Valgamaa Valga vald Valtina küla Patupera tee riigiteega ristumiskoha projekti kooskõlastamine, töö nr P23018

Saatja: Ruth Koppel <[email protected]>

Saadetud: 13.10.2023 10:28

Adressaat: <[email protected]>

Teema: Projekti kooskõlastamine (P23018)

Manused: image001.png; P23018_TL_4-02_plaan.dwg; P23018_TL_4-02_plaan.pdf;

P23018_TL_4-03_lõiked.pdf; P23018_TL_4-04_nähtavuskolmnurk.pdf; P23018_TL_4-

05_autorong_pöördekoridor.pdf; P23018_TL_4-06_sadulautorong_pöördekoridor.pdf;

P23018_TrAm_seletuskiri.pdf

Tere OÜ Reaalprojekt on koostanud Riigimetsa Majandamise Keskuse tellimusel projekti koondnimetusega ?Patupera teed? Projekt sisaldab Patupera-Saare tee rekonstrueerimise ning Patupera tee ja Salaviina tee ehitamise projekti. Patupera-Saare tee ja Salaviina tee ristuvad riigiteega nr 25102 Vana-Antsla ? Lüllemäe. Ristumiskohad asuvad Valga maakonnas Valga vallas Valtina külas. Käesolevaga palume tutvuda projektmaterjalidega ja need kooskõlastada. Küsimuste korral palun võtke ühendust projektijuht Reio Vesiallikuga Mob. +372 5280504 Lugupidamisega Ruth Koppel Projektijuhi abi Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174B, Tallinn 10917 +372 5221829 [email protected] www.reaalprojekt.ee

N ° 2 2 1(2 )

B▲ ▲B

A▲ A▲

R8.00

R 1 0 . 0 0

78 .8

78. 7

78. 6 78

.578 .9

7 9 . 0

7 9 . 1

7 9 . 2

78 .8

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23018_TL_4-02_plaan.dwg / 12.10.2023

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Valgamaa metskond, Kagu Valga piirkond

Patupera RMK teed (Patupera - Saare tee ristumiskoht riigiteega)

Valtina küla, Valga vald, Valga maakond

Patupera - Saare tee (asendiplaan) M 1:500

P23018 PP TL 4-02-01

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: Kristo Evard

Insener:

Projektijuht: Reio Vesiallik

TINGMÄRGID: Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile

Katastriüksuse tunnus

Teekaitsevöönd (laius 30m välimise sõiduraja välisservast)

Projekteeritud asfaltkate

Projekteeritud kruuskate

Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm) Likvideeritava (puit)taimestiku ala Projekteeritud olemasoleva katte taastamine Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud kollase helkuriga tähispost Projekteeritud vertikaalplaneering kõrgusarvudega Olemasolev vertikaalplaneering kõrgusarvudega Projekteeritud murukülviga kindlustatud peenar

Projekteeritud mulde nõlv

Projekteeritud nõva

Projekteeritud truup

Projekteeritud liiklusmärk

Säilitatav puu

Projekteeritud ümbertõstetav objekt

78408:801:2970

23. 50

23. 55

23. 60

N°221

N°221(2)

A▲

▲B

B▲

▲A

R15 .00

R1 5. 00

Poolitatav toru Ø110 750N L=40[m]

76.7

75.9 76.0 7

6 . 1 7 6 . 2

76.4 76.5

76.6

75.8

76.3

76.3

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23018_TL_4-02_plaan.dwg / 12.10.2023

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Valgamaa metskond, Kagu Valga piirkond

Patupera RMK teed (Salaviina tee ristumiskoht riigiteega)

Valtina küla, Valga vald, Valga maakond

Salaviina tee (asendiplaan) M 1:500

P23018 PP TL 4-02-02

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: Kristo Evard

Insener:

Projektijuht: Reio Vesiallik

TINGMÄRGID: Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile

Katastriüksuse tunnus

Teekaitsevöönd (laius 30m välimise sõiduraja välisservast)

Projekteeritud asfaltkate

Projekteeritud kruuskate

Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm) Likvideeritava (puit)taimestiku ala Projekteeritud olemasoleva katte taastamine Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud kollase helkuriga tähispost Projekteeritud vertikaalplaneering kõrgusarvudega Olemasolev vertikaalplaneering kõrgusarvudega Projekteeritud murukülviga kindlustatud peenar

Projekteeritud mulde nõlv

Projekteeritud nõva

Projekteeritud poolitatav kaablikaitsetoru

Projekteeritud liiklusmärk

78408:801:2970

23. 50

23. 55

23. 60

N°221

2.0% 2.0%

0.50

6.38

1:5

Geotekstiil NGS 4, laius 8 m, mittekootud kangas

25 cm killustik fr 32/63 mm (Pos 6) (profiilne) 6 cm Asfaltbetoon AC 16 Surf F=0.67 m³/m (profiilne)

Olemasolev maapind

Teekonstruktsiooni täidend (vajadusel)

1:2,01:2,0

7.74 6.50 4.50

4.0% 3.5%

Geotekstiil NGS 4, laius 8 m, mittekootud kangas

25 cm killustik fr 32/63 mm (Pos 6) (profiilne) 6 cm Asfaltbetoon AC 16 Surf F=0.67 m³/m (profiilne)

Olemasolev maapind

Teepeenrad: 6 cm purustatud kruus fr 0/32 mm (Pos 6)

Teekonstruktsiooni täidend (vajadusel)

15 cm killustik 16/32 paigladatud geotekstiili NGS 4 sisse 5 cm liivast tasanduskiht tm90 Plasttoru (otsaku kindlustusega), DN400, L=9.0m, Hsv=77.90, Hvv=77.65

Olemasolev maapind

Kasvupinnase eemaldamine kogu mahasõidu ulatuses ca 10 cm

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23018_TL_4-03_lõiked.dwg / 12.10.2023

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Valgamaa metskond, Kagu Valga piirkond

Patupera RMK teed (Patupera - Saare tee ristumiskoht riigiteega)

Valtina küla, Valga vald, Valga maakond

Patupera - Saare tee (lõiked A-A ja B-B) M 1:100

P23018 PP TL 4-03-01

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: Kristo Evard

Insener:

Projektijuht: Reio Vesiallik

TINGMÄRGID: Väljakaeve joon

Olemasolev maapind

Ettevaatust! Elasa sidekaabel. Paigaldada poolitatav kaablikaitsetoru.

2.0%

6.62

0.50

2.7%

1:5

Kasvupinnase eemaldamine kogu mahasõidu ulatuses ca 10 cm

1. 24

Geotekstiil NGS 4, laius 11 m, mittekootud kangas 25 cm killustik fr 32/63 mm (Pos 6) (profiilne) 6 cm Asfaltbetoon AC 16 Surf F=0.67 m³/m (profiilne)

Olemasolev maapind

Teepeenrad: 6 cm purustatud kruus fr 0/32 mm (Pos 6)

Geotekstiil NGS 4, laius 8 m, mittekootud kangas

25 cm killustik fr 32/63 mm (Pos 6) (profiilne) 6 cm Asfaltbetoon AC 16 Surf F=0.67 m³/m (profiilne)

Olemasolev maapind

Teekonstruktsiooni täidend (vajadusel)

1:1,5 1:1,51:2,0

2.4%

1:2,0 0.2%

11.67 10.47 8.25

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23018_TL_4-03_lõiked.dwg / 12.10.2023

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Valgamaa metskond, Kagu Valga piirkond

Patupera RMK teed (Salaviina tee ristumiskoht riigiteega)

Valtina küla, Valga vald, Valga maakond

Salaviina tee (lõiked A-A ja B-B) M 1:100

P23018 PP TL 4-03-02

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: Kristo Evard

Insener:

Projektijuht: Reio Vesiallik

TINGMÄRGID: Väljakaeve joon

Olemasolev maapind

LN 1

= 19

0m , L

N 2

= 7m

LN 1

= 19

0m , L

N 2

= 7m

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23018_TL_4-04_nähtavuskolmnurk.dwg / 11.10.2023

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Valgamaa metskond, Kagu Valga piirkond

Patupera RMK teed (Patupera - Saare tee ristumiskoht riigiteega)

Valtina küla, Valga vald, Valga maakond

Patupera - Saare tee (nähtavuskolmnurk) M 1:2000

P23018 PP TL 4-04

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: Kristo Evard

Insener:

Projektijuht: Reio Vesiallik

TINGMÄRGID: Projekteeritud nähtavuskolmnurk

LN 1=

19 0m

, L N 2

=7m

LN 1=

19 0m

, L N 2

= 7m

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23018_TL_4-04_nähtavuskolmnurk.dwg / 11.10.2023

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Valgamaa metskond, Kagu Valga piirkond

Patupera RMK teed (Salaviina tee ristumiskoht riigiteega)

Valtina küla, Valga vald, Valga maakond

Salaviina tee (nähtavuskolmnurk) M 1:2000

P23018 PP TL 4-04

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: Kristo Evard

Insener:

Projektijuht: Reio Vesiallik

TINGMÄRGID: Projekteeritud nähtavuskolmnurk

N ° 2 2 1(2 )

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23018_TL_4-05_autorong_pöördekoridor.dwg / 12.10.2023

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Valgamaa metskond, Kagu Valga piirkond

Patupera RMK teed (Patupera - Saare tee ristumiskoht riigiteega)

Valtina küla, Valga vald, Valga maakond

Patupera - Saare tee (autorongi pöördekoridor) M 1:500

P23018 PP TL 4-05-01

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: Kristo Evard

Insener:

Projektijuht: Reio Vesiallik

TINGMÄRGID: Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile

Katastriüksuse tunnus

Teekaitsevöönd (laius 30m välimise sõiduraja välisservast)

Projekteeritud asfaltkate

Projekteeritud kruuskate

Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm) Likvideeritava (puit)taimestiku ala Projekteeritud olemasoleva katte taastamine Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud kollase helkuriga tähispost Projekteeritud vertikaalplaneering kõrgusarvudega Olemasolev vertikaalplaneering kõrgusarvudega Projekteeritud murukülviga kindlustatud peenar

Projekteeritud mulde nõlv

Projekteeritud nõva

Projekteeritud truup

Projekteeritud liiklusmärk

78408:801:2970

23. 50

23. 55

23. 60

N°221

N°221(2)

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23018_TL_4-05_autorong_pöördekoridor.dwg / 12.10.2023

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Valgamaa metskond, Kagu Valga piirkond

Patupera RMK teed (Salaviina tee ristumiskoht riigiteega)

Valtina küla, Valga vald, Valga maakond

Salaviina tee (autorongi pöördekoridor) M 1:500

P23018 PP TL 4-05-02

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: Kristo Evard

Insener:

Projektijuht: Reio Vesiallik

TINGMÄRGID: Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile

Katastriüksuse tunnus

Teekaitsevöönd (laius 30m välimise sõiduraja välisservast)

Projekteeritud asfaltkate

Projekteeritud kruuskate

Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm) Likvideeritava (puit)taimestiku ala Projekteeritud olemasoleva katte taastamine Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud kollase helkuriga tähispost Projekteeritud vertikaalplaneering kõrgusarvudega Olemasolev vertikaalplaneering kõrgusarvudega Projekteeritud murukülviga kindlustatud peenar

Projekteeritud mulde nõlv

Projekteeritud nõva

Projekteeritud poolitatav kaablikaitsetoru

Projekteeritud liiklusmärk

78408:801:2970

23. 50

23. 55

23. 60

N°221

N ° 2 2 1(2 )

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23018_TL_4-06_sadulautorong_pöördekoridor.dwg / 12.10.2023

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Valgamaa metskond, Kagu Valga piirkond

Patupera RMK teed (Patupera - Saare tee ristumiskoht riigiteega)

Valtina küla, Valga vald, Valga maakond

Patupera - Saare tee (sadulautorongi pöördekoridor) M 1:500

P23018 PP TL 4-06-01

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: Kristo Evard

Insener:

Projektijuht: Reio Vesiallik

TINGMÄRGID: Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile

Katastriüksuse tunnus

Teekaitsevöönd (laius 30m välimise sõiduraja välisservast)

Projekteeritud asfaltkate

Projekteeritud kruuskate

Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm) Likvideeritava (puit)taimestiku ala Projekteeritud olemasoleva katte taastamine Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud kollase helkuriga tähispost Projekteeritud vertikaalplaneering kõrgusarvudega Olemasolev vertikaalplaneering kõrgusarvudega Projekteeritud murukülviga kindlustatud peenar

Projekteeritud mulde nõlv

Projekteeritud nõva

Projekteeritud truup

Projekteeritud liiklusmärk

78408:801:2970

23. 50

23. 55

23. 60

N°221

N°221(2)

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23018_TL_4-06_sadulautorong_pöördekoridor.dwg / 12.10.2023

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Valgamaa metskond, Kagu Valga piirkond

Patupera RMK teed (Salaviina tee ristumiskoht riigiteega)

Valtina küla, Valga vald, Valga maakond

Salaviina tee (sadulautorongi pöördekoridor) M 1:500

P23018 PP TL 4-06-02

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: Kristo Evard

Insener:

Projektijuht: Reio Vesiallik

TINGMÄRGID: Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile

Katastriüksuse tunnus

Teekaitsevöönd (laius 30m välimise sõiduraja välisservast)

Projekteeritud asfaltkate

Projekteeritud kruuskate

Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm) Likvideeritava (puit)taimestiku ala Projekteeritud olemasoleva katte taastamine Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud kollase helkuriga tähispost Projekteeritud vertikaalplaneering kõrgusarvudega Olemasolev vertikaalplaneering kõrgusarvudega Projekteeritud murukülviga kindlustatud peenar

Projekteeritud mulde nõlv

Projekteeritud nõva

Projekteeritud poolitatav kaablikaitsetoru

Projekteeritud liiklusmärk

78408:801:2970

23. 50

23. 55

23. 60

N°221

Metsaparandusobjekti (Patupera teed) rekonstrueerimise ja ehitamise projekt

Valtina küla, Valga vald, Valga maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23018

P23018_TrAm_seletuskirikiri lk 1/19

Töö nr P23018

Patupera-Saare ja Salaviina tee ristumiskohad riigiteega

SELETUSKIRI

Tellija: Riigimetsa Majandamise Keskus

Sagadi küla, Haljala vald

45403, Lääne-Viru maakond

Kontaktisik: Ain-Meelis Hannus

e-post: [email protected]

Töövõtja: OÜ Reaalprojekt

Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn

10917 Tallinn, Harju maakond

tel +372 608 1100

e-post: [email protected]

reg.nr: 10765904

Projektijuht: Reio Vesiallik

Koostas: Kristo Evard

Tallinn 2023

Metsaparandusobjekti (Patupera teed) rekonstrueerimise ja ehitamise projekt

Valtina küla, Valga vald, Valga maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23018

P23018_TrAm_seletuskirikiri lk 2/19

SISUKORD

SISUKORD ............................................................................................................................. 2

1 PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK JA ALUSED .............................................. 3

2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ........................................................... 7

2.1 Olemasolev situatsioon ............................................................................................................ 7

2.2 Geodeetilised uuringud .......................................................................................................... 10

2.3 Geoloogilised uuringud .......................................................................................................... 10

3 PROJEKTEERITUD LAHENDUSED ....................................................................... 11

3.1 Asendiplaan ............................................................................................................................ 11

3.2 Vertikaalplaneering ................................................................................................................ 11

3.3 Katend .................................................................................................................................... 11

3.4 Truubid ja kraavid .................................................................................................................. 12

3.5 Haljastus ja maastikukujundus ............................................................................................... 12

3.6 Liikluskorraldus ..................................................................................................................... 13

3.6.1 Liikluskorraldusvahendid ................................................................................................................ 13 3.6.1 Tähispostid ...................................................................................................................................... 13 3.6.2 Nähtavused ...................................................................................................................................... 14

3.7 Tehnovõrgud .......................................................................................................................... 14

4 TÖÖDE TEOSTAMINE .............................................................................................. 15

4.1 Üldosa .................................................................................................................................... 15

4.2 Liikluskorraldus ..................................................................................................................... 16

4.2.1 Ehitusaegne liikluskorraldus ........................................................................................................... 16

4.3 Tehnoloogia ............................................................................................................................ 17

4.3.1 Üldine .............................................................................................................................................. 17 4.3.2 Ettevalmistustööd ............................................................................................................................ 17

4.4 Tehnovõrgud .......................................................................................................................... 18

4.4.1 Üldist ............................................................................................................................................... 18

4.5 Keskkonnakaitse aspektid ...................................................................................................... 18

5 KASUTAMIS- JA HOOLDAMISJUHEND............................................................... 19

Metsaparandusobjekti (Patupera teed) rekonstrueerimise ja ehitamise projekt

Valtina küla, Valga vald, Valga maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23018

P23018_TrAm_seletuskirikiri lk 3/19

1 PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK JA ALUSED

Projekt „Metsaparandusobjekti (Patupera teed) rekonstrueerimise ja ehitamise projekt“ on koostatud

RMK tellimusel. Projektiga rajatavate teede ristumiskohad riigiteel nr 25102 Vana-Antsla – Lüllemäe

asuvad Valga maakonnas Valga vallas Valtina külas. Projekti eesmärk on tagada veoste sujuv

liikumine ning ligipääs Patupera-Saare ja Salaviina teele normidele vastavate mahasõitude

rajamisega.

Projekti koostamisel on arvestatud järgmiste alusdokumentidega:

1. Transpordiameti projekteerimise nõuded (20.12.2022 nr 7.1-1/22/26600-2);

2. RMK lähteülesanne;

3. Reaalprojekt OÜ töö nr G23018 „Patupera teed topo-geodeetiline uuring“;

4. Reaalprojekt OÜ töö nr GL23012 „Patupera teed geotehniline pinnaseuuring“;

5. Reaalprojekt OÜ töö nr P22065 „Metsaparandusobjekti (Patupera teed) rekonstrueerimise ja

ehitamise projekt“;

6. Keskkonnaameti hinnang (31.10.2022 nr 7-9/22/19154-2);

7. Telia Eesti AS 11.11.2022 kooskõlastus IP73156-72464.

Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest projekti koostamise ajal kehtinud

normdokumentidest ja juhenditest:

1. Ehitusseadustik;

2. Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106, muudatus 03.01.2022

MTM 29.12.2021.a. määrus nr 89);

3. Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 09.01.2020.a. määrus nr 2, muudetud MTM

16.11.2020.a. määrusega nr 72);

4. Tee-ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse

tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a.

määrusega nr 31 ning MTM 05.02.2019.a. määrusega nr 12);

5. Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM

06.04.2016.a. määrusega nr 31 ja MTM 16.11.2020.a. määrusega nr 72);

6. Juhis ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramiseks. (TA peadirektori 25.08.2021

käskkiri nr 1.1-1/21/515, muudetud 11.03.2022 käskkirjaga 1.1-7/22/64);

7. Riigiteede ristlõike valimise juhend (TRAM juhtimissüsteem KT_025_J13_r1, kinnitatud

27.07.2022 nr 1.1-7/22/119);

Metsaparandusobjekti (Patupera teed) rekonstrueerimise ja ehitamise projekt

Valtina küla, Valga vald, Valga maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23018

P23018_TrAm_seletuskirikiri lk 4/19

8. Teetööde tehnilised kirjeldused, (2019-XXX, MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-

2/19/096);

9. Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste

esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);

10. Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad

nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (MTM

14.02.2020.a. määrus nr 3);

11. Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92, muudetud MTM 29.10.2018.a.

määrusega nr 56);

12. Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (MTM 30.08.2016.a.

määrus nr 52);

13. EVS 901-1:2020 Tee-ehitus. Osa 1: Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid.;

14. EVS 910-2:2016 Tee-ehitus. Osa 2: Bituumensideained.;

15. EVS 901-3:2021 Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud.;

16. Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (MA peadirektori 23.12.2015.a. käskkiri nr 0314,

lisad 22.03.2016.a.);

17. Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (2017-003, MA peadirektori 29.03.2017.a

käskkiri nr 0088, uus redaktsioon 2020.a.);

18. EVS 901-20:2013 Katsemeetodid. Osa 20: Filtratsioonimooduli määramine;

19. EVS-EN 13285:2018 Sidumata segud. Spetsifikatsioon;

20. EVS-EN 13242:2006 + A1:2008 Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja

hüdrauliliselt seotud täitematerjalid;

21. EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;

22. EVS-EN 12899:2007 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid. Osad 1-3;

23. EVS 614:2022 Teemärgised ja nende kasutamine;

24. EVS 932:2017 Ehitusprojekt;

25. Sidumata segust aluskihi mineraalmaterjalist proovivõtu katsemetoodika kehtestamine (MA

peadirektori 30.07.2010 käskkiri nr 230)

26. Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori

05.01.2016.a. käskkiri nr 0001, uus redaktsioon 2020.a);

Metsaparandusobjekti (Patupera teed) rekonstrueerimise ja ehitamise projekt

Valtina küla, Valga vald, Valga maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23018

P23018_TrAm_seletuskirikiri lk 5/19

27. Killustikust katendikihtide ehitamise juhis (TRAM 2022 – TRAM peadirektori 26.01.2022

käskkiri nr 1.1-7/22/43.);

28. Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele (MA 2019 – ameti kodulehel ka näidisfailid

dwg-na);

29. Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised (2006-41, MA peadirektori

29.12.2006.a käskkiri nr 264);

30. Sidumata segust aluskihi mineraalmaterjalist proovivõtu katsemetoodika kehtestamine (MA

peadirektori 30.07.2010 käskkiri nr 230);

31. Teede ehituse ja remondi kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaani koostamise ja täitmise

juhend (MA peadirektori 25.06.2015.a käskkiri nr 0181);

32. Riigiteede ehitustööde vastuvõtueeskiri (TA 2021);

33. Kaltsiumkloriidiga tolmutõrje tegemise juhis (MA peadirektori 12.12.2007.a. käskkiri nr

255);

34. Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018.a. määrus nr 43);

35. Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord (MA2016-011, MA peadirektori

29.11.2016.a. käskkiri nr 0224);

36. Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja

korrashoiutöödel. (MA2018-009, MA peadirektori 14.11.2018.a käskkiri nr 1-2/18/458);

37. Liiklusmärkide ja teemärgiste tähendused ning nõuded fooridele (MKM 22.02.2011 määrus

nr 12, muudetud MTM 17.07.2017 määrusega nr 39, MTM 29.01.2018 määrusega nr 7,

MTM 28.06.2018 määrusega nr 38, MTM 25.07.2019 määrusega nr 47 ja MTM 17.12.2020

määrusega nr 91);

38. Riigimaanteedele paigaldatavatele liiklusmärkidele nõuete kehtestamine (MA peadirektori

21.06.2013 käskkiri nr 0237);

39. Täiendavad tehnilised tingimused teele ehitusperioodiks (MA peadirektori 10.01.2017.a.

käskkiri nr 0015 + lisa);

40. Riigiteede haljastustööde juhis. (MA 2018-13, MA 20.12.2018 KK nr 1-2/18/545);

41. Maaparandussüsteemi ehitamise täpsemad nõuded (Maaeluministri 28.03.2019.a. määrus nr

38);

Metsaparandusobjekti (Patupera teed) rekonstrueerimise ja ehitamise projekt

Valtina küla, Valga vald, Valga maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23018

P23018_TrAm_seletuskirikiri lk 6/19

42. Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80).

Projekti koosseisus antud töömahuloendi (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on

Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilise kirjelduse” versioon 18.02.2019

(Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkiri nr 1-2/19/096). Teetööde tehnilise kirjelduste

infosüsteem asub Transpordiameti kodulehel.

Metsaparandusobjekti (Patupera teed) rekonstrueerimise ja ehitamise projekt

Valtina küla, Valga vald, Valga maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23018

P23018_TrAm_seletuskirikiri lk 7/19

2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS

2.1 Olemasolev situatsioon

Projekt „Metsaparandusobjekti (Patupera teed) rekonstrueerimise ja ehitamise projekt“ on koostatud

RMK tellimusel. Projektiga planeeritud Patupera-Saare tee ja Salaviina tee ristumised riigiteega nr

25102 Vana-Antsla – Lüllemäe on km 12,292 (Patupera-Saare tee) ning km 12,810 (Salaviina tee).

Kavandatavate metsateede RMK halduspiirkond: RMK Valgamaa metskond, Kagu regioon, Kagu

Valga piirkond.

Projektiga on ette nähtud RMK teede asukohad ning nende ristumised riigiteega on toodud järgneval

skeemil:

Skeem 1. Väljavõte asukohaskeemist (allikas RMK lähteülesanne)

Metsaparandusobjekti (Patupera teed) rekonstrueerimise ja ehitamise projekt

Valtina küla, Valga vald, Valga maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23018

P23018_TrAm_seletuskirikiri lk 8/19

Foto 1. Patupera-Saare tee ristumine riigiteega, vaade paremale. Allikas: OÜ Reaalprojekt 30.03.2023

Foto 2. Patupera-Saare tee ristumine riigiteega, vaade vasakule. Allikas: OÜ Reaalprojekt 30.03.2023

Metsaparandusobjekti (Patupera teed) rekonstrueerimise ja ehitamise projekt

Valtina küla, Valga vald, Valga maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23018

P23018_TrAm_seletuskirikiri lk 9/19

Foto 3. Salaviina tee ristumine riigiteega, vaade paremale. Allikas: OÜ Reaalprojekt 30.03.2023

Foto 4. Salaviina tee ristumine riigiteega, vaade vasakule. Allikas: OÜ Reaalprojekt 30.03.2023

Metsaparandusobjekti (Patupera teed) rekonstrueerimise ja ehitamise projekt

Valtina küla, Valga vald, Valga maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23018

P23018_TrAm_seletuskirikiri lk 10/19

2.2 Geodeetilised uuringud

Käesolevale projektile on olemasoleva situatsiooni kirjeldamiseks koostatud geodeetiline uuring:

• Reaalprojekt OÜ töö nr G23018 „Patupera teed topo-geodeetiline uuring“

Geodeetiline mõõdistamine toimus veebruaris 2023. aastal. Piiriandmed on saadud Riigi Maa-ametist

digitaalselt ja lisatud geoalusele seisuga veebruar 2023.a.

Nimetatud uuring on koostatud L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis.

Täpsem informatsioon on toodud vastava geodeetilise uuringu koosseisus, mis on lisatud projekti

koosseisu lisana (ainult digitaalselt).

2.3 Geoloogilised uuringud

Käesolevale projektile on koostatud geotehniline pinnaseuuring:

• Reaalprojekt OÜ töö nr GL23012 „Patupera teed geotehniline pinnaseuuring“

Geotehnilise uuringu välitöö toimus märtsis 2023. aastal.

Täpsem informatsioon on toodud vastava geotehnilise pinnaseuuringu koosseisus, mis on lisatud

projekti koosseisu lisana (ainult digitaalselt).

Metsaparandusobjekti (Patupera teed) rekonstrueerimise ja ehitamise projekt

Valtina küla, Valga vald, Valga maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23018

P23018_TrAm_seletuskirikiri lk 11/19

3 PROJEKTEERITUD LAHENDUSED

3.1 Asendiplaan

Projekteeritud mahasõidud asuvad Valga maakonnas Valga vallas Valtina külas. Mahasõidud teedele

on projekteeritud riigitee nr 25102 Vana-Antsla – Lüllemäe kilomeetrile 12,287 (Patupera-Saare tee)

ja kilomeetrile 12,807 (Salaviina tee). Mahasõidud on projekteeritud Transpordiameti teise tüübi

mahasõitudena ning raadiused korrigeeritud vastavalt asukoha eripärale (Patupera-Saare tee

pöörderaadiused 8 m ja 10 m, Salaviina tee pöörderaadiused 15 m). Ehitatavad Patupera-Saare tee ja

Salaviina tee on 4. järgu metsateed, mis on ette nähtud rajada 4,5 m laiuse kattega.

3.2 Vertikaalplaneering

Projekteeritud mahasõidu algus on kõrguslikult kokku viidud oleva riigimaanteega.

Mahasõidu alune muldkeha tuleb peale kasvumulla eemaldamist planeerida 4,0% kaldega.

3.3 Katend

Patupera-Saare tee ja Salaviina tee katendid mahasõitudel on järgmised:

• Asfaltbetoon AC 16 Surf F=0.67 m³/m (profiilne) h = 6 cm

• Killustik fr 32/63 mm (profiilne) h = 25 cm

• Teekonstruktsiooni täidend (vajadusel)

• Geotekstiil NGS 4, (Patupera-Saare tee - laius 8 m, Salaviina tee – laius 11m) mittekootud

• Olemasolev aluspinnas

Tabel 1 Katendi materjalide minimaalsed kvaliteedinõuded

Kihi nimetus Kihi

paksus, cm Juhend(1)

Juhendi

tabel Positsioon

Asfaltbetoon AC 16 surf

70/100 6 EVS 901-3:2021 Tabel 7

AKÖL

900-1499

Killustik fr 32/63 mm

(profiilne) 25 K 1 Nr. 6

Mahasõitude peenrad TEKN Lisa 10 Pos 6

Märkused: (1) K – „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis (TRAM 2022 – TRAM

peadirektori 26.01.2022 käskkiri nr 1.1-7/22/43.)“;

TEKN – „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101,

muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31 ja MTM 16.11.2020.a. määrusega

nr 72)“;

Metsaparandusobjekti (Patupera teed) rekonstrueerimise ja ehitamise projekt

Valtina küla, Valga vald, Valga maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23018

P23018_TrAm_seletuskirikiri lk 12/19

Ülejäänud nõuded vastavalt EVS-901 osadele 1-3.

Asfaltkattega mahasõidu ehitamisel tuleb projekteeritud asfaltkate ühendada olemasoleva riigitee

11195 asfaltkattega spetsiaalse vuugiliimiga, et vältida vuugi lagunemist liikluskoormusest.

3.4 Truubid ja kraavid

Patupera-Saare tee alla on projekteeritud plastiktruup DN400 (läbimõõduga 40 cm ja) pikkusega 9

m. Truubi rõngasjäikus peab olema vastavalt torustiku materjali all toodavale ehk vähemalt SN8

kN/m².

Truubi sisse- ja väljavoolu juures tuleb kindlustada mulde nõlvad (vajadusel täiendavalt ka suudmikel

kraavide põhjad) munakivisillutisega (geotekstiilil) – antud tööd kuuluvad truubi ehituse juurde ning

ei leia kajastamist eraldi mahtudes. Truubi ehitamisel jälgida, et tagasitäite tihendusaste peab olema

vähemalt 98%.

Truup on soovitav ehitada suvisel ajal, kui vooluhulgad kraavis on minimaalsed. Aluse ehitamise,

truubi paigaldamise ja tagasitäite rajamise ajaks tuleb sulgeda vee voolamine kraavis, vajadusel teha

veetõrjet kaeviku kuivana hoidmiseks.

Kui projektis pole teisiti määratletud, tuleb truupide paigaldamisel juhinduda tootja poolt antud

tehnilistest tingimustest. Eriti jälgida pinnase tihendamist truubi aluse ehitamisel ja kaeviku

tagasitäitmisel.

Olemasolevate kraavide/nõlvade puhastamise-profileerimise ulatus on nähtav asendiplaani joonisel.

3.5 Haljastus ja maastikukujundus

Käesolevas projektis on haljastuse ulatuseks arvestatud projekteeritud nõlvad kuni planeeritava

muldkeha nõlva ülemise piirini. Ehitustööde käigus võib haljastatav ala suureneda või väheneda.

Haljastatava ala suurus sõltub ehitustöödel ehitustegevuse käigus kannatada saanud maa-ala suurusest

(näiteks mehhanismide tegevuse tõttu või oleva mulde nõlva planeerimise tulemusel). Kogu

ehitustegevusega kannatada saanud haljastus on ette nähtud taastada vastavalt olemasolevale

olukorrale.

Haljastusena on ette nähtud kasutada murukülvi kasvupinnasel paksusega minimaalselt 10 cm.

Võimalik on kasutada olemasolevat kooritavat kasvupinnast, millest on kivid välja sõelutud ja muld

ette valmistatud. Kasutatav muruseeme peab olema kvaliteetne. Muru külviks tuleb kasutada

kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja kasvuomadused ning

on sarnane piirkonna olemasolevale haljastusele. Seemne külvamistihedus peaks olema nõlvadel 20-

25 g/m². Olemasoleva ja taastatava haljasala piir tuleb ühtlustada ning tasandada niidukõlbulikuks.

Metsaparandusobjekti (Patupera teed) rekonstrueerimise ja ehitamise projekt

Valtina küla, Valga vald, Valga maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23018

P23018_TrAm_seletuskirikiri lk 13/19

Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustikku jms. Muud nõuded haljastamise osas peavad vastama

teetööde tehnilise kirjelduse punktides 9.1 ja 9.2 toodud nõuetele.

Olemasolevad puud, põõsad ja hekid on ette nähtud säilitada maksimaalselt olemasoleval kujul ning

tuleb vajadusel ehitustööde vältel kaitsta nõuetekohaselt. Üldiselt on kogu projektiga haaratava ala

ulatuses kõrghaljastus piisavalt kaugel projekti realiseerimiseks ning nähtavuste tagamiseks.

3.6 Liikluskorraldus

3.6.1 Liikluskorraldusvahendid

Liiklusmärgid

Mahasõitudele on projekteeritud nr 221 („Anna teed“) liiklusmärgid vastavalt standardile EVS

613:2001 ”Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Liiklusmärk, liiklusmärkide postid ja

kinnitustarvikud peavad olema testitud vastavalt standardis EVS-EN 12899-1 toodule. Uus

liiklusmärk paigaldada normidele vastava kõrgusega (1,5 – 2,2 m), kindlustamata peenra servast 0,5

m kaugusele. Liiklusmärgil on suurusgrupp II, valgustpeegeldava kile klass II. Muud nõuded

liiklusmärgi, tarvikute ja teiste elementide materjalide kohta on esitatud teetööde tehnilise kirjelduse

punktis 7.1. Projekteeritud liiklusmärgi asukoht on nähtav asendiplaani joonistel.

Teekattemärgised

Käesolevas projektis ei ole otseselt ette nähtud uue teekattemärgise rajamist, vaid tuleb taastada

olemasolev teekattemärgistus vajalikus ulatuses. Olemasoleva teekattemärgistusena on vaadeldaval

alal katkendjoon riigitee ääre tähistamiseks. Taastamise vajadus ning teemärgiste pikkus selgitada

välja tööde käigus vastavalt kulumisastmele, et lõpptulemusena oleks tagatud arusaadav

liikluskorraldus mahasõidu piirkonnas.

Teekate märgistatakse vastavalt kehtivatele standarditele ning Transpordiameti juhenditele.

Teemärgistus peab vastama standardile EVS 614:2022 “Teemärgised ja nende kasutamine”. Uue

teekattemärgistusena võib arvestada 923b märgise rajamist mahasõitude ette. Teekattemärgiste

taastamisel on ette nähtud kasutada termovaluplastikut, mille pinnal peab kasutama klaaskuule

vähemalt 300 g/m². Projekteeritud riigitee katenditaastamise osa on esitatud asendiplaani joonistel.

3.6.1 Tähispostid

Mahasõidu raadiuste algusesse ja lõppu on ette nähtud paigaldada kollase helkuriga tähispostid, lisaks

vahepostid. (sammuga ca 10 m). Patupera-Saare teele kokku 6 tähisposti ning Salaviina teele kokku

8 tähisposti. Tähispostide kaugus kindlustamata peenra servast on 0,5 m.

Metsaparandusobjekti (Patupera teed) rekonstrueerimise ja ehitamise projekt

Valtina küla, Valga vald, Valga maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23018

P23018_TrAm_seletuskirikiri lk 14/19

3.6.2 Nähtavused

Käesoleva projektiga rajatavate mahasõitude nähtavust on kontrollitud nähtavuskolmnurkade abil.

Vastavalt maanteede projekteerimisnormidele peab olema projektkiirusel 90 km/h tagatud

vasakpööraja nähtavus paremale ja parempööraja nähtavus vasakule minimaalselt 190 m.

Projekteeritud liikluskorraldusvahendid ei halvenda nähtavust. Vajalik nähtavust piiravate puude,

põõsaste jm likvideerimise ala on nähtav asendiplaani joonistel.

3.7 Tehnovõrgud

Käesoleva projekti mahasõitudele uusi tehnovõrke ei rajata. Patupera-Saare tee mahasõidu

vahetusläheduses paikneb Elektrilevi OÜ elektrimaakaabelliin. Salaviina tee mahasõit ristub

olemasoleva Eesti Lairiba Arenduse SA ehk ELASA valguskaabliga (paikeb rajatava mahasõidu

suhtes sügavusel, mis ei ohusta sideehitist ehitustööde teostamisel). Tehnovõrkudele on ette nähtud

paigaldada poolitatavad torud (Ø110 mm, 750N), pikkused ja asukoht nähtavad asendiplaani joonisel.

Metsaparandusobjekti (Patupera teed) rekonstrueerimise ja ehitamise projekt

Valtina küla, Valga vald, Valga maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23018

P23018_TrAm_seletuskirikiri lk 15/19

4 TÖÖDE TEOSTAMINE

4.1 Üldosa

Teetöödel juhinduda määruse „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“ nõuetest ja juhendist „Riigiteede

ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“.

Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8.

detsembri 1999.a. määruses nr 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde

teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse

nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses

nõutud dokumendid.

Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3

päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd

ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid.

Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad

peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike

kaitsevahenditega.

Vajadusel on projektis ette nähtud teekatte alla jäävatele olemasolevatele tehnovõrkudele (kaablitele)

paigaldada kaablikaitse- ja/või reservtorud. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada

tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude teostusjoonised.

Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide

kommunikatsioonide valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi

asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt maaomanikud, tööde teostamisel

nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal).

Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt tuleb

ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine. Juhul kui see osutub

võimatuks tuleb sellest teavitada piirinaabritest maaomanikke ja pärast tööde lõpetamist taastada kõik

tööde käigus hävinud piirimärgid. Piirinaabreid tuleb teavitada ka kõikidest töödest, mis viiakse läbi

nende maal või kui ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve (nt mahasõitude ehitus,

piirirajatistega seotud tööd jne). Omanikke tuleb teavitada ka likvideerimistöödest (nt aiad, hekk,

puud jmt.) ning nende poolse soovi korral võimaldada neil need endal teostada.

Metsaparandusobjekti (Patupera teed) rekonstrueerimise ja ehitamise projekt

Valtina küla, Valga vald, Valga maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23018

P23018_TrAm_seletuskirikiri lk 16/19

Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt

projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tingimuslike kooskõlastuste menetlemise

määratleb ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes toodud võimalike eritingimuste (sh eitava

kooskõlastuse) seaduslikkusest ja põhjendatusest.

Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelevalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud

vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega

saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama

projekteerijat kõigist projektis leitud ebaselgustest ning võimalikest vasturääkivustest enne, kui ta

võtab vastu konkreetse teostamise otsuse.

Kõik kooskõlastamata omaalgatuslikud projekti muudatused või projektlahenduste eiramised on

keelatud. Eelpoolt toodu eiramisel on töövõtja (ehitaja) kohustatud kõik hilisemad projektlahenduste

eiramistest tulenevad parandused, vajalikud lisa- või taastustööd teostama oma kuludega.

4.2 Liikluskorraldus

4.2.1 Ehitusaegne liikluskorraldus

Teetöödel juhinduda määruse „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (MTM 13.07.2018.a. määrus nr

43) nõuetest ning Maanteeameti peadirektori 14.11.2018 aasta käskkirjaga nr 1-2/18/458 kinnitatud

juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja

korrashoiutöödel.“

Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil (sh ajutise liikluskorralduse projekti) korraldab töövõtja

vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Liikluskorraldus peab vastama Majandus- ja

kommunikatsiooniministri määrusele “Liikluskorralduse nõuded teetöödel” ja Maanteeameti (nüüdse

Transpordiameti) peadirektori juhendile „Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse

korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“. Liikluskorralduse projekt peab olema üheselt

arusaadav nii kontrollijale kui ka märkide paigaldajale. Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine

liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud Transpordiameti ja kohaliku

omavalitsusega. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja enne tööde

alustamist vastavalt tema poolt valitud tööde etappidele. Selle koostajal tuleb arvestada tegelike

liiklustingimustega, teede mõõtmetega, olemasoleva liikluskorraldusega, liikluskoosluse ja

liiklussageduse, nähtavusega ning et tööde teostamine oleks võimalik ilma liikluse täieliku

sulgemiseta. Kogu ehitustööde vältel peab olema kohalikel elanikel ligipääs erakinnistutele.

Liikluskorraldus peab vastama kehtivatele õigusaktidele.

Metsaparandusobjekti (Patupera teed) rekonstrueerimise ja ehitamise projekt

Valtina küla, Valga vald, Valga maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23018

P23018_TrAm_seletuskirikiri lk 17/19

4.3 Tehnoloogia

4.3.1 Üldine

Töövõtja peab tööde tegemisel juhinduma Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seaduste,

standardite, normdokumentide ja juhendite terviktekstidest.

Kogu ehitustööde vältel peab olema kohalikel elanikel ligipääs erakinnistutele.

4.3.2 Ettevalmistustööd

Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb digitaalselt maha märkida tee telg. Käesolev projekt on

koostatud L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis. Ehitaja koostab oma

reeperikäigu kasutamaks kogu ehitustegevuse vältel. Piketaaž tuleb säilitada garantiiaja lõpuni või

tellija korralduseni. Lisaks teljele tuleb digitaalselt välja märkida kõik iseloomulikud projektsed tee-

elemendid (nt äärekivid, liiklussaared, valgustus jne). Väljamärgitud punktid tuleks looduses

kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida.

Geodeetilise võrgu mõõdistuspunktide säilivus peab olema ehitustööde käigus tagatud. Kui

ehitustegevuse käigus ilmneb oht mõõdistusvõrgu punktidele, siis tuleb need vastavate

kaitsemeetmetega säilitada või vigastamise korral taastada.

Kavandatavatest töödest informeerida piirinaabreid, märkides nende juuresolekul välja ehitusaegseks

säilitamiseks piiritähised.

Vajadusel, kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis, teavitada sellest eelnevalt trassi

valdajaid ning vajadusel võtta neilt selleks täiendav tööde luba ja märkida välja töötsooni jäävad maa-

alused kommunikatsioonid. Paigaldada vajalikud kaitsetorud või teostada muud vajalikud ette nähtud

kaitsemeetmed.

Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud pinnase veokohad ja ajutiste laoplatside asukohad on

töövõtja kohustatud ise enne tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks

vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada

täiendavalt Tellijaga enne ehitustööde algust. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee

valdajale, ülejääk utiliseerida vastavalt jäätmekäitlusseadusele.

Eemaldatakse objekti ulatuses likvideerimisele määratud rajatised (nt truubid).

Metsaparandusobjekti (Patupera teed) rekonstrueerimise ja ehitamise projekt

Valtina küla, Valga vald, Valga maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23018

P23018_TrAm_seletuskirikiri lk 18/19

4.4 Tehnovõrgud

4.4.1 Üldist

Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnotrassi

valdajat (ELASA ja Elektrilevi OÜ) ning vajadusel võtta täiendavad tööload. Vajadusel tuleb

koostöös kommunikatsioonivaldajatega täiendavalt märkida välja kõik töötsooni jäävad maa-alused

kommunikatsioonid. Töid kaablitsoonis tuleb teha käsitsi ning ettevaatlikkusega, et mitte

tehnorajatisi vigastada.

4.5 Keskkonnakaitse aspektid

Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva

piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele

ja nõuetele ning Tellijapoolsetele juhistele.

Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid olema

korras. Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise (probleemi olemasolul). Kogu

tööde perioodil peavad olema garanteeritud juurdepääsud erakinnistutele. Ehitustööde käigus ei tohi

kahjustada ümbritsevat keskkonda. Kõik ehitustööd tuleb teostada järgides kehtestatud

keskkonnakaitse nõudeid. Projektiga ei tohi mõjutada piirkonna maaparandussüsteemide toimimist.

Ehitusperioodil tuleb avariiolukordade risk välistada korrektsete töömeetoditega. Ehituse töövõtja

peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt

Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud.

Ehitusmasinate parkimine, tankimine ja hooldus peavad toimuma selleks ette nähtud kõvakattega

pindadel. Ehitusetegevus peab olema korraldatud selliselt, et oleks välistatud saasteainete sattumine

pinna- ja põhjavette, eriti tugevatel sajuperioodidel. Ehitusaegsed ajutised kontorid, laod,

asfalditehased, töökojad, kütuse ja bituumeni hoidmise alad ning tee-ehitusmasinate parkimiskohad

peavad asuma kaugemal kui 50 m veekogudest ja kaevudest.

Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida (lammutada või ülesse kaevata) kõik ajutised rajatised,

lammutustöödel tekkivad jäätmed tuleb objektilt teisaldada. Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata ja

ära vedada konteinerites või muul kindlal transpordivahendil selleks ettenähtud kohta.

Ehitusjäätmete matmine või põletamine on rangelt keelatud!

Metsaparandusobjekti (Patupera teed) rekonstrueerimise ja ehitamise projekt

Valtina küla, Valga vald, Valga maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23018

P23018_TrAm_seletuskirikiri lk 19/19

5 KASUTAMIS- JA HOOLDAMISJUHEND

Avalikult kasutatava tee omanik või teehoiu eest vastutavaks määratud isik on kohustatud hoidma tee

Ehitusseadustikus ja selle alusel kehtestatud õigusaktidega sätestatud nõuetele vastavas seisundis.

Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe

tingimustest. Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92, muudetud

MTM 29.10.2018.a. määrusega nr 56). Erinõuded puuduvad.

Hooldustööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades mõistlikest lahendustest.

Probleemide korral, mis ohustavad teed kasutavaid liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta kohe

kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist

on garantiiperioodil esineva ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga, tuleb sellest kohe teavitada

ka Töövõtjat. Teistel juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale

tavale ning ettenähtud tehnilistele lahendustele.

Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad olema

hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud.

Aastaringne hooldus seisneb peamiselt teemaa hooldamises, lisaks teekatte hoolduses ja

remonditöödes.

Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad

lumetõrjes.

Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus.