Terviseameti arvamus Kanama viadukti ehitusloa menetlusse kaasamise ja KMH algatamata jätmise kohta

Paldiski mnt 81, 10614 Tallinn telefon +372 794 3500 registrikood 70008799

Paju 2, 50603 Tartu e-post: [email protected] KMKN EE101339803

Akadeemia 2, 80011 Pärnu www.terviseamet.ee EE891010220034796011

Kalevi 10, 30322 Kohtla-Järve viitenumber 2800048574

Transpordiamet

[email protected]

16.10.2024 nr 9.3-4/24/10102-2

Kanama viadukti ehitusloa menetlusse

kaasamine ja KMH algatamata jätmise

seisukoht

Edastasite (edaspidi amet) ehitusseadustiku § 42 lg 7 ja keskkonnamõju hindamise ja

keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse § 11 lg 2² alusel Kanama viadukti ehitusloa eelnõu

arvamuse avaldamiseks ning seisukoha võtmiseks keskkonnamõju hindamise algatamata

jätmise eelnõu.

Tee ehitusloa menetluse esemeks olev teerajatis paikneb transpordimaa kinnisasjadel

(katastritunnusega 72703:001:0035; 72703:001:0021; 72703:001:0012; 72703:001:0018 ja

72703:001:0015) Harju maakonnas Laagri alevikus Saue vallas. Projekti peamiseks eesmärgiks

on Kanama viadukti kandevõime tõstmine ja ohutuse parandamine. Projektiga on lahendatud

riigitee 11 km 29,963 Kanama viadukti (nr 56) ümberehitamine olemasolevas asukohas

paarisviaduktiks ehk olemasolev 20,8 m laiune viadukt ehitatakse ümber 2+2 sõidurajaga

maantee ja kiirusemuuteradade ristlõikele vastavaks paarisviaduktiks (rajatise laius

13,7m+13,7m). Samuti käesoleva projektiga nähakse ette müratõkkeseina rajamist Saue linna

territooriumil asuva Tule tn 43 kinnistu eluhoone kaitseks.

Esitatud dokumentides on muuhulgas toodud:

 „Kavandatava tegevuse potentsiaalseteks tagajärgedeks on heide pinnasesse, õhku ja

vette. Paratamatult tekib tee-ehituse käigus jäätmeid. Samuti kaasneb tee-ehitusega

müra, vibratsiooni ja lõhna levimine lähipiirkondade aladele. Olulise soojuse või

kiirguse tekkimist ette näha ei ole.“

 „Kavandatava tegevuse (Kanama liiklussõlme rekonstrueerimine) vahetus läheduses

paikneb mitmeid müratundlikke objekte (eluhooneid) ning piirkonnas on juba ka

varasemalt rakendatud müratõkkemeetmeid (rajatud müratõkkeseinu) teele lähimate

eluhoonete kaitseks.“

 „Kavandatava tegevusega ei nihku olemasolev 2+2 sõiduradadega peatee

müratundlikele objektidele lähemale, kuid projektiga muudetakse vähesel määral

Kanama viadukti pealeja mahasõitude asukohti.“

 „Saue linna territooriumil asuva Tule tn 43 kinnistu eluhoone kaitseks (eluhoone

hinnanguline asukoht peatee kilomeetripunkti 18,4 joonel) on soovituslik rajada

müratõkkesein pikkusega ca 135 m ning minimaalse kõrgusega teepinnast (katte servas)

3,5 m. Müratõke on täiendavalt soovitatav ühendada piirkonnas juba rajatud (km 18,5

– Kohvi tn 2/Kakao tn 1 müratõke) müratõkkeseinaga.“

 „Et vältida valgusreostust, tuleb valgustuse projekteerimisel tähelepanu pöörata

üleliigse valguse vältimisele. Valgusreostust saab ära hoida kasutades

valgustuslahendusi, mille reflektorid on ehitatud nii, et valgustid on suunatud vaid

valgustamist vajavale objektile ja üleliigse valguse hulk on minimaalne. Kindlasti

peaksid valgustid olema ka optimaalse võimsusega.“

2(2)

 „Ehitusaegset valgusreostuse mõju tuleb vältida sobivate töömeetodite valikuga,

pimedal ajal piirkonda mitte üle valgustada, eriti eluhoonete läheduses.“

Amet on tutvunud esitatud materjalidega ja märgib järgmist:

 Tee ehitusloa eelnõus (lk 2) on välja toodud: „Võimalike ehitusaegsete müra- ja

vibratsioonihäiringute vähendamiseks on soovitatav müraja vibratsioonirikkaid

ehitustöid teostada päevasel ajal ning tööpäevadel. Masinate ja seadmete tankimis- ja

ladustamisplatsid ei tohiks võimalusel paikneda majapidamiste lähedal. Kasutatav

tehnika peab olema heas tehnilises seisukorras.“ Amet juhib tähelepanu, et ehitusaegsed

vibratsioonitasemed ei ületaks sotsiaalministri 17.05.2002 määruses nr 78 „Vibratsiooni

piirväärtused elamutes ja ühiskasutusega hoonetes ning vibratsiooni mõõtmise

meetodid“ § 3 toodud piirväärtuseid. Samuti ehitusmüra tasemed ei tohi lähedusse

jäävatel elamualadel ajavahemikus 21.00-07.00 ületada keskkonnaministri 16.12.2016

määruses nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise,

määramise ja hindamise meetodid“ (edaspidi KeM määrus nr 71) lisas 1 toodud

normtaset. Impulssmüra piirväärtusena rakendatakse asjakohase mürakategooria

tööstusmüra normtaset. Impulssmüra põhjustavat tööd võib teha tööpäevadel kella

07.00-19.00.

 Valgustuse paigutusel arvestada läheduses paiknevate elamualadega ning vältida nende

ülemäärast valgustamist. Vajadusel kavandada leevendavaid meetmeid.

 Häiringute leevendamiseks soovitab amet lähedal asuvaid inimesi teavitada müra- ja

vibratsioonirikaste tööde teostamisest.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Kristina Jaroševitš

vaneminspektor

Põhja regionaalosakond

55674859

kristina.jaroševitš@terviseamet.ee

Paldiski mnt 81, 10614 Tallinn telefon +372 794 3500 registrikood 70008799

Paju 2, 50603 Tartu e-post: [email protected] KMKN EE101339803

Akadeemia 2, 80011 Pärnu www.terviseamet.ee EE891010220034796011

Kalevi 10, 30322 Kohtla-Järve viitenumber 2800048574

Transpordiamet

[email protected]

16.10.2024 nr 9.3-4/24/10102-2

Kanama viadukti ehitusloa menetlusse

kaasamine ja KMH algatamata jätmise

seisukoht

Edastasite (edaspidi amet) ehitusseadustiku § 42 lg 7 ja keskkonnamõju hindamise ja

keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse § 11 lg 2² alusel Kanama viadukti ehitusloa eelnõu

arvamuse avaldamiseks ning seisukoha võtmiseks keskkonnamõju hindamise algatamata

jätmise eelnõu.

Tee ehitusloa menetluse esemeks olev teerajatis paikneb transpordimaa kinnisasjadel

(katastritunnusega 72703:001:0035; 72703:001:0021; 72703:001:0012; 72703:001:0018 ja

72703:001:0015) Harju maakonnas Laagri alevikus Saue vallas. Projekti peamiseks eesmärgiks

on Kanama viadukti kandevõime tõstmine ja ohutuse parandamine. Projektiga on lahendatud

riigitee 11 km 29,963 Kanama viadukti (nr 56) ümberehitamine olemasolevas asukohas

paarisviaduktiks ehk olemasolev 20,8 m laiune viadukt ehitatakse ümber 2+2 sõidurajaga

maantee ja kiirusemuuteradade ristlõikele vastavaks paarisviaduktiks (rajatise laius

13,7m+13,7m). Samuti käesoleva projektiga nähakse ette müratõkkeseina rajamist Saue linna

territooriumil asuva Tule tn 43 kinnistu eluhoone kaitseks.

Esitatud dokumentides on muuhulgas toodud:

 „Kavandatava tegevuse potentsiaalseteks tagajärgedeks on heide pinnasesse, õhku ja

vette. Paratamatult tekib tee-ehituse käigus jäätmeid. Samuti kaasneb tee-ehitusega

müra, vibratsiooni ja lõhna levimine lähipiirkondade aladele. Olulise soojuse või

kiirguse tekkimist ette näha ei ole.“

 „Kavandatava tegevuse (Kanama liiklussõlme rekonstrueerimine) vahetus läheduses

paikneb mitmeid müratundlikke objekte (eluhooneid) ning piirkonnas on juba ka

varasemalt rakendatud müratõkkemeetmeid (rajatud müratõkkeseinu) teele lähimate

eluhoonete kaitseks.“

 „Kavandatava tegevusega ei nihku olemasolev 2+2 sõiduradadega peatee

müratundlikele objektidele lähemale, kuid projektiga muudetakse vähesel määral

Kanama viadukti pealeja mahasõitude asukohti.“

 „Saue linna territooriumil asuva Tule tn 43 kinnistu eluhoone kaitseks (eluhoone

hinnanguline asukoht peatee kilomeetripunkti 18,4 joonel) on soovituslik rajada

müratõkkesein pikkusega ca 135 m ning minimaalse kõrgusega teepinnast (katte servas)

3,5 m. Müratõke on täiendavalt soovitatav ühendada piirkonnas juba rajatud (km 18,5

– Kohvi tn 2/Kakao tn 1 müratõke) müratõkkeseinaga.“

 „Et vältida valgusreostust, tuleb valgustuse projekteerimisel tähelepanu pöörata

üleliigse valguse vältimisele. Valgusreostust saab ära hoida kasutades

valgustuslahendusi, mille reflektorid on ehitatud nii, et valgustid on suunatud vaid

valgustamist vajavale objektile ja üleliigse valguse hulk on minimaalne. Kindlasti

peaksid valgustid olema ka optimaalse võimsusega.“

2(2)

 „Ehitusaegset valgusreostuse mõju tuleb vältida sobivate töömeetodite valikuga,

pimedal ajal piirkonda mitte üle valgustada, eriti eluhoonete läheduses.“

Amet on tutvunud esitatud materjalidega ja märgib järgmist:

 Tee ehitusloa eelnõus (lk 2) on välja toodud: „Võimalike ehitusaegsete müra- ja

vibratsioonihäiringute vähendamiseks on soovitatav müraja vibratsioonirikkaid

ehitustöid teostada päevasel ajal ning tööpäevadel. Masinate ja seadmete tankimis- ja

ladustamisplatsid ei tohiks võimalusel paikneda majapidamiste lähedal. Kasutatav

tehnika peab olema heas tehnilises seisukorras.“ Amet juhib tähelepanu, et ehitusaegsed

vibratsioonitasemed ei ületaks sotsiaalministri 17.05.2002 määruses nr 78 „Vibratsiooni

piirväärtused elamutes ja ühiskasutusega hoonetes ning vibratsiooni mõõtmise

meetodid“ § 3 toodud piirväärtuseid. Samuti ehitusmüra tasemed ei tohi lähedusse

jäävatel elamualadel ajavahemikus 21.00-07.00 ületada keskkonnaministri 16.12.2016

määruses nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise,

määramise ja hindamise meetodid“ (edaspidi KeM määrus nr 71) lisas 1 toodud

normtaset. Impulssmüra piirväärtusena rakendatakse asjakohase mürakategooria

tööstusmüra normtaset. Impulssmüra põhjustavat tööd võib teha tööpäevadel kella

07.00-19.00.

 Valgustuse paigutusel arvestada läheduses paiknevate elamualadega ning vältida nende

ülemäärast valgustamist. Vajadusel kavandada leevendavaid meetmeid.

 Häiringute leevendamiseks soovitab amet lähedal asuvaid inimesi teavitada müra- ja

vibratsioonirikaste tööde teostamisest.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Kristina Jaroševitš

vaneminspektor

Põhja regionaalosakond

55674859

kristina.jaroševitš@terviseamet.ee