Dokumendiregister | Transpordiamet |
Viit | 7.1-1/24/13918-4 |
Registreeritud | 08.11.2024 |
Sünkroonitud | 11.11.2024 |
Liik | Sissetulev kiri |
Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
Sari | 7.1-1 Riigitee kaitsevööndis paiknevate ehitiste kooskõlastamise ja ehitamise dokumendid |
Toimik | 7.1-1/2024 |
Juurdepääsupiirang | Avalik |
Juurdepääsupiirang | |
Adressaat | Osaühing Reaalprojekt |
Saabumis/saatmisviis | Osaühing Reaalprojekt |
Vastutaja | Herkki Rõõm (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
Originaal | Ava uues aknas |
Tere.
Käesolevaga edastame kooskõlastamiseks märkuste alusel korrigeeritud Pähu tee rekonstrueerimise projekti.
Palume projektmaterjalid kooskõlastada.
Küsimuste korral palun võtke minuga ühendust.
Lugupidamisega, Best regards
Reio Vesiallik
Projektijuhtimise grupijuht, Project Management Group Manager
Reaalprojekt OÜ
Vabaduse pst 174B, Tallinn 10917
Mob. +372 5280 504
From: Herkki Rõõm
Herkki.Room@transpordiamet.ee
Sent: reede, 1. november 2024 13:36
To: Reio Vesiallik reio@reaalprojekt.ee
Subject: RE: Pähu tee rekonstrueerimise projekt
Tere,
Kui on vaadatud ja kontrollitud lahendus üle ning pöördekoridori järgi peab olema R12, siis teeme nii.
Lugupidamisega
Herkki
Rõõm
peaspetsialist
Planeerimise osakond
kooskõlastuste üksus
+372 521 9446
Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet
From: Herkki Rõõm <Herkki.Room@transpordiamet.ee>
Sent: kolmapäev, 2. oktoober 2024 15:28
To: Jekaterina Soots <jekaterina@reaalprojekt.ee>
Subject: Pähu tee rekonstrueerimise projekt
Tere,
olete esitanud kooskõlastamiseks töö nr P23107 „Pähu tee rekonstrueerimise projekt“
Projekti osas on järgmised märkused:
mahasõidu all truupi ei ole. Pinnavesi voolab mahasõidust vasakult metsatee äärt pidi madalamale ning teisel pool mahasõitu algab uus nõva, mis korjab kokku mahasõidu pealt ning riigiteelt valguva vee
Selline projekteeritud vertikaallahendus ei pane vett valguma riigiteest kaugemale. Vesi hakkab kogunema riigitee mulde äärde.
Ristumiskoha ehitamisel tuleks rajad truup ning kraavid ühendada.
Juhinduma peab küll meie mahasõidu tüüp II põhimõtetest, kuid samas on öeldud, et raadiuste määramisel tuleb lähtuda sõiduki pöörderaadiusest, mida antud mahasõitu kasutavad.
Näidatud pöördekoridor on antud sadulautorongi järgi (mis sõidukiirusel?), metsaveoautode puhul ei ole tegemist sadulautorongiga vaid autorongiga (18,75 m).
Toon siinkohal näitena 5.5 m laiuse riigitee kattega ristumiskoha projekti ning siin on ristumiskoht pöördeosadega R10.
Palume teha projektis vastavad muudatused.
Vastavalt sellele on näidatud ka raadamisele minev ala.
Kas tõesti on RMK nõus selle ala raadamisega ja lisaks sellele tuleb seda ala regulaarselt siis ka puhastada?
Nähtavuskolmnurk on antud ju 7x 190 m, mis tähendab seda, et tagatud on teeandmise kohustusega ristmiku nähtavus.
Kas liiklusmärgi 221 kasutus on siin vajalik? Kui palju siin liiklussagedus antud teel on? See ei ole ju läbiv tee.
Korrigeeritud projekt palume esitada uuest kooskõlastamiseks e-posti aadressile maantee@transpordiamet.ee
Lugupidamisega
Herkki
Rõõm
peaspetsialist
Planeerimise osakond
kooskõlastuste üksus
+372 521 9446
Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet
Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
---|---|---|---|---|---|---|
Järvamaa Järva vald Peetri – Järva-Jaani tee nr 15153 ja Pähu tee nr 2880026 ristumiskoha projekt (P23107) | 17.09.2024 | 2 | 7.1-1/24/13918-3 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Osaühing Reaalprojekt |
Järva maakonnas Järva vallas Pähu tee metsatee ristumiskoha projekteerimise nõuded | 06.07.2023 | 441 | 7.1-1/23/13918-2 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Riigimetsa Majandamise Keskus |
Järvamaa Järva vald Peetri – Järva-Jaani tee nr 15153 ja Pähu tee nr 2880026 ristumiskoht | 22.06.2023 | 455 | 7.1-1/23/13918-1 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Riigimetsa Majandamise Keskus |