Kiri

E-kiri.eml

Tere!
Esitame parandatud/täiendatud projekti.
1. Projekteeritud uus lahendus kinnistu platside ja hoone katuse sademevee juhtimiseks/immutusalaks. Informatiivselt lisatud sademevee voolamise suuna nooled.
2. Lisatud pöördekoridor väiksema veoauto kohta (riigiteelt parempööre).

Toomas Toimetaja
OÜ TOTOM
5231792

---------- Edastatud sõnum ----------
Saatja: Herkki Rõõm <[email protected]>
Kuupäev: esmaspäev, 14. oktoober 2024 at 14:14
Pealkiri: RE: Hooviala ja töökoja kinnistu mahasõit 20150 Valutu-Kumma teelt
Adressaat: Toomas Toimetaja | OÜ TOTOM <[email protected]>

Tere,

Esitatud projektis on jätkuvalt sademevee juhtimine lahendatud selliselt, et tootmismaa kinnistult suunatakse sademevesi riigitee äärde.

Hoone küljel on vihmaveetorud ja sealt tulev vesi suundub selle lahendusega kõik riigitee suunas + hetkel ei ole võimalik tuvastada, kuidas ja

kuhu suundub asfaltväljakult tulev sademevesi.

Selliselt ei saa seda siin lahendada.

Pöörderaadiuseid on projektis korrigeeritud, kuid pöördekoridoriga on näidatud üksnes parempööre riigiteele.

Riigiteelt mahasõidu parempööret pöördekoridoriga näidatud ei ole. See raadius on muudetud nüüd R8-ks. Palun kanda peale pöördekoridor ja kontrollida pöörderaadiuse sobivust.

Korrigeeritud projektlahendus palume esitada meile uuesti kooskõlastamiseks e-posti aadressile [email protected]

Lugupidamisega

Herkki Rõõm

peaspetsialist

Planeerimise osakond

kooskõlastuste üksus

+372 521 9446

www.transpordiamet.ee

Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet

From: Toomas Toimetaja | OÜ TOTOM [email protected]
Sent: Friday, October 11, 2024 9:35 AM
To: Maanteeameti klienditugi <[email protected]>
Cc: Herkki Rõõm <[email protected]>; Alex Raadik <[email protected]>
Subject: Re: Hooviala ja töökoja kinnistu mahasõit 20150 Valutu-Kumma teelt

Tere!
Esitame parandatud/täiendatud projekti kooskõlastamiseks - v02.

Toomas Toimetaja
OÜ TOTOM
5231792

Kuupäeval kolmapäev, 09. oktoober 2024 at 14:46, kirjutas Herkki Rõõm <[email protected]>:

Tere,

Olete esitanud kooskõlastamiseks töö nr T2426 „ Hooviala ja töökoja kinnistu mahasõit 20150 Valutu-Kumma teelt“.

Projekti osas on järgmised küsimused ja märkused:

Projekteeritud lahenduse järgi suunatakse sademevesi riigitee äärde sinna kavandatud nõvasse. Sealt vesi edasi ei lähe, see hakkab

mõjutama riigitee teemullet.

Nõva on näidatud juba kinnistu seest? Riigitee ääres ei ole kusagile vett panna ega edasi suunata ning projekteeritud lahenduse järgi

suunatakse riigitee äärde tootmismaa kinnistu sisene sademevesi.

Selline sademevee lahendus ei ole lubatud.

Mis põhjusel on teisele poole ristumiskohta projekteeritud nõva?

Projekteeritud ristumiskoha vertikaali järgi sinna sademevett ei satu?

Projekteeritud vertikaal tuleb üle vaadata, siis on küsitavust.

Projekteeritud ristumiskoht on pöörderaadiustega R15. Kas sellised raadiused on põhjendatud?

Pöördekoridore ei ole näidatud.

Kui raadiuseid saab vähendada, siis tuleb seda teha, pöörded tehakse siin väikesel kiirusel ja korraga kohakuti kahte suurt sõidukit suur tõenäosusega ei satu.

Palume kanda joonisel kindlasti pöördekoridorid.

Siin on kinnistult väljasõit, kas märk 221 peab siin olema?

Miks tehnovõrgud ei ole tähistatud nõuetekohaselt?

Selliste tingmärkidega tehnovõrkude märkamine ja asukoha nägemine on raskendatud.

Käesolev ristumiskoha projektiga ei lahendata kinnistu teisel pool oleva mahasõidu, parkla ja piirdeaia küsimusi.

Me ei ole selle tarvis nõudeid väljastanud

Kui seda soovitakse sulgeda , siis tuleb selle tarvis esitada meile eraldiseisev projektlahendus.

Korrigeeritud projektlahendus palume esitada meile uuesti kooskõlastamiseks e-posti aadressile [email protected]

Lugupidamisega

Herkki Rõõm

peaspetsialist

Planeerimise osakond

kooskõlastuste üksus

+372 521 9446

www.transpordiamet.ee

Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet

---

Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel.

---

Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel.

T2426_PP_v02_Kaereperes-Hooviala-Tookoja-mahasoit.asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

TOOMAS TOIMETAJA PNOEE-38402190295 2024-10-14 13:29:09

T2426_PP_TL-1-01_v02_tiitel.pdf

OBJEKT: HOOVIALA JA TÖÖKOJA KINNISTU MAHASÕIT 20150 VALTU- KUMMA TEELT TÖÖ NR: T2426 V.02 PÕHIPROJEKT ASUKOHT: RAPLA MAAKOND, KEHTNA VALD, KAEREPERE ALEVIK, 20150 VALTU-KUMMA TEE (29201:001:1641); RAPLA MAAKOND, KEHTNA VALD, KAEREPERE ALEVIK, HOOVIALA (29201:001:0673); RAPLA MAAKOND, KEHTNA VALD, KAEREPERE ALEVIK, TÖÖKOJA (29201:001:0130). Projekteeritav mahasõit: X=6535664.98 Y=548164.57 20150 Valtu-Kumma tee 1.669 km TELLIJA/HUVITATUD ISIK: RAKEX OÜ Kontaktisik: Alex Raadik [email protected] Tel: 5238376 PROJEKTI KOOSTAJA: OÜ TOTOM T. Toimetaja [email protected] Tel: 5231792

14.10.2024

T2426_PP_TL-3-01_v02_seletuskiri.pdf

RAPLA MAAKOND, KEHTNA VALD, KAEREPERE ALEVIK HOOVIALA JA TÖÖKOJA KINNISTU MAHASÕIT 20150 VALTU-KUMMA TEELT

Tee-ehituslik osa Põhiprojekt

OÜ TOTOM 14.10.2024

TÖÖ NR T2426 V02

LEHEKÜLG: 2/13

SISUKORD 1. Üldandmed ja projekti piiritlus ................................................................................................. 4

2. Katendite ehitamine ja vertikaalplaneering ............................................................................. 4

2.1 Alusdokumendid ja lähteandmed ............................................................................................. 4

2.2 Normdokumendid .................................................................................................................... 4

2.3 Olemasolev olukord .................................................................................................................. 5

2.4 Kitsendused .............................................................................................................................. 5

3. Projektilahendus ....................................................................................................................... 5

3.1 Katendi konstruktsioonid ........................................................................................................... 7

3.2 Materjalide kirjeldus. ................................................................................................................ 7

3.2.1 Mulde materjal ........................................................................................................................ 7

3.2.2 Killustikalus/kruusalus ............................................................................................................. 7

3.2.3 Asfaltbetoon ............................................................................................................................ 8

3.2.4 Muud konstruktsioonid/rajatised ........................................................................................... 9

3.2.5 Liiklusmärgid ............................................................................................................................ 9

3.2.6 Teekattemärgistus ................................................................................................................... 9

3.3 Teetööde kirjeldused .................................................................................................................. 9

3.4 Tehnoloogia järelevalve nõuded tee-ehitustöödel ..................................................................12

3.5 Kasutamis- ja hooldamisjuhised ...............................................................................................12

3.6 Ristumised liinide, kaablite, torustikega ..................................................................................12

4. Töötervishoid ja tööohutus ....................................................................................................12

5. Keskkonnakaitse .....................................................................................................................13

RAPLA MAAKOND, KEHTNA VALD, KAEREPERE ALEVIK HOOVIALA JA TÖÖKOJA KINNISTU MAHASÕIT 20150 VALTU-KUMMA TEELT

Tee-ehituslik osa Põhiprojekt

OÜ TOTOM 14.10.2024

TÖÖ NR T2426 V02

LEHEKÜLG: 3/13

TÖÖDE MAHUD JA SPETSIFIKATSIOON 1. Teede mahutabel T2426_PP_TL-8-01_v02_teed-mahutabel.pdf GRAAFILINE OSA 1. Asendiplaan, pikiprofiil, liikluskorraldus ja vertikaalplaneerimine PDF

T2426_PP_TL-4-01_v02_asplaan-piki-liikluskorraldus- vert.pdf

2. Nähtavuskaugused T2426_PP_TL-4-02_v02_nahtavuskaugused.pdf 3. DWG joonised T2426_PP_TL-4-99_v02_dwg.dwg

RAPLA MAAKOND, KEHTNA VALD, KAEREPERE ALEVIK HOOVIALA JA TÖÖKOJA KINNISTU MAHASÕIT 20150 VALTU-KUMMA TEELT

Tee-ehituslik osa Põhiprojekt

OÜ TOTOM 14.10.2024

TÖÖ NR T2426 V02

LEHEKÜLG: 4/13

1. Üldandmed ja projekti piiritlus

Projekti eesmärgiks on rajada mahasõit Kaerepere alevikus Hooviala ja Töökoja kinnistule 20150 Valtu-Kumma teelt. Projekti alusel taotletakse mahasõidu rajamise ehitusluba Transpordiametilt. Antud mahasõidu ja juurdepääsutee huvitatud isikuks ning väljaehitamise kohustus on: RAKEX OÜ Kontaktisik: Alex Raadik [email protected] Tel: 5238376 2. Katendite ehitamine ja vertikaalplaneering

2.1 Alusdokumendid ja lähteandmed Projekti koostamisel on aluseks: - Geodeetiline alusplaan. Jaagu Kinnisvara OÜ, töö nr 2024-065 (16.09.2024)

2.2 Normdokumendid - Tee projekteerimise normid (17.11.2023, nr 71); - Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1; vastu võetud 11.02.2015); - Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (vastu võetud 09.01.2020); - EVS 614:2008 Teemärgised ja nende kasutamine; - EVS 614:2008/A1:2016 Teemärgised ja nende kasutamine; - EVS 843:2016 Linnatänavad; - EVS 901-1:2020 Tee-ehitus Osa 1: Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid; - EVS 901-2:2016 Tee-ehitus Osa 2: Bituumensideained; - EVS 901-3:2021 Tee-ehitus Osa 3: Asfaltsegud; - EVS-EN 1340:2003+AC:2006 Betoonist äärekivid. Nõuded ja kaitsemeetodid; - EVS-EN 13242:2006+A1:2008 Ehitustöödel ja Tee-ehituses kasutatavad sidumata ja

hüdrauliliselt seotud täitematerjalid ; - Asfaldist katendikihtide ehitamise juhend 2014-15 (Maanteeameti peadirektori

23.12.2015. a käskkiri nr 0314); - Teetööde tehnilised kirjeldused MA 2016-016; - Tee ehitamise kvaliteedinõuded (Vastu võetud 03.08.2015 nr 101); - Liikluskorralduse nõuded teetöödel (Vastu võetud 13.07.2015 nr 90); - Jäätmekäitluse ja keskkonnakaitse nõuded ehituses; - Toodete tootjapoolsed paigaldusjuhendid.

RAPLA MAAKOND, KEHTNA VALD, KAEREPERE ALEVIK HOOVIALA JA TÖÖKOJA KINNISTU MAHASÕIT 20150 VALTU-KUMMA TEELT

Tee-ehituslik osa Põhiprojekt

OÜ TOTOM 14.10.2024

TÖÖ NR T2426 V02

LEHEKÜLG: 5/13

2.3 Olemasolev olukord Olemasolev 20150 Valtu-Kumma tee ca 5,6m laiune. Hooviala kinnistule ligipääsuks oli olemas mahasõit läbi Värava kinnistu (kunagine väravahoone), 1,693km. Antud mahasõitu enam ei kasutata. Hooviala ja Töökoja kinnistu on 100% tootmismaa. Kinnistutel tegeletakse muuhulgas rasketehnika hoiu, remonditöödega. Lubatud kiirus on piirkonnas 50 km/h (asulasisene lõik). Maanteel puudub muldkeha ning maapind tõuseb Hooviala/Töökoja kinnistu poolsel küljel ca 3…6% kaldega. Tee ääres projekteeritava mahasõidu poolsel küljes kraavi ei ole. Riigiteel nr 20150 on keskmine ööpäevane liiklussagedus 1115 (2023.a.) autot/ööp. PS! Antud liiklussagedus on mõõdetud Kaerepere aleviku ja 15 Tallinn-Rapla-Türi tee vahelisel lõigul. Antud mahasõidu piirkonnas on liiklussagedus oluliselt väiksem. 2.4 Kitsendused

1. Avalikult kastutatava tee kaitsevöönd 10…30m katte servast (Transpordiamet, ülemineku piirkond).

2. Elektripaigaldise kaitsevöönd – õhuliin ja maakaabel (Elektrilevi OÜ). 3. Sideehitise kaitsevöönd – maa-alune sideliin (Telia Eesti AS).

3. Projektilahendus

Vajalik on rajada uus nõuetele vastav maanteelt mahasõit Töökoja ja Hooviala kinnistule, mis arvestaks rasketehnika liiklusega. Hooviala ja Töökoja kinnistu sihtotstarve on: 100% tootmismaa. Parkimine lahendada kinnistusiseselt ning riigiteel parkimist, sh manööverdamist, mitte ette näha. Projekteeritav mahasõit: X=6535664.98 Y=548164.57 20150 Valtu-Kumma tee 1.669 km

RAPLA MAAKOND, KEHTNA VALD, KAEREPERE ALEVIK HOOVIALA JA TÖÖKOJA KINNISTU MAHASÕIT 20150 VALTU-KUMMA TEELT

Tee-ehituslik osa Põhiprojekt

OÜ TOTOM 14.10.2024

TÖÖ NR T2426 V02

LEHEKÜLG: 6/13

Mahasõidutee on projekteeritud 20,5m pikkusena asfaltkatendiga, kuni planeeritud piirdeaia, väravani. Nähtavusalaks on arvestatud 3m x 80m. Nähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel likvideerida nähtavuskolmnurgas asuvad puud, võsa, hekk, aed, kivid, pinnasehunnikud vm rajatised. Pöörderaadiusteks on Kaerepere poole 11,5m ja Kumma pool 8,0m. Pöörderaadiused on valitud vastavalt prognoositud liiklusvoolu ja kõige suurema autotranspordi järgi. PS! Kumma küla poole ei ole poolhaake veoautodega liiklust/mahapööret planeeritud. Projekteeritud mahasõidu pikikalded on näidatud projekti joonisel pikiprofiil. Kuna projekteeritud mahasõidu piirkonnas on maapind ca 3-6% tõusuga ja riigiteel muldkeha ei ole, ei ole võimalik tagada Transpordiameti tüüplahenduses näidatud pikikalded. Ristumiskoha teepeenra äärde (Kumma küla poole) rajada 2m laiune ja ca 0,05...0,2m sügavune immutusnõva. Nõlvad peavad olema lauged, niidetavad. Viia sujuvalt kokku olemasoleva maapinnaga. Nõva rajada piisavas pikkuses, et oleks välistatud seisva vee kogunemine (nõva põhja negatiivne kalle). Nõva on näidatud vertikaalplaneeringuga. Endise väravahoone ja projekteeritud mahasõidu vahelisele alale on projekteeritud sademevee immutusala, et oleks välistatud sademevee kandumine riigitee kinnistule. Projekteeritud mahasõidutee ja olemasoleva katendi ühenduskohta on projekteeritud betoonist sademeveerenn, et oleks välistatud kinnistu platsidelt sademevee kandumine mahasõiduteele (ning sealt edasi riigiteele). Projekteeritud mahasõidutee ja planeeritava kinnistu sisese tee vertikaalplaneeringu kokkuviimisel tuleb arvestada mahasõidu projekti kõrgustest! Kinnistu sisese sademevee juhtimine mahasõiduteele ja sealt edasi riigiteele on keelatud! Mahasõiduteede alla ei ole truupi projekteeritud, kuna tee ääres puudub kraav. Projekteeritud mahasõiduteega ristuvad ja rööpkulgevad kaablid kaitsta 1250N kaitsehülsiga. Katete ehituse järgselt tuleb riigiteega külgnev ala korrastada. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, märgistus, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. Endine mahasõit 1,693km tuleb likvideerida, rekonstrueerida haljasalaks.

RAPLA MAAKOND, KEHTNA VALD, KAEREPERE ALEVIK HOOVIALA JA TÖÖKOJA KINNISTU MAHASÕIT 20150 VALTU-KUMMA TEELT

Tee-ehituslik osa Põhiprojekt

OÜ TOTOM 14.10.2024

TÖÖ NR T2426 V02

LEHEKÜLG: 7/13

Riigitee alusele maale ulatuv mahasõit jääb kuuluma riigitee koosseisu, mille osas omaniku ülesandeid täidab Transpordiamet. Projektiga hõlmatav ala ulatub riigitee kaitsevööndisse ja olemasolevast ning perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega on arvestatud (müra, vibratsioon, õhusaaste). Tee omanik (Transpordiamet) on projekti koostajat ja kinnistu omanikku teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ning Transpordiamet ei võta kohustusi rakendada meetmeid riigitee liiklusest põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja. 3.1 Katendi konstruktsioonid Mahasõidu kate: - AC12surf, graniit - h=5cm - AC16base - h=6cm - Paekillustik, E>170 MPa - h=25cm

kiilekillustik fraktsioon 8 /16 kiilekillustik fraktsoon 16/32

alus fraktsioon 32 /63 - Täiteliiv (Kt=0.98, Kf>2 m/ööp) - h=25 cm - Olemasolev pinnas Kt=0,95 Sõidutee peenrad: - Purustatud kruus fr 0-16 - 5...10cm Projekteeritav haljasala (sh taastamine): - Kasvumuld muruseemnega, h=10cm 3.2 Materjalide kirjeldus. 3.2.1 Mulde materjal Vajadusel mulde ehituseks kasutada jämedat kerget saviliiva või kruusa, mille filtratsioonimoodul (GOST-i metoodika järgi) tihendusteguril 0,95 on 1.0 m ööpäevas. 3.2.2 Killustikalus/kruusalus Minimaalsed nõuded killustikalusele: Materjali omadus Sõiduteed ja

parklad Kihi paksus kokku 30cm Terastikulise koostise GC80/20

RAPLA MAAKOND, KEHTNA VALD, KAEREPERE ALEVIK HOOVIALA JA TÖÖKOJA KINNISTU MAHASÕIT 20150 VALTU-KUMMA TEELT

Tee-ehituslik osa Põhiprojekt

OÜ TOTOM 14.10.2024

TÖÖ NR T2426 V02

LEHEKÜLG: 8/13

kategooria Purustatud või murenenud terade ja täielikult ümardunud terade kategooria

C90/3

Purunemiskindlus LA30 Külmakindlus F4 Külmakindlus 1% NaCl lahuses

FNaCl4

Plaatsustegur FI20 Peenosiste sisalduse kategooria

F2

Minimaalne elastsusmoodul 170MPa Killustik peab omama vastavussertifikaati. 3.2.3 Asfaltbetoon Asfaltbetoon peab vastama standardi EVS 901-1:2020, EVS 901-2:2016 ja EVS 901- 3:2021 nõuetele. Killustik peab omama vastavussertifikaati. Minimaalsed AC surf nõuded

Materjali omadus AC 16 surf teed ja platsid

Kihi paksus 5cm Terastikulise koostise kategooria

Gc 90/15

Kulumiskindlus Nordic katsel AN14

Los Angelese tegur LA25 Plastsusteguri maksimaalväärtuse kategooria

FI10

Bituumensideaine B70/100 Purustatud pindade osakaalu kategooria

C100/0

Peenosiste maksimaalse sisalduse kategooria

f2

Külmakindluse maksimaalväärtuse kategooria

FNaCl4

Minimaalsed AC base nõuded

Materjali omadus AC 16 base teed ja

RAPLA MAAKOND, KEHTNA VALD, KAEREPERE ALEVIK HOOVIALA JA TÖÖKOJA KINNISTU MAHASÕIT 20150 VALTU-KUMMA TEELT

Tee-ehituslik osa Põhiprojekt

OÜ TOTOM 14.10.2024

TÖÖ NR T2426 V02

LEHEKÜLG: 9/13

platsid Kihi paksus 6cm Terastikulise koostise kategooria

Gc 90/15

Kulumiskindlus Nordic katsel - Los Angelese tegur LA30 Plastsusteguri maksimaalväärtuse kategooria

-

Bituumensideaine B70/100 Purustatud pindade osakaalu kategooria

C100/0

Peenosiste maksimaalse sisalduse kategooria

F4

Külmakindluse maksimaalväärtuse kategooria

F2

3.2.4 Muud konstruktsioonid/rajatised Vihmavee betoonrennid tuleb paigalda minimaalselt 8cm paksusele sängituskihile. Külmakindluse keskkonnaklass nii kividel kui paigaldusbetoonil KK3. 3.2.5 Liiklusmärgid Liiklusmärke ei projekteerita. 3.2.6 Teekattemärgistus Puudub. Ei projekteerita. 3.3 Teetööde kirjeldused Ehitamisel arvestada Transpordiameti juhendiga „Tehnilised Töökirjeldused”. Enne tööde alustamist koostada teetööde aegne ajutine liikluskorralduse projekt ja kooskõlastada see Transpordiameti liikluskorralduse osakonnaga. Geodeetilised tööd: Hõlmab teede ja platside ehituse mahamärkimisega seotud töid. Aluse ja katte ehitusele eelnevalt tuleb kihi servad tikutada, määrates ära kihi kõrgused olenevalt paigaldusmasinate vajadustest. Paigaldada ajutised reeperid.

RAPLA MAAKOND, KEHTNA VALD, KAEREPERE ALEVIK HOOVIALA JA TÖÖKOJA KINNISTU MAHASÕIT 20150 VALTU-KUMMA TEELT

Tee-ehituslik osa Põhiprojekt

OÜ TOTOM 14.10.2024

TÖÖ NR T2426 V02

LEHEKÜLG: 10/13

Pinnase koorimine: Eemaldada kasvupinnas ja kivid. Vastavalt vertikaalplaneeringule tuleb tagada teekonstruktsiooni aluspind. Katendi aluspinnases tuleb täita lohud, alus planeerida ja tihendada selleks ette nähtud mehhanismidega. Täitepinnasena võib kasutada väljakaevatavat huumusevaba looduslikku pinnast – tolmliiva või paremat materjali. Aluspinnase vähim tihendustegur (pinnaseskeleti tegeliku mahumassi ja sama pinnase optimaalse niiskuse juures määratud maksimaalse mahumassi suhe) peab olema vähemalt 0,95. Katendile lähemal kui 0,5 m ei tohi kasutada täitepinnast, mis sisaldab üle 20 cm suuruseid osiseid. Dreenkihi ehitus: Dreenkihi põhja kalle peab olema vähemalt 4%. Dreenkiht tihendada (tihendustegur 0,98). Tihendamise ajal peab dreenkihi materjali niiskus olema optimaalsele lähedane (vajadusel kuivatada või kasta). Dreenkihi paksus ei tohi erineda nõutavast rohkem kui -10%. Geomeetrilised parameetrid peavad vastama ettenähtule, lubatud on järgmised kõrvalekalded: plaanis +10cm ja profiilis +3cm. Killustikaluse ehitus: Killustikalus ehitada kiilumismeetodil. Kõigepealt laotada alumine kiht (fraktsioon 32/63) ja teostada esialgne tihendamine, laotada ülemine kiht (fraktsioon 16/32) ja tihendada. Järgneb kiilekillustiku fraktsioon (fraktsioon 8/12) laotamine koos iga tihendamisega. Kihi paksus ei tohi erineda üle 10%. Pilu 5m lati all ei tohi olla üle 8mm, 5% mõõtmistulemustest võib pilu olla 15 mm. Põikkalle võib erineda projekteeritust 0,5%. Pinna kõrgus võib erineda 20 mm. Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal määratuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega ristlõike kolmes punktis peab olema ≥170 MPa. Mõne teise analoogse elastsusmooduli mõõteseadme kasutamisel peavad selle lugemid olema eelnevalt võrreldud LOADMAN-tüüpi seadmega ja mõõtetulemused korrutatud üleminekuteguriga. Asfaltbetoonkatte ehitus: Töid võib teha kuiva ilmaga. Kevadel ja suvel peab õhutemperatuur olema vähemalt +5 kraadi, sügisel +10 kraadi (harilikult 01. juuni ja 15. oktoobri vaheline periood). Segu koostis peab vastama standardile. Segu paigaldada laoturiga kogu ühesuguse kaldega laiuses. Laotamine peab toimuma ühtlases tempos, reguleerides seguri ja laoturi jõudlust nii, et laotamisel ei tekiks vaheaegu. Segu temperatuuri tuleb kontrollida iga saabuva veoki kastis. Laoturi punkris ei tohi segu temperatuur olla üle 10 kraadi madalam, kui seda liiki segu madalam lubatud segamistemperatuur.

RAPLA MAAKOND, KEHTNA VALD, KAEREPERE ALEVIK HOOVIALA JA TÖÖKOJA KINNISTU MAHASÕIT 20150 VALTU-KUMMA TEELT

Tee-ehituslik osa Põhiprojekt

OÜ TOTOM 14.10.2024

TÖÖ NR T2426 V02

LEHEKÜLG: 11/13

Tihendamisega tuleb alustada kohe pärast laotamist. Kihi temperatuur tihendamise alguses peab olema 120-160o C. Asfaltbetoonkatte tihendamine lõpetatakse, kui temperatuur katte pinnal on 90o või alla. Tihendamise tulemusena peab kate saavutama nõutava tiheduse ja tasasuse. Valmis kattel ei tohi olla rullimisjälgi, pragusid ega sideaine pinnaletõusuga libedaid kohti. Varem paigaldatud paani serv peab olema korrapärane ning puhas. Jahtunud paani serv tuleb eelnevalt soojendada või sitke bituumeniga kruntida. Tuleb tagada nõuetele vastava piki- ja põikvuukide tasasus ja veekindlus. Kui kattekiht on paigaldatud, tuleb piki- ja põikvuugid töödelda 0,2 m laiuselt bituumenemulsiooni BE50R kulunormiga 0,3 kg/m² ning puistata üle graniitkillustikuga (0,2mm). Lõigu võib avada liikluseks alles siis, kui kate on piisavalt jahtunud, et taluda liiklust. Põikkalle peab vastama projektile. Maksimaalne lubatud kõrvalekalle on +0,5%. Pinnavesi peab täielikult kattelt ära voolama. Kihi paksus peab vastama projektile, lubatud kõrvalekalle on kuni -5 mm. Laiuse lubatud kõrvalekalle on +2 cm. Sõidutee telje kõrgus ei tohi erineda projektist rohkem kui +2 cm. Pilu 3 m tasasusmõõtelati all (5 mõõtmist iga 0,5 m järel mõõtelati otsast) ei tohi olla suurem kui 4 mm pikisuunas ja 3 mm põiksuunas. Põikkalde ja katendi laiuse mõõtmised tuleb teostada kogu objekti ulatuses. Tasasuse kontroll tuleb läbi viia kogu objekti ulatuses. Põikkalde, tasasuse ja katte laiuse mõõtmisi tuleb teostada töö käigus. Peale tööde lõpetamist rikutud kattemärgistus taastada esialgses mahus. Projekteeritud teepeenar viia sujuvalt kokku olemasoleva tee peenraga.

Haljastus: Teepeenra haljastus viia sujuvalt kokku olemasoleva haljastusega. Kasvumulla huumuse sisaldus peab olema vähemalt 3%. Kasvumult peab olema mineraalmuld (pH 4,0 ... 7,5), mis ei tohi sisaldada kive, killustikku, umbrohujuuri ega taimedele kahjulikke aineid ja tuleb tihendada nii, et ei tekiks vajumisi ega vee lohkusid. Heakorra taastamine ehitustöödega mõjutaval alal: Peale tööde lõpetamist tuleb tööpiirkond puhastada ehitusprahist, materjalidest, väljakaevatud pinnasest jms taastades piirkonna endise välisilme ja kvaliteedi. Teostusjooniste koostamine: Käesoleva projektiga kavandatud rajatiste kohta tuleb kohaliku omavalitsuse või tee valdaja nõudmisel koostada teostusjoonised. Mõõdistus tuleb koostada mahus, mis võimaldab ehitusjärgselt kindlaks teha kasutusse antud rajatiste asukohta looduses (ka kõrguslikult). Teostusjoonistele kantud informatsioon peab kajastama rajatist iseloomustavaid parameetrid (mõõtmed, materjal jms).

RAPLA MAAKOND, KEHTNA VALD, KAEREPERE ALEVIK HOOVIALA JA TÖÖKOJA KINNISTU MAHASÕIT 20150 VALTU-KUMMA TEELT

Tee-ehituslik osa Põhiprojekt

OÜ TOTOM 14.10.2024

TÖÖ NR T2426 V02

LEHEKÜLG: 12/13

3.4 Tehnoloogia järelevalve nõuded tee-ehitustöödel Kontrollida kasutatavate materjalide terastikulist koostist ja materjalide tugevusomadusi. Kontrollida akrediteeritud asutuse poolt killustikaluste kandevõimet enne asfalteerimistöid. 3.5 Kasutamis- ja hooldamisjuhised Projekteeritud tee on ette nähtud sõidukite liikluseks, mille teljekoormus ei ületa 100 kN. Teel ei tohi liikuda terasroomikutega masinad. Talvisel hooldusel võib kasutada elastsest materjalist teraga sahku. Lumi teisaldada haljasalale või sõidutee ja peenra serva. 3.6 Ristumised liinide, kaablite, torustikega

ELEKTRI MAAKAABEL JA ÕHUKAABEL (ELEKTRILEVI OÜ) OLEMASOLEV ELEKTRIKAABEL (ELEKTRILEVI OÜ)! KAABEL KAITSTA KAITSEHÜLSIGA 1250N Järelvalve juuresolekul kontrollida trassi täpne sügavus. Tööde teostamisel jälgida võrguvaldaja nõudeid! Tööde teostamine kaabli kaitsevööndis võib toimuda kooskõlastatult kaabli haldaja järelevalvajaga! SIDEKAABEL (TELIA EESTI AS) Vajadusel langetada kaabel normatiivsele sügavusele. Kaitsta 1250N survetugevusega, 100mm poolititavaga A-klassi kaitsetoruga. Haljasalal otsad sulgeda hermeetiliselt sulguritega ja tähistada resonantsmarkeriga EMS 101,4 kHz. Teostatud tööde vastuvõtmiseks, enne kinni ajamist, kutsuda kohale Telia järelevalve esindaja ja koostada ülevaatamise-vastuvõtmise akt. Kõik projekteerimisega, ehitamisega jm. seotud kulud kannab huvitatud isik.

4. Töötervishoid ja tööohutus

Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehituspiirkond tuleb tähistada infotahvliga. Ehitusel tuleb jälgida, et ei tekitataks liiklusohtlikke olukordi juurdepääsutee ehitamisel ja selle vahetus läheduses. Ehitusplats tuleb tähistada nõuetekohaste viitade ja märkidega vastavalt majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrus nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema kooskõlas kohaliku valitsuse Ehitusmäärustega ja/või kaevetööde eeskirjaga.

RAPLA MAAKOND, KEHTNA VALD, KAEREPERE ALEVIK HOOVIALA JA TÖÖKOJA KINNISTU MAHASÕIT 20150 VALTU-KUMMA TEELT

Tee-ehituslik osa Põhiprojekt

OÜ TOTOM 14.10.2024

TÖÖ NR T2426 V02

LEHEKÜLG: 13/13

Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb eelnevalt vastavalt kooskõlastustele välja kutsuda võrgu valdajate esindajad. Kinni pidada kehtestatud ohutustehnilistest nõuetest kaevetöödel. Kommunikatsioonide tsoonis tuleb kaevata käsitsi. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega.

5. Keskkonnakaitse Ehitusjäätmed sorteerida liikidesse ehitusplatsil. Mitte kasutatav pinnas viia lähemal asuvasse jäätmekäitlusse või kasutada tagasitäiteks huvitatud isiku kinnistul. Töövõtja peab vältima saasteainete sattumist pinnasesse ja/või (põhja) vette. Kütused ja õlid peavad olema ladustatud viisil, mis välistab võimalikud lekked. Töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud. Pärast tööde lõpetamist tuleb tööpiirkond puhastada ehitusprahist, materjalidest, väljakaevatud pinnasest jms taastades piirkonna välisilme ja kvaliteedi. JÄÄTMEKÄITLUS – jäätmete hinnanguline kogus ja koostis Jäätmekood Jäätmeliik Hinnanguline

kogus Ühik Tegevuse lühikirjeldus

17 05 04 Kivid ja pinnas 9 t Utiliseeritakse. Võimalusel kasutatakse samal objektil täiteks.

NB! Jäätmekavas toodud ehitusjäätmete kogused on liigikaudsed ning tuleb täpsustada ehitustööde käigus. Seletuskirja koostas: T. Toimetaja

T2426_PP_TL-4-01_v02_asplaan-piki-liikluskorraldus-vert.pdf

T2426_PP_TL-4-02_v02_nahtavuskaugused.pdf

T2426_PP_TL-4-99_v02_dwg.dwg

T2426_PP_TL-8-01_v02_teed-mahutabel.pdf

RAPLA MAAKOND, KEHTNA VALD, KAEREPERE ALEVIK HOOVIALA JA TÖÖKOJA KINNISTU MAHASÕIT 20150 VALTU-KUMMA TEELT

Tee-ehituslik osa

Põhiprojekt KATETE TAASTAMINE MAHUTABEL

OÜ TOTOM 14.10.2024

TÖÖ NR T2426 V02

Märkus: Ehitaja võib teha ettepanekuid lõpliku materjalide valiku ja sõlmede tehnilise teostuse osas omanikujärelevalvele või projekteerijale. NB! Pakkuja peab esitatud mahud hinnapakkumise käigus üle kontrollima. NB! Mahutabelit tuleb lugeda koos kogu projekti dokumentatsiooniga. NB! Ehitushinna arvutamisel peab pakkuja arvestama ka projekti dokumentatsioonis ka muu materjaliga, sh kooskõlastajate poolt esitatud nõuetega. NB! Pakkuja peab arvestama kõigi kaasnevate töödega, mida ei ole ilmtingimata käesolevas spetsifikatsioonis esitatud, kuid mis on tehnoloogiliselt vajalikud teostada tööde valmimiseks. NB! Objektil võib esineda tundmatuid maa-aluseid kommunikatsioone.

Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht

Likvideeritavad puud tk 1

Teemaa puhastamine ja kasvupinnase

eemaldamine

m² ca 380

AC 2-kihiline:

AC12surf, graniit - h=5cm

AC16base - h=6cm

Paekillustik, E>170 MPa - h=25cm

kiilekillustik fraktsioon 8 /16

kiilekillustik fraktsoon 16/32

alus fraktsioon 32 /63

Täiteliiv (Kt=0.98, Kf>2 m/ööp) - h=25 cm

Olemasolev pinnas Kt=0,95

m² 168

Projekteeritav betoonist sademevee renn

500x200x110

jm 9

Projekteeritav betoonist sademevee renn

500x120x90

jm 2

Kruusast teepeenrad koos aluskonstruktsiooniga m² 70

Olemasolevate kaablite kaitsmine - poolitatav

kaitsehülss de110, 1250N

jm ca 36

Haljastuse taastamine m² ca 140, vastavalt

vajadusele

Immutusnõvad mahasõidutee ääres kompl 1

attachment-10.png

attachment-11.png

attachment-12.jpeg

attachment-13.jpeg

attachment-2.png

attachment-3.png

attachment-4.jpeg

attachment-5.jpeg

attachment-6.png

attachment-7.png

attachment-8.png

attachment-9.png