Vastus kohtunõudele tsiviilasjas nr 2-19-20416

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Kristiina Kask

Tartu Maakohus Tartu kohtumaja

[email protected]

Kalevi 1

50098, Tartu, Tartu maakond

Teie 26.08.2024 nr 2-19-20416

Meie 25.09.2024 nr 1.2-1/21-

202/14721-2

VASTUS

kohtunõudele tsiviilasjas nr 2-19-20416

Tartu Maakohtu menetluses on tsiviilasi nr 2-19-20416 OÜ Akron avaldus temale kuuluvale

Tartumaal Kambja vallas Paali külas asuvale Peetri karjääri kinnistule juurdepääsu määramiseks

avalikult kasutatavalt teelt.

Kohus esitas Transpordiametile (edaspidi TRAM) 26.08.2024 kohtunõude arvamuse esitamiseks

hiljemalt 30 päeva jooksul.

Kohtunõudest nähtub, et TRAM on varasemalt avaldanud seisukoha, et Laksi teelt ja Paalimäe

teelt maanteele väljasõidud on teegeomeetriast tulenevalt piiratud nähtavusega ning liiklusohutuse

seisukohalt ei saa sealt kaudu rasketehnikaga maanteele väljasõitu korraldada ja seda ohtu ei ole

võimalik ka tehniliste lahendusega kõrvaldada.

Kohus küsib TRAM-ilt täiendavalt arvamust Peetri karjääri kinnistult Laksi tee ja Paalimäe tee

kaudu Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa teele (riigi tee, põhimaantee nr 2) raskeveokitega väljasõitude

võimalikkuse, nõuete ja tingimuste kohta, arvestades sealjuures avaldaja poolt prognoositavate

väljavedude intensiivsust ja mahtu.

Selgitame, et riigitee nr 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa tee puhul on tegemist TEN-T teedevõrgu

teega, mille ööpäevane liiklussagedus on antud lõigus kuni 4807 sõidukit. Projekteerimisel tuleb

lähtuda kliimaministri 17.11.2023 määrusega nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi

määrus) kehtestatud nõuetest.

Paalimäe tee ristmikult ei ole asukoha reljeefist ja riigitee geomeetriast lähtuvalt võimalik tagada

normide kohast nähtavust väljasõidul riigiteele. Kuna teed kasutav liikluskoosseis muutub

tänasega võrreldes oluliselt, siis piiratud nähtavusega riigitee lõigus raskeveokite lisandumine

ristmikule ja väljasõiduga maanteele ei ole liiklusohutuse seisukohalt aktsepteeritav ning lubatav

lahendus (määruse § 24 lg 2 nõudeid ei ole võimalik täita). Lisaks asub Paalimäe tee ristmiku

vahetus läheduses bussipeatus, mis takistab samuti vaatevälja ja sellega ka raskeveokiga turvalist

vasakpöörde tegemist.

Kuivõrd määrust on muudetud ja täna kehtivate normide alusel on väljasõidul riigiteele nõuded

nähtavuskolmnurgale võrreldes varasemate nõuetega leevenenud, siis saame km 198,5 Laksi tee

2 (2)

(tee nr 2820114) ristmiku asukohaga Peetri karjääri kinnistule juurdepääsu tagamiseks nõustuda

juhul, kui riigiteega ristumisel tagatakse väljasõidul riigiteele nõuetekohane nähtavuskolmnurk.

Kui riigiteega liituva tee liiklussagedus jääb ööpäevas alla 100 sõiduki, siis minimaalne

nähtavuskaugus on lubatud 190 m, kui liituva tee liiklussagedus ööpäevas ületab 100 sõiduki piiri,

siis minimaalne nähtavuskaugus on lubatud 230 m. Tagatud peavad olema nii liitumisnähtavus kui

ka peatumisnähtavus (määruse § 24 lg 2, vt määruse lisa 1 tabel 18 ja 19 ning lisa 2 joonis 8).

Liivakarjääri rajamisega seotud liikluskoosseis hakkab otseselt mõjutama riigi põhimaantee

liiklusohutust ning selle toimivust. Laksi tee ristmik tuleb rajada kanaliseeritud ristmikuna.

Ristmiku ning riigitee osa ümberprojekteerimise ja -ehitamise kulud tuleb kanda huvitatud isikul.

Laksi tee tänane tee ristprofiil ei vasta karjääri teenindavate sõidukite ruumivajadusele.

Olemasoleva juurdepääsutee laiust tuleb muuta selliselt, et kõrvuti mahuksid liikuma kaks

raskeveokit. Riigiteega ristuva karjääri juurdepääsutee tuleb rajada teekaitsevööndi ulatuses

asfaltkattega, välistamaks veokite ratastega liiva ning kruusa kandumist riigiteele.

Juhul, kui normidest tulenevaid nõudeid Laksi tee ristmiku puhul täidetakse, siis juurdepääsu

tagamine rajatavale karjäärile Laksi tee ristmiku kaudu on aktsepteeritav. Olemasoleva Laksi tee

ristmiku ja riigitee osa ümberprojekteerimiseks ning ehitamiseks tuleb taotleda Transpordiameti

nõuded.

Olemasolevaid teid, nii Laksi teed kui ka Paalimäe teed ei ole põhjust sulgeda, kuna need on

avalikud teed ja teenindavad nende taga olevaid kinnistuid.

Selgituseks lisame, et Kolleri karjääri puhul on ristmikul tagatud vajalik nähtavus ja laiem tee.

Aissaare II karjääri puhul eeldame, et kohus on mõelnud Abissaare II karjääri, mis asub kinnistul

katastritunnusega 28401:001:0305. Seal ei ole ligipääsu otse põhimaanteele. Ligipääs

põhimaanteele on läbi kõrvalmaantee, millele kehtivad teistsugused nõuded ja ei ole võrreldavad

kõnealuse olukorraga.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Tiina Raja

jurist

Tiina Raja

56462032, [email protected]