Ehitusloa kooskõlastamine kõrvaltingimustega

SELETUSKIRI Pärnu mnt 539 projekteerimine Osa: TL Staadium: PP Versioon: v05

OÜ Mastlop Töö nr.24013 06.09.2024 a.

1 / 12

TÖÖ KOOSSEIS

SELETUSKIRI

1. ÜLDIST 2. OLEMASOLEV OLUKORD

- Ehitusgeoloogilised tingimused 3. PROJEKTI EESMÄRK 4. PROJEKTLAHENDUS

- Piirangud - Tehnilised näitajad

- Plaanilahendus - Katend - Kvaliteedinõuded - Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid - Vertikaalplaneerimine - Tehnovõrgud - Haljastus ja heakord - Jäätmekava - Töötervishoid ja tööohutus - Tegevus teel ja teekaitsevööndis - Kasutus- ja hooldusjuhend

JOONISED

ASUKOHASKEEM TL-01 ASENDIPLAAN TL-02 VERTIKAALPLANEERING TL-03 KONSTRUKTSIOONI LÕIKED TL-04 KONSTRUKTSIOONI LÕIKED TL-05

SELETUSKIRI Pärnu mnt 539 projekteerimine Osa: TL Staadium: PP Versioon: v05

OÜ Mastlop Töö nr.24013 06.09.2024 a.

2 / 12

SELETUSKIRI

1. ÜLDIST

Käesolev põhiprojekt on koostatud kinnistu omaniku tellimusel. Projekteerimise lähtematerjalideks on:  Geodeesia – OÜ Hades Geodeesia poolt detsember 2023.a. koostatud geodeetiline alusplaan. Töö nr. HG-458  Geoloogia- REIB OÜ, töö nr. GE-3501  Detailplaneering- Erika ja Pärtla-Tõnu 3 kinnistute detailplaneerimisprojekt. 2001.a.  OÜ Kuvaja– arhitektuurne projekt, töö nr. KU2403  OÜ Mastlop- Pärnu mnt 539 kinnistule mahasõidu projekt, töö nr. 240131. NB Tingmärke käsitleda „varem projekteerituna“.  Lähteülesanne

Projekteerimisel on arvestatud järgmiste normide ja nõuetega:

Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; Ehitusseadustik (26.02.2015 otsus nr. 601) ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; EVS 843:2016 „Linnatänavad“ EVS 932:2017 „Ehitusprojekt“ EVS 613:2001/A1:2008 Liiklusmärgid ja nende kasutamine; EVS 901-3:2020 Tee-ehitus osa 1: Asfaldi ja pindamise täitematerjalid EVS 901-3:2016 Tee-ehitus osa 2:Bituumensideained EVS 901-3:2021 Tee-ehitus osa 3: Asfaltsegud EVS 901-20:2013 Tee-ehitus osa 20: Filtratsioonimooduli määramine MTM määrus 17.07 2015. a. määrus nr. 97 „Nõuded ehitusprojektile“ MTM määrus 9.01 2020. a. määrus nr. 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ MTM määrus nr. 101. 23.11.2020. „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ MTM määrus nr. 34 14.04.2016 „Topo-geodeetilistele uuringutele ja teostusmõõdistamisele esitatatavad nõuded“ MTM määrus nr. 43. 13.07.2018. "Nõuded ajutisele liikluskorraldusele" Saku Vallavolikogu määrus nr 6, vastu võetud 11.06.2009.a. „Saku valla kaevetööde eeskiri“ Saku Vallavolikogu „Saku valla jäätmehoolduseeskiri“ NB kehtiv redaktsioon ! Elastsete teekatendite projekteerimise juhend 2017-003 (2020.a. redaktsioon). Killustikust katendikihtide ehitamise juhis (2020.a redaktsioon). Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (2020.a. redaktsioon). „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ TA 2021

„Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele“ Maanteeamet 16.04.2019.a.

Maanteeameti peadirektori käskkiri nr. 0234. 6.12.2016.a "Teetööde tehnilised kirjeldused."

SELETUSKIRI Pärnu mnt 539 projekteerimine Osa: TL Staadium: PP Versioon: v05

OÜ Mastlop Töö nr.24013 06.09.2024 a.

3 / 12

2. OLEMASOLEV OLUKORD

Kõnealune kinnistu Pärnu mnt 539 (tunnus 71801:001:0244) ja selle esine tänava maa-ala Pärnu mnt 539a (tunnus 71801:001:0246) asuvad Jälgimäe külas, Saku vallas, Harju maakonnas. Ehitusgeoloogilised tingimused Ehitusgeoloogia on koostanud Reib OÜ (töö nr. GE-3501). Juhul, kui ehitusgeoloogiline uuring teostatakse siis vajadusel teostada eraldi selle baasil tööprojekt, millega täpsustatakse käesolevas projektis valitud katendid.

3. PROJEKTI EESMÄRK

Projekti eesmärk on arhitektuurse visiooni ja detailplaneeringu järgne Pärnu mnt 539 kinnistule mahasõidu, katendite ja katete taastamise lahendus Projekteeritud teevõrgustiku järgselt taastatakse haljasala ja vajadusel muud katendid.

4. PROJEKTLAHENDUS

Plaanilahendus

Plaanilahendusel on lähtutud arhitektuursest projektist/ plaanilahendusest.

Tänava maa-ala

Kõnealusele Pärnu mnt 539 kinnistule on ette nähtud mahasõit vahetult Pärnu mnt 541 kinnistu mahasõidu ligidusest. Ette on nähtud mahasõit tänavalt laiusega 8,0m, pöörderaadiustega R=9,0 ja 27,0

Mahasõiduprojekt on koostatud eraldi projektina (OÜ Mastlop, töö nr. 240131). NB mahasõidu projekti tingmärke käsitleda käesolevas projektis kui „VAREM PROJEKTEERITUNA“.

Pärnu mnt 539 kinnistu sisene maa-ala Kinnistule on ette nähtud kokku 153 sõiduautode parkimiskohta. Neist 2 on invaparkimiskohad ja 12 elektriautode laadimiskohad. Parkmiskohad on mõõtudega 2,65x5,0m. Inva parkimiskohad mõõtudega 2,65x5,0m, inva parkimiskoha kõrval on tagatud vaba ruum min 1,0m. Manööverdusalaks on tagatud kõikjal min 7,0m laiune ala. Hoone esisel alal on parkimiskohad liigendatud haljassaartekestega, mis on ääristatud sõidutee betoonist äärekividega.

Hoone esisel alale on ette nähtud betoonkivikattega (TÜÜP 1- h=8cm) kõnnitee ala, mis maja esisel on 6,70m laiune ja külgedel 2,80m ja 1,65m laiune. Kinnistu loodenurka on ette nähtud parkla ja tänava maa-ala kõnnite ühendamine 1,50m-2,50 m laiuse kõnnitee lõiguga. Kõnealune

SELETUSKIRI Pärnu mnt 539 projekteerimine Osa: TL Staadium: PP Versioon: v05

OÜ Mastlop Töö nr.24013 06.09.2024 a.

4 / 12

kõnnitee lõik rajada betoonkivikattega (TÜÜP 2- h=6cm).

Kogu parkla-ala ääristada sõidutee betoonist äärekividega (80x15x29cm, h=5cm). Kõnnitee eraldada haljasalast kõnnitee betoonist äärekividega (100x8x20cm, h=0cm).

Kinnistu kirdenurka on ette nähtud parkla-alast kuni Pärnu mnt 553 kinnistu asfaltbetoonkatteni 4,0m laiune lubjakivikillustikust kattega tee, mis on vajalik päästetehnikaga kinnstule juurdepääsu tagamiseks. Pärnu mnt 535 kinnistul ol.olev äärekivi likvideerida ja paigadada uus sõidutee äärekivide rida madaladatuna (h=0cm).

Prügi kogumise ala on hoonest lõuna-kagu suunas, ala on tähistatud asendiplaani joonisel. Prügikogumise ala on naaberkinnistust min 5,60m kaugusel. Asendiplaanil on näidatud ka jalgratase parkimise ala asukoht. Katete taastamised Ehitaja peab tagama ehitustöödel kvaliteedi vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (MTM 23.11.2020.a. määrus nr 101). Samuti tuleb tööde teostamisel jälgida Maanteeameti koostatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“ juhendeid. Haljasala taastamine Kaevetööde järgselt tuleb taastada haljasala kasvumullaga, millele külvatakse muruseemet. Katend Mahasõit ja sõidutee (tüüpkatendikonstruktsioon):

 AC 16 surf h= 5 cm  AC 20 base h= 6 cm  Lubjakivikillustik fr. 32/63 kiiluda 16/32 ja

4/16-ga (170MPa) h= 25 cm  Keskliiv (min f=2,0 m/ööp), Kt=0,98 min h= 25 cm  Täiteliiv (min f=0,5 m/ööp), Kt=0,95 (vajadusel)  Olemasolev pinnas

Väljakaeve teostada vähemalt kogu kasvupinnase mahus. Kõnnitee betoonkivikatend (TÜÜP 1):

 Betoonkivi h= 8 cm  Lubjakivikillustik fr 1/4 h= 3..5 cm  Lubjakivikillustik fr. 16/32 kiiluda

4/16-ga (140MPa) h= 20 cm  Keskliiv (min f=2,0 m/ööp), Kt=0,98 min h= 20 cm  Täiteliiv (min f=0,5 m/ööp), Kt=0,95 (vajadusel)  Olemasolev pinnas

Väljakaeve teostada vähemalt kogu kasvupinnase mahus.

SELETUSKIRI Pärnu mnt 539 projekteerimine Osa: TL Staadium: PP Versioon: v05

OÜ Mastlop Töö nr.24013 06.09.2024 a.

5 / 12

Kõnnitee betoonkivikatend (TÜÜP 2):  Betoonkivi h= 6 cm  Lubjakivikillustik fr 1/4 h= 3..5 cm  Lubjakivikillustik fr. 16/32 kiiluda

4/16-ga (140MPa) h= 20 cm  Keskliiv (min f=2,0 m/ööp), Kt=0,98 min h= 20 cm  Täiteliiv (min f=0,5 m/ööp), Kt=0,95 (vajadusel)  Olemasolev pinnas

Väljakaeve teostada vähemalt kogu kasvupinnase mahus. Sõidutee katte taastamine (tüüpristlõige):

 Asfaltbetoon AC 16 surf (100% tardkivi) h= 5 cm  Asfaltbetoon AC 20 base (LA35) h= 6 cm  Lubjakivikillustik fr. 32/63 kiiluda 16/32 ja

4/16-ga (170MPa) h= 25 cm  Keskliiv (min f=2,0 m/ööp), Kt=0,98 min h= 20 cm  Täiteliiv (min f=0,5 m/ööp), Kt=0,95 h=~110 cm  Täiteliiv (min f=0,5 m/ööp), Kt=0,95 h=30 cm  Uue kaevu põhi  Geotekstiil IV profiil  Lubjakivikillustik fr 4/8 h=15 cm  Olemasolev pinnas

Väljakaeve teostada vähemalt kogu kasvupinnase mahus. Kui filtratsioonimoodul on piisav (min f=2,0 m/ööp), siis tohib kaeviku tagasitäitmisel kasutada kohalikku pinnast. Filtratsioonimooduli määramisel on arvesse võetud Maanteeameti käskkirja nr. 0001, 05.01.2016. Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ning remondi juhis. Asfaltsegude koostamisel juhinduda EVS 901-1:2020, EVS 901-2:2016, EVS 901-3:2021 ning „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis, TA 2021“esitatud nõuetest. NB! Asfaltsegude sõelkõverad peavad mahtuma EVS 901-3:2021“Asfaltsegud“ toodud sõelkõvera välja.

 Tihe kuum asfaltbetoonsegu AC 16 surf ja AC 20 base 70/100 koostada vastavalt standardis EVS 901-3:2021“Asfaltsegud“

Täitematerjal tuleb valida selliselt, et peale sideainekile mahakulumist on tagatud objekti ulatuses katte ühtlane värvitoon, kui Tellija ei ole määranud teisiti. AC surf segudes kasutatavate täitematerjalide purustatud ja ümardunud pindade kategooria (C) ning peenosiste sisalduse kategooria (f) on kirjeldatud EVS 901-3 tabelis 1. Killustikalus fr. 16/32: Gc80/20; C=90/3; LA=30; Fl=20; f4; F4 Killustikalus fr. 32/64: Gc80/20; C=50/10; LA=35; Fl=35; f4; F4

Kiilekillustiku fraktsiooni 4/16 mm kulu on 15 kg/m2.

Segu paigaldada laoturiga kogu ühesuguse kaldega laiuses. Laotamine peab toimuma ühtlases tempos, reguleerides seguri ja laoturi jõudlust nii, et laotamisel ei tekiks vaheaegu. Segu temperatuuri tuleb kontrollida iga saabuva veoki kastis. Tihendamise tulemusena peab kate

SELETUSKIRI Pärnu mnt 539 projekteerimine Osa: TL Staadium: PP Versioon: v05

OÜ Mastlop Töö nr.24013 06.09.2024 a.

6 / 12

saavutama nõutava tiheduse ja tasasuse. Valmis kattel ei tohi olla rullimisjälgi, pragusid ega sideaine pinnaletõusuga libedaid kohti.

Kui kattekiht on paigaldatud, tuleb piki- ja põikvuugid töödelda 0,2 m laiuselt bituumenemulsiooni BE50R kulunormiga 0,3 kg/m² ning puistata üle graniitkillustikuga (0,2 mm). Kihi paksus peab vastama projektile, lubatud kõrvalekalle on kuni -5 mm. Laiuse lubatud kõrvalekalle on +2 cm. Sõidutee telje kõrgus ei tohi erineda projektist rohkem kui +2 cm. Pilu 3 m tasasusmõõtelati all (5 mõõtmist iga 0,5 m järel mõõtelati otsast) ei tohi olla suurem kui 4 mm pikisuunas ja 3 mm põiksuunas. Põikkalde ja katendi laiuse mõõtmised tuleb teostada kogu objekti ulatuses. Tasasuse kontroll tuleb läbi viia kogu objekti ulatuses. Põikkalde, tasasuse ja katte laiuse mõõtmisi tuleb teostada töö käigus.

Kui töös leitakse defekte (kahjustusi), mis ületavad tolerantside väärtusi kahekordselt, tuleb teostada lisamõõtmisi määramaks kindlaks defektse teeosa piirid; sellel teelõigul ehitatud asfaltbetoonist kulumiskiht tuleb eemaldada ning paigaldada uus, nõuetele vastav asfaltbetoonist kulumiskiht. Kvaliteedinõuded Kui filtratsioonimoodul on piisav (min f=2,0 m/ööp), siis tohib kaeviku tagasitäitmisel kasutada kohalikku pinnast. Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis. Maanteeameti peadirektori käskkiri 05.01.2016.a. nr 0001. Ehitaja peab tagama ehitustöödel kvaliteedi vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (MTM 23.11.2020.a. määrus nr 101). Samuti tuleb tööde teostamisel jälgida Maanteeameti koostatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“ juhendeid. Katendi kihtkonstruktsioonide rajamisel peab vältima olemasolevate kommunikatsioonide vigastamist. Kui tööde käigus selgub, et kihtkonstruktsioonide alla jääb ebasobiv pinnas, tuleb kõlbmatu pinnas välja kaevata ja asendada sobiliku pinnasega. Lubjakivikillustikust tasanduskiht toru all tihendatakse, tihendustegur vähemalt 0,95. Sõidutee kohal peab tihendustegur olema min Kt= 0,98. Lubjakivikillustikaluses kasutada lubjakivikkillustikku purunemiskindlusega LA35. Lubjakivikillustikalus sõiduteel rajatakse kiilumismeetodil kolmekihilisena. Aluse killustik fr 32/63 kiilutakse killustikuga fr 16/32 ja 4/16 (Tee ehitamise kvaliteedinõuded. MTM 23.11.2020.a. määrus nr 101). Minimaalsed nõuded jämetäitematerjali omadustele aluste ehitamisel ridakillustikust või fraktsioneeritud jämetäitematerjalidest immutus- ning kiilumismeetodil:  purustatud või murenenud terade ja täielikult ümardunud terade sisalduse kategooria – C50/10;  purunemiskindluse kategooria – LA35;  külmakindluse kategooria – F4;  plastsusteguri kategooria – Fl35;  peenosiste sisalduse kategooria – fl4.

SELETUSKIRI Pärnu mnt 539 projekteerimine Osa: TL Staadium: PP Versioon: v05

OÜ Mastlop Töö nr.24013 06.09.2024 a.

7 / 12

Liivade minimaalsed nõuded (Tee projekteerimise normid (MTM 29.12.2021.a määrus nr 89; RT I, 31.12.2021, 33) lisa Maanteede projekteerimisnormid):  Liiva peenosiste sisaldus (alla 0,063 mm) ei tohi olla üle 7%. Tagasitäited ja tihendamine teostatakse kihipaksusega max 0,5 m. Lubjakivikillustikaluse pinnal peab sõidetaval alal elastsusmoodul mõõdetuna INSPECTOR või LOADMAN seadmega olema vähemalt 170 MPa, kõnnitee alal ja äärekivi all 140MPa ning kaeviku põhjas vähemalt 120 MPa. Vajadusel võib Tellija nõuda plaatkoormuskatse kasutamist. Teised kattekonstruktsioonikihid peavad vastama kehtivatele normidele ja eeskirjadele. Täidete ja liivaluse tihendustegur peab olema vähemalt 0.98. Täidete tihendustegur peab olema haljasala all vähemalt 0.96. Vajadusel peab kasutama tihendamisel ka vett. Liivakihi rajamisel tuleb võtta proove vastavalt Kontrolli ja vastuvõtu toimingute loetelu (Maanteeameti peadirektori käskkiri 04.12.2016.a. nr 0230). Betoonist äärekivid vastama EVS-EN 1340 ja betoonist sillutuskivid standardile EVS_EN 1338. Sillutiskivi külmakindluse klass 3, ja lõhestustõmbetugevus 3,6 MPa. Äärekivid paigaldatakse betoonist sängituskihile ja toestatakse betooniga viisil, mis ei takista teiste konstruktsioonielementide paigaldamist ja ehitamist. Paigaldus betooni tugevusklass C16/20 ( kasutatakse vähemalt seal, kus soolatatakse). Kasutatav betoon peab vastama EVS-EN 206:2014 nõuetele. Paigaldada min 15cm lubjakivikillustikust aluskihile. Äärekivi paigaldamisel tuleb jälgida, et ei jääks äärekivi teravaid nurki- vastasel juhul tuleb need lõigata. Kõikide projekteeritud äärekivide lõpud viia sujuvalt kokku olemasolevatega või uputada katte pinnaga samale tasapinnale ehk kõrgusel h=0 cm. Üleminek äärekivi allalaskmiseks ja olemasolevaga kokku viimiseks toimub sujuvalt vastavalt mitme sõidutee äärekivi ulatuses. Kõigi teedeehituslike tööde tehnoloogia ja kasutatavad materjalid peavad vastama Transpordiameti poolt esitatud nõuetele ja materjalid peavad olema tõendatavad (Teeehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord MTM määrus nr.74). Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt asendiplaani joonisele TL-02. Ette on nähtud liiklusmärke nr. 543 ja 544 ühes kohas ning nr. 575d, samuti ühes kohas. Tellija soovil rohkem liiklusmärke ette nähtud ei ole. Täpsem ohutusplaan täpsustatakse hoone kasutaja riskianalüüsiga.

Markeerimistööd parkimisalal tuleb teostada kulumiskindla värviga. Materjalinõuded ja tehnilised spetsifikatsioonid peavad vastama Eesti Standardile EV ST 614:2008; EVS 614:2008/A1:2016 “Teemärgised ja nende kasutamine”. Enne märgistustöö alustamist tuleb märgistatav aluspind puhastada. Pind peab olema kuiv. Märgistustöö tuleb teostada sobiva ilmaga, välistemperatuur peab märgistamise ajal olema

SELETUSKIRI Pärnu mnt 539 projekteerimine Osa: TL Staadium: PP Versioon: v05

OÜ Mastlop Töö nr.24013 06.09.2024 a.

8 / 12

vähemalt +10° C. Kui välistemperatuur on madalam, tohib värvida tingimusel, et katend soojendatakse enne infrapunapõletitega kuni vähemalt +10° C. Parkimisala võib liikluseks avada 15 minutit pärast värvimistööde lõppemist. Senikaua tuleb värvitud ala kaitsta plastkoonustega või vastavalt muul viisil. Maha märgistatavad jooned peavad olema sirged ja ühtlased. Minimaalne värvikihi paksus peab olema vastavalt tehnilise kirjelduse nõuetele.

Ette on nähtud kaks liiklusmärki inva parkimiskohtade tähistamiseks (nr. 575d). Ette on nähtud teekattemärgistust. Parkimiskohad joonida nr. 911-ga, parkimise keelamiseks tähistatud kohad nr. 931-ga. Lisaks markeerida kaks inva parkimiskohta nr. 976-ga ja elektriautode laadimiskohad ja kahes kohas ülekäigurada nr. 945a-ga. Teekattemärgistuseks kasutada värvi.

Liikluskorraldus ehitustööde ajal peab vastama juhendile MTM määrus nr. 43. 13.07.2018. "Nõuded ajutisele liikluskorraldusele." Ehitustööde korraldamisel tuleb tagada jalakäijate ja liiklusvahendite juurdepääs majavaldustele! Ehitaja peab arvestama kulutustega ajutiste ümbersõiduteede ehituseks, korrashoiuks ja nende liikluskorraldusvahenditega tähistamiseks.

Liikluskorraldus projekteeritava ala vahetus läheduses säilib peale tööde lõppu olemasoleval kujul. Vertikaalplaneerimine Projektis on ettenähtud kogu parkla-ala sadevesi juhtida piki- ja põikikalletega projekteeritud restkaevudesse. Kinnistu sisene betoonkivikattega sõiduteeala põikikalle on üldiselt 2,50% ja pikikalle 1,0% ning kõnnitee põikkalle 1,50%. Katendite taastamisel lähtuda olemasolevast olukorrast. Projekteeritud ja ol. Olevad katendid tulevad kõrguslikult omavahel sujuvalt kokku viia. Kõik olemasolevad ja projekteeritud kaevuluugid ja kaped tuleb tõsta projekteeritud pinnakõrguste tasemele. Parkla laienduse rajamisel tuleb tagada kõikide kommunikatsioonide rikkumatus nii ehitamise ajal kui ka hilisemal ekspluateerimisel.

SELETUSKIRI Pärnu mnt 539 projekteerimine Osa: TL Staadium: PP Versioon: v05

OÜ Mastlop Töö nr.24013 06.09.2024 a.

9 / 12

Tehnovõrgud

Tehnovõrkude koondplaan on arhitektuurse projekti koosseisus (OÜ Kuvaja, töö nr. KU2403).

Elekter, tänavavalgustus,

Täita võrguvaldaja kooskõlastuse tingimused.

Side

Täita võrguvaldaja kooskõlastuse tingimused.

Vesi, kanalisatsioon Täita võrguvaldaja kooskõlastuse tingimused.

Muud tehnovõrgud Projekti realiseerimisel tuleb jälgida, et ei vigastataks mehaaniliselt või muul moel rikutaks olemasolevaid muid tehnovõrke.

Haljastus ja heakord Kõrghaljastuse likvideerimine ja uushaljastus on käsitletud arhitektuurses projektis. Ette on nähtud 1 puu likvideerimine. Tagada säilitatavale kõrghaljastusele kasvutingimused. Infoks: puu juurekaitsevöönd on võra projektsioon maapinnale ! Töötsoon tuleb piiritleda kas latt- või plasttara või mitmekordse märgistuskilega. Tsooni märgistus tuleb säilitada kogu ehitustegevuse aja kuni viimaste haljastustööde valmimiseni. Kui mingil puhul on vajalik masinate või ehitajate sisenemine puu(de) kaitsetsooni, tuleb paigaldada puutüvele kaitse. Tüve ümber siduda püstised lauad, laudade ja tüve vahele panna pehmendus (kivivill, autokummid, vms). Laudadest kaitse peab ulatuma kogu tüve ulatuses võrani. Jälgida tuleb, et ehitustööde käigus ei vigastataks puude oksi. Kui puu(de) kaitsetsoonis masinate liiklemine on vältimatu, tuleb ala katta puidust laastude või killustikust multšiga või paigaldada liiklemiseks sillad, et vältida mulla kokkusurumist juurestiku ümber. Maapinna kõrguse muutmisel vältida pinnase tõstmist või langetamist puu kaitsetsoonis. Ümbritseva maapinna taseme alandamisel tuleb moodustada puu kaitsetsooni (võimalusel kaugemale) ümber tugisein mulla paigal hoidmiseks. Peale kaevetöötrassi tagasitäitmist/tihendamist ja parkla katendi rajamist kaetakse taastatav/projekteeritav muru-ala vähemalt 10 cm paksuse sõelutud uue huumusmulla kihiga, külvatakse muruseeme ning rullitakse vastavalt asendiplaanil nöidatud mahus. Võib kasutada ka mätastust või muruvaipa, millele tehakse kasvumullast aluskiht, jätkuvahed täidetakse kasvumullaga, kastetakse ja rullitakse. Murupind ei tohi oma kõrguse tõttu takistada sademetevee äravoolu katetelt.

SELETUSKIRI Pärnu mnt 539 projekteerimine Osa: TL Staadium: PP Versioon: v05

OÜ Mastlop Töö nr.24013 06.09.2024 a.

10 / 12

Muru rajamisel peab laotatava kasvumulla kihi piisavalt tihendama, et ei tekiks hilisemaid vajumeid ja lohke. Paigaldatav kasvumulla kiht peab töömaa piiridel sujuvalt kokku viidama olemasoleva säiliva murukatte pinnaga. Laotatav muld peab olema eelnevalt ette valmistatud – kivid välja sõelutud ja muud ebasobivad esemed eemaldatud.

Taastamistöödel kasutada maksimaalselt olemasolevat pinnast !!

Jäätmekava

Ehitusjäätmete kogumist ja käitlemist viiakse läbi vastavalt Saku valla Jäätmehoolduseeskirjas esitatud nõuetele. Asfaltbetooni murdu ja üle jäävat täitepinnast vedav isik peab omama jäätmeluba või olema registreeritud Keskkonnaameti Põhja regioonis Töötervishoid ja tööohutus Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses” Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema kooskõlas Harku valla Ehitusmäärustega. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb kinni pidada kehtestatud ohutustehnilistest nõuetest. Kommunikatsioonide tsoonis tuleb kaevata käsitsi.

Tegevus teel ja teekaitsevööndis Liikluskorraldus ehitustööde ajal peab vastama juhendile MTM määrus nr. 43. 13.07.2018. "Nõuded ajutisele liikluskorraldusele." Ehitustööde korraldamisel tuleb tagada jalakäijate ja liiklusvahendite juurdepääs majavaldustele! Ehitaja peab arvestama kulutustega ajutiste ümbersõiduteede ehituseks, korrashoiuks ja nende liikluskorraldusvahenditega tähistamiseks

Tee kaitsevööndi maa omanik on kohustatud kaitsevööndis hoidma korras teemaaga külgneva kaitsevööndi maa-ala ja sellel paikneva rajatise ning kõrvaldama või lubama kõrvaldada nähtavust piirava istandiku, puu, põõsa või muu liiklusele ohtliku rajatise. Kõik teel ja tee kaitsevööndis kavandatavad teehoiuvälised ja teehoiutööd tuleb tee omanikuga kooskõlastada nende projekteerimise ajal. Teel võib liiklust ajutiselt piirata või sulgeda avariide, loodusõnnetuste, tee kasutuskõlbmatuks muutumise või kandevõime kaotuse korral või teehoiutööde ajal. Otsuse teel liikluse sulgemiseks või piiramiseks teeb tee omanik. Liikluse sulgemise või piiramise loa annab kohalik omavalitsus. Avalikult kasutatava tee sulgemine ja sellega seoses vajaliku ümbersõidu korraldamine võib toimuda üksnes liiklusvälise ürituse korraldaja kulul. Liikluse ümberkorraldamiseks vajalikud kulud peab liikluse sulgemist või piiramist taotlev isik tee omanikule hüvitama enne ürituse algust. Tööd tuleb teostada riigi kõrvalmaanteid sulgemata !

SELETUSKIRI Pärnu mnt 539 projekteerimine Osa: TL Staadium: PP Versioon: v05

OÜ Mastlop Töö nr.24013 06.09.2024 a.

11 / 12

Kasutus- ja hooldusjuhend Tee või tänava pikaajalisuse tagab ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud ehitusmaterjalide kasutamine. Teede seisundi tagamisel ja tee korrashoiul, teel liiklemisel, tee kasutamisel ja tegevusel tee kaitsevööndis juhinduda järgmiste õigusaktidega kehtestatud nõuetest, lähtuda kehtivast redaktsioonist: - Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1, jõustunud 01.07.2015) - Liiklusseadus (RT I, 23.03.2015, 119, jõustunud 01.07.2015) - Tee seisundinõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 92; RT I, 15.07.2015, 13, jõustunud 18.07.2015) Teed ja tee kaitsevööndit kahjustada ja risustada on keelatud. Tee omanik ja tee kaitsevööndi omanik võivad nõuda tee või tee kaitsevööndi kahjustajalt või risustajalt teehoiukulude katteks hüvitist. Veoste või sõitjate veoga tegelev ettevõtja peab andma tee omanikule tema nõudmisel andmeid teed kasutatavate sõidukite, vedude mahu, teekonna ning sõitude sageduse kohta. Kattega teel tohib sõita niisugune sõiduk, mis toetub tee pinnale pneumaatiliste või elastsete rehvidega (roomikutega), aga ka hobusõiduk, millel ei ole pneumaatilisi rehve. Neid sõidukeid, mille rattad, roomikud või muud konstruktsiooniosad või veos võivad rikkudateekatet, liikluskorraldusvahendeid, lumetõrjeseadmeid ja teisi rajatisi või teemaad, kui viimane ei ole selliste sõidukite liiklemiseks kohandatud, tuleb vedada eriveeremiga (treileriga). Naastrehvide kasutamine reguleeritakse «Sõiduki tehnojärelevalve eeskirjaga».

Teel on keelatud: – lõhkuda teekatet liikluse piiramiseks; – sulgeda või tõkestada sõiduteed ja rajatisi mistahes esemete, sõidukite või veostega; – sõita neil teeosadel, mis on liiklemiseks suletud; – sõita teele ja sealt maha neis kohtades, kus puuduvad peale- ja mahasõiduteed; – ladustada materjale, mis võivad kahjustada teed või keskkonda , piirata teel nähtavust või ohustada muul viisil liiklust; – teele maha loopida või panna prahti ja jäätmeid ning juhtida sinna reovett; – karjatada kariloomi. Liiklusväliseks otstarbeks võib teed kasutada üksnes tee omaniku kirjalikul loal ja tema kehtestatud tingimustel. Teel liiklusväliseks tegevuseks võib anda loa ainult isikule, kellel on tegevusluba taotletava liiklusvälise tegevuse jaoks. Sõitjate turvalisuse tagamiseks peab tee omanik hoolitsema nii tee kui ka sõitjate peale- ja mahamineku kohtade ohutuse eest. Lasteveo- või muu ühissõiduliini avamiseks on vaja tee omaniku kirjalikku nõusolekut. Laste ja teiste reisijate ohutuse tagamiseks võib tee omanik seada nii ajutisi kui ka alalisi piiranguid muude sõidukite liikumiseks ühissõidukite marsruudil. Liiklusvälise teabevahendi paigaldamise loa annab maa omanik tee omaniku kirjalikul nõusolekul ja tema seatud tingimustel.

SELETUSKIRI Pärnu mnt 539 projekteerimine Osa: TL Staadium: PP Versioon: v05

OÜ Mastlop Töö nr.24013 06.09.2024 a.

12 / 12

Teele ja tee kaitsevööndi alale võib paigaldada liiklusvälise teabevahendi, mis: 1) ei eksita liiklejat ega varja tema eest liikluskorraldusvahendit; 2) ei raskenda liikluskorraldusvahendite eristamist; 3) ei ohusta liiklust liikleja pimestamisega ega tähelepanu hajutamisega; 4) ei piira nähtavust ristmikul. Nimetatud nõuete eiramisega tekitatud kahju peab liiklejale hüvitama teabevahendi paigaldaja. Teele või tee kaitsevööndisse tee omaniku nõusolekuta paigaldatud liiklusvälise teabevahendi peab paigaldaja tee omaniku nõudel viivitamata kõrvaldama. Nõude täitmata jätmise korral on tee omanikul õigus teabevahend kõrvaldada. Teabevahendi kõrvaldamise kulud kannab teabevahendi paigaldaja. Teede projekteerija Pärt Põltsam Vastutav spetsialist Pärt Põltsam (tunnistuse nr. 163405/163406).

Proj. restkaev H=39.68

10,90 5,00

5,00 6,90

5,00

30,04

7, 00

5, 00

5,20 7,00

5,00 5,00

7,00 6,70

Proj. restkaev H=39.95

Proj. restkaev H=40.05

Proj. restkaev H=40.41

Proj. restkaev H=40.40

Proj. restkaev H=40.55

Proj. restkaev H=40.48

Proj. restkaev H=40.51

Proj. restkaev H=40.42

Proj. restkaev H=40.50

Proj. restkaev H=40.50

Proj. restkaev H=40.50

Proj. restkaev H=40.50

Proj. restkaev H=40.50

OLM E-

PR ÜG

I (1

,7 X2

,7 m

) PA

BE R

PA PP

(1 ,7

X2 ,7

m )

KL AA

S (2

,4 X3

,8 m

)

M US

T M

ET AL

L

(2 ,4

X6 m

)

PL AS

TI K

(2 ,4

X6 m

)

RE HV

ID (2

,4 X6

m )

PU IT

(2 ,4

X6 m

)

DC laadija betoonalus 400x400 mm

DC laadija trafo betoonalus 850x850 mm

5, 00

2, 65

8, 45

R 9,

00

2, 65 2,

65 Proj. restkaev

H=40.33

24,45

2, 80

6, 20

5, 60

M aa

nt ee

k ai

ts ev

öö nd

50 m

s õi

du ra

ja vä

lim ise

st s

er va

st

Ol.olev ülekäigu koht

Proj. jalgrataste asukoht

4, 00

57 5d

1,30

Äärekivi viia 0-kõrgusele kahe äärekivi pikkuses lõigus

R9,00

R27,00

6, 15

DC laadija trafo betoonalus 850x850 mm

DC laadija betoonalus 400x400 mm

10 ,0

575d

2, 50

1, 50

2, 00

1 2

3 4

5 6

7

8 9

10

11

12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

DOW N

UP

22 R x

17 3

21 G x

25 5

1 2

3 4

5 6

7 8

9 10

11 12 13 14 15 16 17

18

19

20

21

22

DOWN

UP

22R x 1 73

21G x 2 55

1 2

3 4

5 6

7 8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

DOWN

UP

23 R x

16 5

22 G x

27 0

1 2

3 4

5

6 7

8 9

10 11

12

13

14 15

16

17

18

19 20

21

22

23

24

25

26

DOWN

UP

26 R x

18 3

25 G x

25 0

A

A

1

1

2

2

3

3

4

4

5

5

6

6

7

7

8

8

9

9

10

10

11

11

B

B

C

C

D

D

E

E

F

F

G

G

H

H

I

I

J

J

K

K

L

L

bussipeatuse pink ja prügikast nähkse ette liigutada 1,5 m

54 4

543

reklaampülon h=2,5m (0,24x1,2x2,5 m)

reklaampülon h=6m (0,4x2,1x6 m)

18,1223,06

Urd a

te e

(tä na

va ) k

ai ts

ev öö

nd

30 m

s õi

du ra

ja vä

lim ise

st s

er va

st

OLEMASOLEV KINNISTU PIIR

OLEMASOLEV REOVEEKANALISATSIOONITORUSTIK

TINGMÄRGID

OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL

OLEMASOLEV VEETORUSTIK

OLEMASOLEV KAEVUKAAN

OLEMASOLEV SIDEKAABEL

PROJEKTEERITAV/REKONSTRUEERITAV A/B KATE (2-kihiline)

OLEMASOLEV PIIRDEAED

OLEMASOLEV PIIRDEAED

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=8 cm)

PROJEKTEERITAV HALJASALA TAASTAMINE (h=10 cm)

PROJEKTEERITAV TEEKATTEMÄRGISTUS 911

OLEMASOLEV SURVEKANALISATSIOONITORUSTIK

OLEMASOLEV TV -POST

OLEMASOLEV LIIKLUSMÄRK

OÜ Mastlop

OLEMASOLEV EL.KAPP

PROJEKTEERITAV TEEKATTEMÄRGISTUS (Inva parkimiskoht)

OL.OLEV/PROJ. SÕIDUSUUNAD

PROJEKTEERITAV LIIKLUSMÄRGI POST

PROJEKTEERITAV LIIKLUSMÄRK (1-suurusgrupp)

LIKVIDEERITAV PUU

PROJEKTEERITAV KÕNNITEE ÄÄREKIVI (100x8x20cm, h=0 cm)

OLEMASOLEV SOOJUSTORU

OLEMASOLEV SOOJUSTORU

OLEMASOLEV RELJEEF

OLEMASOLEV NÕLV

OLEMASOLEV PUU

OLEMASOLEV HEKK

PROJEKTEERITAV HOONE ESINE BETOONKIVIKATE (TÜÜP 1)

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE A/B KATTE SERV

(bet.kivide tüüp vastavalt arhitektuursele projektile)

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE PEENRA SERV

PROJEKTEERITAV KÕNNITEE BETOONKIVIKATE (TÜÜP 2) (bet.kivide tüüp vastavalt arhitektuursele projektile)

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=5 cm)

PROJEKTEERITAV LUBJAKIVIKILLUSTIKUST KATEND

575d

PROJEKTEERITAV TEEKATTEMÄRGISTUS945a

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=0 cm)

PROJEKTEERITAV NÕLV

(Päästeauto juurdepääs kinnistule)

PROJEKTEERITAV TEEKATTEMÄRGISTUS 931

TINGMÄRGID OÜ Kuvaja, töö nr. KU2403

krundi piir

hoonestusala vastavalt DP-le

projekteeritav hoone

projekteeritav murukattega ala 2260 m2

olemasolev haljasala kinnnistust väljas

korrastatav säilitatav looduslik haljasala 2479 m2

projekteeritav multśkattega ala haljastussaartel 165 m2

projekteeritav betoonkivikattega ala ca 260 m2

(demo autode paigutuskohad) nt kartoona kivi 80 faasita

projekteeritav betoonkivikattega ala ca 296 m2

nt kõnniteeplaat 80x200x500 mm

projekteeritav asfaltkattega teed ja platsid omal kinnistul 6515 m2

killustikkattega tee 125 m2

kergliiklustee markeering asfaltkattel 36 m2

Maanteekaitsevöönd 50m sõiduraja välimisest servast

prjojekteeritav gaasitorustik

Riigimaanteele projekteeritavad rajatised kooskõlastatakse eraldi projektidega

likvideeritav kõrghaljastus

oleamsolev võrkaed h1,6

projekteeritav käändvärav 1,6x4m

projekteeritav paneelaed h=1.6 m, tsingitud 194 jm

Projekteeritav lükandautovärav 3 tk 5,0x1,6 m

Projekteeritav käändvärav 2tk 10x1,6m

Projekteeritav sorteeritud jäätmete asukoht

Jalgratta parkimiskoht, kokku 6 kohta

Auto parkimiskoht, kokku 33 kohta

Pääs hoonesse

Pääs kinnistule

Projekteeritav kõrghaljastus 21 tk Ameerika pärn 'American Sentry' h=12

Projekteeritav kõrghaljastus koos põõsastega Ameerika pärn 'American Sentry' kokku 3tk ja enelas Spiraea nipponica 'Halvard Silver'

Põõsas nt harilik sirel "Alba" h=2-3 m

Projekteeritav madalahalajstus Siberi kontpuu "Ivory Halo" h 1-1,5 m

Olemasolev liiklusmärk

olemasolev tänavavalgustuspost

olemasolev lipuvarras

Projekteeritav lipuvarras 3tk, h 10 m

P 5

Pj 6tk

x

OLM E-

PR ÜG

I (1

,7 X2

,7 m

) PA

BE R

PA PP

(1 ,7

X2 ,7

m )

KL AA

S (2

,4 X3

,8 m

)

G3 G3

NB käesolevas projektis käsitleda "VAREM PROJEKTEERITUNA" (Pärnu mnt 539 kinnistule mahasõidu projekt) OÜ Mastlop; töö nr. 240131

OLEMASOLEV KINNISTU PIIR

OLEMASOLEV REOVEEKANALISATSIOONITORUSTIK

TINGMÄRGID

OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL

OLEMASOLEV VEETORUSTIK

OLEMASOLEV KAEVUKAAN

OLEMASOLEV SIDEKAABEL

PROJEKTEERITAV/REKONSTRUEERITAV A/B KATE (2-kihiline)

OLEMASOLEV PIIRDEAED

OLEMASOLEV PIIRDEAED

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=8 cm)

PROJEKTEERITAV HALJASALA TAASTAMINE (h=10 cm)

OLEMASOLEV SURVEKANALISATSIOONITORUSTIK

OLEMASOLEV TV -POST

OLEMASOLEV LIIKLUSMÄRK

OLEMASOLEV EL.KAPP

OLEMASOLEV SOOJUSTORU

OLEMASOLEV SOOJUSTORU

OLEMASOLEV RELJEEF

OLEMASOLEV NÕLV

OLEMASOLEV PUU

OLEMASOLEV HEKK

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE A/B KATTE SERV

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE PEENRA SERV

PROJEKTEERITAV KILLUSTIKUST TEEPEENAR

TÖÖMAHU PIIRJOON

LIKVIDEERITAV ÄÄREKIVI

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=8 cm)

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=0 cm) (äärekivi kõrguslik üleminek 8cm- 0 cm-le teha kahe äärekivi pikkuses)

Tellija:

Joonise nimetus:

Asukoht:

Töö nr:

TL-02

Mõõtkava:

Staadium:

1:1000Kontrollis

Projekti nimetus:

Projekteeris Pärt Põltsam

Projektijuht

Koostatud / trükitud: /

ASENDIPLAAN

Leht nr:

06.09.2024 05.09.2024

OÜ Mastlop

Pärt Põltsam

Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected]

(tunnistuse nr. 163405/163406)

Pärt Põltsam

MÄRKUSED:

3) Kui ol.olevat katendit kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud, tuleb see normidekohaselt taastada.

2) Projekteeritud ja olemasolev katend tuleb omavahel kõrguslikult kokku viia 1) Geodeesia OÜ Hades Geodeesia. Teostatud detsember 2023.a. Töö nr. HG-458.

4) Uushaljastus/maastikuarhitektuurne osa on kajastatud arhitektuurse projekti (OÜ Kuvaja, töö nr. KU2403) mahus.

PÕHIPROJEKT

24013

PÄRNU MNT 539/PÄRNU MNT 539a JÄLGIMÄE KÜLA, SAKU VALD, HARJU MK

PÄRNU MNT 539 PROJEKTEERIMINE TEEDE-EHITUSLIK OSA

GRAND EHITUS OÜ

5) "Tehnovõrkude koondplaan" on arhitektuurse projekti (OÜ Kuvaja, töö nr. KU2403) koosseisus.

40 .7

0

40.70

39.70

39.80

39.90

Proj. restkaev H=39.68

39.70

39.80

39.80 39.90

40.70

40.65

40.60

40.00

40.50

1

1

40.30

40.30

40.40

40.2040.00

40.10

40.30

40.60

40.50

40.40

Proj. restkaev H=39.95

Proj. restkaev H=40.05

Proj. restkaev H=40.41

40.70

40.40

40.60

40.80

40.20

40.10

40.00

40.70

40.50

40.30

40 .7

0 40.70

40.50

40.50

Proj. restkaev H=40.40

Proj. restkaev H=40.55

40 .7

0 40.70

40.60

40 .6

0

Proj. restkaev H=40.48

Proj. restkaev H=40.51

40 .6

0

40 .7

0 40.70

40.60

40 .6

0

40 .7

0 40.70

40.60

40.60

40 .6

0

40.60

40 .6

0

40 .6

0

40 .5

0

40.50

40.60

40 .7

0 40.70

Proj. restkaev H=40.42

Proj. restkaev H=40.50

Proj. restkaev H=40.50

Proj. restkaev H=40.50

40 .7

0 40.70

40 .7

0 40.70

Proj. restkaev H=40.50

Proj. restkaev H=40.50

40 .6

0

40.60

40.70

40 .6

0 40

.5 5

40 .6

0 40

.5 5

40 .5

5

40.60

40.70

40.60

40.70

40.55

40.55

40.75

40.72

40.74

40.80

OLM E-

PR ÜG

I (1

,7 X2

,7 m

) PA

BE R

PA PP

(1 ,7

X2 ,7

m )

KL AA

S (2

,4 X3

,8 m

) M

US T

M ET

AL L

(2 ,4

X6 m

)

PL AS

TI K

(2 ,4

X6 m

)

RE HV

ID (2

,4 X6

m )

PU IT

(2 ,4

X6 m

)

40.60

40.60 40.60

40.70

40.80

40 .7

0

DC laadija betoonalus 400x400 mm

DC laadija trafo betoonalus 850x850 mm

2

2

40.20

40.10

40.10

40.50

40.40

40.20

40.50

40.70

40.60

40.40

40.30

40.20

Proj. restkaev H=40.33

M aa

nt ee

k ai

ts ev

öö nd

50 m

s õi

du ra

ja vä

lim ise

st s

er va

st

0=40.70

Proj. jalgrataste asukoht

40.90 41.00

41.50

42.00

42.10

40.80

40.70

40 .7

0

40.70

40.7040 .7

0

40.70

40.80 40.60

40 .60

40.80

40.80

Äärekivi viia 0-kõrgusele kahe äärekivi pikkuses lõigus

40.20

39.60

39.80

40.00

39.90

39.60

39.70

39.80

42.20

42.00 41.5041.00

3

3

DC laadija trafo betoonalus 850x850 mm

DC laadija betoonalus 400x400 mm

40.70

40.80

40.90

40.95

40.85

42.00

42.00 41.80

41.60

41.20

41.00

41.40

41.60

41.20

41.40

41.80

41.00

40.30

40.20

40.40

40.50

40.60

40.70

40.80

40.80

40 .10

1

2 3

4 5

6 7

8 9

10

11

12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

DOW N

UP

22 R x

17 3

21 G x

25 5

1 2

3

4

5 6

7 8

9 10 11 12 13 14 15 16 17

18

19

20

21

22

DOWN

UP

22R x 1 73

21G x 2 55

1 2

3 4

5 6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

DOWN

UP

23 R x

16 5

22 G x

27 0

1

2

3 4

5 6

7 8

9

10 11

12

13

14

15

16 17

18

19

20

21

22

23 24

25

26

DOWN

UP

26 R

x 1 83

25 G x

25 0

A

A

1

1

2

2

3

3

4

4

5

5

6

6

7

7

8

8

9

9

10

10

11

11

B

B

C

C

D

D

E

E

F

F

G

G

H

H

I

I

J

J

K

K

L

L

bussipeatuse pink ja prügikast nähkse ette liigutada 1,5 m

42.2042.1041.60

41.70 41.80

41.90

41.40

41.30

41.20 41.10

40.70

40 .0

0

39 .9

0

4

42.0041.5041.00

40.65

40.70

40.55

40.90 41.00

90

41.00

reklaampülon h=2,5m (0,24x1,2x2,5 m)

reklaampülon h=6m (0,4x2,1x6 m)

41.50

41.00

Urd a

te e

(tä na

va ) k

ai ts

ev öö

nd

30 m

s õi

du ra

ja vä

lim ise

st s

er va

st

OLEMASOLEV SAMAKÕRGUSJOON JA -ARV 25.00

OLEMASOLEV SAMAKÕRGUSJOON JA -ARV 25.05

PROJEKTEERITUD SAMAKÕRGUSJOON JA -ARV 40.70

64.85 PROJEKTEERITUD SAMAKÕRGUSJOON JA -ARV

OLEMASOLEV KINNISTU PIIR

OLEMASOLEV REOVEEKANALISATSIOONITORUSTIK

TINGMÄRGID

OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL

OLEMASOLEV VEETORUSTIK

OLEMASOLEV KAEVUKAAN

OLEMASOLEV SIDEKAABEL

PROJEKTEERITAV/REKONSTRUEERITAV A/B KATE (2-kihiline)

OLEMASOLEV PIIRDEAED

OLEMASOLEV PIIRDEAED

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=8 cm)

PROJEKTEERITAV HALJASALA TAASTAMINE (h=10 cm)

OLEMASOLEV SURVEKANALISATSIOONITORUSTIK

OLEMASOLEV TV -POST

OLEMASOLEV LIIKLUSMÄRK

OÜ Mastlop

OLEMASOLEV EL.KAPP

PROJEKTEERITAV LIIKLUSMÄRGI POST

PROJEKTEERITAV KÕNNITEE ÄÄREKIVI (100x8x20cm, h=0 cm)

OLEMASOLEV SOOJUSTORU

OLEMASOLEV SOOJUSTORU

OLEMASOLEV RELJEEF

OLEMASOLEV NÕLV

OLEMASOLEV PUU

OLEMASOLEV HEKK

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE A/B KATTE SERV

(bet.kivide tüüp vastavalt arhitektuursele projektile)

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE PEENRA SERV

(bet.kivide tüüp vastavalt arhitektuursele projektile)

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=0 cm)

PROJEKTEERITAV HOONE ESINE BETOONKIVIKATE (TÜÜP 1)

PROJEKTEERITAV KÕNNITEE BETOONKIVIKATE (TÜÜP 2)

PROJEKTEERITAV LUBJAKIVIKILLUSTIKUST KATEND

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=5 cm)

PROJEKTEERITAV NÕLV

(Päästeauto juurdepääs kinnistule)

TINGMÄRGID OÜ Kuvaja, töö nr. KU2403

krundi piir

hoonestusala vastavalt DP-le

projekteeritav hoone

projekteeritav murukattega ala 2260 m2

olemasolev haljasala kinnnistust väljas

korrastatav säilitatav looduslik haljasala 2479 m2

projekteeritav multśkattega ala haljastussaartel 165 m2

projekteeritav betoonkivikattega ala ca 260 m2

(demo autode paigutuskohad) nt kartoona kivi 80 faasita

projekteeritav betoonkivikattega ala ca 296 m2

nt kõnniteeplaat 80x200x500 mm

projekteeritav asfaltkattega teed ja platsid omal kinnistul 6515 m2

killustikkattega tee 125 m2

kergliiklustee markeering asfaltkattel 36 m2

Maanteekaitsevöönd 50m sõiduraja välimisest servast

prjojekteeritav gaasitorustik

Riigimaanteele projekteeritavad rajatised kooskõlastatakse eraldi projektidega

likvideeritav kõrghaljastus

oleamsolev võrkaed h1,6

projekteeritav käändvärav 1,6x4m

projekteeritav paneelaed h=1.6 m, tsingitud 194 jm

Projekteeritav lükandautovärav 3 tk 5,0x1,6 m

Projekteeritav käändvärav 2tk 10x1,6m

Projekteeritav sorteeritud jäätmete asukoht

Jalgratta parkimiskoht, kokku 6 kohta

Auto parkimiskoht, kokku 33 kohta

Pääs hoonesse

Pääs kinnistule

Projekteeritav kõrghaljastus 21 tk Ameerika pärn 'American Sentry' h=12

Projekteeritav kõrghaljastus koos põõsastega Ameerika pärn 'American Sentry' kokku 3tk ja enelas Spiraea nipponica 'Halvard Silver'

Põõsas nt harilik sirel "Alba" h=2-3 m

Projekteeritav madalahalajstus Siberi kontpuu "Ivory Halo" h 1-1,5 m

Olemasolev liiklusmärk

olemasolev tänavavalgustuspost

olemasolev lipuvarras

Projekteeritav lipuvarras 3tk, h 10 m

P 5

Pj 6tk

x

OLM E-

PR ÜG

I (1

,7 X2

,7 m

) PA

BE R

PA PP

(1 ,7

X2 ,7

m )

KL AA

S (2

,4 X3

,8 m

)

G3 G3

NB käesolevas projektis käsitleda "VAREM PROJEKTEERITUNA" (Pärnu mnt 539 kinnistule mahasõidu projekt) OÜ Mastlop; töö nr. 240131

OLEMASOLEV KINNISTU PIIR

OLEMASOLEV REOVEEKANALISATSIOONITORUSTIK

TINGMÄRGID

OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL

OLEMASOLEV VEETORUSTIK

OLEMASOLEV KAEVUKAAN

OLEMASOLEV SIDEKAABEL

PROJEKTEERITAV/REKONSTRUEERITAV A/B KATE (2-kihiline)

OLEMASOLEV PIIRDEAED

OLEMASOLEV PIIRDEAED

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=8 cm)

PROJEKTEERITAV HALJASALA TAASTAMINE (h=10 cm)

OLEMASOLEV SURVEKANALISATSIOONITORUSTIK

OLEMASOLEV TV -POST

OLEMASOLEV LIIKLUSMÄRK

OLEMASOLEV EL.KAPP

OLEMASOLEV SOOJUSTORU

OLEMASOLEV SOOJUSTORU

OLEMASOLEV RELJEEF

OLEMASOLEV NÕLV

OLEMASOLEV PUU

OLEMASOLEV HEKK

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE A/B KATTE SERV

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE PEENRA SERV

PROJEKTEERITAV KILLUSTIKUST TEEPEENAR

TÖÖMAHU PIIRJOON

LIKVIDEERITAV ÄÄREKIVI

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=8 cm)

PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=0 cm) (äärekivi kõrguslik üleminek 8cm- 0 cm-le teha kahe äärekivi pikkuses)

Tellija:

Joonise nimetus:

Asukoht:

Töö nr:

TL-03

Mõõtkava:

Staadium:

1:1000Kontrollis

Projekti nimetus:

Projekteeris Pärt Põltsam

Projektijuht

Koostatud / trükitud: /

VERTIKAALPLANEERING

Leht nr:

06.09.2024 05.09.2024

OÜ Mastlop

Pärt Põltsam

Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected]

(tunnistuse nr. 163405/163406)

Pärt Põltsam

MÄRKUSED:

3) Kui ol.olevat katendit kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud, tuleb see normidekohaselt taastada.

2) Projekteeritud ja olemasolev katend tuleb omavahel kõrguslikult kokku viia

PÕHIPROJEKT

24013

PÄRNU MNT 539/PÄRNU MNT 539a JÄLGIMÄE KÜLA, SAKU VALD, HARJU MK

PÄRNU MNT 539 PROJEKTEERIMINE TEEDE-EHITUSLIK OSA

1) Geodeesia OÜ Hades Geodeesia. Teostatud detsember 2023.a. Töö nr. HG-458.

GRAND EHITUS OÜ

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Saku Vallavalitsus

[email protected]

Juubelitammede tee 15

Saku alevik, Saku vald, 75501,

Harju maakond

Teie 13.09.2024

Meie 16.09.2024 nr 7.1-2/24/5789-7

Saku vald Jälgimäe küla Pärnu mnt 539

kinnistu ehitusloa eelnõu kooskõlastamine

kõrvaltingimustega

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Harju maakonna Saku valla Jälgimäe küla

Pärnu mnt 539 kinnistu ehitusloa eelnõu (menetlus nr 423752) hoone (EHR kood nr 121421122),

piideaia (EHR kood nr 221456249), kinnistusisese külmaveetorustiku (EHR kood nr 221456252)

ja reklaampüloni (EHR kood nr 221464604) püstitamiseks.

Kinnistu (katastritunnus 71801:001:0244) asub riigiteede 4 Tallinn-Pärnu-Ikla km 14,37-14,45 ja

3737 Urda ühendustee km 0,48-0,57 kaitsevööndis.

Ehitusloa aluseks on „Autokeskus. Pärnu mnt 539, Jälgimäe küla, Saku vald, Harjumaa.

Ehitusprojekt“ (peaprojekteerija Kuvaja OÜ, töö nr KU243) ja selle eriosad. Kinnistul kehtib Saku

vald Jälgimäe küla Erika ja Pärtla-Tõnu 3 kinnistute detailplaneering.

Lähtudes ehitusseadustiku § 70 lg 3 ja § 99 lg 3, kooskõlastame ehitusloa eelnõu ja anname

nõusoleku tee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvale kaldumiseks tingimusel, et eelnõud

täiendatakse kõrvaltingimustega haldusaktile.

Enne ehitamise alustamise teatise esitamist:

- kooskõlastada kinnistu sademevee (SK-trassi liitumine) ehitusloa eelnõu

Transpordiametiga;

- ehitada välja ja anda üle Transpordiametile ristumiskoht;

- seada notariaalne isiklik kasutusõigus kinnistusisese jalgtee ühendamiseks olemasoleva

bussipeatusega kohaliku omavalitsuse kasuks.

Ehitamisel tuleb arvestada järgnevate asjaoludega.

1. Kooskõlastame ainult eelnõus (menetlus nr 423752) nimetatud ehitiste ehitusload. Teistele

projektis ja selle eriosade projektides sisalduvatele ehitistele kooskõlastus ei laiene.

2. Materjalide veod korraldada rajatava ristumiskoha kaudu.

3. Vältida pinnase (muda, kruus jms) kandumist riigiteele. Vajadusel näha ette vastavaid

leevendavaid meetmeid, näiteks sõidukite puhastamine enne riigiteele sõitmist.

4. Kooskõlastus ei laiene reklaamtahvlile ja/või mistahes liiklusvälisele teabevahendile.

Nende paigaldamiseks tuleb Transpordiametile esitada eraldi kooskõlastustaotlus koos

täpse kujunduse, kauguse ja paiknemissuunaga, et oleks võimalik hinnata liiklusseaduse §

53 nõuetele vastavust.

2 (2)

5. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

Kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui ehitusluba ei ole selleks ajaks

välja antud, siis palume meid kaasata uuesti ehitusloa või projekteerimistingimuste menetlusse.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisad: Asendiplaan (24013_PP_TL-4-02_v05_Asendiplaan),

vertikaalplaneerimine (24013_PP_TL-4-03_v05_Vertikaal_2),

seletuskiri (24013_PP_TL-3-02_v05_seletuskiri_)

Krista Einama

58627026, [email protected]