Jõelähtme vald Ülgase küla Kalda kinnistu ristumiskoha projekt

8224_PP_TL.asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

MARK ERIK EIK PNOEE-39911100875 2024-11-28 08:10:23

ROLAND MÄE PNOEE-37912196010 2024-11-28 08:16:30

8224_PP_TL-3-01_seletuskiri.pdf

,

Töö nr 8224

Kalda kinnistu mahasõit

Põhiprojekt

Kalda, Ulgase küla, Jõelähtme vald, Harju maakond

KOOSTAJA

ViaVelo Inseneribüroo OÜ

Valukoja 10, 11415 Tallinn

Telefon +372 51 72 182

MTR: EEP003424; ELK000063; EPE001115

E-post [email protected]

Vastutav täitja: Roland Mäe

Kutsetunnistus nr 155620

[email protected]

Projekteeris: Mark Erik Eik

TELLIJA

Mullamees OÜ

[email protected]

+372 5024406

Tallinn 2024

Töö nr: 8224 Staadium: Põhiprojekt

Töö nimetus: Kalda kinnistu mahasõit

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 2 / 11

Sisukord 1. Üldosa .............................................................................................................................................. 3

1.1 Lähtematerjalid ...................................................................................................................... 4

1.2 Uuringud ................................................................................................................................ 4

2. Olemasoleva olukorra kirjeldus ....................................................................................................... 5

2.1 Uuringu tulemuste kokkuvõte ............................................................................................... 5

2.1.1 Geodeesia .......................................................................................................................... 5

3. Projektlahendus............................................................................................................................... 5

3.1 Plaanilahendus ....................................................................................................................... 5

3.2 Vertikaalplaneering ................................................................................................................ 6

3.3 Muldkeha ja katend ............................................................................................................... 6

3.3.1 Koormusklassi valik ............................................................................................................ 6

3.3.2 Muldkeha ........................................................................................................................... 6

3.3.3 Katendid ............................................................................................................................. 6

3.3.4 Nõuded materjalidele ........................................................................................................ 7

3.4 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd ........................................................................... 7

3.7.1. Haljastus ................................................................................................................................ 7

3.7.4. Jäätmekava ............................................................................................................................ 8

4. Tööde teostamine ........................................................................................................................... 8

4.1 Üldosa .................................................................................................................................... 8

4.2 Ehitusaegne liikluskorraldus .................................................................................................. 9

4.3 Ettevalmistustööd .................................................................................................................. 9

4.4 Mullatööd ............................................................................................................................. 10

4.5 Katendi ehitus ...................................................................................................................... 10

4.6 Truubid ................................................................................................................................. 11

Töö nr: 8224 Staadium: Põhiprojekt

Töö nimetus: Kalda kinnistu mahasõit

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 3 / 11

Joonised

Joonis Nimetus Mõõtkava

Joonis 1

1423_PP_TL-4-01

1423_PP_TL-4-02

1423_PP_TL_6_01

Asukoha skeem (asub seletuskirjas)

Nähtavuskolmnurk

Vertikaalplaneering

Ristlõige 1-1

-

1:1000

1:500

1:100

1. Üldosa Objekti nimetus: Kalda kinnistu mahasõit

Objekti asukoht: Kalda, Ulgase küla, Jõelähtme vald, Harju maakond

Kalda kinnistu asub Ulgase külas, Jõelähtme vallas. Kõrval asuvad Pihlaka (24504:004:0060)

ja Leesi (24504:004:0167) kinnistud. Mahasõit kinnistule toimub 11101 Kalavere-ülgase teelt.

Objekti asukoht on näidatud alljärgneval joonisel.

(Joonis 1).

(Joonis 1). Punasega on märgitud projekteeritav lõik

Töö nr: 8224 Staadium: Põhiprojekt

Töö nimetus: Kalda kinnistu mahasõit

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 4 / 11

1.1 Lähtematerjalid Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning

juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee,

Standardikeskus www.standard.ee ning Transpordiameti veebilehel www.transpordiamet.ee

rubriigist „Juhendid ja juhised“.

Põhiprojekti koostamisel on aluseks võetud:

• Kalda kinnistu ristumiskoha projekteerimis nõuded

• Kalda kinnistu detailplaneering: Optimal Projekt OÜ nr 539

Põhiprojekti koostamisel on arvestatud mh järgmiste õigusaktide, standardite ja juhenditega:

• majandus- ja taristuministri 09.01.2020. aasta määrus nr 2 „Tee ehitusprojektile

esitatavad nõuded“;

• majandus- ja taristuministri 03.08.2015. aasta määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi

nõuded“ (edaspidi kvaliteedinõuded);

• EVS 901-1 „Tee-ehitus. Osa1 : Asfaltsegude täitematerjalid;

• EVS 901-2 „Tee-ehitus. Osa 2: bituumensideained;

• EVS 901-3 „Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud;

• EVS 901-20 „Tee-ehitus. Osa 20: Filtratsioonimooduli määramine;

• Maanteeameti peadirektori 31.12.2015. aasta käskkirjaga nr 0314 kinnitatud juhend

„Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“;

• Maanteeameti peadirektori 06.12.2016. aasta käskkirjaga nr 0234 kinnitatud juhend

„Teetööde tehniline kirjeldus“.

• Juhend „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“ 11.03.2022 nr 1.1-7/22/64

• Tüüpjoonisest „Mahasõit: Tüüp I“

• Tallinna Linnavalitsuse 18. septembri 2019. aasta määruse nr 27 Lisa 1“ Sillutiskivi,

asfalt- ja tsementbetooniga teede ja tänavate tüüpkatendikonstruktsioonide

projekteerimisele, rajamisele ja remondile esitatavad nõuded“ (edaspidi tüüpkatendite

juhend).

• Transpordiameti juhend „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“;

• Transpordiameti juhend „Teetööde tehniline kirjeldus“.

1.2 Uuringud

Nimetus Valmimise aeg Töö number Ettevõtte nimetus/koostaja

Geodeesia 21.11.22 M011222 AderGeo OÜ

Töö nr: 8224 Staadium: Põhiprojekt

Töö nimetus: Kalda kinnistu mahasõit

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 5 / 11

2. Olemasoleva olukorra kirjeldus

Kalda kinnistu katastritunnusega: 24504:004:0326 asetseb kõrvalmaantee 11101 Kalavere-

Ülgase tee kõrval. Kõrvalmaanteel on kinnistu piires suurim lubatud kiirus 60 km/h ning

mõlemas sõidusuunas üks sõidurada. Täna puudub ligipääsu tee kinnistule kõrvalmaanteelt.

Kõrvalmaantee ühel tee poolel asetsevad eluhooned ja teisel poolel hoonestamata eraomandis

olevad krundid.

Kõrvalmaantee nr 11101 asub teekaitsevööndis. Teekaitsevööndi laius piki riigitee nr 11101 on

30m teeservast. Kõrvalmaantee 11101 laius varieerub 5.12-6.02m vahel.

Kõrvalmaantee nr 11101 2023.aasta seisuga on liiklussagedus (AKÖL):413 sõiduautot ja

pakiautot (100%).

Sademevesi riigiteelt on suunatud üle katte serva haljasalale, kraavid puuduvad.

2.1 Uuringu tulemuste kokkuvõte

2.1.1 Geodeesia

Põhiprojekti koostamisel lähtuti AdreGeo OÜ poolt mõõdistatud geodeesia töödest nr M011222

3. Projektlahendus

3.1 Plaanilahendus Projekteeritud on Kalda kinnistule mahasõit Transpordiameti „mahasõidu tüüp I“ tüüpjoonisest

lähtudes. Mahasõidu laius on korrigeeritud 5meetri peale, et tagada juurdepääs ka 16,5m

pikkusele sadulautorongile. Mahasõidu raadiused on 5m.

Mahasõidu pikikalle on määratud vastavat „ Kalda kinnistu projekteerimistingimuste eelnõu

kooskõlastamine“ välja toodud Joonis 1 järgi. 11meetri pikkuselt enne riigiteega ristumist on

pikikalle laugem ja peale 11 meetrit on järsem 9,8%. Ristumiskoht on projekteeritud täisnurga

all. Kuna tegemist mahasõiduga, kus on väike liiklussagedus, siis ristmik toimib

„Peatumiskohustusega“ põhimõttel.

Mahasõidu kohale on paigaldatud 300mm ∅ truup. Pikkusega 16,5m ja kaldega 2.12%.

Truubi vajadus tuleneb tulevikus detailplaneeringus kavandatava kergliiklusteest.

Truubi päised kindlustada. Kraavi nõlvsus on 1:2. Nõlvsus on valitud olemasoleva kraavi

nõlva järgi. Mahasõidu nõlvad on 1:3 nõlvsusega

Joonisele on lisatud nähtavuskolmnurk. Kiirte pikkusega 130m ja liituva tee

liitumisnähtavus kaugusega 5 m.

Töö nr: 8224 Staadium: Põhiprojekt

Töö nimetus: Kalda kinnistu mahasõit

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 6 / 11

Mahasõidu teepeenrad 1m laiad ja on kokku viidud Riigitee nr 11101 teepeenraga.

Mahasõidu lõpuosa 1m ulatuses kindlustatud peenraga

3.2 Vertikaalplaneering Vertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud oleva kõrvalmaantee ja maapinna kõrguseid.

Mahasõit on kõrguslikult kokku viidud oleva maantee kõrgustega. Mahasõidu kalle järgib

kõrvalmaantee kaldeid ning mahasõidu lõpu osa on sujuvalt kokku viidud kinnistu kõrgustega.

Mahasõidul on kahepoolne põikkalle 2,5%.

3.3 Muldkeha ja katend

3.3.1 Koormusklassi valik

Katendi projekteerimisel on arvestatud valdavalt sõiduautode koormusega.

3.3.2 Muldkeha

Teekatendi aktiivtsooni ülemises osas (asfaltbetoonkatendi puhul vähemalt 1,0 m) tuleb

kasutada täitematerjale, mis on külmakindlad ning vastavate dreenivate omadustega.

Külmakerkelised ja nõrgad aluspinnased tuleb eemaldada ja asendada nõuetekohase

täitematerjaliga. Muld tuleb tee alt eemaldada.

3.3.3 Katendid

Käesolevas töös on kasutatud järgmiseid katendi konstruktsioone:

Tüüp 3: Sõidutee asfaltbetoonkate

Katendi kiht Kihi paksus

Tihe kuum asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 h=4 cm

Kiilutud peakillustik fr 32/63 h=30 cm

Keskliiv, k=1 m/ööp h=30 cm

Täitematerjal, k=0,5 m/ööp

Olemasolev aluspinnas

Tüüp 2: Haljasala

Katendi kiht Kihi paksus

Murukülv

Kasvupinnas hmin=15cm

Täitematerjal (vajadusel), k=0,5 m/ööp

Töö nr: 8224 Staadium: Põhiprojekt

Töö nimetus: Kalda kinnistu mahasõit

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 7 / 11

3.3.4 Nõuded materjalidele

Killustikalustes ja asfaltsegudes kasutatav materjal peab vastama tüüpkatendi juhendis

kehtestatud järgmistele nõuetele:

• Killustikalustes kasutatav materjal:

o Kiilutud paekillustik fr 32/63 (tüüp 1): tabeli 6 koormusklass E5.

• Asfaltsegudes kasutatav materjal peab vastama järgmisele nõuetele:

o Tihe kuum asfaltbetoon AC 16 surf (tüüp 1): tabel 8 koormusklass E5.

o Kuum poorne asfaltbetoon AC 16 bsurf (tüüp 1): tabel 8 koormusklass E5.

Tee katendi ehitamisel kasutatavad materjalid peavad olema kooskõlas kehtivate õigusaktide,

standardite ja juhenditega.

Täitematerjali filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 0,5 m/ööp. Filtratsioonimoodul tuleb

määrata vastavalt standardile EVS 901-20

Kruusalusena tuleb kasutada majandus- ja taristuministri 03.08.2015. aasta määruses nr 101

„Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisa 10 segu nr 6. Tugipeenrad kindlustada sama seguga.

Sõiduteede tugipeenrad kindlustada kivikillutikust seguga fr 0/16 või 0/32 (kuni h = 9cm

kasutada fr 0/16 ja üle h=9cm peab kasutama fr 0/32) ning fr 0/32 peab üle 4mm teri >50% ja

fr 0/16 peab üle 4mm teri >30 ning peenisosiste sisaldus 8-15% ja killustik peab vastama

nõuetele LA 35 ning C90/3.

3.4 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult

piirnevail aladel vastavalt seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele.

3.7.1. Haljastus

Muruseeme peab olema varustatud sertifikaadiga. Seemne kulu on 2-2,5 kg/100 m² kohta.

Seemneid tuleb säilitada kuivas ja valguse eest kaitstud kohas. Ehitustööde ajal vastutab

säilitatava ja rajatava haljastuse eest töövõtja. Rajatavat haljastust kasta korrapäraselt.

Vajadusel teostada umbrohutõrjet.

Haljasalad rajada nõuetele vastavalt ettevalmistatud kasvupinnasele. Kasvupinnase

projekteeritud paksus on keskmiselt 15 cm. Muru klass III. Kohaliku objektilt saadava mulla

nõuetele vastavust tõendatakse vajadusel täiendava mullaanalüüsiga. Kasvumuld peab olema

taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi

sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juurumbrohte.

Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada.

Töö nr: 8224 Staadium: Põhiprojekt

Töö nimetus: Kalda kinnistu mahasõit

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 8 / 11

3.7.4. Jäätmekava

Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb

koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele

ettevõtetele. Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on ehitaja kohustus.

Ehitusjäätmete käitlemine tuleb lahendada vastavalt kohalikule jäätmehoolduseeskirjale.

Ehitus ja lammutusjäätmed tuleb üle anda vastavat jäätmeluba omavale ettevõttele veoks,

taaskasutamiseks või ladestamiseks. Riigi Keskkonnaameti poolt väljastatud jäätmeluba ja/või

registreerimisõiend on vajalik ehitus- ja lammutusjäätmete (va pinnase) eeltöötluseks ja

taaskasutamiseks täitematerjalina või ehitusmaterjalina jäätmetekke kohas.

Asfaltbetooni murdu ja üle jäävat täitepinnast vedav isik peab omama jäätmeluba. Peale

ehitustöid vormistada nõuetekohane jäätmeõiend ja lisada kasutusloa taotluse/-teatise juurde.

Likvideeritavate puude ja võsa kännud juurida ja utiliseerida. Jäätmete utiliseerimise kohutus

lasub ehitajal. Puitmaterjali likvideerimise kohustus on Töövõtjal, kui maaomanikuga ei ole

teisiti kokku lepitud.

4. Tööde teostamine

4.1 Üldosa Käesolevas peatükis on kirjeldatud üldiseid tööde teostamise põhimõtteid. Tööde teostamisel

tuleb juhinduda teetööde tehnilises kirjelduses ja materjalide tootjate juhendites toodust.

Kasutada võib ainult tooteid, milliste toimivus on tõendatud.

Tööde teostamisel tuleb juhinduda Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seadustest,

standarditest, normdokumentidest ja juhenditest. Tööde kvaliteet peab vastama teetööde

tehnilistele kirjeldustele ning asjakohastele normidele ja juhenditele.

Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse

8.detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”.

Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu

ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad

olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama

Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde

ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse

mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad

oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud

töötamiseks vajalike kaitsevahenditega.

Töö nr: 8224 Staadium: Põhiprojekt

Töö nimetus: Kalda kinnistu mahasõit

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 9 / 11

Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt

projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tingimuslike kooskõlastuste menetlemise

määratleb ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes toodud võimalike eritingimuste

seaduslikkusest ja põhjendatusest.

Tellija, Ehitaja, Projekteerija ja Omanikujärelvalve teatavad omal algatusel viivitamatult

avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest

abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada.

4.2 Ehitusaegne liikluskorraldus Ajutised ehitusaegsed liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja

vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Liiklus tuleb korraldada vastavalt

majandus- ja taristuministri 13.07.2018. aasta määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele

liikluskorraldusele“. Ajutine liikluskorraldus peab olema kooskõlastatud tee omanikuga.

4.3 Ettevalmistustööd Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide

tehnovõrkude valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi

asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb

edastada tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude

paigaldamise teostusjoonised.

Maa omanikke tuleb informeerida ehitustööde algusest tema kinnistul ja selle vahetusläheduses

(nt likvideerimistöödest - aiad, hekk, puud jms). Omaniku soovi korral võimaldada neil

likvideerimistööd endal teostada.

Piirinaabreid tuleb töövõtjal teavitada kõikidest töödest, mis viiakse läbi nende maal või kui

ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve (nt mahasõitude ehitus, piirirajatistega seotud

tööd jne). Kinnistuomanikke tuleb teavitada ka kraavide puhastamisest nende maal.

Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt

tuleb ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine, juhul kui see

osutub võimatuks tuleb sellest teavitada maaomanikku ja pärast tööde lõpetamist taastada kõik

tööde käigus hävinud piirimärgid.

Maa-ala tuleb puhastada puudest, võsast, kividest, prügist jms. Tööpiirkonnas tuleb likvideerida

vastavalt käesolevale projektile puud ning põõsad. Raietöid tuleb teostada vastavalt teetööde

tehnilisele kirjeldusele. Enne puude langetamist tuleb töövõtjal hankida asjakohased load.

Tee maa-alalt juuritud kännud veetakse kohalike omavalitsuste ja Keskkonnaameti poolt

kooskõlastatavasse mahapaneku kohta. Raiutud põõsad ja peenmets veetakse kokku ning

purustatakse hakkepuiduks. Jäätmed ladustatakse selleks ettenähtud alale.

Töö nr: 8224 Staadium: Põhiprojekt

Töö nimetus: Kalda kinnistu mahasõit

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 10 / 11

4.4 Mullatööd Enne kaevetööde algust peab ehitaja välja kutsuma tehnovõrkude valdaja ja saama neillt

kirjalikud juhendid ja load tööde tegemiseks vastava kaabli või torustiku kaitsevööndis. Et töid

saaks teostada kuivades oludes, peab Töövõtja kõik kaevikud ja kaevekohad hoidma veevabad.

Vajadusel peab rajama ajutised äravoolud või voolusängid vete juhtimiseks töövõtja poolt

rajatud veekogumiskohtadesse

Projekteeritava tee muldkeha alla jääv kasvupinnas tuleb eemaldada kogu paksuses.

Tee alla jääva mullakihi ja mullase täitepinnase kihi peab eemaldama. Katendi aluspinnases

tuleb täita lohud, alus planeerida ja tihendada selleks ette nähtud mehhanismidega. Katendile

lähemal kui 0,5 m ei tohi kasutada täitepinnast, mis sisaldab üle 20 cm suuruseid osiseid.

Aluspinnase vähim tihendustegur peab olema vähemalt muldkeha töökihi alumises osas

(Hk+0,4<h<1,5m) vähemalt 0,96 ning ülemises osas (h<Hk+0,4m) vähemalt 0,98. Muudest

pinnastest ehitatud muldkeha kihil kontrollitakse tihedust elastsusmooduli mõõtmise teel

LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega.

4.5 Katendi ehitus Profileeritud ja tihendatud muldkeha pealispinnale tuleb ehitada liiva kihid vastavalt

konstruktsiooni tüübile toodud paksustele.

Peale mulde ehitamist ehitatakse dreenkiht. Liivpinnasest dreenkihi tihendustegur peab olema

vähemalt 0,98. Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või

INSPECTOR-tüüpi seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa.

Killustikalus ehitada vastavalt „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“ nõuetele.

Killustikaluse elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi

seadmisega peab tihendatud aluse pinnal olema: sõiduteel vähemalt 170 MPa

Asfaltsegude koostamisel juhinduda EVS 901-1:2021, EVS 901-2:2021, EVS 901-3:2021 ja

„Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis, TA 2021“ esitatud nõuetest. Asfaltbetoonkatte

pealmise kihi pikivuugid teostada kuumvuukidena. Asfaldi paigaldamine ja vuukide töötlemine

teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. Iga asfaldikihi puhul

arvestada hinna sees ka vajadusel aluspinna kruntimisega. Töömaa piiridel viia uued katted

sujuvalt olemasoleva katte pinnaga kokku.

Pärast asfalteerimist tuleb tugipeenardele paigaldada kruuskillustiku segu.

Töödega haaratud ala kogu laiuses heakorrastatakse selliselt, et maa-ala oleks võimalik

hooldada.

Töödega haaratud ala kogu laiuses heakorrastatakse selliselt, et maa-ala oleks võimalik

hooldada.

Töö nr: 8224 Staadium: Põhiprojekt

Töö nimetus: Kalda kinnistu mahasõit

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 11 / 11

4.6 Truubid Projekteeritud truupide asukohad, kõrgusarvud, läbimõõdud, pikkused ja materjal on toodud

asendiplaani joonistel.

Truupide alused tuleb välja ehitada vastavalt tüüpjoonistele. Ehitatavate truupide otsad tuleb

kindlustada munakivisillutisega betoonalusel. Minimaalne kindlustuskihi paksus on 15 cm.

Truupide sisse- ja väljavooludel kujundatakse torude otsad muldkeha nõlva järgi vastavalt

tüüpjoonistele. Töö koosseisu kuulub ka kaeviku tagasitäide materjaliga, mille omadused

vastavad mulde pinnastele esitatavatele nõuetele, ning katendi (aluste) taastamine aladel, mis

pole kaetud projekteeritud katendi (aluste) mahtudega. Samuti aluste ehitust ja selleks vajalikke

materjale (sh geokangad), sisse- ja väljavoolude ning mulde nõlvade kindlustamist ja selleks

vajalikke materjale.

8224_PP_TL-4-01_Nähtavuskolmnurk.pdf

Väikepihlaka

Pihlamäe

KaldapealseKalda

MÄRKUSED:

Teekaitsevö önd

27.0

228.0

L 100%

-P-P

-

1311 m²

- - -

9.0

5.0

30.0

PLANEERINGUALA NÄITAJAD:

Planeeringuala suurus 7,0 ha Kavandatud kruntide arv 2 Krunditava ala maa bilanss: tootmismaa 68089 m² 98,1% transpordimaa 1311 m² 1,9%

Lubatud on rajada alajaam, päikesepaneelid, inverterid ja muu päikeseelektrijaama

ehitamiseks vajalik tehnoloogia ning krundisisene hooldustee.

TEHNOTRASSIDE SERVITUUDIVAJADUSEGA ALA

The 100%

-P-P

-

68089 m²

-- -

PROJ.TRUUP 1

d=300, l=14m plast

35.60-35.25

PK 52+49 PK 52+50

PK 53+00

PK 53+50

PK 54+00

PK 54+50PU N

K T 53+

13.24

LEPPEMÄRGID- Nähtavuskolmnurk Viavelo IB OÜ töö nr 8224

Kinnistu piir

Projekteeritud sõidutee ab-katend Tüüp 1

Projekteeritud teepeenar fr 0/16

Projekteeritud Haljasala Tüüp 2

Projekteeritud murunõlv

Projekteeritud truup

Projekteeritud tee servajoon

Olemasolev teekattemärgistus

Likvideeritavad objektid

Nähtavuskolmnurk

KINNISOMANDI PIIR

PLANEERINGUALA PIIR

TINGMÄRGID

TEHNORAJATISE KAITSEVÖÖND

TEE KAITSEVÖÖND (30 m äärmise sõiduraja välimisest servast)

JUURDEPÄÄS KINNISTULE

PLANEERITUD PÄIKESEPANEELIDE EHITUSALA

PÄIKESEPANEELID

OLEMASOLEV KÕRGEPINGE ÕHULIIN

ROHEKORIDORI PIIR (Jõelähtme valla üldplaneering)

KAITSEALUSE LINNULIIGI PÜSIELUPAIGA ULATUS

OLEMASOLEV SÕIDUTEE

PLANEERITUD KERGLIIKLUSTEE

SOOVITUSLIK ALAJAAMA ASUKOHT

PLANEERITUD KRUNDI PIIR

PLAN. PIIRDED JA VÄRAVA VÕIMALIK ASUKOHT

TEHNOTRASSIDE SERVITUUDIVAJADUSEGA ALA

Mõõdistamise aeg:Geoaluse töö nr:Geoaluse koostaja: OÜ AderGeo M011222 21.11.22

VASTUTAVPROJEKTEERIS

KUUP.

STAADIUM

TELLIJA

PROJEKT

MÕÕTKAVA

JOONISE NIMI

JOONISE NR REV

TÖÖ NR

28.11.2024 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424

OBJEKT

MULLAMEES OÜ Kalda kinnistu mahasõidu projekt

Kalda, Ulgase küla, Jõelähtme vald, Harjumaa

8224Nähtavuskolmnurk

4-011:1000

M.E Eik R. Mäe Põhiprojekt

0

N

S

EW

8224_PP_TL-4-02_Asendiplaankoosvertikaalplaneeringuga.pdf

Pihlamäe

KaldapealseKalda

9.0

5.0

30.0

34.90 35.00

35.10

35.20

35.30 35.40

35.50 35.60

35.70 35.80

35.90 36.00

36.10 36.20

36.30 36.40

36.50 36.60

36.70 36.80

36.90 37.00

37.10 37.20

37.30 37.40

37.50 37.60

37.70

37.80 37.90

38.00 38.10

90 °

33.50

33.60

33.70

33.80

-9 .8

3%

1 1

2 2

PROJ.TRUUP 1

d=300, l=14m plast

35.60-35.25

PK 52+49 PK 52+50

PK 53+00

PK 53+50

PK 54+00

PU N

K T 53+

13.24

R5 .0

05.00

33.80 33.90 34.00 34.10 34.20 34.30 34.40 34.50 34.60 34.70 34.80 34.90 35.00 35.10 35.20 35.30 35.40 35.50 35.60 35.70 35.80

35.90

36.00 36.10 36.20

36.30

35.90

36.00

36.10

33.70

R5.00

LEPPEMÄRGID- Asendiplaan ja vertikaalplaneering Viavelo IB OÜ töö nr 8224

Kinnistu piir

Projekteeritud sõidutee ab-katend Tüüp 1

Projekteeritud teepeenar fr 0/16

Projekteeritud Haljasala Tüüp 2

Projekteeritud murunõlv

Projekteeritud truup

Projekteeritud tee servajoon

Projekteeritud Vertikaal

Olemasolev vertikaal

Olemasolev teekattemärgistus

Likvideeritavad objektid

7.00

KINNISOMANDI PIIR

PLANEERINGUALA PIIR

TINGMÄRGID

TEHNORAJATISE KAITSEVÖÖND

TEE KAITSEVÖÖND (30 m äärmise sõiduraja välimisest servast)

JUURDEPÄÄS KINNISTULE

PLANEERITUD PÄIKESEPANEELIDE EHITUSALA

PÄIKESEPANEELID

OLEMASOLEV KÕRGEPINGE ÕHULIIN

ROHEKORIDORI PIIR (Jõelähtme valla üldplaneering)

KAITSEALUSE LINNULIIGI PÜSIELUPAIGA ULATUS

OLEMASOLEV SÕIDUTEE

PLANEERITUD KERGLIIKLUSTEE

SOOVITUSLIK ALAJAAMA ASUKOHT

PLANEERITUD KRUNDI PIIR

PLAN. PIIRDED JA VÄRAVA VÕIMALIK ASUKOHT

TEHNOTRASSIDE SERVITUUDIVAJADUSEGA ALA

Mõõdistamise aeg:Geoaluse töö nr:Geoaluse koostaja: OÜ AderGeo M011222 21.11.22

VASTUTAVPROJEKTEERIS

KUUP.

STAADIUM

TELLIJA

PROJEKT

MÕÕTKAVA

JOONISE NIMI

JOONISE NR REV

TÖÖ NR

28.11.2024 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424

OBJEKT

MULLAMEES OÜ Kalda kinnistu mahasõidu projekt

Kalda, Ulgase küla, Jõelähtme vald, Harjumaa

8224Asendiplaan koos Vertikaalplaneeringuga

4-021:500

M.E Eik R. Mäe Põhiprojekt

0

N

S

EW

8224_PP_TL-6-01_Ristprofiil.pdf

32.00

33.00

34.00

35.00

37.00

38.00

4.0% 4.0%2.5%2.5%

Te ep

ee na

r

Te ep

ee na

r

Te e

te lg

1:3 1:3

Tüüp 2 Haljastus: Muru külv(III klass) Kasvupinnas hmin-15cm

Teepeenar Killustik Fr 0/16

1.00 1.005.00

Kalda kinnistule sissesõit

Lõige 1-1

olev pind

Tihe asfaltbetoon AC surf 16 h-4 cm Tüüp 1

Keskliiv, k=1m/ööp h-30 cm

Olemasolev aluspinnas

Kiilutud paekillustik fr 32/63 h30 cm (Emin 170 MPa)

Tihe asfaltbetoon AC surf 16 h-4 cm

Täitematerjal, k=0,5 m/ööp (vastavalt vajdusel)

33.00

34.00

35.00

36.00

37.00

38.00

Te e

te lg

Lõige 2-2

2%2%

Tihe asfaltbetoon AC surf 16 h-4 cm Tüüp 1

Keskliiv, k=1m/ööp h-30 cm

Olemasolev aluspinnas

Kiilutud paekillustik fr 32/63 h30 cm (Emin 170 MPa)

Tihe asfaltbetoon AC surf 16 h-4 cm

Kallavere- Ülgase tee Kalda kinnistule sissesõit

olev tee pind olev pind

Km 921a Km 921a

PK 53+13

Täitematerjal, k=0,5 m/ööp (vastavalt vajadusele)

VASTUTAVPROJEKTEERIS

KUUP.

STAADIUM

TELLIJA

PROJEKT

MÕÕTKAVA

JOONISE NIMI

JOONISE NR REV

TÖÖ NR

28.11.2024 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424

OBJEKT

MULLAMEES OÜ Kalda kinnistu mahasõidu projekt

Kalda, Ulgase küla, Jõelähtme vald, Harjumaa

8224Ristprofiil

6-011:100

M.E Eik R. Mäe Põhiprojekt

0

E-kiri.eml

Palun reg

From: Roland Mäe <[email protected]>
Sent: Thursday, November 28, 2024 10:18 AM
To: Krista Einama <[email protected]>
Subject: RE: Jõelähtme vald Ülgase küla Kalda kinnistu ristumiskoha projekt

Tere

Tegime parandused.

Saadan uue lahenduse kooskõlastamiseks.

Tervitustega

Roland Mäe

5172182

From: Krista Einama <[email protected]>
Sent: Wednesday, November 27, 2024 1:24 PM
To: Roland Mäe <[email protected]>
Subject: RE: Jõelähtme vald Ülgase küla Kalda kinnistu ristumiskoha projekt

Tere,

Meil on päikeseelektrijaamu olnud palju, siiani ükski töö ei ole arvestanud haagistega.

Sõidavad ära riigitee katte serva, lisaks leping läheb keeruliseks ja peaks nagu kahel korral töö vastu võtma.

Mis ettepanek oleks minimaalseteks gabariitideks? Riigitee ja mahasõit on ühe laiused, selle tahaks ära hoida. Või saab täpsustada veokit, millega veetakse.

Tervitades

Krista Einama

From: Roland Mäe <[email protected]>
Sent: Wednesday, November 27, 2024 11:12 AM
To: Krista Einama <[email protected]>
Subject: RE: Jõelähtme vald Ülgase küla Kalda kinnistu ristumiskoha projekt

Tere

Kontrollisime šablooniga ja meil ei keera tüüp 1 puhul 16,5 m haagis välja, kes ilmselt hakkab neid paneele kohale tooma.

Kas teeme siis nii, et ehitamine toimub killustikaluse peal ja hiljem asfalteeritakse kitsam tüüp I mahasõit?

Lugupidamisega

Roland Mäe

ViaVelo Inseneribüroo OÜ

Reg nr 11712139

Valukoja 10, Tallinn

Telefon: 5172182

[email protected]

From: Krista Einama <[email protected]>
Sent: Monday, November 11, 2024 3:47 PM
To: Roland Mäe <[email protected]>
Subject: Jõelähtme vald Ülgase küla Kalda kinnistu ristumiskoha projekt

Tere,

Minu hinnangul ei ole ristmik tüüp I lahendus. Seletuskirjst ei selgu, millisele liikluskoosseisule on projekteeritud ristmik.

Esialgsel hinnangul ristmiku gabariidid üledimensioneeritud. Üldjuhul nii laia teed päikeseelektrijaamale vaja ei oleks, peale väljaehitamist teel sõidetakse harva. Kui pöördekoridor on peale kantud, kas vaataks gabariidid üle? Ootan tagasisidet?

Lugupidamisega

Krista Einama

Peaspetsialist

Projekteerimise osakonna

kooskõlastuste üksus

tel 5862 7026

---

Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel.