Riigitee 20163 Vaimõisa-Nurme km 4,208 ja Rokuta tee ning riigitee 20186 Sipa-Varbola km 3,062 ja Rangu tee ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt

KOOSSEIS (dokumentide nimekiri)

Nr Dokument Fail M PDF Originaal

Seletuskiri SELETUSKIRI_Rokuta tee ja Rangu tee - pdf "

Transpordiameti

projekteerimise nõuded Transpordiameti projekteerimise nõuded (nr 7.1-1/22/4575-2) - pdf "

Katendi minimaalsed

kvaliteedi nõuded Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded - pdf "

Kululoend Kululoend (ilma hindadeta) - pdf xlsx

Joonis 1.1_Asendiplaan_Rokuta teele (km 4,208)

1 :5

0 0

pdf

Joonis 1.2_Asendiplaan_Rangu teele (km 3,062)

1 :5

0 0

pdf

Joonis 2.1_Piki- ja põiklõiked_Rokuta teele (km 4,208)

0 1 :5

0

pdf "

Joonis 2.2_Piki- ja põiklõiked_Rangu teele (km 3,062)

0 1 :5

0

pdf "

Joonis 3.1_Autorongi pöördekoridorid_Rokuta teele (km 4,208)

1 :5

0 0

pdf "

Joonis 3.2_Autorongi pöördekoridorid_Rangu teele (km 3,062)

1 :5

0 0

pdf "

Joonis 4.1_Liitumisnähtavus 7x190m_Rokuta teele (km 4,208)

1 :2

5 0 0

pdf "

Joonis 4.2_Liitumisnähtavus 7x190m_Rangu teele (km 3,062)

1 :2

5 0 0

pdf "

TJ3 Mahasõit; Tüüp I ja II Joonis_TJ3_Mahasõit tüüp I ja II - pdf "

Nähtavuskolmnurk4

TEKSTIOSA (dokumentatsioon, aruandlus)

JOONISED

1 Asendiplaan dwg

2 Piki- ja tüüpristlõiked

3 Autorongi pöördekoridorid

Märjamaa vald

Töö nr. PP-24-24

Teelahendused OÜ

Koostas: Aleksandr Afanasjev

Jaroslav Jermolovitš

Rapla maakond, Märjamaa vald, Lümandu küla, riigitee 20163 Vaimõisa-Nurme

km 4,208 ja Rokuta tee

Märjamaa vald, Sipa küla, riigitee 20186 Sipa-Varbola

km 3,062 ja Rangu tee

ristumiskohtade rekonstrueerimise

PÕHIPROJEKT

TEEDEEHITUSLIK OSA

Tallinn, 2024

Registrikood 12180591 MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377, EEK001534

Rokuta tee ja Rangu tee ristumiskohtade põhiprojekt Töö nr PP-24-24

1

Teeprojekti tellija: Vesine OÜ

Registrikood 14025989

Tartu maakond, Tartu linn, Tartu linn, Anne tn 28-55, 50604

Kontaktisik: Rasmus Suik

Kontakt tel: +372 55 540 668

E-post: [email protected]

Rapla maakond, Märjamaa vald, Lümandu küla, riigitee 20163 Vaimõisa-Nurme km 4,208 ja Rokuta tee ning

Märjamaa vald, Sipa küla, riigitee 20186 Sipa-Varbola km 3,062 ja Rangu tee

ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt

Teedeehituslik osa

Teeprojekti koostaja: Teelahendused OÜ

MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377, EEK001534

Registrikood 12180591

Lai tn 33 - 4a, Tallinn 10133

Kontaktisik: Aleksandr Afanasjev

Kontakt tel: +372 521 5058

E-post: [email protected]

Tallinn, 09.2024.a.

Rokuta tee ja Rangu tee ristumiskohtade põhiprojekt Töö nr PP-24-24

2

1. ÜLDOSA ............................................................................................................................ 3

1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused..................................... 3

1.2. Uuringud..................................................................................................................... 3

1.3. Projekti koostamise lähtedokumendid .................................................................... 4

1.4. Piirangud ja kitsendused........................................................................................... 3

2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS .............................................................................. 5

2.1. Olemasolev situatsioon .............................................................................................. 5

2.2. Olemasolevad tehnovõrgud ...................................................................................... 5

2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk...................................................................................... 5

3. PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................... 6

3.1 Projekti üldandmed ................................................................................................... 6

3.2 Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus ..................... 6

3.3 Vertikaalplaneerimine............................................................................................... 6

3.4 Mulle ........................................................................................................................... 7

3.5 Katend......................................................................................................................... 7

3.6 Liikluskorraldus ja liiklusmärgid ............................................................................ 7

3.7 Truubid ja kraavid .................................................................................................... 8

3.8 Tehnovõrgud .............................................................................................................. 8

4. TÖÖDE TEOSTAMINE .................................................................................................. 9

5. HOOLDUSJUHEND ...................................................................................................... 10

KÄESOLEVA KÖITE SISUKORD

1. SELETUSKIRI

2. LISAD

3. JOONISED

II LISAD (Muud tee ehitusprojekti dokumendid)

1. Transpordiameti projekteerimise nõuded

2. Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded

3. Kululoend

III JOONISED

Joonise nimetus

Mõõtkava Joonise nr

Asendiplaan M 1:500 1.1-1.2

Piki- ja tüüpristlõige M 1:50 2.1-2.2

Autorongi pöördekoridorid M 1:500 3.1-3.2

Nähtavuskolmnurk (liitumisnähtavus 7x190m) M 1:2500 4.1-4.2

TJ3_Mahasõit tüüp I&II

Rokuta tee ja Rangu tee ristumiskohtade põhiprojekt Töö nr PP-24-24

3

I SELETUSKIRI

1. ÜLDOSA

1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused

Käesolev töö „Rapla maakond, Märjamaa vald, Lümandu küla, riigitee 20163 Vaimõisa-Nurme

km 4,208 ja Rokuta tee ning Märjamaa vald, Sipa küla, riigitee 20186 Sipa-Varbola km 3,062

ja Rangu tee ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt“ on koostatud Teelahendused OÜ

poolt Vesine OÜ (reg.nr. 14025989) tellimusel.

Kavandatava tegevuse eesmärgiks on Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) Vardi

metskond kinnistule (katastritunnusega 50401:003:0040) ja Märjamaa metskond 8 kinnistule

(katastritunnusega 50301:003:0399) riigimetsa majandamiseks Rokuta ja Rangu metsateede

rekonstrueerimine.

Ristumiskoha põhiprojekti koostamise nõuded on väljastatud Transpordiameti poolt

(projekteerimistingimused nr 08.03.2022 nr 7.1-1/22/4575-2).

Projektlahenduse alusena on kasutatud Mäger Poegadega OÜ poolt mõõdistatud geodeetilist

alusplaani. Samuti on fikseeritud kinnistu eripära, millega on arvestatud plaanilahenduse ja

vertikaalplaneerimise koostamisel.

Asukoha skeem

1.2. Uuringud

Projekti teedeehitusliku osa koostamise aluseks on:

 Topo-geodeetiline mõõdistus: Mäger Poegadega OÜ, töö nr MP-1171/24G,

01.2024.a.

 Maa-ameti Geoportaal; maainfo kaardirakendused.

1.3. Piirangud ja kitsendused

Rokuta tee ristumiskoht asub 30m laiuses riigitee nr 20163 Vaimõisa-Nurme kaitsevööndis.

Rangu tee ristumiskoht asub 30m laiuses riigitee nr 20186 Sipa-Varbola kaitsevööndis.

Rokuta tee ja Rangu tee ristumiskohtade põhiprojekt Töö nr PP-24-24

4

1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid

Projekteerimisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:

 Ehitusseadustik (RT I, 30.06.2023, 2. Vastu võetud 11.02.2015);

 Tee projekteerimise normid (RT I, 22.11.2023, 9. Vastu võetud 17.11.2023 nr 71);

 Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (RT I, 20.11.2020, 4);

 Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramise juhis (kinnitatud Transpordiameti

peadirektori 25.08.2021 käskkirjaga nr 1.1-1/21/515)

 Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse

tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a.

määrusega nr 31);

 Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM

06.04.2016.a. määrusega nr 31 ja 20.11.2020.a. määrusega nr 72);

 Teetööde tehnilised kirjeldused, (MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-2/19/096);

 Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste

esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);

 Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad

nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (RT I,

18.02.2020, 9);

 Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80);

 Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92);

 Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (RT I, 02.09.2016, 1);

 EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;

 EVS-EN 12899 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid;

 EVS 843:2016 Linnatänavad;

 EVS 901-3:2021 TEE-EHITUS. Osa 3:Asfaltsegud;

 Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori

05.01.2016.a. käskkiri nr 0001);

 Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (MA peadirektori 22.11.2016.a käskkiri nr 0215);

 Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr 0088,

 Riigimaanteede ehitus- ja remonttööde vastuvõtu eeskiri (MA peadirektori 09.10.2014.a

käskkiri nr 0282);

 Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019).

 Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend.

NB! Tööde ajal töövõtja peab juhinduma kehtivatest normdokumentidest!

Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (hinnapakkumuste loetelu) koostamise

aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Teetööde

tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Transpordiameti koduleheküljel.

Rokuta tee ja Rangu tee ristumiskohtade põhiprojekt Töö nr PP-24-24

5

2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS

2.1. Olemasolev situatsioon

Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) juurdepääsutee asukoht on järgmine:

 Rokuta tee, riigiteelt 20163 Vaimõisa-Nurme km 4,208 (vasakule).

 Rangu tee, riigiteelt 20186 Sipa-Varbola km 3,062 (paremale).

Riigitee 2023.a. keskmine liiklussagedus mahasõidu kohal on teeregistri andmetel alljärgnev:

 riigitee 20163 Vaimõisa-Nurme lõigul km 0.0-7.231 - 94 a/ööp, kiiruspiirang 90 km/h.

Maantee väljaehitamise klass: 5 – V klass. Katte liik: 32 - kruusatee.

 riigitee 20186 Sipa-Varbola lõigul km 0.0-8.625 - 75 a/ööp, kiiruspiirang 90 km/h.

Maantee väljaehitamise klass: 5 – V klass. Katte liik: 32 – kruusatee.

Rokuta tee (20163 Vaimõisa-Nurme km 4,208)

Uus mahasõit ehitatakse riigitee nr 20163 Vaimõisa-Nurme km 4,208 olemasolevaga samale

kohale, kuid on projekteeritud riigiteega 90o all. Mahasõidukoha ümber on ca 10 cm paksune

huumuskiht ja aluspinnaseks on liivsavi. Teepeenrad on rohtunud. Ristumiskoha projektalal

olemasolevad kraavid ja truubid puuduvad.

Rangu tee (20186 Sipa-Varbola km 3,062)

Uus mahasõit ehitatakse riigitee nr 20186 Sipa-Varbola km 3,062 olemasolevaga samale

kohale, kuid on projekteeritud riigiteega 90o all. Mahasõidukoha ümber on ca 10 cm paksune

huumuskiht ja aluspinnaseks on liivsavi. Teepeenrad on rohtunud. Ristumiskoha projektalal

olemasolevad kraavid ja truubid puuduvad.

2.2. Olemasolevad tehnovõrgud

Rokuta tee ja Rangu tee ristumiskohtade projektalal olemasolevad tehnovõrgud puuduvad.

2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk

Juurdepääsutee projektalal geodeetilise mõõdistusvõrgu punkte, mis võiksid ehitusele ette

jääda, ei ole.

Rokuta tee ja Rangu tee ristumiskohtade põhiprojekt Töö nr PP-24-24

6

3. PROJEKTLAHENDUS

3.1 Projekti üldandmed

Teeprojekt koosneb seletuskirjast, joonistest, töömahuloendist ja muudest asjakohastest

dokumentidest (lisad 1-3). Töömahu tabelis on toodud põhitööde mahud, mis võimaldavad

hinnata tööde eeldatavat maksumust. Töövõtjal tuleb hanke maksumuse leidmisel arvestada

kõigi valitud ehitustehnoloogiaga kaasnevate kuludega, et tagada ehitusprojekti kogu mahus

väljaehitamiseks vajalikud vahendid. Täiendavalt tuleb töövõtjal arvestada ka lubade

hankimisega seonduvate kuludega.

Kui ehitustöö käigus tekib vajadus muuta ehitusprojektis toodud tehnilisi lahendusi tuleb

kooskõlastada need Transpordiametiga ja projekti Tellijaga.

3.2 Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus

Projekteeritava juurdepääsutee asukoha valik ning geomeetria lähtub Transpordiameti poolt

väljastatud tehnilistest tingimustest ja mahasõidu tüüplahenduses tüüp-II toodud põhimõtetest.

Tegu on olemasolevate teede ristumiskohtade rekonstrueerimisega.

Mahasõitude täpsed asukohad on määratud koordinaatidega:

 Rokuta tee (20163 Vaimõisa-Nurme km 4,208) - X=9538872.8734; Y=523584.3285

 Rangu tee (20186 Sipa-Varbola km 3,062) - X=6534874.1339; Y=523584.3285

Rokuta tee ja Rangu tee ristumiskohad on projekteeritud kruuskattega.

Tehnilise lahenduse koostamisel on arvestatud projektkiirusega 90 km/h ning projekteerimise

lähtetasemega „R“ rahuldav. Ristumiskoht on projekteeritud riigiteega 90o nurga all.

Liituva tee liiklussagedus on alla 100 sõiduki ööpäevas ja liikluskoosseisu andmed puuduvad.

Mahasõidu pöörderaadiused on määratud lähtuvalt kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridorist – autorong (18,75m). Võttes aluseks Tee projekteerimise normid ning

lähtudes Transpordiameti nõuetes p.14 toodud tingimusest – antud asukohas on kavandatud

nähtavuskolmnurk liitumisnähtavusega 7x190m.

Nähtavuse tagamiseks ristumisalal on vajalik metsa/võsa raadamine ulatuses, mis tagab

nõuetekohase nähtavuse (vaata asendiplaani joonised nr 1.1-1.2 ning nähtavuskolmnurkade

joonis nr 4.1-4.2). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi

(mets/võsa/kivi). Projekteeritud juurdepääsuteed on esitatud asendiplaani joonistel nr 1.1-1.2.

3.3 Vertikaalplaneerimine

Juurdepääsuteede vertikaalgeomeetria projekteerimisel on lähtutud olemasolevate riigiteede ja

maapinna kõrgustest. Rokuta tee ja Rangu tee ristumiskohtade pikikalle on 1,5%.

Juurdepääsuteedele on ettenähtud 3,5%-ne kahepoolse põikkaldega kruuskate.

Projekteeritud vertikaallahendus on kokku viidud riigiteel oleva vertikaallahendusega.

Projektkõrgused arvestavad lubatud kalletega, mis tagavad sademevee äravoolu.

Vertikaalplaneerimine on esitatud asendiplaani joonistel nr 1.1-1.2 ning piki- ja tüüpristlõige

joonisel nr 2.1-2.2.

Rokuta tee ja Rangu tee ristumiskohtade põhiprojekt Töö nr PP-24-24

7

3.4 Mulle

Mulde kihid ehitatakse karjäärist veetavast materjalist. Kõik karjäärist juurdeveetavad pinnased

peavad olema dreenivate omadustega s.t. nende filtratsioonimoodul standardse Proctorteimi’ga

saavutatava maksimaalse tiheduse juures on kruusalusel vähemalt 1m/ööp. Muldkeha

pealispind profileeritakse vastavalt vertikaallahendusele.

Pärast mullatööde teostamist on ettenähtud mulde nõlvade planeerimine – riigitee katte servast

18 m ulatuses nõlvuseks on 1:2 ja edasi on 1:1,5.

Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi

seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa. Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema

sõiduteel ≥170 MPa. Elastsusmoodul tihendatud kruusatee pinnal määratuna LOADMAN- või

INSPECTOR-tüüpi seadmega ristlõike kolmes punktis, peab olema ≥ 120 MPa.

3.5 Katend

Juurdepääsutee kruuskate (joonisel helepruuni tooniga)

• Purustatud kruus (segu nr 6) h=10cm

• Kruusalus (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm

• Geotekstiil NGS3

• Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) (vajadusel)

• Aluspinnas

Haljastus

• Murukülv (klass II)

• Kasvumuld

3.6 Liikluskorraldus ja liiklusmärgid

Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud

teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja

enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projektis arvestada tegelike

liiklustingimustega. Ajutine liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks

Transpordiametile. Ehitusaegsel liikluse korraldamisel lähtuda järgmistest juhenditest:

„Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019) ja „Riigiteede

ajutise liikluskorralduse juhend“ (MA 2018-009).

Mahasõidule paigaldatakse liiklusmärgid vastavalt standardile EVS 613 ”Liiklusmärgid ja

nende kasutamine”. Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt käesolevas projekti asendiplaani

joonistele (joonis nr 1.1-1.2). Kogu lõigule projekteeritud sõidutee liiklust korraldavate uute

liiklusmärkide suurusgrupp on II. Liiklusmärkidel kasutada sõiduteel II klassi

valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärgil 644 (tee nimi) tähekõrgus peab olema 100 mm.

Liiklusmärgid 644 tuleb paigaldada liiklusmärgist LM221 „Anna teed“ kõrgemale.

Liiklusmärgid peavad olema valmistatud vähemalt 1,85 mm paksusest alumiiniumplekist.

Liiklusmärgid paigaldada tsingitud postidel koos vundamendiga (Tuulerõhk – WL4 (EVS-EN

12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest – DSL1-DSL3)).

Paigaldatavad märgikomplektid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1.

Rokuta tee ja Rangu tee ristumiskohtade põhiprojekt Töö nr PP-24-24

8

3.7 Truubid ja kraavid

Rokuta tee ja Rangu tee ristumiskohtade projektaladel olemasolevad ning projekteeritud

kraavid ja truubid puuduvad.

3.8 Tehnovõrgud

Rokuta tee ja Rangu tee ristumiskohtade projektaladel olemasolevad ning projekteeritud

tehnovõrgud puuduvad.

Rokuta tee ja Rangu tee ristumiskohtade põhiprojekt Töö nr PP-24-24

9

4. TÖÖDE TEOSTAMINE

Tööde teostamisel tuleb juhinduda järgmistest kehtivatest normidest: Tee projekteerimise

normid (RT I, 22.11.2023, 9. Vastu võetud 17.11.2023 nr 71), EVS 901 „Tee-ehitus“ ja „Tee

ehitamise kvaliteedi nõuded“ (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM

06.04.2016.a. määrusega nr 31) toodud nõuetest ning teistest kehtivatest normdokumentidest.

Projektiga määratud remondiks vajalike tööde mahud on esitatud “Hinnapakkumuste loetelus”,

mille koostamise aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud „Teetööde tehnilised

kirjeldused“ (MA peadirektori 06.12.2016.a. käskkiri nr 0234). Kõik projektis esitatud mahud

on profiilsed.

Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma

tehnovõrkude valdaja esindaja. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama

kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde

teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Ehitaja peab

arvestama kooskõlastustes esitatud tingimustega.

Juurdepääsutee ehituse peab teostama riigimaanteed sulgemata.

Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis

ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid,

milliste vastavus on tõestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega.

Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele

normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Materjali filtratsioonimoodul määrata

vastavalt EVS-EN 901-20 meetodile.

Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult

piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele. Ohtlikud jäätmed

tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi

omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja.

NB! Ehitustöödega rikutud maa-ala (sh teede katendid, teepeenrad, muldkeha, veeviimarid vm)

taastamine või korrastamine on töövõtja kohustus ning tema enda kulul.

Rokuta tee ja Rangu tee ristumiskohtade põhiprojekt Töö nr PP-24-24

10

5. HOOLDUSJUHEND

Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid,

liikluskorraldusvahendeid jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades

mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi kasutavaid

liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks

ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva ning

garantiijuhtumiks liigituva olukorraga tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel

juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning

ettenähtud tehnilistele lahendustele.

Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad

olema hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud.

Aastaringne hooldus seisneb peamiselt tee puhastamises prahist ning teemaa hooldamisest.

Üldised seisundinõuded on:

1) tee ja tee koosseisus olevate rajatiste paigutamiseks määratud maa peab olema puhastatud;

2) teel liiklust ohustavad esemed peavad olema eemaldatud;

3) teelt ja tee kaitsevööndist peavad olema kõrvaldatud loata paigaldatud liiklusmärgid ja

liiklusvälised teabevahendid;

4) tee nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust;

5) sõiduteelt peab olema tagatud vee äravool;

6) liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi

pinnast peab olema vigastusteta.

Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad

lume ja libeduse tõrjes. Sõiduteed on suuremas osas puhastatavad mehhanismidega. Talvisel

ajal sõiduteedel võib lumetõrjet teostada nii kummiteraga kui metallist kuluvteraga sahkadega.

Kummitera kasutamine on soovituslik lörtsi ja sulalumesegu eemaldamise korral. Alla -5°C

temperatuuridel on soovituslik metallist kuluvtera kasutamine. Lume paigaldamine

teepeenardele ja nõlvadele on lubatud, kuid tuleb tagada vete äravool. Lume äraveol või

teisaldamisel haljasalale täpsustada kinnistu omanikuga lume paigutamise kohad.

Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine jm, samuti

talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu kattelt ja mujalt

maalt.

Haljastuse hooldus

Muru niita 5…10 cm kõrguselt. Põuaperioodil kasta 1 kord nädalas normiga 20...25 l/m². Pärast

kastmist peab muld olema 10 cm sügavuselt niiske.

Seletuskirja koostas: Aleksandr Afanasjev

20.09.2024.a.

Olemasolev tee 4,4%

M 1:200 Hor. M 1:20 Vert.

39.00

40.00

Ol em

as ol ev

ad an

dm ed

Pr oj ek

t. an

dm ed Kalle, %, vertikaalkõver, m

Ristprofiili tüüp vasakul paremal

Niiskuspaikkonna tüüp

Tee telje kõrgusmärk, m

Maapinna kõrgusmärk, m

Vahekaugus, m

Piket Sirged ja kõverad plaanil Kilomeetrid

+0 ,2 2

+0 ,2 2

+0 ,2 5

+0 ,3 1

+0 ,3 2

+0 3

1,50% 4

+0 7

24 1,00%

+3 6R-200

Pk 0+10 +1 2

39 ,2 1

39 ,16

39 ,2 0

39 ,2 5

39 ,3 0

39 ,3 5

39 ,4 0

39 ,4 1

38 ,9 9

38 ,9 4

38 ,9 5

38 ,9 4

38 ,9 8

5 5 5 5 5 5 5 1

0+00 0+10 0+20 0+30 0+36

27,04 N - 166°41'26" R - 30,00 K - 6,97

1,78

+0 ,3 2

+0 ,3 1

39 ,0 3

38 ,10

+0 ,3 1

Purustatud kruus (10 cm) + Kruusalus (min 20 cm) + Geotekstiil NGS4

+ Täitepinnas (vajadusel)+0 3

II

Ol . o

l. t ee

tel g

Olemasolev kate vt. vertplaneerimisjoonis

1.0

H=10cm

PURUSTATUD KRUUS (fr 0/32 segu nr. 6)

OLEMASOLEV ALUSPINNAS

GEOTEKSTIIL NGS4

H=20cm

KRUUSALUS (Kf>1,0m/ööp)

Ristumiskoha katendite kokkuviimise tüüpjoonis

3.25

Tüüpristprofiil

1-1 lõige

3.25

3.5%3.5%

4.0% 1:2,0

Nõlva kindlustamine

(min 10cm kasvumulda

ja muru külvamine)

Nõlva kindlustamine

(min 10cm kasvumulda

ja muru külvamine)

4.0%

H=10cm

PURUSTATUD KRUUS (fr 0/32 segu nr. 6)

KRUUSALUS (Kf>1,0m/ööp)

Hmin=20cm

OLEMASOLEV ALUSPINNAS

GEOTEKSTIIL NGS4

min 4% Maapind

2.1

Põhiprojekt

0

J. Jermolovits

1:50

Teelahendused OÜ

A. Afanasjev

Mahasõidu piki- ja tüüpristlõiked

1:200, 1:20

20.09.2024

20.09.2024

MTR ELK000135, EEP004085, EPE001377, EEK001534

digitaalselt/

/allkirjastatud

digitaalselt/

/allkirjastatud

Vesine OÜ

Rapla maakond, Märjamaa vald, Lümandu küla, 20163 Vaimõisa-Nurme tee

PP-24-24

Mahasõidukoht Rokuta teele (km 4,208)

Olemasolev tee 1,8%

M 1:200 Hor. M 1:20 Vert.

35.00

36.00

Ol em

as ol ev

ad an

dm ed

Pr oj ek

t. an

dm ed Kalle, %, vertikaalkõver, m

Ristprofiili tüüp vasakul paremal

Niiskuspaikkonna tüüp

Tee telje kõrgusmärk, m

Maapinna kõrgusmärk, m

Vahekaugus, m

Piket Sirged ja kõverad plaanil Kilomeetrid

+0 ,17

+0 ,15

+0 ,2 8

+0 ,3 1

+0 ,3 4

+0 4

1,50% 7

+1 0

1,00% 28

+3 9

35 ,9 9

35 ,9 2

35 ,8 6

35 ,8 1

35 ,7 6

35 ,7 1

35 ,6 6

35 ,6 3

35 ,8 2

35 ,7 7

35 ,5 8

35 ,5 0

35 ,4 2

5 5 5 5 5 5 5 4

0+00 0+10 0+20 0+30 0+39

19,53 N - 151°12'56" R - 30,00 K - 15,07

4,02

+0 ,3 3

+0 ,3 1

+0 ,3 0

35 ,3 8

35 ,3 5

35 ,3 3

Purustatud kruus (10 cm) + Kruusalus (min 20 cm) + Geotekstiil NGS4

+ Täitepinnas (vajadusel)+0 4

II

Ol . o

l. t ee

tel g

Olemasolev kate vt. vertplaneerimisjoonis

1.0

H=10cm

PURUSTATUD KRUUS (fr 0/32 segu nr. 6)

OLEMASOLEV ALUSPINNAS

GEOTEKSTIIL NGS4

H=20cm

KRUUSALUS (Kf>1,0m/ööp)

Ristumiskoha katendite kokkuviimise tüüpjoonis

3.25

Tüüpristprofiil

1-1 lõige

3.25

3.5%3.5% 1:2,0

4.0%

Nõlva kindlustamine

(min 10cm kasvumulda

ja muru külvamine)

Nõlva kindlustamine

(min 10cm kasvumulda

ja muru külvamine)

4.0%

H=10cm

PURUSTATUD KRUUS (fr 0/32 segu nr. 6)

KRUUSALUS (Kf>1,0m/ööp)

Hmin=20cm

OLEMASOLEV ALUSPINNAS

GEOTEKSTIIL NGS4

Maapind min 4%

2.2

Põhiprojekt

0

J. Jermolovits

1:50

Teelahendused OÜ

A. Afanasjev

Mahasõidu piki- ja tüüpristlõiked

1:200, 1:20

20.09.2024

20.09.2024

MTR ELK000135, EEP004085, EPE001377, EEK001534

digitaalselt/

/allkirjastatud

digitaalselt/

/allkirjastatud

Vesine OÜ

PP-24-24

Rapla maakond, Märjamaa vald, Sipa küla, 20186 Sipa-Varbola tee

Mahasõidukoht Rangu teele (km 3,062)

Minimaalsed täitematerjalide

nõuded

TEKN - Tee ehitamise kvaliteedi nõuded

Purustatud kruus LA35 F4 TEKN, lisa 10

Segu Purunemiskindluse

kategooria, LA Külmakindluse kategooria

KULULOEND

Rokuta tee km 4,208

"Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa, euro

10201 Proovivõtt ja katsetamine  kogusumma 

10202 Load, kindlustused  kogusumma 

10203 Infotahvlid  kogusumma 

10204 Tööpiirkonna korrashoid  kogusumma 

10206 Tööohutus  kogusumma 

10207 Keskkonnanõuded  kogusumma 

10208 Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan kogusumma 

10210 Ajutised tööd sh töövõtja objektikontor  kogusumma 

10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd  kogusumma 

10212 Konsultatsioonid projekteerijaga  kogusumma 

10213 Tööjooniste koostamine kogusumma

10214 Tööprojekti koostamine kogusumma

10215 Muud tööd kogusumma

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

20203 Raadamine m² 685

- Ol.ol. mahasõidu likvideerimine tk 1.0

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

30101 Kasvupinnase eemaldamine (hkeskm=10cm) m³ 23

30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m³ 18

30402 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest

(k≥0,5m/24h) m³ 13

30501 Kruusalus, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 288

30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m² 312

30701 Geotsekstiil NGS4 m² 312

KULUTUSED Nr. 2 ETTEVALMISTUSTÖÖD

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

KULUTUSED Nr. 3 MULLATÖÖD

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

KOKKU ÜLDISED

Nr.1: ÜLDISED

"Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

40511 Purustatud kruusast kate (segu nr 6), h=10cm m² 267

KULUTUSED Nr. 7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga tk 1

70103 Liiklusmärgi ümbertõstmine tk 1

70107 Liiklusmärk (nr 644 ilma postita) tk 2

KULUTUSED Nr. 9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 144

KÕIK KOKKU KOOS ETTENÄHTUD SUMMAGA

KÄIBEMAKS 22%

KÕIK KOKKU KOOS KÄIBEMAKSUGA

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

KÕIK KOKKU

ETTENÄHTUD SUMMA ETTENÄGEMATA TÖÖDEKS 10%

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

Kõik summad EUR

KULUTUSED Nr. 4 KATEND

"Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon

KULULOEND

Rangu tee km 3,062

"Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa, euro

10201 Proovivõtt ja katsetamine  kogusumma 

10202 Load, kindlustused  kogusumma 

10203 Infotahvlid  kogusumma 

10204 Tööpiirkonna korrashoid  kogusumma 

10206 Tööohutus  kogusumma 

10207 Keskkonnanõuded  kogusumma 

10208 Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan kogusumma 

10210 Ajutised tööd sh töövõtja objektikontor  kogusumma 

10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd  kogusumma 

10212 Konsultatsioonid projekteerijaga  kogusumma 

10213 Tööjooniste koostamine kogusumma

10214 Tööprojekti koostamine kogusumma

10215 Muud tööd kogusumma

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

20203 Raadamine m² 310

- Ol.ol. mahasõidu likvideerimine tk 1.0

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

30101 Kasvupinnase eemaldamine (hkeskm=10cm) m³ 23

30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m³ 18

30402 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest

(k≥0,5m/24h) m³ 21

30501 Kruusalus, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 301

30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m² 326

30701 Geotsekstiil NGS4 m² 326

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

KULUTUSED Nr. 2 ETTEVALMISTUSTÖÖD

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

KULUTUSED Nr. 3 MULLATÖÖD

Nr.1: ÜLDISED

KOKKU ÜLDISED

"Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

40511 Purustatud kruusast kate (segu nr 6), h=10cm m² 277

KULUTUSED Nr. 7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga tk 1

70103 Liiklusmärgi ümbertõstmine tk 3

70107 Liiklusmärk (nr 644 ilma postita) tk 2

KULUTUSED Nr. 9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 115

KÕIK KOKKU KOOS ETTENÄHTUD SUMMAGA

KÄIBEMAKS 22%

KÕIK KOKKU KOOS KÄIBEMAKSUGA

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

KÕIK KOKKU

ETTENÄHTUD SUMMA ETTENÄGEMATA TÖÖDEKS 10%

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

Kõik summad EUR

KULUTUSED Nr. 4 KATEND

Kõik summad EUR

"Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Riigimetsa Majandamise Keskus

[email protected]

Mõisa

45403, Lääne-Viru maakond, Haljala

vald, Sagadi küla

Teie 02.03.2022 nr 3-2.1/2022/1314

Meie 08.03.2022 nr 7.1-1/22/4575-2

Märjamaa vallas riigiteede 4, 11167, 20162,

20163, 20186 ja metsateede ristumiskohtade

ehitamise nõuded

Olete taotlenud nõuded metsaparandusobjekti „Russalu-Ollilaane-Ristipaju“ mahus riigiteede ja

metsateede ristumiskohtade rekonstrueerimiseks:

- 4 Tallinn-Pärnu-Ikla km 52,27 ja Jõeäärse tee (katastritunnus 50401:005:0073);

- 11167 Ellamaa- Koluvere km 10,54 Sooniste-Niidu tee (katastritunnus 42701:003:0180);

- 20162 Vardi-Nurme km 5,72 ja Soo tee (katastritunnus 50201:001:0016);

- 20163 Vaimõisa – Nurme km 4,22 ja Rokuta tee (katastritunnus 50401:003:0760);

- 20186 Sipa-Varbola km 3,06 ja Rangu tee (katastritunnus 50301:001:0399).

Taotlusele on lisatud tee asukoha skeemid (Lisa, 5 tk).

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Transpordiamet nõuded:

1. Ristumiskohad projekteerida orienteeruvalt taotluses märgitud asukohta, so 4 km 52,27

(Jõeäärse tee), 11167 km 10,54 (Sooniste-Niidu tee), 20162 km 5,72 (Soo tee), 20163 km 4,22

(Rokuta tee), 20186 km 3,06 (Rangu tee).

Ristumiskohtade täpne asukoht selgitada välja teeprojekti koostamisel arvestusega, et:

- kõigi ristumiskohtade geomeetria vajab täpsustamist, sh ristumiskohad tuleb kavandada

riigiteega võimalikult täisnurga all;

- riigiteega risti oleva teelõigu pikkus peab olema vähemalt L=20 meetrit (normid joonis

5.6);

- riigitee 11167 ja Sooniste-Niidu tee ristumiskohal tuleb liigne teeharu likvideerida;

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane tee ehitusprojekti koostamise

pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest https://transpordiamet.ee/maanteed-veeteed-ohuruum/tee-

ehitus/juhendid, sh majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee

projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid).

2 (3)

5. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning

kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. Projektis kirjeldada

ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).

6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga:

6.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“

6.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

6.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

6.4. Mõõdistada riigitee olemasolevad veeviimarid mahus, mis on vajalik veeviimaritele

eelvoolu tagamiseks. Anda seletuskirjas hinnang olemasolevate veeviimarite seisukorrast.

6.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

7. Plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti mahasõitude tüüpjoonisest (valida

sobiv) toodud põhimõtetest. Pöörderaadiuste määramisel tuleb lähtuda liikluskoosseisust (so

kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridorist). Kujutada pöördekoridorid joonistel.

8. Ristumiskohad tuleb projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha

pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonisele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikalded.

9. Ristumiskohale projekteerida vähemalt riigiteega samaväärne tolmuvaba kate minimaalselt

tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. Kruuskattega riigitee korral võib

projekteerida ristumiskohale kruuskatte.

10. Koostada ristumiskoha põiklõige ning esitada katendikonstruktsioon.

11. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

12. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevete ärajuhtimine riigitee katetelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

13. Põhjendatud juhul projekteerida sademevete ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup

ja rajada (või puhastada) kraavid eelvoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist

tuleb põhjendada seletuskirjas.

14. Kanda joonistele riigitee ristumiskohas juhise „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala

määramine“ kohased nähtavuskolmnurgad ja külgnähtavus, kus ei tohi paikneda nähtavust

3 (3)

piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS

§ 72 lg 2).

15. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

16. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine ja riigitee

konstruktsioonide kahjustamise korral riigitee katete, muldkeha, nõlvade, teepeenarde jne

taastamine.

17. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks

looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud piirangud

võivad mõjutada ristumiskoha asukohta.

18. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad riigitee täieliku sulgemiseta.

19. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab

huvitatud isik.

20. Informeerime, et riigitee 4 km 52,27 ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada ehitusaegne

liikluskorralduse projekt. (Teiste ristumiskohtade ehitamisel saab kasutada Transpordiameti

ajutise liikluskorralduse tüüpjooniseid.)

21. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas

omaniku ülesandeid täidab Transpordiamet.

22. Projekt esitada Transpordiametile kooskõlastamiseks ja ristumiskoha ehitamise lepingu

sõlmimiseks [email protected]

Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Teelise 4, Tallinn,

info@)transpordiamet.ee) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Merike Joonsaar

peaspetsialist

projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus

Lisad: tee asukoha skeem (5 tk)

Merike Joonsaar

58627078, [email protected]

KOOSSEIS (dokumentide nimekiri)

Nr Dokument Fail M PDF Originaal

Seletuskiri SELETUSKIRI_Rokuta tee ja Rangu tee - pdf "

Transpordiameti

projekteerimise nõuded Transpordiameti projekteerimise nõuded (nr 7.1-1/22/4575-2) - pdf "

Katendi minimaalsed

kvaliteedi nõuded Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded - pdf "

Kululoend Kululoend (ilma hindadeta) - pdf xlsx

Joonis 1.1_Asendiplaan_Rokuta teele (km 4,208)

1 :5

0 0

pdf

Joonis 1.2_Asendiplaan_Rangu teele (km 3,062)

1 :5

0 0

pdf

Joonis 2.1_Piki- ja põiklõiked_Rokuta teele (km 4,208)

0 1 :5

0

pdf "

Joonis 2.2_Piki- ja põiklõiked_Rangu teele (km 3,062)

0 1 :5

0

pdf "

Joonis 3.1_Autorongi pöördekoridorid_Rokuta teele (km 4,208)

1 :5

0 0

pdf "

Joonis 3.2_Autorongi pöördekoridorid_Rangu teele (km 3,062)

1 :5

0 0

pdf "

Joonis 4.1_Liitumisnähtavus 7x190m_Rokuta teele (km 4,208)

1 :2

5 0 0

pdf "

Joonis 4.2_Liitumisnähtavus 7x190m_Rangu teele (km 3,062)

1 :2

5 0 0

pdf "

TJ3 Mahasõit; Tüüp I ja II Joonis_TJ3_Mahasõit tüüp I ja II - pdf "

Nähtavuskolmnurk4

TEKSTIOSA (dokumentatsioon, aruandlus)

JOONISED

1 Asendiplaan dwg

2 Piki- ja tüüpristlõiked

3 Autorongi pöördekoridorid

Märjamaa vald

Töö nr. PP-24-24

Teelahendused OÜ

Koostas: Aleksandr Afanasjev

Jaroslav Jermolovitš

Rapla maakond, Märjamaa vald, Lümandu küla, riigitee 20163 Vaimõisa-Nurme

km 4,208 ja Rokuta tee

Märjamaa vald, Sipa küla, riigitee 20186 Sipa-Varbola

km 3,062 ja Rangu tee

ristumiskohtade rekonstrueerimise

PÕHIPROJEKT

TEEDEEHITUSLIK OSA

Tallinn, 2024

Registrikood 12180591 MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377, EEK001534

Rokuta tee ja Rangu tee ristumiskohtade põhiprojekt Töö nr PP-24-24

1

Teeprojekti tellija: Vesine OÜ

Registrikood 14025989

Tartu maakond, Tartu linn, Tartu linn, Anne tn 28-55, 50604

Kontaktisik: Rasmus Suik

Kontakt tel: +372 55 540 668

E-post: [email protected]

Rapla maakond, Märjamaa vald, Lümandu küla, riigitee 20163 Vaimõisa-Nurme km 4,208 ja Rokuta tee ning

Märjamaa vald, Sipa küla, riigitee 20186 Sipa-Varbola km 3,062 ja Rangu tee

ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt

Teedeehituslik osa

Teeprojekti koostaja: Teelahendused OÜ

MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377, EEK001534

Registrikood 12180591

Lai tn 33 - 4a, Tallinn 10133

Kontaktisik: Aleksandr Afanasjev

Kontakt tel: +372 521 5058

E-post: [email protected]

Tallinn, 09.2024.a.

Rokuta tee ja Rangu tee ristumiskohtade põhiprojekt Töö nr PP-24-24

2

1. ÜLDOSA ............................................................................................................................ 3

1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused..................................... 3

1.2. Uuringud..................................................................................................................... 3

1.3. Projekti koostamise lähtedokumendid .................................................................... 4

1.4. Piirangud ja kitsendused........................................................................................... 3

2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS .............................................................................. 5

2.1. Olemasolev situatsioon .............................................................................................. 5

2.2. Olemasolevad tehnovõrgud ...................................................................................... 5

2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk...................................................................................... 5

3. PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................... 6

3.1 Projekti üldandmed ................................................................................................... 6

3.2 Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus ..................... 6

3.3 Vertikaalplaneerimine............................................................................................... 6

3.4 Mulle ........................................................................................................................... 7

3.5 Katend......................................................................................................................... 7

3.6 Liikluskorraldus ja liiklusmärgid ............................................................................ 7

3.7 Truubid ja kraavid .................................................................................................... 8

3.8 Tehnovõrgud .............................................................................................................. 8

4. TÖÖDE TEOSTAMINE .................................................................................................. 9

5. HOOLDUSJUHEND ...................................................................................................... 10

KÄESOLEVA KÖITE SISUKORD

1. SELETUSKIRI

2. LISAD

3. JOONISED

II LISAD (Muud tee ehitusprojekti dokumendid)

1. Transpordiameti projekteerimise nõuded

2. Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded

3. Kululoend

III JOONISED

Joonise nimetus

Mõõtkava Joonise nr

Asendiplaan M 1:500 1.1-1.2

Piki- ja tüüpristlõige M 1:50 2.1-2.2

Autorongi pöördekoridorid M 1:500 3.1-3.2

Nähtavuskolmnurk (liitumisnähtavus 7x190m) M 1:2500 4.1-4.2

TJ3_Mahasõit tüüp I&II

Rokuta tee ja Rangu tee ristumiskohtade põhiprojekt Töö nr PP-24-24

3

I SELETUSKIRI

1. ÜLDOSA

1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused

Käesolev töö „Rapla maakond, Märjamaa vald, Lümandu küla, riigitee 20163 Vaimõisa-Nurme

km 4,208 ja Rokuta tee ning Märjamaa vald, Sipa küla, riigitee 20186 Sipa-Varbola km 3,062

ja Rangu tee ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt“ on koostatud Teelahendused OÜ

poolt Vesine OÜ (reg.nr. 14025989) tellimusel.

Kavandatava tegevuse eesmärgiks on Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) Vardi

metskond kinnistule (katastritunnusega 50401:003:0040) ja Märjamaa metskond 8 kinnistule

(katastritunnusega 50301:003:0399) riigimetsa majandamiseks Rokuta ja Rangu metsateede

rekonstrueerimine.

Ristumiskoha põhiprojekti koostamise nõuded on väljastatud Transpordiameti poolt

(projekteerimistingimused nr 08.03.2022 nr 7.1-1/22/4575-2).

Projektlahenduse alusena on kasutatud Mäger Poegadega OÜ poolt mõõdistatud geodeetilist

alusplaani. Samuti on fikseeritud kinnistu eripära, millega on arvestatud plaanilahenduse ja

vertikaalplaneerimise koostamisel.

Asukoha skeem

1.2. Uuringud

Projekti teedeehitusliku osa koostamise aluseks on:

 Topo-geodeetiline mõõdistus: Mäger Poegadega OÜ, töö nr MP-1171/24G,

01.2024.a.

 Maa-ameti Geoportaal; maainfo kaardirakendused.

1.3. Piirangud ja kitsendused

Rokuta tee ristumiskoht asub 30m laiuses riigitee nr 20163 Vaimõisa-Nurme kaitsevööndis.

Rangu tee ristumiskoht asub 30m laiuses riigitee nr 20186 Sipa-Varbola kaitsevööndis.

Rokuta tee ja Rangu tee ristumiskohtade põhiprojekt Töö nr PP-24-24

4

1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid

Projekteerimisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:

 Ehitusseadustik (RT I, 30.06.2023, 2. Vastu võetud 11.02.2015);

 Tee projekteerimise normid (RT I, 22.11.2023, 9. Vastu võetud 17.11.2023 nr 71);

 Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (RT I, 20.11.2020, 4);

 Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramise juhis (kinnitatud Transpordiameti

peadirektori 25.08.2021 käskkirjaga nr 1.1-1/21/515)

 Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse

tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a.

määrusega nr 31);

 Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM

06.04.2016.a. määrusega nr 31 ja 20.11.2020.a. määrusega nr 72);

 Teetööde tehnilised kirjeldused, (MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-2/19/096);

 Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste

esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);

 Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad

nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (RT I,

18.02.2020, 9);

 Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80);

 Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92);

 Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (RT I, 02.09.2016, 1);

 EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;

 EVS-EN 12899 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid;

 EVS 843:2016 Linnatänavad;

 EVS 901-3:2021 TEE-EHITUS. Osa 3:Asfaltsegud;

 Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori

05.01.2016.a. käskkiri nr 0001);

 Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (MA peadirektori 22.11.2016.a käskkiri nr 0215);

 Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr 0088,

 Riigimaanteede ehitus- ja remonttööde vastuvõtu eeskiri (MA peadirektori 09.10.2014.a

käskkiri nr 0282);

 Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019).

 Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend.

NB! Tööde ajal töövõtja peab juhinduma kehtivatest normdokumentidest!

Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (hinnapakkumuste loetelu) koostamise

aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Teetööde

tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Transpordiameti koduleheküljel.

Rokuta tee ja Rangu tee ristumiskohtade põhiprojekt Töö nr PP-24-24

5

2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS

2.1. Olemasolev situatsioon

Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) juurdepääsutee asukoht on järgmine:

 Rokuta tee, riigiteelt 20163 Vaimõisa-Nurme km 4,208 (vasakule).

 Rangu tee, riigiteelt 20186 Sipa-Varbola km 3,062 (paremale).

Riigitee 2023.a. keskmine liiklussagedus mahasõidu kohal on teeregistri andmetel alljärgnev:

 riigitee 20163 Vaimõisa-Nurme lõigul km 0.0-7.231 - 94 a/ööp, kiiruspiirang 90 km/h.

Maantee väljaehitamise klass: 5 – V klass. Katte liik: 32 - kruusatee.

 riigitee 20186 Sipa-Varbola lõigul km 0.0-8.625 - 75 a/ööp, kiiruspiirang 90 km/h.

Maantee väljaehitamise klass: 5 – V klass. Katte liik: 32 – kruusatee.

Rokuta tee (20163 Vaimõisa-Nurme km 4,208)

Uus mahasõit ehitatakse riigitee nr 20163 Vaimõisa-Nurme km 4,208 olemasolevaga samale

kohale, kuid on projekteeritud riigiteega 90o all. Mahasõidukoha ümber on ca 10 cm paksune

huumuskiht ja aluspinnaseks on liivsavi. Teepeenrad on rohtunud. Ristumiskoha projektalal

olemasolevad kraavid ja truubid puuduvad.

Rangu tee (20186 Sipa-Varbola km 3,062)

Uus mahasõit ehitatakse riigitee nr 20186 Sipa-Varbola km 3,062 olemasolevaga samale

kohale, kuid on projekteeritud riigiteega 90o all. Mahasõidukoha ümber on ca 10 cm paksune

huumuskiht ja aluspinnaseks on liivsavi. Teepeenrad on rohtunud. Ristumiskoha projektalal

olemasolevad kraavid ja truubid puuduvad.

2.2. Olemasolevad tehnovõrgud

Rokuta tee ja Rangu tee ristumiskohtade projektalal olemasolevad tehnovõrgud puuduvad.

2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk

Juurdepääsutee projektalal geodeetilise mõõdistusvõrgu punkte, mis võiksid ehitusele ette

jääda, ei ole.

Rokuta tee ja Rangu tee ristumiskohtade põhiprojekt Töö nr PP-24-24

6

3. PROJEKTLAHENDUS

3.1 Projekti üldandmed

Teeprojekt koosneb seletuskirjast, joonistest, töömahuloendist ja muudest asjakohastest

dokumentidest (lisad 1-3). Töömahu tabelis on toodud põhitööde mahud, mis võimaldavad

hinnata tööde eeldatavat maksumust. Töövõtjal tuleb hanke maksumuse leidmisel arvestada

kõigi valitud ehitustehnoloogiaga kaasnevate kuludega, et tagada ehitusprojekti kogu mahus

väljaehitamiseks vajalikud vahendid. Täiendavalt tuleb töövõtjal arvestada ka lubade

hankimisega seonduvate kuludega.

Kui ehitustöö käigus tekib vajadus muuta ehitusprojektis toodud tehnilisi lahendusi tuleb

kooskõlastada need Transpordiametiga ja projekti Tellijaga.

3.2 Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus

Projekteeritava juurdepääsutee asukoha valik ning geomeetria lähtub Transpordiameti poolt

väljastatud tehnilistest tingimustest ja mahasõidu tüüplahenduses tüüp-II toodud põhimõtetest.

Tegu on olemasolevate teede ristumiskohtade rekonstrueerimisega.

Mahasõitude täpsed asukohad on määratud koordinaatidega:

 Rokuta tee (20163 Vaimõisa-Nurme km 4,208) - X=9538872.8734; Y=523584.3285

 Rangu tee (20186 Sipa-Varbola km 3,062) - X=6534874.1339; Y=523584.3285

Rokuta tee ja Rangu tee ristumiskohad on projekteeritud kruuskattega.

Tehnilise lahenduse koostamisel on arvestatud projektkiirusega 90 km/h ning projekteerimise

lähtetasemega „R“ rahuldav. Ristumiskoht on projekteeritud riigiteega 90o nurga all.

Liituva tee liiklussagedus on alla 100 sõiduki ööpäevas ja liikluskoosseisu andmed puuduvad.

Mahasõidu pöörderaadiused on määratud lähtuvalt kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridorist – autorong (18,75m). Võttes aluseks Tee projekteerimise normid ning

lähtudes Transpordiameti nõuetes p.14 toodud tingimusest – antud asukohas on kavandatud

nähtavuskolmnurk liitumisnähtavusega 7x190m.

Nähtavuse tagamiseks ristumisalal on vajalik metsa/võsa raadamine ulatuses, mis tagab

nõuetekohase nähtavuse (vaata asendiplaani joonised nr 1.1-1.2 ning nähtavuskolmnurkade

joonis nr 4.1-4.2). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi

(mets/võsa/kivi). Projekteeritud juurdepääsuteed on esitatud asendiplaani joonistel nr 1.1-1.2.

3.3 Vertikaalplaneerimine

Juurdepääsuteede vertikaalgeomeetria projekteerimisel on lähtutud olemasolevate riigiteede ja

maapinna kõrgustest. Rokuta tee ja Rangu tee ristumiskohtade pikikalle on 1,5%.

Juurdepääsuteedele on ettenähtud 3,5%-ne kahepoolse põikkaldega kruuskate.

Projekteeritud vertikaallahendus on kokku viidud riigiteel oleva vertikaallahendusega.

Projektkõrgused arvestavad lubatud kalletega, mis tagavad sademevee äravoolu.

Vertikaalplaneerimine on esitatud asendiplaani joonistel nr 1.1-1.2 ning piki- ja tüüpristlõige

joonisel nr 2.1-2.2.

Rokuta tee ja Rangu tee ristumiskohtade põhiprojekt Töö nr PP-24-24

7

3.4 Mulle

Mulde kihid ehitatakse karjäärist veetavast materjalist. Kõik karjäärist juurdeveetavad pinnased

peavad olema dreenivate omadustega s.t. nende filtratsioonimoodul standardse Proctorteimi’ga

saavutatava maksimaalse tiheduse juures on kruusalusel vähemalt 1m/ööp. Muldkeha

pealispind profileeritakse vastavalt vertikaallahendusele.

Pärast mullatööde teostamist on ettenähtud mulde nõlvade planeerimine – riigitee katte servast

18 m ulatuses nõlvuseks on 1:2 ja edasi on 1:1,5.

Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi

seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa. Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema

sõiduteel ≥170 MPa. Elastsusmoodul tihendatud kruusatee pinnal määratuna LOADMAN- või

INSPECTOR-tüüpi seadmega ristlõike kolmes punktis, peab olema ≥ 120 MPa.

3.5 Katend

Juurdepääsutee kruuskate (joonisel helepruuni tooniga)

• Purustatud kruus (segu nr 6) h=10cm

• Kruusalus (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm

• Geotekstiil NGS3

• Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) (vajadusel)

• Aluspinnas

Haljastus

• Murukülv (klass II)

• Kasvumuld

3.6 Liikluskorraldus ja liiklusmärgid

Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud

teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja

enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projektis arvestada tegelike

liiklustingimustega. Ajutine liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks

Transpordiametile. Ehitusaegsel liikluse korraldamisel lähtuda järgmistest juhenditest:

„Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019) ja „Riigiteede

ajutise liikluskorralduse juhend“ (MA 2018-009).

Mahasõidule paigaldatakse liiklusmärgid vastavalt standardile EVS 613 ”Liiklusmärgid ja

nende kasutamine”. Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt käesolevas projekti asendiplaani

joonistele (joonis nr 1.1-1.2). Kogu lõigule projekteeritud sõidutee liiklust korraldavate uute

liiklusmärkide suurusgrupp on II. Liiklusmärkidel kasutada sõiduteel II klassi

valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärgil 644 (tee nimi) tähekõrgus peab olema 100 mm.

Liiklusmärgid 644 tuleb paigaldada liiklusmärgist LM221 „Anna teed“ kõrgemale.

Liiklusmärgid peavad olema valmistatud vähemalt 1,85 mm paksusest alumiiniumplekist.

Liiklusmärgid paigaldada tsingitud postidel koos vundamendiga (Tuulerõhk – WL4 (EVS-EN

12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest – DSL1-DSL3)).

Paigaldatavad märgikomplektid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1.

Rokuta tee ja Rangu tee ristumiskohtade põhiprojekt Töö nr PP-24-24

8

3.7 Truubid ja kraavid

Rokuta tee ja Rangu tee ristumiskohtade projektaladel olemasolevad ning projekteeritud

kraavid ja truubid puuduvad.

3.8 Tehnovõrgud

Rokuta tee ja Rangu tee ristumiskohtade projektaladel olemasolevad ning projekteeritud

tehnovõrgud puuduvad.

Rokuta tee ja Rangu tee ristumiskohtade põhiprojekt Töö nr PP-24-24

9

4. TÖÖDE TEOSTAMINE

Tööde teostamisel tuleb juhinduda järgmistest kehtivatest normidest: Tee projekteerimise

normid (RT I, 22.11.2023, 9. Vastu võetud 17.11.2023 nr 71), EVS 901 „Tee-ehitus“ ja „Tee

ehitamise kvaliteedi nõuded“ (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM

06.04.2016.a. määrusega nr 31) toodud nõuetest ning teistest kehtivatest normdokumentidest.

Projektiga määratud remondiks vajalike tööde mahud on esitatud “Hinnapakkumuste loetelus”,

mille koostamise aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud „Teetööde tehnilised

kirjeldused“ (MA peadirektori 06.12.2016.a. käskkiri nr 0234). Kõik projektis esitatud mahud

on profiilsed.

Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma

tehnovõrkude valdaja esindaja. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama

kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde

teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Ehitaja peab

arvestama kooskõlastustes esitatud tingimustega.

Juurdepääsutee ehituse peab teostama riigimaanteed sulgemata.

Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis

ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid,

milliste vastavus on tõestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega.

Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele

normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Materjali filtratsioonimoodul määrata

vastavalt EVS-EN 901-20 meetodile.

Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult

piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele. Ohtlikud jäätmed

tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi

omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja.

NB! Ehitustöödega rikutud maa-ala (sh teede katendid, teepeenrad, muldkeha, veeviimarid vm)

taastamine või korrastamine on töövõtja kohustus ning tema enda kulul.

Rokuta tee ja Rangu tee ristumiskohtade põhiprojekt Töö nr PP-24-24

10

5. HOOLDUSJUHEND

Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid,

liikluskorraldusvahendeid jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades

mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi kasutavaid

liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks

ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva ning

garantiijuhtumiks liigituva olukorraga tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel

juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning

ettenähtud tehnilistele lahendustele.

Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad

olema hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud.

Aastaringne hooldus seisneb peamiselt tee puhastamises prahist ning teemaa hooldamisest.

Üldised seisundinõuded on:

1) tee ja tee koosseisus olevate rajatiste paigutamiseks määratud maa peab olema puhastatud;

2) teel liiklust ohustavad esemed peavad olema eemaldatud;

3) teelt ja tee kaitsevööndist peavad olema kõrvaldatud loata paigaldatud liiklusmärgid ja

liiklusvälised teabevahendid;

4) tee nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust;

5) sõiduteelt peab olema tagatud vee äravool;

6) liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi

pinnast peab olema vigastusteta.

Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad

lume ja libeduse tõrjes. Sõiduteed on suuremas osas puhastatavad mehhanismidega. Talvisel

ajal sõiduteedel võib lumetõrjet teostada nii kummiteraga kui metallist kuluvteraga sahkadega.

Kummitera kasutamine on soovituslik lörtsi ja sulalumesegu eemaldamise korral. Alla -5°C

temperatuuridel on soovituslik metallist kuluvtera kasutamine. Lume paigaldamine

teepeenardele ja nõlvadele on lubatud, kuid tuleb tagada vete äravool. Lume äraveol või

teisaldamisel haljasalale täpsustada kinnistu omanikuga lume paigutamise kohad.

Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine jm, samuti

talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu kattelt ja mujalt

maalt.

Haljastuse hooldus

Muru niita 5…10 cm kõrguselt. Põuaperioodil kasta 1 kord nädalas normiga 20...25 l/m². Pärast

kastmist peab muld olema 10 cm sügavuselt niiske.

Seletuskirja koostas: Aleksandr Afanasjev

20.09.2024.a.

Olemasolev tee 4,4%

M 1:200 Hor. M 1:20 Vert.

39.00

40.00

Ol em

as ol ev

ad an

dm ed

Pr oj ek

t. an

dm ed Kalle, %, vertikaalkõver, m

Ristprofiili tüüp vasakul paremal

Niiskuspaikkonna tüüp

Tee telje kõrgusmärk, m

Maapinna kõrgusmärk, m

Vahekaugus, m

Piket Sirged ja kõverad plaanil Kilomeetrid

+0 ,2 2

+0 ,2 2

+0 ,2 5

+0 ,3 1

+0 ,3 2

+0 3

1,50% 4

+0 7

24 1,00%

+3 6R-200

Pk 0+10 +1 2

39 ,2 1

39 ,16

39 ,2 0

39 ,2 5

39 ,3 0

39 ,3 5

39 ,4 0

39 ,4 1

38 ,9 9

38 ,9 4

38 ,9 5

38 ,9 4

38 ,9 8

5 5 5 5 5 5 5 1

0+00 0+10 0+20 0+30 0+36

27,04 N - 166°41'26" R - 30,00 K - 6,97

1,78

+0 ,3 2

+0 ,3 1

39 ,0 3

38 ,10

+0 ,3 1

Purustatud kruus (10 cm) + Kruusalus (min 20 cm) + Geotekstiil NGS4

+ Täitepinnas (vajadusel)+0 3

II

Ol . o

l. t ee

tel g

Olemasolev kate vt. vertplaneerimisjoonis

1.0

H=10cm

PURUSTATUD KRUUS (fr 0/32 segu nr. 6)

OLEMASOLEV ALUSPINNAS

GEOTEKSTIIL NGS4

H=20cm

KRUUSALUS (Kf>1,0m/ööp)

Ristumiskoha katendite kokkuviimise tüüpjoonis

3.25

Tüüpristprofiil

1-1 lõige

3.25

3.5%3.5%

4.0% 1:2,0

Nõlva kindlustamine

(min 10cm kasvumulda

ja muru külvamine)

Nõlva kindlustamine

(min 10cm kasvumulda

ja muru külvamine)

4.0%

H=10cm

PURUSTATUD KRUUS (fr 0/32 segu nr. 6)

KRUUSALUS (Kf>1,0m/ööp)

Hmin=20cm

OLEMASOLEV ALUSPINNAS

GEOTEKSTIIL NGS4

min 4% Maapind

2.1

Põhiprojekt

0

J. Jermolovits

1:50

Teelahendused OÜ

A. Afanasjev

Mahasõidu piki- ja tüüpristlõiked

1:200, 1:20

20.09.2024

20.09.2024

MTR ELK000135, EEP004085, EPE001377, EEK001534

digitaalselt/

/allkirjastatud

digitaalselt/

/allkirjastatud

Vesine OÜ

Rapla maakond, Märjamaa vald, Lümandu küla, 20163 Vaimõisa-Nurme tee

PP-24-24

Mahasõidukoht Rokuta teele (km 4,208)

Olemasolev tee 1,8%

M 1:200 Hor. M 1:20 Vert.

35.00

36.00

Ol em

as ol ev

ad an

dm ed

Pr oj ek

t. an

dm ed Kalle, %, vertikaalkõver, m

Ristprofiili tüüp vasakul paremal

Niiskuspaikkonna tüüp

Tee telje kõrgusmärk, m

Maapinna kõrgusmärk, m

Vahekaugus, m

Piket Sirged ja kõverad plaanil Kilomeetrid

+0 ,17

+0 ,15

+0 ,2 8

+0 ,3 1

+0 ,3 4

+0 4

1,50% 7

+1 0

1,00% 28

+3 9

35 ,9 9

35 ,9 2

35 ,8 6

35 ,8 1

35 ,7 6

35 ,7 1

35 ,6 6

35 ,6 3

35 ,8 2

35 ,7 7

35 ,5 8

35 ,5 0

35 ,4 2

5 5 5 5 5 5 5 4

0+00 0+10 0+20 0+30 0+39

19,53 N - 151°12'56" R - 30,00 K - 15,07

4,02

+0 ,3 3

+0 ,3 1

+0 ,3 0

35 ,3 8

35 ,3 5

35 ,3 3

Purustatud kruus (10 cm) + Kruusalus (min 20 cm) + Geotekstiil NGS4

+ Täitepinnas (vajadusel)+0 4

II

Ol . o

l. t ee

tel g

Olemasolev kate vt. vertplaneerimisjoonis

1.0

H=10cm

PURUSTATUD KRUUS (fr 0/32 segu nr. 6)

OLEMASOLEV ALUSPINNAS

GEOTEKSTIIL NGS4

H=20cm

KRUUSALUS (Kf>1,0m/ööp)

Ristumiskoha katendite kokkuviimise tüüpjoonis

3.25

Tüüpristprofiil

1-1 lõige

3.25

3.5%3.5% 1:2,0

4.0%

Nõlva kindlustamine

(min 10cm kasvumulda

ja muru külvamine)

Nõlva kindlustamine

(min 10cm kasvumulda

ja muru külvamine)

4.0%

H=10cm

PURUSTATUD KRUUS (fr 0/32 segu nr. 6)

KRUUSALUS (Kf>1,0m/ööp)

Hmin=20cm

OLEMASOLEV ALUSPINNAS

GEOTEKSTIIL NGS4

Maapind min 4%

2.2

Põhiprojekt

0

J. Jermolovits

1:50

Teelahendused OÜ

A. Afanasjev

Mahasõidu piki- ja tüüpristlõiked

1:200, 1:20

20.09.2024

20.09.2024

MTR ELK000135, EEP004085, EPE001377, EEK001534

digitaalselt/

/allkirjastatud

digitaalselt/

/allkirjastatud

Vesine OÜ

PP-24-24

Rapla maakond, Märjamaa vald, Sipa küla, 20186 Sipa-Varbola tee

Mahasõidukoht Rangu teele (km 3,062)

Minimaalsed täitematerjalide

nõuded

TEKN - Tee ehitamise kvaliteedi nõuded

Purustatud kruus LA35 F4 TEKN, lisa 10

Segu Purunemiskindluse

kategooria, LA Külmakindluse kategooria

KULULOEND

Rokuta tee km 4,208

"Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa, euro

10201 Proovivõtt ja katsetamine  kogusumma 

10202 Load, kindlustused  kogusumma 

10203 Infotahvlid  kogusumma 

10204 Tööpiirkonna korrashoid  kogusumma 

10206 Tööohutus  kogusumma 

10207 Keskkonnanõuded  kogusumma 

10208 Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan kogusumma 

10210 Ajutised tööd sh töövõtja objektikontor  kogusumma 

10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd  kogusumma 

10212 Konsultatsioonid projekteerijaga  kogusumma 

10213 Tööjooniste koostamine kogusumma

10214 Tööprojekti koostamine kogusumma

10215 Muud tööd kogusumma

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

20203 Raadamine m² 685

- Ol.ol. mahasõidu likvideerimine tk 1.0

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

30101 Kasvupinnase eemaldamine (hkeskm=10cm) m³ 23

30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m³ 18

30402 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest

(k≥0,5m/24h) m³ 13

30501 Kruusalus, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 288

30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m² 312

30701 Geotsekstiil NGS4 m² 312

KULUTUSED Nr. 2 ETTEVALMISTUSTÖÖD

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

KULUTUSED Nr. 3 MULLATÖÖD

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

KOKKU ÜLDISED

Nr.1: ÜLDISED

"Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

40511 Purustatud kruusast kate (segu nr 6), h=10cm m² 267

KULUTUSED Nr. 7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga tk 1

70103 Liiklusmärgi ümbertõstmine tk 1

70107 Liiklusmärk (nr 644 ilma postita) tk 2

KULUTUSED Nr. 9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 144

KÕIK KOKKU KOOS ETTENÄHTUD SUMMAGA

KÄIBEMAKS 22%

KÕIK KOKKU KOOS KÄIBEMAKSUGA

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

KÕIK KOKKU

ETTENÄHTUD SUMMA ETTENÄGEMATA TÖÖDEKS 10%

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

Kõik summad EUR

KULUTUSED Nr. 4 KATEND

"Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon

KULULOEND

Rangu tee km 3,062

"Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa, euro

10201 Proovivõtt ja katsetamine  kogusumma 

10202 Load, kindlustused  kogusumma 

10203 Infotahvlid  kogusumma 

10204 Tööpiirkonna korrashoid  kogusumma 

10206 Tööohutus  kogusumma 

10207 Keskkonnanõuded  kogusumma 

10208 Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan kogusumma 

10210 Ajutised tööd sh töövõtja objektikontor  kogusumma 

10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd  kogusumma 

10212 Konsultatsioonid projekteerijaga  kogusumma 

10213 Tööjooniste koostamine kogusumma

10214 Tööprojekti koostamine kogusumma

10215 Muud tööd kogusumma

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

20203 Raadamine m² 310

- Ol.ol. mahasõidu likvideerimine tk 1.0

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

30101 Kasvupinnase eemaldamine (hkeskm=10cm) m³ 23

30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m³ 18

30402 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest

(k≥0,5m/24h) m³ 21

30501 Kruusalus, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 301

30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m² 326

30701 Geotsekstiil NGS4 m² 326

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

KULUTUSED Nr. 2 ETTEVALMISTUSTÖÖD

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

KULUTUSED Nr. 3 MULLATÖÖD

Nr.1: ÜLDISED

KOKKU ÜLDISED

"Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

40511 Purustatud kruusast kate (segu nr 6), h=10cm m² 277

KULUTUSED Nr. 7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga tk 1

70103 Liiklusmärgi ümbertõstmine tk 3

70107 Liiklusmärk (nr 644 ilma postita) tk 2

KULUTUSED Nr. 9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD

Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa

90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 115

KÕIK KOKKU KOOS ETTENÄHTUD SUMMAGA

KÄIBEMAKS 22%

KÕIK KOKKU KOOS KÄIBEMAKSUGA

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

KÕIK KOKKU

ETTENÄHTUD SUMMA ETTENÄGEMATA TÖÖDEKS 10%

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

Kõik summad EUR

SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE

Kõik summad EUR

KULUTUSED Nr. 4 KATEND

Kõik summad EUR

"Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Riigimetsa Majandamise Keskus

[email protected]

Mõisa

45403, Lääne-Viru maakond, Haljala

vald, Sagadi küla

Teie 02.03.2022 nr 3-2.1/2022/1314

Meie 08.03.2022 nr 7.1-1/22/4575-2

Märjamaa vallas riigiteede 4, 11167, 20162,

20163, 20186 ja metsateede ristumiskohtade

ehitamise nõuded

Olete taotlenud nõuded metsaparandusobjekti „Russalu-Ollilaane-Ristipaju“ mahus riigiteede ja

metsateede ristumiskohtade rekonstrueerimiseks:

- 4 Tallinn-Pärnu-Ikla km 52,27 ja Jõeäärse tee (katastritunnus 50401:005:0073);

- 11167 Ellamaa- Koluvere km 10,54 Sooniste-Niidu tee (katastritunnus 42701:003:0180);

- 20162 Vardi-Nurme km 5,72 ja Soo tee (katastritunnus 50201:001:0016);

- 20163 Vaimõisa – Nurme km 4,22 ja Rokuta tee (katastritunnus 50401:003:0760);

- 20186 Sipa-Varbola km 3,06 ja Rangu tee (katastritunnus 50301:001:0399).

Taotlusele on lisatud tee asukoha skeemid (Lisa, 5 tk).

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Transpordiamet nõuded:

1. Ristumiskohad projekteerida orienteeruvalt taotluses märgitud asukohta, so 4 km 52,27

(Jõeäärse tee), 11167 km 10,54 (Sooniste-Niidu tee), 20162 km 5,72 (Soo tee), 20163 km 4,22

(Rokuta tee), 20186 km 3,06 (Rangu tee).

Ristumiskohtade täpne asukoht selgitada välja teeprojekti koostamisel arvestusega, et:

- kõigi ristumiskohtade geomeetria vajab täpsustamist, sh ristumiskohad tuleb kavandada

riigiteega võimalikult täisnurga all;

- riigiteega risti oleva teelõigu pikkus peab olema vähemalt L=20 meetrit (normid joonis

5.6);

- riigitee 11167 ja Sooniste-Niidu tee ristumiskohal tuleb liigne teeharu likvideerida;

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane tee ehitusprojekti koostamise

pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest https://transpordiamet.ee/maanteed-veeteed-ohuruum/tee-

ehitus/juhendid, sh majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee

projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid).

2 (3)

5. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning

kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. Projektis kirjeldada

ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).

6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga:

6.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“

6.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

6.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

6.4. Mõõdistada riigitee olemasolevad veeviimarid mahus, mis on vajalik veeviimaritele

eelvoolu tagamiseks. Anda seletuskirjas hinnang olemasolevate veeviimarite seisukorrast.

6.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

7. Plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti mahasõitude tüüpjoonisest (valida

sobiv) toodud põhimõtetest. Pöörderaadiuste määramisel tuleb lähtuda liikluskoosseisust (so

kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridorist). Kujutada pöördekoridorid joonistel.

8. Ristumiskohad tuleb projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha

pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonisele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikalded.

9. Ristumiskohale projekteerida vähemalt riigiteega samaväärne tolmuvaba kate minimaalselt

tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. Kruuskattega riigitee korral võib

projekteerida ristumiskohale kruuskatte.

10. Koostada ristumiskoha põiklõige ning esitada katendikonstruktsioon.

11. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

12. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevete ärajuhtimine riigitee katetelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

13. Põhjendatud juhul projekteerida sademevete ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup

ja rajada (või puhastada) kraavid eelvoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist

tuleb põhjendada seletuskirjas.

14. Kanda joonistele riigitee ristumiskohas juhise „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala

määramine“ kohased nähtavuskolmnurgad ja külgnähtavus, kus ei tohi paikneda nähtavust

3 (3)

piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS

§ 72 lg 2).

15. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

16. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine ja riigitee

konstruktsioonide kahjustamise korral riigitee katete, muldkeha, nõlvade, teepeenarde jne

taastamine.

17. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks

looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud piirangud

võivad mõjutada ristumiskoha asukohta.

18. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad riigitee täieliku sulgemiseta.

19. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab

huvitatud isik.

20. Informeerime, et riigitee 4 km 52,27 ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada ehitusaegne

liikluskorralduse projekt. (Teiste ristumiskohtade ehitamisel saab kasutada Transpordiameti

ajutise liikluskorralduse tüüpjooniseid.)

21. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas

omaniku ülesandeid täidab Transpordiamet.

22. Projekt esitada Transpordiametile kooskõlastamiseks ja ristumiskoha ehitamise lepingu

sõlmimiseks [email protected]

Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Teelise 4, Tallinn,

info@)transpordiamet.ee) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Merike Joonsaar

peaspetsialist

projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus

Lisad: tee asukoha skeem (5 tk)

Merike Joonsaar

58627078, [email protected]