Vastus EHR- Harju maakond, Kiili vald, Kiili alev, 11115 Kurna-Tuhala tee veetorustiku ehitusloa taotlus, menetlus nr 446489
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-2/24/14853-4 |
| Registreeritud | 25.11.2024 |
| Sünkroonitud | 27.11.2024 |
| Liik | Valjaminev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-2 Planeeringud ja lepingukohustuseta ehitiste kooskõlastamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-2/2024 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Kiili Vallavalitsus |
| Saabumis/saatmisviis | Kiili Vallavalitsus |
| Vastutaja | Laur Kõiv (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Tehnovõrkude üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Failid
Tähelepanekud 25.11.2024
Kaust 24000014_TP_v02_AA
• Asendiplaanil „24000014_TP_AA-4-01_v02_KP“ on kajastatud tehnovõrgud riigitee maaüksusel vale versioon (puudub elektrikaabli ristumine ning sidekaabli paiknemine ei ole õige) ning osaliselt puuduvad teevalgustuse mastid riigitee nr 11115 ääres.
Kaust 00124_TP_v02_EL-EN
• EHRis palume kontrollida sidekanalisatsiooni kontuuri vastavust projektile (Ehitis(ed)>Kehand>Kehandi asukoht. Hetke kuju ristumisel riigiteega nr 11115, ei ole projektiga kooskõlas. Palume kontrollida ning korrigeerida.
• Asendiplaanil kajastada valgustimastide kaugused sõidutee tee äärest.
• Puuduvad IKÕ plaanid riigitee maaüksusele rajatavate side maakaabelliinide ja teevalgustuse ning elektri maakaablite osas. Palun lisada.
• Ristumisel riigiteega ja ringristmikuga tuleb maakaabel rajada min 1,5m sügavusele ning kaitsta kaitsetoruga 1250N. Tingmärkides ning asendiplaanil andmed kohati vastuolus. Palume korrigeerida.
• Elektrimaakaabli ristumisel riigiteega kajastada nn noolega kastis kaitsetoru tugevus (1250N) ning min sügavus 1,5m, lisaks kajastada kaitsetoru andmed asendiplaanil kooskõlas tingmärkidega (hetkel kontuur puudub ning tingmärkidest lähtuvalt oleks kaitsetoru tugevuseks 450N ja lahtine meetod).
• Ristumisel kergliiklusteega tuleb maakaabel rajada kaitsetorus 1250N ning minimaalselt 1,2m sügavusele. Palume kajastada asendiplaanidel vastavalt (kontuurid ning info nn noolega kastis).
• Asendiplaanilt ei selgu mis tugevusega kaitsetorus rajatakse teevalgustuse maakaabel riigitee maaüksusele. Tingmärkides on maakaabli kaitsetoruks märgitud 450N, kuid teemaal peab olema min 750N. Palume ühtlustada andmeid ja korrigeerida.
• Maakaabli ristumine kaitsetoru keskelt (punane kontuur ja nool) ning elektrikaabli paiknemine liiga lähedal teele. Palume maakaabel nihutada alates valgustusmastist F2-6 kõrval olevale kinnistule ning ühendada otse valgustusmastile F2-7 (sinine kontuur).
• Maakaabli paiknemist nihutada, hetkel jääb maakaabel nurgaga diagonaalis kergliiklustee alla (punane kontuur). Nihutada kergliiklustee alt välja (sinine kontuur) ja teostada siis ristumine kergliiklusteega. Lisaks pikendada riigiteega ristuvat kaitsetoru 1250N tee mulde alt välja.
• Nihutada maakaabli paiknemine võimalusel eemale riigiteest (sinine kontuur).
• Palun täpsustada, kas antud osas ei ole vaja teostada sidekaabli kaitsmist (sinine kontuur).
• Lisaks palume täpsustada olemasolevate sidekaablite sügavuse andmed (kajastada asendiplaanil) ning võimalusel näha ette olemasolevate sidekaablite ümbertõstmine, mis jäävad tee alla. Hetkel jäävad olemasolevad sidekaablid väga pikas ulatuses piki teed tee alla kulgema. Võimalusel paigutama ringi või teostada ristumised risti sõidurajaga.
• Elektrimaakaabel ristub riigitee maaüksusel olemasoleva drenaažiga, palume asendiplaanil kajastada, kuidas tagatakse drenaažisüsteemi hilisem toimimine, kas drenaažitorustik tõstetakse ringi?
• Võimalusel rajada sidekaabel sügavamale, kuna märgi asukohas (sinine kontuur) on oht, et märgi rajamisel kahjustatakse side kaablit. Võimalusel min sügavus 2,0m.
Kaust 24000014_TP_v02_VK
• Asendiplaanil „24000014_TP_VK-4-02_v02_AP“ on kajastatud tehnovõrgud riigitee maaüksusel vale versioon (sh puudub elektrikaabli ristumine ning sidekaabli paiknemine ei ole õige)
• Palume kontrollida ning korrigeerida sügavuse numbrid ristmevälja joonisel (punasega).
• Palume nihutada veetorustik, kanalisatsioonitorustik, sademeveetorustik ning kaevud eemale tee muldest antud asukohas.
Kaust 24000014_TP_v02_AA
• Asendiplaanil „24000014_TP_AA-4-01_v02_KP“ on kajastatud tehnovõrgud riigitee maaüksusel vale versioon (puudub elektrikaabli ristumine ning sidekaabli paiknemine ei ole õige) ning osaliselt puuduvad teevalgustuse mastid riigitee nr 11115 ääres.
Kaust 00124_TP_v02_EL-EN
• EHRis palume kontrollida sidekanalisatsiooni kontuuri vastavust projektile (Ehitis(ed)>Kehand>Kehandi asukoht. Hetke kuju ristumisel riigiteega nr 11115, ei ole projektiga kooskõlas. Palume kontrollida ning korrigeerida.
• Asendiplaanil kajastada valgustimastide kaugused sõidutee tee äärest.
• Puuduvad IKÕ plaanid riigitee maaüksusele rajatavate side maakaabelliinide ja teevalgustuse ning elektri maakaablite osas. Palun lisada.
• Ristumisel riigiteega ja ringristmikuga tuleb maakaabel rajada min 1,5m sügavusele ning kaitsta kaitsetoruga 1250N. Tingmärkides ning asendiplaanil andmed kohati vastuolus. Palume korrigeerida.
• Elektrimaakaabli ristumisel riigiteega kajastada nn noolega kastis kaitsetoru tugevus (1250N) ning min sügavus 1,5m, lisaks kajastada kaitsetoru andmed asendiplaanil kooskõlas tingmärkidega (hetkel kontuur puudub ning tingmärkidest lähtuvalt oleks kaitsetoru tugevuseks 450N ja lahtine meetod).
• Ristumisel kergliiklusteega tuleb maakaabel rajada kaitsetorus 1250N ning minimaalselt 1,2m sügavusele. Palume kajastada asendiplaanidel vastavalt (kontuurid ning info nn noolega kastis).
• Asendiplaanilt ei selgu mis tugevusega kaitsetorus rajatakse teevalgustuse maakaabel riigitee maaüksusele. Tingmärkides on maakaabli kaitsetoruks märgitud 450N, kuid teemaal peab olema min 750N. Palume ühtlustada andmeid ja korrigeerida.
• Maakaabli ristumine kaitsetoru keskelt (punane kontuur ja nool) ning elektrikaabli paiknemine liiga lähedal teele. Palume maakaabel nihutada alates valgustusmastist F2-6 kõrval olevale kinnistule ning ühendada otse valgustusmastile F2-7 (sinine kontuur).
• Maakaabli paiknemist nihutada, hetkel jääb maakaabel nurgaga diagonaalis kergliiklustee alla (punane kontuur). Nihutada kergliiklustee alt välja (sinine kontuur) ja teostada siis ristumine kergliiklusteega. Lisaks pikendada riigiteega ristuvat kaitsetoru 1250N tee mulde alt välja.
• Nihutada maakaabli paiknemine võimalusel eemale riigiteest (sinine kontuur).
• Palun täpsustada, kas antud osas ei ole vaja teostada sidekaabli kaitsmist (sinine kontuur).
• Lisaks palume täpsustada olemasolevate sidekaablite sügavuse andmed (kajastada asendiplaanil) ning võimalusel näha ette olemasolevate sidekaablite ümbertõstmine, mis jäävad tee alla. Hetkel jäävad olemasolevad sidekaablid väga pikas ulatuses piki teed tee alla kulgema. Võimalusel paigutama ringi või teostada ristumised risti sõidurajaga.
• Elektrimaakaabel ristub riigitee maaüksusel olemasoleva drenaažiga, palume asendiplaanil kajastada, kuidas tagatakse drenaažisüsteemi hilisem toimimine, kas drenaažitorustik tõstetakse ringi?
• Võimalusel rajada sidekaabel sügavamale, kuna märgi asukohas (sinine kontuur) on oht, et märgi rajamisel kahjustatakse side kaablit. Võimalusel min sügavus 2,0m.
Kaust 24000014_TP_v02_VK
• Asendiplaanil „24000014_TP_VK-4-02_v02_AP“ on kajastatud tehnovõrgud riigitee maaüksusel vale versioon (sh puudub elektrikaabli ristumine ning sidekaabli paiknemine ei ole õige)
• Palume kontrollida ning korrigeerida sügavuse numbrid ristmevälja joonisel (punasega).
• Palume nihutada veetorustik, kanalisatsioonitorustik, sademeveetorustik ning kaevud eemale tee muldest antud asukohas.