| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-2/24/14557-4 |
| Registreeritud | 12.09.2024 |
| Sünkroonitud | 16.09.2024 |
| Liik | Valjaminev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-2 Planeeringud ja lepingukohustuseta ehitiste kooskõlastamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-2/2024 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | T-MODEL OÜ |
| Saabumis/saatmisviis | T-MODEL OÜ |
| Vastutaja | Merike Joonsaar (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Antud joonis on autorikaitse objekt ja kuulub Arhitektuuribüroo Nafta OÜ-le. Joonist ei ole lubatud kasutada, paljundada ega loovutada kolmandatele isikutele ilma Arhitektuuribüroo Nafta OÜ kirjaliku loata!
84x136
Arhitektuuribüroo Nafta OÜ: Reg. nr 10222546, GSM +3725281979, www.ab-nafta.ee, [email protected], Sõbra tn 24b, Nõmme linnaosa, Tallinna linn, Harju maakond, 10920. MTR EP10222546-0001
TELLIJA
TELLIJA AADRESS
TELLIJA ESINDAJA
KINNISTU OMANIK
OMANIKU AADRESS
OMANIKU ESINDAJA
PROJEKTI JUHT
PROJEKTI AUTOR
ARHITEKT
JOONESTAJA
PROJEKT
AADRESS
LEPING NR.
KUUPÄEV
JOONIS
TÖÖ NR.
MÕÕT
STAADIUM
LEHT NR.
UUSEHITIS JUURDEEHITUS
ÜMBEREHITUS REKONSTRUEERIMINE
LAMMUTAMINE TEHNOSÜST. MUUTMINE
Madis Karu Madis Karu
Madis Karu Madis Karu
AS SMB Invest
Denis Tolmatšov Maakri tn 28a, Tallinn, Harju mk
AS SMB Invest Maakri tn 28a, Tallinn, Harju mk Denis Tolmatšov 16-05
28.10.2018
1605
1:500, 1:1000
DP
DP05
Saare maaüksuse detailplaneering
Saare mü Loo a, Jõelähtme v, Harju mk,
Tehnovõrgud
Lepp, Toomingas 180.20
18
Lepp 80.08
Lepp, Toomingas0.20
Kuusk0.12 10
Mänd0.07 5
aiamaa
aiamaa
aiamaa
vmp
vmp
pinn
va a
rika d
4.2
4.6
4.6
51.0
pääs sillalt ja teelt kallasrajale
Riigitee alt läbiminek teostada suletud meetodil
Liitumispunkt veetorustikule
Liitumispunkt reoveekanalisatsioonitorustikule
LP V
LP V
LP V
LP V
LP V
LP K
LP V
LP V
LP K
LP K
LP S
LP S
LP S
LP S
LP S
LP V
LP V
LP V
LP V
LP K
LP K
LP K
LP V
LP S
LP S
LP E
LP E
LP E
LP E
LP E
LP S
LP S
Riigitee alt läbiminek teostada suletud meetodil
31.26
31.47
31.47
31.48
31.39
31.57
31.64
32.04
32.16
31.41
31.15
31.08
31.18
31.09
31.32
31.46
31.29
31.25
31.32
31.34
31.40
31.48
31.53 31.58
31.50
31.51
31.54
31.55
31.44
31.50
31.53
31.50
31.51
31.54
31.53
31.71
32 .0
3
31 .9
7
32 .1
9
31 .3
1
32 .0
9
32.68
32.58
32.57
31.50
32.76
31.72 31.64
32.68
32.48
32.18
32.67
31.57
31.65
32.61
31.67
32.20
31.37
31.73
32.25
32.21 32.07
32.50 32.61
31.66
32.69
33.41
31 .6
2
32.73 31.73
31.69 31.73
32.73
32.56
30.76
32 .4
3
30 .9
8
32 .2
1 31 .6
9
31.13
31.20
31.23
31.34
30.96
30.64
31 .6
2
30.73
31.00
32 .0
2
31 .7
8 31
.8 9
31 .4
6
31 .1
7
31.08
31.34
31.09 31.27
31 .2
3
31 .9
5
31 .9
2
31.03
31.12
30.56
31.10
31 .4
9
31.14
31.31
31 .5
0
31.37
30.67
31.09
31.24
31 .2
4
30.83
31.26
31 .6
7
31 .6
1
32 .0
5
31 .2
4 32
.1 1
31 .9
9
31 .9
2
31 .1
0
32.09
31.95
32.00
31.57
31.57
31.09
31.27
31.19
31.10
31.08 31.04
31.15
30.90
30.98
31.09
31.10
30.87
30.96
31.46
31.04 31.10
31.35
30.85
31.40
31.51
31.41
31.44
31.52
31.55
31.50
31.60
31.59
31.44
31.44
31.31
31.30
30.92
31.26
31.43
31.08
31.13
31.49
31.40
30.88
31.36
31.45
31.59
31.59
31.81
31.81
31.72
31.70
31.52
31.69
31.89
31.94
31.76
31.77
31.90
31.94
32.02
31.98
31.94
32.05
32.05
32.03
31.35
31.30
31.55
31.58
31.50
31.74
31.40
31.34
31.63
31.72
31.51
31.79
31.45
31.45
31.61
31.33
31.79
32.38
32.12
32.08
32.07
32.16
32.33
32.26
32.14
31 .9
9
31 .9
8
31 .8
3
32.37
32.20
31.61
31.92
31.97
31.97
31.41
31.48 31.62
32.06
32.12
32.01
31.94
31.57
31.76
31.38
32.59
32.47
30.6331.92
31.83
32.17
32.25
31.21
31.32
31 .2
5
31.46
32 .1
5
32 .1
8
32.38
31.96
31.40
32.11 32.20
31.73
31.02
31 .9
3
32.25
32.40
32.41 32.28
32.56
31.02
32.25
32.58
32.24
32.39
32.27
31.98
34.87
32.06
32.79
31.9831.97
32.15
32 .5
9
30 .6
6
32.90
32.85
31 .5
1
32 .7
6
32.85
32.96
32.95
32.59
32.47
32.60
32.21
32.04
31.81
31 .6
9
30.6432.08
32.02
32.06
30 .5
0
30.49
32.67
34 .0
7
30 .3
8
30.85
30.47
30.32
30 .5
2 30
.7 1
33.05
31.58 32 .7
3
32.30
31.71
33 .4
9
31.38
32 .6
0
33.38
32.31
33 .5
4
30.76
32.69
32.70
31.09
31.09
31.61
31.53
31 .5
9
31.65
31.70
31.74 31.63
31.57
31 .6
0
31.46
31.42
31.54
31.60
31.71
31.65
31.56
31.66
31 .5
6
31.63
31.66
31.36
31.43
31 .4
6
31.41
31.51
31.59
31.40
31.55
31.58
31.48
31.52
31.40
31.24
31.29
31.27
31.35
31.28
31.34
31.41
31.57
31.42
31.40
31 .3
9
31.36
31.19
31.29
31.48
31.42
31.48
31.27
31.24
31.19
31.29
31.23
31.44
31 .2
4
31.47 31.42
31.41
31 .3
3 31.30
31 .2
9
31.39
31.14
31.30
31.27
31.18
31.25
31.35
31.35
31.04
31.11
31.31
31 .0
7
31.12
31.08
31.11
33 .3
2
32 .6
2
31.08
31.20
31.14
31.16
31 .1
3
31.32
31 .6
4
31 .0
5
31.34
31.04
31.08 31
.5 1
30.62
31.06
31.04
31 .7
5
31.05
31 .6
5
31.00
31.05
31.11
31.09
31.04 31.03
31.00
30.84
31 .5
5
30 .9
6
31.04
31 .2
8
31 .2
4
31.18
31.11
31.13
31.22
31.21
31.14
31.10
31.15
31.20
31.16
31.09
31.18
31.10
31.15
31.05
31.06
30.95
31.11 31.16
30.99
31.03
31.11
30.89
31.15
31.08
31.02
31.14
30.97
31.02
31.10
31.01
31 .3
7
30.78
30 .8
5
31.02
30 .9
3
30.92
30.91
30 .7
5
30.94
31.05
30.88
30.92 30.93
31 .2
9
30.96
31 .3
8
31.07
31.23
31.09
31.18
31 .2
5
31 .5
5
31 .27
32.00
30.56
30.31
31.70
31.54
30.77
30.85
30.65
30.76
32.07
30.56
32.91
32.90 32.78
32.75
32.67
32.53
32.39
33.72
33.71
33.35
33.38
32.70
32.42
32.07
32.43
32.38
31.76
31.05
31.04
31.89
31 .5
9
31 .5
2
31.91
31.51
31.01
31 .4
3
31 .3
6
32.50
31.84
31.95
32 .4
1
32.26
32.48
32 .2
9
32.41
32.45
30.80
30.83
32 .6
7
32 .4
6
31 .9
1
31.45
31 .1
8
31 .31
31.06
30.76
31 .1
6
31.70
31.75
31.42
31 .90
32.09
32.09
31.95
32 .1
6
31.63
31.65
31.65
32.15
32.53
32.39
32.59
31.59
31 .8
9
31.79
31.80
31.78
31.90
32.48
33 .0
4
33 .1
1
33 .1
7
32.81
32 .9
7
33 .0
7
32 .9
9
32.45
32.62
32 .9
232 .7
1
32 .9
3
33 .0
1
32.75
32 .8
9
32 .6
1
32 .9
4
32 .8
3
32 .8
5
32.48
32.54
32 .6
4
31 .8
9
32.5132 .9
031 .9
5
32 .7
8
32 .5
5
32 .8
0
32 .8
4
32 .8
1
32 .9
0
32 .8
2
32 .8
7
32.52
32 .7
2
32 .5
7
32.51
32 .8
7
32 .8
7
32 .7
3
32 .5
3
32 .9
032 .1
0
32 .5
0
32 .7
3
32.63
32.53
31.81
31.05
31.88
32.23
32.45
32 .5
6
32 .0
1
32 .9
0
32 .7
0
32 .8
7
31.86
32 .9
0
32 .7
4
32 .6
3
32 .8
0
32 .7
4
32 .8
4
32 .7
5
32 .3
6
VA R
E
H
Kelder
pinn
p in
n a
s
A
A
A
ki ll
A
A
A
bet post
bet post
33.5
ka to
o d
k a
its e
ka a
b e
l
ka to
o d
k a
its e
ka a
b e
l
30.60
13.01.2005
13.01.2005
30.65
13.01.2005
30.63
Pi rit
a jõ
g i
30.59
12.01.2005
30.94
12.01.2005
12.01.2005
30.60
30.41
12.01.2005
12.01.2005
30.53
KK
sild
Pi rit
a jõ
g i
Pi rit
a jõ
g i
Pirita jõgi
24504:002:0222
24504:002:0157 24504:002:0339
24504:002:0067
24504:002:0174
24504:002:0185
24504:002:0183
24504:002:0019
24504:002:0004
24504:002:0403
65301:011:0127
32.01
31.97
31.95 32.17
32.28
32.10
32.26 32.36
32.45
32.30
32.64
32.73 32.83
32.91 33.19
33.59
33.68
34.38
34.16
34.70
34.98
34.61
35.12
32 .94
34.54
34.60
34.61
35.10
35.18
34.96
35.95 36.17
34.28
33.70
32.84
32.71
32.58
32.56
32.60
32.45
32.61
32.45
32.08
32.23
31.20
31.55
31.12
32.15
34.02
31.99
31.95
31.96 32.03
32.12
32.05
32.25 32.28
32.33
32.33
32.49
32.48
32.72
32.84
33.23
33.13
33.14
33.14
33.02
32.95
33.30
33.22
33.22
33.22
32.57
32.52
33.97
34.4834.13
31.22
31.87
32.11
31.96
kuur
kuur
33.52
33.76
34.65
34.17
34.67
33.96
33.76
34.03
34.58
35.19
34.91
34.88
34.85 34.63
33.47
33.17
33.20
33.24
33.06
33.21
33.25
33.26 33.81
33.65
33.76
33.65
33.7133.30
33.46
33.70 33.74
33.76
33.87
33.89
34.24
34.19
33.84
33.75
33.66
33.50
33.32
33.48
33.70
33.77
33.80
33.88
33.73
33.67
33.44
33.27
33.58
33.52
33.34
33.23
33.54
33.58
33.45
33.46
33.58
33.63 33.31
33.42
33.20 33.84
33.91
33.86
33.54
33.45
33.33
33.55
33.54
33.6433.41
33.53
33.62
33.43
33.58
32.90
32.94
33.13
32.15
32.29
33.04
33.17
33.02
33.08
33.14
32.88
32.93
33.19
33.27
33.24
33.07
32.66
32.50
32.66
32.70
kiik
uk
a sf fre
e s
H
1,5H
H
34.95
34.90
34.95
34.94
34.79
33.45
H
H
H H o rie
n t
o rie
nt
orient
orient
o rie
nt
o rie
nt
orient
o rie
n t
o rie
nt
3Pargi tn 3 24504:002:1420
Pa rg
i tee
Pa rg
i te e
kill
p in
n
p inn
p inn
33.13
33.24
33.15
33.17
33.18
33.05
32.92
33.04
33.01
33.05
32.97
33.81
33.80
33.59
33.56
33.33
31.46
31 .1
9
32.11
32 .4
0
31.30 31.52
32 .7
4
31.74
31.30
32.95
32.49
31.21
33.36
32.20
31.19
31.18
32.80
32.59
31.10
31.29
32.94
Saare 24501:001:0655
Pargi tee 10 24504:002:1321
Pargi tee 8 24504:002:0050
Pargi tee 6 24504:002:0173
Lagedi tee 12 24504:002:0107
Pargi tee 2 24504:002:0305
Lagedi park 24504:002:0435
Lagedi tee 20/1 24504:002:0175
Lagedi tee 16/2 24504:002:0018
Vesiveski 24504:002:1322
Pi rit
a jõ
g i
pumpla
Ilumäe tee 18 24504:002:0593
orient
2HKK
HKK HKK
HKE
HKE
A
A
vundament
KE
K
b pl
kill
orie nt
o rie
nt
orient
orient
orient
ka e
v le id
m a
ta
TP
PLANEERITUD KERGLIIKLUSTEE
32.37T=2
2
1
3
4
5 6
La g
e d
i
ootetaskud lahendada teeprojektis
90 m
31.67
32.70
32.64
32.72
32.53
32.95
32.6431.6733.44
32.96
33.10
32.70
31.67
32.25
32.4332.45
33.07
32.8132.85
33.27
33.11
32.60
33.13
33.07
32.80
32.59 32.90
33.17
32.40 32.73
32.4232.56
32.54
32.58
33.36
31.69
31.70
32.63
31.75
31.64
33.51
33.24
31.65
31.84
31.24
32.53
31.30
31.5431.03
32.78
32.46
32.49
32.56
31.59
32.97
31.70
31.2231.69
33.26
32.30
31.4332.43
31.39
31.51
32.59
31.48
31.74
32.06
31.73
31.64
32.86
33.23
31.69
31.62
31.69
31.21
32.64
30.94
31.07
Jõekalda 24501:001:0383
Pirita jõg
i
MAANTEE TEE- KAITSEVÖÖND 30m
Jõeveski 24501:001:0420
Piirkonna sidekanalisatsiooni planeeritav liitumispunkt
Telia ELASA mikrotorustikus oleva fiiberoptilise kaabli trassiga
16 0m
A
A
SA A
RE te e
PROJEKTEERITAV SISSESÕIT KRUNDILE
TULETÕRJEVEEVÕTU TEENINDUSRAADIUS (200m)
PLANEERITUD ASFALTKATTEGA TEE
HOONESTUSALA
TEESERVITUUDI VAJADUSEGA ALA
LIINI- JA VEEJUHTIMISSERVITUUDI VAJADUSEGA ALA
MAATULUNDUSMAA
ELAMUMAA (ÜKSIKELAMU)
ROHEVÕRGUSTIK
TEEKAITSEVÖÖND ELEKTRILIINI KAITSEVÖÖND VEE- JA KANALISATSIOONIRAJATISTE KAITSEVÖÖND
TINGMÄRGID:
OLEMASOLEVA KINNISTU PIIR MOODUSTATAVA KINNISTU PIIR VEEPIIR KALDA EHITUSKEELUVÖÖND (50 M) KALDA VEEKAITSEVÖÖND (10 M) KALLASRADA (4 M) MAANTEE MÕJUVÖÖNDI PIIR (300 M)
PLANEERITAVA ALA PIIR
PIIRDEAEDADE (Hmax=1.0 m) RAJAMISE ASUKOHT
ETTEPANEK KALDA EHITUSKEELUVÖÖNDI VÄHENDAMISEKS
ERATEE, MIS MÄÄRATAKSE AVALIKKU KASUTUSSE
DETAILPLANEERINGU KOOSTAMISE KOHUSTUSEGA ALA, TIHEASUSTUSEGA ALA MAAREFORMI SEADUSE MÕISTES, REOVEEKOGUMISALA
VÕIMALIK MAAKÜTTETORUSTIKE PAIGALDAMISE ALA
PLANEERITAV SIDEKANALISATSIOON PLANEERITAV VEETORUSTIK PLANEERITAV SURVEKANALISATSIOON PLANEERITAV OLMEKANALISATSIOON PLANEERITAV KESKPINGEKAABEL PLANEERITAV MADALPINGEKAABEL
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Maarja Maltsaar
T-MODEL OÜ
Ülemiste tee 3
11415, Tallinn, Harju maakond
Teie 22.08.2024
Meie 12.09.2024 nr 7.1-2/24/14557-4
Nõuded sidekanalisatsiooni, keskpingekaabli ja
välisvalgustuse projekti koostamisele riigitee nr
11110 km 3,70-3,90 teemaal ja kaitsevööndis ning
11110 km 3,73 ja Saare tee ristumiskoha
ehitamiseks
Olete taotlenud Transpordiametilt nõudeid projektile, milles kavandatakse tehnovõrkude (side
maakaabelliini, elektrimaakaabli ning välisvalgustuse) ehitust riigitee nr 11110 Nehatu-Loo-
Lagedi tee km 3,70-3,90 tee piirides (teemaal) ja tee kaitsevööndis Jõelähtme vallas Harju
maakonnas.
Esitatud asendiplaani kohaselt jäävad veevarustus ja kanalisatsiooni rajatised väljapoole tee
kaitsevööndit ning antud asjus puudub Transpordiametil puutumus.
Kuna esitatud asendiplaani geodeetiline alusplaan on osaliselt puudulik ning asendiplaanil pole
esitatud välisvalgustuse osa, siis on vaja projekti täpsustada. Transpordiamet saab esitatud plaani
kohaste tehnovõrkude riigi transpordimaale rajamise võimalikkust täpsemalt hinnata peale
täpsema lahenduse ning geodeetilise alusplaani valmimist.
I Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 70 lg 2 ja lg 3, § 72 lg 1 p 5, § 92 lg 6 ja § 99 lg 3 ning
Transpordiameti põhimääruse ja lähtudes kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee
projekteerimise normid“ esitame nõuded side maakaabelliini ning elektrimaakaabli (edaspidi
tehnovõrk) projekteerimiseks ning ehitamiseks riigitee piirides (teemaal) ja tee kaitsevööndis.
Tehnovõrkude projekti koostamisel riigiteede teemaal ja kaitsevööndis palume arvestada alltoodud
asjaolude ja nõuetega:
1. Projekti koostamisel juhinduda Transpordiameti juhendist: Nõuded tehnovõrkude teemaale
paigaldamise kavandamisel.
2. Riigitee nr 11110 teelõik km 2,145-3,958 oli rekonstrueerimistööde objekt 2019 aastal. Tuleb
arvestada, et riigitee katendile ja kõikidele väljaehitatud rajatistele ning tehnovõrkudele kehtib
ehitaja poolne garantii 5 aastat alates tööde vastuvõtmise kuupäevast 2019 aastal ning riigitee
konstruktsioonide ja rajatiste kahjustamine peab koostatavas projektis olema välistatud.
2 (8)
3. Arvestada riigiteede protokolliliste katastriplaaniliste piiridega. Geodeetilisel mõõdistamisel
palume eeltooduga arvestada ning vajadusel kontrollida teemaa piirinaabrite piiripunktide ja
maaüksuste piiride õigsust piiriprotokollidel ja plaanidel kui mõõdistus ei ole tehtud L-EST-
is.
4. Kavandades tegevust riigitee maaüksuse piirides tuleb geodeetilised uuringud teostada
vastavalt Majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele
uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“ ja Transpordiameti peadirektori
31.07.2024. a. käskkirjaga nr 1.1-1/24/117 kinnitatud juhendile „Täiendavad nõuded topo-
geodeetilistele uurimistöödele teede
projekteerimisel“ (https://www.transpordiamet.ee/riigiteede-juhendid#projektide-
vormistam). Lisaks teerajatiste mõõdistamisele peab geodeetilisele alusplaanile kandma ka
kõik liikluskorraldusvahendid (liiklusmärgid numbriga plaanil, tähispostid, teevalgustus,
piirded jne).
5. Projekt tuleb koostada vastavalt konkreetse tehnovõrgu projekteerimisnormidele,
standarditele ja Tee projekteerimise normidele (EhS § 99 lg 4). Teega paralleelsed
tehnovõrgud kavandada üldjuhul sellisele kaugusele, mis tagab tee toimimise ja et ehituse
käigus ei kahjustataks tee muldkeha ega tee koosseisus olevaid muid rajatisi (kraavid, truubid,
liiklusmärgid jne).
6. Teega rööpseid tehnovõrke võib teemaale kavandada ainult tee toimimise vajadusest (sh. teede
laiendamine, kraavide rajamine/puhastamine, liikluskorraldusvahendite paigaldamine,
teemaa hooldamine jne) üle jääva vaba teemaa olemasolul. Mitte kavandada uute
tehnovõrkude paigaldamist maantee muldkehasse ja rajatistesse piki teed.
7. Piki teemaad Tehnovõrgu kavandamisel tuleb projektis kaaluda alternatiivseid lahendusi ning
välja tuua põhjendused miks on vaja Tehnovõrk kavandada teemaale ja kas puudub tehniliselt
ning majanduslikult otstarbekam lahendus.
8. Kõik maa-aluste tehnovõrkude ristumised riigiteedega, riigiteelt algavate kohalike teedega ja
mahasõitudega kavandada teemaa piirides kinnisel meetodil, suundpuurimisega ning
võimalikult täisnurga all (70°-110°). Läbiviigud tee muldkehast teha vähemalt 1,5 m
sügavusel ümbritsevast maapinnast. Juhul kui ehitusgeoloogilised andmed puuduvad
arvestada puurimiskaeviku paigutamisel mulde varisemisnurka 1:1 (sügavus:kaugus teest), et
vältida maantee mulde, katendi ja rajatiste kahjustamist.
9. Teemaal, sh riigiteega ristumistel paigaldada tehnovõrgud kogu ulatuses kaitsehülssi.
10. Teekonstruktsioonide kahjustamine on keelatud; ehitustehnikaga manööverdamine maanteel,
sh mulde nõlvadel ei ole lubatud.
11. Asendiplaanil kajastatud side maakaabelliini liitumispunkti asukoht ei ole sobiv, asub
riigitee nr 11110 Nehatu-Loo-Lagedi teepeenral ning teekattele lähedal. Leida
liitumispunkti asukohaks sobivam koht, kus ELASA side maakaabel asub teekattest
eemal (nt lõunapool paiknev muhvi asukoht). Tee muldesse kaevusid mitte kavandada.
12. Projekti koosseisus esitada riigiteedega kõigi ristumiste kohta ristmevälja joonis, millel on
näidatud riigitee, transpordimaa piir, tehnorajatise asukoht, sügavus või kõrgus maapinnast
(sügavused ka truubi või kraavi põhjast), puurimiskaevikute asukohad. Mõõtahelad siduda
riigitee teljega.
13. Riigitee ja mahasõitude teekatendi konstruktsiooni taastamise projekteerimisel tuleb lähtuda
„Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ (MKM 09.01.2020 määrus nr 2), tee ehitamise
kvaliteedinõuetest ja projekteerimisnormidest (EhS § 96 lg 3, § 99 lg 4) ning Transpordiameti
juhenditest (https://transpordiamet.ee/maanteed-veeteed-ohuruum/tee-ehitus/juhendid).
Avalikult kasutatavatele teedele projekti koostamiseks ja ehitamiseks on nõutav vastava
3 (8)
tegevusala kvalifikatsioon (EhS § 24) ning projekteerimistingimused riigiteedele annab
Transpordiamet.
14. Projekteeritav ja ehitatav tehnovõrk peab vastama ehitusseadustikust tulenevatele normidele
ning ei tohi ehituse ajal ega kasutusele võtu järgselt seada takistusi liiklusele, tee ja teerajatiste
teehoiule (korrashoiule) või sademe- ja pinnasevete ärajuhtimisele riigitee transpordimaalt ja
kaitsevööndist.
15. Tööde kavandamisel teemaal paiknevate teiste tehnovõrkude kaitsevööndisse tuleb saada
nende valdajatelt EhS § 70 lg 3 kohane nõusolek.
16. Projektis näha ette tehnovõrkude paigaldustöödega rikutud maa-ala korrastamine,
demonteeritud paigaldiste/rajatiste utiliseerimine ning kahjustatud riigitee rajatiste, kraavide,
truupide, mulde ning teekatte taastamine.
17. Projektjoonised koos seletuskirjaga esitada Transpordiametile kooskõlastamiseks
MicroStation või AutoCad formaadis L-EST-97 koordinaatsüsteemis, geodeetilisel alusplaanil
M 1:500/M 1:1000 elektroonselt e-posti aadressil [email protected] või läbi ehr.ee
ehitusloa menetluses. Projektile lisada teemaa kasutusõiguse ala plaanid.
18. Taastatud teekonstruktsioonidele tuleb tehnovõrgu omanikul anda 5-aastane garantii. Garantii
hõlmab mistahes defekte, vigu või muid (varjatud) puudusi, mis on tekkinud seoses
Tehnovõrgu rajamisega. Tehnovõrgu omanik kohustub likvideerima või tagama nimetatud
defektide, vigade või muude (varjatud) puuduste likvideerimise omal kulul Transpordiameti
poolt esitatud nõudes määratud tähtaja jooksul.
19. Teehoiutööde (korrashoiutööde) tsoonis tuleb tehnovõrgu omanikul aktsepteerida
teehoiutöödega seotud tegevusi.
20. Tehnovõrgu omanik peab enne projekti realiseerima asumist esitama Transpordiametile
vormikohase taotluse koos projektiga kooskõlastatud kasutusala plaani(de)ga teemaale
tehnovõrgu ehitamiseks isikliku kasutusõiguse (IKÕ) lepingu sõlmimiseks (vorm saadaval
www.transpordiamet.ee – Teehoid ja liikluskorraldus – Tee-ehituse juhendid – Riigimaade
kasutus – tehnovõrgud – Taotlus teemaale tehnovõrgu ja -rajatise ehitamiseks ja talumiseks
vajaliku isikliku kasutusõiguse seadmise lepingu sõlmimiseks). Sõlmitud leping on aluseks
teemaal projektikohaste tööde teostamiseks vajaliku liiklusvälise tegevuse loa väljastamiseks.
21. Ülalnimetatud punktides kirjeldatud põhimõtted peavad kajastuma ehitusprojekti seletuskirjas
ja joonistel. Käesolevad nõuded lugeda projekti lahutamatuks osakslahutamatuks osaks.
Riigitee nr 11110 km 3,70 kaitsevööndis valgustuse projekteerimise täiendavad nõuded:
22. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema MTR registreering elektriprojektide
koostamiseks, elektrialane kehtiv pädevustunnistus ja teevalgustuse projekteerimise kogemus.
23. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja
Transpordiameti juhenditest (www.transpordiamet.ee rubriigis “Juhendid“).
24. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja
taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule:
24.1 Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102
kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede
projekteerimisel“
24.2 Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 10 m laiuses.
Mõõdistada ala piki riigiteed vähemalt 30 m projekteeritava valgustuse asukohast
mõlemas suunas. Mõõdistusala peab olema piisav projekti koostamiseks ja
kontrollimiseks.
4 (8)
24.3 Plaanile kanda olemasolevad liikluskorraldusvahendid ning valgustuspunktid, mis
puutuvad valgustustehnilises mõistes otseselt kokku projekteeritava piirkonnaga.
24.4 Alusplaanil tuua välja valgustustrassi läheduses olevate puude võra ulatus.
24.5 Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis.
24.6 Joonised vormistada mõõtkavas 1:500.
24.7 Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh
kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.
25 Selgitada välja (kui on KOV projektid) ning arvestada varem koostatud ja koostamisel olevate
tee- ja valgustusprojektidega (võimalusel nimetada konkreetselt seotud tööd).
26 Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning
teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. Projekti seletavas osas kirjeldada
projekteeritud valgustuse paigutust riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).
27 Arvestada riigitee liikluskorralduse, liiklussageduse ja teiste vajalike näitajatega, mis on
avalikult kättesaadavad riiklikus teeregistris https://teeregister.riik.ee.
28 Seletuskirjas esitada valgustusklassi valiku arvutuskäik vastavalt standardile CEN/TR 13201-
1:2014 Teevalgustus. Osa 1: Valgustusklasside valik.
29 Valida konkreetsesse asukohta sobivad valgustid ja lahendada mastide optimaalne paigutus
kasutades valgusarvutusprogrammi.
30 Mastid projekteerida liiklejate ohutuse tagamiseks väljapoole teedel nõutud vaba ruumi.
Riigiteedel lähtuda vaba ruumi laiuse määramisel Normide § 11. JJT ja tänavatel määrata vaba
ruum vastavalt EVS 843 joonistele 5.2-5.5 ja ptk 10.6 Tänavavalgustus p 6. Juhul kui kitsastes
tingimustes, vm olulistel põhjustel, ei ole võimalik tagada teega külgnevat vaba ruumi, tuleb
kavandada täiendavad liiklusohutuse meetmed (liiklusmärgid, piirded, ohutuse standardile
EVS_EN 12767 klassile HE vastavad mastid).
31 Valgustusprojekti koostamisel peab arvestama konfliktalade (ristmikud, ülekäigurajad,
bussipeatus vms) valgustamisel kõigi liikluses osalejate ohutuse tagamisega ja võimalusel
liiklusohutuse parandamisega tuginedes Normide ptk 12 ja tänavatel EVS 843 ptk 11.6
Tänavavalgustus.
32 Teeületuskoha (-raja) spetsiaalse optikaga valgustuse projekteerimisel näha ette riigitee ja
külgneva ala valgustamine teevalgustusega, et sõidukijuht märkaks õigeaegselt ületuskohale
lähenevat kergliiklejat (EVS 843 ptk 11.6 Tänavavalgustus).
33 Valgustamisel tuleb vältida sõiduteel liiklejate pimestamist vm häirivat ja eksitavat mõju.
34 Koostatud JJT valgusarvutuses peab olema näidatud sõiduteele langeva heleduse Lm
väärtused. Projekteeritavatest JJT valgustitest ei tohi külgnevale sõiduteele langeda heledust
rohkem kui: Lm=0,04 cd/m² 50-70 km/h alas ja Lm=0,03 cd/m² 90 km/h alas. Kui sõiduteele
lubatavat maksimaalseid heleduse väärtusi ei ole võimalik tagada, siis tuleb lahendada JJT ja
sõidutee valgustamine teevalgustusega või kombineeritult.
35 Enne valgustuspaigaldise üleandmist tellijale, teostada JJT valgustuse ehitaja poolt sõiduteele
langeva valgustuse keskmise heleduse mõõtmised, veendumaks, et sõiduteele ei jõua JJT
valgustitest heledust üle 0,03 või 0,04 cd/m² kohta ning esitada valgustuse mõõtmise
protokoll, mis vastab standardile EVS-EN 13201-4 :2015.
36 Projektis esitada valgustusarvutus koos valgustite valgustehniliste parameetritega ning nende
valgustustehniliste arvutuste tulemustega, mis peavad olema vastavuses kehtiva standardiga.
Valgustusarvutused esitada vähemalt alljärgnevas mahus:
5 (8)
36.1 hinnanguvälja isoliinide ja halliskaala mudelid, kus tingimused oleksid täidetud vastavalt
etteantud valgustusklassile ning näidatud oleks riigitee ja vajadusel eraldusriba,
külgnevad jalgteed, vm valgustatud alad (vajadusel näidata eraldi);
36.2 planeerimisandmetesse lisada valgustusklass, valgusti võimsus, valgustist väljuv
valgusvoog (lm), valgustipunkti kõrgus, mastide vahe kaugus, konsooli kalle, konsooli
pikkus.
37 Projektis esitada projekteeritava valgustusvõrgu skeem, mis peab olema ülevaatlik, seotud
konkreetse asendiplaaniga ja sisaldama kõiki asjakohaseid andmeid (pinge, vool, võimsus,
pingelang, juhtistiku süsteem, valgusti tüüp jne) projekteeritava valgustuse ja LJS (lülitus-
jaotusseade) piirkonna kohta tervikuna. Skeem peab olema seotud asendiplaaniga, erinevad
valgusti grupid tähistada eri värviga, eritüüpi valgustid tähistada erinevate tingmärkidega.
(ainult riigitee valgustusega seotud tööd)
38 Asendiplaani joonisele märkida:
38.1 Valgustusklassi number (näiteks M5);
38.2 Iga valgusti juurde: valgusti number, võimsus, masti kõrgus, konsooli pikkus;
38.3Valgustusmastide vahekaugused (m) ja kaugus sõidutee jt teede servast (m).
39 Projektis käsitleda riigitee muldesse ja riigitee alusele maale valgustuse toitekaablite
paigaldamine (asukoht, sügavus, töökirjeldus, tehnovõrgu paigaldamise tüüpristlõiked
iseloomulikest kohtadest koos riigiteega sh katete taastamise lahendus).
40 Maakaablite ristumine riigiteega projekteerida tee ja selle koosseisu kuuluvate rajatiste
ulatuses kinnisel meetodil kaitsehülsis.
41 Vajadusel koostada tehnovõrkude ümberehituste või kaitsmise projektid. Tehnovõrkude
projekteerimisel lähtuda valdaja esitatud tehnilistest tingimustest ja Normide ptk 12
Tehnovõrgud nõutust ning Transpordiameti juhendist „Nõuded tehnovõrkude teemaale
paigaldamise kavandamisel“.
42 Vajadusel näha ette tööde maa-alal puude ja võsa likvideerimine ning okste kärpimine (sh
vajalike kooskõlastuste taotlemine).
43 Projektis näha ette ehitustöödega rikutud maa-ala (sh riigitee jt teede katendid, teepeenrad,
muldkeha, kraavid, liikluskorraldusvahendid vms) taastamine või korrastamine.
44 Seletuskirjas märkida, et enne ehituse algust tuleb koostada riigitee ehitusaegse
liikluskorralduse projekt ja kooskõlastada Transpordiametiga.
45 Projektis esitada töömahtude tabel, mis sisaldab teevalgustuse ehitamiseks ja kontrollimiseks
vajalikke töid (sh täite- ja kontrolldokumentatsiooni koostamist).
46 Projekt kooskõlastada projektiga seotud tehnovõrgu valdajate, maaomanike ja
ametkondadega.
47 Valmis projekt (tekstiline osa - pdf, digitaalsed joonised - nii pdf kui ka dwg või dgn,
kooskõlastused – pdf või ddoc) esitada Transpordiametile EhS § 70 lg 3 alusel nõusoleku
saamiseks ja/või EhS § 99 lg 3 alusel kooskõlastamiseks e-posti aadressil
[email protected]. Projektile lisada teemaa kasutusõiguse ala plaanid.
48 Palume arvestada, et kohaliku omavalitsuse (edaspidi KOV) tellimisel ehitatud teevalgustus
jääb KOV omandiks ja hooldamisele sõltumata paigaldise asukohast riigitee suhtes.
Projektiga kavandatud teevalgustuse projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve
teostamise kulud kannab KOV.
Juhime tähelepanu, et projektikohaste tööde teostamiseks riigitee teemaal (transpordimaal) ja
ehitamiseks tee kaitsevööndis peab ehitaja taotlema Transpordiametilt enne töödega alustamist
liiklusvälise tegevuse loa. Taotluse vorm on saadaval https://www.transpordiamet.ee/taotlused-
6 (8)
blanketid#tood-ja-piirangud-ma. Loa taotlusele tuleb lisada ehitusaegse liikluskorralduse projekt.
Vajadusel lisada ajutiste mahasõitude (kuuluvad peale tööde lõppu likvideerimisele) asukoha
plaan. Ajutise liikluskorralduse kavandamisel tuleb juhinduda majandus- ja taristuministri
13.07.2018 määrusest nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“.
Järelevalvet „Ehitusseadustiku“ ja „Liiklusseaduse“ ning esitatud nõuete täitmise üle riigitee ja
selle kaitsevööndi ulatuses teostab Transpordiamet sama seadusega kehtestatud korras.
Käesolev otsus jõustub teatavakstegemisest ja selle peale on võimalik esitada vaie
Transpordiametile haldusmenetluse seaduses või kaebus halduskohtule halduskohtumenetluse
seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.
Käesolevad nõuded kehtivad 2 aastat, peale mida tuleb nõudeid uuendada.
Olete taotlenud nõuded Saare tee ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 11110 Nehatu-Loo-
Lagedi tee (edaspidi riigitee). Soovite rekonstrueerida ristumiskohta juurdepääsuks kavandatavale
elamualale. Ristumiskoht asub Saare tee 2a katastriüksusel (tunnus 24501:001:2094) Loo alevikus
Jõelähtme vallas Harju maakonnas.
Alal kehtib „Saare maaüksuse detailplaneering“ (AB Nafta OÜ, töö nr1605).
II Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised
nõuded Saare tee ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.
1. Ristumiskoht projekteerida orienteeruvalt detailplaneeringus määratud asukohta, so ca km
3,72-3,73. Võimalusel muuta Saare tee lõikumisnurka (vt punkt 10).
2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti
staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee
ehitusprojektile esitatavad nõuded“.
3. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane pädevus.
4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja
Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee
projekteerimise normid“ (edaspidi normid).
5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.
6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel
ja joonistel.
7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada
riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.
8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja
taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.
8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102
kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede
projekteerimisel“.
8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha
asukohal.
8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja
kontrollimiseks.
8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu
tagamiseks.
7 (8)
8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh
kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.
9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti mahasõitude
tüüpjoonistel toodud põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige
ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.
Saare tee laiuse määramisel arvestada, et minimaalselt kahe sõiduki pikkuses lõigus
(mõõdetuna jalgratta- ja jalgtee servast) peab olema projekteeritud tee laius, mis võimaldab
kahe sõiduki samaaegset vastassuunas liiklemist.
10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all, teede lõikumisnurk peab jääma
vahemikku 70-110°. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonise
põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale sademevett üldjuhul ei juhita.
Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine
11. Saare teel olevad väravad nihutada ristmikust kaugemale nii, et sõidukid ei jääks takistama
liiklemist jalgratta- ja jalgteel ning riigiteel.
12. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.
13. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.
14. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.
15. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et
tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.
Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/
puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb
selgitada seletuskirjas.
16. Kanda joonisele 1) normide lisa 2 joonise 8 ning 2) joonise 26 kohased ristumiskoha
nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette
metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.
17. Riigitee koosseisu mittekuuluvate ehitiste (nt kergliiklustee, tehnovõrgud) rajamiseks riigitee
alusele maale tuleb projekti koosseisus lahendada ehitise aluse maa isiklik kasutusõigus (IKÕ).
Vormistada IKÕ plaanid vastavalt jalgratta- ja jalgtee juhisele või tehnovõrkude näidisele.
18. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,
projekteeritud liikluskorraldusvahendid.
19. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas
kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.
20. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate
tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks
Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või
lahendust.
8 (8)
21. Kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ega häirida riigiteel
liiklejaid. Valgustuse projekteerimisel lähtuda kehtivatest standarditest ja Maanteeameti
peadirektori 23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud “Riigimaanteede valgustamise
juhisest“
22. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb tellida omanikujärelevalve.
23. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.
24. Palume arvestada sellega, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ka ehitusaegse
liikluskorralduse projekt.
25. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti
võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.
26. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku
ülesandeid Transpordiamet.
27. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks
[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise
lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.
Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.
Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Merike Joonsaar
peaspetsialist
Lisa: Asendiplaan „2DP05 Tehnovõrgud“
Laur Kõiv
55901417, [email protected]
Merike Joonsaar
58627078, [email protected]
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|