Riigitee 53 Laidu tee rekonstrueerimise ehitusloa menetlusse kaasamine

EELNÕU

1

Transpordiameti korralduse „Tee

ehitusloa andmine riigitee 53 Laidu

tee rekonstrueerimiseks ja

keskkonnamõju hindamise algatamata

jätmine“

lisa 1

TEE EHITUSLUBA

☒ avalikult kasutatav tee ☐ rajamiseks

☐ avalikkusele ligipääsetav eratee ☒ ümberehitamiseks

☐ silla, viadukti, tunneli ☐ laiendamiseks

☐ osa asendamiseks samaväärsega

☐ lammutamiseks

Tee ehitusloa number …

Tee ehitusloa andmise kuupäev …

Tee ehitusloa andja Transpordiamet, Valge 4, 11413 Tallinn

Ametniku nimi Kaie Kruusmaa

Ametniku ametinimetus Projekteerimise üksuse juhataja

Tee ehitusloa kõrvaltingimused

1. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Tee ehitusloa andmine

riigitee 53 Laidu tee rekonstrueerimiseks ja keskkonnamõju hindamise algatamata

jätmine“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse tee ehitusloa andmise

korraldusele).

2. Juhul kui ehitustegevuse käigus on vaja lisada/ehitada täiendavaid kraave, tuleb tähele

panna, et kaitsealuste liikide leiukohtade piirile kraavi mitte projekteerida või teha seda tee

toimimiseks hädavajalikus minimaalses mahus, et säilitada kasvukohtade veerežiimi.

3. Välistada väljatõstetava pinnase paigaldamine kaitsealuste liikide kasvukohtadele.

4. Võõrliigi sosnovksi karuputke koloonia juures tuleb vältida karuputke leviku soodustamist.

Keskkonnaameti soovitused selleks on: kuna viimastel aastatel on hoogustunud tee-ehitus,

sh kergliiklusteede ehitus, siis on mitmeid kolooniaid, mis on jäänud ehituse „alla“.

Keskkonnaametil (KeA) puudub teave, mida tehakse pinnasega, mis eeldatavalt kooritakse

ja mis sisaldab nii karuputke seemneid kui juuri. Kuigi seadusandlus ei nõua võõrliikide

leiukohas tegevuse kooskõlastamist, oleks väga vajalik nii Keskkonnaameti kui

Maanteeameti poolt sellele tähelepanu pöörata. Karuputke koloonia pinnase koorimisel

tuleks pinnas võimalusel paigutada tee äärde kindlasse kohta ehitustööde lõpufaasis

(mullatööd) või viia täiesti uude kokkulepitud kohta (nt lähimasse teadaolevasse

EELNÕU

2

kolooniasse riigimaal). Kõige kindlam oleks enne tööde algust objektil koostöös

Keskkonnaameti spetsialistiga eemaldada kõigepealt karuputke seemnete ja juurtega

pinnas, et see ei läheks segamini ülejäänud pinnasega ja laotada Keskkonnaameti

spetsialisti poolt ette näidatud kohta. Nii saab vältida karuputke levimist täiesti uutesse

kohtadesse.

Soovitatav on enne tööde algust Keskkonnaametiga ühendust võtta ning leppida kokku

täpsed meetmed võõrliigi leviku tõkestamiseks.

5. Arvestada Põllumajandus- ja Toiduameti tingimustega seoses maaparandussüsteemidega:

a. Kaevetööde käigus lõhutud drenaažitorud tuleb asendada sama läbimõõduga

plasttorudega;

b. Tagatud peab olema tööde tsooni jäävate maaparandussüsteemi kaevude

toimimine, vajadusel rekonstrueerimine;

c. Kraavikaevetööde tsooni jäävad maaparandussüsteemide suudmed tuleb taastada

ja tagada nende toimimine;

d. Maaparandussüsteemi teenindavate truupide rekonstrueerimisel säilitada

olemasolevate truupide kõrgused, vajadusel dimensioneerida.

6. Ehitustegevuse ajal peab ehitusmasinate parkimine, tankimine ja hooldus toimuma selleks

ette nähtud kõvakattega pindadel. Ehitusetegevus peab olema korraldatud selliselt, et oleks

välistatud saasteainete sattumine pinna- ja põhjavette, eriti tugevatel sajuperioodidel.

Töökorras mitteolevaid reostuseohtlikke masinaid ei ole lubatud kasutada.

7. Võimalike ehitusaegsete müra- ja vibratsioonihäiringute vähendamiseks tuleb müra- ja

vibratsioonirikkaid ehitustöid teostada päevasel ajal ning tööpäevadel. Masinate ja

seadmete tankimis- ja ladustamisplatsid ei tohi võimalusel paikneda majapidamiste

lähedal. Kasutatav tehnika peab olema heas tehnilises seisukorras.

8. Ehitusaegse õhusaaste (tolm, heitgaasid, sh lõhn) liigset mõju ümbritsevatele aladele tuleb

vältida õigete töömeetodite ja töö aja valikuga. Vältida tuleb ehitusaegse tolmu levikut

majapidamisteni, vajadusel tuleb tolmavaid materjale niisutada (selleks mitte kasutada

kemikaalide lahuseid).

9. Ehitusaegset valgusreostuse mõju tuleb vältida sobivate töömeetodite valikuga, pimedal

ajal piirkonda mitte üle valgustada, eriti eluhoonete ning põhja-nahkhiire leiukoha

läheduses.

10. Keskkonnamõju vähendamiseks tuleb jäätmeteket võimalikult minimeerida ja võimalusel

jäätmeid taaskasutada. Materjalide taaskasutus võimaluste piires on teeprojektide puhul

tavapraktika. Kui võimalik, näha tööprojektis ette ehitusaegsete jääkmaterjalide

taaskasutus.

11. Taaskasutuseks mittesobivad ehitusel tekkivad jäätmed tuleb käidelda vastavalt kehtivale

korrale. Arvestada jäätmeseadusest ja keskkonnaministri 21.04.2004 määrusest nr 21

„Teatud liiki ja teatud koguses tavajäätmete, mille vastava käitlemise korral pole jäätmeloa

omamine kohustuslik, taaskasutamise või tekkekohas kõrvaldamise nõuded“ tulenevate

nõuetega. Samuti tuleb arvestada Viljandi valla jäätmehoolduseeskirjas olevate nõuetega.

12. Tööde piirkond peab olema varustatud piisava suurusega prügikonteineritega, kuhu

koguda tekkivad tavajäätmed. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda tavajäätmetest eraldi. Kõik

jäätmed tuleb üle anda tegevuseks vastavat keskkonnaluba omavale ettevõttele. Jäätmed,

EELNÕU

3

mida omaduste ja koguse poolest ei ole võimalik ladustada konteineritesse, tuleb ladustada

ajutiselt selleks ettevalmistatud laoplatsil. Jäätmete ladustamine väljaspool selleks

ettenähtud kohti on keelatud.

13. Ehitusperioodil tuleb avariiolukordade risk välistada korrektsete töömeetoditega. Ehituse

töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema.

Õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud, peab töövõtja koheselt

teavitama Tellijat, Päästeametit ja Keskkonnaametit. 1. Andmed tee kohta Tee kirjeldus, mille kohta ehitusluba antakse Riigitee 53 km 0-3,568 Laidu tee

rekonstrueerimine 2. Andmed tee ehitusprojekti kohta

2.1 Tee ehitusprojekti koostaja nimi Roadplan OÜ

2.2 Tee ehitusprojekti koostaja registrikood 12432118

2.3 Tee ehitusprojekti koostaja kontaktaadress Tiigi tn 78 50410 Tartu

2.4 Tee ehitusprojekti koostaja kontakttelefon 55671983

2.5 Tee ehitusprojekti koostaja e-post [email protected]

2.6 Tee ehitusprojekti nimetus Riigitee nr 53 Laidu tee rekonstrueerimine

2.7 Tee ehitusprojekti number 21035

(allkirjastatud digitaalselt)

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Lugupeetud kinnisasja omanik

Meie 09.11.2024 nr 8-1/21-281/19291-1

Riigitee 53 Laidu tee rekonstrueerimise

ehitusloa menetlusse kaasamine

Transpordiamet algatas ehitusloa andmise menetluse riigitee 53 Laidu tee rekonstrueerimiseks.

Tee ehitustööd toimuvad eeldatavalt 2027. aastal vastavalt projektile „Riigitee 53 km 0-3,568

Laidu tee rekonstrueerimine“ (töö nr 21035).

Projekti eesmärk on riigitee nr 53 Laidu tee rekonstrueerimine, mis sisaldab katendi ning muldkeha

remonti. Antud projekt näeb ette rekonstrueerida olemasolevad ristmikud, mahasõidud,

bussipeatused, teeületuskohad, vete äravoolusüsteemid ning liikluskorraldusvahendite

asendamine, et tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja parandada katendi kandevõimet.

Projektiga on võimalik tutvuda digitaalselt: https://pilv.mkm.ee/s/HIGtYdo0YpAjSLJ .

Ehitusseadustiku § 42 lg 6 alusel esitame Teile kui puudutatud kinnisasja(de) omanikule

teadmiseks ja soovi korral arvamuse avaldamiseks ehitusloa eelnõu. Palume Teie arvamus või

ettepanekud esitada hiljemalt 25.11.2024 e-posti aadressile [email protected].

Kui nimetatud tähtajaks ei ole arvamust esitatud ega ole taotletud tähtaja pikendamist, loetakse

ehitusseadustiku § 42 lõike 9 alusel, et arvamuse andja ei soovi ehitusloa eelnõu kohta arvamust

avaldada.

Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Transpordiameti projekteerimise üksuse

projektijuhi Kaarel Kaine poole (tel +372 53484214, e-post [email protected]).

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Kaarel Kaine

projektijuht

planeerimise osakonna projekteerimise üksus

2 (2)

Lisa: Riigitee 53 Laidu tee rekonstrueerimise ehitusloa eelnõu

Kaarel Kaine

53484214, [email protected]