PL242010. Tartu mnt 169 liitumine madalpingel

Tere

Tänan Teid väga teostusjooniste eest.

Teostusjoonise põhjal on näha, et olemasolev elektrikaabeldus kulgeb sademevee ja drenaažitoru pealt, mitte nagu projekti järgi kavandatud oli torustike alt (sügavus ca 0,7-0,9).

Kuna palusin Teil liitumiskaabel kavandada olemasolevate kiirlaadimispunkti reservtorudega samasse trasseeringusse, siis nõustume Teie poolt alloleva Variandiga 1 (me ei lõhu kõnniteed, vaid vasakpoolne kaabliosa (AS-1) paigaldatakse 0,7 sügavusele (pärast läheb see nõutavale sügavusele).

Palun kaabli sügavus ristumisel riigiteega min 1,5m ja lisada kindlasti joonisele ka puurimiskaevikute kaugused riigiteekattest.

Parimate soovidega

Elliko Kõiv

Tehnovõrkude koordinaator

Planeerimise osakond

Tehnovõrkude üksus

Tel: 57 848 581

E-post: [email protected]

www.transpordiamet.ee

Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet

Tere,

Saadan Teiele elektri ja vee teostusjoonised, mille kohta rääkisime.  

Tere

Edastan varasema kooskõlastuse saanud projektist väljavõtte, sh ka ristmevälja joonise, siin ei olnud vajalik JJT katet lõhkuda. Kas antud kaablite osas on teil teostusjoonis olemas, mis sügavusele need paigaldatud on?

Palun kavandada kaabel sügavamale ja mitte drenaažitoru ja sademeveekanalisatsiooni pealt.

Parimate soovidega

Elliko Kõiv

Tehnovõrkude koordinaator

Planeerimise osakond

Tehnovõrkude üksus

Tel: 57 848 581

E-post: [email protected]

www.transpordiamet.ee

Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet

Tere,

Ma saadan teile 2 uut lahendusi. Kahjuks on füüsiliselt võimatu nõudeid täita.

Esimene variant: me ei lõhku kõnniteed, vaid vasakpoolne kaabliosa (AS-1) paigaldatakse 0,7 sügavusele (pärast läheb see nõutavale sügavusele).

Teine variant: Kaabel paigaldatakse ilusti õigel sügavusel kogu trassi pikkusel, vaid peame osaliselt lõhkuma kõnniteed. (AS-2, EV-1-2)

Ootan teie helistamist, saame arutada.

Tere

Sain Tiit Harjakuga suhelda, palun kavandage kaabeldus samasse trasseeringusse olemasolevate kiirlaadimispunkti reservtorudega, min kaabli sügavus teega ristumisel min 1,5m. Palun vastuvõtukaevik kavandada väiksem ning mahutada ära haljasalale, kaeviku pikkus 4m ei ole lubatud.

Ette tänades

Elliko Kõiv

Tere,

Tänan info eest. Tundub et Teil on õigus, torud on juba likvideeritud. Seda lahendust rohkem ei aruta Lisan uue lahendusi hindamiseks.

Variant 4: Kaablid rajatakse kinnisel meetodil (sundpuurimine). Kuna koht on väga kitsas, tuleb kõnniteed lõhkuda ja pärast taastada. Vajadusel saaks kõnniteed täis mahus taastada (Joonis EV-4). Ristmevälja eskiis on valmis ja manuses (AS-3). Kuidas arvate, kas on see lahendus kõige sobivam? Palume ka Transpordiameti taastamise eelnõudeid.

Tere

Kuna Laur Kõiv puhkab, siis suunas ta Teie kirja edasi minule menetlemiseks. Tegemist on erahuviga ehk eraomandis oleva kinnisasja liitumisega madalapingel.

Vaatasin Teie poolt pakutud lahendusi ja tekkisid mõned küsimused. Minu poolt tundub Teie poole pakutud lahendustest kõige vähem teede katendeid kahjustavam Variant 1.

Kas olemasolevate reservtorude kohta on olemas maakasustusleping, on need reservtorud riigiteemaal seaduslikud? Ühtlasi juhin tähelepanu, et  nii kehtestatud DP kui ka  Mõigu Olerexi tankla teede- ja tehnovõrkude projekti järgi on need näidatud likvideeritavatena, on need ikkagi alles?

Parimate soovidega

Elliko Kõiv

Tehnovõrkude koordinaator

Planeerimise osakond

Tehnovõrkude üksus

Tel: 57 848 581

E-post: [email protected]

www.transpordiamet.ee

Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet

Tere,

Kirjutan Teile elektrifirmast OÜ Pluvo Eesti. Tegelen projektiga „Tartu mnt 169 liitumine madalpingel“ Elektrilevi OÜ tellimusel.

Tellimuse raames paigaldatakse maakaabeliin Tähnase tee 1a alajaamast kinnistule Tartu mnt 169.  2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa tee T20, T21 ja T24 kinnistute volitatud asutus on Transpordiamet. Tsoon on problemaatiline, sest tehnovõrkude sügavused on väga ebamugavad ja üldine olukord on kitsas. Seoses sellega vaatleme kaablipaigaldamise variante:

Variant 1: Kaablid paigaldatakse kasutades olemasolevaid reservtorusid. Kuna vana reservtorud lõppevad kõnnitee all, planeerime seda lõhkuda ja pärast taastada. Vajadusel saaks seda täis mahus taastada. (Joonis EV-1)

Variant 2: Kaablid rajatakse kinnisel meetodil (sundpuurimine). Kuna koht on väga kitsas, tuleb sama kõnniteed ja parkimisplatsi lõhkuda ja pärast taastada. Vajadusel saaks kõnniteed täis mahus taastada (Joonis EV-2). Ristmevälja joonis on valmis ja manuses (AS-1).

Variant 3: Kaablid rajatakse kinnisel meetodil (sundpuurimine). Et vältida kõnnitee lõhkumist tuleb kaabli paigaldada haljasalal lahtisel meetodil ja kõnni- ja sõidutee all rajada kinnisel meetodil (sundpuurimine). Kuna koht on väga kitsas, tuleb parkimisplatsi lõhkuda ja pärast taastada. (Joonis EV-3). Ristmevälja joonis on valmis ja manuses (AS-2).

Manuses lisan eskiisid ja ristmeväljajoonised, mis näitavad kolm lahendust. Kui Te näete mingi muud lahendust, heameelega uurime seda. Palume Transpordiameti tingimust ja arvamust. Olen väga tänulik kiire vastuse eest.

Lugupidamisega,

Nikita Demeštšenko
Projekteerija
mob +372 5670 4184| e-mail: [email protected]
OÜ Pluvo Eesti | Värvi tn 4, 10621 Tallinn | www.pluvo.ee