Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Saaremaa Vallavalitsus

[email protected]

Teie 28.08.2024 EHR menetlus 447549

Meie 18.09.2024 nr 7.1-2/24/14879-2

Sikassaare küla, Tammemetsa kinnistu

kaubandushoone ehitusloa eelnõu

kooskõlastamata jätmine

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Saare maakonna Saaremaa valla Sikassaare

küla Tammemetsa kinnistu ehitusloa eelnõu (menetlus nr 447549). Ehitusluba hõlmab järgmisi

ehitisi:

1. kaubandushoone (EHR kood 121427472), 2. tuletõrjeveemahuti (EHR kood 221465761), 3. parkla ja kõnnitee (EHR kood 221465907), 4. infopost (EHR kood 221465912), 5. lipumastid 3 tk (EHR kood 221465936), 6. elektriautode laadimisseade (EHR kood 221466720), 7. reoveekanalisatsioon (EHR kood 221466836), 8. sademevee kanalisatsioon (EHR kood 221466878), 9. tuletõrjehüdrant (EHR kood 221467050), 10. kõnni- ja kergliiklustee (EHR kood 221467381), 11. sissesõidutee parklasse (EHR kood 221467564), 12. sõidutee parklasse (EHR kood 221467578), 13. sõidutee (EHR kood 221467597).

Kinnistud (Tammemetsa katastritunnus 71401:001:4112, Tammemetsa tee katastritunnus

71401:001:4113) asuvad riigitee nr 10 Risti-Virtsu-Kuivastu-Kuressaare tee km 141,18-141,45 ja

riigitee nr 76 Kuressaare ringtee km 5,50-5,58 kaitsevööndis.

Ehitusloa aluseks on peaprojekteerija Arhitekt Tarbe OÜ töö nr 812 ning selle juurde kuuluvad

projektid:

1. Arhitekt Tarbe OÜ töö nr 812 „Kaubandushoone“ (üldosa) (812_EP_AA), 2. Arhitekt Tarbe OÜ töö nr 812 „Kaubandushoone“ (arhitektuur) (812_EP_AR), 3. Nesselande OÜ töö „Automaatikapaigaldis“ (812_EP_EA), 4. Merindorf OÜ töö nr 024026 „Kaubandushoone. Veevarustuse ja kanalisatsiooni välisosa

projekt.“ (812_EP_VKV), 5. DMT INSENERID OÜ töö „Ehituskonstruktsioonid“ (812_EP_EK), 6. Melior Projekt OÜ töö (hoone elektripaigaldis, tugevvool) (812_EP_EL), 7. Melior Projekt OÜ töö (väliselektripaigaldis, tugevvool) (812_EP_ELV), 8. Itelec Consult OÜ töö nr 24063 „Nõrkvoolupaigaldis“ (812_EP_EN), 9. Itelec Consult OÜ töö nr 24063 „Nõrkvoolu välisvõrgud“ (812_EP_ENV), 10. BI INSENERIBÜROO OÜ töö nr 11/2024 (eelprojekt sisekliima tagamise süsteemide,

veevarustuse ja kanalisatsioonipaigaldise ning tuletõrjeveevarustuse osaga)

2 (5)

(812_EP_KVVK), 11. AB Artes Terrae OÜ töö nr 24026KP2 (maastikuarhitektuur) (812_EP_MA), 12. Road-Expert OÜ töö (teeprojekt) (812_EP_TL), 13. ARHITEKT TARBE OÜ (tuleohutus) (812_EP_TO).

Kinnistul kehtib Saaremaa Vallavalitsuse 04.07.2023 korraldusega nr 2-3/877 kehtestatud

Tammemetsa detailplaneering.

Võttes arvesse oluliste puuduste esinemist projektis ning ehitusseadustiku § 70 lg 2 ja lg 3, § 99 lg

3 ja lähtudes kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi

normid), jätame ehitusloa kooskõlastamata.

Esitame olulisemad puudused. Loetelu ei ole lõplik, sest ühe puuduse kõrvaldamise tagajärjel võib

muutuda ebakorrektseks varem sobilik olnud lahendus.

1. Kehtiva detailplaneeringu alusel on lubatud väljastada ehitusload peale riigitee

ümberehitamise koostöölepingu sõlmimist. 06.08.2024 on huvitatud isik esitanud

Transpordiametile taotluse koostöölepingu sõlmiseks, mille sõlmimine on pooleli. Peale

ehitusprojekti korrigeerimist ning koostöölepingu sõlmimist oleme valmis kooskõlastama

ehitusloa eelnõu.

2. Riigiteele projekteeritavad ülekäigukohad ja ümberehitatav riigitee tuleb valgustada

lähtuvalt tee projekteerimise normide § 64 lõikest 1 ja Transpordiameti juhendist „Riigiteede

valgustuse kavandamine“. Valgustus tuleb projekteerida riigitee nr 10 ümberehitamise

projekti osana.

3. Projektides kajastada riigiteede kaitsevöönd, mis on ehitusseadustiku § 71 lg 2 alusel 30

meetrit äärmise sõiduraja välimisest servast, mitte 10 m. Juhime tähelepanu, et Maa-ameti

kitsenduste kaardil kajastatud andmed on informatiivsed ning praegusel juhul ebakorrektsed.

4. 812_EP_ELV projektis:

4.1. Tingmärkides puudub roosa pidevjoone tähistus.

4.2. Joonisel on kajastatud katastripiirid (pruun pidevjoon) ebakorrektselt (jooned on topelt

ja ülekattega).

4.3. Riigiteealusele maale (KÜ 34901:015:0087) on projekteeritud PRISMA arendusala

sisene tee, selle valgustus, reklaampost ja parklad. Tegemist ei ole

detailplaneeringukohase lahendusega ning me ei anna nõusolekut ärimaa

teenindamiseks vajalike rajatiste projekteerimiseks riigiteealusele maale.

4.4. Projekteeritav keskpinge alajaam asub katastripiiride ja geodeetilise alusplaani järgi

riigiteealusel maal ja sõidurajal. Nt VKV projektis asub alajaam Tammemetsa

3 (5)

katastriüksusel. Korrigeerida ELV projekti asendiplaanilist lahendust ning ehitisi mitte

projekteerida riigiteealusele maale. Ehitusluba ei hõlma alajaama, mistõttu palume

täpsustada, kas alajaama projekt koostatakse eraldi ning kooskõlastatakse

Transpordiametiga.

Väljavõte ELV projektist:

Väljavõte VKV projektist:

4.5. Projekteeritava keskpinge alajaama kõrvale on projekteeritud LED väliala valgusti

mastil. Mast jääb geodeetilise alusplaani järgi sõiduteele. Lisaks on siin olemasolev

tänavavalgusti (nähtav ka alusplaanil) ehk projekteeritud asukohas ei ole vajalik

lisavalgusti kavandamine.

4.6. Musta pidevjoonega tähistatud valgete kastide tingmärk on puudu.

5. 812_EP_TL projektis:

5.1. Riigiteealusele maale projekteeritud jalgteele koostada isikliku kasutusõiguse plaanid.

Juhend on kättesaadav https://www.transpordiamet.ee/media/394/download

4 (5)

5.2. Koostada jalgtee tüüpristlõiked iseloomulikest kohtadest.

6. 812_EP_VKV projektis:

6.1. Projekti koostamisel juhinduda Transpordiameti juhendist: Nõuded tehnovõrkude

teemaale paigaldamise kavandamisel.

6.2. Kõik maa-aluste tehnovõrkude ristumised riigiteedega, riigiteelt algavate kohalike

teedega ja mahasõitudega kavandada teemaa piirides kinnisel meetodil,

suundpuurimisega ning võimalikult täisnurga all (70°-110°). Läbiviigud tee

muldkehast teha allpool külmumispiiri. Kui ehitusgeoloogilised andmed puuduvad,

siis arvestada puurimiskaeviku paigutamisel mulde varisemisnurka 1:1

(sügavus:kaugus teest), et vältida tee mulde, katendi ja rajatiste kahjustamist.

6.3. Teemaal, sh riigiteega ristumistel paigaldada tehnovõrgud kogu ulatuses kaitsehülssi.

6.4. Projekti koosseisus esitada riigiteedega kõigi ristumiste kohta ristmevälja joonis,

millel on näidatud riigitee, transpordimaa piir, tehnorajatise asukoht, sügavus või

kõrgus maapinnast (sügavused ka truubi või kraavi põhjast), puurimiskaevikute

asukohad. Mõõtahelad siduda riigitee teljega.

6.5. Projektile lisada teemaa kasutusõiguse ala plaanid. Juhend (vt lisa 6) kättesaadav:

https://www.transpordiamet.ee/sites/default/files/documents/2021-

12/nouded_tehnovorkude_teemaale_kavandamisel_0%20%281%29.pdf

Isikliku kasutusõiguse seadmise plaani näidislahendus

https://www.transpordiamet.ee/sites/default/files/documents/2024-

02/IK%C3%95%20n%C3%A4idislahendus_19.02.2024.pdf

6.6. Tehnovõrgu omanik peab enne projekti realiseerima asumist esitama

Transpordiametile vormikohase taotluse koos projektiga kooskõlastatud kasutusala

plaani(de)ga teemaale tehnovõrgu ehitamiseks isikliku kasutusõiguse (IKÕ) lepingu

sõlmimiseks (vorm saadaval www.transpordiamet.ee – Teehoid – Tee-ehituse juhendid

– Riigimaade kasutus – tehnovõrgud – Taotlus teemaale tehnovõrgu ja -rajatise

ehitamiseks ja talumiseks vajaliku isikliku kasutusõiguse seadmise lepingu

sõlmimiseks). Sõlmitud leping on aluseks teemaal projektikohaste tööde teostamiseks

vajaliku liiklusvälise tegevuse loa väljastamiseks.

6.7. Tingmärkidest puudu sinise viirutusega tingmärk.

6.8. Riigiteealusele maale projekteeritud hüdrandile koostada isikliku kasutusõiguse plaan.

5 (5)

6.9. Kinnistu sademevee eelvooluna on planeeritud kasutada Kudjape olemasolevat

peakraavi, kust sademevesi suunatakse riigitee nr 10 km 141,193 asuvasse truupi

(d=1000). Geodeetilise alusplaani kohaselt on truubi sissevool d=1000 (bet) ja

väljavool d=600 (plast) ehk jalgratta ja jalgtee on rajatud truup d=600, mis on

ühendatud riigiteealuse truubiga d=1000. VKV projekti seletuskirja järgi on arvutuslik

vooluhulk katuselt 221 l/s ja kõvakattega pindadelt 250 l/s. VKV asendiplaanil

suunatakse arendusala sademevesi peakraavi kolme truubiga (d=688, d=250 ja

d=450). Antud lahenduse kohaselt võib tekkida oht riigitee konstruktsioonile ning võib

ohustada olemasolevate teerajatiste (sh truubid, kraav jne) toimimist riigitee

maaüksusel. Arvestades olemasolevat situatsiooni ja lisanduvate torudega juhitavat

täiendavat vooluhulka, ei ole km 141,193 teetruubi ja jalgratta- ja jalgteetruubi

(d=600) läbilaskevõime arvestades normide § 43 lg 3 toodud maksimaalse täituvuse

nõuete (vaba ruum vähemalt 25% truubi ristlõikepindalast) tagamine tõenäoliselt

võimalik. Projektis teha läbilaskearvutused mõlemale truubile ja maksimaalse

veetaseme arvutused ning korrigeerida lahendust vastavalt.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Anna Palusalu

58507716, [email protected]