| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-2/24/18175-2 |
| Registreeritud | 30.10.2024 |
| Sünkroonitud | 01.11.2024 |
| Liik | Valjaminev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-2 Planeeringud ja lepingukohustuseta ehitiste kooskõlastamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-2/2024 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Maardu Linnavalitsus |
| Saabumis/saatmisviis | Maardu Linnavalitsus |
| Vastutaja | Krista Einama (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Valmistoodang. LADU E1
ava 8,00 m
v1
Valmistoodang. väliladu E2
Toore. Väliladu A1
Toore väliladu A3
ava 7,00 m
v1
EXIT
LAOD / EXIT
LADU A2 A3 / EXIT
KONTOR KONTOR
EXIT 1 EXIT 1 EXIT 2
LA DU
A 1
EXIT 3
EXIT 2
EXIT 2 EXIT 2
LADU E1 LADU E1
LADU E1
EXIT
LADU E2
EXIT 2
36.00
36.10
36.10
36.20
36 .20
27 .2
0
27 .3
027 .4
027 .5
0
27 .6
0
27 .7
0
27 .8
0 27
.9 0
28 .0
0 28
.1 0
28 .2
0 28
.3 0
28 .4
0 28
.5 0
28 .6
0 28
.7 0
28 .8
0 28
.9 0
29 .0
0 29
.1 0
29 .2
0 29
.3 0
29 .4
0 29
.5 0
29 .6
0 29
.7 0
29 .8
0 29
.9 0
30 .0
0 30
.1 0
30 .2
0 30
.3 0
30 .4
0 30
.5 0
30 .6
0 30
.7 0
30 .8
0 30
.9 0
31 .0
0 31
.1 0
31 .2
0 31
.3 0
31 .4
0 31
.5 0
31 .6
0 31
.7 0
31 .8
0 31
.9 0
32 .0
0 32
.1 0
32 .2
0 32
.3 0
32 .4
0 32
.5 0
32 .6
0 32
.7 0
32 .8
0 32
.9 0
33 .0
0 33
.1 0
33 .2
0 33
.3 0
33 .4
0 33
.5 0
33 .6
0 33
.7 0
33 .8
0
33 .9
0
34 .0
0
34 .1
0
34 .3
034 .4
0
34 .5
0
34 .6
0
34 .7
0
34 .8
0
34 .9
0
35 .0
0
35 .1
0
35 .2
0
35 .3
0
35 .4
035 .5
035 .6
035 .7
035 .8
0
27.20
27.3027.40
27 .50
27 .60
27 .7
0
27 .8
0
27 .9
0
28 .0
0
28 .1
0
28 .2
0
28 .3
0
28 .4
0
28 .5
0
28 .6
0
28 .7
0
28 .8
0
28 .9
0
29 .0
0
29 .1
0
29 .2
0
29 .3
0
29 .4
0
29 .5
0
29 .6
0
29 .7
0
29 .8
0
29 .9
0
30 .0
0
30 .1
0
30 .2
0
30 .3
0
30 .4
0
30 .5
0
30 .6
0
30 .7
0
30 .8
0
30 .9
0
31 .0
0
31 .1
0
31 .2
0
31 .3
0
31 .4
0
31 .5
0
31 .6
0
31 .7
0
31 .8
0
31 .9
0
32 .0
0
32 .1
0
32 .2
0
32 .3
0
32 .4
0
32 .5
0
32 .6
0
32 .7
0
32 .8
0
32 .9
0
33 .0
0
33 .1
0
33 .2
0
33 .3
0
33 .4
0
33 .5
0
33 .6
0
33 .7
0
33 .8
0
33 .9
0
34 .0
0
34 .1
0
34 .2
034 .3
0
34 .4
0
34 .5
0
34.60
34.70
34.80
34.90
35.00
35.10
35.20
35.30
35.40
35.50
35.60
27.40
27.30
27.40 27
.5 0
27 .6
0
27 .7
0
27 .8
0 27
.9 0
28 .0
0 28
.1 0
28 .2
0 28
.3 0
28 .4
0 28
.5 0
28 .6
0 28
.7 0
28 .8
0 28
.9 0
29 .0
0 29
.1 0
29 .2
0 29
.3 0
29 .4
0 29
.5 0
29 .6
0 29
.7 0
29 .8
0 29
.9 0
30 .0
0 30
.1 0
30 .2
0 30
.3 0
30 .4
0 30
.5 0
30 .6
0 30
.7 0
30 .8
0 30
.9 0
31 .0
0 31
.1 0
31 .2
0 31
.3 0
31 .4
0 31
.5 0
31 .6
0 31
.7 0
31 .8
0 31
.9 0
32 .0
0 32
.1 0
32 .2
0 32
.3 0
32 .4
0 32
.5 0
32 .6
0 32
.7 0
32 .8
0 32
.90 33
.00 33
.10 33
.20 33
.30 33
.40 33
.50 33
.60 33
.70 33
.8 0
33 .9
0
34 .0
0
34 .1
034 .2
034 .3
034 .4
034 .5
0
34 .6
0
34 .7
0
34 .8
0
34 .9
0
35 .0
0
35 .1
0
35 .2
0
35 .3
0
35 .4
0
35 .5
0
35 .6
0
27.30
Tugisein lahendatakse eraldi projektiga
Olemasolev tiik täita kohaliku väljakaevatava pinnasega. Haljasala tuleb
rajada niitmise kõlblikuna ümbritseva olemasoleva maapinnaga samas tasapinnas, kaldega kraavi poole.
29.82
27.29
27.12
1:2
1:2
1:2
1: 2
m uu
tu v
~ 1:
2, 5
muutuv ~1:2,5
muutuv ~1:2,5
muutuv ~1:2,5
1:2 1:2
1:2
1:3 m
uutuv ~
1:20
m uutuv
~ 1:3
1:3
1:2 1:2
muutuv~1:4
1:2
muutuv ~1:5
1:2
muutuv ~1:2
Olemasolev aed taastada
1
1
2 2
3 3
4 4
5
5
Olemasoleva kraavi ase täita ja tihendada kohaliku väljakaevatava pinnasega.
Haljasala tuleb rajada niitmise kõlblikuna ümbritseva olemasoleva maapinnaga
samas tasapinnas kaldega kraavi poole.
L=16.0 m
Ø600, 13.9%
1:3
1: 2
L= 12
.9 m
Ø 20
0
L= 13
.9 m
Ø 60
0
35 .9
0
Äärekivi "uputamine"
Äärekivi "uputamine"
Äärekivide sujuv kokkuviimine
Äärekivide sujuv kokkuviimine
Vajadusel tuleb alandada valgusti kannu kõrgust Vajadusel tuleb alandada sidekaevu kõrgust
28 .5
0
26.92 26.94
26.60
26.67 26.66 26.69
27.11
27.11
27.1227.0927.0927.10
27.09
27.13
27.20
27.11
27.02
27.15
27.23
27.27
27.05
27.05
27.07
27.39
27.04
26.99
27.33 27.41
27.02
27.11
27.02
27.12 27.08 27.08
27.08 27.11
27.26
27.18
27.33 27.3327.2427.33
27.15
27.32
27.13
27.2427.33 27.33 27.24 27.30
27.17
27.24
27.17
27.22
27.14
27.14
27.14
27.14
27.14
27.14
27.07
27.07
27.07
27.07
27.07
27.07
27.06
27.05 27.11
27.23
27.23
27.23
27.1727.17 27.17
27.23
27.04
27.28 27.33
27.1727.15
27.24
27.18
27.23
26.76 26.79
27.03 26.96
26.82 26.75 26.73 26.75 26.72
26.90
27.00
27.1027.10
27.10
27.10 27.10
27.10 27.10
27.10 27.10
27.20
27.20
27.20
27.20 27.20
27.20 27.20
27.20 27.20
27.20
27.20
27.30
27.30
27.30
27.30 27.30
27.30 27.30
27.30 27.30
27.30
27.10
27.20
27.30
26.90 27.00
27.10
27.20
27.20
27.20
27.30
27.00
27.10
27.20
27.20
27.20
27.30
27.30
27.30
27.20
27.20
27.20
27.20
27.20
27.30
27.30
27.30
27.30
27 .30
27.10
27.20
27 .20
27.20
27.20
27 .20
27 .3
0
27.20 27.2027
.2 0
27 .2
0
27.2027 .2
0 27
.2 0 27.20
27.2027 .2
0 27
.2 0 27.20
27 .3
0 27
.3 0
27 .3
0 27
.3 0
27 .3
0 27
.3 0 27.30
27.30 27.30
27.30 27.30
27.30
27 .1027.10
27.10
27.20
27.20
27.20
27 .20
27.20
27.20
27.20
27.30
27.30
27.3027 .30
27.30
27.40
27.50
27.20
27.20
27.20
27.20
27.30
27.40
27.50
27.20
27 .2
0
27 .3
0 27
.3 0
27 .1
0 27.10
27.20
27 .2
0
27.20
27.30
27.30
27.10
27.10
27.10
27.20
27.20
27.20
27.20
27.20
27.30
27.40
27.50
27.60
27.10
27.20
27.20
27.20
27.20
27.20
27.30
27.30
27.30
27.30
27.30
27.40
27.50
27.60
27.70
27.80
27.90
27.10
27.1027.10
27.10 27.10
27.10
27 .1
0
27 .2
0
27.20
27.20
27.20
27 .3
0
27.30
27.40
27.50
27.60
27.70
27.80
27.90
27.20
27.20
27.30
27.30
27.10
27 .1
0
27.20
27 .2
0
27.30
27.40
27.50
27.60
27.70
27.80
26.80
26.90
27 .00
27 .10
27 .20
26.80
26.90
27.00
27.10
27.20
26.80
26 .8
0
26.80
26.90
26.80
26.80
26.90
27.00
27.10
27.20
27.30
26.80
26.90
27.00
27.10
27.20
27.30
26.80
26.90
27.00
27.10
27.20
27.30
26.8026.80 26.80
26.80
26.90
27.00
27.10
27.20
27.30
26.80
26.90
27.00
27.10
27.20
26.80 26.80
26.80
26.90
27.00
27.10
27.20
27.30
26.80
26.80
26.90
27.00
27.10
27.20
27.30
26.8026.90 26.90
27 .0
0
27.0027 .0
0
27 .1
0
27.20
27 .3
0
26.90
27.00
27.10
27.20
27.30
26.90
27.00
27.10
27.20
27.30
27.00
27.10
27.20
27.30
27.00
27 .10
27 .20
27.30
27.10
27.20
27.30
27.10
27.20
27.30
27.20
27.30
27 .2
0
27 .3
0
29.5029.6029.7029.8029.9030.0030.1030.2030.3030.4030.5030.6030.7030.8030.90 31.00
31.10 31.20
31.30 31.40
31 .5031.60
31.70 31.80
31 .90
32 .00
32.10 32.20
32.30 32.40
32.50 32.60
32.70 32.80
32.90 33.00
33.1033.2033.3033.4033.5033.6033.7033.8033.9034.00
32.4032.50 32.60
32.70 32.80
32.90 33.00
33.10 33.20
33.30 33.40
33.50 33.60
33.70 33.80
33 .90
29.60 29.70
29.80 29.90
30.00 30.10
30.20 30.30
30.40 30.50
30.60 30.70
30.80 30.90
31.00
29.10 29.2029.30
29.40 29.50
31.10 31.2031.3031.4031.6031.8032.0032.20
29.20
29.30
29.40
29 .5
029 .6
0
29.60
29.60
29.70
29.70
29 .7
0
29.80
29.80
29 .8
0
29.90
29.90
29 .9
0
30.00
28.20
28.3028.3028.4028.5028.6028.7028.8028.9029.0029.1029.20
29.30
29.40
29.5029.60 29.70
29.70 29.80
29.80
29.90
29.90
29.49
6 6
27 .3
0
27 .4
0
27 .5
0
27 .6
0
27.70
27 .8
0 27
.9 0
28 .0
0 28
.1 0
28 .2
0 28
.3 0
27.30
27.30
27 .3
0
27 .4
0
27 .5
0
27 .6
0
27 .7
0
27.10
27.10
27.20
27.20
27.30
27.30
27.40
27.50
27.60
27.70
27 .1
0
27.10
27 .2
0
27 .3
0
27 .4
0
27 .5
0
27 .1
0
27 .2
0
27 .3
0
27 .4
0
27 .5
0
27 .1
0
27.10
27 .1
0
27 .2
0
27 .3
0
27 .4
0
27 .5
0
27.10
27.10
27.20
27.30
27.40
27.50
27.1027 .1
0
27 .2
0
27 .3
0
27 .4
0
27.00 27.00
27.10
27.10
27.20
27.30
27.40
27 .0
0
27.00
27 .1
0
27 .2
0
27 .3
0
27.50
27.60
28.50
28 .6
0
29.57
27.23
27.25
27.24
27.36
27.78
27.28 27.34
27.07
27.04
27.06
27.56
27.58
27.1127.07
27.02
27.01
27.03
27.52
27.10 27.12
27.61
27.43
27.00
27.02
27.02 27.13
27.12
27.48
26.96
26.93
26.95 26.99
27.35
27.00
27.06
max 1:1
max 1:1
max 1:1
Äärekivi "uputamine"
I 2
3 4
5 6
7 8
9 10
II I2
I3 I4
I5 I6
I7 I8
I9 20
2I
I E H
IT U
S E
TA P
P II
E H
IT U
S E
TA P
P
Tootmishoone
LA B C D E F G I J K
±0.00 = abs.k.27.33
±0.00 = abs.k.zz
27.08 27.08
27.08 27.06
27.10
27.20
27.30
27.10
27.20
27.30
27.10
27.10
27.10 27.10
27.10
27.10
27.20
27.20
27.20
27.20 27.30
27.30
27.20
27.20
27.30
27.30
27.10
27.20 27.20
27.30 27.30
27.10
27.20 27.20
27.30 27.30
27.10
27.20 27.20
27.20
27.30
27.20
27.30
27.20
27.30
27.1027 .1
0
27 .2
0
27.20
27.10
27.20
27.30
27.19 27.1927.33
27.2227.20
27.33
27.22
27.37
27.20
27.20 27.30
27.13
27.18 27.18
27.22
27.39 27.24 27.15
27.24
27.23
27.11 27.33
20.00
1.00
4.00 12.00
Koplimäe tn
Vana-Narva maantee
4.0
121.96
105.00
2.92 0.50
5.48
1.00 1.70 0.50
2.02
0.50 7.50 0.50
2.50
0.50
2.50 0.50
2.50
2.50
2.50
2.50 0.50
1.31
0.50 11.00
0.50 4.00 7.40
2.50
3.50 3.50
3.50 0.25
0.25
3.50 3.50
0.25
0.25
4.00 0.25
2.50
1.83
2.50
5.00
7.00
3. 70
6.44
3. 00
3. 00
3. 00
20.00 52.9649.80 20.00
Olemasolev Toore. LADU A2
±0.00 = abs.k.27.33
I E H
IT U
S E
TA P
P II
E H
IT U
S E
TA P
P
I EHITUSETAPP II EHITUSETAPP
II E
H IT
U S
E TA
P P
I E H
IT U
S E
TA P
P
I EHITUSETAPP III EHITUSETAPP
0+00.00
0+20.00
0+40.00
0+60.00
0+ 80.00
1+ 00.00
1+ 20.00
1+ 40.00
1+ 60.00
1+ 80.00
2+ 00.00
2+ 20.00
2+ 40.00
2+ 60.00
2+ 80.00
3+ 00.00
3+ 17.45
27.37
27.14
Perspektiivne Toore. LADU A2 105 x 50 m
26.85 26.85
26.92
27.01 27.04
27.07
27.14
27.11
27.14
27.14
27.11
27.15
27.17
27.14
27.17
II E
H IT
U S
E TA
P P
III E
H IT
U S
E TA
P P
II E
H IT
U S
E TA
P P
III E
H IT
U S
E TA
P P
27.10
27 .1
0
27.20
27 .2
027 .3
0
27.30
27.37
27.00
27.10
II EHITUSETAPPIII EHITUSETAPP
27.11 27.11 27.11 27.11 27.07
27.04
27.26 26.87
26.89
26.96
27.33 27.33 27.33 27.3927.33
27.50 27.60
27.68 28.08 28.00 27.86 27.9227.93 27.63
28.64
28.64
28.64
28.65
28.64
28.64
28.29
28.0628.22
27.90
28.27
28.35
27.25
27.3427.32
27.69
27.33
27.33
27.33
27.33
27.33
27.33
27.33
27.33 2 .3727.33 27.29 26.9027.33
27.2027 .2
0 27
.2 0
27 .2
0 27.20 27.20
27 .2
0 27.20 27.20
27 .2
0 27
.2 0 27.20
27.2027 .2
0
27.30 27.30
27.30 27.30
27.30 27.30
27.3027 .3
0 27
.3 0
27 .3
0 27
.3 0
27 .3
0 27
.3 0
27 .3
0
27.54 27.65 27.60
27.70
27.80
27.90
28.00 28.10 28.20 28.30 28.40 28.50 28.60
28.70
28.80
27.90 28.00 28.10 28.20 28.30 28.40 28.50
28.60
28.70
27.70 27.80
27.90 28.00
28.10 28.20
28.30 28.40
28.50
28.60
28.70
27.40
27.50
27.60
27.70 27.80
27.90 28.00
28.10 28.20
28.30
28.40
28.50
28.60
27.40
27.50
27.60
27.70 27.80 27.90 28.00 28.10 28.20 28.30 28.40 28.50 28.60
28.70
28.80
27.40
27.50
27.60 27.70 27.80
27.90
28.00
28.10
28.20
28.30
28.40
28.50
28.60 28.70 28.80
27.40
27.50
27.60
27.70
27.80 27.90 28.00 28.10 28.20 28.30 28.40 28.50 28.60
28.70
28.80
27.40
27.50
27.60
27.70
27.80 27.90
28.00 28.10
28.20 28.30
28.40
27.30
27.30
27.40
27.50
27.60
27.70 27.80 27.90 28.00 28.10 28.20 28.30 28.40 28.50
28.60
28.70
27.30
27.30
27.40
27.50
27.60
27.70 27.80 27.90 28.00 28.10 28.20 28.30 28.40 28.50
28.60
28.70
26 .9
0
27 .0
0
27 .1
0
27 .2027.30
27.10
27.20
27.20
27.30
27.30
27.30
27.40
27.40
27.40
27.50
27.50
27.50
27.60 27.60
27.60
27.70 27.70
27.70
27.80
27.80 27.80
27.90
27.9027.90
28.00
28.0028.00
28.10
28.1028.10
28.20
28.2028.20
28 .3
0
28.3028.30
28 .4
0
28.4028.40 28.5028.50
28 .5
0
28 .6
0
28.6028.60
28.7028.70
26.90
27.00
27.10
27.20
27.30
27.40
27.50
27.60
27.70
27.80
27.90
28 .0
0 28
.1 0
28 .2
0
28 .4
0
28 .5
0
28 .6
0
27.40
27.50
27.60
27 .70
27.40
27.50
27.60
27.70 27.80
27.90 28.00
28.10 28.20 28.30 28.40 28.50 28.60
28.70
28.80 26.74 26.76
27.17 27.14
II E
H IT
U S
E TA
P P
III E
H IT
U S
E TA
P P
8.00 8.00
8.00
01 02
0304
05 06
0708
09 10
1112
13 14
1516
1817
1920
2221
-2 .5
0%
34 .2
0
34.20
34 .3
034.30
34 .4
034.40
34 .1034.2034.30
34.40
34.30 34.40
34.50 34.60 34.70 34.80
36.40
34.60 35.30
34.0034.10
34.2034.30 34.40
34 .5
0 34
.7 0
34.90 35.10
35.5035.90 35.40 34.90 34.50 34.40
34.50
4.50 4.50
6.520.50 0.50
0.50
0.50
Hooldustraktori ümberpööramise tasku
7
7
8
8
28.93 28.73
34.97
34.88
34.85
34.22
33.28 32.66 31.61 30.99 30.73
26.11
25.98
25.86
25.73
25.70
25.6725.63
27.20
27.14
27.07 26.96
26.88
26.83
27.27
27.05
26.79
26.67
26.54
26.39
26.24
26.22
26.94 26.85
26.70 26.30
28.37
25.80
33.54 34.03
34.16 34.33
26.39
28.00
27.94
27.84
27.54m uu
tu v
~ 1:
1, 5
30.00
D e1
60
L= 3.
8
L=14.3 L=3.4
D e1
60 L
=1 2.
0
D e160 L=44.4
De160 L=15.1
D e32
De32 L=24.9
L=5.6
De32 L=22.9
Puurkaevu pumplahoone likvideeritakse. Seadmed paigaldatakse/ümbertõstetakse veemõõdusõlme sisse, mis asub projekteeritud hoones.
L=2.9
De160 L=19.9 De160 L=10.1 L=20.3
De160
D e1
60 L
=2 6.
8
De160
D e160 L=100.2
D e1
60 L
=7 .0
L=1.2
De160 L=21.0
L=10.8
L=15.8
L=5.0L=1.2
De160
L=1.9
De160
L=2.1
L=28.4
L=2.2 L=3.2
D e160 L=43.4
D e160 L=11.0
Reovee liitumispunkt AS-ga Tehnomar&Adrem
Olemasolev kaev K-6
Projekteeritud kinnistusisese veevarustuse torustiku liitumine olemasoleva puurkaevu veesüsteemiga
olemasolev siiber DN75
Sademevee Liitumispunkt AS-ga Tehnomar&Adrem
Projekteeritud kaev K2-207
Sademevee Liitumispunkt 1 AS-ga Tehnomar&Adrem Olemasolev kaev SK-23
Sademevee Liitumispunkt 2 AS-ga Tehnomar&Adrem Olemasolev kaev SK-25
Kinnistute Koplimäe 5 ja Vana-Narva mnt 31 Olemasolev veevarustuse liitumispunkt puurkaevu
veesüsteemiga, siiber DN100
Sademevee Liitumispunkt AS-ga Tehnomar&Adrem
Projekteeritud kaev K2-206
18 17
16 15
14 13
11 10
9
25 24
3130 35
34
37 36
39
38
41 40
43 42
63626160 5958575655545352
19
8 7
2
1
4 3
26 27
51 50
49 48
45 44
2120
12
29 28
3332
47 46
23 22
Elektrivarustuse liitumispunkt (liitumine keskpingel)
Sidekanalisatsiooni liitumispunkt (liitumine sidekaevus 6914)
Tänavavalgustuse liitumispunkt
De110 i= 0.005 L=
19.5m
De110 i=0.005 L=16.0m
De110 i= 0.005 L=
13.1m
De110 i=0.005 L=19.5m
De110 i=0.005 L=19.5m
De110 i= 0.005 L=
18.0m
De110 i=0.005 L=19.5mDe110 i=0.005 L=16.0m
De110 i= 0.005 L=
18.0m
De110 i=0.005 L=16.0m De110 i=0.005 L=19.5m
De110 i= 0.000 L=
18.0m De110 i=
0.005 L= 18.0m
De110 i= 0.005 L=
18.0m
De110 i=0.005 L=16.0m
De110 i=0.005 L=16.0m De110 i=0.005 L=19.5m
De110 i=0.005 L=19.5m
De110 i=0.005 L=19.5m
De110 i= 0.005 L=
18.0m
De110 i=0.005 L=16.0m
De110 i= 0.005 L=
8.2m De110
i= 0.005 L=
0.9m
De110 i=0.005 L=19.5m
De110 i= 0.005 L=
18.0m De110 i=
0.005 L= 8.2m
De110 i= 0.005 L=
0.9m
De110 i=0.005 L=16.0mDe110 i=0.005 L=19.5m
De110 i=0.005 L=19.5m
De110 i=0.005 L=16.0mDe110 i=0.005 L=19.5m
De110 i= 0.000 L=
18.0m De110 i=
0.005 L= 19.5m
De110 i=0.005 L=16.0m
De110 i= 0.005 L=
13.1m
De110 i=0.005 L=19.5m
De110 i=0.005 L=19.5m
De110 i= 0.005 L=
18.0m
De110 i=0.000 L=19.5m
De110 i= 0.005 L=
18.0m
De110 i=0.005 L=19.5m De110 i=0.005 L=16.0m
De110 i=0.005 L=16.0m
De110 i=0.005 L=19.7m
De110 i= 0.005 L=
18.0m
De110 i=0.005 L=19.5m
De110 i= 0.005 L=
18.0m
De110 i=0.000 L=16.0m
De110 i=0.005 L=19.7m
De110 i=0.005 L=19.7m
De110 i=0.005 L=19.7m
3. 0
3. 00
3. 00
TE R
ITU S
R U
U M
102 103.7 m
2
TO O
TM IS
H A
LL 101 6,327.8 m
2
TE H
N O
R U
U M
(S P
R IN
K LE
R JA
VE E
S Õ
LM )
103 31.5 m
2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
10R x 187
9G x 270
12345678910
10R x 150
9G x 270
+1.870
1-15 1-15
0 2
0 2
0 1
0 1
01 01
Postide vahel ferm , m
is kannab katuseferm e
Postide vahel ferm , m
is kannab katuseferm e
Postide vahel ferm , m
is kannab katuseferm e
Ava gabariidid täpsustatakse
TU -1: 7800*4200
(+0.000...+4.200)
TU -2: 7800*2300
(+0.650...+2.950) TU
-2: 7800*2300 (+0.650...+2.950)
TU -2: 7800*2300
(+0.650...+2.950) TU
-2: 7800*2300 (+0.650...+2.950)
TU -2: 7800*2300
(+0.650...+2.950) TU
-3: 2300*2300 (+0.650...+2.950)
TU -3: 2300*2300
(+0.650...+2.950) TU
-4: 7300*2300 (+0.650...+2.950)
(+0.000...+2.100)
(+0.000...+2.100) (+0.000...+4.200)
(+0.000...+4.200)
(+0.000...+4.200)
(+0.000...+4.200)
(+0.000...+4.200) (+0.000...+4.200)
RISTSIDEMED RISTSIDEMED RISTSIDEMED RISTSIDEMED
R ISTSID
EM ED
R ISTSID
EM ED
R ISTSID
EM ED
RISTSIDEMEDRISTSIDEMEDRISTSIDEMEDRISTSIDEMEDRISTSIDEMED
R ISTSID
EM ED
R ISTSID
EM ED
R ISTSID
EM ED
R ISTSID
EM ED
VU -01
5.800 x4.200
VU
-01 5.300
x4.200
VU -03
1.000 x2.100
VU-02 4.500 x4.200
VU -01
5.300 x4.200
VU
-01 5.300
x4.200
VU-02 4.500 x4.200
VU -03
1.000 x2.100
II
L L
22
33
44
55
66
77
88
99
1010
IIII
I2I2
I3I3
I4I4
I5I5
I6I6
I7I7
I8I8
I9I9
2020
2I2I
A A
B B
C C
D D
E E
F F
G G
H H
J J
K K
01 01
Postide vahel ferm , m
is kannab katuseferm e
Postide vahel ferm , m
is kannab katuseferm e
Postide vahel ferm , m
is kannab katuseferm e
Trafo1
Trafo2 1600kVa
1600kVa Alajaam
(+0.000...+2.100)
VU -03
1.000 x2.100
G A
A S
IK A
TLA R
U U
M 104 11.0 m
2
G aasivarustus
V eevarustus
S ide
D renaaž
-1.20
D renaaž
-1.20 D
renaaž -1.20
D renaaž
-1.20 O
lm ekanalisatsioon
O lm
ekanalisatsioon
E L K
eskpinge
K aam
erad
K aam
erad
K aam
erad K
aam erad
K aam
erad K
aam erad
K aam
erad
K aam
erad K
aam erad
K aam
erad
S adevesi
S adevesi
S adevesi
S adevesi
S adevesi
S adevesi
S adevesi
S adevesi
S adevesi
S adevesi
S adevesi
S adevesi
S adevesi
S adevesi
S adevesi
S adevesi
S adevesi
S adevesi
S adevesi
S adevesi
S adevesi
S adevesi
G
Esimene keevis peale sulgseadet on liitumispunkt
gaasivõrguga
Olemasolev hülss PP De250 33.15 - k.m toru peal (33.195 - k.m hülsi peal (teostusjoonise järgi)
4.12
3.51
18013_PP_AS-4-03_tehnokoond.dwg
Projekti nimi:
Objekti asukoht:
Joonise nimi:
Töö nr: Mõõtkava:Koostatud:Faili nimi: Staadium:Joonise tähis:19.01.2022
Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus
Geoalus:
Ahtri tn 6a
Tallinn 10151 Eesti tel +372 626 4100
K-Projekt Aktsiaselts
Koostaja: Töö nr: Mõõdistatud:
Kõrgussüsteem:
18013
Koplimäe tn ja Koplimäe tn 10 tootmiskompleksi hoone välised teed ja tehnovõrgud
Harjumaa, Maardu linn, Koplimäe tn 10
Põhiprojekt
Tehnovõrkude koondplaan. I-III etapp
AS-4-03 1:500
Projektijuht P. Põltsama
VK projekteerija S. Voznjuk
EL projekteerija A. Koppel
EL kontrollija K. Rudenko
REIB OÜ TT-5389 nov. 2019.a
EH2000
Projekteeritud ümmarguse luugiga restkaev
Projekteeritud kandlisise luugiga restkaev
Olemasolev sademevee kollektor
Olemasolev sademevee torustik
Projekteeritud veetoru
Projekteeritud tuletõrje veetoru (ilma surveta), välistuletõrje
Projekteeritud kuivhüdrant
Projekteeritud survestamisekaev tuletõrjeautole
Projekteeritud reoveekanalisatsioonitoru
Projekteeritud surve reoveekanalisatsioonitoru
Projekteeritud reoveekanalisatsiooni pumpla
Projekteeritud sademevee kanalisatsioonitoru
Projekteeritud (tinglikult puhas) kinnistusisene sademevee kanalisatsioonitoru
Projekteeritud drenaažitoru
Projekteeritud hoonealune drenaažitoru (Lahendatakse hoone projektis)
Projekteeritud PE hülss torule
Livideeritav kaev
Likvideeritav torustik
Projekteeritud sademevee kanalisatsioon täpsustatakse edasise projekteerimise käigus (kinnistu Vana-Narva mnt 29b)
Projekteeritud drenaazitorustik täpsustatakse edasise projekteerimise käigus (kinnistu Vana-Narva mnt 29b)
Projekteeritud liivapüüdja/ õlipüüdja ning proovivõtukaev
Projekteeritud maa-alune B-kat (0,1 kuni 5 bar) gaasitorustik (Gaasivõrk AS)
Projekteeritud maa-alune B-kat (0,1 kuni 5 bar) gaasitorustik (kinnistusisene toru)
Projekteeritud teraskapp gaasitorule
Projekteeritud välisvalgusti terasmastil, h=10m
Projekteeritud välisvalgustid kahe konsooliga terasmastil, h=10m
Projekteeritud valgusti kronsteinil (kinnitus seinale)
Projekteeritud kergliiklustee valgusti mastil, h=6m
Projekteeritud prozektor mastil, h=15m
Projekteeritud prozektor mastil, h=18m
Perspektiivne mõõtekilp
Projekteeritud välisvalgustuse (või muu) lülituskilp
Projekteeritud tänavavalgustuse kaabelliin (Koplimäe tn, X-kaablite arv)
Projekteeritud välisvalgustuse kaabelliin (X-kaablite arv, Tarbija võrk)
Projekteeritud keskpinge kaabelliin (X-kaablite arv, Tarbija võrk)
Projekteeritud jätkumuhv keskpinge kaablil
Projekteeritud maanduskontuur
Projekteeritud sidekanalisatsioon
Projekteeritud betoonkaitseplaat olemasoleva sidekanalisatsiooni kaitseks
Projekteeritud videovalve kaamera (lahendatakse eraldi projektiga)
Projekteeritud valveseadmete kaablitorud
Likvideeritav välisvalgustuse mast
Likvideeritav kp kaabelliin
Likvideeritav mp kaabelliin
Likvideeritav sidekaabel
Likvideeritav sidekanalisatsioon
Likvideeritav sidekaev
Projekteeritud istutusala multš (koorepuru)
Projekteeritud lehtpuu (Rabe remmelgas)
Projekteeritud keskmisekasvuline lehtpuu (H.Pihlakas)
Projekteeritud okaspuu (Torkav kuusk)
Projekteeritud lehtpõõsad
x
1
VS-W1
s
TINGMÄRGID Kinnistu piir
Projekteeritud hoone 1. korruse välisseinte gabariit
Projekteeritud hoone lükandkardinatega välissein
Projekteeritud hoone teljed
DP järgne kinnistu piiri ettepanek
Projekteeritud tee telgjoon
Projekteeritud tee servajooned
Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=12 cm)
Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=15 cm)
Projekteeritud kõnnitee äärekivi 80x200 (h=0 cm)
Projekteeritud tugipeenar
Projekteeritud tugisein (Lahendatakse eraldi projektiga)
Projekteeritud murunõlv
Projekteeritud kraav põhja kõrgusarvuga
Projekteeritud kraavi põhja kindlustus killustikuga
Projekteeritud truubi/toru otsa kindlustus
Projekteeritud teekattemärgistus(valge)
Projekteeritud sõiduauto parkimiskoht (2,7 x 5,0 m)
Projekteeritud veoki laadimiskoht lao eksplikatsiooni tähisega
Projekteeritud sõidutee ab-katend, Tüüp 1
Projekteeritud sõidutee ab-katend, Tüüp 2
Projekteeritud tsementbetoonkatend, Tüüp 3
Projekteeritud kõnnitee ab-katend Tüüp 4
Projekteeritud betoonkivisillutiskatend Tüüp 5
Projekteeritud sillutatud nõlv
Projekteeritud freespurukatend
Projekteeritud sõidutee ab-ülekate
Projekteeritud haljasalade murukate
Projekteeritud nõlva kindlustamine 100% kookosmatiga
Projekteeritud sõidutee ab-katendi taastamine
Projekteeritud betoonkivisillutiskatendi taastamine
Maanteekraavi hoolduskoridor
Projekteeritud keevispaneelidest piirdeaed ja kiirsulguvad voldikväravad
Projekteeritud tõkkepuu
Geoloogilise uuringupunkti asukoht
Põhjaveehaarde hooldusala 10 m (Veeseadus § 148 lg 2)
Raudtee kaitsevööndi piir 30 m rööpme teljest (Ehitusseadustik § 73 lõige 1)
Maantee kaitsevööndi piir äärmise sõiduraja välimisest servast 30 m (Ehitusseadustik § 71 lõige 2)
Likvideeritavad objektid
E
38.90
924
LADU P2
ava 5,00 m
NR
PA1
1/23
K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18013 Põhiprojekt Harjumaa, Maardu linn
Koplimäe tn ja Koplimäe tn 10 tootmiskompleksi hoone välised teed ja tehnovõrgud
Teedeehituslik osa Faili nimi: 18013_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx 22.12.2021
TEEDE OSA SELETUSKIRI
1 ÜLDOSA...................................................................................................................... 3
1.1 ÜLDANDMED ......................................................................................................... 3
1.1.1 Ehitise asukoht .................................................................................................... 3
1.1.2 Ehitise lühikirjeldus ............................................................................................ 3 1.1.3 Projekteerija ........................................................................................................ 3
2 ALUSDOKUMENDID ............................................................................................... 4
2.1 LÄHTEANDMED .................................................................................................... 4
2.1.1 Eskiis, eelprojekt või varasemad ehitusprojektid ............................................... 4 2.1.2 Detailplaneeringud ja projekteerimistingimused ................................................ 4
2.2 EHITUSUURINGUD ............................................................................................... 4
2.3 NORMDOKUMENDID ........................................................................................... 4
3 TEEDEEHITUSLIK OSA. ASENDIPLAAN .......................................................... 6
3.1 OLEMASOLEV OLUKORD ................................................................................... 6
3.1.1 Olemasolevad alad .............................................................................................. 6
3.1.2 Ehitusgeoloogilised tingimused. ......................................................................... 7
3.2 ASENDIPLAANI LAHENDUS ............................................................................... 8
3.2.1 Vana-Narva mnt 29b kinnistu ............................................................................. 8 3.2.2 Koplimäe tn 10 kinnistu ..................................................................................... 9
3.2.3 Koplimäe tn ...................................................................................................... 10
3.3 LIIKLUSKORRALDUS ......................................................................................... 11
3.3.1 Liikluskorraldusvahendid ................................................................................. 11
3.3.2 Teemärgised ...................................................................................................... 12
3.4 VERTIKAALPLANEERING ................................................................................. 12
3.4.1 Vertikaalplaneeringu lahenduse lähteandmed .................................................. 12
3.4.2 Vana-Narva mnt 29b ja Koplimäe tn 10 kinnistute vertikaallahendus ............. 12 3.4.3 Koplimäe tänava vertikaallahendus .................................................................. 13 3.4.4 Katete taastamine .............................................................................................. 13 3.4.5 Sademevee kogumine ja kanaliseerimine ......................................................... 13
4 KAABLI- JA SIDEKANALISTASIOON .............................................................. 13
5 KATEND ................................................................................................................... 13
5.1 KATENDITE PROJEKTEERIMISE LÄHTEANDMED ...................................... 13
5.2 PROJEKTEERITUD KATENDIKONSTRUKTSIOONID ................................... 14
5.2.1 Sõidutee ab-katend Tüüp 1 ............................................................................... 14 5.2.2 Sõidutee ab-katend Tüüp 2 ............................................................................... 14 5.2.3 Tsementbetoon katend Tüüp 3 ......................................................................... 14 5.2.4 Kõnnitee ab-katend Tüüp 4 .............................................................................. 14
5.2.5 Sillutiskatend Tüüp 5 ........................................................................................ 14 5.2.6 Freespurukatend Tüüp 6 ................................................................................... 15 5.2.7 Killustikkatend.................................................................................................. 15
2/23
K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18013 Põhiprojekt Harjumaa, Maardu linn
Koplimäe tn ja Koplimäe tn 10 tootmiskompleksi hoone välised teed ja tehnovõrgud
Teedeehituslik osa Faili nimi: 18013_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx 22.12.2021
5.3 ASFALTSEGUDES JA KILLUSTIKALUSTES KASUTATAVATELE
JÄMETÄITEMATERJALIDELE ESITATAVAD MIINIMUMNÕUDED .................... 16
5.4 KAEVUKONSTRUKTSIOONIDE TUGEVDAMINE ......................................... 18
5.5 FREESPURUSTKATEND ..................................................................................... 19
5.6 BETOONKATEND ................................................................................................ 19
5.7 ASFALTBETOONKATEND ................................................................................. 19
5.8 KILLUSTIKALUSED ............................................................................................ 19
5.9 DREENKIHT JA MULDE MATERJALID ........................................................... 19
5.10 ÄÄREKIVID JA BETOONKIVID ..................................................................... 20
5.11 MURU RAJAMINE ............................................................................................ 21
6 RAJATISED.............................................................................................................. 21
6.1 AED JA VÄRAVAD .............................................................................................. 21
7 ETTEVALMISTUSTÖÖD ...................................................................................... 22
8 JÄÄTMEKÄITLUS ................................................................................................. 22
9 TEE KASUTAMISE JA HOOLDAMISE JUHEND ............................................ 23
3/23
K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18013 Põhiprojekt Harjumaa, Maardu linn
Koplimäe tn ja Koplimäe tn 10 tootmiskompleksi hoone välised teed ja tehnovõrgud
Teedeehituslik osa Faili nimi: 18013_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx 22.12.2021
1 ÜLDOSA
Projekt on koostatud eesmärgiga rajada Harjumaal Maardu linnas Koplimäe tn 10 kinnistule
puidutöötlemise kompleks ja rekonstrueerida avalikult kasutatav Koplimäe tänav.
Projektiga on lahendatud tänavamaa ja tootmiskompleksi asendiplaaniline osa –
juurdepääsuteed ja liikluskorraldus, haljastus, tehnovõrgud (veevarustus, reo- ja
sademeveekanalisatsioon, side- ja elektrivarustus, gaasivarustus, välisvalgustus) ning
tehnovõrkude rajamisel katete taastamine.
Lisaks on projekteeritud Vana-Narva mnt 29b kinnistu asendiplaaniline lahendus koos
sademevee ärajuhtimise lahendusega ning Koplimäe tn 6 kinnistult Koplimäe tn 10 kinnistule
sademevee valgumise tõkestamiseks sademevee kraav.
Projekti tellija on Lotus Timber OÜ. Kontaktisik: Aare Pilv, tel 527 1674, e-post
1.1 ÜLDANDMED
1.1.1 Ehitise asukoht
Projektala hõlmab Vana-Narva mnt 29b, Koplimäe tn 10 ning Koplimäe tänava ja Vana-
Narva maantee põik tänava maa-ala.
1.1.2 Ehitise lühikirjeldus
Projekteeritud hoone kirjeldus ja lahendus ning tehnilised parameetrid on toodud
Arhitektuurinurk OÜ poolt koostatud hoone arhitektuurses projektis, töö nr 1520.
Projekteeritud hoonega külgnevale alale on projekteeritud toodangu hoiustamiseks PVC hall.
Hall tarnitakse objektile tehases valmistatud detailidest ning monteeritakse ehitusobjektil.
1.1.3 Projekteerija
1. Projekteerimise projektijuht
Priit Põltsama K-Projekt AS
Ahtri 6a Tallinn Harjumaa REG. NR 12203754
E-mail: [email protected] Tel.: +372 626 4100
2. Teedeehituslik osa
Kardo Koplus K-Projekt AS
Ahtri 6a Tallinn, Harjumaa REG. NR 12203754
E-mail: [email protected] Tel.: +372 626 4100
Robert Peterson K-Projekt AS
Ahtri 6a Tallinn, Harjumaa REG. NR 12203754
E-mail: [email protected] Tel.: +372 626 4100
4/23
K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18013 Põhiprojekt Harjumaa, Maardu linn
Koplimäe tn ja Koplimäe tn 10 tootmiskompleksi hoone välised teed ja tehnovõrgud
Teedeehituslik osa Faili nimi: 18013_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx 22.12.2021
2 ALUSDOKUMENDID
2.1 LÄHTEANDMED
2.1.1 Eskiis, eelprojekt või varasemad ehitusprojektid
Projekti koostamisel lähtuti varasemalt koostatud ja antud tööga seotud projektidest:
- Vana-Narva mnt 31 II etapi krundisisesed teed ja tehnovõrgud, töö nr 15018, K-
Projekt AS.
- Vana-Narva mnt põiktänava remondiprojekt, töö nr 15147, K-Projekt AS.
2.1.2 Detailplaneeringud ja projekteerimistingimused
Projekti koostamisel arvestati järneva planeeringuga:
- Koplimäe tn 5, Koplimäe tn 10, Koplimäe tn 10a, Koplimäe tn 10b, Koplimäe tn 12,
Koplimäe tn 14, Vana-Narva mnt 29b kinnistute ning lähiala detailplaneering töö nr
18034, K-Projekt AS (kehtestatud 27.10.2020, Maardu Linnavalitsuse korraldus nr
629)
2.2 EHITUSUURINGUD
Projekteerimisel on kasutatud projektala kohta koostatud uuringuid:
- Geodeetiline alusplaan: koostatud REIB OÜ poolt 11.2019, töö nr TT-5389.
(Mõõdistatud EH2000 kõrgussüsteemis).
- Geoloogiline uuring, koostatud Rakendusgeodeesia ja Ehitusgeoloogia Inseneribüroo
OÜ poolt 03.2018, töö nr GE-2395.
2.3 NORMDOKUMENDID
Projekti koostamisel on lähtutud ja ehitustööde teostamisel tuleb juhinduda järgmistest
õigusaktidest ja juhenditest:
- Ehitusseadustik (RT I, 10.12.2020, 5; 01.01.2021 jõustunud redaktsioon)
- Liiklusseadus (RT I, 10.12.2020, 15 ; 01.01.2021 jõustunud redaktsioon)
- „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (majandus- ja taristuministri 03.08.2015. a määrus
nr 101)
- „Liiklusmärkide ja teemärgiste tähendused ning nõuded fooridele“ (22.02.2011
majandus- ja kommunikatsiooniministri määrus nr 12)
- EVS 613:2001 Liiklusmärgid ja nende kasutamine
- EVS 613:2001/A1:2008 Liiklusmärgid ja nende kasutamine
- EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine
- EVS 614:2008 Teemärgised ja nende kasutamine
- EVS 614:2008/A1:2016 Teemärgised ja nende kasutamine
- EVS-EN 206-1:2014 Betoon. Osa 1: Spetsifikatsioon, toimivus, tootmine ja vastavus
- EVS-EN 13877-1:2013 Betoonkatted. Osa 1. Materjalid
- EVS-EN 12350 Betoonisegu katsetamine.
- EVS-EN 12390 Kivistunud betooni katsetamine
5/23
K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18013 Põhiprojekt Harjumaa, Maardu linn
Koplimäe tn ja Koplimäe tn 10 tootmiskompleksi hoone välised teed ja tehnovõrgud
Teedeehituslik osa Faili nimi: 18013_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx 22.12.2021
- EVS-EN 14650:2006 Betoonvalmistooted. Tehase tootmisohje üldreeglid
metallkiudbetooni tootmisel.
- EVS-ENV 1504 Betoonkonstruktsioonide kaitsmiseks ja parandamiseks kasutatavad
tooted. Määratlused, nõuded, kvaliteedikontroll ja vastavuse hindamine.
- EVS-EN 13670:2010 Betoonkonstruktsioonide ehitamine.
- EVS 901-1:2020 Tee-ehitus Osa 1: Asfaltsegude täitematerjalid
- EVS 901-2:2016 Tee-ehitus Osa 2: Bituumensideained
- EVS 901-3:2009 Tee-ehitus Osa 3: Asfaltsegud
- „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“ (kinnitatud
Maanteeameti peadirektori 05.01.2016 käskkirjaga nr 0001)
- Tehnoloogiline juhis „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ (kinnitatud
Maanteeameti peadirektori 23.12.2015. a käskkirjaga nr 0314)
- Juhend „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis MA 2016-012“ (kinnitatud
Maanteeameti peadirektori 22.11.2016 käskkirjaga nr 0215)
- „Elastsete teekatendite projekteerimise juhend MA 2017-003“ (kinnitatud
Maanteeameti peadirektori 29.03.2017 käskkirjaga nr 0088)
- „Teetööde tehniline kirjeldus“ (kinnitatud Maanteeameti peadirektori 18.02.2019
käskkirjaga nr 1-2/19/096).
- Juhend „Stabiliseeritud katendikihtide ehitamise juhis MA 2016-013“ “ (kinnitatud
Maanteeameti peadirektori 22.11.2016 käskkirjaga nr 0215)
- Juhend „Kergkatete ehitamise juhis 2007-10“ (kinnitatud Maanteeameti peadirektori
12.12.2007 käskkirjaga nr 255)
- Teehoiutööde täiendavad nõuded (Tallinna Kommunaalameti käskkiri 05.03.2012 nr
20)
- „Maa-Ryl 2010;
- ETF kartoteegi juhenditeatmik RT 89-10620-et Haljasalade mullatööd;
Tööde tegemisel järgida lisaks eeltoodud dokumentidele alljärgnevaid:
- Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 101, RT I,
07.08.2015, 1; jõustunud 10.08.2015)
- Liikluskorralduse nõuded teetöödel (Majandus- ja taristuministri määrus nr 90, RT I,
15.07.2015, 5; jõustunud 18.07.2015)
- Omanikujärelevalve tegemise kord (Majandus- ja taristuministri määrus nr 80, RT I,
03.07.2015, 27; jõustunud 06.07.2015)
- Jäätmekäitluse ja keskkonnakaitse nõuded ehituses
- Maardu linna jäätmehoolduseeskiri
- Maardu linna kaevetööde eeskiri
- Maardu linna üldkasutatavate teede ja tänavate sulgemise kord
Kommunikatsioonivaldajate nõudmised kajastuvad tehnilistes tingimustes. Ehitustööde
teostamisel tuleb arvestada kooskõlastuste koondnimekirjas märgitud tingimustega ja Tellija
poolt esitatavate nõuetega.
Kõik ehitustööde käigus rikutavad pinnad ja objektid, mida pole planeeritud antud projektiga
muuta või likvideerida, tuleb taastada või asendada uutega.
6/23
K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18013 Põhiprojekt Harjumaa, Maardu linn
Koplimäe tn ja Koplimäe tn 10 tootmiskompleksi hoone välised teed ja tehnovõrgud
Teedeehituslik osa Faili nimi: 18013_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx 22.12.2021
3 TEEDEEHITUSLIK OSA. ASENDIPLAAN
3.1 OLEMASOLEV OLUKORD
3.1.1 Olemasolevad alad
Kinnistud Vana-Narva mnt 29b ja Koplimäe tn 10 on enamasti kaetud freespuru ja
kruusa/killustikuga ning kaustatakse laoplatsidena.
Kinnistul Koplimäe tn 10 paikneb ka kolm hoonet kogupindalaga 1245m2. Lisaks on olemas
viis, ilmselt endiste hoonete, betoonvundamenti kogupindalaga 1942m2. Krundilt leidub ka
ehitusprahti ja muid pinnasehunnikuid. Kinnistu on ümbritsetud ida, lääne ja lõuna poolt
kraavidega kuhu suubub osaliselt ka maanteel nr 11606 (Vana-Narva mnt) kokku kogutud
sademevesi. Läänepoolne kraav lõppeb riigile kuuluval kinnistul Koplimäe tn 6 tiigina.
Koplimäe tänava mahasõit tänavalt Vana-Narva mnt põik on korrastatud ja asfalteeritud
seoses Vana-Narva mnt põik remonttööde käigus. Uuendatud on ~80m laiusega ~7,5m.
Ülejäänud tänavast on lagunenud asfalt laiusega ~4,5m.
Joonis 3.1 Projektala ortofoto
7/23
K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18013 Põhiprojekt Harjumaa, Maardu linn
Koplimäe tn ja Koplimäe tn 10 tootmiskompleksi hoone välised teed ja tehnovõrgud
Teedeehituslik osa Faili nimi: 18013_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx 22.12.2021
3.1.2 Ehitusgeoloogilised tingimused
Osaline väljavõte Rakendusgeodeesia ja Ehitusgeoloogia Inseneribüroo OÜ tööst nr GE-
2395.
Uuringuala paikneb klindiesisel meretasandikul, kvaternaarisetetega täitunud
aluspõhjavagumuse järsu edelaveeru asukohas. Vagumus algab Maardu järve piirkonnas ja
on suunaga loodesse Muuga lahte. Aluspõhjavagumusest tingitult on geoloogiline lõige
keeruline, pinnasekihid ei ole rõhtsa lasumusega ning nende paksus muutub kiiresti.
Pinnakatte paksus suureneb kirde suunas, aluspõhjavagumuse sügavama osa poole.
Aluspõhjaks on maa-ala edelaservas Alam-Kambriumi ladestiku Tiskre kihistu liivakivi,
maa-ala kirdeosas aga Lontova kihistu sinisavi. Maa-ala idanurga läheduses REIB OÜ töö nr
GE-1181 käigus läbitud puuraugu (PA-81) andmeil jäi sinisavi pealispind 31.5 m sügavusele
maapinnast. Võib eeldada, et maa-ala kirdeservas on sinisavi lasumussügavus veelgi suurem,
ca 40…50 m maapinnast. Geoloogilises lõikes esinevad pinnakatte läbitud paksuses (27.75
m) täide, merelised liiv- ja savipinnased ning rusukalde sete (kolluuvium).
Maapind on uuringualal tasane absoluutkõrgusega 28.7…26.9 m, väike lang on
kirdesuunaline.
Täide (kiht 1) on enamasti pindmiseks kihiks paksusega 0.2…2.5 m. Ta koosneb valdavalt
liivast, kruusast, killustikust, veeristest, merglist ja lubjakivilahmakatest ning on
mullasegune.
Merelised liiv- ja savipinnased moodustavad valdava osa pinnakattest. Meresetete paksus on
maa-ala edelaosas 2.7…3.7 m, suureneb aga kirde suunas kuni 27 ja enam meetrini. Lõimise
järgi on meresetetes valdav peenliiv. Iseloomulik on terasuuruse vähenemine sügavuse
kasvades. Sügavusega võib toimuda üleminek möllikaks või savikaks peenliivaks.
Geotehniliste omaduste järgi saab mereliivad jagada neljaks kihiks. Liivakihtide tihedus
suureneb läänest itta, samuti sügavusega. Meresetete alumises osas esineb pehme möllsavi
kiht.
Kohev peenliiv (kiht 2) levib meresetete pindmises osas maa-ala loode-lääneosas kuni 9.1 m
paksuselt (PA-1, 3 ja SLP-2, 4 ning 8). Kohev vahekiht esineb paiguti ka liivpinnaste
sügavamas osas. Abrasioonile allunud klindiastangu lähedusest tingitult on kihis palju
diktüoneemaargilliiti ja glaukoniiti. Surupenetratsiooni eritakistus (qc) on kihis 0…5.17,
keskmiselt 0.95 MPa. Pinnas on keskmiselt kokkusurutav.
Kohev kuni kesktihe peenliiv (kiht 3) asendab kohevat liiva valdaval osal uuringualast (PA-
5, 9, 11 ja SLP-4, 6, 10 ning 12). Kihi paksus on maksimaalselt 13.25 m. Liiv on
veeküllastunud ja sisaldab samuti palju diktüoneemaargilliiti. Surupenetratsiooni eritakistus
(qc) on kihis 0.6…3.8, keskmiselt 2.3 MPa. Pinnas on samuti keskmiselt kokkusurutav.
Kesktihe kuni tihe peenliiv (kiht 4) moodustab liivpinnaste keskosas kuni 14.2 m paksuse
kihi. Surupenetratsiooni eritakistus (qc) on kihis 0.4…15.1, keskmiselt 4.6 MPa. Kihi
alumine osa on paiguti tihedam. Löökpenetreerimisel oli löökide arv 20 cm läbimiseks
(N20SA) 2…36, keskmiselt 15 lööki, dünaamiline takistus (qd) on vahemikus 2.5…18.2,
keskmiselt 7.4 MPa, Pinnas on vähe kokkusurutav.
Tihe peenliiv (kiht 5) levib paiguti liivpinnaste alumises osas (PA-7, 9, 11 ja SLP-12) kuni
8.7 m paksuselt. Surupenetratsiooni eritakistus (qc) on kihis 1.9…14.3, keskmiselt 5.0 MPa.
8/23
K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18013 Põhiprojekt Harjumaa, Maardu linn
Koplimäe tn ja Koplimäe tn 10 tootmiskompleksi hoone välised teed ja tehnovõrgud
Teedeehituslik osa Faili nimi: 18013_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx 22.12.2021
Löökpenetreerimisel oli löökide arv 20 cm läbimiseks (N20SA) 10…22, keskmiselt 16.6
lööki, dünaamiline takistus (qd) on vahemikus 4.5…9.8, keskmiselt 7.4 MPa, Kiht on samuti
vähe kokkusurutav.
Möllsavi (kiht 6) esineb meresetete alumises osas, jäädes rohkem kui 10 m sügavusele
maapinnast (SLP-2, 4, 6 ja 12). Kihi paksus on 4.6 m ja enam. Pinnas on pehme
konsistentsiga. Surupenetratsiooni eritakistus (qc) on kihis 0…0.8, keskmiselt 0.24 MPa.
Pinnas on palju kokkusurutav.
Rusukalle (kolluvium) (kiht 7) jääb maa-ala edelapiiril PA-1 ja SLP-8 asukohas 4.2…4.3 m
sügavusele maapinnast, absoluutkõrgusele 23.75…24.10 m ning kihi paksus on 0.4…2.1 m.
Rusukalle koosneb klindiastangu murenemisel algmaterjaliks olnud diktüoneemaargilliidi,
lubjakivi ja liivakivi kruusast, veeristest ja lahmakatest. Pinnas on tihe.
Liivakivini (kiht 8) ulatusid uuringupunktid maa-ala edelaosas (PA-1 ja 9 ning SLP-2, 8, ja
10). Liivakivi on nõrgalt kuni keskmiselt tsementeerunud väga nõrk kaljupinnas. Kihti on
maksimaalselt läbitud 3.2 m ulatuses. Liivakivi asendub maa-ala kirdeosas sinisaviga,
nendevaheline piir jääb absoluutkõrgusele ca +2…+4 m.
Pinnaseveetase oli välitööde ajal (21. 02. 2018.a.) 0.5…1.6 m sügavusel maapinnast,
absoluutkõrgusel 27.7…25.3 m, see tase on lähedane keskmisele. Maksimumtase kevadel
peale lume sulamist võib olla 0.5 m kõrgemal registreeritust. Pinnasevee liikumine on
vastavalt maapinna langusele kirde suunas. Vettkandvateks pinnasteks on täide ja mereliivad.
3.2 ASENDIPLAANI LAHENDUS
3.2.1 Vana-Narva mnt 29b kinnistu
Vana-Narva mnt 29b kinnistule on projekteeritud asfalteeritud laoplats pindalaga ~6710m2.
Plaaniline lahendus on projekteeritud vastavalt tellija soovile, kasutades ära pinda
maksimaalselt olemasoleva kinnistu piires ja tagades ühenduse teiste tellijale kuuluvate
naaberkinnistutega.
Joonis 3.2 Vana-Narva mnt 29b projektala
9/23
K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18013 Põhiprojekt Harjumaa, Maardu linn
Koplimäe tn ja Koplimäe tn 10 tootmiskompleksi hoone välised teed ja tehnovõrgud
Teedeehituslik osa Faili nimi: 18013_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx 22.12.2021
3.2.2 Koplimäe tn 10 kinnistu
Koplimäe tn 10 kinnistule on planeeritud vastavalt tellija soovile tööstushoone kogupindalaga
~6509m2, mis on lahendatud eraldi projektiga Arhitektuurinurk OÜ poolt, töö nr 1520.
Osade hoone sissepääsude juurde rajatakse betoonkatendid. Betoonkatendite täpsed suurused
ja asukohad määratletakse lähemalt tööprojekti staadiumis, sest antud projekteerimise faasis
puuduvad detailsed hoonesisesed tehnoloogilised joonised.
Hoone ümber olev osa asfalteeritakse. Asfalteeritud ala võetakse kasutusse toorme ja
toodangu hoiustamiseks, kauba laadimisalana, töötajate sõidukite parkimisalana ning muu
igapäevatööga seotud teenindusalana. Kinnistusisest liikluskorraldust täpsustatakse
kattemärgistusega tööprojektis
Asfaltkattele rajatakse 1 PVC hall pindalaga ~5250m2. Halli täpsed mõõtmed selguvad
tööprojekti staadiumis ning tarnitakse objektile tehases valmistatud detailidest ja
monteeritakse ehitusobjektil.
Selleks et vähendada pinnasevee survet naaberkinnistult on kinnistu läänepoolsele küljele
projekteeritud olemasoleva kraavi süvistamine ja pikendamine põhja laiusega 0,5m ning
olemasoleva tiigi täitmine objektil väljakaevatava pinnasega.
Tagamaks kinnistu idapoolsel küljel kraavi säilimise, on antud kohas samuti projekteeritud
olemasoleva kraavi süvistamine (põhja laiusega 0,5m), samas sidudes sellega projektala
ümbritseva alaga.
Kinnistu lõunapoolsele küljele on projekteeritud uus kraav põhja laiusega 0,5m, mis on
ühenduses idapoolse süvistatava kraaviga. Sarnaselt läänepoolse kraaviga on uue kraavi
eesmärk vähendada pinnasevee survet naaberkinnistult, kus kulgeb kraav projektalast
kõrguslikult kõrgemal.
Lisaks uuele kraavile tuleb kinnistu lõunapoolsele küljele rajada tugisein, mille lahendus on
koostatud eraldi projektina Johannes Pello IB OÜ poolt, töö nr 37/2019. Tugisein tuleb rajada
selliselt, et kinnistutel Vana-Narva maantee L6 ja Vana-Narva maantee L7 jääks olemasolev
nõlv puutumata. Nimetatud kinnistute olemasolevad kraavid tuleb taastada olemasolevate
kõrgusmärkide järgi. Kogu ehitustööde käigus tuleb tagada kraavides sademevee äravool.
Tugisein (ka maaalune osa ja tugiseina muud elemendid) ei tohi ulatuda väljapoole Koplimäe
tn 10 kinnistu piire.
Kõikide projekteeritud kraavide nõlvad tuleb kindlustada erosioonitõkkematiga. Lisaks tuleb
asendiplaanil näidatud kohtades kraavipõhjad kindlustada killustikuga, et takistada erosiooni
kraavipõhjas suuremate kraavipõhja pikikallete tõttu. Vaata täpsemalt joonist TL-6-01-5.
Koplimäe tn 10 kinnistu sisse-/väljapääsu juurde Koplimäe tänavalt on projekteeritud 3
tõkkepuud (poomi pikkused 1 x 6m ja 2 x 3m) ja valvuri soojak. Kuna teenindavad sõidukid
on enamasti raskeveokid, siis tõkkepuude ette on projekteeritud betoonkatendid.
Vana-Narva maantee L6
Koplimäe tn 10 äärde Vana-Narva maantee L6 kinnistule on projekteeritud juurdepääs
hooldussõidukitele (kraavi ja nõlva hooldamiseks). Selleks on ettenähtud osaline kraavi
täitmine ning sadamevee suunamine läbi truubi kinnistu läänepoolsesse külge projekteeritud
kraavi. Lisaks tuleb pikendada kahte olemasolevat sademevee toru muhv tüüpi ühendustega.
10/23
K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18013 Põhiprojekt Harjumaa, Maardu linn
Koplimäe tn ja Koplimäe tn 10 tootmiskompleksi hoone välised teed ja tehnovõrgud
Teedeehituslik osa Faili nimi: 18013_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx 22.12.2021
Vana-Narva maantee L7
Selleks, et tagada tugiseina taga kogu pikkuses vähemalt 3 meetri laiune hoolduskoridor
hooldussõidukitele on Koplimäe tn 10 äärde Vana-Narva maantee L7 kinnistule
projekteeritud osaline kraavi sulgemine, mis asendatakse sademeveetoruga. Kogu maapind
on lahendatud ja tuleb rajada selliselt, et ei tekiks pindmist seisuvett. Sademevesi on suunatud
ümbritsevatesse kraavidesse.
Joonis 3.3 Koplimäe tn 10 projektala
3.2.3 Koplimäe tn
Koplimäe tänav on projekteeritud 3,5 meetri laiuste sõiduradadega (vastab EVS 843 standardi
lähtetasemele „hea“), et tagada raskeveokitele mugavam liikumisruum. Lisaks on
projekteeritud 2,5 meetri laiune kõnnitee, mis on ühendatud Vana-Narva mnt olemasoleva
kõnniteega. Kõnnitee ja sõidutee vahele on projekteeritud küvett.
Koplimäe tänavalt on projekteeritud freespurukattega juurdepääs Kinnistutele Koplimäe tn 6
ja 8.
11/23
K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18013 Põhiprojekt Harjumaa, Maardu linn
Koplimäe tn ja Koplimäe tn 10 tootmiskompleksi hoone välised teed ja tehnovõrgud
Teedeehituslik osa Faili nimi: 18013_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx 22.12.2021
Joonis 3.4 Koplimäe tn projektala
3.3 LIIKLUSKORRALDUS
Ajutise ehitusaegse liikluskorralduse objektil korraldab töövõtja vastavalt teostatavatele
ehitustööde etappidele. Liikluskorraldus peab vastama Majandus- ja taristuministi 13. juuli
2015.a. määrusele nr.90 “Liikluskorralduse nõuded teetöödel” ning olema kooskõlastatud
enne tööde algust tee valdajaga ja tiheasustusalal kohaliku omavalitsusega.
Projekteeritud liikluskorralduse lahendus on toodud joonisel TL-4-01.
3.3.1 Liikluskorraldusvahendid
Liiklusmärgid on projekteeritud ja tuleb paigaldada vastavalt standarditele EVS 613:2001,
EVS 613:2001/A1:2008 ja EVS 613:2001/A2:2016 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“.
Projekteeritud liiklusmärgid kuuluvad I suurusgruppi.
Liiklusmärkide ja tahvlite valmistamisel kasutada vähemalt 2 mm paksuseid alumiiniumist
või kuumgalvaniseeritud terasplekist märgialuseid.
Liiklusmärkidel 221, 222, 421, 422, 423, 543, 544, 685a ja 685b tuleb kasutada II klassi
valgust peegeldavat kilet, teistel projekteeritud liiklusmärkidel kasutada I klassi valgust
peegeldavat kilet.
Liiklusmärkide postidena kasutada kuumtsingitud terastorusid vähemalt Ø60 mm (võimalusel
on liiklusmärgid paigaldatud projekteeritud valgustite mastidele). Liiklusmärkide üldine
paigalduskõrgus on 2,0 m, kõnniteele paigaldatava märgi alumise serva kõrgus vähemalt
2,2 m. Muul juhul valida paigalduskõrgus vastavalt standardis toodud suurustele.
Liikluskorraldusvahendite paigaldamisel tuleb kasutada selliseid vundamente ja
12/23
K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18013 Põhiprojekt Harjumaa, Maardu linn
Koplimäe tn ja Koplimäe tn 10 tootmiskompleksi hoone välised teed ja tehnovõrgud
Teedeehituslik osa Faili nimi: 18013_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx 22.12.2021
kandekonstruktsioone, mis tagaks nende püsivuse. Kõik paigaldatavad
metallkonstruktsioonid (postid, kandurid, kinnitusdetailid jms) peavad olema kuumtsingitud.
Olemasolevad likvideeritavad liiklusmärgid ja märgipostid demonteeritakse ja antakse üle
märkide omanikule.
Uue liikluskorraldusega vastuollu sattunud teemärgised ja liiklusmärgid tuleb kõrvaldada.
3.3.2 Teemärgised
Projekteeritud teekattemärgistus on projekteeritud ja tuleb paigaldada vastavalt standardile
EVS 614:2008 ja EVS 614:2008/A1:2016. Sõidutee teekattemärgistus peab olema
termoplastikust (klaaskuulide sisaldus vähemalt 300 g/m2 ).
Vana-Narva mnt 29b ja Koplimäe tn 10 kinnistu siseseid kattemärgistusi täpsustatakse
tööprojekti staadiumis.
3.4 VERTIKAALPLANEERING
3.4.1 Vertikaalplaneeringu lahenduse lähteandmed
Vertikaalplaneeringu koostamisel on olulised olemasolevate teede ja pindade kõrgusmärgid
projektala perimeetril. See tähendab, et projektlahendus peab kõrguslikult saama seotud
olemasolevate objektidega tagades projekteeritud pindadel normide kohased kalded.
Kõik olemasolevad säilitatavad kaevud ja kaped tuleb viia projekteeritud teega samasse
tasapinda. Kaevude viimisel teega samasse tasapinda anda kaevukaanele projekteeritud tee
pinnaga sama kalle. Kui kaevude viimine projekteeritud pinda ei õnnestu, tuleb kaevud ja
kaped asendada uutega.
Kui ilmneb, et olemasolevate kaablite ja projekteeritud tasapinna kõrguste vahe on liiga
väike, et tagada kaablite jätkusuutlikku korrasolekut, siis tuleb kaablid viia sügavamale või
kaitsta.
3.4.2 Vana-Narva mnt 29b ja Koplimäe tn 10 kinnistute vertikaallahendus
Tagamaks platsidel kallete sujuvamaid üleminekuid on pikikalded restkaevude suhtes
projekteeritud ~0.5% kuni ~0.7%, mis vastab EVS 843 standardi lähtetasemele erandlik –
rahuldav. Põikkalded on projekteeritud platsil ~0.5% kuni ~2.5%. Ristmike piirkonnas
põikkalded muutuvad, et võimaldada vertikaalset sidumist.
Olemasolev säilitatav ladu on kõrguslikult seotud projektlahendusega kalletega vahemikus
3%-8% (vahetult olemasoleva hoone ümber ~3% kalded).
Kraavide naaberkinnistute poolsed nõlvad on lahendatud kaldega 1:2 ja projekteeritud
kinnistu poolsed nõlvad muutuvate kalletega (max 1:2), et võimaldada vertikaalset sidumist.
Kraavipõhjade pikikalded on enamasti 0.3% kuni 0.5%, mis vastab EVS 843 standardi
lähtetasemele erandlik – rahuldav. Kraavi otstes, kus säilitatakse olemasolevad kõrgused on
kraavipõhjade pikikalded suuremad, et võimaldada vertikaalset sidumist.
Projekteeritud vertikaalplaneeringu lahendus on toodud joonisel TL-4-03.
13/23
K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18013 Põhiprojekt Harjumaa, Maardu linn
Koplimäe tn ja Koplimäe tn 10 tootmiskompleksi hoone välised teed ja tehnovõrgud
Teedeehituslik osa Faili nimi: 18013_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx 22.12.2021
3.4.3 Koplimäe tänava vertikaallahendus
Koplimäe tänava sõidutee ja kõnnitee pikikalded on projekteeritud vahemikus ~0.7% kuni
6%, mis vastab EVS 843 standardi lähtetasemele rahuldav – erandlik. Tänava pikikalded on
projekteeritud selliselt, et projekteeritud ja perspektiivse mahasõidu juures on pikikalle 3,5%
piirides (mahasõidu põikkalle oleks antud juhul ~3,5%, mis vastab EVS 843 standardi
lähtetasemele erandlik)
Põikkalded on kõnniteel projekteeritud 2% kaldega ja sõiduteel enamasti 2.5% kaldega.
Mõlemad kalded vastavad EVS 843 standardi lähtetasemele hea.
3.4.4 Katete taastamine
Katete taastamisel, kus ei ole näidatud vertikaalplaneeringut, tuleb säilitada olemasolev
kõrguslik olukord, samas tagades vastavuse seletuskirja pt 2.3 normidele ja saama seotud
sujuvalt ümbritseva olukorraga.
3.4.5 Sademevee kogumine ja kanaliseerimine
Sademevee ära juhtimiseks on sõiduteele ja platsile projekteeritud restkaevud. Restkaevu
luugi avad tuleb pöörata risti vee voolu suunaga.
Sademevee kanaliseerimise lahendused on esitatud eraldi projekti vee- ja
kanalisatsioonivarustuse eriosas.
Kogu projektala sademevete süsteem peab olema valmis ehitatud terviklahendusena enne
kinnistusiseste kraavide likvideerimist.
Truubid
Käesoleva projektiga on kinnistul Vana-Narva maantee L6 ette nähtud uute truupide
paigaldus ja ka olemasolevate sademevee torude pikendamine muhv tüüpi ühendustega.
Kogu projekteeritud lahendus on nähtav asendiplaani joonistel. Truupide paigaldamisel
lähtuda Transpordiameti (Maanteeameti) tüüpjoonistest. Kõikide truupide rõngasjäikus peab
olema SN8. Truupide alla rajada kivimaterjalist aluspadi. Truupide otsad tuleb kindlustada
(otsad nõlvadel ning sisse- ja väljavoolud kraavides). Truubi otste kindlustamisel kasutada
munakivilaotist geotekstiilil. Alternatiivina võib ka kasutada betoonivalu. Mõlemal juhul
peab kindlustuse paksus olema minimaalselt 10cm ning visuaalselt atraktiivse
väljanägemisega.
4 KAABLI- JA SIDEKANALISTASIOON
Elektri ning side lahendused ja nõuded on esitatud eraldi projekti elekter, side, valgustus
eriosas.
5 KATEND
5.1 KATENDITE PROJEKTEERIMISE LÄHTEANDMED
Katendikonstruktsioonide tüübid on projekteeritud vastavalt geoloogilisele situatsioonile,
kehtivatele normidele ja võttes arvesse ka naaber projektid*, kus on teostatud eelnevalt
katendi arvutused.
*Naaber projektid:
- Vana-Narva mnt 31 II etapi krundisisesed teed ja tehnovõrgud, töö nr 15018, K-
Projekt AS.
14/23
K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18013 Põhiprojekt Harjumaa, Maardu linn
Koplimäe tn ja Koplimäe tn 10 tootmiskompleksi hoone välised teed ja tehnovõrgud
Teedeehituslik osa Faili nimi: 18013_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx 22.12.2021
- Vana-Narva mnt põiktänava remondiprojekt, töö nr 15147, K-Projekt AS.
5.2 PROJEKTEERITUD KATENDIKONSTRUKTSIOONID
Katendikonstruktsioonide rajamist erinevates aluskonstruktsiooni ja maapealsete rajatiste
situatsioonides selgitavad tüüplõiked joonisel TL-6-01, lõigete asukohad on markeeritud
asendiplaani joonistel.
5.2.1 Sõidutee ab-katend Tüüp 1
AC 16 surf 70/100 H=5 cm
AC 32 base 70/100 H=7 cm
Paekivist killustikalus fr 32/63, kiilutud fr 16/32 (kulu 35kg/m2)
ja fr 4/16 (kulu 15kg/m2) H=30 cm
Keskliivast dreenkiht (Kf>2,0) Hmin=20 cm
Täiteliiv (Kf>0,5) Hmin=40 cm
Olemasolev mineraalpinnas
5.2.2 Sõidutee ab-katend Tüüp 2
AC 20 surf 70/100 H=5 cm
AC 32 base 70/100 H=7 cm
Paekivist killustikalus fr 32/63, kiilutud fr 16/32 (kulu 35kg/m2)
ja fr 4/16 (kulu 15kg/m2) H=25 cm
Keskliivast dreenkiht (Kf>2,0) Hmin=25 cm
Täiteliiv (Kf>0,5) Hmin=40 cm
Olemasolev mineraalpinnas
5.2.3 Tsementbetoon katend Tüüp 3
Betoon C35/45, XF 4 (pind karestada) H=25 cm
Geotektsiil (NordGeoSpec 2, decleared value MD/CMD 10kN/10kN)
Paekivist killustikalus fr 32/63, kiilutud fr 16/32 (kulu 35kg/m2)
ja fr 4/16 (kulu 15kg/m2) H=30 cm
Keskliivast dreenkiht (Kf>2,0) Hmin=25 cm
Täiteliiv (Kf>0,5) Hmin=22 cm
Olemasolev mineraalpinnas
5.2.4 Kõnnitee ab-katend Tüüp 4
AC 8 surf 70/100 H=5 cm
Paekivist killustikalus fr 16/32, kiilutud fr 4/16 (kulu 25kg/m2) H=20 cm
Keskliivast dreenkiht (Kf>2,0) Hmin=20 cm
Täiteliiv (Kf>0,5) Hmin=55 cm
Olemasolev mineraalpinnas
5.2.5 Sillutiskatend Tüüp 5
Betoonkivisillutis H=8 cm
Liiv-tsement segust 5:1 paigalduskiht H=3 cm
Paekivist killustikalus fr 16/32, kiilutud fr 4/16 (kulu 25kg/m2) H=20 cm
Keskliivast dreenkiht (Kf>2,0) Hmin=20 cm
Täiteliiv (Kf>0,5) Hmin=55 cm
Olemasolev mineraalpinnas
15/23
K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18013 Põhiprojekt Harjumaa, Maardu linn
Koplimäe tn ja Koplimäe tn 10 tootmiskompleksi hoone välised teed ja tehnovõrgud
Teedeehituslik osa Faili nimi: 18013_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx 22.12.2021
5.2.6 Freespurukatend Tüüp 6
Freespuru H=12 cm
Paekivist killustikalus fr 16/32, kiilutud fr 4/16 (kulu 25kg/m2) H=20 cm
Keskliivast dreenkiht (Kf>2,0) H=25 cm
Täiteliiv (Kf>0,5) H=40 cm
Olemasolev pinnas
5.2.7 Killustikkatend
Kindlustamata peenarde rajamisel/taastamisel tuleb kasutada lubjakivikillustiku (võib ka
purustatud kruusa) segu nr 6**, fr 0/31.5. **Sõelkõver vastavalt Majandus- ja taristuministri
8.augusti 2015.a määrus nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" Lisa 10.
16/23
K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18013 Põhiprojekt Harjumaa, Maardu linn
Koplimäe tn ja Koplimäe tn 10 tootmiskompleksi hoone välised teed ja tehnovõrgud
Teedeehituslik osa Faili nimi: 18013_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx 22.12.2021
5.3 ASFALTSEGUDES JA KILLUSTIKALUSTES KASUTATAVATELE JÄMETÄITEMATERJALIDELE ESITATAVAD
MIINIMUMNÕUDED
Tabel 5.1
Materjal Kihi paksus
h, cm
Mini-
maalne
sideaine
sisaldus,
Bmin
%
Tera-
koostise
kate-
gooria
GC
Purus-
tatud
pindade
osakaalu
kate-
gooria
C
Purune-
miskind-
luse kate-
gooria
Los
Angeles
katsel
LA
Kulumis-
kindluse
kate-
gooria
Nordic
katsel
AN
Külma-
kindluse
kate-
gooria
FNaCl / F
Plaatsus-
teguri
maksi-
maalväär-
tuse kate-
gooria,
Fl
Peen-
osiste
sisalduse
kate-
gooria
f
AC segu
deformatsiooni-
kindlus
PRDAIR
AC surf
segu
kulumis-
kindlus
AbrA
Katendi tüüp, märkused
AC 8 surf 70/100 5 5,8 90/15 - 30 - FNaCl4 20 4 - - Kõnnitee ab-katend Tüüp 4.
AC 16 surf 70/100 5 5,0 90/15 100/0 15 14 FNaCl4 20 2 PRDAIR 9 40
Sõidutee ab-katend Tüüp 1.
Täitematerjal 100% graniit või
šlakk.
AC 20 surf 70/100 5 5,0 90/15 100/0 20 10 FNaCl4 15 2 PRDAIR 7 32
Sõidutee ab-katend Tüüp 2.
Täitematerjal 100% graniit või
šlakk.
AC 32 base 70/100 7 3,2 90/15 100/0 30 PN F2 15 4 PRDAIR 7 - Katend tüüp 1;2
Kahekihilise fraktsioneeritud
killustiku 15cm paksune
ülakiht. Killustik fr 32/63mm +
killustik kiilumiseks (fr 16/32 ja
4/16)
30 80/20 90/3 30 - F2 20 2 - - Katend tüüp 1;3
Kahekihilise fraktsioneeritud
killustiku 15cm paksune
alakiht. Killustik fr 32/63mm +
killustik kiilumiseks (fr 16/32 ja
4/16)
30 80/20 90/3 30 - F4 20 4 - - Katend tüüp 1;3
Killustik fr 32/63mm + killustik
kiilumiseks (fr 16/32 ja 4/16) 25 80/20 90/3 30 - F4 20 2 Katend tüüp 2
17/23
K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18013 Põhiprojekt Harjumaa, Maardu linn
Koplimäe tn ja Koplimäe tn 10 tootmiskompleksi hoone välised teed ja tehnovõrgud
Teedeehituslik osa Faili nimi: 18013_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx 22.12.2021
Materjal Kihi paksus
h, cm
Mini-
maalne
sideaine
sisaldus,
Bmin
%
Tera-
koostise
kate-
gooria
GC
Purus-
tatud
pindade
osakaalu
kate-
gooria
C
Purune-
miskind-
luse kate-
gooria
Los
Angeles
katsel
LA
Kulumis-
kindluse
kate-
gooria
Nordic
katsel
AN
Külma-
kindluse
kate-
gooria
FNaCl / F
Plaatsus-
teguri
maksi-
maalväär-
tuse kate-
gooria,
Fl
Peen-
osiste
sisalduse
kate-
gooria
f
AC segu
deformatsiooni-
kindlus
PRDAIR
AC surf
segu
kulumis-
kindlus
AbrA
Katendi tüüp, märkused
Killustik fr 16/32mm + killustik
kiilumiseks (fr 4/16) 20 80/20 50/3 35 - F4 35 4 - - Katend tüüp 4
18/23
K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18013 Põhiprojekt Harjumaa, Maardu linn
Koplimäe tn ja Koplimäe tn 10 tootmiskompleksi hoone välised teed ja tehnovõrgud
Teedeehituslik osa Faili nimi: 18013_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx 22.12.2021
5.4 KAEVUKONSTRUKTSIOONIDE TUGEVDAMINE
Kaevude konstruktsioonid tuleb tugevdada (katenditüübil 1;2). Sõiduteel asuvatele kaevudel
kasutada plastkaevu koos kiudbetoonist koormusjaotusplaadiga. Betoonist
koormusjaotusplaat rajatakse teekatendi konstruktsiooni killustikalusesse ümber
teleskooptoru, mis hajutab kaevule mõjuvad koormused ühtlaselt alusesse.
Koormusjaotusplaadi alla paigaldatakse tihendatud killustikukihile tasanduskiht.
Tasanduskihi võib rajada paesõelmetest, peenikesest killustikust (näiteks paekivikillustik fr
0/8, 2/8) või tsemendi baasil valmistatud kuivsegust. Koormusjaotusplaadi võib valmistada
kohapeal või kasutada eelvalmistatud betoonplaati.
Plaadi paksus t >100mm eelvalmistatuna ja t >120mm kohapeal valmistatuna.
Plaadi välisläbimõõt D1=D2+600(800)mm.
Koormusjaotusplaadi keskel on avaus diameetriga D2=Dte+60(40)mm, Dte – teleskooptoru
välisläbimõõt millimeetrites.
Ümber teleskooptoru jäetakse vahemik ca 20-30 mm, millesse asetatakse torujas
ekstrudeeritud polüetüleenist tihend (takistamaks asfaltbetooni sattumist teleskooptoru
ümber), mis vastab standarditele DIN 18540 ja ASTM D5249 tüüp 3 ja ASTM C1330 tüüp C
(või analoog).
Betooni mark – kiudbetoon C30/37 XC2 XF3 KK3.
Teraskiud Hendix prime 75/52 40 kg/m3 (või analoog).
Normtõmbetugevus fstk >3,0 MPa.
Asfalteerimise käigus töödeldakse betoonist plaadi pealispinda bituumenemulsiooniga, et
tagada paremat naket asfaltbetooniga.
19/23
K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18013 Põhiprojekt Harjumaa, Maardu linn
Koplimäe tn ja Koplimäe tn 10 tootmiskompleksi hoone välised teed ja tehnovõrgud
Teedeehituslik osa Faili nimi: 18013_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx 22.12.2021
5.5 FREESPURUSTKATEND
Projekteeritud konstruktsiooni vaata seletuskirja pt 5.2.6. Freespurust katte ehitus peab
vastama direktiivile „Kergkatete ehitamise juhis“.
5.6 BETOONKATEND
Projekteeritud konstruktsiooni vaata seletuskirja pt 5.2.3.
Betoonkatte ehituseks kasutada tardkivikillustikust C35/45 klassi betooni keskkonnaklassiga
xf4, mille viimistletud kattepind tuleb karestada täiendavalt. Soovitatavalt kasutada
tehiskiududega armeeritud betoonsegu. Kiudude tüüp ja kogus vastavalt tootja juhistele.
5.7 ASFALTBETOONKATEND
Projekteeritud konstruktsioone vaata seletuskirja pt 5.2.1, 5.2.2 ja 5.2.4.
Asfaltbetoonist katendikihid rajada ja materjalid peavad vastama "Asfaldist katendikihtide
ehitamise juhisele" (kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015. a käskkirjaga nr
0314). Asfaltbetooni täitematerjalide jt. kvaliteedinõuded on esitatud seletuskirja tabelis 5.1
Asfaltsegudes ja killustikalustes kasutatavatele jämetäitematerjalidele esitatavad
miinimumnõuded."
Asfaltkatte erinevate kihtide vaheline pind, samuti ka uue asfaldikihi ja vana asfaldikihi
vaheline kontaktpind kruntida eelnevalt puhastades bituumeni või bituumenemulsiooniga.
Juhul kui katte ülakihi vuuki ei ole võimalik ehitada sooja vuugina kasutada vuugiliimi
(Tokplast või analoog, kulu 20 g/m paigaldatava kihi paksuse ühe sentimeetri kohta).
5.8 KILLUSTIKALUSED
Projekteeritud konstruktsioone vaata seletuskirja pt 5.2
Nõuded kasutatavatele materjalidele on esitatud tabelis 5.1
Killustikalused rajada kiilumismeetodil juhindudes juhisest "Killustikust katendikihtide
ehitamise juhend" (kinnitatud Maanteeameti peadirektori käskkirjaga 22.11.2016 a nr 0215):
· põhifraktsioon fr 32/63 mm; kiilekillustik fr 16/32 mm (kulu 35 kg/m²) ja fr 4/16 mm
(kulu 15 kg/m²);
· põhifraktsioon fr 16/32 mm; kiilekillustik fr 4/16 mm (kulu 25 kg/m²)
Killustikaluste elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal mõõdetuna INSPECTOR või
LOADMAN seadmega Emin=170 MPa, eraldussaartel ja kõnniteedel Emin=140 MPa.
5.9 DREENKIHT JA MULDE MATERJALID
Dreenkihi filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 2 m/ööp määrates vastavalt standardile EVS
901-20.
20/23
K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18013 Põhiprojekt Harjumaa, Maardu linn
Koplimäe tn ja Koplimäe tn 10 tootmiskompleksi hoone välised teed ja tehnovõrgud
Teedeehituslik osa Faili nimi: 18013_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx 22.12.2021
Dreenkihi materjalina võib kasutada liiva või kruusliiva (v.a. peen- või tolmliiv).
Mulle ehitada liivast (v.a. tolmliiv) filtratsiooniga vähemalt 0,5 m/ööp määrates vastavalt
standardile EVS 901-20.
Projektis on arvestatud dreenkihi ja tee mulde ehitusel nõuetele vastava liivpinnasega
toomisega karjäärist, kuid muldkeha ehitamisel on lubatud kasutada ka objektilt kaevatud ja
ladustatud täitepinnaseid. Selleks peab tulenevalt EVS-EN 1997-2 p.2.1.3 eelnevalt olema
teostatud geotehniline uuring pinnase kasutamiseks ehitusmaterjalina (tootena), mis annab
kasutatavate materjalide kirjelduse ja vajalikud parameetrid st EVS-EN 1997-1 p.5.3.2 peab
olema pinnase liik ja omadused määratud EVS-EN 1997-1 3.3.2 tulenevalt. Pinnase
liigitamise, identimise ja kirjeldamise peab tegema vastavuses standarditega EN ISO 14688-1
ja EN ISO 14688-2. Uuringud tellib ja rahastab töövõtja.
Eelnev nõue on juhendist „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi
juhis, Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 05.01.2016. a käskkirjaga nr 0001 „ punkt
2.1.9
Muldkeha võib ehitada kuni 6% orgaanilist ainet sisaldavast materjalist. Orgaanilise aine
sisalduse väärtus määratakse EVS-EN 1744-1 järgi või põletamiskao katsega COM (ignition)
BS 1377-3 järgi EVS-EN 1997-2 lisa N2 nõudeid järgides.
Muldkeha töökihis peab orgaanilise aine sisaldus jääma alla 2 mm teramõõduga kuivas
täitepinnases või täitematerjalis alla 3 %. (st 0-3%).
Dreenkihi täitematerjalis peab orgaanilise aine sisaldus jääma alla 2 mm teramõõduga
täitematerjalis alla 1 %.
Mulde nõlvade katmiseks kasutatavad täitematerjalid/täitepinnased ei tohi olla halvemini
dreenivad kui mulde täitematerjalid/täitepinnased.mullatööd
Enne mulde materjali paigaldamist tuleb aluspinnas planeerida (kaldega 4% dreeni või kraavi
suunas), mitte jätta lohke mis vett mitte läbilaskva pinnase korral võiks jääda mulde sisse vett
koguma.
Dreenkiht ja täiteliiva ülemine osa tuleb 0,4m ulatuses tihendada tihendustegurini 1. Sellest
sügavamal peab mulde täiteliiv olema tihendatud tihendustegurini 0,98.
Jalgteedel tuleb dreenkiht ja täiteliiva ülemine osa 0,4m ulatuses tihendada tihendustegurini
0,98. Sellest sügavamal peab mulde täiteliiv olema tihendatud tihendustegurini 0,96.
5.10 ÄÄREKIVID JA BETOONKIVID
Äärekivide kõrgused:
• Sõidutee servas üldiselt on äärekivid projekteeritud 12cm kõrgusena tee pinnast.
• Jalakäijate ülekäiguradadel tuleb äärekivi alla lasta 1cm kõrguseni sõidutee pinnast.
Betoonist äärekivid peavad vastama EVS-EN 1340 (Betoonist äärekivid).
Äärekivid paigaldada (muldniiskele) betooni C 16/20 kihile h=6cm. Betoon tuleb paigaldada
killustiku vähemalt 15 cm paksusele kihile.
21/23
K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18013 Põhiprojekt Harjumaa, Maardu linn
Koplimäe tn ja Koplimäe tn 10 tootmiskompleksi hoone välised teed ja tehnovõrgud
Teedeehituslik osa Faili nimi: 18013_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx 22.12.2021
Betoonist sillutuskivid peavad vastama standardile EVS-EN 1338 ja sillutusplaadid
standardile EVS-EN 1339.
5.11 MURU RAJAMINE
Muru kasvualus (10cm) tehakse kohalikust mättamullast, lisades mullaparandusaineid ja
väetisi. Kohalikku pinnast kasutades tuleb eemaldada kõik prügi, plast, kiletükid, metall,
suured kivid ja muud sellised jäätmed. Uue kasvualuse rajamisel tuleb kasvualuse materjal
laotada eelnevalt planeeritud pinnale. Kasvualuse pind tuleb tasandada. Tasandatud pind
tuleb tihendada rullides nii, et sinna ei jääks käimisel jälgi.
Kasvualus ei tohi olla liiga tihenenud. Kasvualuste pinnad peavad olema tasased, ilma
lohkudeta. Maapinna kõrgused peavad vastama projektile. Sajuvesi peab olema kalletega
kasvualuse pinnalt ära juhitud. Muru kasvualus peab jääma katendiga tasa.
Muruseeme peab olema varustatud sertifikaadiga, kasutada kodumaise või naaberriikide
päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja katvusomadused.
Muru on soovitav külvata aprill – mai ja juuli lõpp – septembri algus.
Seemnesegu tuleb külvata hüdrokülvina. Rajatava muru seemnesegu on alljärgnev:
Võsundiline punane aruhein 25% – Festuca rubra rubra Barustic
Puhmikuline punane aruhein 25% – Festuca rubra commutata Bardiva
Lamba-aruhein 20% – Festuca ovina Hardtop
Aasnurmikas 20% – Poa pratensis Baron
Karjamaa raihein 10% – Lolium perenne Bartwingo
Külvinorm on 20-25 g/m².
Hüdrokülv tuleb teostada ajal kui kasvualus ei ole külmunud ning muru jõuab tärgata ja
juurduda enne kasvuperioodi lõppu. Muul ajal teostatud hüdrokülv tuleb kas iga päev
korrapäraselt kasta või oodata kuni muru vihmaperioodi saabudes tärkab. Külv tuleb teha
ühtlaselt.
Haljasalade rajamisel tuleb arvestada asjaoluga, et haljasalad peavad kandma
hooldusmasinaid. Haljasalade hooldamisel masinatega ei tohi tekkida roopaid. Pinnale ei tohi
jääda jäätmeid, mis võivad ohustada niitmistehnikat (ehitusjäätmed, kivid jms).
6 RAJATISED
6.1 AED JA VÄRAVAD
Territooriumi piirdeaiaks on ette nähtud olema keevispaneelaed (h= 1,8 m, postid 2,0 m –
kõrgus maapinnast). Paneelid on 2,5 m laiused ja valmistatud 5 mm paksusest tsingitud
traadist. Paneelid kinnitatakse postide külge spetsiaalsete roostevabast metallist U-
kinnitustega.
Aiapostideks on täisnurksed terastorud (100x40x3 mm), mis on tsingitud seest ja väljast,
vastavalt EN 10326. Postid betoneeritakse pinnasesse ca 80 cm sügavuselt. Vastavalt
pinnaseoludele augud pinnasesse kas puuritakse, või kaevatakse. Postiaugud täidetakse
betooniga c20/25. Betooni sisse surutakse post. Betoneerimisel kasutatakse aialiini
jälgimiseks suundnööri ja kõrguste jälgimiseks nivelliiri.
22/23
K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18013 Põhiprojekt Harjumaa, Maardu linn
Koplimäe tn ja Koplimäe tn 10 tootmiskompleksi hoone välised teed ja tehnovõrgud
Teedeehituslik osa Faili nimi: 18013_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx 22.12.2021
Posti samm on tsentrist tsentrisse 2520mm.
Territooriumi väravate konstruktsioonid täpsustada eraldi projektiga.
Teenindusala sisse- ja väljasõitude tõkkepuude avamisautomaatika juhtimissüsteemid
täpsustatakse eraldi projektiga.
7 ETTEVALMISTUSTÖÖD
Koostöös kommunikatsioonivaldajaga märkida välja töötsooni jäävad maa-alused
kommunikatsioonid.
Kavandatavatest töödest informeerida piirinaabreid, märkides nende juuresolekul välja
ehitusaegseks säilitamiseks piiritähised. Ehitustööde käigus tuleb tagada kõikide piirimärkide
säilimine, mis ei jää otseselt teetöödele ette.
Ehitustööde teostamisel olemasolevate säilivate tehnovõrkude piirkonnas tagada nende
puutumatus.
8 JÄÄTMEKÄITLUS
Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega
vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele
Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ehitusjäätmete
käitlemise eest vastavalt jäätmeseadusele ja projekti ala valdade jäätmekäitlus eeskirjadele
vastutab jäätmete valdaja.
Jäätmeid käidelda vastavalt Maardu linna kehtivale jäätmehoolduseeskirjale.
Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega
vahetult piirnevail aladel Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt
esitatud juhistele vastavalt. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete
käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike
jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehituse käigus tekkivad ehitusjäätmed
kõrvaldatakse vastavalt keskkonnaorganite ettekirjutustele ja ladustuskoha
kasutuseeskirjadele.
Käesolevas projektis käsitlemata juhtudel tuleb juhinduda Jäätmeseadusest ja Maardu linna
jäätmekäitluseeskirjadest.
Pinnase kaevetöödel reostuskolde leidmisel tuleb viivitamatult teavitada Maardu
Linnavalitsuse vastavat osakonda. Reostuskolde likvideerimiseni tuleb muu reostuse levikut
soodustav tegevus peatada.
Kaevetöödel kaevandatavad pinnased tuleb vedada seadusega lubatud kohtadesse.
Ehitustöödel likvideeritavad valgustimastid, rajatised vms, mis likvideeritakse, ei ole
määratud taastamisele/taaskasutamiseks ega kuulu tellija omandisse, tuleb tagastada
vastavale omanikule. Kui omanik ei soovi tagastust tuleb esemed viia jäätmekäitluskohta
juhindudes Jäätmeseadusest ja Maardu linna jäätmekäitluseeskirjadest.
23/23
K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18013 Põhiprojekt Harjumaa, Maardu linn
Koplimäe tn ja Koplimäe tn 10 tootmiskompleksi hoone välised teed ja tehnovõrgud
Teedeehituslik osa Faili nimi: 18013_PP_TL-3-01_seletuskiri.docx 22.12.2021
9 TEE KASUTAMISE JA HOOLDAMISE JUHEND
Teede seisundi tagamisel ja tee korrashoiul, teel liiklemisel, tee kasutamisel ja tegevusel tee
kaitsevööndis juhinduda järgmiste õigusaktidega kehtestatud nõuetest, lähtuda kehtivast
redaktsioonist:
• Ehitusseadustik (RT I, 03.03.2017, 2, jõustunud 01.07.2017)
• Liiklusseadus (RT I, 20.12.2017, 5, jõustunud 30.12.2017)
• Tee seisundinõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 92; RT I, 15.07.2015, 13,
jõustunud 18.07.2015)
Seletuskirja koostaja: Kardo Koplus
............................................
(allkiri)
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Maardu Linnavalitsus
Kallasmaa tn 1
74111, Maardu, Harju maakond
Teie 19.01.2022
Meie 31.01.2022 nr 7.1-2/22/1364-2
Maardu linn Koplimäe 10 kinnistu ehitusloa
eelnõu kooskõlastamine kõrvaltingimustega
Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Harju maakonna Maardu linna Koplimäe tn
10 kinnistu ehitusloa eelnõu (menetlus nr 238255) teede ja tehnovõrkude rajamiseks.
Kinnistu (44601:001:0846) asub Kroodi liiklussõlmes riigitee 11608 Vana-Narva maantee km
4,18-4,42 kaitsevööndis.
Ehitusluba antakse välja teede ja tehnovõrkude ning kraavi ehitamiseks, lisaks väljastatakse
ehitisteatis piirdeaiale. Ehitusloa aluseks on „Koplimäe tn ja Koplimäe tn 10 tootmiskompleksi
hoonevälised teed ja tehnovõrgud. Põhiprojekt (peaprojekteerija AS K-Projekt, töö nr18013).
Projekti aluseks on kehtiv Koplimäe detailplaneering, mille Transpordiamet on kooskõlastanud
(kiri 15-2208272-3 31.03.2020) tingimusega tagada Koplimäe tn kinnistu 10 lõuna ja edela piiril
asuva riigitee 11608 äärsete kraavide ja kõrge mulde hoolduseks (mehhanismidega) vajalik
teekoridor minimaalselt 3 m.
Projektiga ehitatakse ümber kraavisüsteem Koplimäe tn 10 kinnistu lääneküljel seoses kraavide
likvideerimisega kinnistul ja ca 50 m lõigus Koplimäe tn 10 kinnistu lõunaküljel. Riigitee 11608
alusel maal ja kaitsevööndis nähakse ette järgmised tööd:
- Vana-Narva maantee L6 (44604:002:0085) eelvoolu tagamine riigitee alusele truubile
d=600 km 3,85 ja sademeveetorule d=200 km 3,85, millega juhitakse ära sademevesi
riigitee aluselt ja teekattelt. Nähakse ette truubi ja sademeveetoru pikendamine ja
täiendava truubi d=600 rajamine;
- Vana-Narva maantee L7 (44604:002:0077) eelvoolu tagamine olemasolevale
sademeveetorule d=200, millega juhitakse sademevesi riigitee kattelt. Nähakse ette oleva
kraavi asendamine sademeveekanalisatsiooniga ja ühendamine läbi kontrollkaevude
olemasolevasse kraavi. Kontrollkaevud ei tohi jääda mehhanismi rattajälge.
- Vana-Narva maantee L6 ja Vana-Narva maantee L7 olemasolevate katete taastamine
kruuskattega.
Lähtudes ehitusseadustiku § 70 lg 3 ja § 99 lg 3, kooskõlastame ehitusloa eelnõu ja anname
nõusoleku teekaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvale kaldumiseks tingimusel, et eelnõud
täiendatakse kõrvaltingimustega: 1) sademevete lahendused riigitee alusel maal tuleb välja ehitada
enne kinnistusiseste kraavide likvideerimist ja Transpordiametile üle anda enne teede ja
tehnovõrkudele sh sademevee kraavile kasutusloa andmist; 2) enne tööde alustamist tuleb
tööprojekt täiendavalt kooskõlastada.
Ehitamisel tuleb arvestada järgnevate asjaoludega:
2 (2)
1. Materjalide veod korraldada olemasoleva juurdepääsutee kaudu.
2. Vältida pinnase (muda, kruus jms) kandumist riigiteele. Vajadusel näha ette vastavaid
leevendavaid meetmeid, näiteks sõidukite puhastamine enne riigiteele sõitmist.
3. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.
Kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui ehitusluba ei ole selleks ajaks
välja antud, siis palume meid kaasata uuesti ehitusloa või projekteerimistingimuste menetlusse.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marek Lind
juhtivspetsialist
projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus
Lisa: Seletuskiri ja joonis 18013_PP_AS-4-03_v04_tehnokoond
Krista Einama
58627026, [email protected]
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Maardu Linnavalitsus
Kallasmaa tn 1
74111, Maardu, Harju maakond
Teie 21.10.2024 menetlus nr 449475
Meie 30.10.2024 nr 7.1-2/24/18175-2
Maardu linn Koplimäe tn 10, Vana-Narva
maantee L6 ja L7 kinnistute kasutusloa eelnõu
kooskõlastamata jätmine
Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Harju maakonna Maardu linna Koplimäe tn
10 kinnistu platsi ja Koplimäe tn 6 kraavi kasutusloa eelnõu (menetlus nr 449475).
Koplimäe tn 10 kinnistu (katastritunnus 44601:001:0846) asub riigitee nr 11608 Vana-Narva
maantee km 4,18-4,42 kaitsevööndis.
Taotluse 2211371/22167 kohaselt taotletakse kasutusluba Koplimäe tn 10, Vana-Narva maantee
L6 (katastritunnus 44601:001:0897) ja Vana-Narva maantee L7 (katastritunnus 44604:002:0077)
platsile (EHR kood 221385573) ja Koplimäe tn 6 (katastritunnus 44601:001:0534) ja Koplimäe tn
10 kraavile (EHR kood 221377135).
Võttes arvesse oluliste puuduste esinemist ehitusloa elluviimisel ning ehitusseadustiku § 70 lg 2
ja lg 3, § 72 lg 1 p 5 ja 99 lg 3 ja lähtudes kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee
projekteerimise normid“ (edaspidi normid), jätame kasutusloa kooskõlastamata.
1. Kasutusloa taotlus vajab täpsustamist. Vana-Narva maantee L6 (katastritunnus
44601:001:0897) ja Vana-Narva maantee L7 (katastritunnus 44604:002:0077) on riigitee
alune maa, kuhu platsi rajamist ei ole kavandatud. Palume aadressi ja ehitise ruumikuju
korrigeerida. Väljavõte taotlusest:
2. Transpordiamet kooskõlastas (kiri 31.01.2022 nr 7.1-2/22/1364-2 lisatud) Koplimäe tn 10
teede ja tehnovõrkude ehitusloa eelnõu kõrvaltingimustega:
2.1. sademevete lahendused riigitee alusel maal tuleb välja ehitada enne kinnistusiseste
kraavide likvideerimist ja Transpordiametile üle anda enne teede ja tehnovõrkudele sh
sademevee kraavile kasutusloa andmist;
2.2. enne tööde alustamist tuleb tööprojekt täiendavalt kooskõlastada.
3. Ehitusloa aluseks on AS K-Projekt töö nr 18013 „Koplimäe tn ja Koplimäe tn 10
tootmiskompleksi hoonevälised teed ja tehnovõrgud. Põhiprojekt“ on riigitee 11608
alusele maale (lähiaadressid Vana-Narva maantee L6 (44601:001:0897) ja Vana-Narva
2 (3)
maantee L7 (44604:002:0077)) kavandatud kraavi ümberehitus sademevee kanalisatsiooni
ja kontrollkaevude rajamisega, lisaks truubitorude pikendamine ja kruuskattega hooldustee
rajamine minimaalse laiusega 3 m.
Kasutusloa eelnõu materjalides toodud ehitusjärgne teostusjoonisel ei ole käsitletud
sademevete süsteemi ega hooldustee ehitamist riigitee alusel maal. Esitatud materjalidest
ei selgu, kas ehitusloa kõrvaltingimusega (punkt 2.1) on arvestatud. Transpordiametile
teadaolevalt ei ole platsi ja tehnovõrkude tööprojekti (punkt 2.2) koostatud ega
Transpordiametile kooskõlastamiseks esitatud.
Selgitame, et kasutusloa saamise eelduseks on ehitusloal toodud kõrvaltingimuse täitmine
vastavalt punktis 2.1. toodule.
Kui sademeveesüsteemi ümberehitusel ei ole arvestatud ehitusloa aluseks oleva
põhiprojekti lahendusega, tuleb koostada põhiprojekti muudatus. Uus lahendus peab
vastama Transpordiameti poolt põhiprojektile esitatud tingimustele ja tuleb vormistada
projekti muudatusena, mille on allkirjastanud ehitusseadustiku kohase pädevusega
projekteerija. Alles peale projekti muudatuse kooskõlastamist, selle väljaehitamist riigitee
alusele maale ja Transpordiametile üleandmist saama kooskõlastada kinnistu platsi ja
kraavi kasutusloa eelnõu.
Informeerime, et ehitustegevuseks riigitee alusel maal tuli võtta liiklusvälise tegevuse luba,
(vajadusel esitada ehitamise alustamise teatis tagantjärele) ja tööd üle anda koos vastava
dokumentatsiooniga Transpordiametile (kontaktisik Tõnis Pihlamägi). Peale töö
vastuvõttu tuleb liiklusvälise tegevuse luba lõpetada.
4. Ehitusjärgselt teostusjooniselt nähtub, et riigitee 11608 kõrge muldkeha sademeveetoru
d=200 pikendamisel ei vasta toru väljavoolu kõrgus h=26,67 projektlahendusele h=26,39
(Vt lisa 2: Väljavõte ehitusjärgsest teostusjoonisest). Palume anda selgitus muudatuse
kohta ja hinnata muudatuse mõju sademevete juhtimisele riigitee kõrgelt muldkehalt.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marek Lind
juhataja
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
Lisa 1: Transpordiameti kiri 31.01.2022 nr 7.1-2/22/1364-2
Lisa 2: Väljavõte ehitusjärgsest teostusjoonisest
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EHR- Harju maakond, Maardu linn, Koplimäe tn 10// Vana-Narva maantee L6// L7 kraavi kasutusloa taotlus, menetlus nr 449475 | 21.10.2024 | 2 | 7.1-2/24/18175-1 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Maardu Linnavalitsus |