EHR- Pärnu maakond, Pärnu linn, Tallinna mnt 93a// 93c Ülejõe Selveri elektriauto laadimispunkti ehitusteatis, menetlus nr 458452

Ülejõe Selveri elektriauto

laadimispunkt

Tallinna mnt 93a

Staadium: Tööprojekt

Koostas: Lauri Luige (Enefit AS)

A-pädevusklass

EL-131-20

Projekt nr. CEF735

2

Ülejõe Selveri elektriauto laadimispunktid – töö CEF735

Tallinna mnt 93a, Pärnu EL-0-01

Tööprojekti seletuskiri

Vastutav Insener: Lauri Luige

18.10.2024

Sisukord

1. Üldosa ....................................................................................................................................................... 3

1.1 Projekteerimistöö piiritlus ...................................................................................................................... 3

1.2 Projekti lähteandmed ............................................................................................................................ 3

2. Ehitise üldandmed ................................................................................................................................... 3

3. Standardid ja seadused .......................................................................................................................... 3

4. Elektrivarustus ja toitepunkti kirjeldus ................................................................................................. 5

4.1 Üldised ühenduses liitumise võimaldamiseks. .................... Tõrge! Järjehoidjat pole määratletud.

4.2 Üldist ................................................................................................................................................. 5

5. Üldised nõuded võrguettevõtja poolt .................................................................................................... 6

5.1 Kaabliteed ............................................................................................................................................. 6

5.2 Haljastus ............................................................................................................................................... 6

5.3 Maanduspaigaldis ................................................................................................................................. 6

6. Ehitustööde dokumenteerimine ja järelevalve ..................................................................................... 7

6.1 Käidujuhend .......................................................................................................................................... 7

7. Jäätmekava .............................................................................................................................................. 8

3

Ülejõe Selveri elektriauto laadimispunktid – töö CEF735

Tallinna mnt 93a, Pärnu EL-0-01

Tööprojekti seletuskiri

Vastutav Insener: Lauri Luige

18.10.2024

1. Üldosa

1.1 Projekteerimistöö piiritlus

Elektriauto laadimispunktid projekteeritakse Pärnu linnas, Tallinna mnt 93a. Planeeritav elektriautode laadimisjaamad ja kaablitrass on projekteeritud väljapoole piirangu- ning kaitsevööndeid, täpne paiknemine parklas on näidatud asendiplaani joonisel. Projekt koosneb laadijate, jõukapi ja alajaama paigaldamisest ja olemasoleva Elektrilevi alajaama

rekonstureemisest.

1.2 Projekti lähteandmed

Projekteerimise lähtealusena on kasutatud:

• Enefit Volt pakutud lahendus

• Ülejõe Selveri poolt toodud asukoha valik

2. Ehitise üldandmed

• Alajaam: Harju elekter HEKA 1SB1000 betoon (Enefit AS)

• Ehitustööde liik: elektriautode laadimispunktid 3 tk, jõukapp1 tk

• Pinged paigaldisel: 400/800/10000 V

• Installeeritavate laadite koguvõimsus: 2x320kW+44kW ,

• Eeldatav kasutusiga: 20 aastat

• Laadite alune ala ca 6 m²

• Alajaama alune maa 12 m²

• Parkimiskohtade arv: 6

3. Standardid ja seadused

Paigaldis projekteeritakse ja ehitatakse vastavalt Eestis kehtivatele seadustele, standarditele ja määrustele

(EVS). Nende puudumisel Euroopa standarditest (EN-HD, EN, jt), seejärel alles rahvusvahelistest (IEC, jt) või

teiste riikide kehtivatest rahvuslikest (DIN, SFS, GOST, jt) standarditest.

Projekti koostamise aluseks olevate üldiste normide loetelu:

• Ehitusseadustik; Seadme ohutuse seadus; Tuleohutuse seadus; Majandus- ja taristuministri 17. juuli

2015. a määrus nr 97 „Nõuded ehitusprojektile“;

• Vabariigi Valitsuse „Ehitusseadustiku ja planeerimisseaduse rakendamise seadus“;

• EVS 812 Ehitiste tuleohutus. Osa 2. Põhiprojekti ehituskirjeldus;

• EVS 932 Ehitusprojekt.

Elektriohutus:

• EVS-HD 60364-1 Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 1: Põhialused, üldiseloomustus,

määratlused;

4

Ülejõe Selveri elektriauto laadimispunktid – töö CEF735

Tallinna mnt 93a, Pärnu EL-0-01

Tööprojekti seletuskiri

Vastutav Insener: Lauri Luige

18.10.2024

• EVS-HD 60364-4-41 Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 4-41: Kaitseviisid. Kaitse elektrilöögi

eest;

• EVS-HD 60364-4-42 Ehitiste elektripaigaldised. Osa 4-42: Kaitseviisid. Kaitse kuumustoime eest;

EVS-IEC 60364-4-43 Ehitiste elektripaigaldised. Osa 4-43: Kaitseviisid. Liigvoolukaitse;

• EVS-HD 60364-4-443 Ehitiste elektripaigaldised. Osa 4-44: Kaitseviisid. Kaitse pingehäirete ja

elektromagnetiliste häirete eest. Jaotis 443: Kaitse pikse ja lülitusliigpingete eest;

• EVS-HD 60364-4-444 Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 4-444: Kaitseviisid. Kaitse

pingehäirete ja elektromagnetiliste häirete eest;

• EVS-HD 60364-5-51 Ehitiste elektripaigaldised. Osa 5-51: Elektriseadmete valik ja paigaldamine.

Üldjuhised;

• EVSHD 60364-5-52 Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 5-52: Elektriseadmete valik ja

paigaldamine. Juhistikud;

• EVS-HD 60364-5-54 Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 5-54: Elektriseadmete valik ja

paigaldamine. Maandamine, kaitsejuhid ja kaitsepotentsiaaliühtlustusjuhid;

• EVS-HD 60364-5-534 Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 5- 53: Elektriseadmete valik ja

paigaldamine. Kaitselahutamine, lülitamine ja juhtimine. Jaotis 534: Liigpingekaitsevahendid;

• EVS-IEC 60364-5-54 Elektriseadmete valik ja paigaldamine. Maandamine, kaitsejuhid ja kaitse-

potentsiaaliühtlustusjuhid;

• EVS-HD 60364-6 Osa 1. Kontrolltoimingud;

• EVS-EN 61140 Kaitse elektrilöögi eest. Ühisnõuded paigaldistele ja seadmetele;

• EVS-EN 50110-1 Elektripaigaldiste käit;

• EVS-EN 50160 Elektrijaotusvõrkude pinge tunnussuurused;

• EVS-EN 60529 Ümbristega tagatavad kaitseastmed (IP-kood);

• EVSEN 50274 Madalpingelise aparaadikooste ja juhtaparaadikooste elektriseadmed. Kaitse

elektrišoki eest. Kaitse tahtmatu otsekokkupuute eest ohtlike pingestatud osadega;

• EVS-EN 61439 Madalpingelised aparaadi koosted.

• EVS-HD 60364-1:2008 - Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 1: Põhialused, üldiseloomustus,

määratlused;

• EVS-HD 60364-4-41:2017 - Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 4-41: Kaitseviisid. Kaitse

elektrilöögi eest;

• EVS-HD 60364-4-42:2011 - Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 4-42: Kaitseviisid. Kaitse

kuumustoime eest;

• EVS-HD 60364-4-43:2010 - Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 4-43: Kaitseviisid.

Liigvoolukaitse;

• EVS-HD 60364-4-444:2010 - Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 4-444: Kaitseviisid. Kaitse

pingehäiringute ja elektromagnetiliste häiringute eest;

• EVS-HD 60364-5-51:2009 - Ehitiste elektripaigaldised. Osa 5-51: Elektriseadmete valik ja

paigaldamine. Üldjuhised;

• EVS-HD 60364-5-52:2011 - Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 5-52: Elektriseadmete valik ja

paigaldamine. Juhistikud;

• EVS-HD 60364-5-53:2015 - Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 5-53: Elektriseadmete valik ja

paigaldamine. Lülitus- ja juhtimisaparaadid;

• EVS-HD 60364-5-54:2011 - Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 5-54: Elektriseadmete valik ja

paigaldamine. Maandamine ja kaitsejuhid;

• EVS-EN 61000-6-4:2007+A1:2012 - Elektromagnetiline ühilduvus. Osa 6-4: Erialased

põhistandardid. Tööstuskeskkondade emissioonistandard.

5

Ülejõe Selveri elektriauto laadimispunktid – töö CEF735

Tallinna mnt 93a, Pärnu EL-0-01

Tööprojekti seletuskiri

Vastutav Insener: Lauri Luige

18.10.2024

4. Elektrivarustus ja toitepunkti kirjeldus

Antud projekt on lahendatud kolmepoolse lepingu alusel keskpinge liitumisega. Vastavalt lähteülesandele

tuleb olemasolev Elektrilevi hoonesisesel alajaamal Selver 100 vahetada keskpinge seadmed

kaugjuhitavate seadmete vastu vastavalt tüüpskeemidele B ja D, kus D on erilahendusena kuna peab

lisama sinna keskpinge mõõtesüsteemi lahtri. Olemasolevad KP kaabliühendused taastada. Vajadusel

paigalda uuet osamuhvid ja nurgliited.

Alajaamast AJ100 Selver KPMK võimalusega lahtrist tuua KP kaabel (AHXAMKA-W) uude projekteeritud

Enefit AS komplektalajaama „Sõbra Selver“.

Uue komplekt alajaamast madalpinge viia välja kahest fiidrist 2 kaablit kokku 4 kaablit (AXPK)

elektriautode Autel jõukappi kus vahelduv vool transformleeritakse alalisvooluks. Jõukapist viia

mõlemasse laadijasse 4x MKEM300 kaabel laadijatesse, kokku 8 kaablit. Igasse 320kW laadijasse läheb

2 kaablit pluss poole ja kaks miinus poolel. Kaablid tähistada kindlalt nii et ei oleks kahtlustki mis on mis

kaabel. Kasutada tuleb värvilisi kaabli termokahanevaid otsi. Lisaks viia jõukapist mõlemsse laadijatesse

üks vahelduvvoolu kaabel laadijate ekraani toiteks.

Autel DC compakt 47 kW laadijasse läheb üks vahelduvvoolu kaabel otse alajaamast. Laadiale

paigaldada vask kaabel (MCMK)

4.1 Üldist

Vastavalt Tellija lähteülesandele on projekteeritud elektriauto laadijad nimivõimsusega 2x320 kW ja 47kW, mis

ühendatakse eraldi kaablitega, nii et igale laadijale viiakse eraldi kaablid. Laadijate paigutuse ja elektriline

ühendusskeemi osas lähtuda joonistel toodule. Kaablid peab viima läbi spetsiaalse adapterplaatide kuhu

hiljem paigaldatakse jõukapp/laadija. Laadijatel ja jõukapil on erinevad adapterplaadid.

Laadijate süsteemis tuleb arvestada kadudega alalisvoolu ja vahelduvvoolu ahelates.

Laadijad on ekspluatatsiooni vältel hooldusvabad, hooldus teostada vastavalt tootja juhistele. Eesti tingimustes

on soovitatav laadijad üks kord aastas puhastada ja eemaldada mustus.

Kord aastas või vajadusel tihedamini tuleb kontrollida laadimiskaablite isolatsiooni ja otsikute korrasolekut.

Vigastusest tuleb koheselt hooldusfirmale teada anda ja kahjustunud seadet kasutada ei tohi.

4.2 Nõuded laadijatele

Projektis on kasutatud Autel HiPower ja Autel DCcompact laadijaid. Laadijad tuleb paigaldada eraldi toodetud

betoon alustele, mille alla paigaldada killustikpadi vastavalt joonistele. Betoon alus peab ulatuma 100-150 mm

sillutiskivist kõrgemal. Laadijad peavad olema varustatud laadimiskaablitega. Laadija ümber paigaldada sillutis

kate, et kaablid ei saaks poriseks. Sillutis katte äärde paigaldada ka äärekivi,. Sillutis katte ehitada

tasapinnalaselt loodis. Laadijate sideühendus on projekteeritud 4G-ga. Kasutaja tuvastus laadijas on

kontaktivaba kaardiga. Laadija tüüpi, omadusi või seeriat muuta ei tohi. Aluse paigalduse võib teha kinnistu

omanik kuid laadija paigalduse ja seadistuse vaid Enefit Volt volitatud partner. Kõik muutused projektis tuleb

eelnevalt kooskõlastada käesoleva projekti koostaja ning Tellijaga. Invakohtade juures paigalda äärekivi

madalamale max 30mm. Inva kohate juures teha sillutikate tõusvalt arvestades äärekivi kõrgust.

6

Ülejõe Selveri elektriauto laadimispunktid – töö CEF735

Tallinna mnt 93a, Pärnu EL-0-01

Tööprojekti seletuskiri

Vastutav Insener: Lauri Luige

18.10.2024

5. Üldised nõuded võrguettevõtja poolt

Elektripaigaldise projekteerimisel, ehitamisel ning kasutusele võtmisel tuleb lähtuda võrguettevõtja

dokumentidest, seadme ohutuse seaduses, ehitusseadustikus, võrgueeskirjas, elektrisüsteemi toimimise

võrgueeskirjas, elektrilevi juhenddokomentidest ja EL komisjoni määrustest.

5.1 Kaabliteed

Kaablid tuleb paigaldada pinnasesse. Teede all paigaldada keskpinge kaabel vähemalt 1.0 meetri sügavusele

750N ø160mm kaablikaitse torusse. Haljas ala alla paigaldada kaabel 450N kaablikaitsetorusse.

Juhtmed ja juhtmetrassid kaitsta läbiviikudes mehaaniliste vigastuste eest.

Kaablite tähistus peab olema mõlemas kaabliotsas ja iga 1.5 meetri taga vee ja ilmastikukindlate lipikutega.

Lipikud ei ole eraldi välja toodud spetsifikatsioonis.

Kaablite ristumisel teise rassidega juhinduda kooskõlastuste tabelis toodud juhenditele ja piirangutele.

5.2 Haljastus

Haljastus seal hulgas ka olemasolev asfaltkate, äärekivi ja sillutiskivi tuleb taastada esialgsele seisukorrale.

Parkimiskohad tuleb värvida vastavate logodega. Ülejäänud parkimiskohad taastada vajadusel värvides need

uuesti et oleks ühtlane vahe ülejäänud parkimiskohtadel.

5.3 Maanduspaigaldis

Jõukapile, alajaamale, jaotuspunktile ja laadijatele tuleb rajada eraldi maanduspaigaldis. Maanuspaigaldise

võib paigaldada kaabi trassi ja lisada piisaval hulgal maandusvarda et saavutada valgumistakistus mis ei tohi

olla suurem kui 30Ω.

Alajaamade maandus on märgitud joonisel ja eraldi skeemil.

Inimeste kaitse elektrilöögi eest peab tagama elektripaigaldiste pingealtide osade puutepinge alla 50V. See

saavutatakse toite kiire väljalülitamisega, kaitsemaanduse ja potentsiaaliühtlustusega ning rikkevoolukaitsete

kasutamisega.

Maandusjuhtide ristlõiked valida EVS-HD 60364-5-54 “Ehitiste elektripaigaldised. Osa 5-54:

Elektriseadmete valik ja paigaldamine. Maandamine, kaitsejuhid ja kaitsepotentsiaaliühtlustusjuhid “ järgi.

Potentsiaalide ühtlustamiseks tuleb kõikide jaotuskilpide ja seadmete pingealtid juhtivad osad ühendada kokku

kas maanduslatil või pinnases spetsiaalsete klemmidega.

Galvaaniliste voolude tekke vähendamiseks tuleb erinevate metallide ühenduskohad teostada spetsiaalsete

ühendusklemmidega ning kasutada korrosioonitõrjemeetodeid.

7

Ülejõe Selveri elektriauto laadimispunktid – töö CEF735

Tallinna mnt 93a, Pärnu EL-0-01

Tööprojekti seletuskiri

Vastutav Insener: Lauri Luige

18.10.2024

6. Ehitustööde dokumenteerimine ja järelevalve

Töövõtja on kohustatud projektdokumentatsiooni nii põhjalikult läbi vaatama, et selles esinevad võimalikud

vastuolud saaks lahenduse enne töödega alustamist.

Ehitustööde dokumenteerimisel lähtuda Eesti Vabariigi EhS-st ja omaniku ja/või kohalikku käidukorraldaja

poolsest elektripaigaldise kasutuselevõtu protseduurist. Ehituse järelevalvet teostab peatöövõtja esindaja,

omanik või omaniku poolt volitatud järelevalve teostaja. Kõik kõrvalekalded projektist kooskõlastada Tellija ja

projekteerijaga ning fikseerida kirjalikult. Enne autolaadijate töösse viimist on soovitatav teostada paigaldisele

audit.

Elektrilevi paigaldises teostada tööd vastavalt Elektrilevi väljastatud juhendamaterjalidele.

Töövõtja peab varustama ehitusetööde tellijat ja/või omanikku järgnevaga:

• süsteemide sertifikaadid;

• seadmete tehnilised spetsifikatsioonid;

• süsteemi kasutus- ja hooldusjuhendid;

• teeninduse ajakava, juhul kui need on käidukavas toodust erinevate intervallidega;

• kasutaja ülevaatusprogrammiga tuttavaks tegema, üle andma süsteemi koodid kui need on süsteemi

haldamiseks määratud;

• süsteemi katse ja mõõteprotokollid;

• süsteemi teostusjoonised.

• pildid paigaldisest, kaablitest, ühendustest ja seerianumbritest.

Töövõtja peab korraldama süsteemide ekspluateerimiseks vajalikud koolitused, mis hõlmavad süsteemide

kasutamist ja defektide tuvastamist

6.1 Käidujuhend

Pärast autolaadijate, kaabelliini, jaotuskeskuse ja alajaama kasutuselevõttu tuleb teha seadmete ja liinitrassi

ülevaatus pärast esimest ekspluatatsiooniaastat. Ülevaatus teha päevasel ajal kontrollides põhjalikult

elektriseadmete kõiki elemente.

Kontrollimisel pöörata erilist tähelepanu järgmistele elementidele:

• liini trassile ja kaablite kinnitusele;

• kaabli armatuuri, isolaatorite, juhtmete kinnituste ja seadmete seisukorrale;

• märkide, plakatite, hoiatuste ja pealkirjade olemasolule.

Iga viie (5) aasta tagant kontrollida üle kõigi elektriseadmete ja kaablite elektriühendused, võttes kõik

ühendused lahti ja kontrollides korrosiooni olemasolu. Juhul kui primaarühendused on korrodeerunud, tuleb

vastavad ühendused korrastada, vajadusel asendada kaablid, lülitid, klemmid ja muud korrodeerunud või

riknenud elektripaigaldise elemendid.

Seadmete ülevaatusel täita ülevaatuse leht ja kanda sellele avastatud defektid. Defektide avastamisel määrab

selle kõrvaldamise viisi ja aja omanik või käidukorraldaja. Pärast esimest ekspluatatsiooniaastat lähtuda

ülevaatuste ja hooldustööde planeerimisel vastavalt hoolduskavade ja seadme tootjate juhenditele ja nõuetele.

8

Ülejõe Selveri elektriauto laadimispunktid – töö CEF735

Tallinna mnt 93a, Pärnu EL-0-01

Tööprojekti seletuskiri

Vastutav Insener: Lauri Luige

18.10.2024

Laadijatele tuleb teostada korrapärane ennetav hooldus, mis sisaldab näiteks laadijate puhastamine tolmust,

kruvi- ja poltliidete kontrolli ja vajadusel pingutamist ning tähistuste ja märgistuse tegelikkusega kooskõlla

viimine, seda juhul kui märgistus on kulunud, kadunud või on teostatud elektrisüsteemis muudatusi.

7. Jäätmekava

Ehitusobjektil tekkivate jäätmete (üldnimetusega ehitusjäätmed) käitlemist reguleerib jäätmeseadus ja

jäätmehoolduseeskiri.Ehitusjäätmete hulka kuulub pinnas ning puidu, metalli, betooni, telliste, ehituskivide,

klaasi ja muude ehitusmaterjalide jäätmed Ehitamise käigus tekib ehitusjäätmeid alla 10 m3.

Vastavalt jäätmeseadusele tuleb alates 2020. aasta 1. jaanuarist vähemalt 70 % ehitus- ja lammutusjäätmeid

taaskasutata korduskasutuseks ettevalmistatuna, ringlussevõtuna ja muul viisil, sealhulgas tagasitäiteks

muude ainete asemel (välja arvatud sellised looduslikud ained nagu kivid ja pinnas ning ohtlikke aineid

sisaldavad kivid ja pinnas).

Eeldatavalt läheb 75% objektil tekkida võivast jäätmete kogusest taaskasutusse.

Töö nr. CEF735 Spetsifikatsioon

Töö nimi: Ülejõe Selveri elektriauto laadimispunkt

Aadress: Tallinna mnt 93a

KULUDE LOEND NR 8: TEHNOVÕRGUD

Jrk Akrtikil nimetus Täpsustus Mõõtühik Maht Märkus

1 Alajaam 1 SB1000 kmpl 1,00 Vastavlt skeemile

2 ELV alajaama KP osa Tüüpskeem B kmpl 1,00

3 ELV alajaama KP osa

Erilahendus

koos KP lahtri

mõõtmisega

kmpl 1,00

Vastavalt skeemile

5 Elektriauto jõukapp Autel Hipower

640kW tk 1,00

6 Elektriauto laadija Autel Hipower

230kW tk 2,00

7 Elektriauto laadija

Elinta

CityCharge V2

pluss

tk 1,00

8 Jõukapi adapterplaat tk 1,00

9 Laadija adapterplaat HiPower tk 2,00

10 Laadija adapterplaat DC Compact tk 1,00

11 Elektriauto parikimskoha silt koos postiga Märk 575e kmpl 5,00

12 Elektriauto parikimskoha silt koos kõrge postiga Märk 575e +

721e kmpl 1,00

14 KP kaabel AHXAMKA-

W 120 m 70,00

15 MP kaabel AXPK4G185 m 96,00

16 MP kaabel MKEM300 m 72,00

17 MP kaabel MCMK4G25 m 41,00

18 Sidekaabel Cat 6 UTP

outdoor m 41,00 Välistingimustesse

19 KP kaabli otsamuhv tk 6,00 AHXAMKA-W kaablile

20 MP kaabi otsamuhv tk 2,00 AXPK4G25 kaablile

21 MP kaabi otsamuhv tk 8,00 AXPK4G185 kaablile

KP nurkistikud kmpl 5,00 Vajadusel

22 MP kaabi otsamuhvid värvilised Must/punane/s

inine tk 16,00 MKEM300 kaablile

23 Olemasolevate kaablite otsamuhvid Vastavlt

kaablitele tk 4,00

Vajadusel

24 Ajaama maandus kmpl 1,00 Vastavalt skeemile

25 Maanudsjuhe Rb ø10 m 10,00

26 Maandusvarras + otsik L=4.5m kmpl 2,00

27 Maanduse ühendusklemm pinnases tk 2,00

28 Asfaldi tastamine m2 140,00

29 Haljasala taastamine m2 41,00

30 Sillustikaluse taastamine m2 6,00

32 Kaablikaitse toru ø160 450N m 171,00

33 Kaablikaitse toru ø160 750N m 63,00

+KP

+MPS +TR

-T1

2N

2U

2V

2W 1W

1V

1U

-MEB

100

10 0 -*

+AUT I +.K01

+.K03

+.K05

+.K07 +KPS I

Elektriauto liiklusmärk 575e

Teeninduskoha märk 721e

4xAXPK4G185 Lkaabel=24m Ltrass=19m +MCMK4G25/16 Lkaabel=41m Ltrass=35m Kaablikaitse torus Ø110 450N

Elektriauto laadija DC Compact

Elektriauto laadijad DC HiPower

Jõukapp

4xMKEM300 +MCMK4x10/10+CAT6 UTP L=12m 4xMKEM300 +MCMK4x10/10+CAT6 UTP L=6m

AHXAMKA-W 3x120+35 Lkaabel=70m Ltrass=63m kaablikaitse torus Ø160 750N

Projekteeritud alajaam "Ülejõe Selver"

Tellija

Joonis

Staadium

Mõõtkava

LehtiLeht

Projekt

Joonis Projekti kood

[email protected] Tel. +372 55522205 Enefit AS 16130213

Projektijuht

Kontrollis

Projekteeris

1EL-01

CEF735 1:500

1

TP

51981212

51981212

5054127

Asendiplaan

29.10.2024

29.10.2024

29.10.2024

Ülejõe Selveri elektriauto laadimispunk, Tallinna mnt 93a, Pärnu linn

A. Reinsalu L. Luige L. Luige

Enefit AS

Olemasolev osa

Tüüpskeem D

K01 K03 K05 K07

Tüüpskeem B

K02 K04 K06

AJ Ülejõe Selver

AJ 287 Stokkeri 3x120

K02100431 3x240

AJ 100 Selver

Olemasolev osa

Tellija

Joonis

Staadium

Mõõtkava

LehtiLeht

Projekt

Joonis Projekti kood

[email protected] Tel. +372 55522205 Enefit AS 16130213

Projektijuht

Kontrollis

Projekteeris

1EL-02

CEF754 M 1: 250

1

TP

51981212

51981212

5054127

Elektilevi alajaama KP seadete vahetus

29.10.2024

29.10.2024

29.10.2024

Ülejõe Selveri elektriauto laadimispunk, Tallinna mnt 93a, Pärnu linn

A. Reinsalu L. Luige L. Luige

Enefit AS

Projekteeritud alajaam 1SB1000

"Ülejõe Selver"

Olemasoleva maapinna kõrgus 8.91

Plaadi projekteeritud kõrgus 9.11

12

2

maapind

katus

Mõõdud Katus ja kaablikeldrid on eraldi tõstetavad. Alajaama tõstetakse ilma katuseta. Alajaama transport ja montaaž teostada vastavalt alajaamaga kaasasolevale tõste- ja paigaldusjuhendile.

traforuumi mõõtmed (PxLxK) [mm] 3435 (2735) 2270 (2100) 3520 (3350)

6600

1300

1850x1150x2000

3500

Märkus:

katus [kg]

kogumass (ilma trafota) [kg] ca. 15000

Õlivanni mahtuvus [l] 800

uksed ja tuulutusrestid

kaablikelder [kg] 3400 korpus [kg]

üldlaius [mm] üldpikkus [mm]

kõrgus [mm]

Kaalud

seadmed ilma trafota [kg]

KP/MP ruum TR - KP-

RAL7024 RAL7035

Traforuum MEB - Peamaanduslatt

Värvid:

seinad RAL7035

Re se

rv to

ite ka

ab li

av a

3520 2270

80 0

22 20

34 35

3350 2100

5°

20 0

70 0

27 35

m m

34 35

m m

+KP +MPS

+TR

-T1

2N

2U

2V

2W 1W

1V

1U

-MEB

100 -*

+AUT I +.K01

+.K03

+.K05

+KPS I

0. 5

0. 6

MÄRKUSED KOMPLEKTAALAJAAMA MAANDUSE EHITAMISEKS: 1. Ehitada maanduspaigaldis komplektalajaamale. Alajaama elektriseadmete metallosad, mis ei ole vooluringis, trafo korpus ja nullpunktid

tulevad maandada. Maandamisele ja potentsiaali ühtlustamisele kuuluvad alajaamade metallpõrandad, uksed ning korpused. 2. Alajaama maanduspaigaldis ehitada vähemalt nelja (tsingitud terasest või muust korrosioonile vastupidavast materjalist)

maandusvardaga (vertikaalelektroodid), mis lüüa või suruda vähemalt 4 m sügavusele (vajadusel sügavamale, sel juhul võib kasutada jätkatavaid, ca meetri pikkusi terasvardaid). Maandusvardad lüüa või suruda maasse alajaama kaeviku nurkadesse ja rõhtmaandurite otstes. Alajaama vundamendikaevikute põhja ümber alajaamade ehitada horisontaalmaandur (tsingitud terasega 10mm²), ligikaudu 1,0 m alajaama seinast. Maandusvardad ühendada horisontaal- ja rõhtmaanduriga. Silmas tuleb pidada, et süvamaandurite (maandusvarraste) omavaheline kaugus oleks vähemalt 2 korda suurem kui nende pikkus.

3. Ohutuse tagamiseks paigaldada alajaama ümber potentsiaaliühtlustuse ring tsingitud terasega 10 mm². Kontuur paigaldada 0,3 m sügavusele ja 1,0 m kaugusele alajaama seinast ning ühendada vähemalt kahest kohast alajaamade maanduskontuuriga

4. Alajaama maandustakistus ei tohiks ületada ZE≤4 Ω. Tagada, et rikke korral ei ületaks puutepinge lubatud väärtust 50 V. 5. Kui kontrollmõõtmiste käigus selgub, et väline maanduspaigaldis ei taga nõutavat takistust, tuleb rakendada meetmeid nõutud takistuse

saavutamiseks (Nt: pikendada vertikaalelektroode lisades nende otstesse täiendavaid maandusvardaid ning lüües need sügavamale maa sisse või pikendada kaablikaevises rõhtmaandurit ja lüüa maasse täiendavad vertikaalelektroodid).

6. Alajaama maandus teostada vastavalt standardile EVS-EN 50522:2010 ja Elektrilevi OÜ juhendile „Jtar5 Juhend mastlülituspunktide, kaablivõrgualajaamade ja madalpingevõrgu maanduspaigaldiste ehitamiseks".

KOMPLEKTALAJAAMA PAIGUTUSJUHEND:

1. Kompletkalajaam (KA) tuleb transportida paigalduskohale, paigaldada ja käitada vastavalt KA-ga kaasas olevatele tootja juhistele. KA paigalduskoht tuleb ette valmistada vastavalt ehitusalastele nõudmistele ja pinnase eripärale arvestades maapinna geoloogilist struktuuri.

2. KA tuleb paigaldada tasandatud ja tihendatud 150-200 mm paksusele killustikalusele kõrgusele 38.29 m merepinnast . KA baaskõrguseks (±0,00) võtta alajaama kestal või vundamendil olev KA tootja poolt märgitud kõrgusmärk. Kesta välisnurkades olevad kõrgusmärgid peavad jääma maapinnaga ühele kõrgusele. Tagasitäide ja tehiskõrgendik peavad olema mineraalsest (sõelutud liiv, purustatud kruus, killustik) aluspinnasest, kuid vahetult kiviparketi all ja nõlvadel peab kasutama min 150 mm tasandatud ja tihendatud killustiku kihti. Vahetult kiviparketi all ei ole peale killustiku lubatud kasutada muid materjale (kruus, liiv, muld jms). Tehiskõrgendiku nõlvad peavad olema plaatvibraatoriga tihendatud.

3. Peale KA paigaldust tuleb teostada teostusmõõdistus kontrollimaks vastavust projektile ning mõõtmistulemused kajastada üleantavas teostusdokumentatsioonis.

4. Vundamendis olevad spetsiaalsed avad kaablite jaoks tuleb peale kaablite paigaldamist tihendada tulekindla montaaživahuga

Tellija

Joonis

Staadium

Mõõtkava

LehtiLeht

Projekt

Joonis Projekti kood

[email protected] Tel. +372 55522205 Enefit AS 16130213

Projektijuht

Kontrollis

Projekteeris

1EL-04

CEF735

1

TP

51981212

51981212

5054127

Alajaama paigaldamise skeem

29.10.2024

29.10.2024

29.10.2024

Ülejõe Selveri elektriauto laadimispunk, Tallinna mnt 93a, Pärnu linn

A. Reinsalu L. Luige L. Luige

Enefit AS

11

630

50 A

17

26 9

264

30 49

3044

93 A

ut o

Is.IIs.

24

25

T2 250

29

27

19

17 14

15

T1 630

23 1

H är

m a

99 9

994

95 9

954

19 09

1904 14

15

400

93 9

934

30 4

D on

al di

11

250

31 ,5

A 23

1995 H

an gu

T1 250

T2 250

Is. IIs.

24

16 A

29

28 79

19

2874

14

93 9

934

16 A

08 04

19 0

Ve o

Is.IIs.

24

25

T2 250

29

27

19

17 14

15

T1 250

10 0

Se lv

er

24 19

2414

28 79

2874

19

100

14 28

7 St

ok ke

ri

19

630

50 A

17

10 09

1004

38 9

384

24 1

Pa rm

u

11

400

24 19

2414

27 49

2744

22 29

2224

38 R

au a

Leht nr. SAV-K13: Savi 110/35/10kV - Lao

AJ222 Renet

18

29

24

29

09

6A 31 ,5

A

Leht nr. SAV-K14

K05ML

K 05

VL

1000

K 01

K O

L

K01ML

6705

K 03

K O

L

K03ML

IIs.

SAVI 110/35/10kV

40 0/

1

AUTO

10 0/

1

K26

K05ML

K 05

VL

400

K 01

K O

L

K01ML

K 03

K O

L

K03ML

AJ9020

K03ML K03VL

630

K 01

K O

L

K01ML

K 05

K O

L

K05ML

AJ11633

11

11 9

64 9

30 A

114 644

250

17

134 Kadeks

PT

Is.

SAVI 110/35/10kV

40 0/

1

VINGI

10 0/

1

K09 IIs. K12

Is.

K01ML K05ML

T1 630

AJ14829

K05LL

K 03

K O

L

K03ML

K 05

VL

IIs.

K02ML K06ML

T2 630

K06LLK04LL

K 02

K O

L

K04ML

K 06

VL

K 04

VL

K 01

K O

L

100 Selver

ML

Ülejõe Selver K01 K03 K05

VL

ML

K O

L

ML

K O

L

K O

L

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Pärnu Linnavalitsus

[email protected]

Suur-Sepa tn 16

80098, Pärnu, Pärnu maakond

Teie 29.10.2024

Meie 20.11.2024 nr 7.1-2/24/18650-2

Ehitusloa eelnõu kooskõlastamine märkustega

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks ehitusteatise nr 2411201/27317 aadressile

Pärnu maakond, Pärnu linn, Tallinna mnt 93a// 93c (Ülejõe Selveri elektriauto laadimispunkti

ehituseks) Ehitisteatise aluseks on “Ülejõe Selveri elektriauto laadimispunktid“ Enefit Connect

OÜ töö nr CEF735 Tallinna mnt 93a, Pärnu. Tööprojekt.

Projekti lahenduse kohaselt nähakse ette laadijate, jõukapi ja alajaama paigaldamine ning

olemasoleva Elektrilevi alajaama rekonstrueerimine.

Projekti puutumus on riigi põhimaantee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ikla tee kaitsevööndis km 125,12-

125,16 Pärnu linnas.

Lähtudes ehitusseadustiku § 70 lg 3 kooskõlastame ehitusloa eelnõu (menetlus nr 458452) ja

anname nõusoleku riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvale kaldumiseks.

Nõusolek tugineb asjaolule, et projekti realiseerimisest huvitatud isik ja tehnovõrgu omanik on

nõus arvestama Transpordiameti poolt esitatud ettepanekute ja järgmiste nõuetega:

1. EhS § 70 lg 2 p 1 kohaselt ei tohi ehitus- ega muu tegevus kaitsevööndis ohustada riigiteed

ega selle korrakohast kasutamist.

2. Juhul kui tööde tegemine võib riigiteel liiklejaid ohustada mistahes viisil, tuleb ohutuse

tagamisel lähtuda liiklusseaduse § 71 lõike 4 alusel kehtestatud majandus- ja

taristuministri 13.07.2018 määrusest nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“.

Riigiteel liikluskorralduse ajutiseks muutmiseks on vajalik liikluskorralduse projekt,

millele on saadud tee omaniku nõusolek.

3. Riigitee ja selle rajatiste kahjustamine on keelatud; ehitustehnikaga manööverdamine

riigiteel ja riigitee mulde nõlvadel ei ole lubatud. Materjalide veod korraldada

olemasolevate juurdepääsuteede kaudu

4. Projekti realiseerimisel tuleb vältida pinnase (muda, kruus jms) kandumist riigiteele.

Vajadusel näha ette vastavaid leevendavaid meetmeid, näiteks sõidukite puhastamine enne

riigiteele sõitmist.

5. Töövõtjal näha ette paigaldustöödega rikutud maa-ala korrastamine ning kahjustatud

teerajatiste taastamine.

Järelevalvet esitatud nõuete täitmise üle riigitee kaitsevööndi ulatuses teostab Transpordiamet

2 (2)

ehitusseadustikus kehtestatud korras.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Gunnar Mägi

peaspetsialist

planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus

Lisa: Tööprojekti nr CEF735 dokumendid

5184315, [email protected]