Kiri

E-kiri.eml

From: Nele Ahtma <[email protected]>
Sent: Thursday, October 3, 2024 3:42 PM
To: Enel Andrejeva <[email protected]>
Cc: Dagmar Agu-Kruusmaa <[email protected]>
Subject: ÜKE_ seoses aerohooldusega_ täpsustav päring

Tere!

Küsin nõusolekut, kuidas lahendada Üldkorraldusliku ettekirjutuse 06.06.2024 nr 1.1-8/24/5-1 lisa ja selle punkt 2.5.7 kehtestatud andmete kogumise nõue.

Punkt ise ütleb nii:

Lennuvälja käitaja tagab, et iga julgestuspiirangualale siseneva lennu suhtes rakendatud julgestusotstarbelise läbiotsimise kohta salvestatakse järgmine teave:

- lennu number; ja

- eelmise lennu lähtekoht; ja

- õhusõiduki julgestusotstarbelise läbiotsimise kuupäev ja kellaaeg;

- õhusõiduki julgestusotstarbelise läbiotsimise teostamise eest vastutava isiku nimi ja allkiri.

Kaks viimast punkti on arusaadavad. Need andmed saame kätte.

Küsimus on lennu numbris ja eelmise lennu lähtekoha märkimises. Nendel mittekommerts lendudel ( nt tuleb Aerohoolde piiritletud alalt ja isegi kui läheb lendama) ei ole lennu numbreid. Ma nii detailselt ka ei tea, millal ja millistel lendudel alates on lennu nr, aga sellistel lendudel, mis sealt lendama lähevad, igatahes numbreid ei ole.

Teine probleem on ka eelmise lennu lähtekoht. Üsna kindel on see, et isik, kes selle kontroll-lehe täidab, ei oma aimu, kust see lennuk saabus ( nt kui on lennusalga kopter, mis viiakse hooldusesse).

Pragu on meil arusaam, et Aerohooldus koolitab Õ/S kontrolli teostama oma töötajad ehk siis nad hakkavad volituse alusel õhusõiduki omanikele seda teenust pakkuma.

Ma pakuks lahenduseks, et me küsime õhusõiduki registreerimise numbri. Selle numbri alusel saame lennujaama hallatavast infopax andmebaasist ka vajadusel välja võtta antud registri nr Õ/s lähtekohad jne.

Eelmise lennu lähtekoha osas siis ütlekski, kui on vaja mingil põhjusel see üle kontrollida, siis lennujaamal on see võimalik.

Me võime veel juurde lisada, et nad märgiks, kuhu see Õ/S üldse läheb, sest täiesti võimalik, et pärast hooldust jääb TLLi CSRAle parkima. Seega ma ise tunneks huvi, kuhu see sõiduk TLL CSRA-l üldse plaanib edasi kulgeda.

Teie arvamus oodatud. Sest sellisel juhul justkui sõna-sõnalt ei ole me järginud ÜKE punkti 2.5.7, aga vajadusel saab selle info KORKist kätte.

Manuses on ka hetkel näidis töös olevast kontroll-lehest . See vajab veel natuke korrigeerimist, aga küsimus siis ongi lennu numbris ja lähtelennuvälja andmete kogumises ( ma ei tahaks neid lahtreid tekitada).

Ette tänades

Nele Ahtma | Lennundusjulgestuse juhtivspetsialist

+372 6058118| [email protected]

AS Tallinna Lennujaam

Tartu mnt. 101, Tallinn 10112

www.tallinn-airport.ee

Aastaks 2030 oleme saavutanud süsinikuneutraalsuse.

See e-kiri võib sisaldada konfidentsiaalset teavet, mis on mõeldud ametialaseks kasutamiseks. Kui saite selle e-kirja eksituse tõttu, teavitage saatjat ja kustutage e-kiri.

---

Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel.

Kontroll-leht.docx

VÄIKE-SÕJAMÄE 20 PIIRITLETUD ALALT SAABUVA ÕHUSÕIDUKI JULGESTUSALASE LÄBIOTSIMISE KONTROLL-LEHT
Õ/S registreerimise nr

Kontrolli teostamise kuupäev ja kellaaeg:

Kontrollitud õhusõiduki sihtkoht

Kontrollitav koht õhusõiduki sisemuses

Kontrolli tulemus
Pea kohal asetsevad panipaigad

Kapid ja hoiuruumid s.h meeskonna jaoks ettenähtud hoiukohad

Alad, kuhu reisijatel on isiklik juurdepääs, sh tualettruumid

Kapid, hoiuruumid, baarid ning kambüüsis asuvad külmpakid ja prügikonteinerid

Istmetaskud

Istmetealused, istmetevahelised- ning istme ja seina vahelised alad

Piloodikabiin, kus see on järelevalveta

Meeskonna puhkeala, kui on alust arvata, et sellele on juurde pääsenud volituseta isikud;

Päästeveste sisaldavad kotid 5-10% ulatuses

Kontrollitavad kohad õhusõiduki välistes osades
Kontrolli tulemus
Õhusõiduki teeninduspaneelid ja – luugid, kui neile juurdepääsuks ei ole vaja kasutada tööriistu, võtmeid või muid abivahendeid

Õhusõiduki lastiruum, kui see ei ole pitseeritud

Lastiruumis olevad esemed, kui neile juurdepääsuks ei ole vaja kasutada tööriistu, võtmeid või muid abivahendeid ja kuhu keelatud eset oleks tõenäoliselt võimalik peita;

Telikuruumid, kui neile maapinnalt juurdepääsuks ei ole vaja kasutada treppe või muid abivahendeid

Kontrolli läbi viinud isiku seos Õ/S-ga (kas omanik, lennuettevõtja või volitatud isik).

Kontrolli läbi viinud isiku ees- ja perekonnanimi ning allkiri
Juhis: Õhusõiduki sisemiste osade läbiotsimine hõlmab tabelis toodud kohtade kontrollimist, kui neile juurdepääsuks ei ole vaja kasutada tööriistu, võtmeid või muid abivahendeid ega avada turvakleebiseid ja kui tegemist on kohaga, kuhu keelatud eset on tõenäoliselt võimalik peita.
Õhusõidukist väliste osade kontrollimisel kohalduvad täpsustused on toodud tabelis.
Kontroll-lehe täitmise juhend „kontrolli tulemus“:
• Märgi X, kui piirkond on kontrollitud ja ei sisalda keelatud eset;
• Keelatud eseme leidmisel kirjuta, mis ese leiti;
• Palun märgi N/A, kui antud piirkonda õhusõidukis ei ole või kui piirkond on juurde pääsetav vaid tööriista/võtit jne kasutades;
• Palun märgi „pitseeritud“, kui kasutatakse avamist tuvastada võimaldavat kleebist
• Lahtreid ei tohi tühjaks jätta.

Kontroll-leht.docx

VÄIKE-SÕJAMÄE 20 PIIRITLETUD ALALT SAABUVA ÕHUSÕIDUKI JULGESTUSALASE LÄBIOTSIMISE KONTROLL-LEHT
Õ/S registreerimise nr

Kontrolli teostamise kuupäev ja kellaaeg:

Kontrollitud õhusõiduki sihtkoht

Kontrollitav koht õhusõiduki sisemuses

Kontrolli tulemus
Pea kohal asetsevad panipaigad

Kapid ja hoiuruumid s.h meeskonna jaoks ettenähtud hoiukohad

Alad, kuhu reisijatel on isiklik juurdepääs, sh tualettruumid

Kapid, hoiuruumid, baarid ning kambüüsis asuvad külmpakid ja prügikonteinerid

Istmetaskud

Istmetealused, istmetevahelised- ning istme ja seina vahelised alad

Piloodikabiin, kus see on järelevalveta

Meeskonna puhkeala, kui on alust arvata, et sellele on juurde pääsenud volituseta isikud;

Päästeveste sisaldavad kotid 5-10% ulatuses

Kontrollitavad kohad õhusõiduki välistes osades
Kontrolli tulemus
Õhusõiduki teeninduspaneelid ja – luugid, kui neile juurdepääsuks ei ole vaja kasutada tööriistu, võtmeid või muid abivahendeid

Õhusõiduki lastiruum, kui see ei ole pitseeritud

Lastiruumis olevad esemed, kui neile juurdepääsuks ei ole vaja kasutada tööriistu, võtmeid või muid abivahendeid ja kuhu keelatud eset oleks tõenäoliselt võimalik peita;

Telikuruumid, kui neile maapinnalt juurdepääsuks ei ole vaja kasutada treppe või muid abivahendeid

Kontrolli läbi viinud isiku seos Õ/S-ga (kas omanik, lennuettevõtja või volitatud isik).

Kontrolli läbi viinud isiku ees- ja perekonnanimi ning allkiri
Juhis: Õhusõiduki sisemiste osade läbiotsimine hõlmab tabelis toodud kohtade kontrollimist, kui neile juurdepääsuks ei ole vaja kasutada tööriistu, võtmeid või muid abivahendeid ega avada turvakleebiseid ja kui tegemist on kohaga, kuhu keelatud eset on tõenäoliselt võimalik peita.
Õhusõidukist väliste osade kontrollimisel kohalduvad täpsustused on toodud tabelis.
Kontroll-lehe täitmise juhend „kontrolli tulemus“:
• Märgi X, kui piirkond on kontrollitud ja ei sisalda keelatud eset;
• Keelatud eseme leidmisel kirjuta, mis ese leiti;
• Palun märgi N/A, kui antud piirkonda õhusõidukis ei ole või kui piirkond on juurde pääsetav vaid tööriista/võtit jne kasutades;
• Palun märgi „pitseeritud“, kui kasutatakse avamist tuvastada võimaldavat kleebist
• Lahtreid ei tohi tühjaks jätta.

Dokumendiregister	Transpordiamet
Viit	13.9-1/24/17204-1
Registreeritud	03.10.2024
Sünkroonitud	07.10.2024
Liik	Sissetulev kiri
Funktsioon	13.9 Lennundusjulgestuse korraldamine
Sari	13.9-1 Lennundusjulgestusalase informatsiooni kogumine, analüüsimine ja järelevalve
Toimik	13.9-1/2024
Juurdepääsupiirang	Avalik
Juurdepääsupiirang
Adressaat	Aerohooldus OÜ
Saabumis/saatmisviis	Aerohooldus OÜ
Vastutaja	Dagmar Agu-Kruusmaa (Users, Lennundusteenistus, Lennundusjulgestuse osakond)
Originaal	Ava uues aknas

Failid