Dokumendiregister | Transpordiamet |
Viit | 13.5-6/24/15321-1 |
Registreeritud | 05.09.2024 |
Sünkroonitud | 09.09.2024 |
Liik | Sissetulev kiri |
Funktsioon | 13.5 Hoolduse, jätkuva lennukõlblikkuse ja koolitusorganisatsiooni järelevalve teostamine ning õhusõidukite registreerimise korraldamine |
Sari | 13.5-6 Lennundustehnikaalane kirjavahetus |
Toimik | 13.5-6/2024 |
Juurdepääsupiirang | Avalik |
Juurdepääsupiirang | |
Adressaat | Aerohooldus OÜ |
Saabumis/saatmisviis | Aerohooldus OÜ |
Vastutaja | Ivo Tolga (Users, Lennundusteenistus, Lennukõlblikkuse osakond) |
Originaal | Ava uues aknas |
Lugupeetud hr Tolga
Pöördume teie poole seoses mitte-EASA õhusõidukitele väljastatava lennukõlblikkussertifikaadi vormiga.
Eestis registreeritud mitte-EASA õhusõidukite lendude puhul väljaspool Eestit on regulaarselt esinenud probleeme seoses lennukõlblikkussertifikaadil esitatud viitega lennukõlblikkuse nõuetele. Tavapärane küsimus on – miks ei ole sertifikaadil lisaks kohalikule regulatsioonile viidet ICAO’le? Kas see lennuk ei vastagi ICAO standarditele?
Nimelt on lennukõlblikkussertifikaadi lahtris 5, viide Eesti Lennundusseaduse § 91-le, kuid puudub viide ICAO konventsiooniile 7. detsembrist 1944 a. Samas ICAO konventsiooni lisades (Annex 7 ja Annex 8) on nii registreerimissertifikaadi kui lennukõlblikkussertifikaadi näidistel esikohal viide konventsioonile ja teiseks viide rakendatavale regulatsioonile. Euroopa Liidu liikmesriikides antakse sertifitseeritud (Type Certified) õhusõidukitele välja lennukõlblikkussertifikaat EASA vorm 25, millel on viide nii ICAO konventsioonile, kui ka alusmäärusele (EC) 216/2008 (praeguseks mittekehtiv). Ka mitte-EASA õhusõidukitele väljastatavatel lennukõlblikkussertifikaatidel on liikmesriigid viidanud lisaks siseriiklikule regulatsioonile ka ICAO konventsioonile.
Viide konventsioonile tähendab vastavust kehtivatele lennukõlblikkuse standarditele. Lennukõlblikkussertifikaadi väljaandmiseks peab ka mitte-EASA õhusõiduk vastama ICAO standarditele. Vastavust lennukõlblikkuse nõuetele kinnitab viide lennundusseadusele.
Eeltoodut arvesse võttes palume Transpordiameti Lennundusteenistusel üle vaadata väljaantavate sertifikaatide vormid.
Oleme seisukohal, et viide mitte-EASA õhusõiduki lennukõlblikkussertifikaadil ICAO konventsioonile ei ole vastuolus konventsiooniga ja selle Lisaga nr.8 (Annex 8). L-39 (ja ka muud Annex I õhusõidukid) on ka ICAO mõistes õhusõidukid.
See parandus sertifikaadil aitaks vältida arusaamatusi ja keerulisi selgitusi välismaistele koostööpartneritele ja lennundusametkondadele.
Lugupidamisega
Rene Porro
tegevjuht
Aerohooldus OÜ
PART-145 ref. EE.145.0101
Väike-Sõjamäe 20
Tallinn 11415
ESTONIA
e-mail: [email protected]
Mob: +372 56 25 29 22
Tel: +372 606 2002
Fax: +372 606 2005