Valgamaa Otepää vald Pühajärve tee 42 kinnistu projekteerimistingimuste kooskõlastamise pikendamine

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

ASUTUSESISESEKS KASUTAMISEKS

Märge tehtud: 29.09.2021

Kehtib kuni: 29.09.2096

Alus: AvTS § 35 lg 1 p 12

Teabevaldaja: Transpordiamet

Otepää Vallavalitsus

[email protected]

Lipuväljak 13

67405, Valga maakond, Otepää vald,

Otepää linn

Teie 23.09.2021 nr 6-7/2375

Meie 30.09.2021 nr 7.1-2/21/22938-2

Pühajärve tee 42 kinnistu

projekteerimistingimuste eelnõu

kooskõlastamine märkustega, nõuded

ristumiskoha ehitamiseks

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Valga maakonna Otepää valla Otepää linna

Pühajärve tee 42 kinnistule kavandatava elamu projekteerimistingimuste eelnõu.

Kinnistu (katastritunnus 55601:007:0190) asub riigitee nr 23195 Otepää-Kääriku-Kurevere km

1,97-2,003 kaitsevööndis.

Projekteerimistingimustega kavandatakse kinnistule elamu ja avalikult kasutatavalt teelt

juurdepääsu rajamist.

Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 ja § 99 lg 3 kooskõlastame

projekteerimistingimuste eelnõu tingimusel, et eelnõud täiendatakse järgnevate märkuste alusel.

1. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane teekaitsevöönd.

2. Kanda joonistele ehitiste (hoone, piire, tehnorajatis, parkla vms) kaugus riigitee äärmise

sõiduraja välimisest servast.

3. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on

keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest

piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Antud

riigitee lõigu teekaitsevööndis puudub hoonestusjoon, mistõttu me ei anna nõusolekut ehitada

ehitusloakohustuslikku hoonet teekaitsevööndisse.

4. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja

nimetusi.

5. Juurdepääs kavandada riigitee km 1,982 projekteeritava ristumiskoha kaudu. Riigiteele uue

ristumiskoha rajamisel lähtuda kirja lisas 1 toodud, EhS § 99 lg 3 alusel antud nõuetest.

Ristumiskoht peab olema välja ehitatud ja Transpordiametile üle antud enne hoone(te)

ehitamise alustamist (ehitusteatise või ehitamise alustamise teatise pädevale isikule esitamist).

6. Joonistele kanda ja seletuskirjas kirjeldada ristumiskoha nähtavuskolmnurk ja riigitee

külgnähtavus ning vaba ruumi nõue vastavalt majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse

nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi

normid) punkt 5.2.7, tabelid 2.14 ja 2.17 lähtetasemel rahuldav. Nähtavuskolmnurgas ja

külgnähtavusalal ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi, vajadusel näha ette võsa, heki,

vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

2 (4)

7. Parkimine lahendada kinnistusiseselt ning riigiteel parkimist, sh tagurdamist, mitte ette näha.

Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.

8. Lähtuvalt asjaolust, et projektiga hõlmatav ala ulatub riigitee kaitsevööndisse, tuleb projekti

koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega

(müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb projekti

koostamisel hinnata ning vajadusel võtta tarvitusele meetmed häiringute mõju

leevendamiseks, sealhulgas keskkonnaministri 16.12.2016 määruse nr 71 lisas 1 toodud müra

normtasemete tagamiseks. Projekti seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel

kavandatavad leevendusmeetmed ning lisada selgitus, et tee omanik (Transpordiamet) on

projekti koostajat teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ning ei võta kohustusi

rakendada meetmeid riigitee liiklusest põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga

käsitletaval alal. Projekti seletuskirjas märkida, et kõik leevendusmeetmetega seotud kulud

kannab arendaja.

9. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad

tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele mitte

kavandada. Juhul kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, tuleb need kavandada

kinnisel meetodil.

10. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise

lahendused. Seejuures ei tohi sademevett juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee

koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse. Põhjendatud juhul, kui teekraavidesse sademevete

juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha

niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee

kraavide ja truupide läbilaskevõimet, sh truupide seisukord ja teostada läbilaskearvutused.

11. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis

võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Kõik projektiga kavandatu (sademeveesüsteemid,

liikluslahendused vms) peab jääma mõõdistatud alusele. Nähtavuskolmnurkade kujutamiseks

võib kasutada Maa-ameti kaardi väljavõtet.

12. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

13. Kõik ehitusprojektid, mille koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis (nt elamu,

tehnovõrkude, ristumiskoha projekt) tuleb esitada Transpordiametile kooskõlastamiseks.

Lisada vastav info projekteerimistingimuste osasse 10.Ehitusprojekti kooskõlastused.

Lähtudes EhS § 31 lõikest 5 palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud märkused

arvestamata.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhtivspetsialist

projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus

Lisa: 1. Ristumiskoha ehitamise nõuded

2. Pühajärve tee 42 taotlus, tingimused ja joonis.pdf

Marje-Ly Rebas

58581095, [email protected]

3 (4)

Lisa 1. Ristumiskoha ehitamise nõuded

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Transpordiamet nõuded.

1. Ristumiskoht kavandada riigitee nr 23195 Otepää-Kääriku-Kurevere km 1,982 (näidatud

joonis 1).

Joonis 1. Ristumiskoha asukoht

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest (www.mnt.ee). Tiheasustusalal võib juhinduda Eesti Standardist

EVS 843:2016 “Linnatänavad”.

5. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning

riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha

asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).

7. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga:

7.1. riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“;

7.2. mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal;

7.3. mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks;

7.4. digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis;

7.5. projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

8. Lähtuda Transpordiameti tüüpjoonisest I. Vajadusel määrata ristumiskoha pöörderaadiused

lähtuvalt liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist).

4 (4)

9. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonisele.

Joonis 2. Ristumiskoha pikikalded

10. Asfaltkate projekteerida vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

Soovitame kasutada juhendit „Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele“ (tüüp II).

11. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee

katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Ristumiskohale

paigaldada truup (läbimõõt 400 mm) ja näha ette truubiotste kindlustamine, vajadusel kraavide

puhastamine ja kaevamine.

12. Ristumiskohal tagada juhise „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“ kohased

nähtavuskolmnurgad ja külgnähtavus, milles ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi.

Vajadusel näha ette võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

13. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi

sõiduki pöördekoridoridega.

14. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

15. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine.

Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada

purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega.

16. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks

looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud piirangud

võivad mõjutada ristumiskoha asukohta.

17. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad tee täieliku sulgemiseta.

18. Ristumiskoha projekteerimise ja ehitamise kulud kannab huvitatud isik.

19. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas

omaniku ülesandeid täidab Transpordiamet.

20. Projekt esitada Transpordiametile kooskõlastamiseks ja ristumiskoha ehitamise lepingu

sõlmimiseks [email protected].

Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

ASUTUSESISESEKS KASUTAMISEKS

Märge tehtud: 29.09.2021

Kehtib kuni: 29.09.2096

Alus: AvTS § 35 lg 1 p 12

Teabevaldaja: Transpordiamet

Otepää Vallavalitsus

[email protected]

Lipuväljak 13

67405, Valga maakond, Otepää vald,

Otepää linn

Teie 23.09.2021 nr 6-7/2375

Meie 30.09.2021 nr 7.1-2/21/22938-2

Pühajärve tee 42 kinnistu

projekteerimistingimuste eelnõu

kooskõlastamine märkustega, nõuded

ristumiskoha ehitamiseks

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Valga maakonna Otepää valla Otepää linna

Pühajärve tee 42 kinnistule kavandatava elamu projekteerimistingimuste eelnõu.

Kinnistu (katastritunnus 55601:007:0190) asub riigitee nr 23195 Otepää-Kääriku-Kurevere km

1,97-2,003 kaitsevööndis.

Projekteerimistingimustega kavandatakse kinnistule elamu ja avalikult kasutatavalt teelt

juurdepääsu rajamist.

Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 ja § 99 lg 3 kooskõlastame

projekteerimistingimuste eelnõu tingimusel, et eelnõud täiendatakse järgnevate märkuste alusel.

1. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane teekaitsevöönd.

2. Kanda joonistele ehitiste (hoone, piire, tehnorajatis, parkla vms) kaugus riigitee äärmise

sõiduraja välimisest servast.

3. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on

keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest

piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Antud

riigitee lõigu teekaitsevööndis puudub hoonestusjoon, mistõttu me ei anna nõusolekut ehitada

ehitusloakohustuslikku hoonet teekaitsevööndisse.

4. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja

nimetusi.

5. Juurdepääs kavandada riigitee km 1,982 projekteeritava ristumiskoha kaudu. Riigiteele uue

ristumiskoha rajamisel lähtuda kirja lisas 1 toodud, EhS § 99 lg 3 alusel antud nõuetest.

Ristumiskoht peab olema välja ehitatud ja Transpordiametile üle antud enne hoone(te)

ehitamise alustamist (ehitusteatise või ehitamise alustamise teatise pädevale isikule esitamist).

6. Joonistele kanda ja seletuskirjas kirjeldada ristumiskoha nähtavuskolmnurk ja riigitee

külgnähtavus ning vaba ruumi nõue vastavalt majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse

nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi

normid) punkt 5.2.7, tabelid 2.14 ja 2.17 lähtetasemel rahuldav. Nähtavuskolmnurgas ja

külgnähtavusalal ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi, vajadusel näha ette võsa, heki,

vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

2 (4)

7. Parkimine lahendada kinnistusiseselt ning riigiteel parkimist, sh tagurdamist, mitte ette näha.

Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.

8. Lähtuvalt asjaolust, et projektiga hõlmatav ala ulatub riigitee kaitsevööndisse, tuleb projekti

koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega

(müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb projekti

koostamisel hinnata ning vajadusel võtta tarvitusele meetmed häiringute mõju

leevendamiseks, sealhulgas keskkonnaministri 16.12.2016 määruse nr 71 lisas 1 toodud müra

normtasemete tagamiseks. Projekti seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel

kavandatavad leevendusmeetmed ning lisada selgitus, et tee omanik (Transpordiamet) on

projekti koostajat teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ning ei võta kohustusi

rakendada meetmeid riigitee liiklusest põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga

käsitletaval alal. Projekti seletuskirjas märkida, et kõik leevendusmeetmetega seotud kulud

kannab arendaja.

9. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad

tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele mitte

kavandada. Juhul kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, tuleb need kavandada

kinnisel meetodil.

10. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise

lahendused. Seejuures ei tohi sademevett juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee

koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse. Põhjendatud juhul, kui teekraavidesse sademevete

juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha

niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee

kraavide ja truupide läbilaskevõimet, sh truupide seisukord ja teostada läbilaskearvutused.

11. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis

võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Kõik projektiga kavandatu (sademeveesüsteemid,

liikluslahendused vms) peab jääma mõõdistatud alusele. Nähtavuskolmnurkade kujutamiseks

võib kasutada Maa-ameti kaardi väljavõtet.

12. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

13. Kõik ehitusprojektid, mille koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis (nt elamu,

tehnovõrkude, ristumiskoha projekt) tuleb esitada Transpordiametile kooskõlastamiseks.

Lisada vastav info projekteerimistingimuste osasse 10.Ehitusprojekti kooskõlastused.

Lähtudes EhS § 31 lõikest 5 palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud märkused

arvestamata.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhtivspetsialist

projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus

Lisa: 1. Ristumiskoha ehitamise nõuded

2. Pühajärve tee 42 taotlus, tingimused ja joonis.pdf

Marje-Ly Rebas

58581095, [email protected]

3 (4)

Lisa 1. Ristumiskoha ehitamise nõuded

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Transpordiamet nõuded.

1. Ristumiskoht kavandada riigitee nr 23195 Otepää-Kääriku-Kurevere km 1,982 (näidatud

joonis 1).

Joonis 1. Ristumiskoha asukoht

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest (www.mnt.ee). Tiheasustusalal võib juhinduda Eesti Standardist

EVS 843:2016 “Linnatänavad”.

5. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning

riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha

asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).

7. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga:

7.1. riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“;

7.2. mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal;

7.3. mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks;

7.4. digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis;

7.5. projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

8. Lähtuda Transpordiameti tüüpjoonisest I. Vajadusel määrata ristumiskoha pöörderaadiused

lähtuvalt liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist).

4 (4)

9. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonisele.

Joonis 2. Ristumiskoha pikikalded

10. Asfaltkate projekteerida vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

Soovitame kasutada juhendit „Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele“ (tüüp II).

11. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee

katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Ristumiskohale

paigaldada truup (läbimõõt 400 mm) ja näha ette truubiotste kindlustamine, vajadusel kraavide

puhastamine ja kaevamine.

12. Ristumiskohal tagada juhise „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“ kohased

nähtavuskolmnurgad ja külgnähtavus, milles ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi.

Vajadusel näha ette võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

13. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi

sõiduki pöördekoridoridega.

14. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

15. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine.

Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada

purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega.

16. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks

looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud piirangud

võivad mõjutada ristumiskoha asukohta.

17. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad tee täieliku sulgemiseta.

18. Ristumiskoha projekteerimise ja ehitamise kulud kannab huvitatud isik.

19. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas

omaniku ülesandeid täidab Transpordiamet.

20. Projekt esitada Transpordiametile kooskõlastamiseks ja ristumiskoha ehitamise lepingu

sõlmimiseks [email protected].

Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.