Lõuna-Eesti ja Kesk-Eesti arengulepete eelnõud

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Regionaal- ja

Põllumajandusministeerium

[email protected]

Lai tn 41

15056, Tallinn, Harju maakond

Teie 15.08.2024 nr 13-7/861

Meie 02.09.2024 nr 1.1-6/24/14321-2

Lõuna-Eesti ja Kesk-Eesti arengulepete

eelnõud

Lugupeetud Sulev Valner

Saatsite meile tutvumiseks ja arvamuse avaldamiseks Lõuna-Eesti ja Kesk-Eesti regionaalsete

nõukogude poolt koostatud arengulepete eelnõude tööversioonid.

Tutvusime nendega ja toome allpool välja tähelepanekud, mis puudutavad Transpordiametit või

panevad Transpordiametile täiendavaid kohustusi.

Lõuna-Eesti arenguleppe eelnõu

Regionaalse struktuuri loomisel tekib juurde uus suhtlust ja kooskõlastamist eeldav

organisatsioon, mis tekitab teistele riigiasutustele täiendavat halduskoormust. Sellise struktuuri

loomisel peaks kaaluma mõne täna olemasoleva struktuuri ümber korraldamist, et täiendavat

halduskoormust ei tekiks.

Tegevuskava punkt 12 - Luuakse üleriiklik liikuvusmudel, mille koostamisel võetakse arvesse ka

Lõuna-Eesti regiooni organisatsioonide tagasisidet ja vajadusi; edasiste liikuvust puudutavate

tegevuste planeerimisel ja otsuse langetamisel toetutakse mudeli järeldustele.

Transpordiamet on alustanud üleriikliku liikuvusmudeli loomise kavandamist, kuid tänaseni ei ole

selgust, kas ja kuidas tegevust rahastatakse. Kuni rahastuskindluse saamiseni ei saa

Transpordiamet võtta dokumendis pandud kohustust.

Tegevuskava punkt 15 - Jätkatakse kruusateede mustkatte alla viimist eesmärgiga saavutada

ühenduste turvaline, tolmuvaba ja aastaringne kasutatavus, et LõunaEesti kruusateede osakaal

oleks vähemalt Eesti keskmisel tasemel.

Viimastel aastatel ja ka tulevikus on teehoiurahastust suurel määral vähendatud ja seetõttu on

Transpordiamet suuteline ehitama väga vähestele kruusateedele tolmuvabasid katteid.

Transpordiamet peab katete ehitamisel jälgima üle-eestilist vajadust (pingerida) ja seetõttu ei saa

garanteerida ühe piirkonna eelisarendamist. Punktis

15 toodud eesmärk jõuda kruusateede osakaaluga Eesti keskmisele tasemele on tingituna regiooni

suurest kruusateede osakaalust ja väikesest liiklussagedusest nendel teedel, väga ebaotstarbekas.

Eelpool toodut kokku võttes ei saa Transpordiamet võtta enda kanda tegevuskava punktis 15 välja

toodud kohustust eesmärgi poole liikuda ilma sihtotstarbelise täiendava rahastuseta.

Kesk-Eesti arenguleppe eelnõu

Transpordiameti regionaalne jaotus ei kattu Kesk-Eesti regiooniga, mistõttu saab suhtlemine

2 (2)

olema keerukas. Kesk-Eesti regiooni maakonnad paiknevad kolmes erinevas Transpordiameti

regioonis.

Regionaalse struktuuri loomisel tekib juurde uus suhtlust ja kooskõlastamist eeldav

organisatsioon, mis tekitab teistele riigiasutustele täiendavat halduskoormust. Sellise struktuuri

loomisel peaks kaaluma mõne täna olemasoleva struktuuri ümber korraldamist, et täiendavat

halduskoormust ei tekiks.

Vabariigi Valitsuse otsused riigiasutuste eelarve vähendamisel võivad kaasa tuua täiendavaid

takistusi regioonide arengulepete täitmisele kaasa aitamisele Transpordiameti poolt.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Tarmo Mõttus

teehoiukava juht

liikuvuse kavandmise osakond

Tarmo Mõttus

5113539, [email protected]