Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Põltsamaa Vallavalitsus

[email protected]

Lossi tn 9

48104, Jõgeva maakond, Põltsamaa

vald, Põltsamaa linn

Teie 29.10.2024 nr 7-1/2024/88-1

Meie 19.11.2024 nr 7.2-2/24/18688-2

Ettepanekud Põltsamaa vallas biosöe ja -

metanooli tehase eriplaneeringu

koostamiseks

Olete teavitanud Transpordiametit kohaliku omavalitsuse eriplaneeringu (edaspidi KOV EP) ja

keskkonnamõju strateegilise hindamise (edaspidi KSH) koostamise algatamisest Põltsamaa

Vallavolikogu 17.10.2024 otsusega nr 1-3/2024/41 kogu Põltsamaa valla territooriumil (pindala

890 km2). KOV EP koostamise eesmärk on luua eeldused Põltsamaa vallas Vägari külas asuva

Perpetual Next Vägari OÜ tehase tehnoloogiliseks täiendamiseks orgaanilistest jäätmetest biosöe

ja -metanooli tootmiseks.

Võttes aluseks ehitusseadustiku, planeerimisseaduse ja Transpordiameti põhimääruse esitame

seisukohad planeeringute koostamiseks järgnevalt.

1. Avalikule teele juurdepääsuteede võimaliku asukoha ja liikluskorralduse üldiste põhimõtete

määramine.

1.1. Kuigi on väga tõenäoline, et erinevaid asjaolusid arvesse võttes (nt olemasoleva tehase

asukoht, huvitatud isikule kuuluvad maa-alad olemasoleva tehase ümber, maakasutuse

juhtfunktsioonid jms) sobitub kavandatav tööstusrajatis huvitatud isiku poolt soovitud

kohta, kaalutakse eriplaneeringu koostamise käigus erinevaid alternatiive. Asukoha

eelvaliku tegemisel tuleb analüüsida olemasoleva teedevõrgustiku piisavust

juurdepääsude tagamisel, määrata planeeringualal perspektiivsete kohalike teede üldised

asukohad ja nende ristumiskohad riigiteedega ning oluliselt ümberehitatavad riigitee

lõigud või ristmikud (nende olemasolul).

1.2. Teeme ettepaneku määrata riigiteede liikluskorralduse ja ümberehituse vajadus seoses eri-

ja ehitusaegsete veostega.

1.3. Olemasoleva tehase piirkonnaga liidetavad kinnistud (57302:002:2292, 61801:001:0057

ja 57302:002:2291) asuvad riigitee nr 37 Jõgeva-Põltsamaa km 7,9-8,12 kaitsevööndis.

Tugimaantee keskmine ööpäevane liiklussagedus on 2283 autot ööpäevas. Kui

eriplaneeringu koostamisel selgub, et olemasolevat tehast on võimalik laiendada/ümber

ehitada, siis tuleb kavandada kohaliku Rassi tee (tee nr 5730019) ristmiku ümberehitus

planeeringualalt lähtuva liikluskoormuse vastuvõtmiseks ja vajadusel tuleb ette näha

2 (3)

laiendused. Jalakäijate ohutuse tagamiseks siduda jalgteed tõmbepunktidega ning

ühendada bussipeatustega.

Arvestada, et planeering on ehitusprojekti koostamise alus. Ruumivajaduse hindamiseks,

ohutu liikluslahenduse planeerimiseks ja asjatundlikkuse põhimõttele vastava

projektlahenduse võimaldamiseks (vastavalt EhS § 10) kaasata planeeringu koostamisse

teedeinsener kui eriteadmistega isik (PlanS § 4 lg 6).

1.4. Palume arvestada, et Transpordiamet riigiteede omanikuna ei võta arendustegevusest

tingitud uute teelõikude rajamise ja riigiteede ümberehitamise kohustust, kui riigiteede

võrgustiku arengu seisukohalt selleks vajadus puudub.

2. Planeeringuala kruntide hoonestusala ja ehitusõiguse määramine

2.1. Planeeringus käsitleda kõrgematele planeeringutele vastavust ning planeeringulahendus

siduda kontaktalas paiknevate teiste planeeringute ja teeprojektide lahendustega.

2.2. Olemasoleva tehase piirkonnal ei ole puutumust ühegi laevatatava veekogu, lennuvälja

kaitsevööndi ega piirangupinnaga, seega veeteede ning lennunduse seisukohast

täiendavaid kitsendusi olemasoleva tehase asukohale ei seata. Eriplaneeringu lahenduse

koostamisel teha koostööd Transpordiametiga, asukoha eelvalik ja detailne lahendus

kooskõlastada Transpordiametiga.

2.3. Üldjuhul loetakse üle 45 m kõrgused ehitised lennutakistusteks, kuna kõrguse tõttu

kujutavad ohtu lennuliiklusele. Eeltoodust lähtuvalt on vajalik arvestada näiteks kõrgetele

korstnatele lennuohutustulede paigaldamisega (LennS § 35 lg 21).

2.4. Transpordiametil on õigus enne detailplaneeringu kooskõlastamist küsida

eriplaneeringule aeronavigatsiooni, lennuliikluse ja lennuohutuse ekspertiisi

(lennundusseadus (LennS) § 35 lg 2). Lähtudes LennS § 35 lg 9 ekspertiisi tegemise kulud,

sealhulgas eksperdi tasu, kannab maapinnast üle 45 m kõrgust ehitist ehitada sooviv isik

või ehitise omanik või sama paragrahvi lõikes 51 nimetatud seadmeid kasutada sooviv

isik.

3. Tehnovõrkude ja -rajatiste võimaliku asukoha määramine

3.1. Planeeringus vältida tehnovõrkude kavandamist riigitee alusele maale. Riigitee alune maa

on riigitee rajatise teenindamiseks ning nõusoleku seda maad kasutada saab

Transpordiamet anda vaba ruumi olemasolul. Tehnovõrgu paigaldust tuleb hinnata

igakordselt suuremas täpsusastmes geodeetilise alusplaani olemasolul ja menetleda seda

kas läbi projekteerimistingimuste või detailplaneeringu.

3.2. Projekteeritav ja ehitatav tehnovõrk peab vastama ehitusseadustikust tulenevatele

normidele ning ei tohi ehituse ajal ega kasutusele võtu järgselt seada takistusi liiklusele,

tee ja teerajatiste teehoiule (korrashoiule) või sademe- ja pinnasevete ärajuhtimisele

riigitee transpordimaalt ja kaitsevööndist.

3.3. Arvestada, et üldjuhul ei ole lubatud arendusalade sademevee juhtimine riigitee maale või

tee koosseisu kuuluvatesse kraavidesse. See on erandkorras võimalik vaid põhjendatud

juhtudel, mis lepitakse kokku meiega koostöös.

Palume asukoha valikul meie ettepanekutega arvestada ning teha meiega planeeringute

koostamisel sisulist koostööd. Ettepanekute mittearvestamist palume sisuliselt põhjendada. Oleme

valmis vajadusel selgitama ja täpsustama käesoleva kirjaga esitatud ettepanekuid ning koostöös

välja töötama kohakeskselt sobivaimaid lahendusi.

3 (3)

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa: Visuaalid_BaltaNor

Kristi Kuuse

58603278, [email protected]

1 1

VÄGARI DEVELOPMENT

BLUEPRINT FOR A GREEN INDUSTRY

2

Existing location Baltania torrefaction plant

3

Land property of Perpetual Next

Legenda Property number Surface [ha]

2314335 11,59 2027435 6,23 1213250 4,71

11319350 4,88 2188535 1,26

28,67

4

Legenda

Yellow: Torrefaction reactors 1 and 2(existing)

Blue: Dryer 2 and Torrefaction reactors 3 & 4 (extension) and biocarbon storage

Green: for non-hazardous utilities(new) to the west of the existing building.

Light Green Bio methanol plant

Lay out development

5

3D view