Projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamine

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Tori Vallavalitsus

[email protected]

Pärnu mnt 12

86705, Pärnu maakond, Tori vald,

Sindi linn

Teie 08.11.2024 EHR-i menetlus 456863

Meie 18.11.2024 nr 7.1-2/24/19264-2

Õuemaa kinnistu projekteerimistingimuste

eelnõu kooskõlastamine märkustega

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks projekteerimistingimuste eelnõu Pärnu

maakonna Tori valla Eametsa küla Õuemaa kinnistule üksikelamu (EHR-i kood 121431160) ja

seda teenindava abihoone ehitamiseks.

Lähtudes lennundusseaduse (edaspidi LennS) § 352 lg 3 punktist 10 ja ehitusseadustiku (edaspidi

EhS) § 70 lg 3 kooskõlastame projekteerimistingimuste eelnõu tingimusel, et eelnõud

täiendatakse järgnevate märkuste alusel.

1. Kinnistu (katastritunnus 73001:001:0785) asub Pärnu lennuvälja lähiümbruse kaitsevööndis ja

piirangupindadega kaetud alal, kus kehtivad lennundusseaduse § 352 lõikes 3 loetletud

piirangud. Nimetatud lõike punktis 13 on sätestatud, et kaitsevööndis on keelatud uute

elamurajoonide ja ühiskasutusega hoonete ehitamine (näiteks koolid, lasteaiad, haiglad ja

ärihooned). Palume veelkord kaaluda, kas elamu ehitamine kaitsevööndisse on mõistlik ja

piisavalt ohutu. Vajadusel tuleb võtta tarvitusele meetmed lennuväljast põhjustatud häiringute

(müra, vibratsioon, jne) mõju leevendamiseks, sealhulgas keskkonnaministri 16.12.2016

määruse nr 71 lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks. Transpordiamet on projekti

koostajat teavitanud lennuväljast põhjustatud häiringutest ning ei võta kohustusi rakendada

meetmeid häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal.

2. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja lennuvälja kaitsevöönd.

3. Kinnistu idapoolsest piirist ca 60 m kaugusele jääb riigitee nr 4 Tallinna-Pärnu-Ikla tee, mille

2023. aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus selles lõigus oli 13549 autot. Arvestades kõrge

liiklussagedusega võivad olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringud

(müra, vibratsioon, õhusaaste) ulatuda ka tee kaitsevööndist kaugemale, Õuemaa kinnistule.

Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb projekti koostamisel hinnata ning

vajadusel võtta tarvitusele meetmed häiringute leevendamiseks ning müra normtasemete

tagamiseks. Projekti seletuskirja lisada selgitus, et tee omanik (Transpordiamet) on projekti

koostajat teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ega võta endale kohustusi riigitee

liiklusest põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Seletuskirjas

märkida, et kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja.

4. Kinnistule juurdepääs kavandada Nigula tee kaudu arvestades sellega, et alal kehtiva Sauga

valla üldplaneeringu kohaselt on riigiteega ristuv Nigula tee lõik (joonisel märgitud punase

ristiga) ette nähtud sulgeda.

2 (2)

5. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja

nimetusi.

6. Joonistele kanda ja seletuskirjas kirjeldada kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ Lisa 1 tabeli 18, Lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha

nähtavuskolmnurgad, milles ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette

metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

7. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad

tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele mitte

kavandada. Kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, siis tuleb lahendada nende

rajamine kinnisel meetodil.

8. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise

lahendused. Sademevett ei tohi üldjuhul juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee

koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse. Põhjendatud juhul, kui teekraavidesse sademevete

juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha

niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee

kraavide ja truupide läbilaskevõimet ning truupide seisukorda ja teostada läbilaskearvutused.

9. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis

võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Kõik projektiga kavandatu (sademeveesüsteemid,

liikluslahendused vms) peab jääma mõõdistatud alusele. Nähtavuskolmnurkade kujutamiseks

võib kasutada Maa-ameti kaardi väljavõtet.

10. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

Kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui projekteerimistingimusi ei

ole selleks ajaks välja antud, siis palume meid kaasata uuesti menetlusse. Lähtudes EhS § 31

lõikest 5 palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud märkused arvestamata.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marje-Ly Rebas

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

58581095, [email protected]