Hiiumaal Merekeskuse kinnistu juurdepääsu projekt

1

2

RVP kuja R=10 m 3

1

K11 1

2V11

V11

V11

V11

V11

V11

V11

V11

V11

V11

V11

V11

V11

V11

Ø32 L=75.5

X X

X X

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

3

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

4

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

Ø75 L=75.5

2 1

2

1

2

RIIGITEE 12132 TEEKAITSEVÖÖND

53+7353+7554+0054+2554+5054+75 55+00

55+16

5.00

17 2

35 130

PU NK

T 54

+ 27

.0 0

Juurdepääsuteepiirjooned (VKV joonisest)

5.00 0.50 0.50

5.00

8.00 R5.0R5.0

62.50

R5.0

R5.0

22.50

3.00

Projekteeritav ristumiskoht. Riigitee km 5,427

54+25

5.00

0.50 0.50

8.00 R5.0

R5.0

N

S

W

E

TINGMÄRGID Katastriüksuse piir Olemasoleva tee telgjoon Projekteeritud tee telgjoon Projekteeritud tee servajooned Projekteeritud tugipeenar Projekteeritud sõidutee ab-katend

Projekteeritud killustikkatend

Olemasolev liiklusmärk

Teekaitsevöönd 221

9.4

1.4 4.7 1.3 5.35

Prügiauto Overall Length 9.400m Overall Width 2.550m Overall Body Height 3.214m Min Body Ground Clearance 0.419m Track Width 2.550m Lock-to-lock time 4.00s Wall to Wall Turning Radius 10.000m

Road Expert Reg kood 14449962 [email protected] Tel +372 5665 0034 www.roadexpert.ee

Projekti nimetus

Projekti number Projekti staadium Joonise number Joonise mõõtkava Kuupäev

02.10.2024

Merekeskuse juurdepääs

24053 Eskiis TL-4-02 1:500

M1:250

1

2

RVP kuja R=10 m 3

1

K11 1

2V11

V11

V11

V11

V11

V11

V11

V11

V11

V11

V11

V11

V11

V11

Ø32 L=75.5

X X

X X

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

3

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

4

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

KS2

Ø75 L=75.5

2 1

2

1

2

RIIGITEE 12132 TEEKAITSEVÖÖND

53+7353+7554+0054+2554+5054+75 55+00

55+16

5.00

17 2

35 130

PU NK

T 54

+ 27

.0 0

Juurdepääsuteepiirjooned (VKV joonisest)

5.00 0.50 0.50

5.00

8.00 R5.0R5.0

62.50

R5.0

R5.0

22.50

3.00

Projekteeritav ristumiskoht. Riigitee km 5,427

54+25

5.00

0.50 0.50

8.00 R5.0

R5.0

N

S

W

E

TINGMÄRGID Katastriüksuse piir Olemasoleva tee telgjoon Projekteeritud tee telgjoon Projekteeritud tee servajooned Projekteeritud tugipeenar Projekteeritud sõidutee ab-katend

Projekteeritud killustikkatend

Olemasolev liiklusmärk

Teekaitsevöönd 221

9.4

1.4 4.7 1.3 5.35

Prügiauto Overall Length 9.400m Overall Width 2.550m Overall Body Height 3.214m Min Body Ground Clearance 0.419m Track Width 2.550m Lock-to-lock time 4.00s Wall to Wall Turning Radius 10.000m

Road Expert Reg kood 14449962 [email protected] Tel +372 5665 0034 www.roadexpert.ee

Projekti nimetus

Projekti number Projekti staadium Joonise number Joonise mõõtkava Kuupäev

02.10.2024

Merekeskuse juurdepääs

24053 Eskiis TL-4-02 1:500

M1:250

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Hiiumaa Vallavalitsus

[email protected]

Keskväljak 5a

92413, Hiiu maakond, Hiiumaa vald,

Kärdla linn

Teie 12.09.2024 nr 9-6.2/1617

Meie 19.09.2024 nr 7.1-2/24/15811-2

Sadama ja Merekeskuse kinnistute

projekteerimistingimuste eelnõu

kooskõlastamine märkustega, nõuded

ristumiskoha ehitamiseks

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks projekteerimistingimuste eelnõu Hiiu

maakonna Hiiumaa valla Pärna küla Sadama (17501:003:0086) ja Merekeskuse (17501:003:0243)

kinnistutel, Emmaste Vallavolikogu 18.02.2005 otsusega nr 192 kehtestatud Sõru sadamaga

piirneva ala 1. etapi detailplaneeringuga planeeritud sadama maa-alal asuvate ehitiste

teenindamiseks vajalike ehitiste (ÜVK rajatised) ja juurdepääsutee asukoha täpsustamiseks. Sõru

sadamaga piirneva ala 1. etapi detailplaneeringuga (Dagopen OÜ Projektbüroo töö 04-137) on

planeeritud Sõru sadama ühisveevärgi ja – kanalisatsiooni (ÜVK) rekonstrueerimine ning uue

puhasti rajamine.

Kinnistud asuvad riigitee nr 12132 Emmaste-Tohvri km 5,38-5,59 kaitsevööndis.

Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 ja § 99 lg 3 kooskõlastame

projekteerimistingimuste eelnõu tingimusel, et eelnõud täiendatakse järgnevate märkuste alusel.

1. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane teekaitsevöönd.

2. Kanda joonistele tee kaitsevööndisse jäävate ehitiste (piire, tehnorajatis, parkla vms) kaugus

riigitee äärmise sõiduraja välimisest servast.

3. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on

keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest

piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3.

Projekteerimistingimuste eelnõu kohaselt ei kavandata hooneid ega tehnorajatisi riigitee

kaitsevööndisse.

4. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja

nimetusi.

5. Projekteerimistingimuste eelnõu kohaselt on juurdepääs alale (reovee kogumismahutile ja

trassidele) kavandatud riigitee km 5,42 projekteeritava ristumiskoha kaudu. Kuna riigitee km

5,417 asub tee all truup ning mahasõidu pöörderaadiused jääksid selles asukohas truubi ja

kraavi peale, tuleb kavandatava truubi asukohta muuta ning nihutada see vähemalt 5 m lääne

poole, riigitee km 5,427. Ristumiskoha ehitamisel tuleb lähtuda Lisas 1 olevatest, EhS § 99 lg

3 alusel antud nõuetest. Ristumiskoht peab olema valmis ehitatud ja Transpordiametile üle

antud enne tehnovõrkude ehitamise alustamist.

2 (4)

6. Joonistele kanda ja seletuskirjas kirjeldada normide Lisa 1 tabeli 18, Lisa 2 joonise 8 ja juhendi

"Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine" kohased ristumiskoha

nähtavuskolmnurgad, milles ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette

võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

7. Parkimine lahendada kinnistusiseselt ning riigiteel parkimist, sh manööverdamist, mitte ette

näha. Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.

8. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad

tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele mitte

kavandada. Kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, siis tuleb lahendada nende

rajamine kinnisel meetodil.

9. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise

lahendused. Sademevett ei tohi üldjuhul juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee

koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse. Põhjendatud juhul, kui teekraavidesse sademevete

juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha

niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee

kraavide ja truupide läbilaskevõimet ning truupide seisukorda ja teostada läbilaskearvutused.

10. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis

võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Kõik projektiga kavandatu (sademeveesüsteemid,

liikluslahendused vms) peab jääma mõõdistatud alusele. Nähtavuskolmnurkade kujutamiseks

võib kasutada Maa-ameti kaardi väljavõtet.

11. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

Kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui projekteerimistingimusi ei

ole selleks ajaks välja antud, siis palume meid kaasata uuesti menetlusse. Lähtudes EhS § 31

lõikest 5 palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud märkused arvestamata.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marje-Ly Rebas

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

58581095, [email protected]

3 (4)

Lisa 1 Merekeskuse ristumiskoha ehitamise nõuded

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded Hiiu maakonna Hiiumaa valla Pärna küla Merekeskuse kinnistu (tunnus 17501:003:0243,

sihtotstarve üldkasutatav maa) ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskoht projekteerida Transpordiameti ja taotleja vahel menetluse käigus kokku lepitud

asukohta riigitee km 5,427.

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed ning projekteerimise lähtetase rahuldav.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“.

8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu

tagamiseks.

8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

4 (4)

9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise I

põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

11. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja

rajada/puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei

tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette võsa, heki, aia vm rajatise

likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

19. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

20. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

21. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

22. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Hiiumaa Vallavalitsus

[email protected]

Keskväljak 5a

92413, Hiiu maakond, Hiiumaa vald,

Kärdla linn

Teie 12.09.2024 nr 9-6.2/1617

Meie 19.09.2024 nr 7.1-2/24/15811-2

Sadama ja Merekeskuse kinnistute

projekteerimistingimuste eelnõu

kooskõlastamine märkustega, nõuded

ristumiskoha ehitamiseks

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks projekteerimistingimuste eelnõu Hiiu

maakonna Hiiumaa valla Pärna küla Sadama (17501:003:0086) ja Merekeskuse (17501:003:0243)

kinnistutel, Emmaste Vallavolikogu 18.02.2005 otsusega nr 192 kehtestatud Sõru sadamaga

piirneva ala 1. etapi detailplaneeringuga planeeritud sadama maa-alal asuvate ehitiste

teenindamiseks vajalike ehitiste (ÜVK rajatised) ja juurdepääsutee asukoha täpsustamiseks. Sõru

sadamaga piirneva ala 1. etapi detailplaneeringuga (Dagopen OÜ Projektbüroo töö 04-137) on

planeeritud Sõru sadama ühisveevärgi ja – kanalisatsiooni (ÜVK) rekonstrueerimine ning uue

puhasti rajamine.

Kinnistud asuvad riigitee nr 12132 Emmaste-Tohvri km 5,38-5,59 kaitsevööndis.

Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 ja § 99 lg 3 kooskõlastame

projekteerimistingimuste eelnõu tingimusel, et eelnõud täiendatakse järgnevate märkuste alusel.

1. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane teekaitsevöönd.

2. Kanda joonistele tee kaitsevööndisse jäävate ehitiste (piire, tehnorajatis, parkla vms) kaugus

riigitee äärmise sõiduraja välimisest servast.

3. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on

keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest

piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3.

Projekteerimistingimuste eelnõu kohaselt ei kavandata hooneid ega tehnorajatisi riigitee

kaitsevööndisse.

4. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja

nimetusi.

5. Projekteerimistingimuste eelnõu kohaselt on juurdepääs alale (reovee kogumismahutile ja

trassidele) kavandatud riigitee km 5,42 projekteeritava ristumiskoha kaudu. Kuna riigitee km

5,417 asub tee all truup ning mahasõidu pöörderaadiused jääksid selles asukohas truubi ja

kraavi peale, tuleb kavandatava truubi asukohta muuta ning nihutada see vähemalt 5 m lääne

poole, riigitee km 5,427. Ristumiskoha ehitamisel tuleb lähtuda Lisas 1 olevatest, EhS § 99 lg

3 alusel antud nõuetest. Ristumiskoht peab olema valmis ehitatud ja Transpordiametile üle

antud enne tehnovõrkude ehitamise alustamist.

2 (4)

6. Joonistele kanda ja seletuskirjas kirjeldada normide Lisa 1 tabeli 18, Lisa 2 joonise 8 ja juhendi

"Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine" kohased ristumiskoha

nähtavuskolmnurgad, milles ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette

võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

7. Parkimine lahendada kinnistusiseselt ning riigiteel parkimist, sh manööverdamist, mitte ette

näha. Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.

8. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad

tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele mitte

kavandada. Kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, siis tuleb lahendada nende

rajamine kinnisel meetodil.

9. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise

lahendused. Sademevett ei tohi üldjuhul juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee

koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse. Põhjendatud juhul, kui teekraavidesse sademevete

juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha

niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee

kraavide ja truupide läbilaskevõimet ning truupide seisukorda ja teostada läbilaskearvutused.

10. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis

võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Kõik projektiga kavandatu (sademeveesüsteemid,

liikluslahendused vms) peab jääma mõõdistatud alusele. Nähtavuskolmnurkade kujutamiseks

võib kasutada Maa-ameti kaardi väljavõtet.

11. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

Kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui projekteerimistingimusi ei

ole selleks ajaks välja antud, siis palume meid kaasata uuesti menetlusse. Lähtudes EhS § 31

lõikest 5 palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud märkused arvestamata.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marje-Ly Rebas

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

58581095, [email protected]

3 (4)

Lisa 1 Merekeskuse ristumiskoha ehitamise nõuded

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded Hiiu maakonna Hiiumaa valla Pärna küla Merekeskuse kinnistu (tunnus 17501:003:0243,

sihtotstarve üldkasutatav maa) ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskoht projekteerida Transpordiameti ja taotleja vahel menetluse käigus kokku lepitud

asukohta riigitee km 5,427.

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed ning projekteerimise lähtetase rahuldav.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“.

8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu

tagamiseks.

8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

4 (4)

9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise I

põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

11. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja

rajada/puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei

tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette võsa, heki, aia vm rajatise

likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

19. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

20. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

21. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

22. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.