| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 8-1/24-059/18441-1 |
| Registreeritud | 25.10.2024 |
| Sünkroonitud | 28.10.2024 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 8 TEETARISTU EHITAMINE JA REMONTIMINE |
| Sari | 8-1 Tee- ja teerajatiste projektid ning ehituse täitedokumentatsioon objektide kaupa |
| Toimik | 8-1/24-059 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Saku Vallavalitsus |
| Saabumis/saatmisviis | Saku Vallavalitsus |
| Vastutaja | Kaie Kruusmaa (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Projekteerimise üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
SAKU VALLAVALITSUS
Lp Reio Vesiallik Teie 17.10.2024 e-kiri
OÜ Reaalprojekt
[email protected] Meie 25.10.2024 nr 7-2/119-2
Vastuskiri projekti kooskõlastamise menetlusse kaasamisele
Lugupeetud OÜ Reaalprojekti esindaja. Olete esimest korda kaasanud Saku Vallavalitsuse
Riigitee nr 11 Tallinna ringtee Kanama viadukti ümberehitamine ja Rahula kogujatee
ehitamine põhiprojekti kooskõlastamise menetlusse. Märgite oma pöördumises, et OÜ
Reaalprojekt on koostanud Transpordiameti tellimusel projekti „Riigitee nr 11 Tallinna
ringtee Kanama viadukti ümberehitamine ja Rahula kogujatee põhiprojekt“ (P24015). Antud
projektiga lahendatakse Kanama liiklussõlme rekonstrueerimine, Rahula tagasipöördekoha
likvideerimine ning kogujatee ehitus. Ümberehitamist kavandatav Kanama viadukt ja
likvideeritav Rahula tagasipöördekoht asuvad Saku valla haldusüksuse piiril ning Rahula
kogujatee asub Saku valla haldusterritooriumil. Antud pöördumises soovite, et tutvuksime
projektmaterjalidega ning palute projektlahendustele meie kooskõlastust.
Saku Vallavalitsus on tutvunud teie poolt esitatud projektdokumentidega ja pidanud
projektlahenduste osas arutelu Saku Vallavalitsuse projektikomisjonis 24.10.2024.
Projektikomisjonis tehti projektlahenduste osas märkuseid, mille osas soovib Saku
Vallavalitsus, et Reaalprojekt OÜ ja Transpordiamet võtaks need seisukohad projekti
korrigeerimisel arvesse.
Järgnevalt toon välja projektikomisjoni 24.10.2024 seisukohad kaldkirjas. Tähelepanekud
esitame järjestikus, alustades Tallinna poolsest otsast ja liikudes Pärnu suunal.
1. Mõisavahe tee mahasõitu Tallinn-Pärnu-Ikla mnt-le ei ole võimalik sarnaselt Varju
kinnistu mahasõidule sulgeda enne Teeääre, Toominga, Küünimäe, Uueoti ja Metsaääre
kinnistute ja detailplaneeringu elluviimist.
2. Projektdokumentatsioonis puudub informatsioon Saku valla ja Saue valla
üldplaneeringutes Mõisavahe tee ja Jälgimäe tee vahele planeeritud perspektiivse
kergliikluse läbipääsu kohta.
3. Nõustuda, et Saku valla üldplaneeringus kavandatavale äri- ja tootmisettevõtete maa-
alale (mh Uus-Aru, Ratasepa, Padriku kinnistud) tagatakse juurdepääs kogujateelt, mitte
otse Kanama liiklussõlmelt või rambilt.
4. Nõustuda Kanama tee mahasõidu sulgemisega ning bussipeatuse ja busside
ümberpööramise koha rajamisega Saue külla.
5. Põhiprojektis peab olema kujutatud eelprojektis projekteeritud jalgratta- ja jalgtee ning
tänavavalgustus Kanama teelt Rahula-Saku teeni. Jalgratta- ja jalgtee edasise
projekteerimise lahendab vald ise, kuid kinnistute jagamise ja omandamise menetlus
korraldada korraga Transpordiameti poolt. Projektdokumentatsioonis puuduvad
kogujatee äärsete kinnistute krundijaotuskavad. Palume need samuti Saku
Vallavalitsusele kooskõlastamiseks esitada.
6. Kogujateele kavandada tänavavalgustus mh jalakäijate ohutuse tagamiseks seni, kuni
jalgratta- ja jalgteed ei ole valmis ehitatud.
7. Kogujatee äärsete mahasõitude alla projekteerida truubid, et jalgratta- ja jalgtee ning
sõidutee vahelises osas saaks sademevesi kraavides voolata.
8. Kogujatee äärsete mahasõiduteede projekteerimisel arvestada jalgratta ja jalgteega.
Mahasõidud tuleb projekteerida laugemad.
9. Rakendada müra levikut takistavaid meetmeid olemasolevatele (Kanama tee 4, Kanama
tee 6, Reinu, Johannese, Anni, Allika ja Keskküla kinnistute) hoonetele.
10. Tänaseks on likvideeritud Majaka kinnistu hoonestus ja ala on planeeritud. Palume
täpsustada, miks on jäänud Rahula kogujatee ja Saue-Rahula tee ristumiskohas endiselt
kurviga, kui nüüd on võimalik kogujatee rajada Majaka kinnistul paralleelselt Tallinn-
Pärnu-Ikla mnt-ga? Seda enam, et Rahula tee otsa pole projekteeritud suuremat
suundristmikku, nagu projekteeritakse tavapäraselt 120km/h projektkiirusega ristuvate
teede ristmikel. Miks antud suundristmikku ei rajata tee projekteerimise normidele
vastavalt suuremana?
11. Nõustuda Saku-Rahula tee otsas oleva suundristmiku asukohaga.
12. Täpsustada kaevu/puurkaevu olemasolu Majaka kinnistul ning olemasolul tuleb see
tamponeerida.
13. Täpsustada, miks likvideeritakse Rahula tagasipöörde koht? Liikluskindlustuse
kindlustusjuhtumite andmete järgi ei ole antud kohas ühtegi liiklusõnnetust juhtunud.
Tagasipöörde koha likvideerimise tõttu pikeneb Tallinnast Rahula ja Saue külla liiklejate
teepikkus 8 kilomeetri võrra, kuna järgmine tagasipöörde asukoht Tallinn-Pärnu-Ikla
maanteel asub alles Jõgisoo silla all. Kas Rahula ja Saue külla suunduvate
raskeveokitega on Jõgisoo silla all arvestatud, et need saaksid antud kohas ümbersõitu
sooritada?
Märgime siinkohal ära, et Saku Vallavalituse tellimusel koostab Rahula kogujatee äärse
jalgratta- ja jalgtee põhiprojekti K-Projekt AS. Palume teil viia kindlasti kogujatee projekti
sisse korrektuurid, mis on kajastatud eeltoodud 6.-8. punktides, et kogujatee ning jalgratta- ja
jalgtee rajamisel vältida võimalikke konfliktikohti. Seejärel palume teil saata K-Projekt AS-
ile korrigeeritud kogujatee projektdokumendid ja küsida neilt kogujatee projektlahenduste
osas arvamust. Ka Saku Vallavalitsus jääb ootama korrigeeritud projektdokumente, milles on
arvestatud projektikomisjoni seisukohtadega. Praegust Kanama liiklussõlme ümberehitamise
ja kogujatee ehitamise projektlahendit Saku Vallavalitsus ei kooskõlasta.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Tanel Ots
abivallavanem
Kalev Eensaar
5340 9995 [email protected]
|
|
|
Tere!
|
|
Saku Vallavalitsus |
|
SAKU VALLAVALITSUS
Lp Reio Vesiallik Teie 17.10.2024 e-kiri
OÜ Reaalprojekt
[email protected] Meie 25.10.2024 nr 7-2/119-2
Vastuskiri projekti kooskõlastamise menetlusse kaasamisele
Lugupeetud OÜ Reaalprojekti esindaja. Olete esimest korda kaasanud Saku Vallavalitsuse
Riigitee nr 11 Tallinna ringtee Kanama viadukti ümberehitamine ja Rahula kogujatee
ehitamine põhiprojekti kooskõlastamise menetlusse. Märgite oma pöördumises, et OÜ
Reaalprojekt on koostanud Transpordiameti tellimusel projekti „Riigitee nr 11 Tallinna
ringtee Kanama viadukti ümberehitamine ja Rahula kogujatee põhiprojekt“ (P24015). Antud
projektiga lahendatakse Kanama liiklussõlme rekonstrueerimine, Rahula tagasipöördekoha
likvideerimine ning kogujatee ehitus. Ümberehitamist kavandatav Kanama viadukt ja
likvideeritav Rahula tagasipöördekoht asuvad Saku valla haldusüksuse piiril ning Rahula
kogujatee asub Saku valla haldusterritooriumil. Antud pöördumises soovite, et tutvuksime
projektmaterjalidega ning palute projektlahendustele meie kooskõlastust.
Saku Vallavalitsus on tutvunud teie poolt esitatud projektdokumentidega ja pidanud
projektlahenduste osas arutelu Saku Vallavalitsuse projektikomisjonis 24.10.2024.
Projektikomisjonis tehti projektlahenduste osas märkuseid, mille osas soovib Saku
Vallavalitsus, et Reaalprojekt OÜ ja Transpordiamet võtaks need seisukohad projekti
korrigeerimisel arvesse.
Järgnevalt toon välja projektikomisjoni 24.10.2024 seisukohad kaldkirjas. Tähelepanekud
esitame järjestikus, alustades Tallinna poolsest otsast ja liikudes Pärnu suunal.
1. Mõisavahe tee mahasõitu Tallinn-Pärnu-Ikla mnt-le ei ole võimalik sarnaselt Varju
kinnistu mahasõidule sulgeda enne Teeääre, Toominga, Küünimäe, Uueoti ja Metsaääre
kinnistute ja detailplaneeringu elluviimist.
2. Projektdokumentatsioonis puudub informatsioon Saku valla ja Saue valla
üldplaneeringutes Mõisavahe tee ja Jälgimäe tee vahele planeeritud perspektiivse
kergliikluse läbipääsu kohta.
3. Nõustuda, et Saku valla üldplaneeringus kavandatavale äri- ja tootmisettevõtete maa-
alale (mh Uus-Aru, Ratasepa, Padriku kinnistud) tagatakse juurdepääs kogujateelt, mitte
otse Kanama liiklussõlmelt või rambilt.
4. Nõustuda Kanama tee mahasõidu sulgemisega ning bussipeatuse ja busside
ümberpööramise koha rajamisega Saue külla.
5. Põhiprojektis peab olema kujutatud eelprojektis projekteeritud jalgratta- ja jalgtee ning
tänavavalgustus Kanama teelt Rahula-Saku teeni. Jalgratta- ja jalgtee edasise
projekteerimise lahendab vald ise, kuid kinnistute jagamise ja omandamise menetlus
korraldada korraga Transpordiameti poolt. Projektdokumentatsioonis puuduvad
kogujatee äärsete kinnistute krundijaotuskavad. Palume need samuti Saku
Vallavalitsusele kooskõlastamiseks esitada.
6. Kogujateele kavandada tänavavalgustus mh jalakäijate ohutuse tagamiseks seni, kuni
jalgratta- ja jalgteed ei ole valmis ehitatud.
7. Kogujatee äärsete mahasõitude alla projekteerida truubid, et jalgratta- ja jalgtee ning
sõidutee vahelises osas saaks sademevesi kraavides voolata.
8. Kogujatee äärsete mahasõiduteede projekteerimisel arvestada jalgratta ja jalgteega.
Mahasõidud tuleb projekteerida laugemad.
9. Rakendada müra levikut takistavaid meetmeid olemasolevatele (Kanama tee 4, Kanama
tee 6, Reinu, Johannese, Anni, Allika ja Keskküla kinnistute) hoonetele.
10. Tänaseks on likvideeritud Majaka kinnistu hoonestus ja ala on planeeritud. Palume
täpsustada, miks on jäänud Rahula kogujatee ja Saue-Rahula tee ristumiskohas endiselt
kurviga, kui nüüd on võimalik kogujatee rajada Majaka kinnistul paralleelselt Tallinn-
Pärnu-Ikla mnt-ga? Seda enam, et Rahula tee otsa pole projekteeritud suuremat
suundristmikku, nagu projekteeritakse tavapäraselt 120km/h projektkiirusega ristuvate
teede ristmikel. Miks antud suundristmikku ei rajata tee projekteerimise normidele
vastavalt suuremana?
11. Nõustuda Saku-Rahula tee otsas oleva suundristmiku asukohaga.
12. Täpsustada kaevu/puurkaevu olemasolu Majaka kinnistul ning olemasolul tuleb see
tamponeerida.
13. Täpsustada, miks likvideeritakse Rahula tagasipöörde koht? Liikluskindlustuse
kindlustusjuhtumite andmete järgi ei ole antud kohas ühtegi liiklusõnnetust juhtunud.
Tagasipöörde koha likvideerimise tõttu pikeneb Tallinnast Rahula ja Saue külla liiklejate
teepikkus 8 kilomeetri võrra, kuna järgmine tagasipöörde asukoht Tallinn-Pärnu-Ikla
maanteel asub alles Jõgisoo silla all. Kas Rahula ja Saue külla suunduvate
raskeveokitega on Jõgisoo silla all arvestatud, et need saaksid antud kohas ümbersõitu
sooritada?
Märgime siinkohal ära, et Saku Vallavalituse tellimusel koostab Rahula kogujatee äärse
jalgratta- ja jalgtee põhiprojekti K-Projekt AS. Palume teil viia kindlasti kogujatee projekti
sisse korrektuurid, mis on kajastatud eeltoodud 6.-8. punktides, et kogujatee ning jalgratta- ja
jalgtee rajamisel vältida võimalikke konfliktikohti. Seejärel palume teil saata K-Projekt AS-
ile korrigeeritud kogujatee projektdokumendid ja küsida neilt kogujatee projektlahenduste
osas arvamust. Ka Saku Vallavalitsus jääb ootama korrigeeritud projektdokumente, milles on
arvestatud projektikomisjoni seisukohtadega. Praegust Kanama liiklussõlme ümberehitamise
ja kogujatee ehitamise projektlahendit Saku Vallavalitsus ei kooskõlasta.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Tanel Ots
abivallavanem
Kalev Eensaar
5340 9995 [email protected]