Kiri
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-7/24/10285-6 |
| Registreeritud | 23.08.2024 |
| Sünkroonitud | 26.08.2024 |
| Liik | Valjaminev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-7 Maavara geoloogilise uuringu ja kaevandamisloa alane kirjavahetus |
| Toimik | 7.1-7/2024 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | OÜ Inseneribüroo STEIGER, Keskkonnaamet |
| Saabumis/saatmisviis | OÜ Inseneribüroo STEIGER, Keskkonnaamet |
| Vastutaja | Rein Kallas (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Tehnovõrkude üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Failid
Digiallkirjad
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Hendrik Klaas
OÜ Inseneribüroo STEIGER
Männiku tee 104
11216, Tallinn, Harju maakond
Teie 06.08.2024
Meie 23.08.2024 nr 7.1-7/24/10285-6
Taotletav Järavere dolokivikarjäär
Olete küsinud Transpordiameti kooskõlastust Järavere dolokivikarjääri keskkonnakaitseloa taotlemisele
vastavalt taotluses fikseeritud ruumikujule.
Transpordiamet on oma 21.06.2024 kirjaga nr 7.1-7/24/10285-2 andnud seisukoha, et Transpordiametil ei
ole vastuväiteid Järvamaa, Jõgevamaa ja Tartumaa maakonnaplaneeringuid täpsustava
teemaplaneeringuga „Põhimaantee nr 2 (E263) Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa trassi asukoha
täpsustamine“ kavandatud Paia (Imavere) ristmiku õgvenduse idapoolse variantlahenduse trassikoridori
kasutuselevõtmise osas, sest koostamisel oleva riigitee 2 (E263) Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa km 84,6-
107,0 Mäo-Imavere lõigu 2+2 maantee põhiprojektiga on kavandamisel põhimaantee Paia (Imavere)
ristmiku õgvendus teemaplaneeringu läänepoolsesse trassikoridori.
Samas juhtis Transpordiamet tähelepanu, et maavara väljaveotee ja selle ristumine riigiteega 2 vajab
lahendamist. Järevere dolokivikarjääri taotluse seletuskirjas on Transpordiamet seisukoht kajastatud.
Taotleja andis täiendava seletuse, et maavara väljaveotee ja selle ristumine riigiteega 2 lahendatakse
keskkonnamõju hindamise protsessi käigus, sest KMH on antud juhul kohustuslik vastavalt
Keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse § 6.
Transpordiamet kooskõlastab Järavere dolokivikarjääri keskkonnakaitseloa taotluse esitatud kujul.
Transpordiamet juhib tähelepanu, et maavara väljaveotee ja selle ristumine riigiteega 2 tuleb lahendada
KMH protsessi käigus koostöös Transpordiametiga.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Tiit Harjak
juhataja
planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus
Lisa: esitatud taotlus
Lisaadressaat: Keskkonnaamet
From: Hendrik Klaas <[email protected]>
Sent: Tue, 06 Aug 2024 06:41:15 +0000
To: "[email protected]" <[email protected]>
Cc: Rein Kallas <[email protected]>; "[email protected]" <[email protected]>
Subject: KOOSKÕLASTUS - Järavere dolokivikarjäär
Lugupidamisega
Hendrik Klaas
OÜ Inseneribüroo STEIGER
Männiku tee 104, 11216 Tallinn
Mobiil: +372 5349 2252
Digiallkirjad
48
50
52
54
56
58
60
62
64
66
68
70
48
50
52
54
56
58
60
62
64
66
68
70
46
48
50
52
54
56
58
60
62
64
66
68
70
72
46
48
50
52
54
56
58
60
62
64
66
68
70
72
46
48
50
52
54
56
58
60
62
64
66
68
70
72
46
48
50
52
54
56
58
60
62
64
66
68
70
72
46
48
50
52
54
56
58
60
62
64
66
68
70
72
46
48
50
52
54
56
58
60
62
64
66
68
70
72
46 46
7272
23401:004:0044 Türi metskond 66
23401:002:0062 Türi metskond 27323401:004:0044
Türi metskond 66
23401:002:0062 Türi metskond 273
23401:004:0044 Türi metskond 66
23401:004:0044 Türi metskond 66
23401:004:0044 Türi metskond 66
23401:004:0044
Türi metskond 66
1:2
1 :2
1 :2
1 :2
1 :2
Plokk 1 aT
Plokk 2 aT
Plokk 1 aT
Plokk 2 aT
Plokk 1 aT
Plokk 2 aT
Plokk 1 aT
Plokk 2 aT
4 aR 4 aR
1 :2
1 :2
1 :2
1 :2
vt. m
23.05.2023
67,56
vt. m
28.10.2022
66,53 vt. m
31.10.2022
66,97
vt. m
26.05.2023
67,70 vt. m
19.05.2023
68,07
vt. m
23.05.2023
67,56 vt. m
31.10.2022
66,97
vt. m
29.05.2023
67,69 vt. m
19.05.2023
68,07 vt. m
31.05.2023
68,15
66,93vt. m
01.11.2022
S m
N m
S m
N m
S m
S m
N m
N m
Läbilõige IV-IV'Läbilõige III-III'
Läbilõige II-II'Läbilõige I-I'
SP-7 68,22
SP-6 68,13
68,22 SP-7
PA 9
68,79
20,0
PA 2
68,83
20,0
PA 3
68,17
20,0
PA 8
68,00
20,0
PA 7
70,57
20,0
PA 9
68,79
20,0
PA 3
68,17
20,0
PA 4
68,04
20,0
PA 7
70,57
20,0
PA 6
68,65
20,0
20,0
PA 1
68,13
PRK0071315
PRK0071314PRK0071315
PRK0071313
PRK0071315
Kasvukiht
Saviliivmoreen
Dolokivi (lainjaskihiline)
Katastriüksuse nimi, piir ja tunnus
Turvas
Liiv, savi, aleuriit
Elektripaigaldise kaitsevöönd
(mikrokristalliline, mudaline)
Dolokivi
(peene-, keskmisekristalliline)
Lubjakivi/dolokivi
Kalda piiranguvöönd
Eesvoolu kaitsevöönd
hooldusala
Hüdrogeoloogilise uuringu puuraugu
puuraugu EELIS kood
Hüdrogeoloogilise uuringu
Uuringuaegne veetase
ammendamisel (abs. 67,0 m)
Eeldatav veetase maavara
aR - aktiivne reservvaru)
Ploki piir (aT - aktiivne tarbevaru,
Mõõtmise kuupäev Veetaseme abs kõrgus, m
0 200 m100 OÜ Inseneribüroo STEIGER
Männiku tee 104, 11216 Tallinn
Objekti nimetus ja aadress Joonise sisu
Koostas
Kinnitas Töö nr
Kuupäev
+372 668 1011, [email protected]
Loa omanik 2 / 3
10.06.2024
V 1 : 200
H 1 : 2000
Tetiana Dakhno
24/4840
Graafiline lisa
Erki Vaguri
I-I' ... IV-IV'
Geoloogilised läbilõiked
Mõõtkava
Mäeeraldise piir
Mäeeraldise teenindusmaa piir
Järva vald, Järva maakond
Järavere dolokivikarjäär
(esindaja nimi ja allkiri) /Allkirjastatud digitaalselt/
Marina Minerals OÜ
Jalgpalli tn 21, 11312 Tallinn
Kaevandamisel jäetav nõlv ja nõlvus
5. Kasutatud tarkvara: Bentley PowerCivil for Baltics V8i (litsents: 70000661800020).
4. Ploki 2 aT ja mäeeraldise lamam asub abs kõrgusel 48,6 m.
3. Plokkide 1 ja 2 aT vahepiir asub abs kõrgusel 57,0 m.
(OÜ Inseneribüroo STEIGER; töö nr 23/4637).
- Järva maakonna Järavere uuringuruumi geoloogilise uuringu aruanne (varu seisuga 01.01.2024)
2. Läbilõigete koostamisel kasutatud:
1. Kõrgused EH2000 süsteemis.
Märkused:
/allkirjastatud digitaalselt/
/allkirjastatud digitaalselt/
3,8
8,4
9-1 LA 28 F 1,3
11,7
9-2 LA 26 F 0,8
14,2
9-3 LA 32 F 1,1
18,4
9-4 LA 29 F 0,9
9-5 LA 33 F 1,9
3,3
6,5
2-1 LA 32 F 0,9
7,7
2-2 LA 31 F 1,2
12,0
2-3 LA 37 F 4,6
16,4
2-4 LA 36 F 1,5
2-5 LA 27 F 0,9
0,4
6,5
0,9
13,7
3,0
5,2
3-1 LA 42 F 1,1
8,5
3-2 LA 27 F 0,7
11,4
3-3 LA 33 F 0,9
16,6
3-4 LA 26 F 1,9
3-5 LA 27 F 1,8
2,8
7,5
8-1 LA 34 F 2,3
10,4
8-2 LA 36 F 0,9
15,3
8-3 LA 31 F 2,5
8-4 LA 35 F 1,4
5,3
9,3
7-1 LA 30 F 0,9
12,4
7-2 LA 34 F 1,4
14,5
7-3 LA 37 F 1,5
17,1
7-4 LA 31 F 1,9
7-5 LA 31 F 1,6
0,4
3,3
0,7
3,5
0,3
3,8
8,4
9-1 LA 28 F 1,3
11,7
9-2 LA 26 F 0,8
14,2
9-3 LA 32 F 1,1
18,4
9-4 LA 29 F 0,9
9-5 LA 33 F 1,9
0,4
6,5
3,0
5,2
3-1 LA 42 F 1,1
8,5
3-2 LA 27 F 0,7
11,4
3-3 LA 33 F 0,9
16,6
3-4 LA 26 F 1,9
3-5 LA 27 F 1,8
0,4
3,3
0,9 0,8
3,2
6,1
4-1 LA 35 F 1,3
9,7
4-2 LA 26 F 1,0
11,8
4-3 LA 35 F 0,4
14,7
4-4 LA 33 F 3,4
17,6
4-5 LA 26 F 1,1
4-6 LA 28 F 0,7
0,9
4,4
5,3
9,3
7-1 LA 30 F 0,9
12,4
7-2 LA 34 F 1,4
14,5
7-3 LA 37 F 1,5
17,1
7-4 LA 31 F 1,9
7-5 LA 31 F 1,6
0,3
2,5
3,6
6-1 LA 33 F 1,2
7,8
6-2 LA 29 F 0,6
9,8
6-3 LA 36 F 0,3
15,4
6-4 LA 32 F 2,4
6-5 LA 34 F 1,1
0,5
1-1 LA 34 F 2,2
2,0
3,5
7,4
0,9
Puuraugu sügavus, m
Suudme abs kõrgus, m
Sügavus maapinnast, m
Füüsikalis-mehaaniliste katsete proov ja proovi nr Killustiku purunemiskindlus LA katsel (kaalukadu, %) Killustiku külmakindlus (kaalukadu, %)
Proovitud intervall
Sondpunkti number
6 9
6 9
6 9
6 9
68
68
71
68
7 0
6 9
68
6 8
4 9
4 9
4 9
4 9
49
49
49
4 9
4 9
49
4 9
5 0
5 0
5 0
5 0
50
50
50 5 0
5 0
50
5 0
5 1
5 1
5 1
5 1
51
51
51
5 1
5 1
5 1
51
5 1
5 2
5 2
5 2
5 2
52
52 52
5 2
5 2
5 2
52
5 2
5 3
5 3
5 3
5 3
53
53
53
53
5 3
5 3
53
5 3
5 4
5 4
5 4
5 4
54
54
54
54 5 4
5 4
54
5 4
5 5
5 5
5 5
5 5
55
55
55
55
5 5
5 5
5 5
55
5 5
5 6
5 6
5 6
5 6
5 6
56
56
56
56
5 6
5 6
56
5 6
5 7
5 7
5 7
5 7
5 7
57
57 5757
5 7
5 7
57
5 7
5 8
5 8
5 8
5 8
5 8
58
58
58
58
5 8
5 8
58
5 8
59
5 9
5 9
5 9
5 9
59
59
59
59
5 9
5 9
59
59
5 9
60
6 0
6 0
6 0
6 0
60
60
60
60
60
6 0
6 0
60
6 0
61
6 1
6 1
6 1
6 1
61
61
61
61
6 1
6 1
61
61
6 1
62
6 2
6 2
6 2
6 2
62
62
62
62
62
6 2
6 2
62
6 2
63
6 3
6 3
6 3
6 3
6 3
63
6363
63
6 3
6 3
6 3
63
6 3
64
6 4
6 4
6 4
6 4
6 4
64
64
64
64
64
6 4
6 4
64
6 4
65
65
65
65
6 5
6 5
6 5
6 5
6 5
65
6 5
65
6 5
6 6
66
6 6
6 6
6 6
66
66 66
66
6 6
6 6
6 6
6 6
6 6
6 7
67
67
67
67
67
6 7
6 7
6 7
6 7
6 7
67
6 7
67
6 8
6 8
68
68
68
6 8
6 8
6 8
68
69
69
69
6 7
69.13
68 .0 8
66 .9 2
6 8 .5
5
6 7 .9
1
68 .0 0
68 .1 9
67.50
6 7 .9 3
6 7 .1
7
6 8 .2
8
68.13
68.21
6 8 .0
4
66 .8 0
68.0 3
69.19
6 8 .4
2
6 8 .4
0
67.5 2
6 6 .8
4
68.06
67.33
6 7 .5
5
6 7 .9
0
67 .9 2
68.36
68.68
6 8 .6
5
67.39
68 .0 7
68.50
6 7 .9
3
6 7 .5 3
6 7 .8
6
68 .05
68.17
6 7 .9 6
68.03
6 8 .1
7
68.18
67.40
68 .2 8
6 9 .0
4 6 8 .0
4
6 8 .1
3
68 .4 2
6 8 .4
8
68.02
67 .0 1
6 8 .5
5
6 8 .0
5
67.50
67.97
67.42
6 7 .7
5
6 8 .2
7
67.95
67 .6 4
6 7 .4
9
6 8 .7
6
68 .5 7
6 7 .9
8
68 .1 5
6 8 .7
7
67.98
68 .2 3
6 8 .3
1 6 7 .6
5
6 9 .1
7
68 .2 5
68.37
6 8 .0
9
6 7 .8
6
67 .8 4
6 8 .7
0
68.18
68.27
6 8 .5
4
67 .6 2
68.09
6 8 .1
7
68.27
68.14
6 8 .7
5
68 .3 7
68 .22
6 7 .2 6
6 8 .5
2
68 .0 9
6 8 .5
8
68 .2 4
6 8 .3
5
6 9 .1
6
68.39
6 8 .2
0
68 .4 6
67 .1 7
66 .9 8
67 .65
6 8 .3
6
6 7 .8
6
66 .9 7
6 8 .6
7
67.96
68.22
67.68
68.06
6 7 .6
1
6 8 .2
9
6 8 .6
9 6 7 .5
2
67 .5 0
67 .9 1
67 .9 6
68 .31
6 9 .3
4
6 8 .2
1
6 8 .6
2
6 8 .1 9
68.26
68.01
68.06
6 8 .2
4 6 7 .7
0
6 8 .2
8
6 8 .1
6
68 .3 6
67 .9 4
68.3 1
6 7 .9
2
6 7 .7 1
6 7 .6
2
6 8 .3
1
68.0067.58
6 8 .1
7
6 7 .6
1
68 .2 5
67.95
67 .1 0
6 8 .7
3
67.5 8
6 8 .9
9
68.33
6 8 .0
8 6 8 .1
7 6 7 .7
4
68.04
6 8 .2
5 6 9 .0
4 6 8 .1
9
67 .3 0
6 8 .1
2
68 .4 2
6 7 .9
0
67 .9 1
68.19
6 8 .7
8
6 8 .5
6
68 .2 4
69.65
69.02
68.20
68.28
69.50
67.49
69.55
69.80
69.85
69.99
69.94
69.87
69.57
69.79
67.82
68.38
69.63
68.22
70.28
69.80
68.20
68.17
70.38
68.24
67.97
67.68
68.83
68.23
68.41
69.50
68.16
68.45
67.95
68.30
69.25
68.10
68.99
68.29
68.26
67.56
68.24
68.23
71.22
71.06
67.71
69.41
69.47
68.45
67.91
69.89
69.47
68.27
67.54
68.64
71.62
68.19
67.41
69.25
69.52
68.37
67.95
69.93
69.76
68.27
67.39
68.16
71.55
71.25
67.50
69.16
69.93
69.40
68.50
68.16
70.18
69.83
70.43
69.71
71.12
71.08
67.88
69.22
68.85
68.27
68.53
70.39
69.19
68.23
68.99
69.79
70.67
69.17
69.29
69.30
68.27
68.61
69.66
68.78
70.11
68.26
70.28
69.19
69.50
68.78
69.22
68.40
70.05
69.35
68.15
68.59
69.95
68.70
67.85
70.34
68.22
70.08
68.01
69.29
68.40
68.79
69.31
68.36
69.63
68.66
68.47
68.41
67.55
68.79
68.22
68.55
68.77
68.58
68.06
69.20
68.36
69.56
68.77
68.31
68.13
67.37
69.47
68.43
70.61
69.21
68.42
69.30
67.68
67.87
69.30
68.23
67.76
68.88
68.39
68.13
67.64
S ih t
S ih t
S ih t
S ih t
S ih t
48.50
48.50
48.50
48.50
48.50
48.50
48.50
48.50
48.50
48.50
48.50
48.50
48.50
48.50
48.50
48.50
48.50
48.50
48.50
Türi metskond 66
23401:004:0044
23401:002:0220 Matsi
23401:002:0056 Kase
23401:002:0062 Türi metskond 273
Türi metskond 66
23401:004:0044
Plokk 4 aR
Plokk 4 aR
Plokk 4 aR Plokk 2 aR
SP-1 68,11
0,50
SP-2 68,60
0,50
SP-3 68,43
0,70
SP-4 68,03
0,70
SP-5 68,44
1,00
SP-6 68,13
0,80
SP-7 68,22
0,90
SP-8 68,34
0,90SP-9 68,59
0,45
SP-10 67,97
0,45
SP-11 68,21
0,95
SP-12 68,34
0,70
PA 1
68,13
57,00
48,60
2,00
9,13
8,40
PA 2
68,83
57,00
48, 0
3,30
8,53
8,40
PA 3
68,17
57,00
48,60
3,00
8,17
8,40
PA 4
68,04
57,00
48,60
3,20
7,84
8,40
PA 5
68,25
57,00
48,60
3,90
7,35
8,40
PA 6
68,65
57,00
48,60
2,50
9,15
8,40
PA 7
70,57
57,00
48,60
5,30
8,27
8,40
PA 8
68,00
57,00
48,60
2,80
8,20
8,40
PA 9
68,79
57,00
48,60
3,80
7,99
8,40PA 9a
68,86
57,00
48,60
3,30
8,56
8,40
PA 6
68,65
57,00
48,60
2,50
9,15
8,40
SP-8 68,34
0,90
1
2
3
4
5
6 7
1'
2'
3' 4'
5'
6'
7'
8'
9'
10'
PRK0071313
PRK0071314
PRK0071315
Suudme abs kõrgus, m
Suudme abs kõrgus, m
Sondpunkti nr Turbakihi paksus, m
Madalamargilise ehitusdolokivi lamami abs kõrgus, m
Kõrgemargilise ehitusdolokivi lamami abs kõrgus, m
Puuraugu nr
Katendi paksus, m
Mad.margilise eh.dolokivi kasuliku kihi paksus, m
Kõrgemargilise eh.dolokivi kasuliku kihi paksus, m
0 200 m100
Elektripaigaldise kaitsevöönd
Vääriselupaik
Maaparandussüsteemi maa-ala
Eesvoolu kaitsevöönd koos kalda piiranguvööndiga
Metsamaa (pindala 3,11 ha)
OÜ Inseneribüroo STEIGER
Mõõtkava
Männiku tee 104, 11216 Tallinn
Objekti nimetus ja aadress Joonise sisu
Koostas
Kinnitas Töö nr
Kuupäev
+372 668 1011, [email protected]
Loa omanik 3 / 3
Erki Vaguri
Tetiana Dakhno 10.06.2024
24/4840
Graafiline lisa
Järva vald, Järva maakond
Järavere dolokivikarjäär
1 : 2000
Marina Minerals OÜ
Jalgpalli tn 21, 11312 Tallinn
[email protected] (esindaja nimi ja allkiri)
/Allkirjastatud digitaalselt/
Maapinna samakõrgusjoon, m
Katastriüksuse tunnus, piir ja nimi
1 Mäeeraldise piir, piiripunkt ja piiripunkti number
Mäeeraldise teenindusmaa piir, piiripunkt ja piiripunkti number
1'
kavandatud Imavere (Paia ristmiku) õgvenduse idapoolse variantlahenduse trassikoridor
„Põhimaantee 2 (E263) Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa trassi asukoha täpsustamine km 92,0-183,0“ Järvamaa, Jõgevamaa ja Tartumaa maakonnaplaneeringuid täpsustava teemaplaneeringu
kavandatud Imavere (Paia ristmiku) õgvenduse idapoolse variantlahenduse teekoridor
Kaardileht nr 6411 Põltsamaa
Korrastatud maa plaan
Veekogu samakõrgusjoon, m
Ploki piir (aR - aktiivne reservvaru)
Tehisveekogu (pindala 39,82 ha)
Ümberjuhitud maaparandussüsteemi eesvool
7. Kasutatud tarkvara: Bentley PowerCivil for Baltics V8i (litsents: 70000661800020).
6. Maardla piir ühtib mäeeraldise piiriga.
5. Ploki 2 aT ja mäeeraldise lamam asub abs kõrgusel 48,6 m.
4. Plokkide 1 ja 2 aT vahepiir asub abs kõrgusel 57,0 m.
- Keskkonnaregistri maardlate ja plokkide piiriandmeid (seisuga 16.05.2024).
- Maa-ameti väljastatud kitsenduste andmeid (seisuga 01.06.2024);
- Maa-ameti väljastatud katastriüksuste piiriandmeid (seisuga 05.06.2024);
3. Plaani koostamisel on kasutatud:
2. Asendiplaan: Maa-ameti X-GIS kaardirakendus.
1. Koordinaadid L-Est 97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis.
Märkused:
Hüdrogeoloogilise uuringu puuraugu asukoht, EELIS kood ja hooldusala
6 0 3 0
0 0
6 0 3 2
0 0
6 0 3 4
0 0
6 0 3 6
0 0
6 0 3 8
0 0
6 0 4 0
0 0
6 514 600
6 514 800
6 515 000
6 515 200
6 515 400
6 515 600
/allkirjastatud digitaalselt/
/allkirjastatud digitaalselt/
Mäeeraldise piiripunktide
koordinaadid
Nr X Y
1 6 515 293,24 603 103,00
2 6 515 370,25 603 209,19
3 6 515 324,12 603 521,67
4 6 515 445,36 603 773,81
5 6 515 557,95 603 898,74
6 6 514 576,51 603 895,74
7 6 514 579,43 603 771,50
Pindala 39,82 ha
Mäeeraldise teenindusmaa
piiripunktide koordinaadid
Nr X Y
1' 6 515 293,24 603 103,00
2' 6 515 370,25 603 209,19
3' 6 515 403,78 603 187,30
4' 6 515 412,20 603 198,90
5' 6 515 365,48 603 515,38
6' 6 515 478,92 603 751,30
7' 6 515 605,68 603 891,96
8' 6 515 595,41 603 898,85
9' 6 514 576,51 603 895,74
10' 6 514 579,43 603 771,50
Pindala 42,93 ha
N
veetase abs 67,0 m
Pindala 39,82 ha
Tehisveekogu
Pindala 3,11 ha
Metsamaa
Pindala 3,11 ha
Metsamaa
68
67
69
68
6 8
68
68
68 68
68
6 8
68
68
6 8
68
68
68
68
68
6 9
6 9
6 9
6 9
69
6 9
6 9
6 9
69
6 9
6 9
69
70
70
7 0
7 0
6 8
68
68
71
6 8
6 8
68
68
69
7 0
6 8
68
mite tööta
v kra av
69.13
6 8 .3 1
67.88
68 .0 8
6 8 .2
2
6 7 .0
6
67.14
66 .9 2
6 8 .5
5
6 7 .9
1
68.00
67.37
6 7 .0
1
68 .0 0
68 .1 9
6 7 .2
9
68.0 6
68 .0 5
67.50
66 .9 6
69.4 5
6 7 .9 3
68.03
67 .8 4
6 7 .1
7
67.15
68.02
6 7 .7
7
68.11
68.16
6 8 .2
8
68.13
69.11
6 9 .8
5
6 8 .3 0
67.72
67 .0 6
68.21
6 8 .0
4
67.94
6 7 .6
3
66 .8 0
67.9 5
68.0 3
69.19
6 8 .5
7
6 7 .9 9
6 8 .5
5
6 8 .4
2
6 8 .4
0
68.06
67.4 7
67.5 2
67.58
6 8 .1 1
68.13
67 .9 4
6 8 .2
3
6 6 .8
4
68.0 3
68.06
67.33 6 8 .4 2
6 6 .9 4
6 7 .5
5
6 7 .9
0
67 .9 2
68.36
68 .0 6
68.10
67.4 7
68.68
6 8 .1
6
6 8 .7 8
67.79
67.80
6 8 .6
5
67.39
68 .0 7
67.8 8
68.50
67.86
6 7 .0
3
6 8 .4 6
67.77
68.2 6
6 7 .9
3
67.92
68.17
6 8 .3
6
68.66
6 7 .5 3
68.12
6 8 .8 3
6 8 .0
3
6 7 .8
6
68.06
67.99
68 .05
68.17
6 8 .0
2
6 7 .2
1
68.08
69.16
6 7 .9 6
69.8 06
8 .5 7
68.02
6 8 .1
6
68.22
68.17
68.03
6 8 .1
2
67.73
67.31
6 8 .1
7
6 8 .1
7
6 8 .0
4
68.23
68.18
6 8 .7
1
6 8 .4 4
67.40
67.90
6 8 .1
7
68 .2 8
68.46
6 9 .0
4
67 .1 9
6 8 .0
4
68.73
68.01
6 8 .0
2
6 8 .1
3
68 .4 2
68.13
6 8 .4
8
68.02
67 .0 1
67.6 0
6 8 .5
5
68.12
6 8 .3
3
6 8 .0
5
67.50
67.28
67.97
67.97
68.18
6 8 .0
1
6 9 .8
0
68.09
67.81
67.42
67.88
6 7 .7
5
6 7 .6
6
6 8 .2
7
6 9 .4
6
67.95
67.86
67.99
67 .6 4
6 7 .2
9
67.88
68.26
67 .9 5
6 7 .4
9
68.24
6 7 .1
9
69.15
6 8 .7
6
68 .5 7
68.06
68.16
70.29
6 7 .9
8
68 .1 5
6 8 .0
9
68.3 4
68.47
6 7 .6
0
67.99
6 8 .7
7
67.98
68.12
67.37
6 7 .9
9
68 .2 3
67.93
68.48
6 7 .3 6
68.33
67.94
67.99
6 8 .3
1
6 8 .1
5
6 7 .6
5
6 8 .8
1
68.41
6 9 .1
7
6 8 .1
5
68 .2 5
6 8 .1
4
6 8 .1
9
68.37
68.02
6 8 .0
9
68.68
6 8 .3
8
68 .0 2
6 7 .8
6
67 .8 4
68 .0 6
6 8 .0
9
68.87
6 8 .7
0
68.18
68.40
68.27
6 8 .6 1
6 7 .9 8
67.96
6 8 .5
4
67.87
68.04
6 7 .4
5
67 .6 2
6 7 .8
2
6 9 .5
5
67.61
6 8 .2 4
67.36
68.09
6 8 .0
9
68.17
68.20
68.16
6 8 .1
7
6 8 .0
3
68.27
70.02
68.31
6 7 .5
3
68.14
6 8 .0
8
6 8 .7
5
68 .3 7
6 7 .0
3
68 .22
68.25
68.04
6 7 .2 6
68.14
6 8 .5
2
68 .0 9
6 9 .0 4
6 8 .4 1
6 8 .5
8
67.95
68.06
6 8 .0
6
68 .2 4
6 8 .8
1
68.53
67.95
68.03
68.01
6 8 .3
5
6 8 .2
1
68.13
6 9 .2
2
68.44
6 9 .1
6
6 8 .0
6
68.39
69.96
6 8 .2
6
6 8 .2
0
68.01
67 .0 3
69.08
6 8 .3
3
68 .4 6
67 .1 7
70.07
66 .9 8
67 .65
68.73
67.40
6 8 .3
6
6 8 .0
0
68 .2 8
6 7 .8
6
68.13
66 .9 7
6 6 .9
9
69.07
6 7 .9
0
6 8 .6
7
67.96
68.00
67.97
68.09
68.22
6 7 .1
0
67.68
68.13
67.98
68.06
6 8 .0
1
67.44
6 7 .6
1
6 7 .6
4
6 8 .2
9
67.72
6 8 .6
9
6 7 .5
6
70.23
68.48
6 7 .5
2
67 .9 8
68 .0 9
68.41
6 7 .8
3
67 .5 0
67 .9 1
68.21
68.25
67 .9 6
6 7 .9
7
68 .31
6 9 .3
4
67.92
6 8 .2
1
6 7 .0
3
6 8 .6
2
6 7 .7
5
68.9 5
6 7 .4
8
6 7 .0
1
6 8 .1 9
67.19
68.06
6 8 .0
7
68.26
68.01
68.23
67.86
68.06
6 7 .4
5
68.16
6 8 .2
4
6 8 .1
6
6 7 .7
0 69.21
6 8 .5 2
6 8 .2
8
67.79
68.26
6 8 .1
6
68.93
68.26
68 .3 6
67 .9 4
6 8 .1
7
71.02
68.53
68.3 1
6 7 .9
2
67.93
67.36
69.33
6 8 .1
4
68.12
6 7 .7 1
67.24
6 7 .6
2
6 7 .6
3
6 8 .3
1
69.77
68.00
68.05
67.58
6 8 .0
7
67.97
68.12
6 8 .1
7
68.44
6 8 .6
7
68.09
6 7 .6
1
68.41
6 8 .2
0
68 .2 5
67 .1 9
67 .8 7
67.95
67 .1 0
6 8 .7
3
68.26
67.5 8
6 8 .9
9
68.25
6 7 .9
2
68.33
69.6 0
6 7 .8
8
6 8 .0
8
68.05
6 8 .1
7
6 8 .2
2
6 7 .7
4
6 8 .0
9
68.31
68.47
68.06
68.04
68.13
67.23
6 8 .2
5
6 8 .1
3
68.41
6 7 .9
2
6 9 .0
4
68 .1 2
6 8 .1
9
68.68
6 7 .7
2
67 .3 0
67 .9 9
6 8 .1
2
68 .4 2
6 7 .1
2
6 7 .9
0
67 .9 1
6 8 .1
3
68.19
6 8 .7
8
67.34
6 8 .5
6
68.07
68 .2 4
68.08
70.48
70.51
69.65
69.02
68.20
68.03
68.28
69.50
67.49
70.07
68.05
69.55
68.24
68.34
69.80
68.33
69.85
69.54
69.99
68.32
69.94
68.34
69.87
67.94
69.11
70.32
69.57
69.79
67.82
68.08
68.38
68.39
68.84
68.14
67.88
68.29
68.33
68.31
69.87
68.07
69.05
69.63
68.14
68.22
67.94
68.13
68.94
68.12
68.54
68.89
68.58
70.28
70.70
69.80
68.15
68.20
68.75
68.07
68.17
68.13
68.50
68.23
70.38
69.18
68.24
68.16
67.97
69.98
68.28
67.68
68.05
68.51
69.13
69.99
68.83
68.23
68.18
68.41
68.18
68.70
69.92
68.68
68.46
69.04
69.89
69.50
68.72
68.16
68.45
67.95
68.60 68.79
68.76
69.42
69.96
68.18
68.74
68.30
69.25
68.10
68.99
68.40
68.05
68.65
70.03
69.61
68.11
69.38
68.99
68.29
68.26
68.25
67.87
67.56
69.62
67.94
68.62
68.08
68.85
69.56
69.13
68.11
68.53
68.75
68.24
68.23
68.10
67.95
68.86
70.20
68.24
68.51
68.34
68.80
69.09
68.08
68.18
68.58
69.28
71.22
69.51
68.75
71.06
68.15
70.43
67.71
69.41
68.15
68.67
69.89
69.47
68.45
67.91
67.89
69.89
69.47
68.05
68.79
68.27
67.94
67.54
68.99
68.63
68.01
68.15
68.64
68.19
68.37
69.38
68.73
67.93
68.24
68.86
68.35
71.62
68.32
69.88
68.37
68.19
68.09
67.99
67.41
69.25
68.15
67.98
69.97
69.52
68.37
67.95
69.24
68.03
69.93
69.76
67.97
68.92
68.27
67.94
67.39 68.76
68.98
67.96
68.35
68.16
68.17
68.16
68.81
69.07
68.22
69.44
68.28
71.55
68.12
70.23
68.00
71.25
68.09
67.96
67.50
69.16
68.14
67.96
69.93
69.40
68.50
68.16
68.03
70.18
69.83
68.09
68.51
70.43
68.06
68.49
68.31
67.91
68.00
68.53
69.71
68.19
68.85
68.04
68.78
68.77
68.26
69.4968.64
71.12
68.05
70.07
67.83
71.08
67.98
67.88
67.88
69.22
68.07
67.86
69.91
68.85
68.27
68.53
69.91
68.07
70.39
69.19
67.92
68.14
68.23
68.25
68.26
68.55
68.07
68.16
68.41
68.99
68.16
68.62
68.64
68.20
68.15
69.19
68.98
69.79
67.93
69.72
68.45
70.67
67.74
67.95
69.17
69.29
68.13
67.87
70.01
69.30
68.27
68.61
70.03
68.01
69.66
68.78
67.97
68.06
70.11
67.79
69.56
68.85
68.26
68.15
68.44
70.28
68.22
68.90
68.65
69.10
68.05
68.20
70.21
69.29
69.19
67.9869.16
68.91
69.50
67.98
68.00
68.78
69.22
68.40
67.82
70.05
69.35
68.15
68.59
69.95
68.01
68.70
67.85
68.05
68.17
70.34
67.72
69.09
69.20
68.22
67.91
68.10
70.08
68.18
69.12
68.63
68.73
68.01
68.27
69.53
69.29
68.40
68.09
68.27
67.95
68.79
68.04
67.97
69.00
69.31
68.36
67.85
69.63
68.66
68.47
69.91
68.08
68.41
67.55
68.04
68.59
68.79
68.03
69.15
69.95
68.22
67.85
68.28
70.38
68.05
68.50
68.73
68.53
68.55
68.25
69.01
68.77
68.58
68.05
69.60
68.32
68.06
68.12
68.01
68.41
69.20
68.36
68.08
69.56
68.77
68.31
67.99
68.13
67.37
68.03
68.94
69.47
68.03
69.32
69.04
68.43
68.02
68.28
70.61
67.98
68.69
68.45
68.52
69.21
68.22
68.29
68.42
69.30
68.04
69.87
67.68
67.87
68.14
68.05
70.00
69.30
68.23
67.76
68.99
68.88
68.39
68.09
68.13
67.64
68.26
6 8 .0
0
S ih t
S ih t
S ih t
S ih t
S ih t
S ih t
S ih t
Siht
Siht
S ih t
S ih t
S ih t
S ih t
S ih t
S ih t
S ih t
S ih t
S ih t
S ih t
Siht
Siht
Siht
S ih t
23401:002:0220 Matsi
Türi metskond 66
23401:004:0044
Türi metskond 66
23401:004:0044
23401:002:0056 Kase
23401:002:0062 Türi metskond 273
Plokk 4 aR
Plokk 4 aR
Plokk 4 aR Plokk 2 aR
Plokk 2 aT Plokk 1 aT
67.05
11.08.2023
11.08.2023
67,51
01.11.2022
66,93
28.10.2022
66,53
31.10.2022
66,97
29.05.2023
67,69
30.05.2023
67,80
31.05.2023
68,15
19.05.2023
68,07
26.05.2023
67,70
23.05.2023
67,56
24.05.2023
67,69
I
II'
III '
IV'
IV
I'
II
II
SP-1 68, 1
0,50
SP-2 68,60
0,50
SP-3 68,43
0,70
SP-4 68,03
0,70
SP-5 68,44
1,00
SP-6 68,13
0,80
SP-7 68,22
0,90
SP-8 68,34
0,90SP-9 68,59
0,45
SP-10 67,97
0,45
SP-11 68,21
0,95
SP-12 68,34
0,70
PA 1
68,13
57,00
48,60
2,00
9,13
8,40
PA 2
68,83
57,00
48, 0
3,30
8,53
8,40
PA 3
68,17
57,00
48,60
3,00
8,17
8,40
PA 4
68,04
57,00
48,60
3,20
7,84
8,40
PA 5
68,25
57,00
48,60
3,90
7,35
8,40
PA 6
68,65
57,00
48,60
2,50
9,15
8,40
PA 7
70,57
57,00
48,60
5,30
8,27
8,40
PA 8
68,00
57,00
48,60
2,80
8,20
8,40
PA 9
68,79
57,00
48,60
3,80
7,99
8,40PA 9a
68,86
57,00
48,60
3,30
8,56
8,40
PA 6
68,65
57,00
48,60
2,50
9,15
8,40
SP-8 68,34
0,90
1
2
3
4
5
6 7
1'
2'
3' 4'
5'
6'
7'
8'
9'
10'
PRK0071315
PRK0071313
PRK0071314
PRK0071315
Suudme abs kõrgus, m Katendi paksus, m
Suudme abs kõrgus, m
Sondpunkti nr Turbakihi paksus, m
Madalamargilise ehitusdolokivi lamami abs kõrgus, m
Kõrgemargilise ehitusdolokivi lamami abs kõrgus, m
Mad.margilise eh.dolokivi kasuliku kihi paksus, m
Kõrgemargilise eh.dolokivi kasuliku kihi paksus, m
Puuraugu nr
0 200 m100
Kaardileht nr 6411 Põltsamaa
Maapinna samakõrgusjoon, m
Geoloogilise läbilõike joon
Katastriüksuse tunnus, piir ja nimi
I'I
Elektripaigaldise kaitsevöönd
Vääriselupaik
III kategooria kaitsealused liigid
Maaparandussüsteemi maa-ala
Eesvoolu kaitsevöönd koos kalda piiranguvööndiga
kavandatud Imavere (Paia ristmiku) õgvenduse idapoolse variantlahenduse trassikoridor
„Põhimaantee 2 (E263) Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa trassi asukoha täpsustamine km 92,0-183,0“ Järvamaa, Jõgevamaa ja Tartumaa maakonnaplaneeringuid täpsustava teemaplaneeringu
kavandatud Imavere (Paia ristmiku) õgvenduse idapoolse variantlahenduse teekoridor
1 Mäeeraldise piir, piiripunkt ja piiripunkti number
Mäeeraldise teenindusmaa piir, piiripunkt ja piiripunkti number
1'
OÜ Inseneribüroo STEIGER
Mõõtkava
Männiku tee 104, 11216 Tallinn
Objekti nimetus ja aadress Joonise sisu
Koostas
Kinnitas Töö nr
Kuupäev
+372 668 1011, [email protected]
Loa omanik 1 / 3
Mäeeraldise plaan
Erki Vaguri
Tetiana Dakhno 10.06.2024
24/4840
Graafiline lisa
Ploki piir (aT - aktiivne tarbevaru, aR - aktiivne reservvaru)
Kaevandamisel jäetava nõlvaterviku alumine piir
Järva vald, Järva maakond
Järavere dolokivikarjäär
1 : 2000
Marina Minerals OÜ
Jalgpalli tn 21, 11312 Tallinn
[email protected] (esindaja nimi ja allkiri)
/Allkirjastatud digitaalselt/
9. Kasutatud tarkvara: Bentley PowerCivil for Baltics V8i (litsents: 70000661800020).
8. Maardla piir ühtib mäeeraldise piiriga.
7. Ploki 2 aT ja mäeeraldise lamam asub abs kõrgusel 48,6 m.
6. Plokkide 1 ja 2 aT vahepiir asub abs kõrgusel 57,0 m.
(OÜ Inseneribüroo STEIGER; töö nr 23/4637).
- Järva maakonna Järavere uuringuruumi geoloogilise uuringu aruanne (varu seisuga 01.01.2024)
- Keskkonnaregistri maardlate ja plokkide piiriandmeid (seisuga 16.05.2024);
- Maa-ameti väljastatud kitsenduste andmeid (seisuga 01.06.2024);
- Maa-ameti väljastatud katastriüksuste piiriandmeid (seisuga 05.06.2024);
5. Plaani koostamisel on kasutatud:
4. Asendiplaan: Maa-ameti X-GIS kaardirakendus.
3. Mõõdistas OÜ Inseneribüroo STEIGER aug. 2023.
2. Lähtekoordinaadid ja kõrgus: Trimble VRS Now baasjaamade võrk.
1. Koordinaadid L-Est 97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis.
Märkused:
Veetaseme abs. kõrgus, mõõdistamise kuupäev 66,53
28.10.2022
Hüdrogeoloogilise uuringu puuraugu asukoht, EELIS kood ja hooldusala
6 0 3 0
0 0
6 0 3 2
0 0
6 0 3 4
0 0
6 0 3 6
0 0
6 0 3 8
0 0
6 0 4 0
0 0
6 514 600
6 514 800
6 515 000
6 515 200
6 515 400
6 515 600
/allkirjastatud digitaalselt/
/allkirjastatud digitaalselt/
Mäeeraldise piiripunktide
koordinaadid
Nr X Y
1 6 515 293,24 603 103,00
2 6 515 370,25 603 209,19
3 6 515 324,12 603 521,67
4 6 515 445,36 603 773,81
5 6 515 557,95 603 898,74
6 6 514 576,51 603 895,74
7 6 514 579,43 603 771,50
Pindala 39,82 ha
Mäeeraldise teenindusmaa
piiripunktide koordinaadid
Nr X Y
1' 6 515 293,24 603 103,00
2' 6 515 370,25 603 209,19
3' 6 515 403,78 603 187,30
4' 6 515 412,20 603 198,90
5' 6 515 365,48 603 515,38
6' 6 515 478,92 603 751,30
7' 6 515 605,68 603 891,96
8' 6 515 595,41 603 898,85
9' 6 514 576,51 603 895,74
10' 6 514 579,43 603 771,50
Pindala 42,93 ha
N
68
Digiallkirjad
Seletuskiri
1. Mäeeraldise saamise vajaduse põhjendus, kasutamise eesmärk ja maavara
kasutusalad
Marina Minerals OÜ (edasipidi ka taotleja) on ehitusmaavarade leiukohtade arendamise ja
realiseerimisega tegelev ettevõte, mille eesmärgiks on tagada tulevaste suurobjektide ning
linnade läheduses ehitus- ja täitematerjalide varustuskindlus. Käesolevaga taotleb Marina
Minerals OÜ keskkonnaluba Järva maakonda jäävale Järavere dolokivikarjääri mäeeraldisele,
et kaevandada taotletava ala piires levivat kõrge- ja madalamargilist ehitusdolokivi. Mäeeraldis
hõlmab Järavere maardla kõrge- ja madalamargilise ehitusdolokivi plokke 1 ja 2 aT, taotletava
varu kogus on 6 647 tuh m3. Järavere dolokivikarjääri keskkonnaluba taotletakse 30 aastaks.
Arvestades taotletava Järavere dolokivikarjääri geograafilist asukohta ning kõrgemargilise
paekivi leiukohtade asukohtasid, kujuneb karjääri tingimuslikuks teeninduspiirkonnaks Kesk-
ja Lõuna-Eesti regioon (sh Järva, Jõgeva, Tartu, Põlva, Võru, Valga, Viljandi ja Pärnu
maakonnad). Geoloogiliste uuringute alusel leidub kõrgemargilist ehituskivi lisaks ka tänase
seisuga aktiivsetelt Kobra, Arussaare, Pikknurme, Pudivere, Orava ja Otisaare karjääridest.
Järavere konkureeriks Pärnumaal lähiajal ammendatavate Anelema karjääridega.
Eesti kõrgemargilise ehituslubja- ja dolokivi varustuskindlus on täna kriitilises seisus ning
järgneva perioodi (~5 – 10 aastat) vältel hakkab tõenäoliselt esinema olulisemaid regionaalseid
probleeme. Kõrgemargilise ehituskivi varud paiknevad ebaühtlaselt ja on piiratud ning neid ei
leidu igas maakonnas ega vajalikus mahus. Taotletava Järavere dolokivikarjääri tingimusliku
teeninduspiirkonna kõrgemargilise ehituslubja- ja dolokivi vajadus (Transpordiamet, KOVid ja
ehitusmaterjalitööstus) on aastaks 2030 Transpordiameti, Rail Balticu ja RMK sisendi põhjal
prognoositult ~4 800 tuh m3, millest hinnanguliselt 1/10 moodustavad Pärnumaal Rail Balticu
ehitusega seotud taristuobjektid ning neljandiku Tartu linna ja maakonna kavandatavad
taristuehitus- ja hooldusobjektid. Järavere dolokivikarjääri teeninduspiirkonnas leidub
kaevandatavat kõrgemargilist ehituskivi mahus ~13 000 tuh m3. Seega on arvutuse kohaselt
taotletava Järavere dolokivikarjääri teeninduspiirkonna kõrgemargilise ehituskivi
varustuskindlus rahuldatud vähem kui 10 – 15 aastaks.
Käesoleva taotluse koostamise hetkel on töös Vabariigi Valituse 23.12.2021 korraldusega nr
446 algatatud Harju maakonnaplaneeringu maavarade teemaplaneeringu ja keskkonnamõjude
strateegilise hindamine. Teemaplaneeringu eesmärk on koostöös kohalike kogukondadega ja
omavalitsustega kaardistada ja leppida kokku alad Harju maakonnas ehitusmaavarade
uurimiseks ja kaevandamiseks ning tagada parem varustuskindlus, et katta kõik vajadused
lähema 25 aasta jooksul. Tasub mainimist, et lisaks Harjumaa kõrgemargilise ehituskivi
leiukohtadele on ka kaugemate piirkondade riiklike ja KOV-ide ehitusobjektide kvaliteetse
ehitusmaterjali vajaduse rahuldamiseks vajalik kasutusele võtta uusi leiukohti.
„Riigiteede teehoiukava 2021 – 2030“ kohaselt on eesmärgiks seatud olulisemate
põhimaanteede (sh Tallinn-Tartu) neljarealiseks ehitamine, lisaks teiste oluliste mõjudega
teelõikude ehitusobjektid aastatel 2025 – 2030, millest tulenevalt on oodata kvaliteetse
ehitusmaavara vajaduse hüppelist kasvu ning vajaliku mahu tagamiseks on oluline kasutusele
võtta täiendavaid leiukohti. Vahendite vajadus põhimaantee neljarealiseks ehitamiseks on
arvestatud 15 aastase ehitusprogrammiga (2023 – 2038). Taotletava Järavere dolokivikarjääri
teeninduspiirkonda (~50 km raadiusesse) jääb põhimaantee nr 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa
tee ~110 km ning nr 5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru tee ~90 km pikkusel lõigul koos teiste, eelkõige
Pärnu, Paide, Jõgeva, Tartu ja Viljandi linnasid teenindava taristuga. Lisaks on MKM oma
18.09.2020 kirjas nr 1.15-5/2020/5053-2 välja toonud, et „Riigiteede teehoiukava 2020 – 2030“
järgi kavatsetakse Lõuna regioonis viia ligi 1000 km teid tolmuvaba katte alla, milleks
vajamineva paekillustiku ligikaudne maht on ~240 tuh m3 aastas.
Teedeehitus on lisaks riigile ka kohalike omavalitsuste kohustus. Teedeehituseks sobiva
killustiku võimalikult madala omahinna saavutamiseks on suur osakaal ehitusmaterjali
transpordikuludel ning seega võib väita, et teede ehituskulud karjääri teeninduspiirkonda
jäävate kohalike omavalitsuste jaoks vähenevad oluliselt. See annab täiendavalt omavalitsustele
võimaluse parandada kohalike teede olukorda ning seeläbi ka kohalike elanike elukvaliteeti.
Taotletavast Järavere dolokivikarjäärist väljatav kõrgemargiline ehitusdolokivi sobib lisaks
teedeehitusele kasutamiseks ka üldehituses. Taotleja on seisukohal, et Järavere dolokivikarjääri
keskkonnaloa väljastamisel on positiivne mõju kõikide Lõuna-Eesti linnade killustiku kui
sisendtoorme maksumusele ning selle transportimisele kuluva energia vähendamisele.
Järavere dolokivikarjääri keskkonnaloa taotleja Marina Minerals OÜ omab vajalikke teadmisi
selleks, et garanteerida karjäärist väljatavast materjalist nõuetele vastava killustiku tootmine.
2. Mäeeraldise maa-ala ja selle lähiümbruse kirjeldus
Taotletav Järavere dolokivikarjäär asub Järva maakonnas Järva vallas Järavere külas jäädes
riigiomandisse kuuluvatele Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) poolt hallatavatele Türi
metskond 66 (tunnus 23401:004:0044, 100% maatulundusmaa) ja Türi metskond 273 (tunnus
23401:002:0062, 100% maatulundusmaa) kinnistutele. Järavere dolokivikarjäär hõlmab Türi
metskond 66 kinnistust ligi 7% ning Türi metskond 273 kinnistust ~12% suuruse osa.
Järavere dolokivikarjääri mäeeraldise teenindusmaa külgneb loodes ja kirdes eraomandisse
kuuluvate Kase (tunnus 23401:002:0056) ja Matsi (tunnus 23401:002:0220) kinnistutega.
Mujal naaber katastriüksustega karjääril vahetut külgnemist ei ole. Juba geoloogilise uuringu
jaoks vajaliku uuringuala valikul arvestati talude õuealade kaugusega – lähimad majapidamised
asuvad taotletavast mäeeraldisest vähemalt 500 m kaugusel Peetri (tunnus 23401:004:0091),
Loigo (tunnus 23401:003:0046) ja Valgepea (tunnus 23401:002:0125) kinnistutel.
Suurematest asustustest jääb Põltsamaa linn ~15 km kaugusele kagusse, Paide linn ~18 km
kaugusele loodesse. Riigi põhimaantee nr 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa jääb Järavere
dolokivikarjääri mäeeraldisest ~1,2 km (mööda olemasolevaid teid ~2 km) kaugusele läände.
Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa riigimaantee rekonstrueerimisel oli Järva-, Jõgeva- ja Tartumaa
maakonnaplaneeringuid täpsustava teemaplaneeringuga „Põhimaantee nr 2 (E263) Tallinn-
Tartu-Võru-Luhamaa trassi asukoha täpsustamine km 92,0 – 183,0″ kavandatud Imavere (Paia
ristmiku) õgvenduse idapoolne variantlahendus kulgema taotletava mäeeraldise lääneservast.
Tänaseks on transpordiameti andmeil hetkel otsustatud edasi liikuda teemaplaneeringu kohase
läänepoolse õgvendusega, mis jääb suuremas osas olemasolevasse teekoridori. Kavandatud
idapoolne lahendus kattub ~1 km pikkusel lõigul taotletava mäeeraldisega. Transpordiametil ei
ole vastuväiteid Järvamaa, Jõgevamaa ja Tartumaa maakonnaplaneeringuid täpsustava
teemaplaneeringuga „Põhimaantee nr 2 (E263) Tallinn-Tartu-Võru- Luhamaa trassi asukoha
täpsustamine“ kavandatud Paia (Imavere) ristmiku õgvenduse idapoolse variantlahenduse
trassikoridori kasutuselevõtmise osas.
Järavere dolokivikarjääri mäeeraldis ja selle teenindusmaa jäävad ulatuslikule metsaalale, mille
kesk- ja kirdeosas laiub Jalametsa soo, kuhu ulatub ka mäeeraldise idaserv. Mäeeraldisel kasvab
valdavalt keskealine kuni küps kuusemets, vähem ka kasemets. Tegu on kohati liigniiske
metsamaaga, kuhu on metsakuivenduse eesmärgil rajatud kuivenduskraavide võrk.
Taotletav dolokivikarjäär kattub suuremas osas maaparandussüsteemiga Peetri PÜ-138
(MPS/ehitise kood 6113160020090/002). Mäeeraldist läbib kirde-edela suunaliselt eelnevalt
mainitud maaparandussüsteemi avatud eesvool, mille ümbersuunamise eskiislahenduse
mäeeraldisest vahetult idas voolavasse põhja-lõuna suunalisse sama maaparandussüsteemi
eesvoolu on RMK kooskõlastanud oma 18.03.2024 kirjaga nr 3-2.1/2024/395.
Suurematest vooluveekogudest jääb Navesti jõgi (KKR kood VEE1131600) taotletava Järavere
dolokivikarjääri mäeeraldise loodepiirist 250 m kaugusele, mis saab alguse mäeeraldisest
ligikaudu 4 km põhja pool – Käsukonna, Jalametsa ja Tamsi külade piiril.
Taotletavast Järavere dolokivikarjääri mäeeraldise lääne-edela piirist ~25 m kaugusele jääb
AS Elering 35 – 110 kV kõrgepingeliin Imavere – Koigi (tunnus L132B), mille kaitsevööndi
laiuseks on 25 m liini teljest. Mäeeraldise teenindusmaal ja liini kaitsevööndil kattumist ei ole.
Järavere dolokivikarjäär ei kattu looduskaitse- ega Natura 2000 aladega. Looduskaitsealadest
lähim on Prandi looduskaitseala (KKR kood KLO1000326), mis jääb taotletava mäeeraldise
põhjapiirist ~10 km kaugusele loodesse. Vääriselupaik VEP nr.145045 (tunnus VEP145045)
jääb mäeeraldise põhjapiirist ~50 m kaugusele. Taotletav mäeeraldis kattub mitmete küllaltki
laialt levinud III kategooria kaitsealuste liikide leiukohtadega: pruunikas pesajuur (Neottia
nidus-avis, KKR kood KLO9346417), vööthuul-sõrmkäpp (Dactylorhiza fuchsii, KKR koodid
KLO9346413, KLO9346414, KLO9346415 ja KLO9346416), kahelehine käokeel
(Platanthera bifolia, KKR koodid KLO9346421, KLO9346422, KLO9346423, KLO9346424
ja KLO9346425), suur käopõll (Listera ovata, KKR kood KLO9346412). Keskkonnaloa
menetluse käigus tuleb hinnata ja planeerida meetmed eelpool nimetatud III
kaitsekategooriasse kuuluvate kaitsealuste liikide populatsioonide ja seisundi säilimiseks.
Taotletava mäeeraldie põhjaosas asub puurkaev PA 9 (KKR kood PRK0071315) ja vahetult
idaservast väljaspool puurkaevud PA 4 ja PA 6 (KKR koodid PRK0071313 ja PRK0071314).
Tegu on geoloogilise uuringu puuraukudega, mida kasutati ka Järavere uuringuruumi
hüdrogeoloogiliseks uuringuks. Puuraugud jäeti likvideerimata ja need võeti arvele
põhjaveeseire puurkaevudega. Antud seirekaevud on mõeldud ja vajalikud konkreetselt
taotletava Järavere dolokivikarjääri kaevandamise mõju jälgimiseks põhjaveele. Mäetööde
vastavas etapis likvideeritakse seirekaevud (kooskõlastatakse eelnevalt vastavate instantsidega)
ja kantakse keskkonnaseirejaamade nimistust maha. Ehitusregistri andmetel jäävad lähimad
salvkaevud taotletavast mäeeraldisest ~0,5 km kaugusele lõunasse Loigo (tunnus
23401:003:0046) kinnistule, ~1,2 km kaugusele edelasse Sepikoja (tunnus 23401:003:0035)
kinnistule ja ~2 km kaugusele itta Soolille (tunnus 23401:004:0630) kinnistule.
3. Andmed tehtud geoloogiliste uuringute kohta, maardla lühikene geoloogiline ja
hüdrogeoloogiline iseloomustus
Taotletaval Järavere dolokivikarjääri alal on OÜ Inseneribüroo STEIGER poolt läbi viidud
geoloogiline uuring, mille tulemused on esitatud „Järva maakonna Järavere uuringuruumi
geoloogilise uuringu aruandes (varu seisuga 01.01.2024)“ (töö nr 23/4637, EGF: 9867).
Varasemaid rakendusgeoloogilisi uuringuid taotletaval ala tehtud ei ole.
Järavere dolokivikarjäär paikneb Siluri ladestu Llandovery ladestiku Raikküla lademe Raikküla
kihistu avamusalal, kus aluspõhjakivimeid katab 2,0 – 5,3 m (keskmiselt 3,3 m) paksune
kvaternaarisetete kiht. Ülem-Pleistotseeni aegse viimase jääaja Järva kihistu setetest lasub
mäeeraldisel moreen ning enamasti lasuvad moreenil ka limnoglatsiaalsed setted, mis on
esindatud nii savi, aleuriidi kui ka liivaga. Moreen on muutliku koostisega – läbilõike ülaosas
lasub reeglina vähese, valdavalt karbonaatse purdosa sisaldusega saviliivmoreen.
Holotseeni setetest esineb mäeeraldisel ka turvast. Tegu on madalsoolasundiga, milles
domineerib keskmiselt lagunenud puu-tarnaturvas. Suurem on turbakihi paksus mäeeraldise
kirde-idapiiril. Lääne suunas turbakihi paksus väheneb ning mäeeraldise edela-lääneserval
turbakiht puudus. Turbakihi keskmine paksus mäeeraldisel on 0,4 m.
Katendi ja kvaternaarisetete paksus on suurem taotletava mäeeraldise lõuna-edelaosas, kuhu
jääb reljeefis nõrgalt esilekerkiva madala moreenipõndaku idanõlv. Samuti on suurem katendi
paksus mäeeraldise põhjaosas. Kvaternaarisetete lamamipind ehk kasuliku kihi pealispind on
suhteliselt tasane ja jääb abs kõrguste 64,35 m ja 66,15 m vahemikku (keskmiselt 65,3 m).
Järavere dolokivikarjääris moodustavad kasuliku kihi Raikküla kihistu karbonaatkivimid.
Raikküla kihistu kivimid Kesk-Eestis on kujunenud fatsiaalselt muutlikes tingimustes,
iseloomulik on mudaliste ja teraliste lubjakivide tsükliline vaheldumine. Sageli on kivim
tugevalt ümberkristalliseerunud, nagu ka Järavere dolokivikarjääris. Kasuliku kihi keskmine
paksus plokis 1 aT on 8,3 m ning plokis 2 aT 8,4 m (kokku seega 16,7 m). Mäeeraldise ehk ka
kasuliku kihi lamamiks on võetud kindel abs kõrgus 48,6 m. Kasuliku kihi keskmised
kvaliteedinäitajad plokkide lõikes on esitatud alljärgnevas tabelis 3.1.
Tabel 3.1 Kivimi füüsikalis-mehaaniliste näitajate koondtabel plokkide lõikes
Plokk Maavara Purunemiskindlus LA Külmakindlus F
tegur kategooria % kategooria
1 aT Madalamargiline
ehitusdolokivi 26 – 42 / 32 35 0,3 – 4,6 / 1,4 F2
2 aT Kõrgemargiline
ehitusdolokivi 26 – 37 / 30 30 0,4 – 4,6 / 1,6 F2
Taotletaval mäeeraldisel on maapinnalt esimene aluspõhjaline veekiht Siluri-Ordoviitsiumi
veekompleks, mille ülemise osa moodustavad Raikküla kihistu tsükliliselt vahelduvad lubja- ja
dolokivid. Esineb ka savikaid kihte, mis võivad moodustada lokaalseid survelisi veepidemeid.
Siluri-Ordoviitsiumi veekompleks toitub põhiliselt sademeveest. Järavere dolokivikarjääri
piirkonnas määratud Siluri-Ordoviitsiumi Pärnu veekogumi idaosale on iseloomulik Ca-HCO3
tüüpi vesi mineraalainete sisaldusega 0,3 – 0,5 g/l. Geoloogilise uuringu käigus mõõdeti
mäeeraldisel keskmiseks veetasemeks abs 67,9 m. Uuringu raames läbi viidud ümbruskonna
kaevude seires oli kaevude veetase 2,6 – 4,6 m (keskmiselt 3,9 m) maapinnast ehk
absoluutkõrguste 64,0 – 69,2 m vahemikus (keskmiselt 65,8 m).
4. Mäeeraldise piiride ja sügavuse põhjendus koos kaevandamisele kuuluvate varude
määramisega
Taotletav Järavere dolokivikarjäär, mille mäeeraldise teenindusmaa pindala on 42,93 ha ja
mäeeraldise pindala 39,82 ha, hõlmab pindalaliselt ja sügavuti täielikult Järavere maardla
kõrgemargilise ehitusdolokivi plokki 1 aT ning madalamargilise ehitusdolokivi plokki 2 aT.
Mäeeraldise lamamiks on ploki 2 aT lamam, mis asub abs kõrgusel 48,6 m.
Kogu taotletav varu aga ei ole kaevandatav, kuna kaevandamisel tuleb tagada mäeeraldisega
külgneval alal maapinna stabiilsus ning selleks tuleb kogu mäeeraldise perimeetrile jätta nõlva
hoidetervikud. Hoideterviku laius ja maht dolokivis sõltub vastavalt katendi paksusele ehk mida
paksem on katend mäeeraldisel või selle piiril, seda laiem jääb hoidetervik ning suurem on
kadu. Kaevandamine toimub veetaseme alandamisega, seega on katendi ohutuks nõlvuseks
kõikjal arvestatud 1:2. Katendist nõlva hoideterviku alla jääva maavaravaru kadu plokkide
lõikes on arvutatud arvutiprogrammiga Bentley PowerCivil V8i. Taotletav ja kaevandatav
maavaravaru kogus taotletavas Järavere dolokivikarjääris on esitatud alljärgnevas tabelis 4.1.
Tabel 4.1 Taotletav ja kaevandatav varu Järavere dolokivikarjääris (seisuga 16.05.2024)
Plokk Pindala,
ha Maavara
Keskmine
paksus, m
Taotletav
varu, tuh m3
Kadu,
tuh m3
Kaevandatav
varu, tuh m3
1 aT 39,82 kõrgemargiline
ehitusdolokivi 8,3 3 302 159 3 143
2 aT 39,82 madalamargiline
ehitusdolokivi 8,4 3 345 161 3 184
Järavere dolokivikarjääri keskkonnaluba taotletakse 30 aastaks, seega kujuneb arvutuslikuks
keskmiseks kaevandamise määraks 235 tuh m3. Sellise keskmise aastase kaevandamise mahuga
ammendatakse karjäär 27 aastaga ning loa kehtivuse ajal jõutakse kaevandatud maa korrastada.
5. Kaevandamise käigus eemaldatava mulla kogus, selle ladustamine ja kasutamise
kirjeldus. Kavandatav tehnoloogia
Mäetehnilised tingimused Järavere dolokivikarjääris dolokivi kaevandamiseks on tavapärased,
olles iseloomulikud Kesk-Eestis paiknevatele lubja- ja dolokivikarjääridele. Eemaldatava
katendi paksus on keskmiselt 3,2 m ning kasulik kiht paikneb põhjaveetasemest madalamal.
Kaevandamise alustamisel tuleb mäeeraldiselt raadata seal kasvav mets ja võsa, vajadusel
juurida kännud ning koorida kasulikku kihti kattev katend. Järavere dolokivikarjääris
moodustab katendi kasvukiht (sh turvas) ning moreen ja/või savi, mahuga 1 259 tuh m3.
Kasvukihi (sh turvas) keskmine paksus on 0,55 m ning selle maht on 219 tuh m3. Mäeeraldiselt
eemaldatav katend ladustatakse mäeeraldise teenindusmaale kuni 3 m kõrgustesse
puistangutesse. Muld ladustatakse muust materjalist eraldi – säilitamaks selle bioloogilist
aktiivsust ei tohi mullapuistanguid tihendada. Mäeeraldiselt eemaldatav mineraalne katend
kulub kogu mahus kaevandatud maa korrastamisel. Korrastamiseks mittekasutatav katend
realiseeritakse, võõrandatakse vastavalt kehtivale seadusele või lisatakse täiendavalt
korrastamise mahtudele vastavalt koostatavale korrastamise projektile.
Järavere dolokivikarjääris jääb kasulik kiht kogu mahus keskmisest põhjaveetasemest
madalamale ning seega tuleb kaevandamiseks sobilike tingimuste saavutamiseks karjäärist vett
välja pumbata. Väljapumbataval veel tuleb eelnevalt lasta settebasseini(de)s selgineda.
Minimaalselt tuleb kasuliku kihi kaevandamiseks veetaset alandada ~13,5 m võrra. Karjäärist
väljapumbatav vesi on võimalik juhtida Peetri PÜ-138 eesvoolude kaudu Navesti jõkke. Üks
eesvooludest jääb karjäärist vahetult itta, teine läbib taotletavat mäeeraldist, mis mäetööde
arenemisel likvideeritakse ja ümber suunatakse. Kuna maaparandussüsteemi toimimine tuleb
tagada ka kaevandamise korral, siis koostati RMK palvel eskiislahendus selle kohta, kuidas
oleks tagatud mäeeraldisest kirdesse jääva maaparandusehitise reguleeriva võrgu toimimine
Järavere dolokivikarjääri piires kaevandamise ajal ja pärast kaevandamist. Eskiisilahenduses
analüüsiti mäeeraldist läbiva eesvoolu ümbertõstmise võimalust itta jäävasse eesvoolu.
Kaevandamisprojekti koostamisel tehakse koostööd seotud ametiasutuste ja maaomanikega
ning täpsemad asjaolud maaparandussüsteemi (eesvoolu kraavide, truupide) rekonstrueerimise
vajaduse ja ulatuse, karjäärist väljajuhitava vee puhastamise ning täiendavalt rakendamist
vajavate keskkonnakaitsemeetmete kohta selgitatakse välja keskkonnaloa menetluse käigus
ning koostatavates kaevandamise, sealhulgas karjäärivee ärajuhtimise projektides.
Navesti jõkke (KKR kood VEE1131600) suubuvad eesvoolud Järavere dolokivikarjäärist
ligikaudu 2 km edela pool, kusjuures ~450 m enne jõkke suubumist ühinevad mõlemad eelpool
kirjeldatud eesvoolud. Navesti jõe säng on suures osas õgvendatud ja süvendatud. Veetaseme
alandamisel 13,5 m võrra kujuneb geoloogilise uuringu hüdrogeoloogilise analüüsi alusel
karjäärist väljapumbatava vee hulgaks hinnanguliselt 3 500 tuh m3 aastas. Tegelikkuses on
maapõue filtratsiooniomadused olulisel määral heterogeensed ning väljapumbatava vee kogust
mõjutavad ka mitmed muud parameetrid ja sademehulkade erinevus aastate ja kuude lõikes.
Mäetööde põhiprotsessiks on tootsa kihindi kobestamise mehaaniliselt ja/või puur-
lõhketöödega ning kobestatud mäemassi töötlemine purustus-sorteerimissõlmes. Kivimi
kobestamiseks puur-lõhketöödega tuleb lõhatavale astangule puurida laenguaukude võrk.
Laenguaukude sügavus vastab kaevandatava kihi (astme) paksusele, millele lisandub
tehnoloogiast lähtuv ülepuure. Puur-lõhketööd on soovitatav korraldada lühiviitmeetodil.
Lühiviitmeetodil lõhkamine tagab üheaegselt lõhatava lõhkeaine väiksema koguse ja
vähendavad lõhketöödest tulenevaid ohtusid (maavõnked, kivimitükkide laialipaiskumine).
Kobestatud kaevis purustatakse ja sorteeritakse (sõelutakse) karjääri territooriumile
paigaldatavas purustus-sorteerimissõlmes. Purustus-sorteerimissõlme teenindamiseks
kasutatakse frontaallaadurit ja/või ekskavaatorit ja vajadusel kallurit. Tarbimiseks
ettevalmistatud toodang ladustatakse lattu puistangutesse või vahetult tellijate kalluritele.
Materjali laadimine puistangutest kalluritele toimub frontaallaaduriga.
Järavere dolokivikarjäärist toodangu väljaveoks tuleb rajada väljaveotee kuni avalikus
kasutuses oleva Lendre teeni, mis ~950 m pärast jõuab Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa
maanteele. Transpordiamet juhib tähelepanu, et põhimaantee 2+2 sõidurajaga maateeks
väljaehitamiseks ei ole riigiteede teehoiukavas 2023–2026 rahalisi vahendeid eraldatud ja
ehitusaeg on hetkel teadmata. Seetõttu on oluline tagada Järavere dolokivikarjääri
juurdepääsuteede ja olemasoleva 1+1 sõidurajaga põhimaantee ristmike ümberehitamine
vastavaks karjäärivedudest lisanduvale liiklusele. Olemasolevad kohalike teede ristumised
põhimaanteega 2 on lihtristmikud, mis ei võimalda nende liiklejatele ohutut kasutuselevõtmist
karjääri vedudeks. Enne ristmike karjäärivedudeks kasutuselevõtmist tuleb ristmikud ümber
ehitada vastavaks lisanduvast liiklusest tulenevatele nõuetele ja liiklusohutuse põhimõtetele.
6. Kavandatava kaevandamise keskkonnamõju võimalik ulatus ja esineda võivad
avariiolukorrad
Keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse (KeHJS) § 6 kohaselt on
pealmaakaevandamine suuremal kui 25 ha suurusel alal olulise keskkonnamõjuga tegevus.
Taotletava Järavere dolokivikarjääri mäeeraldise pindala on 39,82 ha. Seega tuleb kavandatava
tegevusega (dolokivi kaevandamine) kaasnevaid keskkonnamõjusid hinnata keskkonnaloa
menetluse käigus läbiviidava keskkonnamõjude hinnangu (KMH) raames.
Järavere dolokivikarjääri ei jää Natura 2000 võrgustiku ega looduskaitsealadele. Mäeeraldis
kattub osaliselt III kategooria kaitsealuste taimede kasvukohtadega. Keskkonnaameti
hinnangul tuleb keskkonnaloa menetluse käigus hinnata ja planeerida vajalikud meetmed
asjakohaste kaitsealuste taimeliikide populatsioonide ja seisundi säilimiseks. Lähim
I kaitsekategooria must-toonekure (Ciconia nigra, KKR kood KLO9126426) elupaik jääb
kavandatava dolokivikarjääri mäeeraldisest ~4,7 – 5,7 km kaugusele. Must-toonekure
toitumisala jääb pesapaigast reeglina 5 – 10 km raadiusesse1. Arvestades, et must-toonekurg on
Eestis jõudnud kriitilisse seisundisse ning et tegemist on katusliigiga, kelle toitumisalade
kaitsmine ja säilitamine mõjutab positiivselt teisi veelisi- ja poolveelisi liike, tuleb must-
toonekure pesapaikade ümbruses säilitada liigile potentsiaalselt sobivad toitumisveekogud.
Must-toonekured eelistavad toitumisveekogudena looduslikke ja süvendatud ojasid – rajatud
kraavid ei ole üldiselt kvaliteetseteks toitumispaikadeks.2 Järavere dolokivikarjäär asub kogu
ulatuses toimival maaparandussüsteemi reguleerival võrgul ning kaevandamise tulemusena
(karjäärist vee väljapumpamisel) suureneb väheolulisel määral suublaks oleva Navesti jõe
vooluhulk (~2,2%). Karjäärist väljapumbatava vee suublasse juhtimisel on oluline minimeerida
igasuguse reostuse jõudmist suublasse, et mõju must-toonekure võimalikele
toitumisveekogudele oleks minimaalne. Karjääri kuivendamisel puudub eeldatav oluline mõju
teistele olulisematele (võimalikele) must-toonekure toitumisveekogudele, kuivõrd Järavere
dolokivikarjääri kuivenduse raadiuses (850 m) puuduvad suuremad looduslikud ojad või jõed.
Maavara kaevandamisega mõjutatakse alati suuremal või vähemal määral ümbritsevat
keskkonda. Taotletavas Järavere dolokivikarjääris karbonaatkivimite kaevandamisel on
peamisteks keskkonda mõjutavateks teguriteks müra, tolm, lõhketöödest põhjustatud
maavõnked, mõju piirkonna pinna- ja põhjaveele ning maastikupildi visuaalne muutumine.
Juba Järavere uuringuala valikul, kus üheks kriteeriumiks oli talude kaugus taotletava
mäeeraldise piirist vähemalt 500 m, arvestati sellega, et mõju elanikele oleks minimaalne.
1 Maaparandussüsteemide negatiivsete mõjude leevendus- ja kompentatsioonimeetmete rakendamise juhis 2 Must-toonekure toitumisveekogud ja nende ökoloogilise seisundi parandamine
Karbonaatkivi kaevandamisel on peamisteks müra- ja tolmuallikateks lasu töötlemistööd ning
kaevandatud materjali ja killustiku laadimisprotsessid. Tolmu levik mäetööde juures on
üldjuhul lokaalne, vajadusel on võimalik kasutada leevendusmeetmeid tolmu leviku
tõkestamiseks. Purustus-sorteerimissõlme konveierliinid on võimalik kinni katta. Lisaks tuleb
karjäärisiseseid- ja väljaveoteid ning laoplatse sademetevasel perioodil vajadusel niisutada.
Täpsemaid Järavere dolokivikarjääris kaevandamisega kaasnevaid mõjusid välisõhule on
käsitletud keskkonnaloa taotluse vormil välisõhu osas.
Puur-lõhketööde peamiseks negatiivseks mõjuks on lühiajaliselt tekkiv vibratsioon ehk
maavõnked, mis ei ole püsiva iseloomuga. Lõhketöid viib läbi vastavat litsentsi omav ettevõte,
kelle poolt koostatakse nõuetele vastav puur-lõhketööde projekt, milles muuhulgas arvestatakse
mäeeraldise geoloogia ja maapinna võngete suhtes tundlike objektide kaugusega. Lõhketööde
parameetrid ja kasutatavad kaitsevahendid tuleb valida selliselt, et oleks välistatud lõhketööde
ohualasse jäävate ehitiste ja seadmete kahjustamine lööklaine, kildude laialipaiskumise ning
seismilise võnkumise mõjul.
Suublasse juhitava vee kvaliteet peab vastama Keskkonnaministri 08.11.2019 määruses nr 61
„Nõuded reovee puhastamise ning heit-, sademe-, kaevandus-, karjääri- ja jahutusvee suublasse
juhtimise kohta, nõuetele vastavuse hindamise meetmed ning saasteainesisalduse
piirväärtused1“ (RT I, 22.09.2021, 2) esitatud piirnormidele. Karjäärist väljapumbatav vesi
suunatakse kraavide kaudu Navesti jõkke. Navesti jõgi kuulub lõheliste jõgede nimistusse. Et
tagada lõheliste jõgedele seadusega kehtestatud veekvaliteet, tuleb jõkke suunatav vesi
eelnevalt puhastada settetiigis ning veekvaliteeti tuleks kavandatava tegevuse käigus
perioodiliselt seirata. Karjäärist väljapumbatava vee juhtimine jõkke suurendaks ka veehulka
jões. Navesti jõe enda keskmine vooluhulk keskjooksul on 5 m3/s. Järavere dolokivikarjäärist
lisanduks 13,5 m alanduse (maavara osaliselt veealuse väljamise) puhul 9,6 tuh m3/ööp. See
moodustaks 2,2% kogu Navesti jõe voolu mahust ja seega olulist mõju jõele ei avaldaks.
Geoloogilise uuringu käigus tehtud hüdrogeoloogilise analüüsi kohaselt ulatuks kogu kasuliku
kihi kuivendamise korral (alandus 19,5 m) alanduse mõju ~2,2 km kaugusele (kaugus, kus
karjäärist vee väljapumpamine võib veetaset alandada kuni 1 cm). Antud mõjuraadiusesse jääb
34 talu. Oluline mõju (>1 m) ulatub ligikaudu 1300 m kaugusele, mille raadiusesse jäävad
Vistre, Loigo ja Peetri talud Kiigevere külas, Lendre, Lehise, Sepikoja ja Hundiaugu talud
Järavere külas ning Valgepea ja Kase talud Jalametsa külas. Järavere dolokivikarjääris on
kavandatud kaevandamine osaliselt vee alt, mille tulemusena on võimalik kaevandamise mõju
ümbruskonna veerežiimile minimeerida. Taolist kaevandamistehnoloogiat praktiseeritakse
näiteks Kagu-Eestis paiknevas Marinova dolokivikarjääris, kus veealuse varu lõhkamine
toimub viimases astmes vee all ning kobestatud kivim tõstetakse karjääri põhjale nõrguma.
Kasutades puur-lõhketöödel veekindlaid ja vees lahustumatuid lõhkeaineid, mis ei eralda
plahvatamisel mürgiseid gaase, ei reosta veealune kaevandamine põhjavett. Kirjeldatud
tehnoloogiat on Marinova dolokivikarjääris kasutatud juba üle 15 aasta. Senine kaevandamine
ja seire on näidanud, et põhjavee tase pole alanenud ja põhjavee kvaliteet pole halvenenud.
Arvestades, et praegune võimekus on maavara vee alt kaevandada ligikaudu 6 m sügavuselt,
tuleb taotletavas Järavere dolokivikarjääris põhjavett alandada 13,5 m võrra, mis võimaldaks
kogu maavara väljamise kasuliku kihi lamamini. Osaliselt veealust kaevandamistehnoloogiat
kasutades, ulatuks alanduse oluline mõju kuni 850 m kaugusele ning antud raadiusesse jääksid
Loigo ja Peetri talud Kiigevere külas ning Kase ja Valgepea talud Jalametsa külas. Mõjualasse
jäävatel kinnistutel ei ole ehitusregistri andmetel salvkaeve.
Maastikupildi visuaalne muutumine on maavara kaevandamise juures paratamatu ning selle
mõju on leevendatav ala kaevandamisjärgse korrastamisega, mis on tulenevalt seadusandlikust
korrast keskkonnaloa omajale kohustuslik (vt ptk 7).
Kõige tõenäolisem põhjavee ja pinnase kvaliteeti mõjutav avarii, mis Järavere dolokivikarjääris
võib kaevandamistööde käigus juhtuda, on diiselkütuse või õli leke masinatest. Reostuse
vältimiseks tuleb rangelt jälgida, et kaevandamis- ja laadimiskohtades ei satuks diiselkütust ega
määrdeõli karjääri põhja või sinna tekkivasse veekogusse. Seadmete tankimine ja hooldus peab
toimuma väljaspool karjääri või selleks spetsiaalselt ettevalmistatud plastil, mis on varustatud
õlitõrje vahenditega. Juhul, kui karjääris peaks tekkima nafta- või õlireostus, siis on see vaja
kõigepealt likvideerida reostuse tekkekohas. Pinnasel tekkiv reostus tuleb katta absorbendiga
ning kokku koguda ja anda üle kvalifitseeritud jäätmekäitlusettevõttele. Nafta- või õlireostuse
korral karjääri tekkivas veekogus tuleb reostuse levikut kiiresti piirata, et selle korjamine ja
eemaldamine oleks kergem. Sellise olukorra saavutamiseks on üheks tõhusamaks vahendiks
veepinnal ujuv poom. Vajadusel tuleb reostuse leviku piiramiseks ja selle eemaldamiseks
kutsuda selleks spetsialiseerunud ettevõte.
Kogu väljatav materjal töödeldakse kaubaks, sertifitseeritakse ja müüakse maha või kasutatakse
hilisema korrastamise käigus nõlvade kujundamisel vastavalt korrastamise projektile ning
kaevandamisjäätmeid ei teki. Järavere dolokivikarjääri keskkonnaloa taotleja on teadlik, et
juhul, kui tegevuse käigus selgub, et kaevandamisjäätmeid tekib, tuleb taotleda ka jäätmeluba.
7. Kaevandatud maa korrastamine
Järavere dolokivikarjääris on kavandatud veealuse maavara kaevandamine veetaseme
alandamisega ning seega tekib taotletavale alale maavara ammendamisel veekogu. Vastavalt
Keskkonnaministri 07.04.2017. a. määrusele nr 12 “Uuritud ning kaevandatud maa
korrastamise täpsustatud nõuded ja kord, kaevandatud maa korrastamise projekti sisu kohta
esitatavad nõuded ning maa korrastamise akti sisu ja vorm” peab kaevandamise järgselt tekkiva
veekogu sügavus olema valdavalt üle 2 m. Arvestades veealuse kasuliku kihi keskmist paksust,
tekib kaevandatud maale määruse nõuetele vastav veekogu (veekogu sügavus ~16,7 m).
Mäeeraldise teenindusmaa korrastatakse metsamaaks. Kaevandatud maale tekkiva veekogu
pindala on 39,82 ha ning metsamaa pindala on 3,11 ha.
Dolokivi kaevandamisel jäävad karjääri perimeetrile külgneva maapinna stabiilsust tagavad
katendist nõlvad (nõlvus 1:2) ning nende alla vertikaalsed karjääriseinad, mis tuleb karjääri
tehnilise korrastamise käigus täita, et ala ei kujutaks ohtu seal liikuda võivatele inimestele ja
loomadele. Nõlvade täitmiseks on otstarbekas kasutada mitteorgaanilist katendit, mis tuleb
enne kasuliku kihi väljamist mäeeraldiselt eemaldada. Veekogu nõlvad tuleb maksimaalselt
täita nõlvusele 1:3 (soovituslikult 1:5). Selliste nõlvustega ala kujundamiseks on vajaliku
täitematerjali maht nõlvade kujundamiseks ~1 167 tuh m3 (~1 873 tuh m3 nõlvuse 1:5 korral).
Nõlvasid võib vastavalt vajadusele ja koostatavale korrastamise projektile laugemaks
kujundada. Seega kulub kaevandatud maa korrastamiseks ära kogu mäeeraldiselt eemaldatud
katend ning vajadusel tuleb korrastamisel karjääri tuua täiendavaid inertseid püsijäätmeid.
Järavere dolokivikarjääri täpne korrastamise lahendus ning täitmiseks vajalikud materjalid ja
mahud määratakse koostatavas korrastamise projektis.
Kaevandatud maa korrastamine tuleb teha vastavalt karjääri korrastamise projektile, kus
muuhulgas määratakse ala korrastamiseks vajalikud tööd ja nende mahud. Korrastamise projekt
tuleb koostada vastavalt Keskkonnaministri 07.04.2017. a. määruses “Uuritud ning
kaevandatud maa korrastamise täpsustatud nõuded ja kord, kaevandatud maa korrastamise
projekti sisu kohta esitatavad nõuded ning maa korrastamise akti sisu ja vorm” kehtestatule.
Korrastamistöödega alustatakse kaevandamise käigus esimesel võimalusel ning
korrastamisprojekt koostatakse samuti esimesel võimalusel.
Hinnanguline kulu Järavere dolokivikarjääri korrastamiseks taotluse koostamise ajal on
~25 000 eur/ha kohta ehk kogu karjääri korrastamiseks kokku suurusjärgus ~800 000 eur.
Palume luba välja anda digitaalselt, saates selle riiklikus äriregistris määratud e-posti aadressile.
Taotleja:
Caspar Rüütel / allkirjastatud digitaalselt /
Marina Minerals OÜ
Juhatuse liige
Taotluse koostas 25.06.2024. a.
Hendrik Klaas / allkirjastatud digitaalselt /
OÜ Inseneribüroo STEIGER
Mäeinsener
Seosed
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kiri | 04.03.2025 | 1 | 7.1-7/25/10285-8 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Keskkonnaamet |
| Järavere dolokivikarjääri keskkonnaloa taotluse keskkonnamõju hindamise programmi avalikustamisest teavitamine ja seisukoha küsimine | 26.02.2025 | 1 | 7.1-7/25/10285-7 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Keskkonnaamet |
| Järavere dolokivikarjääri kooskõlastus | 06.08.2024 | 2 | 7.1-7/24/10285-5 | Sissetulev kiri | transpordiamet | OÜ Inseneribüroo STEIGER |
| Kiri | 01.08.2024 | 4 | 7.1-7/24/10285-4 | Valjaminev kiri | transpordiamet | OÜ Inseneribüroo STEIGER |
| Kiri | 01.08.2024 | 4 | 7.1-7/24/10285-4 | Valjaminev kiri | transpordiamet | OÜ Inseneribüroo STEIGER |
| Järavere dolokivikarjääri kooskõlastus | 29.07.2024 | 2 | 7.1-7/24/10285-3 | Sissetulev kiri | transpordiamet | OÜ Inseneribüroo STEIGER |
| Kiri | 21.06.2024 | 3 | 7.1-7/24/10285-2 | Valjaminev kiri | transpordiamet | OÜ Inseneribüroo STEIGER |
| Kiri | 11.06.2024 | 13 | 7.1-7/24/10285-1 | Sissetulev kiri | transpordiamet | OÜ Inseneribüroo STEIGER |