Projekteerimistingimuste kooskõlastamine märkustega

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Märjamaa Vallavalitsus

[email protected]

Tehnika tn 11

78304, Rapla maakond, Märjamaa

vald, Märjamaa alev

Teie 08.10.2024 EHR-i menetlus 452584

Meie 17.10.2024 nr 7.1-2/24/17024-3

Koplinurga kinnistu

projekteerimistingimuste eelnõu

kooskõlastamine märkustega

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks projekteerimistingimuste eelnõu Rapla

maakonna Märjamaa valla Orgita küla Koplinurga kinnistule üksikelamu ehitamiseks.

Kinnistu (katastritunnus 50201:001:0429) asub riigitee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ikla km 64,05-64,10

kaitsevööndis ning teemaplaneeringuga „Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn – Pärnu – Ikla (Via

Baltica) trassi asukoha täpsustamine km 92,0-170,0“ määratud I klassi maantee trassi koridoris

(tee- ja teekaitsevööndis ning puhveralas). Eelnõu kohaselt on elamu kavandatud puhveralasse.

Teemaplaneeringu alusel on koostatud Selektor Projekt OÜ töö nr P20014 „Riigitee nr 4 Tallinn-

Pärnu-Ikla (E67) km 62,0-78,5 Päädeva-Konuvere teelõigu eelprojekt“ (edaspidi eelprojekt).

Märjamaa Vallavalitsuse poolt on 25.09.2023 väljastatud projekteerimistingimused nr

2311802/03289 Koplinurga kinnistule (50402:001:0173), kinnistu on hiljem jagatud. Uus taotlus

on esitatud Koplinurga kinnistule (50201:001:0429) ehitiste projekteerimise kohta. Eelnõu

kohaselt muutuvad uute tingimuste väljastamisel projekteerimistingimused nr 2311802/03289

kehtetuks (alus EhS § 33 lg 2).

Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 kooskõlastame projekteerimistingimuste

eelnõu tingimusel, et eelnõud täiendatakse järgnevate märkuste alusel.

1. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane teekaitsevöönd ning

teemaplaneeringu kohane tee- ja teekaitsevöönd.

2. Kanda joonistele teekaitsevööndisse jäävate ehitiste (piire, tehnorajatis, parkla vms) kaugus

riigitee äärmise sõiduraja välimisest servast.

2 (3)

3. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on

keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest

piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3.

4. Teemaplaneeringu kohaselt on maantee trassi koridori puhveralas inimese elamine ja

puhkamine autoliiklusega kaasnevate keskkonnamõjude tõttu tervisele ohtlik.

Arendustegevuse kavandamisel tuleb arvestada maanteeliiklusest tulenevate mõjudega, nagu

võimalik müra ja õhusaaste. Seetõttu ei ole puhveralas üldjuhul soovitav müra ja saastetundlike

objektide rajamine. Riikliku teehoiukava kohaselt on põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn-Pärnu-

Ikla Päädeva-Konuvere lõigu 2+2 teeks ümberehitamine ette nähtud aastatel 2027-2029. Kuni

tee teemaplaneeringu kohase väljaehitamiseni, sh eelprojektis ette nähtud müratõkkeseina

rajamiseni, tuleb meetmed riigitee liiklusest põhjustatud häiringute leevendamiseks, sh

keskkonnaministri 16.12.2016 määruse nr 71 lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks,

ette näha arendajal. Projekti seletuskirja lisada selgitus, et tee omanik (Transpordiamet) on

projekti koostajat teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ega võta endale kohustusi

riigitee liiklusest põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal.

Seletuskirjas märkida, et kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja.

5. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja

nimetusi.

6. Juurdepääsuteeks on planeeritud olemasolev Kopli tee, see on kooskõlas kehtiva

teemaplaneeringuga.

7. Joonistele kanda ja seletuskirjas kirjeldada kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ kohane külgnähtavus ning nähtavus kergliiklusteele. Vajadusel näha

ette võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

8. Parkimine lahendada kinnistusiseselt ning riigiteel parkimist, sh manööverdamist, mitte ette

näha. Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.

9. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad

tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele mitte

kavandada. Kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, siis tuleb lahendada nende

rajamine kinnisel meetodil.

10. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise

lahendused. Sademevett ei tohi üldjuhul juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee

koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse. Põhjendatud juhul, kui teekraavidesse sademevete

juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha

niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee

kraavide ja truupide läbilaskevõimet ning truupide seisukorda ja teostada läbilaskearvutused.

11. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis

võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Kõik projektiga kavandatu (sademeveesüsteemid,

liikluslahendused vms) peab jääma mõõdistatud alusele. Nähtavuskolmnurkade kujutamiseks

võib kasutada Maa-ameti kaardi väljavõtet.

12. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

Kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui projekteerimistingimusi ei

ole selleks ajaks välja antud, siis palume meid kaasata uuesti menetlusse. Lähtudes EhS § 31

lõikest 5 palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud märkused arvestamata.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

3 (3)

Marje-Ly Rebas

58581095, [email protected]