Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve

Amet

[email protected]

Endla tn 10a

10142, Tallinn, Harju maakond

Teie 08.11.2024 nr 456533

Meie 28.11.2024 nr 7.1-2/24/19287-2

Betooni põik 20 // Varivere tee 10 // Tallinn-

Tapa 115-118,2 km kinnistu ehitusloa eelnõu

kooskõlastamine märkustega

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Harju maakonna Rae valla Soodevahe küla

Betooni põik 20 // Varivere tee 10 // Tallinn-Tapa 115-118,2 km kinnistu ehitusloa eelnõu

(menetlus nr 456533).

Kinnistu (katastritunnus 65301:011:0054) külgneb riigiteega nr 11290 Tallinna-Lagedi tee

(edaspidi riigitee).

Ehitusluba antakse Ülemiste-Lagedi km 116,489 raudteetruubi (EHR kood 221461725) ja silla

demonteerimiseks ja uue raudteetruubi ehitamiseks. Ehitusloa aluseks on AS Eesti Raudtee

tellimusel OÜ Reaalprojekt koostatud projektid „Ülemiste-Lagedi km 116,489 raudteetruubi

projekteerimine. Truubi ja silla km 116+489 lammutusprojekt. Töö nr P24036“ ja „Ülemiste-

Lagedi km 116,489 raudteetruubi projekteerimine. Põhiprojekt. Rajatis: Raudteetruup km

116+489. Töö nr P24036“.

Kavandatav tegevus jääb riigitee kaitsevööndist väljapoole, kuid raudteetruup omab puutumust

riigitee km 6,323 oleva teetruubiga.

Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 2 p 1 ja p 2, § 71 lg 2 ning § 72 lg 1 anname

nõusoleku raudteetruubi demonteerimiseks ja uue raudteetruubi ehitamiseks.

Ehitamisel tuleb arvestada järgnevate asjaoludega.

1. Riigitee ja selle rajatiste kahjustamine on keelatud. Ehitustehnikaga manööverdamine

riigiteel ja riigitee mulde nõlvadel ei ole lubatud. Materjalide veod korraldada

olemasolevate juurdepääsuteede (raudtee teenindusteede) kaudu.

2. Kui projektikohaste tööde teostamiseks on vaja kasutada riigitee teemaad 11290 Tallinn-

Lagedi tee T11 (katastritunnus 65301:001:6412) ja ehitus laieneb tee kaitsevööndisse

(parkimine, manööverdamine, materjalide ladustamine/peale laadimine, pinnasetööd) peab

ehitaja taotlema Transpordiametilt vahetult enne töödega alustamist liiklusvälise tegevuse

loa. Taotluse vorm on leitav https://www.transpordiamet.ee/taotlused-blanketid#tood-ja-

piirangud-ma. Loa taotlusele tuleb lisada ehitusaegse liikluskorralduse projekt.

3. Vältida pinnase (muda, kruus jms) kandumist riigiteele. Vajadusel näha ette vastavaid

leevendavaid meetmeid, näiteks sõidukite puhastamine enne riigiteele sõitmist.

2 (2)

4. Kui tööd kavandatakse „DPS1 Ülemiste Kangru RW0400. Raudtee alates prioriteetlõigu

algusest kuni Rae/Soodevahe jaamani (0+000-6+600)“ projektiga samaaegselt (riigitee km

6,323 oleva teetruubiga) tuleb töövõtjatel omavahel teha koostööd.

5. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

6. Kooskõlastatud projekti muutmiseks riigitee piirides ja/või kaitsevööndis tuleb

projektlahendus Transpordiametiga uuesti kooskõlastada.

Kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui ehitusluba ei ole selleks ajaks

välja antud, siis palume meid kaasata uuesti ehitusloa või projekteerimistingimuste menetlusse.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa: - Lisa 1. P24036_LA_TS-3-101_Seletuskiri_dem - Lisa 2. P24036_LA_TS-5-101_asend_dem - Lisa 3. P24036_PP_TS-3-100_seletuskiri_eh - Lisa 4. P24036_PP_TS-4-101_asend_eh

Jana Prost

5792 4753, [email protected]

TÖÖ nr 24036

ÜLEMISTE – LAGEDI KM 116,489

RAUDTEETRUUBI PROJEKTEERIMINE

Soodevahe küla, Rae vald, Harju maakond

LAMMUTUSPROJEKT

TRUUBI JA SILLA KM 116+489 LAMMUTUSPROJEKT

SELETUSKIRI

Tellija:

Eesti Raudtee

Telliskivi 60/2, 15073 Tallinn

reg.nr 11575838

tel +372 615 8501

e-post: [email protected]

Töövõtja :

OÜ Reaalprojekt

Tallinna 45, 71008 Viljandi

reg.nr 10765904

tel +372 608 110

e-post: [email protected]

Projektijuht: Taavi Sadam (tase 7, kutse nr 149945 )

Vastustav sillainsener: Aleksei Muzalevski (tase 8, kutse nr 189890)

Tallinn 2024

Ülemiste – Lagedi km 116,489 raudteetruubi projekteerimine.

Soodevahe küla, Rae vald, Harju maakond

REAALPROJEKT OÜ töö nr P24036

Truubi ja silla KM 116+489 lammutusprojekt

P24036_LA_TS-3-101_Seletuskiri lk 2/10

SISUKORD

ÜLDOSA .......................................................................................................................... 3

Objekti nimetus ja asukoht ....................................................................................................... 3

Sissejuhatus .............................................................................................................................. 3

DEMONTEERITAVAD RAJATISED ......................................................................... 5

Ehitise üldandmed .................................................................................................................... 5

Raudteetruup .................................................................................................................................................. 5 Raudteesild ..................................................................................................................................................... 5

Likvideeritava ehitise tehnilised näitajad ................................................................................. 5

Demonteeritavate rajatisete kirjeldus ....................................................................................... 5

Lammutustööde kirjeldus, kasutatav tehnoloogia ja tööde järjekord ....................................... 5

Olemasolevate tarindite kinnitused, nende lahti ühendamise viisid ja järjestus ....................... 6

Lammutusmaterjalide ligikaudsed kogused eraldi materjalide kaupa ...................................... 6

TÖÖDE TEOSTAMINE ................................................................................................ 7

Üldosa ...................................................................................................................................... 7

Ettevalmistus- ja ehitustööd ..................................................................................................... 7

Tööde ohutusnõuded, konstruktsioonide ajutise toestamise vajadus ja selle moodused .......... 8

Lammutusmaterjali kasutamise ja jäätmete paigutamise kohad .............................................. 8

Lammutatavate materjalide ja jäätmete käitlemise ohutusnõuded ........................................... 8

Tehnovõrkude lahtiühendamise tingimused ja kohad .............................................................. 9

Elekter ja side ................................................................................................................................................. 9

KESKKONNAKAITSE .................................................................................................. 9

TÖÖOHUTUS ............................................................................................................... 10

JÄÄTMEKÄITLUS ...................................................................................................... 10

Ülemiste – Lagedi km 116,489 raudteetruubi projekteerimine.

Soodevahe küla, Rae vald, Harju maakond

REAALPROJEKT OÜ töö nr P24036

Truubi ja silla KM 116+489 lammutusprojekt

P24036_LA_TS-3-101_Seletuskiri lk 3/10

ÜLDOSA

Objekti nimetus ja asukoht

Töö nimetus: Olemasoleva raudtee silla ja truubi demontaaž

Objekti asukoht: Soodevahe küla, Rae vald, Harju maakond

Staadium: Lammutusprojekt

Käesoleva projekti koosseisu kuuluvad joonised:

• P24036_LA_TS-5-101_Truup_sildKM116+489

Pilt 1. Demonteeritava truubi asukoht

Sissejuhatus

Töö eesmärgiks on Soodevahe külas asuva raudtee truubi ja raudteesilla lammutusprojekti

koostamine.

Käesolev lammutusprojekt käsitleb raudtee truubi ja silla demontaaži, mis asuvad aadressil

Soodevahe küla, Rae vald, Harju maakond.

Ülemiste – Lagedi km 116,489 raudteetruubi projekteerimine.

Soodevahe küla, Rae vald, Harju maakond

REAALPROJEKT OÜ töö nr P24036

Truubi ja silla KM 116+489 lammutusprojekt

P24036_LA_TS-3-101_Seletuskiri lk 4/10

Projekt on koostatud vastavalt Majandus- ja taristuministri 01. märts 2021.a määrusele nr 97

„Nõuded ehitusprojektile“. Projekteerimise käigus on järgitud kõiki Eesti Vabariigi kehtivaid

õigusakte ja standardeid niivõrd, kuivõrd on nad vajalikud käesoleva projekti koostamisel.

Ülemiste – Lagedi km 116,489 raudteetruubi projekteerimine.

Soodevahe küla, Rae vald, Harju maakond

REAALPROJEKT OÜ töö nr P24036

Truubi ja silla KM 116+489 lammutusprojekt

P24036_LA_TS-3-101_Seletuskiri lk 5/10

DEMONTEERITAVAD RAJATISED

Ehitise üldandmed

Raudteetruup

Aadress: Soodevahe küla, Rae vald, Harju maakond

Pindala: 22,4 m²

Sihtotstarve: Transpordimaa 100%

Katastritunnus: 65301:011:0054

Ehitusregistri kood: 221461725

Elemendi EHR kood: 221461725-4238986

Raudteesild

Aadress: Soodevahe küla, Rae vald, Harju maakond

Pindala: 35,7 m²

Sihtotstarve: Transpordimaa 100%

Katastritunnus: 65301:011:0054

Ehitusregistri kood: 221461727

Elemendi EHR kood: 221461727-4239045

Likvideeritava ehitise tehnilised näitajad

Ehitisealune pind: 168 m²

Kandekonstruktsioonid: monteeritavad raudbetoon elemendid, monoliitbetoon

Demonteeritavate rajatisete kirjeldus

Olemasoleva rajatise juurdeehitis kujutab endast ette monteeritavatest raudbetoonelementidest

koosneva rajatise, mis on paigaldatud betoonist plaatvundamendile ning on pealt kaetud

valubetooniga. Elementideks on ruudukujulised segmendid sisemõõtudega 2,0x2,0 m väljavoolu

küljelt ja 1,8x1,8 m sissevoolu küljelt, pikkusega 1,0 m. Suuremate mõõtudega segmendid on

ehitatud varem ja on kajastatud arhiiv projektis, juurde ehitatud segmentide kohta arhiiv projekt

on puudu ja nende geomeetrilise erinevuse kohta info ei ole teada.

Truubi väljavool on kindlustatud raudbetoonist tugiseinaga mille kõrval paikneb betoonist trepp.

Olemasolev raudteesild on staatilise skeemi kohaselt lihtplaat sild. Pealisehitis paksusega 0,6m

toetub graniitkividest kaldasammastele. Silla puhas ava vastavalt arhiivile on 2,15 m, silla laius

on 4,29m ja kogupikkus on 6,83 m.

Lammutustööde kirjeldus, kasutatav tehnoloogia ja tööde järjekord

Ülemiste – Lagedi km 116,489 raudteetruubi projekteerimine.

Soodevahe küla, Rae vald, Harju maakond

REAALPROJEKT OÜ töö nr P24036

Truubi ja silla KM 116+489 lammutusprojekt

P24036_LA_TS-3-101_Seletuskiri lk 6/10

Enne lammutustööde alustamist tuleb territoorium vajadusel piirata täiendavalt ajutise piirdega,

et töötsoon oleks terviklikult piiratud vältimaks kõrvalistele isikutele juurdepääsu lammutustööde

alasse.

Demontaažitöid teostav ettevõte kohustub instrueerima töölisi ohutustehniliselt lammutustööde

teostamiseks, järgima lammutustööde teostamisel kehtivaid töötervishoiu ja tööohutuse ning

tuleohutuse- ja keskkonnakaitselisi eeskirju. Lammutustööde ajal tuleb tellijal korraldada

omaniku järelevalve lammutustöödele. Tööohutuse eest vastutab lammutustööde töövõtja.

Rajatiste lammutamine peab toimuma vastupidises järjekorras montaažile.

Lammutustööde järjekord:

1. Lahti ühendada elektri õhuliinid, mis jäävad ehitusealuse tsooni.

2. Katkestada raudtee pealisehitist.

3. Kaevatakse välja kaevik rajatise r/b elementide demonteerimiseks.

4. Seejärel tuleb demonteerida r/b elemendid ja olemasoleva silla pealisehitis.

5. Peale silla pealisehitise demontaaži saab alustada uue truubi konstruktsioonide

ehitamisega.

Lammutusproekti peab kasutama koos uue truubi projektiga P24036_PP_TS, kuna

projekteeritav lahendus peab võimaldama truubi remonttööde teostamist ilma

raudteeliiklust katkestamata või lühiajalise katkestustega.

Olemasolevate tarindite kinnitused, nende lahti ühendamise viisid ja järjestus

Olemasolevad tarindid tuleb lahti ühendada rajatise ehitamisele vastupidises järjekorras.

Lammutusmaterjalide ligikaudsed kogused eraldi materjalide kaupa

Mahud on antud tihendatud olekus, purustatud materjali maht suureneb 1,5 - 2 korda.

Lammutusprojektis esitatud mahud on hinnangulised ja kuuluvad üle vaatamisele vastavalt

lammutustööde käigus selgunud tegelikele lammutusmahtudele.

Nr. Kasutuskoht Jäätme liik Ühik Maht

1 Kandekonstruktsioon Monteeritav ja monoliitne

raudbetoon m³ 82

2 Ballastiprisma Täitematerial m³ 55.7

3 Süvendi kaevamine Pinnas m³ 174.7

Tabel 1. Lammutusmaterjalide kogused

Ülemiste – Lagedi km 116,489 raudteetruubi projekteerimine.

Soodevahe küla, Rae vald, Harju maakond

REAALPROJEKT OÜ töö nr P24036

Truubi ja silla KM 116+489 lammutusprojekt

P24036_LA_TS-3-101_Seletuskiri lk 7/10

TÖÖDE TEOSTAMINE

Üldosa

Ehitaja on kohustatud enne tööde alustamist koostama lammutustööde organiseerimise kava,

mille ehitustehnoloogilised põhimõtted tuleb tellijaga kooskõlastada. Lammutustööde

organiseerimise kava ei ole ehitusprojekti osa.

Lammutustööde organiseerimise kava aluseks on koostatud lammutusprojekt, joonised,

tööohutuse alased nõuded, kasutatavate ehitusmasinate ja seadmete tehnilised andmed ning

paiknemisest tulenevad eritingimused. Kava peab sisaldama lammutustööde kavandatavat ajalist

kestust ja ehitusplatsi logistikat.

Kui «Töötervishoiu ja tööohutuse seaduse» alusel koostatud tööohutuse kavas on käesoleva

paragrahvi lõigetes 4 ja 5 sätestatu kajastatud, ei ole vajalik nende nõuete kirjeldamine

lammutustööde organiseerimise kavas.

Ehitustöövõtjal tuleb arvestada kõigi ehitusorganiseerimise kavaga seotud tööde ja kuludega, mis

kuuluvad lahutamatult projektlahenduse väljaehitamise juurde ja mida ei saa tõlgendada

täiendavate töödena.

Üldised nõuded ehitustööde teostamiseks

Käesolevat peatükki tuleb vaadata koos kehtivate Teetööde tehniliste kirjeldustega.

Kõik lammutustööd tuleb läbi viia vastavalt:

1. Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele, määrustele, valitsuse ja ministeeriumide otsustele.

2. Kohaliku võimu ettekirjutustele.

3. Kontrollivate instantside määrustele ja instruktsioonidele.

4. Eesti Vabariigis kehtivatele normidele ja standarditele.

5. Üldkehtivatele normidele ja arusaamadele kvaliteetsest tööst.

6. Projekteerija esitatud nõuetele ja juhistele.

Projektis antud konstruktsioonide ja materjalide mahud on indikatiivsed ja ei vabasta Töövõtjat

kohustusest pakkumise ajal mahtusid ise üle kontrollida, arvestades sealjuures ka ehitusvaru ja

ehitustehnoloogia valikust tulenevate täiendavate kuludega.

Kui lammutuse ajal selgub, et projektis on vastuolusid või puudusi, siis ei tohi nende järgi töötada

vaid tuleb konsulteerida projekteerijaga.

Ettevalmistus- ja ehitustööd

Ehitustehnoloogia valib Töövõtja oma parimate teadmiste ja võimaluste alusel. Töövõtjal tuleb

kõiki töid teostada vastavalt kehtivatele seadustele, määrustele, standarditele ja muudele

nõuetele.

Ülemiste – Lagedi km 116,489 raudteetruubi projekteerimine.

Soodevahe küla, Rae vald, Harju maakond

REAALPROJEKT OÜ töö nr P24036

Truubi ja silla KM 116+489 lammutusprojekt

P24036_LA_TS-3-101_Seletuskiri lk 8/10

Töövõtjal on kohustus tagada, et lammutustööde läbiviimine on läbimõeldud ja teostatud selliselt,

et oleks tagatud keskkonna- ja töötajate ning piirkonna elanike ohutus ning efektiivne ja

läbimõeldud tööprotsess.

Tööde ohutusnõuded, konstruktsioonide ajutise toestamise vajadus ja selle

moodused

Lammutamisel tuleb täita kõiki üldiseid ohutustehnika eeskirju. Erilist tähelepanu tuleb osutada

järgmistele asjaoludele:

1. Lammutusega seotud alal tuleb vältida kõrvaliste isikute sattumist töödega haaratud

territooriumile, selleks tuleb paigaldada vajadusel täiendavalt ajutine piirdeaed.

2. Töötsoonid tähistada hästi nähtavate märkidega.

3. Ohtlikke aineid sisaldavate materjalide eemaldamine ja käitlemine teostada selleks

ettenähtud korras ja vastavat jäätmeluba omava ettevõtte poolt.

4. Materjalide tõstmisel tuleb kasutada spetsiaalseid haaratseid jms. Tõsteseadmed ja

kinnitused kontrollida eelneva madaltõstega.

5. Mitte tõsta lahti lõikamata ja kinnitatud detaile.

6. Juhul kui ehitustööde käigus tuvastatakse visuaalset pinnasereostust, tuleb kaevetööd

peatada ja konsulteerida keskkonnaspetsialistiga sellise pinnase edasise käitlemise osa.

Lammutusmaterjali kasutamise ja jäätmete paigutamise kohad

Ehitus- ja lammutusjäätmeid ei tohi taaskasutada kohapeal maa-ala planeerimiseks. Vältida tuleb

kasvupinnase reostumist.

Ülejäänud lammutusjäätmed tuleb koguda sorteeritult ja liikidesse kogutud jäätmed võib anda

üle taaskasutamiseks vastavale jäätmeluba omavale jäätmekäitlusettevõttele.

Ohtlikud ehitusjäätmed tuleb vastavalt kehtestatud korrale üle anda ohtlike jäätmete käitlemise

litsentsi omavale ettevõttele.

Lammutustööde käigus reostustunnustega pinnase või reostunud tehnorajatise ilmnemisel võtta

koheselt ühendust Keskkonnaametiga ja katkestada reostuse laienemist võimaldavad tegevused.

Lammutatavate materjalide ja jäätmete käitlemise ohutusnõuded

Lammutustööd tuleb teostada vastavalt avalikku korra eeskirjadele ja heakorra eeskirjale ning

jäätmehoolduseeskirjale.

Kõigepealt tuleb eemaldada ohtlikke aineid sisaldavad ehitusmaterjalid ja anda üle vastavat

jäätmeluba omavale jäätmekäitlejale.

Ülemiste – Lagedi km 116,489 raudteetruubi projekteerimine.

Soodevahe küla, Rae vald, Harju maakond

REAALPROJEKT OÜ töö nr P24036

Truubi ja silla KM 116+489 lammutusprojekt

P24036_LA_TS-3-101_Seletuskiri lk 9/10

Ülejäänud lammutusega tekkivad ehitusjäätmed tuleb koguda liikide kaupa konteineritesse ja

demonteeritavad konstruktsioonid transporditakse jäätmekäitluskohta.

• betoonelemendid, tellised jm kivimaterjal purustatakse kivipurustiga täitematerjaliks

• vanametall realiseeritakse kokkuostjale

• ohtlikud jäätmed tuleb vastavalt kehtestatud korrale üle anda ohtlike jäätmete käitlemise

litsentsi omavale ettevõttele

• taaskasutamiseks mittekõlbulikud jäätmed (praht, soojustusmaterjalid jne) utiliseeritakse

ehitusjäätmete prügilas.

Lammutus- ja ehitusjäätmeid oma majandus- või kutsetegevuses vedav isik peab omama

jäätmeluba.

Tehnovõrkude lahtiühendamise tingimused ja kohad

Elekter ja side

Lammutustöö teostamisel peab lähtuma „Elektripaigaldise käidule ja elektritööle esitatavate

nõuetest“, samuti kõigist kehtivatest õigusaktidest (sh „Ehitusseadustik“, „Töötervishoiu ja

tööehituse seadusele“, “Elektriohutusseadusele“), normidest ja standarditest. Lammutamisel

tuleb täita kõiki üldiseid ohutustehnika eeskirju.

Enne raudtee pealistehitise katkestamist peab kindlaks tegema, et elektrikaablite õhuliin ei takista

tehnika liikumist töötsoonis. Kontaktvõrgu väljalülitamine kooskõlastada ja läbi viia Eesti

Raudtee Elektrivõrkude ameti poolt.

KESKKONNAKAITSE

Keskkonnakaitselisest seisukohast on rajaitse lammutus ohutu kui järgida head ehitustava –

vältida ehitusprahi sattumist loodusessse, jälgida töötavate mehhanismide korrasolekut

(hüdrosüsteemide jt lekete puudumist). Lammutustööde lõpetamisel tuleb likvideerida

(lammutada või ülesse kaevata) kõik ajutised rajatised, lammutamisel tekkivad jäätmed tuleb

objektilt teisaldada. Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata ja ära vedada konteinerites või muul

kindlal transpordivahendil selleks ettenähtud kohta. Väljakaevatud pinnase ladustamise kohad ja

pinnase järgnev kasutamine täpsustada ning kooskõlastada kohapeal. Ehitusjäätmete matmine on

rangelt keelatud.

Projekteeritud lahendus ei halvenda paikkonna keskkonnakaitselist olukorda.

Ülemiste – Lagedi km 116,489 raudteetruubi projekteerimine.

Soodevahe küla, Rae vald, Harju maakond

REAALPROJEKT OÜ töö nr P24036

Truubi ja silla KM 116+489 lammutusprojekt

P24036_LA_TS-3-101_Seletuskiri lk 10/10

TÖÖOHUTUS

Tööde teostamise käigus lähtutakse vastavate tööoperatsioonide juures kehtestatud

ohutustehnika juhistest vastavale tööle ja ametkondade juhenditest, kelle vastutusalas

töötatakse.

JÄÄTMEKÄITLUS

Pinnasereostuse ilmnemisel ettevalmistus- või lammutustööde tegemise ajal teatada sellest

koheselt Keskkonnaametit. Kaevetöödel kaevandatavad pinnased, samuti utiliseeritavad

ehitusmaterjalid tuleb teisaldada, ladustada, utiliseerida või ümber töödelda vastavalt seadustele

ja KOV määrustele. Eesti Raudteele kuuluvate materjalide ladustamine, utiliseerimine ja

korduvalt kasutamine eelnevalt kooskõlastada Eesti Raudtee AS-iga.

Koostas:

Marko Käkinen (tase 6, kutse nr E006800)

Kinnitas: Aleksei Muzalevski, Volitatud teedeinsener, Kutsetunnistuse number 189890

20.08.2024

11 6+ 50 0

Olemasoleva silla pealisehitise demonteerimine

I

II

21

Projekteeritud raudtee telg

Voolusuund

116+500 Raudtee piketaaž

LEGEND

Olemasolev EP õhuliin

Demonteeritav konstruktsioon

Olemasolev EVR TTA maakaabel

21 Raudtee telje number

Drenaaž

Sidekaabel

KVT- 39 .20

Olemasolev sild

Olemasoleva maapinna joon

Lammutusjoon

38.8338.84

Voolusängi põhi

13070

18 00

0.9 0

3000

18 00

Olemasoleva rajatise juurdeehitatud r/b elemendid

20 00

21 I II

Perspektiise raudtee telg

Märkused: 1. Olemasolevate konstruktsioonide välismõõdud ja paiknemine raudtee telgede suhtes on näidatud tinglikuna

vastavalt konstruktsioonide arhiivi joonistele. 2. Olemasoleva rajatse juurdeehitatud r/b elemendid demonteeritakse terviklikult ja silla puhul demonteeritakse

ainult pealisehitise plaat.

KÜLGVAADE 1:50

PLAAN 1:200

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P24036_LA_TS-5-101_Truup_sildKM116+489.dwg / 27.08.2024

Reaalprojekt OÜ Pärnu mnt 463 10916 Tallinn Estonia tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

AS Eesti Raudtee

Ülemiste - Lagedi jaamavahe truubi km 116,489 projekteerimine

Soodevahe küla, Rae vald, Harju maakond

Raudteetruubi ja silla KM116+489 demontaaž 1:200 1:50

P24036 LA TS 5-101

Koostas: Marko Käkinen

Vastutav insener:Aleksei Muzalevski

Projektijuht: Taavi Sadam

TÖÖ nr 24036

ÜLEMISTE – LAGEDI KM 116,489

RAUDTEETRUUBI PROJEKTEERIMINE

Soodevahe küla, Rae vald, Harju maakond

PÕHIPROJEKT

RAJATIS – RAUDTEETRUUP KM 116+489

SELETUSKIRI

Tellija:

Eesti Raudtee

Telliskivi 60/2, 15073 Tallinn

reg.nr 11575838

tel +372 615 8501

e-post: [email protected]

Töövõtja :

OÜ Reaalprojekt

Tallinna 45, 71008 Viljandi

reg.nr 10765904

tel +372 608 110

e-post: [email protected]

Projektijuht: Taavi Sadam (tase 7, kutse nr 149945);

Vastustav sillainsener: Aleksei Muzalevski (tase 8, kutse nr 189890);

Koostaja, ehitusinsener: Marko Käkinen (tase 6, kutse nr E006800).

Tallinn 2024

Ülemiste-Lagedi raudteetruubi projekteerimine

Soodevahe küla, Rae vald, Harju maakond

Reaalprojekt OÜ töö nr P24036; TS – RAUDTEETRUUP KM 116+489

P24036_PP_TS-3-100_seletuskiri lk 2/16

SISUKORD

1 ÜLDOSA .......................................................................................................................... 3

1.1. Objekti nimetus ja asukoht ....................................................................................................... 3

1.2. Kasutatud õigusaktide, standardite ja juhendite loetelu ........................................................... 3

1.3. Geodeetilised uuringud ............................................................................................................ 4

2 KOORMUSED ................................................................................................................ 5

2.1 Raudteekooormused ..................................................................................................................... 5

3 PROJEKTLAHENDUS. Raudteetruup km 116+489 .................................................. 7

3.1 Projektala ja töömahtude piiride kirjeldus .................................................................................... 7

3.2 Plaani- ja vertikaallahendus ......................................................................................................... 7

3.3 Truubi parameetrid ....................................................................................................................... 8

3.4 Raudtee parameetrid ..................................................................................................................... 8

3.5 Konstruktsioonide üldine kirjeldus .............................................................................................. 9

3.6 Terastoru paigaldamine .............................................................................................................. 10

3.7 Ehituskaevik ja mullatööd .......................................................................................................... 10

3.8 Sisse- ja väljavoolu avade kindlustused ..................................................................................... 11

3.9 Trepp .......................................................................................................................................... 12

3.10 Muldkeha .................................................................................................................................. 12

3.11 Tehnovõrgud ............................................................................................................................ 12

4 TÖÖDE TEOSTAMINE .............................................................................................. 14

4.1 Üldosa ........................................................................................................................................ 14

4.2 Ettevalmistus- ja ehitustööd ....................................................................................................... 14

5 KESKKONNAKAITSE JA MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD ................................. 15

6 KASUTUS- JA HOOLDUSJUHEND ......................................................................... 16

Ülemiste-Lagedi raudteetruubi projekteerimine

Soodevahe küla, Rae vald, Harju maakond

Reaalprojekt OÜ töö nr P24036; TS – RAUDTEETRUUP KM 116+489

P24036_PP_TS-3-100_seletuskiri lk 3/16

1 ÜLDOSA

1.1. Objekti nimetus ja asukoht

Objekti nimetus: Ülemiste – Lagedi km 116,489 raudteetruubi projekteerimine.

Objekti asukoht: Soodevahe küla, Rae vald, Harju maakond.

Rajatis : Raudteetruup km 116+489

Ületatav takistus: kraav (ETAK ID 2215983)

Projekteeritavad rajatised paiknevad Ülemiste – Lagedi raudtee lõigul ning on vajalikud raudtee

sihtotstarbeliseks kasutamiseks tagades kraavide veevoolu juhtimise läbi raudtee muldkeha

olemasolevate konstruktsioonide asemel.

1.2. Kasutatud õigusaktide, standardite ja juhendite loetelu

Projekteerimisel on lähtutud järgmistest projekti koostamise ajal Eestis kehtivatest õigusaktidest,

standarditest, normidest, instruktsioonidest ja seadustest:

• Euroopa Parlamendi ja Nõukogu direktiiv (EL) 2016/797;

• Euroopa Komisjoni määrus (EL) nr 1299/2014 – INF KTK (inglise keeles INF TSI);

• Majandus- ja taristuministri 09.11.2020 määrus nr 71 „Raudtee tehnokasutuseeskiri“;

• Ehitusseadustik RT I, 03.01.22, 7 ja selle kehtivad rakendusaktid;

• Raudteeseadustik RT I, 30.03.2021, 8;

• Majandus- ja taristuministri 27.11.2020 määrus nr 80 „Allsüsteemi ja koostalitluse

komponendi tehniliste kirjelduste kohaldamise kord, kasutusele võtmise tingimused,

nende nõuetele vastavuse hindamise ja tõendamise kord ning oluliste nõuete loetelu 1“;

• Majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrus nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad

nõuded“;

• AS Eesti Raudtee tegevuseeskiri koos lisadega

(http://www.evr.ee/et/arikliendile#eeskirjad-ja-tasud);

• Projekteerimist käsitlevad Eurokoodeksid;

• EVS 932:2017 „Ehitusprojekt“;

• Transpordiamet MA 2017-001 „Riigiteedel terasprofiilist truupide ja sildade

projekteerimise ja ehitamise juhis“;

• MTM 03.08.2015 määrus 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“;

Ülemiste-Lagedi raudteetruubi projekteerimine

Soodevahe küla, Rae vald, Harju maakond

Reaalprojekt OÜ töö nr P24036; TS – RAUDTEETRUUP KM 116+489

P24036_PP_TS-3-100_seletuskiri lk 4/16

• MTM 14.07.2015 määrus 92 „Tee seisundinõuded“;

• MTM 13.07.2018 määrus 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“;

• Komisjoni määrus (EL) nr 1300/2014 - PRM KTK (inglise keeles PRM TSI);

• määrus „Tava- ja kiirraudteesüsteemi koostalitluse tehniliste kirjelduste kohaldamise

kord1“;

• EVS 814:2020 Normaalbetooni külmakindlus, Määratlused, spetsifikatsioonid ja

katsemeetodid;

• EVS-EN 1991-1-1:2002+NA:2002 Eurokoodeks 1: Ehituskonstruktsioonide

koormused. Osa 1-1: Üldkoormused. Mahukaalud, omakaalud, hoonete

kasuskoormused;

• EVS-EN 1993-1-1:2005+A1:2014+NA:2015 Eurokoodeks 3: Teraskonstruktsioonide

projekteerimine. Osa 1-1: Üldreeglid ja reeglid hoonete projekteerimiseks;

• EVS-EN 1993-1-8:2005+NA:2006 Eurokoodeks 3: Teraskonstruktsioonide

projekteerimine. Osa 1-8: Liidete projekteerimine;

• EVS-EN 1997-1:2005+A1:2013+NA:2014 Eurokoodeks 7: Geotehniline

projekteerimine. Osa 1: Üldeeskirjad;

• EVS-EN 15258:2008 Betoonvalmistooted. Tugiseinaelemendid;

• Teetööde tehniline kirjeldus (Kinnitatud Transpordiameti peadirektori 18.02.19. a

käskkirjaga nr 1-2/19/096).

1.3. Geodeetilised uuringud

Käesoleva projekti tarbeks on koostatud alljärgnev topo-geodeetiline uuring:

• Töö nr G24064 2024.a., OÜ Reaalprojekt.

Ülemiste-Lagedi raudteetruubi projekteerimine

Soodevahe küla, Rae vald, Harju maakond

Reaalprojekt OÜ töö nr P24036; TS – RAUDTEETRUUP KM 116+489

P24036_PP_TS-3-100_seletuskiri lk 5/16

2 KOORMUSED

2.1 Raudteekooormused

Raudteetruubi projekteerimisel on arvestatud järgmiste koormusmudelitega: EVS-EN 1991-

2:2004 kohased koormusmudelid LM71, SW/0 ja SW/2.

Joonis 1. Koormusmudel 71 ja vertikaalkoormuste normväärtused

Joonis 2. Koormusmudel SW/2 ja SW/0

Koormusmudel qvk [kN/m] a [m] c [m] SW/2 150 25,0 7,0 SW/0 133 15 5,3

Tabel 2. Koormusmudeli SW/2 ja SW/0 vertikaalkoormuste normväärtused

Raudteeliini puhul, kus rongiliiklus on tavapärasest kergem või raskem tuleb koormusmudeli 71

normväärtusi korrutada teguriga α saamaks „klassifitseeritud vertikaalkoormust“.

α = [0,75; 0,83; 0,91; 1,00; 1,10; 1,21; 1,33; 1,46]

Sama teguriga α tuleb läbi korrutada ka:

- Mullatööde vertikaalkoormuste ekvivalent ja pinnasesurve

- Tsentrifugaaljõud

- Löökjõud

- Veo – ja pidurdusjõud

- Konstruktsiooni ja rööbaste kombineeritud reaktsioon

Käesolevas projektis on koormusmudelite teljekoormused teisendatud joonkoormusteks. Selline

lihtsustus on võimalik tänu koormuste hajumisele läbi terastoru pealse kattekihi.

Läbi ballastikihi (killustik) jaotub koormus 4:1 kaldega ja läbi liivpinnasest pealiskihi jaotub

koormus 1:1 kaldega.

Arvutuse aruandes on kajastatud rajatise kandevõime kontroll LM71 liikluskoormusele koos

klassifitseerimisteguriga.

Ülemiste-Lagedi raudteetruubi projekteerimine

Soodevahe küla, Rae vald, Harju maakond

Reaalprojekt OÜ töö nr P24036; TS – RAUDTEETRUUP KM 116+489

P24036_PP_TS-3-100_seletuskiri lk 6/16

Joonis 3. Arvutuses kasutatud LM71 koormusmudeli näitajad

Täitepinnase mahukaal γk=20.5kN/m3; Täitepinnase sisehõõrdenurk min φk >=30°(mitte

halvem kui olemasoleval muldel).

Rajatise kandekonstruktsioonide kavandatav tööiga on EVS-EN-1990:2002 järgi 100 aastat,

mille järgi on määratud ka tagajärjeklass ja töökindlusklass, mis on toodud lisas „Materjalide

nõuded“. Töövõtja poolt lõplikult valitud tootele tuleb vastavalt tootja juhendile tagada 100.a

elueale vastav kaitsekiht ja töötlus. Eluea tagamise eelduseks on rajatise pidev ja õige kasutamine

ja hooldus.

Ülemiste-Lagedi raudteetruubi projekteerimine

Soodevahe küla, Rae vald, Harju maakond

Reaalprojekt OÜ töö nr P24036; TS – RAUDTEETRUUP KM 116+489

P24036_PP_TS-3-100_seletuskiri lk 7/16

3 PROJEKTLAHENDUS. Raudteetruup km 116+489

Projektlahenduse koostamisel on lähtutud lähteülesandest, tellija soovidest, ehitusprojekti

koostamise nõuetes toodud põhimõtetest.

Projektlahendusena on ettenähtud olemasoleva raudteesilla asemele rajada terasest toru, mille

sisse- ja väljavoolu avade ümbruses paigaldada nõlva kaitseks betoonseguga seotud maakividest

nõlvakindlustusi. Kraav taastatakse ja planeeritakse oleva pinnasega.

Projekteeritud truubi mõõtmed on valitud vastavalt hüdroloogiliste arvutustele.

Käesolevat projektlahendust vaadata koos lammutusprojektiga P24036_LA_TS ja

raudteeprojektiga, mis ei kuulu antud projekti mahule ja on projekteeritud Eesti Raudtee AS-i

poolt.

3.1 Projektala ja töömahtude piiride kirjeldus

Käesoleva rajatise projekti töömaapiir:

• Teostatakse tehnovõrkude kaitsmine ja ümbertõstmine raudtee demonteerimise

töömaapiiris

• Raudtee teesõrestik demonteeritakse 65,1 m ulatuses, et paigaldada geovõrgud ning

tagada minimaalne vahekaugus raudteerööpa lõike ja keevise asukoha vahel

• Teostatakse väljakaeve muldkeha sisse kuni truubi aluse paigutuskõrguseni

• Teostatakse aluse ehitus ning toru paigaldus koos truubi ja raudtee muldkeha

tagasitäitega ja geovõrkude paigaldamisega

• Perspektiivse raudtee telje 21 kohal ehitatakse välja ajutine muldkeha täitepinnase

materjalist truubi kaitsmiseks ja nõlval projekteeritud konstruktsioonide paigaldamiseks

• Ehitatakse kraavi nõlvade ja põhja kindlustused

• Taastatakse raudtee teesõrestik sellises mahus, millises oli demonteeritud

3.2 Plaani- ja vertikaallahendus

Truup D=1,60m on kavandatud paigaldada Ülemiste-Lagedi raudtee lõigul piketaažil KM

116+489 oleva raudteesilla sammaste vahele.

Truubi vajalik pikkus on 24,250 m. Truubi väljavool on kavandatud kindlustada vähemalt 5m

kaugusele truubist. Kindlustused viia kokku oleva kraavi sängiga ja planeerida vastavalt reaalsele

olukorrale.

Truubi pikikalle on valitud 0,5%. Truubi põhja kõrgus sissevoolul on kavandatud +38.90m abs

ja väljavoolul +38,78 m abs.

Truup ehitatakse välja kogu pikkuses koos sisse- ja väljavoolu nõlvakindlustustega. Perspektiivse

raudtee telje osas muldkeha ehitatakse välja kuni kõrgusmärgini +41,20 m abs, selleks et truubi

peal jääks kaitsekiht.

Ülemiste-Lagedi raudteetruubi projekteerimine

Soodevahe küla, Rae vald, Harju maakond

Reaalprojekt OÜ töö nr P24036; TS – RAUDTEETRUUP KM 116+489

P24036_PP_TS-3-100_seletuskiri lk 8/16

3.3 Truubi parameetrid

Projektlahenduse koostamisel on lähtutud lähteülesandest, tellija soovidest, ehitusprojekti

koostamise nõuetes toodud põhimõtetest ning projekt vastab Tellija poolsetele nõuetele.

Projekteeritud terastoru truup peab vastama järgnevatele standardite nõuetele:

Projekteeritud rajatise tehnilised näitajad

Tehnilised parameetrid Väärtused / Kirjeldus

Truubi pikkus, m 24,25 m

Truubi diameeter, m 1,6

Torusilla tüüp

Gofreering (pikkus x kõrgus)

terastoru, gofreering

(125mm x 26mm)

Ehitusmaterjal S250

Teraslehe paksus, mm 3,5*mm

Kaitsekihid - sisepind Tsink 42 µm + PE pinne 300 µm

Kaitsekihid - välispind Tsink 42 µm + PE pinne 300 µm

Koormusmudelid LM 71, SW/2, SW/0

Tabel 3. Projekteeritud tehnilised näitajad

Terastoru truubi tootja arvutustega on kinnitatud, et toru teraslehe paksus pole määrav toru

kandevõime arvutamisel.

Kõik korrosioonikaitsekihid s.h värvimine peavad olema teostatud tehases, objektil värvimine

jms ei ole lubatud.

3.4 Raudtee parameetrid

Raudtee projekteerimisel truubi rajamiseks vajaminevas osas (lahti võtmine ja

taastamine) on arvestatud järgmiste nõuete ja parameetritega:

• pikkrööbastega tee;

• teljekoormus raudteel 32 t;

• raudtee mulde kandevõime 120 MPa;

• rööpmelaius sirgetel lõikudel 1524 mm;

• kasutatava liipri tüüp – raudbetoonliiper epüüriga 1840 liiprit/km.

Raudtee pealisehitusmaterjali:

1. kasutatava rõõpa mark 60E1 R350HT

2. kasutatava liipri tüüp – raudbetoonliiper epüüriga 1840 liiprit/km

3. kinnituse tüüp – elastne rööoekinnitus, kinnitussüsteem W14

Ülemiste-Lagedi raudteetruubi projekteerimine

Soodevahe küla, Rae vald, Harju maakond

Reaalprojekt OÜ töö nr P24036; TS – RAUDTEETRUUP KM 116+489

P24036_PP_TS-3-100_seletuskiri lk 9/16

4. ballastiprisma laius 3,85 m

5. ballastikihi paksus liipri all mõõdetuna rööpa kohalt peateedel ≥ 35 cm

6. ballastiks tardkivikillustik – fr 31,5/63mm

Muldkeha nõlvuseks on ette nähtud 1:1,5.

Kaevetööde teostamisel eemaldatavat muldkeha täitepinnast võib kasutada tagasitäitena.

Lisanduva täitematerjalina on ette nähtud kasutada Tm_90. Muldkeha ülemise 35cm puhul

(alusballasti kiht) on ette nähtud kasutada killustiku (fr 16/32) ja liiva segu.

Nõuded alusballasti materjalile

Materjal peab vastama Sa, grSa, saGr või Gr pinnaseklassifikatsioonile (EVS-EN ISO 14688)

ning peab olema toodetud vastavuses standardi EVS-EN 13242 ja/või EVS-EN 13285 (AVCP

tase 2+). Maksimaalne peenosiste (<0,063 mm) sisaldus peab olema ≤ 5%. Maksimaalne

teramõõt D peab olema ≤ 63 mm. Materjali lõimisetegur peab olema CU ≥ 6. Juhul kui materjal

on toodetud kivimi(te) purustamise teel, peab materjali purunemiskindlus vastama kategooriale

LA35 ning külmakindlus kategooriale F2.

3.5 Konstruktsioonide üldine kirjeldus

Projektlahendusena on kavandatud paigaldada terasest ümartoru sisemise läbimõõduga 1,6 m.

Vajalik terastoru laine pikkus on 126 mm ja kõrgus 26 mm. Vajalik terase paksus on 3,5* mm ja

tugevusklass S250. Terastoru tugevusarvutus on esitatud P24036_PP_TS-3-101_Truubiarvutus.

Terastoru otsad sisse- ja väljavoolul on kavandatud jätta vertikaalsed. Terastoru otsad sisse- ja

väljavoolul on kavandatud jätta vertikaalsed.

Terastoru arvutuslikuks kasutuseaks on valitud 100 aastat. Kasutusea arvutus (P24036_PP_TS-

3-102_Kasutusiga) on teostatud vastavalt Transpordiameti väljastatud juhendi „Torusillad.

Riigiteedel terasprofiilist truupide ja sildade projekteerimise ja ehitamise juhis“ jaotises 2.3.9.6

esitatud arvutusmetoodikale. Kasutusea tagamiseks on kavandatud katta teras tsingi- ja

lisakaitsekihiga (polümeerkilega). Vajalik tsingikihi paksus sise- ja välispinnal on 42 µm.

Polümeerkile paksus toru sise- ja välispinnal peab olema vähemalt 300 µm. Terastoru ja

kaitsekihtide kaitsmiseks mehaaniliste vigastuste eest ümbritsetakse see geotekstiiliga (NGS4).

Truup on mahutatud oleva raudteesilla sammaste vahele, et optimeerida lammutus- ja ehitustööde

mahtusid ja täidetakse ümber valubetooniga C30/37, XC2; XF2;KK2.

Truubi peal täidetava muldkeha sisse vastavalt projekti dokumentatsioonile tuleb paigaldada 5

kihti geovõrku Secugrid Q1 40/40 või analoog(silmaavaga 31x31mm). Geovõrgud on erineva

pikkusega vastavalt võrgu paiknemisele täitekihis. Geovõrgu kihid vastavalt pikkusele: 51,50m

– 41,50m – 31,50m – 21,50m – 11,50m. Geovõrgud laiusega 4,75m paigaldatakse raudteeharu

telje järgi.

Geovõrgu parameetrid:

• Mass 240g/m2;

Ülemiste-Lagedi raudteetruubi projekteerimine

Soodevahe küla, Rae vald, Harju maakond

Reaalprojekt OÜ töö nr P24036; TS – RAUDTEETRUUP KM 116+489

P24036_PP_TS-3-100_seletuskiri lk 10/16

• Tõmbetugevus 40kN;

• Max venivus 8%;

• Silmaava 31x31mm.

Truubi paigaldamiseks tuleb välja ehitada pinnasest (killustik+sängituskiht) alus. Truubi alla

paigaldatavat lubjakivi killustikualust fr 32/63+16/32 paksusega 25cm tuleb ümbritseda

geotekstiiliga NGS4.

Seejärel paigaldada toru, ümbritsedes see geotekstiiliga ning teostada tagasitäide.

Mulle tuleb täita truubi kõrguses tihendatud täitepinnasega. Ümber truubi kasutatav tagasitäite

materjal peab olema kruus või kruusliiv, mille lõimisetegur Cu ≥ 5, jaotustegur 1 < Cc < 3 ja

mahukaal on 20 kN/m3.

Materjal peab olema filtreerivate omadustega ning ei tohi olla nidus (nt. suure savi sisaldusega).

• Peenosiste (0,06 mm) sisaldus alla 5%.

• Suurim terasuurus konstruktsiooni vahetus läheduses 4 mm.

Materjal peab olema tihendatud 0,98 standard Proctor-teimi järgi.

3.6 Terastoru paigaldamine

Terastoru paigaldamiseks on vajalik kaevata ehituskaevik. Pärast seda saab rajada toru aluse.

Terastoru ümber paigaldatakse geotekstiil, misjärel tõstetakse toru sängituskihile. Olemasoleva

raudteesilla osalise demonteerimisega saab tegeleda enne truubi paigaldamist. Toru

sissetõmbamisel ol.ol. silla alla vältida kaitsekihi vigastamist. Olemasolevate betoontruubi ja

raudteesilla demonteerimine teoastada vastavalt lammutusprojektile nr P24036-LA_TS „Truubi

ja silla km 116+489 lammutusprojekt“.

Olemasoleva raudteesilla osalise demonteerimisega saab tegeleda pärast truubi paigaldamist ja

betoonivaluga täitmist. (Kuid täpsem ehitustehnoloogia selgub tööprojekti koostamise käigus kui

töövõtja on valinud vastavad mehhanismid).

3.7 Ehituskaevik ja mullatööd

Mullatöödena on kavandatud ehituskaeviku kaevamine, kraavi kujundamine projekteeritud

truubist üles- ja allavoolu jäävatel lõikudel, toru aluse ja muldkeha rajamine ning kindlustiste

rajamine.

Alus

Truubi alus on ette nähtud rajada purustatud lubjakivist fr 16/32+32/63 mm ja see on vajalik

tagada kandevõime E=120MPa. Alust ümbritsetakse geotekstiiliga (NGS4). Alusele rajatakse 10

cm paksune liivast sängituskiht, mida ei tihendata. Truubi alus ja sängituskiht tuleb rajada

vastavalt üldjoonisel kujutatule. 32/63 killustikuna võib kasutada vana ballastikillustikku.

Betoonivalu

Sammaste vahel teostada betoneerimine sammaste ulatuses. Väljaspool kaldasambaid

betoonalust ei jätkata, vaid minnakse üle liivpinnasest täitele. Betoneerimine on ette nähtud

Ülemiste-Lagedi raudteetruubi projekteerimine

Soodevahe küla, Rae vald, Harju maakond

Reaalprojekt OÜ töö nr P24036; TS – RAUDTEETRUUP KM 116+489

P24036_PP_TS-3-100_seletuskiri lk 11/16

selleks, et tagada toru kontakt alusega ja vältida liigseid tühimikke ja vajumeid, ühtlasi vältida

keerukat liivpinnasest täite tihendamist kaldasammaste ja terastoru välispinna vahel. Pinnasega

ei ole võimalik toru alust piisavalt kvaliteetselt teostada. Betoneerimine on sammaste vahel

kavandatud sammaste laiuselt, väljapool sambaid jätkatakse liivpinnasest täitega.

Betoneerimistöödega alustamise eelduseks on toru täitmine mingi materjaliga. Toru täitmine on

vajalik toru paigal püsimise jaoks betoneerimise ajal. See, kas toru ümbruse võib betoneerida

ühes või kahes kihis, tuleb eelnevalt tootjaga kooskõlastada. Tagada tuleb, et toru ei vigastata.

Savilukk

Filtratsioonivoolu takistamiseks läbi torusilla muldkeha on vajalik rajada toru ümber

savipinnasest tuum (nn savilukk), mille filtratsioonimoodul ei tohi olla suurem kui 0,05 m

ööpäevas. Savilukk peab ulatuma läbi aluse ja sängituskihi, külgedelt kuni ehituskaeviku

nõlvadeni ning kõrguseni 39.35 m abs. Saviluku moodustavasse pinnasesse ei tohi jääda tükke

ega tühimikke ja see peab jääma homogeenne. Tühimikke ei tohi jääda ka toru ja saviluku vahele.

Vajadusel tuleb saviluku rajamisel pinnast niisutada. Toruga kokkupuutuvat 10 cm paksust kihti

ei tihendata (sängituskihi ulatuses). Savilukk rajatakse vastavalt üldjoonisel kujutatule.

Täitepinnas

Truubi muldkeha ehitatakse juurdeveetavast kruus- või kruusliivpinnasest. Kasutatava

täitematerjali lõimisetegur Cu peab olema suurem kui 5, jaotustegur Cc peab jääma 1 ja 3 vahele,

elastsusmoodul peab olema 120 MPa ning selle mahukaal võib olla maksimaalselt 20 kN/m3.

Terastoruga kokkupuutuv pinnas ei tohi sisaldada suurema läbimõõduga osakesi kui 4 mm,

külmunud tükke, savi (v.a saviluku ulatuses), turvast ega orgaanilisi või kahjulikke materjale.

Soovitatav terastoruga kokkupuutuva täitematerjali maksimaalne terasuurus on 4 mm.

Tagasitäite materjali filtratsiooni moodul peab olema sama mis oleval pinnasel, et tagada

tagasitäite homogeensust külmakerkeid vältimiseks.

Täitepinnas tuleb tihendada 20…30 cm paksuste kihtidena. Terastoru poole kõrguseni on vajalik

tihendada kuni 20 cm paksuste kihtidena. Ülejäänud täitepinnase võib tihendada kuni 30 cm

paksuste kihtidena. Toru ümbruse täitmine peab toimuma samaaegselt mõlemal pool toru. Selle

erinevatel külgedel ei tohi olla tihendatavate pinnasekihtide kõrguse erinevus suurem kui ühe

tihendatava kihi paksus. Täitepinnas tuleb tihendada tihendustegurini 0,98 (standartse Proctor-

teimi järgi).

3.8 Sisse- ja väljavoolu avade kindlustused

Kindlustised

Sisse- ja väljavoolu kindlustatud ala perimeetril rajada raudbetoonist tugipruss, mille ristlõige on

250x500m. Kivisillutisest kõrgemale jäävad nõlvad on ette nähtud haljastada ja kindlustada

erosioonitõkkematiga (džuudist õmblustega). Järgmise projekteerimise staadiumis saab

kindlustuste konstruktsioone täpsustada ja Tellijaga kokkuleppe alusel teha nt geotekstiilil

paikneva täidetud geokärjega lahendus.

Truubi ees munakivikindlustust valmistada ümaratest tardkivist maakividega läbimõõduga

D=15-30cm, paigaldada geotekstiilile kl. 2

Ülemiste-Lagedi raudteetruubi projekteerimine

Soodevahe küla, Rae vald, Harju maakond

Reaalprojekt OÜ töö nr P24036; TS – RAUDTEETRUUP KM 116+489

P24036_PP_TS-3-100_seletuskiri lk 12/16

Päised kindlustada maakividega D=20-30cm, kivid laotada geotekstiilile kl. 2 ning kivide vahet

täita betooniga. Betooni parameetrid on samad mis nõlvakindlustuse omad.

Nõlvade haljastamiseks on vajalik nõlvad katta ca 7 cm paksuse kasvupinnase kihiga, millele

külvatakse muruseeme. Truubi otsakute ning sisse- ja väljavoolu kindlustised rajatakse vastavalt

üldjoonisel kujutatule.

Nõlvakindlustuse betoon vastavalt standardile EVS-EN 206-1 alusel:

• Tugevusklass: C30/37;

• Keskkonnaklass: XC2; XF2;KK2;

• Nimikaitsekiht: 50mm.

3.9 Trepp

Truubi mõlemate otste lähedal on ette nähtud rajada hooldustrepid. Trepp on kavandatud

monoliitsest raudbetoonist. Trepi astme kõrgus on 20cm, laius 30cm (nõlval 1:1,5). Trepi laius

on 0,9m. Trepi alla rajada settekivikillustikalus fr. 16/32, paksusega 200mm geotekstiilil (klass

II).

Trepi betoon vastavalt standardile EVS-EN 206-1 alusel:

• Tugevusklass: C30/37;

• Keskkonnaklass: XC2; XF2; KK2;

• Armatuurteras: B500B;

• Nimikaitsekiht: 40mm.

Treppide pealmine betoonpind karestada harjamisega, et vältida libimist.

Hooldustrepi ühelt poolt on ettenähtud käsipuu torupiire, mille kõrgus on 0,90m. Torupiire on

tehtud kuumtsingitud terastorust D=60,3mm. Torupiirde postid rammida pinnase sisse min 0,70m

sügavuselt.

3.10 Muldkeha

Kaevetööd on ettenähtud raudtee truubi paigaldamiseks olemasolevate konstruktsioonide asemel.

Ballastiprisma laius on 3,85m ja ballastikihi paksus liipri all mõõdetuna rööpa kohalt peateedel

≥35 cm ja muudel kohtadel ≥30 cm. Ballastikivi tardkivikillutstik – fr 31.5-63 mm.

Muldkeha pealmisel pinnal peab olema kalle 2.5%. Muldkeha ülemise 35cm puhul (alusballasti

kiht) on ette nähtud kasutada killustiku (fr 16/32) ja liiva segu.

Muldkeha tihendamise käigus tuleb saavutada selle pealispinnal elastsusmoodul vähemalt 120

MPa.

3.11 Tehnovõrgud

Ülemiste-Lagedi raudteetruubi projekteerimine

Soodevahe küla, Rae vald, Harju maakond

Reaalprojekt OÜ töö nr P24036; TS – RAUDTEETRUUP KM 116+489

P24036_PP_TS-3-100_seletuskiri lk 13/16

Projektala piires paiknevad mitmed tehnovõrgud mis on kajastatud asendiplaani joonisel.

Projektala piires raudtee on elektrifitseeritud ning selle kohal paikneb kontaktvõrk. Optilised

kaablid (FOK1 ja FOK2) on õhuliinid kontaktvõrgu mastidel (üks ühel ja teine teisel pool).

Töötsoonis olevad elektri õhuliinid, kontaktvõrk ja optilised kaablid tuleb katkestada või

ümbertõsta, et tagada tehnikale piisav vahemaa tegutsemiseks.

Töötsoonis olevad maakaablid (side- ja elektrikaablid) tuleb kaitsta poolitavate

kaablikaitsetorudega. Elroni depoo projektiga tehtud muudatustega on antud kaablite jaoks

projekteeritud uus kaablikoridor, mis on ka käesoleva projekti raames kajastatud asendiplaani

joonisel.

Ülemiste-Lagedi raudteetruubi projekteerimine

Soodevahe küla, Rae vald, Harju maakond

Reaalprojekt OÜ töö nr P24036; TS – RAUDTEETRUUP KM 116+489

P24036_PP_TS-3-100_seletuskiri lk 14/16

4 TÖÖDE TEOSTAMINE

4.1 Üldosa

Kõik ehitustööd tuleb läbi viia vastavalt:

1. Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele, määrustele, valitsuse ja ministeeriumide otsustele.

2. Kohaliku võimu ettekirjutustele.

3. Kontrollivate instantside määrustele ja instruktsioonidele.

4. Eesti Vabariigis kehtivatele normidele ja standarditele.

5. Üldkehtivatele normidele ja arusaamistele kvaliteetsest tööst.

6. Projekteerija esitatud nõuetele ja juhistele.

Töövõtja on kohustatud teostama ehitustööde geodeetilist kontrolli ning esitama teostusjoonised

Tellija Ehitusjärelevalvele (edaspidi „Insenerile“) heaks kiitmiseks.

Töövõtja peab kaetud tööd esitama Insenerile kontrolliks ning koostama vastava ülevaatuse

dokumentatsiooni. Praakmaterjalidest või ebakvaliteetselt teostatud töö peab Töövõtja Inseneri

nõudmisel parandama või ümber tegema omal kulul. Ehitusprotsessi lõpp-tooteks peab olema

kvaliteetne ja terviklik rajatis.

Ehitaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli, töötervishoiu ning tööohutuse

nõuded vastavalt Vabariigi Valitsuse 08.12.1999. a määruses nr 377 „Töötervishoiu ja tööohutuse

nõuded ehituses“ toodule. Ehitajal peavad olemas olema kõik nõutud dokumendid.

Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelevalve teatavad omal algatusel viivitamatult

avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest

abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja

peab teavitama projekteerijat kõigist projektis leitud ebaselgustest ning võimalikest

vasturääkivustest enne, kui ta võtab vastu konkreetse teostamise otsuse.

Kasutatavad materjalid peavad vastama kõikidele vastavatele normidele, eeskirjadele ja

instruktsioonidele ning täitma projekteerija poolt esitatud nõudeid.

4.2 Ettevalmistus- ja ehitustööd

Truubi ehitusprojekti peab vaatama koos truubi lammutus projektiga (P24036_LA_TS).

Töötsooni tagamiseks peab arvestama sellega, et truubi konstruktsioonide paigaldamiseks tuleb

ajutiselt demonteerida raudtee teesõrestik 65,1 m ulatuses. Minimaalne vahekaugus lõike ja

keevituse asukoha vahel peab olema 6,5 m. Juhinduda tuleb AS Eesti Raudtee tegevuseeskirja

lisadest 33 ja 34. Lõikekohad teostada lähtuvalt töömahtude piirist, sellisel kaugusel, mis

võimaldab vajalikke kaevetöid teostada ja vastab kehivatele nõuetele. Peale kokku keevitamist

vajalik panna pikkrööpad ka temperatuuri režiimile tagasi.

Ülemiste-Lagedi raudteetruubi projekteerimine

Soodevahe küla, Rae vald, Harju maakond

Reaalprojekt OÜ töö nr P24036; TS – RAUDTEETRUUP KM 116+489

P24036_PP_TS-3-100_seletuskiri lk 15/16

Töötsoonis olevad elektri õhuliinid, kontaktvõrk ja optika kaablid tuleb katkestada või

ümbertõsta, et tagada tehnikale piisav vahemaa tegutsemiseks. Maakaablid tuleb kaitsta

poolitavate torudega.

Enne ehitustööde alustamist tuleb taotleda tööluba AS Eesti Raudteelt.

Enne ehitustööde algust tuleb kindlustada looduses kõik olemasolevad piirimärgid. Juhul kui

ehitustööde käigus ei õnnestu piirimärke säilitada tuleb sellest teavitada piirinaabritest

maaomanikke ja pärast tööde lõpetamist taastada kõik tööde käigus hävinud piirimärgid.

Piirinaabreid tuleb teavitada ka kõikidest töödest, mis viiakse läbi nende maal või kui

ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabrite huve (nt mahasõitude ehitus, piirirajatistega seotud

tööd jne). Omanikke tuleb teavitada ka likvideerimistöödest (nt aiad, hekk, puud jmt) ning nende

soovi korral võimaldada neil need endal teostada.

Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse

mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid

kindlustatud. Töötajad peavad olema tööohutusalaselt instrueeritud ja olema varustatud

töötamiseks vajalike kaitsevahenditega.

5 KESKKONNAKAITSE JA MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD

Ehitusperioodil vastutab töövõtja keskkonnakaitse eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal

oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva piires vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele

ja nõuetele ning tööde tellija juhistele.

Ehitustööde käigus tuleb kasutada mehhanisme ja tehnoloogiat, mis välistavad kütte- ja

määrdeainete sattumise vette ja pinnasesse. Ehitustööde sotsiaalsete mõjude vähendamiseks

peavad kasutatavate mehhanismide summutid korras olema. Masinate hooldustöid ja tankimist

ei tohi teha ebatasasel pinnasel ja veekogule lähemal kui 10 meetrit. Masinate kasutamine töös,

millel on silmaga nähtav õlileke, on keelatud. Töökohas peab olema varustus reostuse

eemaldamiseks ja olmejäätmete kogumiskoht. Kuival perioodil peab tolmutõrjeks ette nägema

veega kastmise. Tööde teostamisel tuleb rangelt täita tuleohutusnõudeid. Tulekahju või

keskkonnaohtliku reostuse tekkimisel informeerida juhtunust Päästeametit telefonil 112 ning

asuda koheselt kahju likvideerima. Kogu ehitusperioodi ajal peavad olema tagatud juurdepääsud

hoonetele.

Ehitustööde lõppemisel tuleb likvideerida kõik ajutised rajatised. Kõik tekkivad jäätmed tuleb

käidelda kooskõlas jäätmeseaduse ja vastava kohaliku omavalitsuse jäätmekäitluseeskirjaga,

mille territooriumil jäätmete käitlemine toimub. Täitematerjalide, mulla ja pinnase

ladustamiskohad tuleb kooskõlastada kohaliku omavalitsusega.

Ülemiste-Lagedi raudteetruubi projekteerimine

Soodevahe küla, Rae vald, Harju maakond

Reaalprojekt OÜ töö nr P24036; TS – RAUDTEETRUUP KM 116+489

P24036_PP_TS-3-100_seletuskiri lk 16/16

6 KASUTUS- JA HOOLDUSJUHEND

Truubi ülevaatust ja hooldust tuleb teha vastavalt toru tootja poolt koostatud juhendile. Järgnevalt

on toodud üldised nõuded gofreeritud terastruubi hooldamisel.

Ülevaatus

Gofreeritud terastruubi seisukorra jälgimiseks, ohutuse tagamiseks ja ekspluatatsiooni käigus

tekkivate defektide õigeaegseks avastamiseks on nõutav teha omaniku poolt perioodilist rajatise

ülevaatust. Regulaarsed ülevaatused võivad olla iga aasta või iga poole aasta tagant. Erakorralisi

ülevaatuseid peaks teostatama alati peale suuri torme jms olulisi truubi seisundit mõjutada

võivate sündmuste esinemist. Truubi ülevaatus võib toimuda visuaalselt, kuid on soovitatav

salvestada foto või videona. Ülevaatused jagunevad kahte põhikategooriasse: ümbritsevate olude

ja konstruktsioonide hindamine.

Ümbritsevate olude hindamine

Ümbritsevate olude hindamisel vaadeldakse ja hinnatakse korrosiooni esinemist pinnase ja vee

piiril, abrasioonist tingitud kahjustusi vee piiril ning ummistuse esinemist. Pinnase poolt

põhjustatava korrosiooni hindamiseks tuleb teha konstruktsiooni väliskülje kaeve või vaadelda

otsakust väljaulatuvat osa. Korrosioonikahjustus määratakse kihistumise järgi, mille kaudu

hinnatakse murenemist, roostetamist ja läbistust. Pinnase korrodeeruvust hinnatakse pinnase pH

määramisega. Korrodeeruvuse hindamiseks määratakse ka niiskuse % ning lahustuvate soolade

ja hapniku sisaldus.

Konstruktsioonide hindamine

Vaatluse käigus määratakse korrosiooni esinemine, abrasiooni esinemine vee piiril ja kattekihtide

võimalik murenemine ning kirjeldatakse ülevaatuse dokumendis. Täiendavalt hinnatakse nõlva

konstruktsiooni olukorda nii üla- kui alaveepoolel, ummistuse esinemist ja sette või prahi

kuhjumist.

Hooldus

Tekkinud ummistused tuleb likvideerida. Ummistused saab likvideerida käsitsi või mehaaniliselt.

Settest puhastamisel kasutada vajadusel läbipesu. Nõlvade deformatsioone tuleb likvideerida

lisakindlustusega. Tõsisemate kahjustuste leidmisel tuleb koheselt informeerida ekspluatatsiooni

eest vastutavat isikut või ametkonda. Üldülevaatuse juurde kaasatakse antud eriala spetsialistid.

Ülevaatuse korra ja aja määrab rajatise omanik.

Koostas: Marko Käkinen (Ehitusinsener, tase 6, kutse nr E006800)

Kinnitas: Aleksei Muzalevski (Volitatud teedeinsener, tase 8, kutse nr 189890)

R 1000

11 6+

50 0

I

II

21

0, 5%

Tr uu

bi pik

ku s

L= 24

.25 0m

1.8 0

Truubi põhi +38.78

X : 6586901.279 Y : 550814.208

Nõlva kindlustus

Truubi põhi +38 .90

X : 6586924.398 Y: 550821.528

Hooldustrepp Kraavi põhja kindlustus

Nõlvade kindlustus

0.90

Hooldustrepp

TERASTRUUP D1600 KM 116+489

2

1

2

1

90.0°

Kraavi ümberprofileerida ja viia kokku truubi päisekindlustusega

0.90

1.8 0

Kraavi põhja kindlus lahendatud RB projektiga

CU037081

51.500 Geovõrkude paigaldamise töömaapiir

Olemasolevad maakaablid kaitsta poolitavate torude abil

65.100

Raudtee teesõrestiku lahtivõtmise töömaapiir

FO FO

FO

FO

FO

FO

FO

FO

FO

FO

FO

FO

FO

FO

FO

FO

FO

FO

FO

FO

FO

FO

FO

FO

FO

FO

FO

FO

FO

FO

FO

FO

FO

FO

Projekteeritud raudtee telg

116+500 Raudtee piketaaž

Olemasolev EP õhuliin

Olemasolev EVR TTA maakaabel

21 Raudtee telje number

Betoonist tugipruss

Truubi sisse- ja väljapääsu nõlvakindlustus

Kraavi põhja kindlustus

Projekteeritud truup

0,5% Voolusuund, pikikalle

TINGMÄRGID

Elroni depooga seoses Ülemiste idaosa eskiisiga projekteeritud kaablikoridor Rööpa keevituskoht

Olemasolev kontaktvõrk

FO Olemasolevad optika kaablid FO

PLAAN 1:500

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P24036_PP_TS-4-101_asend.dwg / 15.10.2024

Reaalprojekt OÜ Pärnu mnt 463 10916 Tallinn Estonia tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

AS Eesti Raudtee

Ülemiste - Lagedi raudteetruubi km 116,489 projekteerimine

Soodevahe küla, Rae vald, Harju maakond

Truubi KM116+489 asediplaan 1:500

P24036 PP TS 4-101

Koostas: Marko Käkinen

Vastutav insener:Aleksei Muzalevski

Projektijuht: Taavi Sadam

Märkused: 1. Koordinaadid L-Est 97 süsteemis. Kõrgusmärgid EH2000 süsteemis 2. Mõõdud on antud m-tes. 3. Truubi pikilõige 1-1 ja ristlõige 2-2 vt joonisel 6- 101

15.10.2024Truubi siisevoolu põhja kõrgusmärk korrigeeritud002 M. Käknen KUUPÄEVMUUDATUSE SISUTÄHIS TEOSTAS