Avaldus mahasõiduks Tõrva ahju kinnistule, tee 51 Viljandi-Põltsamaa km 40,125

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

ASUTUSESISESEKS KASUTAMISEKS

Märge tehtud: 19.08.2024

Kehtib kuni: 19.08.2099

Alus: AvTS § 35 lg 1 p 1, AvTS § 35 lg 1 p 2,

AvTS § 35 lg 1 p 12

Teabevaldaja: Transpordiamet

Aigar Jürjens

[email protected]

Sander Miljand

[email protected]

Meie 19.08.2024 nr 4-1/24/599-4

ETTEKIRJUTUS

RESOLUTSIOON: Korrakaitseseaduse (KorS) § 28 lg 1, ehitusseadustiku (EhS) § 70 lg 2 p 2

ja § 130 lg 6 p 1 alusel teeb Transpordiamet Aigar Jürjens täitmiseks kohustusliku ettekirjutuse:

1. Lõpetada riigitee nr 51 Viljandi - Põltsamaa tee km 40,125 vasakul tee kaitsevööndi

nõuete rikkumine ning likvideerida tee kaitsevööndisse ning riigimaale loata ehitatud

mahasõit. Taastada riigimaa ulatuses kõrguslikult olukord, mis oli enne mahasõidu

rajamist. Taastada riigitee nõlv ja teekraav.

Määrame ettekirjutuse täitmise tähtajaks 31.10.2024. Ettekirjutuse täitmisest teatada hiljemalt

selleks tähtajaks Transpordiameti e-posti aadressile [email protected].

SUNNIRAHA HOIATUS:

EhS § 133 kohaselt võib haldusorgan ettekirjutuse täitmata jätmise korral rakendada sunniraha

asendustäitmise ja sunniraha seaduses sätestatud korras. Sunniraha ülemmäär on eraisikule 6400

eurot. Sunniraha võib määrata korduvalt – kuni ettekirjutus on täidetud. Kui adressaat ei täida

ettekirjutust tähtajaks, rakendatakse sunniraha nõue, mille maksmata jätmisel edastatakse see

kohtutäiturile täitemenetluse alustamiseks. Sel juhul lisanduvad sunnirahale kohtutäituri tasu ja

muud täitekulud.

VAIDLUSTAMISVIIDE:

Käesolevat haldusakti on võimalik vaidlustada 30 päeva jooksul selle teatavaks tegemisest alates

vaide esitamisega Transpordiametile ([email protected], Valge 4, 11413 Tallinn)

haldusmenetluse seaduses sätestatud korras või esitades kaebuse Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras.

Ettekirjutuse vaidlustamine ei peata selle täitmise kohustust ega täitmiseks vajalike abinõude

rakendamist.

1. Faktilised asjaolud

1.1. Transpordiamet tuvastas, et riigiteel nr 51 Viljandi - Põltsamaa tee km 40,125 vasakule

on rajatud tee kaitsevööndisse ja riigimaale (katastritunnuse number 61601:001:0297

2 (4)

Tammevälja) teeomaniku (Transpordiameti) loata ristumiskoht ehk mahasõit (Lisa 1).

Kõnealuse Tammevälja kinnistu omanik on kinnistusraamatu andmetel Aigar Jürjens.

1.2. 19.08.2024 edastas Transpordiamet kinnistu omanikule Aigar Jürjens-ile e-kirja, milles

teavitas riikliku järelevalve menetluse alustamisest (nr 4-1/24/599-4) seoses teeomaniku

loata riigiteele mahasõidu rajamisega ning palus selgitada omavolilist mahasõidu

rajamist riigitee kaitsevööndisse ning talle mittekuuluvale riigimaale.

1.3. Telefoni vestluse käigus selgus, et mahasõidu oli ehitanud OÜ Ojaääre (Sander Miljand).

Antud mahasõit on ehitatud Tammevälja kinnistu omaniku teadmisel. Seletuskirja

kirjutas ka Sander Miljand kuna tema on antud mahasõidu ehitaja. Sander miljand

kasutas antud mahasõitu Tõrvaahju kinnistule minekuks milleks oli vaja ületada

Tammevälja kinnistut.

1.4. 04.08.2024 saatis Sander Miljand (mahasõidu ehitaja) Transpordiametile oma selgitused

(Lisa 2). Oma selgitustes kirjutab, et kui antud mahasõidu peab likvideerima, siis palub

pikendust oktoobrini kuna saaks sügisesed põllusaaduste saagis ära koristada, et ei tekiks

kahju. Eriti tähtis on see sellepärast, et antud maatükk on PRIA toetuste nimekirjas ja

saab toetust.

2. Õiguslikud põhjendused

2.1. Mahasõidu rajamisel on tegemist tee ehitamisega EhS § 4 lg 1 mõistes. Ehitamine on

ehitamise püstitamine, rajamine, paigaldamine, lammutamine ja muu ehitamisega

seonduv tegevus. Ehitamine on ka pinnase või katendi ümberpaigutamine sellises

ulatuses, millel on oluline püsiv mõju ümbritsevale keskkonnale ja funktsionaalne seos

ehitisega. Ehitusluba on nõutav ehitusseadustiku lisas 1 nimetatud juhtudel. Avalikult

kasutatava tee ehitamisel on vajalik ehitusluba. Kuna kõnealune mahasõit on rajatud

osaliselt riigimaale, mis on avalikult kasutatav tee nr 51 Viljandi – Põltsamaa tee km

40,125, siis riigimaale rajatud mahasõidu osas on tegemist avalikult kasutatava teega

ning EhS Lisa 1 kohaselt peab selle ehitamiseks olema ehitusluba.

2.2. EhS § 71 lg 1 kohaselt on avalikult kasutatava tee kaitsevöönd teed ümbritsev maa-ala,

mis tagab tee kaitse, teehoiu korraldamise, liiklusohutuse ning vähendab teelt lähtuvaid

keskkonnakahjulikke ja inimestele ohtlikke mõjusid. Teel on kaitsevöönd, kui tee on

avalikult kasutatav. Riigitee nr 51 Viljandi – Põltsamaa tee km 40,125 on avalikult

kasutatav tee.

2.3. ÜRO Majandus- ja Sotsiaalnõukogu poolt nimetatud maantee (edaspidi Euroopa

teedevõrgu maantee) kaitsevööndi laius mõlemal pool äärmise sõiduraja välimisest

servast on kuni 50 meetrit. Ülejäänud maanteede kaitsevööndi laius mõlemal pool

äärmise sõiduraja välimisest servast on kuni 30 meetrit. Maantee omanik võib

kaitsevööndi laiust põhjendatud juhul vähendada. Riigitee nr 51 Viljandi – Põltsamaa tee

km 40,125 kaitsevööndi ulatus on 30 meetrit ning omavoliliselt rajatud mahasõit asub

maantee kaitsevööndis ning riigimaal.

2.4. EhS § 70 lg 2 p 2 kohaselt on ehitise kaitsevööndis keelatud ehitada

ehitusloakohustuslikku teist ehitist, sealhulgas eemaldada ning kuhjata pinnast. Ehitise

kaitsevöönd on ehitisealune ning seda ümbritsev maa-ala, mille ulatuses on kinnisasja

3 (4)

omanikul kohustus taluda võõrast ehitist ning mille piires on kinnisasja kasutamine ja

sellel tegutsemine piiratud ohutuse ning ehitise toimivuse tagamiseks (EhS § 70 lg 1 p

1).

2.5. Kaitsevööndi ohutuse tagamise eesmärk on kahepoolne: ühest küljest on kaitsevööndi

mõte vältida ohtusid ehitisele, kuid teisalt on kaitsevööndi otstarbeks ka ehitisest endast

lähtuvate ohtude vältimine ning nende realiseerumise riski vähendamine.

2.6. EhS § 8 sätestab ehitise ohutuse põhimõtte. Ehitis, ehitamine ja ehitise kasutamine ning

ehitamisega seonduv muu tegevus peab olema ohutu. Ehitis, ehitamine ja ehitise

kasutamine ning ehitamisega seonduv muu tegevus on ohutu, kui see ei põhjusta ohtu

inimesele, varale, keskkonnale, riigi julgeolekule või riigikaitseobjektile. Kõnealune

mahasõit on ehitatud ilma ehitusprojektita ning teeomaniku ehk Transpordiameti

teadmata ning teeomaniku poolt kooskõlastamata asukohta. Seetõttu pole tagatud ehitise

ohutus, ehitise ja kasutatud materjalide vastavus tee ehitamise kvaliteedi nõuetele ja

ehitise ehk mahasõidu kasutamise ohutus.

2.7. Omavoliliselt riigimaale rajatud mahasõitu ei ole teeomaniku ehk Transpordiameti

hinnangul sellisel kujul võimalik tagantjärgi seadustada või lubada, ehitamiseks puudus

ehitusprojekt ning teeomaniku kooskõlastus.

2.8. Kuna mahasõidu rajamine on vastuolus EhS § 38 lg 2 ja § 70 lg 2 p 2, mahasõit on

ehitatud ilma ehitusprojektita ning teadmata kvaliteediga ehitusmaterjalidest, siis tuleb

mahasõit riigimaa ulatuses likvideerida ning taastada olukord, mis oli enne mahasõidu

rajamist.

2.9. EhS § 132 lg 3 punkti 1 kohaselt otsustab korrakaitseorgan ehitise lammutamise

eelkõige, kui ehitis ei vasta ehitisele esitatavatele nõuetele ja nõuetele mittevastavusega

kaasneb oluline või kõrgendatud oht. Mahasõidu likvideerimise nõue soodustab

eesmärgi saavutamist, st ebaseadusliku ehituse kõrvaldamist ja liiklusohutuse tagamist

vaidlusalusel teelõigul. Olukorras, kus omavoliliselt rajatud ebaseaduslik mahasõit on

ehitatud teadmata kvaliteediga ehitusmaterjalidest, ei ole võimalik kohaldada

vähemkoormavaid meetmeid, kuivõrd projekteerimisnormide kohaselt ei ole võimalik

sellisel kujul rajatud mahasõitu selle praeguses asukohas sellisel kujul lubada, seega on

tegemist vajaliku abinõuga. Seega on lammutusettekirjutus käesoleval juhul vajalik,

sobiv ja mõõdukas meede, kuivõrd ei esine vähemkoormavaid meetmeid, mida oleks

võimalik kasutada sama eesmärgi saavutamiseks. Ettekirjutuse adressaadi poolt

omavoliliselt rajatud mahasõidu näol on tegemist nii formaalselt kui materiaalselt

ebaseadusliku ehitisega: mahasõidu rajamiseks puudus ehitusluba, see on ehitatud ilma

ehitusprojektita ning teadmata kvaliteediga ehitusmaterjalidest.

2.10. EhS § 130 lõike 6 punkt 1 järgi teeb Transpordiamet riiklikku järelevalvet avalikult

kasutatava tee ehitamise, kohaliku omavalitsuse tee seisundinõuete täitmise, riigitee

kaitsevööndi nõuete, kasutamisnõuete ja kaitsenõuete täitmise ning tee-ehitamisega

seotud ettevõtjate ning pädevale isikule esitatud nõuete täitmise üle.

2.11. KorS § 28 lõike 1 kohaselt on ohu või korrarikkumise korral pädeval korrakaitseorganil

õigus panna avaliku korra eest vastutavale isikule ettekirjutusega ohu tõrjumise või

korrarikkumise kõrvaldamise kohustus ning hoiatada teda käesoleva paragrahvi lõikes 2

4 (4)

või 3 nimetatud haldussunnivahendite kohaldamise eest, kui isik ei täida kohustust

hoiatuses määratud tähtaja jooksul.

2.12. Ilma ehitusloata riigitee kaitsevööndisse ning riigimaale mahasõidu rajamisega on Aigar

Jürjens on rikkunud EhS § 38 lg 1, 2 ja § 70 lg 2 p 2 nõudeid.

2.13. Võttes arvesse faktilisi asjaolusid ja õiguslikke põhjendusi leiab Transpordiamet, et

kohustusliku ettekirjutuse tegemine antud asjas on vajalik, et lõpetada õigusrikkumine st

lammutada loata riigiteele ja riigimaale rajatud mahasõit ning taastada riigimaa ulatuses

endine olukord.

2.14. Teil on võimalik taotleda riigiteelt mahasõitu, milleks tuleb saata taotlus

Transpordiametile. Kirjas märkige ära kontaktisik ja tema andmed, kinnistu number

(millele soovitakse ligi pääseda) ja kõik dokumendid, mis Teie nägemisel seonduvad

antud taotlusega. Vastav taotlus palun saata [email protected]

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Kairo Korjas

järelevalvespetsialist

järelevalve osakond

Lisa: Lisa1 ja Lisa 2

Kairo Korjas

58862552, [email protected]

Seletuskiri omavoliliselt rajatud mahasõidule km 40, 125 tee 51 Viljandi-Põltsamaa.

2019. aastal võtsime üle rendilepingu kinnistule Tõrva ahju. Tol ajal Tammevälja kinnistul

mahasõit mööda kraaviäärt mida mööda saime Tõrva ahju kinnistule.

2020. aastal rekonstrueeriti Viljandi- Põltsamaa maantee Võisiku teelõik, mille tulemusena

kaotati eelpool nimetatud mahasõit. Teede ehituse ajal sai kohapealsete inimestega räägitud

ning selgitatud mahasõidu vajalikkust Tõrva Ahju kinnistule.

Teede ehituse käigus tekitati üks mahasõit Rummeli ja Tammevälja kinnistu piirile, mis aga ei

kata meie vajadust pääsemaks ligi Tõrva Ahju kinnistule. Sinna saamiseks kasutades

transpordiameti poolt tehtud mahasõitu, peaksime sõitma üle Tammevälja kinnistu, mille

omanik kasvatab teravilja. Paraku, aga ei tule see kõneallagi, sest tekitaksime sellega

teraviljakasvatajale materiaalset kahju. Teraviljakasvataja hooaeg kattub täies mahus meie

hooajaga.

Probleemist sai räägitud järgmiste isikutega: Siim Remmelgas, Toomas Tõnurist ja Urmas

ilves.

Selle tulemusena ütles üks neist (kahjuks ei mäleta enam, kes täpsemalt, kuna vestlust käis

telefoniteel), et võta koorem liiva ja vala maha, ning saadki oma mahasõidu.

Meie vajadus kõnealusele maale pääsemiseks on perioodil aprill-oktoober järgmiste tööde

tõttu:

1. Rohumaa äestamine (aprill)

2. Rohumaa niitmine, kaarutamine, vaalutamine, pressimine (juuni)

3. Rohumaa niitmine, kaarutamine, vaalutamine, pressimine (september-oktoober)

4. Pallide äravedu (september-oktoober)

Paar viimast aastat oleme pääsenud antud kinnistule alles hilissügisel, kui teraviljakasvataja

on oma vilja ära koristanud. Meie oleme saanud selle tõttu niita vaid ülekasvanud heina,

mille toiteväärtus loomadele on olematu.

Lisaks eelnevale on veel üks probleem. Nimelt on antud kinnistu deklareeritud PRIAs, mille

kohaselt makstakse meile toetust, kui kinnistu on niidetud õigel perioodil, mis on august-

september. Mahepõllumajanduse ettevõtjana on igasugune toetus olulisel kohal.

Nagu eelpool juba mainitud, siis selleks kuupäevaks rohumaale pääsemine on võimatu,

kuna teravili alles kasvab.

Sel aastal läksime seda teed, et rajasime oma mahasõidu. Lihtsalt koormat liiva me siiski

maha ei valanud, vaid paigaldasime mahasõidu alla ka truubitoru, et ei tekiks takistust vee

äravoolule.

Nüüdseks on selge, et 2020. aastal ametniku poolt õhku visatud lubadus ei ole pädev, ning

sedasi rajatud mahasõit ei ole transpordiametile aktsepteeritav. Kuidas siit siis edasi minna?

1. Lammutame mahasõidu. Aga, mis on siis transpordiameti poolne lahendus meile

oma kinnitule pääsemiseks?

2. Jätame meie poolt rajatud mahasõidu, ning sulgeme selle kõrvalistele isikutele ning

tähistame eramaa sildiga, et ei tekiks laiemat kasutusala mahasõidule.

Juhul kui see tuleb meil lammutada paluksime tähtaja pikendust oktoobrini, et varuda ja

transportida sealt septembris sööta. Sellisel juhul on edaspidiseks vaja alternatiivset

lahendust kinnistule pääsemiseks.

Sander Miljand

OÜ Ojaääre

59079707

[email protected]

Valdo Miljand

58536666

Avaldus mahasõidu taastamiseks km 40, 125 tee 51 Viljandi-Põltsamaa, mis tee rekonstrueerimise käigus kaotati.

2019. aastal võtsime üle rendilepingu kinnistule Tõrva ahju. Tol ajal oli Tammevälja kinnistul mahasõit mööda kraaviäärt mida mööda saime Tõrva ahju kinnistule.

2020. aastal rekonstrueeriti Viljandi- Põltsamaa maantee Võisiku teelõik, mille tulemusena kaotati eelpool nimetatud mahasõit. Teede ehituse ajal sai kohapealsete inimestega räägitud ning selgitatud mahasõidu vajalikkust Tõrva Ahju kinnistule.

Teede ehituse käigus tekitati üks mahasõit Rummeli ja Tammevälja kinnistu piirile, mis aga ei kata meie vajadust pääsemaks ligi Tõrva Ahju kinnistule. Sinna saamiseks kasutades transpordiameti poolt tehtud mahasõitu, peaksime sõitma üle Tammevälja kinnistu, mille omanik kasvatab teravilja. Paraku, aga ei tule see kõneallagi, sest tekitaksime sellega teraviljakasvatajale materiaalset kahju. Teraviljakasvataja hooaeg kattub täies mahus meie hooajaga.

Meie vajadus kõnealusele maale pääsemiseks on perioodil aprill-oktoober järgmiste tööde tõttu:

1. Rohumaa äestamine (aprill) 2. Rohumaa niitmine, kaarutamine, vaalutamine, pressimine (juuni) 3. Rohumaa niitmine, kaarutamine, vaalutamine, pressimine (september-oktoober) 4. Pallide äravedu (september-oktoober)

Paar viimast aastat oleme pääsenud antud kinnistule alles hilissügisel, kui teraviljakasvataja on oma vilja ära koristanud. Meie oleme saanud selle tõttu niita vaid ülekasvanud heina, mille toiteväärtus loomadele on olematu.

Lisaks eelnevale on veel üks probleem. Nimelt on antud kinnistu deklareeritud PRIAs, mille kohaselt makstakse meile toetust, kui kinnistu on niidetud õigel perioodil, mis on august- september. Mahepõllumajanduse ettevõtjana on igasugune toetus olulisel kohal.

Nagu eelpool juba mainitud, siis selleks kuupäevaks rohumaale pääsemine on võimatu, kuna teravili alles kasvab.

Käesolevaga palume luba taastamaks mahasõit Tammevälja kinnistule, mille kaudu pääseme Tõrva Ahju kinnistule.

Sander Miljand

OÜ Ojaääre

59079707

[email protected]

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

ASUTUSESISESEKS KASUTAMISEKS

Märge tehtud: 19.08.2024

Kehtib kuni: 19.08.2099

Alus: AvTS § 35 lg 1 p 1, AvTS § 35 lg 1 p 2,

AvTS § 35 lg 1 p 12

Teabevaldaja: Transpordiamet

Aigar Jürjens

[email protected]

Sander Miljand

[email protected]

Meie 19.08.2024 nr 4-1/24/599-4

ETTEKIRJUTUS

RESOLUTSIOON: Korrakaitseseaduse (KorS) § 28 lg 1, ehitusseadustiku (EhS) § 70 lg 2 p 2

ja § 130 lg 6 p 1 alusel teeb Transpordiamet Aigar Jürjens täitmiseks kohustusliku ettekirjutuse:

1. Lõpetada riigitee nr 51 Viljandi - Põltsamaa tee km 40,125 vasakul tee kaitsevööndi

nõuete rikkumine ning likvideerida tee kaitsevööndisse ning riigimaale loata ehitatud

mahasõit. Taastada riigimaa ulatuses kõrguslikult olukord, mis oli enne mahasõidu

rajamist. Taastada riigitee nõlv ja teekraav.

Määrame ettekirjutuse täitmise tähtajaks 31.10.2024. Ettekirjutuse täitmisest teatada hiljemalt

selleks tähtajaks Transpordiameti e-posti aadressile [email protected].

SUNNIRAHA HOIATUS:

EhS § 133 kohaselt võib haldusorgan ettekirjutuse täitmata jätmise korral rakendada sunniraha

asendustäitmise ja sunniraha seaduses sätestatud korras. Sunniraha ülemmäär on eraisikule 6400

eurot. Sunniraha võib määrata korduvalt – kuni ettekirjutus on täidetud. Kui adressaat ei täida

ettekirjutust tähtajaks, rakendatakse sunniraha nõue, mille maksmata jätmisel edastatakse see

kohtutäiturile täitemenetluse alustamiseks. Sel juhul lisanduvad sunnirahale kohtutäituri tasu ja

muud täitekulud.

VAIDLUSTAMISVIIDE:

Käesolevat haldusakti on võimalik vaidlustada 30 päeva jooksul selle teatavaks tegemisest alates

vaide esitamisega Transpordiametile ([email protected], Valge 4, 11413 Tallinn)

haldusmenetluse seaduses sätestatud korras või esitades kaebuse Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras.

Ettekirjutuse vaidlustamine ei peata selle täitmise kohustust ega täitmiseks vajalike abinõude

rakendamist.

1. Faktilised asjaolud

1.1. Transpordiamet tuvastas, et riigiteel nr 51 Viljandi - Põltsamaa tee km 40,125 vasakule

on rajatud tee kaitsevööndisse ja riigimaale (katastritunnuse number 61601:001:0297

2 (4)

Tammevälja) teeomaniku (Transpordiameti) loata ristumiskoht ehk mahasõit (Lisa 1).

Kõnealuse Tammevälja kinnistu omanik on kinnistusraamatu andmetel Aigar Jürjens.

1.2. 19.08.2024 edastas Transpordiamet kinnistu omanikule Aigar Jürjens-ile e-kirja, milles

teavitas riikliku järelevalve menetluse alustamisest (nr 4-1/24/599-4) seoses teeomaniku

loata riigiteele mahasõidu rajamisega ning palus selgitada omavolilist mahasõidu

rajamist riigitee kaitsevööndisse ning talle mittekuuluvale riigimaale.

1.3. Telefoni vestluse käigus selgus, et mahasõidu oli ehitanud OÜ Ojaääre (Sander Miljand).

Antud mahasõit on ehitatud Tammevälja kinnistu omaniku teadmisel. Seletuskirja

kirjutas ka Sander Miljand kuna tema on antud mahasõidu ehitaja. Sander miljand

kasutas antud mahasõitu Tõrvaahju kinnistule minekuks milleks oli vaja ületada

Tammevälja kinnistut.

1.4. 04.08.2024 saatis Sander Miljand (mahasõidu ehitaja) Transpordiametile oma selgitused

(Lisa 2). Oma selgitustes kirjutab, et kui antud mahasõidu peab likvideerima, siis palub

pikendust oktoobrini kuna saaks sügisesed põllusaaduste saagis ära koristada, et ei tekiks

kahju. Eriti tähtis on see sellepärast, et antud maatükk on PRIA toetuste nimekirjas ja

saab toetust.

2. Õiguslikud põhjendused

2.1. Mahasõidu rajamisel on tegemist tee ehitamisega EhS § 4 lg 1 mõistes. Ehitamine on

ehitamise püstitamine, rajamine, paigaldamine, lammutamine ja muu ehitamisega

seonduv tegevus. Ehitamine on ka pinnase või katendi ümberpaigutamine sellises

ulatuses, millel on oluline püsiv mõju ümbritsevale keskkonnale ja funktsionaalne seos

ehitisega. Ehitusluba on nõutav ehitusseadustiku lisas 1 nimetatud juhtudel. Avalikult

kasutatava tee ehitamisel on vajalik ehitusluba. Kuna kõnealune mahasõit on rajatud

osaliselt riigimaale, mis on avalikult kasutatav tee nr 51 Viljandi – Põltsamaa tee km

40,125, siis riigimaale rajatud mahasõidu osas on tegemist avalikult kasutatava teega

ning EhS Lisa 1 kohaselt peab selle ehitamiseks olema ehitusluba.

2.2. EhS § 71 lg 1 kohaselt on avalikult kasutatava tee kaitsevöönd teed ümbritsev maa-ala,

mis tagab tee kaitse, teehoiu korraldamise, liiklusohutuse ning vähendab teelt lähtuvaid

keskkonnakahjulikke ja inimestele ohtlikke mõjusid. Teel on kaitsevöönd, kui tee on

avalikult kasutatav. Riigitee nr 51 Viljandi – Põltsamaa tee km 40,125 on avalikult

kasutatav tee.

2.3. ÜRO Majandus- ja Sotsiaalnõukogu poolt nimetatud maantee (edaspidi Euroopa

teedevõrgu maantee) kaitsevööndi laius mõlemal pool äärmise sõiduraja välimisest

servast on kuni 50 meetrit. Ülejäänud maanteede kaitsevööndi laius mõlemal pool

äärmise sõiduraja välimisest servast on kuni 30 meetrit. Maantee omanik võib

kaitsevööndi laiust põhjendatud juhul vähendada. Riigitee nr 51 Viljandi – Põltsamaa tee

km 40,125 kaitsevööndi ulatus on 30 meetrit ning omavoliliselt rajatud mahasõit asub

maantee kaitsevööndis ning riigimaal.

2.4. EhS § 70 lg 2 p 2 kohaselt on ehitise kaitsevööndis keelatud ehitada

ehitusloakohustuslikku teist ehitist, sealhulgas eemaldada ning kuhjata pinnast. Ehitise

kaitsevöönd on ehitisealune ning seda ümbritsev maa-ala, mille ulatuses on kinnisasja

3 (4)

omanikul kohustus taluda võõrast ehitist ning mille piires on kinnisasja kasutamine ja

sellel tegutsemine piiratud ohutuse ning ehitise toimivuse tagamiseks (EhS § 70 lg 1 p

1).

2.5. Kaitsevööndi ohutuse tagamise eesmärk on kahepoolne: ühest küljest on kaitsevööndi

mõte vältida ohtusid ehitisele, kuid teisalt on kaitsevööndi otstarbeks ka ehitisest endast

lähtuvate ohtude vältimine ning nende realiseerumise riski vähendamine.

2.6. EhS § 8 sätestab ehitise ohutuse põhimõtte. Ehitis, ehitamine ja ehitise kasutamine ning

ehitamisega seonduv muu tegevus peab olema ohutu. Ehitis, ehitamine ja ehitise

kasutamine ning ehitamisega seonduv muu tegevus on ohutu, kui see ei põhjusta ohtu

inimesele, varale, keskkonnale, riigi julgeolekule või riigikaitseobjektile. Kõnealune

mahasõit on ehitatud ilma ehitusprojektita ning teeomaniku ehk Transpordiameti

teadmata ning teeomaniku poolt kooskõlastamata asukohta. Seetõttu pole tagatud ehitise

ohutus, ehitise ja kasutatud materjalide vastavus tee ehitamise kvaliteedi nõuetele ja

ehitise ehk mahasõidu kasutamise ohutus.

2.7. Omavoliliselt riigimaale rajatud mahasõitu ei ole teeomaniku ehk Transpordiameti

hinnangul sellisel kujul võimalik tagantjärgi seadustada või lubada, ehitamiseks puudus

ehitusprojekt ning teeomaniku kooskõlastus.

2.8. Kuna mahasõidu rajamine on vastuolus EhS § 38 lg 2 ja § 70 lg 2 p 2, mahasõit on

ehitatud ilma ehitusprojektita ning teadmata kvaliteediga ehitusmaterjalidest, siis tuleb

mahasõit riigimaa ulatuses likvideerida ning taastada olukord, mis oli enne mahasõidu

rajamist.

2.9. EhS § 132 lg 3 punkti 1 kohaselt otsustab korrakaitseorgan ehitise lammutamise

eelkõige, kui ehitis ei vasta ehitisele esitatavatele nõuetele ja nõuetele mittevastavusega

kaasneb oluline või kõrgendatud oht. Mahasõidu likvideerimise nõue soodustab

eesmärgi saavutamist, st ebaseadusliku ehituse kõrvaldamist ja liiklusohutuse tagamist

vaidlusalusel teelõigul. Olukorras, kus omavoliliselt rajatud ebaseaduslik mahasõit on

ehitatud teadmata kvaliteediga ehitusmaterjalidest, ei ole võimalik kohaldada

vähemkoormavaid meetmeid, kuivõrd projekteerimisnormide kohaselt ei ole võimalik

sellisel kujul rajatud mahasõitu selle praeguses asukohas sellisel kujul lubada, seega on

tegemist vajaliku abinõuga. Seega on lammutusettekirjutus käesoleval juhul vajalik,

sobiv ja mõõdukas meede, kuivõrd ei esine vähemkoormavaid meetmeid, mida oleks

võimalik kasutada sama eesmärgi saavutamiseks. Ettekirjutuse adressaadi poolt

omavoliliselt rajatud mahasõidu näol on tegemist nii formaalselt kui materiaalselt

ebaseadusliku ehitisega: mahasõidu rajamiseks puudus ehitusluba, see on ehitatud ilma

ehitusprojektita ning teadmata kvaliteediga ehitusmaterjalidest.

2.10. EhS § 130 lõike 6 punkt 1 järgi teeb Transpordiamet riiklikku järelevalvet avalikult

kasutatava tee ehitamise, kohaliku omavalitsuse tee seisundinõuete täitmise, riigitee

kaitsevööndi nõuete, kasutamisnõuete ja kaitsenõuete täitmise ning tee-ehitamisega

seotud ettevõtjate ning pädevale isikule esitatud nõuete täitmise üle.

2.11. KorS § 28 lõike 1 kohaselt on ohu või korrarikkumise korral pädeval korrakaitseorganil

õigus panna avaliku korra eest vastutavale isikule ettekirjutusega ohu tõrjumise või

korrarikkumise kõrvaldamise kohustus ning hoiatada teda käesoleva paragrahvi lõikes 2

4 (4)

või 3 nimetatud haldussunnivahendite kohaldamise eest, kui isik ei täida kohustust

hoiatuses määratud tähtaja jooksul.

2.12. Ilma ehitusloata riigitee kaitsevööndisse ning riigimaale mahasõidu rajamisega on Aigar

Jürjens on rikkunud EhS § 38 lg 1, 2 ja § 70 lg 2 p 2 nõudeid.

2.13. Võttes arvesse faktilisi asjaolusid ja õiguslikke põhjendusi leiab Transpordiamet, et

kohustusliku ettekirjutuse tegemine antud asjas on vajalik, et lõpetada õigusrikkumine st

lammutada loata riigiteele ja riigimaale rajatud mahasõit ning taastada riigimaa ulatuses

endine olukord.

2.14. Teil on võimalik taotleda riigiteelt mahasõitu, milleks tuleb saata taotlus

Transpordiametile. Kirjas märkige ära kontaktisik ja tema andmed, kinnistu number

(millele soovitakse ligi pääseda) ja kõik dokumendid, mis Teie nägemisel seonduvad

antud taotlusega. Vastav taotlus palun saata [email protected]

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Kairo Korjas

järelevalvespetsialist

järelevalve osakond

Lisa: Lisa1 ja Lisa 2

Kairo Korjas

58862552, [email protected]

Seletuskiri omavoliliselt rajatud mahasõidule km 40, 125 tee 51 Viljandi-Põltsamaa.

2019. aastal võtsime üle rendilepingu kinnistule Tõrva ahju. Tol ajal Tammevälja kinnistul

mahasõit mööda kraaviäärt mida mööda saime Tõrva ahju kinnistule.

2020. aastal rekonstrueeriti Viljandi- Põltsamaa maantee Võisiku teelõik, mille tulemusena

kaotati eelpool nimetatud mahasõit. Teede ehituse ajal sai kohapealsete inimestega räägitud

ning selgitatud mahasõidu vajalikkust Tõrva Ahju kinnistule.

Teede ehituse käigus tekitati üks mahasõit Rummeli ja Tammevälja kinnistu piirile, mis aga ei

kata meie vajadust pääsemaks ligi Tõrva Ahju kinnistule. Sinna saamiseks kasutades

transpordiameti poolt tehtud mahasõitu, peaksime sõitma üle Tammevälja kinnistu, mille

omanik kasvatab teravilja. Paraku, aga ei tule see kõneallagi, sest tekitaksime sellega

teraviljakasvatajale materiaalset kahju. Teraviljakasvataja hooaeg kattub täies mahus meie

hooajaga.

Probleemist sai räägitud järgmiste isikutega: Siim Remmelgas, Toomas Tõnurist ja Urmas

ilves.

Selle tulemusena ütles üks neist (kahjuks ei mäleta enam, kes täpsemalt, kuna vestlust käis

telefoniteel), et võta koorem liiva ja vala maha, ning saadki oma mahasõidu.

Meie vajadus kõnealusele maale pääsemiseks on perioodil aprill-oktoober järgmiste tööde

tõttu:

1. Rohumaa äestamine (aprill)

2. Rohumaa niitmine, kaarutamine, vaalutamine, pressimine (juuni)

3. Rohumaa niitmine, kaarutamine, vaalutamine, pressimine (september-oktoober)

4. Pallide äravedu (september-oktoober)

Paar viimast aastat oleme pääsenud antud kinnistule alles hilissügisel, kui teraviljakasvataja

on oma vilja ära koristanud. Meie oleme saanud selle tõttu niita vaid ülekasvanud heina,

mille toiteväärtus loomadele on olematu.

Lisaks eelnevale on veel üks probleem. Nimelt on antud kinnistu deklareeritud PRIAs, mille

kohaselt makstakse meile toetust, kui kinnistu on niidetud õigel perioodil, mis on august-

september. Mahepõllumajanduse ettevõtjana on igasugune toetus olulisel kohal.

Nagu eelpool juba mainitud, siis selleks kuupäevaks rohumaale pääsemine on võimatu,

kuna teravili alles kasvab.

Sel aastal läksime seda teed, et rajasime oma mahasõidu. Lihtsalt koormat liiva me siiski

maha ei valanud, vaid paigaldasime mahasõidu alla ka truubitoru, et ei tekiks takistust vee

äravoolule.

Nüüdseks on selge, et 2020. aastal ametniku poolt õhku visatud lubadus ei ole pädev, ning

sedasi rajatud mahasõit ei ole transpordiametile aktsepteeritav. Kuidas siit siis edasi minna?

1. Lammutame mahasõidu. Aga, mis on siis transpordiameti poolne lahendus meile

oma kinnitule pääsemiseks?

2. Jätame meie poolt rajatud mahasõidu, ning sulgeme selle kõrvalistele isikutele ning

tähistame eramaa sildiga, et ei tekiks laiemat kasutusala mahasõidule.

Juhul kui see tuleb meil lammutada paluksime tähtaja pikendust oktoobrini, et varuda ja

transportida sealt septembris sööta. Sellisel juhul on edaspidiseks vaja alternatiivset

lahendust kinnistule pääsemiseks.

Sander Miljand

OÜ Ojaääre

59079707

[email protected]

Valdo Miljand

58536666

Avaldus mahasõidu taastamiseks km 40, 125 tee 51 Viljandi-Põltsamaa, mis tee rekonstrueerimise käigus kaotati.

2019. aastal võtsime üle rendilepingu kinnistule Tõrva ahju. Tol ajal oli Tammevälja kinnistul mahasõit mööda kraaviäärt mida mööda saime Tõrva ahju kinnistule.

2020. aastal rekonstrueeriti Viljandi- Põltsamaa maantee Võisiku teelõik, mille tulemusena kaotati eelpool nimetatud mahasõit. Teede ehituse ajal sai kohapealsete inimestega räägitud ning selgitatud mahasõidu vajalikkust Tõrva Ahju kinnistule.

Teede ehituse käigus tekitati üks mahasõit Rummeli ja Tammevälja kinnistu piirile, mis aga ei kata meie vajadust pääsemaks ligi Tõrva Ahju kinnistule. Sinna saamiseks kasutades transpordiameti poolt tehtud mahasõitu, peaksime sõitma üle Tammevälja kinnistu, mille omanik kasvatab teravilja. Paraku, aga ei tule see kõneallagi, sest tekitaksime sellega teraviljakasvatajale materiaalset kahju. Teraviljakasvataja hooaeg kattub täies mahus meie hooajaga.

Meie vajadus kõnealusele maale pääsemiseks on perioodil aprill-oktoober järgmiste tööde tõttu:

1. Rohumaa äestamine (aprill) 2. Rohumaa niitmine, kaarutamine, vaalutamine, pressimine (juuni) 3. Rohumaa niitmine, kaarutamine, vaalutamine, pressimine (september-oktoober) 4. Pallide äravedu (september-oktoober)

Paar viimast aastat oleme pääsenud antud kinnistule alles hilissügisel, kui teraviljakasvataja on oma vilja ära koristanud. Meie oleme saanud selle tõttu niita vaid ülekasvanud heina, mille toiteväärtus loomadele on olematu.

Lisaks eelnevale on veel üks probleem. Nimelt on antud kinnistu deklareeritud PRIAs, mille kohaselt makstakse meile toetust, kui kinnistu on niidetud õigel perioodil, mis on august- september. Mahepõllumajanduse ettevõtjana on igasugune toetus olulisel kohal.

Nagu eelpool juba mainitud, siis selleks kuupäevaks rohumaale pääsemine on võimatu, kuna teravili alles kasvab.

Käesolevaga palume luba taastamaks mahasõit Tammevälja kinnistule, mille kaudu pääseme Tõrva Ahju kinnistule.

Sander Miljand

OÜ Ojaääre

59079707

[email protected]