Riigivara kasutamiseks andmise ja isikliku kasutusõiguse seadmise taotlus

Jrk nr IKÕ ala

ja sihtotstarve number

1

Pos nr Kinnistu Katastriüksuse tunnus, nimi

registriosa Ala otstarve, pindala m²

(plaanil)

2 3618850 89001:001:1806 Viimsi-Randvere tee L2

transpordimaa

Asukoht riigitee (nr ja nimi) suhtes km

PROJEKTEERITUD TEESERV

TINGMÄRGID

OLEMASOLEV TEESERV

OLEMASOLEV KATASTRIPIIR

PROJEKTEERITUD TEEPEENRA SERV

PROJEKTEERITUD KRAAV VOOLU SUUNAGA

TÄNAVAVALGUSTUSE RAJAMISEKS

POSITSIOONI NR2

IKÕ SEADMISE ALA VIIMSI VALLA

11250

9.07-9.10 Randvere tee

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (290x150 mm, h=10 cm)

ÜMBERTÕSTETUD TÄNAVAVALGUSTI MASTIL UUES KOHAS

TV mastid ja

54 m² kaablid

PROJEKTEERITUD KASKAADLÜLITUSKAABEL (MCMK 2x2.5+2.5) JÄTKUMUHVIGA

PROJEKTEERITUD KAABELLIIN (AXPK 4G35)

120324_PP_TL-4_M2.dwg

2

RISTUMISKOHA EHITAMISE LEPING 7.1-1/24/10805-1

Tee omaniku

esindaja

Transpordiamet (edaspidi amet), registrikoodiga 70001490, mida esindab

põhimääruse alusel planeerimise osakonna tehnovõrkude üksuse juhataja Tiit

Harjak, e-post maantee@transpordiamet.ee

Ristumiskoha

taotluse esitaja

Huvitatud isik, Viimsi Vallavalitsus, registrikoodiga 75021250, mida

esindab vallavanem Illar Lemetti, e-post illar.lemetti@viimsivv.ee, tel 602

8880

Lepinguosalised (edaspidi pooled) avaldavad, et:

- Huvitatud isik soovib ehitada riigiteele avatud bussitasku, tänavavalgustuse ning jalgratta- ja

jalgtee (edaspidi ühine nimetus ristumiskoht) ja on nõus kandma kõik selle elluviimisega

kaasnevad kulud;

- Transpordiamet nõustub ristumiskoha ehitamisega taotletud asukohta riigitee alusele maale

EhS § 99 lg 3 alusel, vastavalt kooskõlastatud projektile „Harjumaa, Viimsi vald, Randvere

küla, Randvere keskus bussipeatuse ehitusprojekt“ (koostaja Infra Projekt OÜ, töö nr 120324,

edaspidi projekt);

- Lepingu sõlmimiseks on olemas kõik õigused ja volitused ning lepingu sõlmimine ja täitmine

ei riku ega ületa olemasolevaid volitusi.

1. Lepingu objekt

1.1 Pooled sõlmisid käesoleva lepingu riigitee nr 11250 Tallinna-Viimsi-Randvere tee km

16,54-16,60 ristumiskoha ehitamiseks lepingus esitatud tingimustel.

1.2 Ristumiskoht rajatakse Harju maakonnas Viimsi vallas Randvere külas bussitasku

ühendamiseks riigiteega.

1.3 Leping annab huvitatud isikule õiguse ristumiskoha rajamiseks ehitustööde teostamiseks

riigitee alusel maal (katastriüksusel) lepingus sätestatud tingimustel.

2. Nõuded ristumiskoha ehitamiseks riigitee alusel maal

2.1 Ristumiskoht ehitada vastavalt projektile (lepingu lisa 1).

2.2 Huvitatud isik kohustub tagama, et enne ehitusloa väljastamist on sõlmitud ameti ja kohaliku

omavalitsuse/tehnovõrgu valdaja vahel notariaalsed lepingud riigitee maaüksusele

kasutusõiguse seadmiseks jalgratta- ja jalgtee/tehnovõrkude rajamiseks. Taotlused saab esitada

ameti maade osakonnale maantee@transpordiamet.ee.

2.3 Välja selgitada ehitatava ristumiskoha alla jäävate tehnovõrkude ja -rajatiste asukohad ja muud

kitsendused ning kooskõlastada tegevus ehitise kaitsevööndis oleva tehnovõrgu ja -rajatise

omanikuga või kitsenduse seadjaga.

2.4 Kui ristumiskohta ei ehitata vastavalt projektile, siis kohustub huvitatud isik ristumiskoha

projektiga vastavusse viima oma kuludega hiljemalt ameti määratud tähtajaks.

2.5 Ristumiskoha ehitamisel mitte kahjustada riigitee seisukorda ning peale ristumiskoha ehitamist

eemaldada riigiteelt sinna seoses ehitustöödega sattunud materjal.

3. Ehitustööde korraldamine

3.1 Huvitatud isik kohustub tellima ja esitama ametile koos ehitamise alustamise teatise vormiga

ajutise liikluskorralduse lahenduse ning ehitamise ajal tagama ajutise liikluskorralduse

paigaldamise vastavalt ametilt kooskõlastuse saanud lahendusele.

3.2 Huvitatud isik kohustub enne ehitamist esitama ametile maantee@transpordiamet.ee lepingu

lisas 2 toodud ehitamise alustamise teatise vormi. Teatise vorm tuleb esitada vähemalt 10

päeva enne ehitamise alustamist. Kui amet ei teavita 10 päeva jooksul peale teatise saamist

vajadusest teatise vormis esitatud andmete täiendavaks kontrollimiseks, siis võib alustada

ehitamist.

3.3 Huvitatud isik tagab, et ehitaja omab majandustegevuse registreeringut tegevusalal ehitamine,

tegevusala liigiga teede ehitamine. Huvitatud isik tagab, et ehitustöödel kasutatakse piisava

kvalifikatsiooniga tööjõudu.

3.4 Huvitatud isik tagab, et ehitustegevus riigiteel ja selle kaitsevööndis on kaetud

omanikujärelevalve lepinguga. Huvitatud isik tellib omanikujärelevalve ning tasub sellega

seonduvad kulud.

3.5 Tööde ajagraafik kooskõlastada ametiga eraldi.

3.6 Huvitatud isik kohustub tööde lõpetamisest ametit koheselt informeerima

maantee@transpordiamet.ee ja kutsuma kohale ameti esindaja tööde vastuvõtmiseks.

4. Poolte kohustused ja kinnitused

4.1 Lepingule allakirjutamisega pooled avaldavad ja kinnitavad, et nad on teadlikud, et lepingu

alusel valminud ristumiskoht on riigitee osa ja jääb riigitee aluse maa piires Transpordiameti

bilanssi. Ristumiskoht kuulub riigitee alusel maa piires Eesti Vabariigile.

4.2 Huvitatud isik on teadlik sellest, et ehitamine ja selleks vajalikud muud tegevused toimuvad

ainult huvitatud isiku kulul.

4.3 Huvitatud isik tagab, et ristumiskoha ehitamisele kehtib 5-aastane garantiiperiood ja

garantiiperioodil ameti poolt avastatud kõik ristumiskoha puudused on garantiiperioodi lõpuks

likvideeritud. Garantiiperiood algab ristumiskoha vastuvõtmisest. Kui huvitatud isik ameti

poolt avastatud puuduste kõrvaldamist ameti määratud tähtaja jooksul ei korralda, on ametil

õigus tellida puuduste kõrvaldamine kolmandatelt isikutelt ja nõuda selleks tehtud kulude

hüvitamist huvitatud isiku poolt.

4.4 Huvitatud isik tagab, et ehitamist reguleerivate nõuete muutumisel lepingu kehtivuse jooksul

on ta kohustatud viima ristumiskoha ehitamise uute nõuetega vastavusse, sh kandma sellega

seonduvad täiendavad kulud.

4.5 Ametil on õigus piirata ristumiskoha kasutamist juhul, kui huvitatud isik ei ehita ristumiskohta

vastavalt käesolevast lepingust tulenevatele nõuetele.

4.6 Lepinguga võetud kohustuste täitmata jätmise või mittekohase täitmise korral on huvitatud isik

kohustatud hüvitama ametile või kolmandatele isikutele oma tegevuse või tegevusetusega

tekitatud kahju täies ulatuses. Huvitatud isik kohustub oma kulul esindama ametit lepingu

alusel täidetavate ülesannete või toimingutega seotud kõigis vaidlustes (sh kohtuvaidlustes)

kolmandate isikutega ning kandma kõik sellega kaasnevad menetluskulud.

4.7 Lepingu näol on tegemist tsiviilõigusliku lepinguga.

5. Lepingu kehtivus

5.1 Leping annab õiguse ehitada ristumiskoht viie aasta jooksul käesoleva lepingu sõlmimisest.

5.2 Pärast nimetatud tähtaja möödumist on ametil õigus nõudeid ristumiskohale ja ajutisele

liikluskorraldusele muuta. Nõuete muutmisel ei ole huvitatud isikul õigust esitada ameti vastu

mingeid nõudeid sh kahju hüvitamise nõudeid.

5.3 Leping jõustub, kui pooled on selle allkirjastanud ning kehtib lepinguliste kohustuste

täitmiseni.

Lepingu lisad:

Lisa 1 – Ametis kooskõlastatud põhiprojekt;

Lisa 2 – Ehitamise alustamise teatise vorm.

Amet: Huvitatud isik:

_______________ _______________

/digitaalselt allkirjastatud/ /digitaalselt allkirjastatud/

Tellija: VIIMSI VALLAVALITSUS 

Töö nr 120324 

2024 

HARJUMAA, VIIMSI VALD, RANDVERE küla  RANDVERE KESKUS BUSSIPEATUSE 

EHITUSPROJEKT  

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla

Randvere keskus bussipeatus

INFRA PROJEKT OÜ 14.06.2024 töö nr. 120324

-1-

SISUKORD 1.Üldosa ..................................................................................................................................... 3

1.1 Üldine .............................................................................................................................. 3

1.2 Lähtematerjalid ................................................................................................................ 3

1.2.1 Kasutatud õigusaktide, standardite ja juhendite loetelu ........................................... 3

1.2.2 Lähteülesanne ........................................................................................................... 4

1.2.3 Uuringud ................................................................................................................... 4

1.2.4 Kontaktandmed ........................................................................................................ 4

2. Olemasoleva olukorra kirjeldus ............................................................................................ 5

2.1 Andmed maa omandi kohta ............................................................................................. 5

2.2 Uuringud .......................................................................................................................... 5

2.2.1 Geodeetiline uuring .................................................................................................. 5

2.2.2 Geoloogiline uuring .................................................................................................. 5

3. Projektlahendus ..................................................................................................................... 6

3.1 Üldandmed ...................................................................................................................... 6

3.2 Plaanilahendus ................................................................................................................. 6

3.2.1 Tee elemendid .......................................................................................................... 6

3.2.2 Bussiootekoda .......................................................................................................... 7

3.3 Mullatööd ........................................................................................................................ 7

3.3.1 Ristlõige ................................................................................................................... 7

3.3.2 Vertikaalplaneerimine ja sademevee ärajuhtimine .................................................. 7

3.4 Katend ......................................................................................................................... 7

3.5 Konstruktsioonid ............................................................................................................. 8

3.5.1 Materjalidele esitatavad nõuded ............................................................................... 8

3.5.2 Killustikalus ............................................................................................................. 8

3.5.3 Asfaltbetoonkate ....................................................................................................... 9

3.6 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ............................................................................. 10

3.6.1 Liiklusmärgid ......................................................................................................... 10

3.6.2 Teekattemärgistus ................................................................................................... 10

3.6.3 Tähispostid ............................................................................................................. 10

3.7 Tehnovõrgud ................................................................................................................. 11

3.7.1 Üldist ...................................................................................................................... 11

3.7.2 Siderajatised ........................................................................................................... 11

3.7.3 Tänavavalgustus ..................................................................................................... 12

3.7.4 Veevarustus ja kanalisatsioon ................................................................................ 12

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla

Randvere keskus bussipeatus

INFRA PROJEKT OÜ 14.06.2024 töö nr. 120324

-2-

3.8 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd .................................................................. 12

4. Tööde teostamine ................................................................................................................ 13

4.1 Üldised nõuded ehitustööde teostamiseks ..................................................................... 13

4.2 Ettevalmistustööd .......................................................................................................... 14

4.2.1 Ülevaade ettevalmistustöödest ............................................................................... 14

4.2.2 Geodeetiline mõõdistusvõrk ................................................................................... 14

4.3 Ehitustööd ...................................................................................................................... 15

4.4 Ehitusaegne liikluskorraldus ......................................................................................... 16

5. Hooldusjuhend .................................................................................................................... 16

5.1. Tee suhtes esitatud nõuded ........................................................................................... 16

5.2 Hooldus ......................................................................................................................... 17

5.2.1 Talihooldus ............................................................................................................. 17

5.2.2 Kevadine hooldus ................................................................................................... 18

5.2.3. Aastaringsed hooldustööd ..................................................................................... 18

5.2.4. Haljastuse hooldus ................................................................................................. 18

JOONISED 1. Asukohaskeem TL-0 2. Asendiplaan ja liikluskorraldus TL-1 M 1:500 3. Vertikaalplaneerimine ja tehnovõrkude koondplaan TL-2 M 1:500 4. Ristlõige TL-3 M 1:50 5. Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan TL-4-1…3 M 1:500 6. Bussiootekoja tüüpjoonis TL-5

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla

Randvere keskus bussipeatus

INFRA PROJEKT OÜ 14.06.2024 töö nr. 120324

-3-

1.Üldosa

1.1 Üldine

Bussipeatuste ehitusprojekt on koostatud Infra Projekt OÜ (edaspidi Projekteerija) poolt Viimsi Vallavalitsus (edaspidi Tellija) tellimusel. Projekteeritav bussipeatus asub Harju maakonnas, Viimsi vallas, Randvere külas Randvere teel. Projekteerija ülesandeks on koostada bussipeatuste põhiprojekt. Projekteerijal tuleb välja töötada tehniliselt optimaalne ning majanduslikult põhjendatud projektlahendus.

1.2 Lähtematerjalid

1.2.1 Kasutatud õigusaktide, standardite ja juhendite loetelu

Käesoleva projekti koostamisel on arvestatud dokumente:  Ehitusseadustik (RT I 05.03.2015)

 Ehitusseadustiku ja planeerimisseaduse rakendamise seadus (RT I 23.03.2015, 3)

 Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 01.02.2020.a. määrus nr 2)

 Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101)

 Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92)

 Tee-ehitusmaterjalidele- ja toodetele esitatavad nõuded ja nende vastavuse tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 77)

 Täiendavad tehnilised tingimused teele ehitus- ja remondiperioodiks (Maanteeameti peadirektori 16.03.2015.a. käskkiri nr. 0069)

 Tööohutus ehitusplatsil (Tööinspektsioon, 2022.a)

 Riigiteede liikluskorralduse juhend. Nõuded liikluse korraldamisele, liikluskorraldusvahenditele ja nende kasutamisele (Transpordiamet 19.01.2023 nr 1.1- 7/23/9)

 Ristmike ja vahekauguste ja nähtavusalade määramine (Transpordiamet 11.03.2022 nr 1.1-7/22/64)

 Teehoiutöödel kasutatava killustiku purunemiskindluse määramine (Maanteeameti peadirektori 18.04.2006.a. käskkiri nr. 98)

 Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (Transpordiamet 16.02.2021.a.)

 Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (Maanteeameti peadirektori 05.01.2016.a käskkiri nr 0001)

 Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (2020) lisa 1

 Teealade kuivenduse projekteerimise juhend, 25.02.2002. a

 Elastsete teekatendite projekteerimise juhend 2001-52 (Maanteeameti peadirektori 06.01.2016.a käskkiri nr 0005)

 Teetööde tehniline kirjeldus (Maanteeameti peadirektori 18.02.2019.a käskkiri nr 1- 2/19/096)

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla

Randvere keskus bussipeatus

INFRA PROJEKT OÜ 14.06.2024 töö nr. 120324

-4-

 Tee projekteerimise normid (KLiM 17.11.2023.a määrus nr 71)

 EVS-EN 124:1999 Sõidukite ja jalakäijate liiklemispiirkonnas paiknevad restkaevude kaaned ja kontrollkaevude kaaned. Konstruktsiooninõuded, tüübikatsetus, märgistus, kvaliteedikontroll

 EVS 613:2023 Liiklusmärgid ja nende kasutamine  EVS 614:2022 Teemärgised ja nende kasutamine  EVS 843:2016 Linnatänavad  EVS 901-1:2020 Tee-ehitus. Osa 1: Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid  EVS 901-2:2016 Tee-ehitus, Osa 2: Bituumensideained  EVS 901-3:2021 Tee-ehitus, Osa 3: Asfaltsegud  EVS 901-20:2013 Tee-ehitus. Katsemeetodid, Osa 20: Filtratsioonimooduli

määramine  EVS 932:2017 Ehitusprojekt  EVS-EN 13285:2018 Sidumata segud. Spetsifikatsioonid

 EVS-EN 13286-2:2010/AC:2012 Sidumata ja hüdrauliliselt seotud segud - Osa 2: Kuivtiheduse ja veesisalduse laboratoorse määramise katsemeetodid - Proctor-teim

 Kohaliku omavalitsuse õigusaktid, juhendid ja juhised

 Toodete tootjapoolsed paigaldusjuhendid

1.2.2 Lähteülesanne

Põhiprojekti koostamise käigus küsinud projekteerimis- ja tehnilised tingimused:  Tellija poolt 01.03.2024 esitatud hinnapäring

1.2.3 Uuringud Käesolev projekt põhineb järgmistel uuringutel:

 Viimsi vald, Randvere küla, Randvere teel bussipeatuse topo-geodeetiline uurimistöö (Aamos Atlas OÜ, töö nr. 059-G-24, 28.03.2024.a.);

 Viimsi valla transpordi- ja liikuvuskorralduse arengukava 2020-2030. 1.2.4 Kontaktandmed Tellija: Viimsi Vallavalitsus Nelgi tee 1 74001 Viimsi alevik tel.: +372 602 8800 info@viimsivv.ee Registrikood: 75021250

Projekteerija: Infra Projekt OÜ Kummeli tee 94 11912 Tallinn tel.: +372 5649 78 72 sergei.tunka@gmail.com Regstrikood: 14787883

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla

Randvere keskus bussipeatus

INFRA PROJEKT OÜ 14.06.2024 töö nr. 120324

-5-

2. Olemasoleva olukorra kirjeldus

2.1 Andmed maa omandi kohta

Bussipeatuste põhiprojektiga haaratud ala asub kinnistul:

Tabel 1. Projektiga haaratud katasriüksused Jrk nr

Katastriüksuse nimi Katastriüksuse tunnus

Katastriüksuse sihtotstarve

Katastriüksuse omandivorm

1 11250 Viimsi- Randvere tee L2

89001:001:1806 transpordimaa riigiomand

2 G.H.Schüdlöffeli tee 2 89001:010:0864 ärimaa eraomand

2.2 Uuringud

2.2.1 Geodeetiline uuring

Projekti koostamisel on kasutatud Aamos Atlas OÜ poolt koostatud maa-ala plaani 28.03.2024.a., töö nr. 059-G-24. Koordinaadid on L-Est´97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. Tehnovõrgud kanti plaanile mõõdistamistulemuste, uurimisandmete ja võrgu valdajate poolt väljastatud materjalide alusel. Põhiprojekti koostamise käigus täiendavaid mõõdistamisi läbi ei viidud.

2.2.2 Geoloogiline uuring

Uuritud ala jääb klindiesisele alale, Viimsi aluspõhjakõrgendiku servaalale, mere abrasioonilisakumulatiivse tegevuse piirkonda, Pinnakatte paksus on 3.4...5.0 m ja ta on esindatud mulla, merelise liiva ning moreeniga. Aluspõhjaks on Kambriumi ladestu Ladestiku 2 Lükati kihistu rohekashall savi aleuroliitse liivakivi vahekihtidega (niinimetatud sinisavi). Aluspõhja ülaosa on murenenud.

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla

Randvere keskus bussipeatus

INFRA PROJEKT OÜ 14.06.2024 töö nr. 120324

-6-

3. Projektlahendus

3.1 Üldandmed

Käesoleva projektiga haaratav ala paikneb Harju maakonnas, Viimsi vallas, Randvere külas Randvere teel.

3.2 Plaanilahendus

3.2.1 Tee elemendid Randvere tee sõidutee põhiparameetrid:

Tee nr 11250

Tee nimi Tallinna-Viimsi-Randvere tee

Tee liik kõrvalmaantee

Projektkiirus 50 km/h

Sõidutee laius 8.0 m

Katte tüüp asfalt

Tugipeenra laius 1.0 m

Randvere tee kergliiklustee põhiparameetrid:

Tee nr 8900767

Jalgratta- ja jalgtee 3.0 m

Katte tüüp asfalt

Põikkalle 2.0%

Käesoleva projektiga on ette nähtud bussipeatuste rekonstrueerimine selliselt et peatuses olevad bussid ei takistaks läbivat liiklust ehk avatud taskuna. Arvutuslikuks sõidukiks on bussipeatuse projekteerimisel valitud tavabuss pikkusega 12 m.

Joonis 1. Valla bussiliinide uued bussid. Allikas: Viimsi Teataja

Projekteeritud on avatud taskuga bussipeatused täisosa pikkustega 18 m. Bussipeatusele on ette nähtud ooteplatvorm (laius 1.5 m). Projektis on bussipeatuse tasku laius projekteeritud 3.0 m.

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla

Randvere keskus bussipeatus

INFRA PROJEKT OÜ 14.06.2024 töö nr. 120324

-7-

Tulenevalt kavandatud lahendusest on plaanile kantud nähtavuskolmnurgad ja nähtavuskaugused. Vähimad Randvere teele avanevad nähtavuskaugused G.H.Schüdlöffeli teel on lahendatud rahuldav tasemel (R). Nähtavus Ranvere teele on tagatud ilma takistusteta 105 m ulatuses 50 km/h kiirusrežiimi puhul. Nähtavuskaugus kõrvalteele on tagatud mõlemas suunas „Peatu ja anna teed“ skeemile tüüpskeemile – 5 m. Nähtavuskolmnurkades ei tohi paikneda ühtki nähtavust piiravat takistust. Nähtavuskolmnurka võib istutada üksikuid puid või madalaid põõsaid, viimased ei tohi kasvada kõrgemaks, kui 0.4 m.

3.2.2 Bussiootekoda

Olemasolev bussiootekoda eemaldatakse ja teisaldatakse Ampri tee 9 Viimsi Vallavalitsuse laoplatsile. Peatusesse kavandatud uus pikem ootekoda, kuna peale tunde ootab peatuses väga palju inimesi (s.h. koolilapsi). Bussiootekoja seinad peavad olema klaasist (läbipaistvad), .konstruktsioon metallist. Metallkonstruktsioonide värvimiseks vajalike materjalide valikul peab töövõtja juhinduma standardist EVS-EN 12944. Värvi kestvusaeg peab olema vähemalt 15+ aastat (H), keskkonnaklass C4. Bussiootekoda peab olema kinnitatud statsionaarselt maapinda ning varustatud infostendi, pingi ja prügikastiga.

3.3 Mullatööd

3.3.1 Ristlõige

Mulde nõlvade kalded profileeritakse üldjuhul 1:1.5.

3.3.2 Vertikaalplaneerimine ja sademevee ärajuhtimine

Sademeveed on juhitud sõidutee kõrval asuvatele haljasaladele ja kraavisse. Vertikaalplaneeringu koostamisel on võetud aluseks asendiplaaniline lahendus, arvestatud olemasolevate teede ja naaberkinnistute sidumisega. Projekteeritud bussipeatus plaaniliselt ja kõrguslikult kokku viidud piirkonnas oleva teevõrguga. Vertikaalplaneering on koostatud selliselt, et oleks tagatud sajuvee äravool teedelt. 3.4 Katend

Olemasolev asfaltkate tuleb freesida ning alus planeerida. Planeeritud ja tihendatud alusele rajatakse dreenkiht ja killustikalus, misjärel kattekihid vastavalt valitud konstruktsiooni variandile. Kehvemates lõikudes on ette nähtud olemasolev muldkeha materjal eemaldada ja rajada liivast täitekiht.

Projektiga on ette nähtud rajada järgnevad katendikonstruktsioonid:

1) Sõidutee asfaltbetoonkate Asfaltbetoon AC 16 surf 5 cm Asfaltbetoon AC 20 base 6 cm Killustikalus, fr. 32/63, kiilekillustik 8/16 ja 12/16 – 25 kg/m², E>170 MPa 25 cm Geovõrk, min 100 kn/m² tõmbetugevus, max 3% venivus Dreenkiht liivast, <7% 0.063mm osiseid min 20 cm 2) Ooteplatvormi ning jalg- ja jalgrattatee asfaltbetoonkate

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla

Randvere keskus bussipeatus

INFRA PROJEKT OÜ 14.06.2024 töö nr. 120324

-8-

Asfaltbetoon AC 8 surf 5 cm Killustikalus, fr. 16/32, kiilekillustik 8/12 ja 4/16 – 25 kg/m², E>140 MPa 20 cm Dreenkiht liivast, <7% 0.063mm osiseid min 20 cm Täitepinnas Kt=0.98, Kf>0.5 m/ööp koha järgi Aluspinnas, Kt=0.95 3) Sõidutee tugipeenrad Killustik, opt. segu 0/32 nr. 3, LA30, E>140 MPa ca 10 cm

3.5 Konstruktsioonid

3.5.1 Materjalidele esitatavad nõuded 1) Sõidutee asfaltbetoonkatend Asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 3000 ≤ AKÖL 20 < 6000 (100% tardkivikillustikuga) (AKEJ) Asfaltbetoon AC 20 base 70/100 3000 ≤ AKÖL 20 < 6000 (AKEJ) Killustik, AKÖL 20 3000 – 6000 (KKEJ) 2) Jalg- ja jalgrattatee asfaltbetoonkatend Asfaltbetoon AC 8 surf 70/100 AKÖL 20 < 900 (45% tardkivikillustikuga) (AKEJ) Killustik AKÖL 20 < 500 (KKEJ) Märkused:

 KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis.

 AKEJ – Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis.

 Kasutatava asfaltsegu omadused ja sõelkõver peavad rahuldama EVS 901-3:2021 toodud vastava segulehe tingimusi.

 Asfaltsegudes kasutatav filler peab rahuldama EVS 901-1:2020 peatüki 5 nõudeid.

 Täitematerjalide ja filleri minimaalsed katsesagedused ja katsemeetodid on määratud EVS 901-1:2020 tabelis 12.

 Asfaltbetoonkatte pikivuugid teostada kuumvuukidena. Vuukide töötlemine teostada vastavalt AKEJ.

3.5.2 Killustikalus

Sõidutee lubjakivikillustikust kiht ehitada fraktsioneeritud killustikust 32/63 ja kiilumiseks kasutada killustikku fr 8/16 mm või fr 12/16 mm, kulunormiga 25 kg/m². Killustiku omadused peavad vastama Killustikust katendi kihtide ehitamise juhise tabel 1 nõuetele. Jalgratta- ja jalgtee killustikalus ehitada fraktsioneeritud killustikust 16/32 ja kiilumiseks kasutada killustikku fr 8/12 mm või fr 4/16 mm, kulunormiga 25 kg/m². Killustiku omadused peavad vastama Killustikust katendi kihtide ehitamise juhise tabel 1 nõuetele.

Tabel 3. Minimaalsed nõuded täitematerjalide omadustele aluste ehitamisel ridakillustikust või fraktsioneeritud killustikust

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla

Randvere keskus bussipeatus

INFRA PROJEKT OÜ 14.06.2024 töö nr. 120324

-9-

Täitematerjali omadus Sõidutee killustikalus

Kõnnitee killustikalus

Terastikuline kategooria GC80/20 GC80/20

Purustatud pindade osakaalu kategooria C50/10 C50/30

Los Angeles’e (LA) meetodil määratud purunemiskindluse klass

LA35 LA35

Külmakindluse kategooria F4 F4

Külmakindlus NaCl lahuses – –

Plastsusteguri maksimaalväärtuse kategooria FI35 FI35

Peenosiste sisalduse kategooria f4 f4

Paigaldatud kihi vastavust projektile kontrollitakse iga 25 meetri järel. Lubatud suurimad hälbed projektist on järgmised: 1) tee telje kõrgus ±50 mm, asustatud alas või külgneva rajatise või konstruktsiooniga liitumisel ±20 mm; 2) aluse serva kaugus tee teljest –0/+10 cm; 3) põikkalle kahepoolse kaldega teedel ±0.5% ja ühepoolse kaldega teedel ±0.3%; 4) tihendatud kihi ristlõike kolme punkti keskmine paksus, mõõdetuna tee teljel ja aluse servast 1 meetri kaugusel, võib olla projekteeritud paksusest väiksem kuni 10%, üksikmõõtmise tulemus kuni 30 mm; 5) suurim lubatud ebatasasus 3 meetri pikkuse lati all on optimaalse terastikulise koostisega segukillustike kasutamisel tee piki- ja põiksuunas 15 mm, fraktsioneeritud killustike kasutamisel 20 mm; 6) tihendatud aluse mis tahes punktist võetud killustikuproov ei tohi sisaldada üle 7% osiseid, mis on väiksemad kui 0.063 mm. Aluse tihendamist kontrollitakse elastsusmooduli mõõtmise teel tihendatud kihi pinnal LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega vähemalt iga 100 meetri järel ristlõike kolmes punktis (tee teljel ja aluse servast 1.0 meetri kaugusel). Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema sõiduteel ≥170 MPa ja kõnniteel ≥140 MPa.

3.5.3 Asfaltbetoonkate

Sõidutee asfaldi omadused peavad vastama tabel 3 ja 4 nõuetele.

Tabel 4. AC surf segu jämetäitematerjalidele esitatavad miinimumnõuded Segu omadus AC 16 surf

(sõidutee) AC 8 surf (kõnnitee)

Terastikulise koostise kategooria Gc 90/15 Gc 85/20

Kulumiskindlus Nordic katsel kategooria AN14 –

Los Angeles’e (LA) meetodil määratud purunemiskindluse klass

LA25 LA35

Plastsusteguri maksimaalväärtuse kategooria FI15 FI25

Bituumensideaine B70/100 B70/100

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla

Randvere keskus bussipeatus

INFRA PROJEKT OÜ 14.06.2024 töö nr. 120324

-10-

Purustatud pindade osakaalu kategooria C100/0 C50/30

Peenosiste sisalduse kategooria f2 f4

Külmakindlus NaCl lahuses FNaCl4 –

Tabel 5. AC base segu jämetäitematerjalidele esitatavad miinimumnõuded Segu omadus AC 20 base

Terastikulise koostise kategooria Gc 90/15

Los Angeles’e (LA) meetodil määratud purunemiskindluse klass LA30

Plastsusteguri maksimaalväärtuse kategooria FI20

Bituumensideaine B70/100

Purustatud pindade osakaalu kategooria C50/30

Peenosiste sisalduse kategooria f4

Külmakindluse kategooria F2

Külmakindlus NaCl lahuses –

3.6 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid

3.6.1 Liiklusmärgid

Joonisel TL-1 tähistatud liiklusmärgid kuuluvad ümbertõstmisele koos postidega. Töövõtjal tuleb liiklusmärgid eelnevalt ülesse pildistada, et vajadusel tõendada hiljem nende seisukorda enne ehitustööde algust. Liiklusmärkide postide paigaldamisel tuleb arvestada tehnovõrkude asukohtadega ja kaitsevööndiga. Paigaldades poste tehnovõrkude lähipiirkonnas tuleb ohutuse tagamiseks teostada kaevetöid käsitsi. Enne tekstiliste liiklusmärkide tellimist, tootmist ja paigaldamist, tuleb töövõtjal liiklusmärkide tööjoonised kooskõlastada Tellijaga.

3.6.2 Teekattemärgistus

Teekattemärgised on projekteeritud vastavalt standardile EVS 614:2022 „Teemärgised ja nende kasutamine“. Kõikide teede teekattemärgistus on projekteeritud termoplastikust (klaaskuulide sisaldus vähemalt 20%), välja arvatud bussipeatuste platvormi äärekivid (märgis 993), mis märgistatakse värviga. Märgistusmaterjal peab olema võimeline taluma liiklust 10- 15 minuti pärast pealekandmist. Juhul, kui märgised ei jää sõidujälge, peab termoplastikust teekattemärgistus vastu pidama vähemalt 5 aastat ja värv kuni 1 aasta. Teemärgistusmaterjalide puistata peale klaaskuule vähemalt 300 g/m² kohta. Puistematerjalid peavad vastama standardite EVS-EN 1423 ja EVS-EN 1424 nõuetele.

3.6.3 Tähispostid

Liiklusohutuse tagamiseks tuleb paigaldada lõigul pool kergliiklusteed tähispostid vastavalt „Riigiteede liikluskorralduse juhend. Nõuded liikluse korraldamisele, liikluskorraldusvahenditele ja nende kasutamisele”. Tähispostid on ette nähtud paigaldada 0.5 m kaugusele asfaltkatte servast, mulde servale. Uute tähispostide helkurid tuleb valmistada II klassi kilest.

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla

Randvere keskus bussipeatus

INFRA PROJEKT OÜ 14.06.2024 töö nr. 120324

-11-

3.7 Tehnovõrgud

3.7.1 Üldist

Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnotrassi valdajat ning vajadusel võtta temalt selleks täiendav töödeluba. Vajadusel tuleb koostöös kommunikatsioonivaldajaga täiendavalt märkida välja kõik töötsooni jäävad maa- alused kommunikatsioonid. Töid kaablikaitsetsoonis tuleb teha käsitsi või väike mehhanismidega. Mehhanismide kasutamisel (nt. tihendamisel) kaablite või torutrasside (kanalite) kohal tuleb arvestada, et trass oleks eelnevalt kaetud vähemalt 25 cm paksuse pinnase kihiga, kui pole teisiti määratud trassi valdaja poolt. Ehitajal tuleb arvestada, et kui ehituse käigus ilmneb, et kaevamissügavus ületab kaabli paiknemissügavuse, siis üldjuhul tuleb kaabel töö käigus langetada uue süvendi põhja rajatud künasse. Selleks tuleb süvendi põhja tõmmata ~30-40 cm sügavune küna (vagu), süvendi põhja kaabli alla rajada ≥15 cm paksune liivapadi, millele kaabel langetatakse. Küna (vagu) täidetakse peale kaabli langetamist samuti pealt liivaga. Kõik projektse lahenduse sisse jäävad tehnovõrkude kaevude luugid tuleb tõsta või langetada projektse pinna tasapinda. Nimetatud võimaluse puudumusel tuleb kaevud asendada uute ujuvate kaevudega. Liinirajatise kaitsevööndis on liinirajatiste omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib ohustada liinirajatis. Käesolev projekt ei sisalda ehitustööde organiseerimise osa. Ehitustööde teostaja lahendab tööde teostamise tehnoloogilise järjekorra koos sellega kaasnevate töödega sh ehitusaegsete ajutiste tehnovõrkude rajamisega või ümberehitustega. Lahendused ümberehitustele kuuluvad ehituse töövõttu. Kohtades, kus olemasolevad kaablid lõikuvad kaevatava/puhastatava kraaviga, tuleb tagada kaabli tervena säilimine. Selleks tuleb jälgida, et kaablid jääksid vähemalt 0.7 m kraavi kaevesügavusest allapoole. Kaablite asukohtade lahti kaevamiseks kohale kutsuda võrguettevõtte esindaja kaabli asukoha näitamiseks ja tööde hindamiseks. Olemasolevad kaablid peavad jääma töökorda peale ehitustööde lõppu. Teostatud tööde kohta koostada teostusjoonised ja kaetud tööde aktid. Kõrvalekalded projektist fikseerida vastavates protokollides ja kooskõlastada ehitusjärelevalve teostajaga.

3.7.2 Siderajatised

Teetööde alas paiknevad Telia Eesti AS ja Elisa Eesti AS kuuluvad sideliinirajatised. Ehitustööde käigus täpsustada siderajatiste tegelikud asukohad. Sidekaablite paiknemise vähim sügavus teepinnast peab arvestama mõjuvat dünaamilist koormust ja pinnase külmumissügavust kuid mitte vähem kui 1.0 meetrit. Siderajatiste asukohtade lahti kaevamiseks kohale kutsuda võrguettevõtte esindaja kaabli asukoha näitamiseks ja tööde hindamiseks. Olemasolevad sidekaablid peavad jääma töökorda peale ehitustööde lõppu. Teostatud tööde kohta koostada teostusjoonised ja kaetud tööde aktid. Kõrvalekalded projektist fikseerida vastavates protokollides ja kooskõlastada ehitusjärelevalve teostajaga.

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla

Randvere keskus bussipeatus

INFRA PROJEKT OÜ 14.06.2024 töö nr. 120324

-12-

3.7.3 Tänavavalgustus

Projektiga on ette nähtud 2 posti ümbertõstmine ca 5 m ja 9 m kaugusele. Välisvalgustuse kaablid MCMK 2x2.5+2.5 ja AXPK 4G35 on projekteeritud jalgtee ning bussipeatuse juures minimaalselt 1.5 m sügavusele kaitsetorus tugevusega 1250N ning haljasalal vastavalt 750N ja minimaalne sügavus 1.0 m. Maakaabelliin katta kogu ulatuses kollase hoiatuslindiga, „Elektrikaabel“, 0.3 m kõrguselt. Kaablite montaažil jälgida kaabli tootja poolt lubatud painderaadiusi, paigaldustemperatuure ja tõmbejõudusid. Maakaablite otsad varustada muhvidega. Toru paigaldatakse 1.0 m sügavusele tee pinnast. Välisvalgustuse postide jalandid paigaldada nii, et jalandi ülemine ots jääb 0.1-0.15 m kõrgemale planeeritud pinnasest. Nõlva puhul arvestada ka selle kaldega. Jalandi alla teha 0.2-0.25 m paksune killustikupadi.

Enne kaevetööde algust peab tööde teostaja laskma geodeetidel teostusjooniste alusel maha märkida kõik olemasolevad trassid, millega projekteeritud kabelliinid kulgevad paralleelselt. Kõik kaabelliinide ja reservtorude ristumised teedega tuleb välja ehitada enne teekatete paigaldamist. Kaabli kohale 0.3 m kõrgusele maapinnast tuleb paigaldada plastist hoiatuslint.

3.7.4 Veevarustus ja kanalisatsioon

Projekti alale jäävad olevad vee- ja kanalisatsiooni trassid, mida projektiga ei muudeta.

3.8 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd

Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolsetele juhistele. Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid olema korras. Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise. Kogu tööde perioodil peavad olema garanteeritud juurdepääsud hoonetele. Ehitustööde käigus ei tohi kahjustada ümbritsevat keskkonda. Töövõtja peab võtma vastavad meetmed, tutvustamaks kõigile oma töötajatele Eestis kehtivaid keskkonnakaitseseadusi ja nõudeid ning rakendama kõigis tööpiirkondades kõiki vajalikke kontrollmeetmed, enne kui lubab töid jätkata. Töövõtja ehitab ja paneb tööle vajalikud kogumisseadmed, nagu näiteks kõrvale juhtimise vallid, kraavid, dreenid, õlieraldid, settetiigid jms, et vältida saastumist ja hõljuvained välja setitada. Kogutud ained hävitatakse tellija esindaja poolt heakskiidetud viisil. Mahaloksumise korral tuleb kohe võtta meetmed saastunud alade puhastamiseks. Kui mõni töövõtja töötaja eirab keskkonnakaitse eeskirju, on see piisavaks põhjuseks, et insener teeks vastavalt töövõtulepingule korralduse süüdlase eemaldamiseks ehitusplatsilt ja/või peataks omal äranägemisel täielikult või osaliselt väljamaksed, kuni on rakendatud heastavad meetmed. Kõik ehitustööd tuleb teostada järgides kehtestatud keskkonnakaitse nõudeid ja ka vastavalt omavalitsuse heakorraeeskirjale. Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ja pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse omavalitsusega. Tee maa-ala tuleb puhastada kividest, risust, prügist jne. Projektiga on ette nähtud haljastada haljasalad murukülviga. Haljasalad rajada kasvualusele. Kasvualuse projekteeritud paksus on 5…15 cm. Kasvumuld peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustikku, umbrohujuuri ega taimedele kahjulikke aineid ning tuleb tihendada nii, et ei tekiks vee lohkusid. Kasvumullana ei tohi

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla

Randvere keskus bussipeatus

INFRA PROJEKT OÜ 14.06.2024 töö nr. 120324

-13-

kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir tuleb ühtlustada ning tasandada niidukõlbulikuks. Kasvumuld ei tohi olla liiga tihke ja kõvastunud: peab surumisel kergesti lagunema. Töövõtja peab kindlustama, et kasvualuse valminud osadel ei liiguks rasked masinad. Juhul kui kasvualus on liigselt tihenenud, tuleb see kobestada ja taastada. Muruseeme tuleb külvata ajal kui kasvualus ei ole külmunud ning muru jõuab tärgata ja juurduda enne kasvuperioodi lõppu. Soovitatav aeg aprill – mai ja juuli lõpp – septembri algus. Muul ajal külvatud muru tuleb kas iga päev korrapäraselt kasta või oodata kuni muru vihmaperioodi saabudes tärkab. Muruseemnesegu tuleb külvata vähemalt 10-20 g/m², III klassi muru. Seemnesegu tuleb külvata ühtlaselt, kas käsitsi või masinaga. Külv tuleb katta 1cm paksuselt mullaga (nt rehitseda mulda) ja rullida. Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada.

4. Tööde teostamine

4.1 Üldised nõuded ehitustööde teostamiseks

Töövõtja peab tööde tegemisel juhinduma projektlahendusest ja Teetööde tehniliste kirjelduste 18.02.2019 versioonist (MA nr 1-2/19/096). Kui projekteerimise ja ehituse vahelisel perioodil toimuvad kehtivates asjakohastes normdokumentides muudatused, siis peavad need kajastuma ehitushanke pakkumisdokumentides. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, mille vastavus on tõestatud Teetööde tehnilistes kirjeldustes kirjeldatud protseduuridega. Katsemeetodid ja katsetamise tihedus on määratud Maanteeameti poolt kehtestatud nõuetega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Tee ehitamise kvaliteedi nõuetele, Teetööde tehnilistele kirjeldustele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Töövõtja peab iga üksiku Teetööde tehniliste kirjelduste spetsifikatsiooni kohase töö teostamisel arvestama kõikide tööoperatsioonidega, materjalidega, ajutiste töödega ja muude kulutustega, mis on kirjeldatud vastavas spetsifikatsioonis. Enne kaevetööde algust peab töövõtja välja kutsuma tehnovõrkude valdaja ja saama nendelt kirjalikud juhendid ja load tööde tegemiseks vastava kaabli või torustiku kaitsevööndis. Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelvalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada.

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla

Randvere keskus bussipeatus

INFRA PROJEKT OÜ 14.06.2024 töö nr. 120324

-14-

Ehitaja peab teavitama projekteerijat kõigist projektis leitud ebaselgustest ning võimalikest vasturääkivustest enne, kui ta võtab vastu konkreetse teostamise otsuse.

4.2 Ettevalmistustööd

4.2.1 Ülevaade ettevalmistustöödest

Ehitaja ei tohi alustada ehitustöid ilma ehitusloata. Ehitusloa taotlenud isik on kohustatud esitama pädevale asutusele vähemalt kolm päeva enne ehitamise alustamist teatise ehitamise alustamise kohta: tee ehituse osas eraldiseisvalt Viimsi Vallavalitsuse ehitus- ja kommunaalosakonnale ning tehnovõrkude osas läbi ehitisregistri www.ehr.ee. Teede ehitusel on kohustuslik kaasata vastavat pädevust omav omanikujärelevalveinsener.

Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb maha märkida tee telg. Lisaks teljele tuleb välja märkida kõik iseloomulikud projekteeritud tee-elemendid. Väljamärgitud punktid tuleb looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida. Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on töövõtja kohustatud ise enne tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt Tellija ja maaomanikega enne ehitustööde algust. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee valdajale, ülejääk utiliseerida vastavalt jäätmekäitlusseadusele. Enne puude langetamist ja võsa eemaldamist tuleb töövõtjal hankida asjakohased load. Raadamise piir, mahavõetavad üksikpuud ja hekid on näidatud asendiplaani joonistel. Raiejäätmed tuleb hakkida, kännud juurida ja vedada ehitusplatsilt ära või freesida. Kännuaugud tuleb täita ja maa-ala planeerida ümbritseva maapinna kõrguseni. Erakinnistutelt raadamise tulemusena saadav puitmaterjal tuleb töödelda omanikule vastuvõetaval viisil ja ladustada omaniku poolt näidatavale mahalaadimiskohale. Teemaalt saadav puitmaterjal ning vajadusel ka erakinnistutelt raadamise tulemusena saadav puitmaterjal tuleb töövõtja poolt utiliseerida. Puude ja võsa eemaldamisel tekkivad augud tuleb täita ja maa-ala planeerida ümbritseva maapinna kõrguseni.

4.2.2 Geodeetiline mõõdistusvõrk

Geodeetilise kõrgusvõrgu punktid tuleb võimalusel säilitada ja ehitustööde ajaks kaitsta. Ehitustööde lõpuks tuleb ehitusalas geodeetiline võrk taastada, vajadusel võib geodeetilisi punkte teisaldada uude asukohta kooskõlastatult tellijaga. Geodeetilise võrgu märkide uue asukoha valib töö tegija kooskõlastatult omavalitsuse esindajaga. Töö tegija teavitab omavalitsust töö tegemisest juba enne kaeveloa väljastamist. Pärast ehitustööde lõppu esitab tööde tegija geodeetilise märgi teisaldamise ja kontrollmõõtmise aruande omavalitsusele. Vastavalt määruse „Geodeetiliste tööde tegemise ja geodeetilise märgi tähistamise kord, geodeetilise märgi kaitsevööndi ulatus ning kaitsevööndis tegutsemiseks loa taotlemise kord“ § 17 p. 1 on geodeetilise märgi kaitsevöönd 3 meetrit. Kuna ehitustöid teostatakse geodeetiliste

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla

Randvere keskus bussipeatus

INFRA PROJEKT OÜ 14.06.2024 töö nr. 120324

-15-

punktide kaitsevööndis tuleb pärast ehitustööde lõppu tellida kontrollmõõdistus maamõõdufirmalt, kus töötab vastavat kutsestandardit omav geodeesiainsener.

Osaliselt ehitustööde ajal ja peale ehitustööde valmimist tuleb teostada kõigile ehitatud rajatistele, haljastusele, trassidele jmt ehitusjärgne mõõdistus. Teostusjoonised esitada digitaalselt allkirjastatuna töö eest vastutava pädeva isiku poolt dwg või dgn ja pdf formaadis Viimsi Vallavalituse keskkonna- ja planeerimisosakonnale 10 päeva jooksul peale mõõdistustöö lõpetamist.

Peale tee-ehituslike tööde valmimist esitada Viimsi Vallavalitsuse ehitus- ja kommunaalosakonnale teostusdokumentatsiooni kaust koos mälupulgaga (mis sisaldab mh digitaalseid teostusjooniseid .dwg või .dgn vormingus) ning taotleda teedele kasutusluba eraldiseisvalt ja tehnovõrkudele kasutuload läbi ehitisregistri www.ehr.ee.

4.3 Ehitustööd

Viis päeva enne ehitustööde alustamist ehitaja peab esitama valla ehitus- ja kommunaalosakonnale avaldus kaevetööde teostamiseks infosüsteemis OPIS viimsi.opis.ee, mille alusel väljastatakse kaeveluba.

Vältimaks ülearuse kasvupinnase koorimist, tuleb ehitusobjektil maha märkida ehitatava sõidutee mulde välisserva ulatus. Et töid saaks teostada kuivades oludes, peab Töövõtja kõik kaevikud ja kaevekohad hoidma veevabad. Vajadusel peab rajama ajutised äravoolud või voolusängid vete juhtimiseks töövõtja poolt rajatud veekogumiskohtadesse. Nõlvadel on arvestatud kasvupinnase paksuseks 5…7 cm. Kõlblik kasvumuld tuleb ladustada teemaa-alal ja kasutada hiljem nõlvade ja kraavide kindlustamisel ning teemaa haljastamisel. Haljastustöödeks kõlbmatut kasvumulda saab võimalusel kasutada rekultiveeritavate ja haljasalade täiteks. Ülejäävat kõlbmatut pinnast peab töövõtja utiliseerima vastavalt jäätmeseaduses ja maapõueseaduses toodule. Laienduste puhul tuleb kaevata astmed ja laienduste alt eemaldada kogu mittesobiv materjal ning kasvupinnas. Orgaanikat sisaldavat ning muldkehasse mittesobivat pinnast võib planeerida teemaa-alal rekultiveeritavatele aladele, madalamatele aladele tee mulde kõrvale või külgkraavide taha. Planeeritav pinnas ei tohi tekitada paisutusi ja takistada muul moel vee liikumist teemaal ja kraavides. Objektil ülejääv ehituseks sobimatu pinnas tuleb töövõtjal utiliseerida vastavalt jäätmeseadusele. Kui ühes kaevikus on nii sobivat kui ka sobimatut pinnast, tuleb need kaevata eraldi, vältides seejuures pinnaste segunemist. Oleva mulde laiendustöid tuleb alustada peenarde ja nõlvade lahtilükkamisest, et tagada sademevee äravool ning eemaldada laienduse alt sobimatu pinnas. Tee laiendamine tuleb teostada astmete kaupa, mis võimaldab aluse kihtide normide kohast tihendamist. Muldkeha täitepinnas tee all tuleb paigaldada ning tihendada mitte üle 0.3 m paksuste kihtidena, tagades seejuures normikohase niiskusrežiimi (kuiva ilma korral täiendavalt niisutades). Astmete ehitamisel tuleb kasutada karjäärist toodud liiv- või kruuspinnast, mille minimaalne filtratsioonimoodul on vähemalt 0.5 m/ööp. Muldkeha pealispind tuleb planeerida vastavalt tüüpristprofiilidel toodud kalletele nõlva suunas ning tihendada esitatud tihendusteguriteni.

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla

Randvere keskus bussipeatus

INFRA PROJEKT OÜ 14.06.2024 töö nr. 120324

-16-

Muldkeha ristprofiili kontrollitakse iga 25 järel ja suurimad lubatud hälbed projektist on: 1) telje kõrgus ±50 mm, asustatud alas või külgneva rajatise või konstruktsiooniga liitumisel ±20 mm; 2) mulde serva kaugus tee teljest –5 cm / +10 cm; 3) põikkalded kahepoolse põikkaldega teel ±0.5% ja ühepoolse põikkaldega teel ±0.3%. Peale mullatööde lõppemist tuleb nõlvad planeerida ning tihendada. Projektis on arvestatud, et kõik ehitatavad nõlvad tuleb katta 5...7 cm paksuse kasvumulla kihiga ning külvata muruseeme 10-20 g/m2 (muruklass III). Nõlvade planeerimise mahud on arvestatud ainult aladel, kus on ette nähtud mulde nõlva ehitamine. Olemasolevaid nõlvu ei planeerita.

4.4 Ehitusaegne liikluskorraldus

Liikluskorraldus peab vastama Majandus- ja taristuministri 13.07.2018.a määrusele nr 43 “Nõuded ajutisele liikluskorraldusele”.

Liikluskorralduse ehitusobjektil (sh ajutise liikluskorralduse projekti) korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projekti koostamisel arvestada tegelike liiklustingimustega, teede mõõtmetega, olemasoleva liikluskorraldusega, liikluskoosluse ja liiklussageduse ning nähtavusega. Projekt peab olema üheselt arusaadav nii kontrollijale kui ka märkide paigaldajale. Liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks omavalitsusele.

Töövõtja peab tagama kõigi piiripunktide tähiste säilimise ehituse käigus. Juhul kui see pole võimalik, tuleb hävinenud piiripunktid taastada. Ehitustööde ajal tuleb tagada jalakäijate ja liiklusvahendite pidev juurdepääs teeäärsetele maavaldustele. Töövõtja peab arvestama kulutustega ajutiste ümbersõiduteede ehituseks, korrashoiuks ja nende liikluskorraldusvahenditega tähistamiseks. Ehitusaegsete ajutiste liikluskorralduslahenduste koostamisel tuleb tagada ka erivedude teostamise võimalikkus.

Teede osalisel sulgemisel lähtuda Viimsi Vallavolikogu 27.01.2015 määrusest nr 1 „Viimsi valla teede ajutise sulgemise eeskiri“. Tänavate ajutise sulgemise puhul esitada avaldus infosüsteemis OPIS viimsi.opis.ee, mille alusel väljastatakse tänava ajutise sulgemise luba.

5. Hooldusjuhend

5.1. Tee suhtes esitatud nõuded

Avalikult kasutatava tee seisundinõuded on määratud Majandus- ja taristuministri 2015.a määrusega nr 92. Hooldustöödega tuleb tagada tee seisunditaseme vastavust antud tüüpi tee suhtest kehtestatud seisunditaseme nõuetele. Seisundinõuetega määratletakse tee seisund, mis võimaldab ohutult liigelda Liiklusseaduse alusel kehtestatud liikluseeskirja ning tee ja tee kaitsevööndi kasutamise ja kaitsmise nõudeid täites. Seisundinõuete täitmine on kohustuslik kõigile avalikult kasutatavate teede omanikele. Teemaal asuvate rajatiste ja tehnovõrkude seisundinõuete täitmise eest vastutab nende omanik.

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla

Randvere keskus bussipeatus

INFRA PROJEKT OÜ 14.06.2024 töö nr. 120324

-17-

Avalikult kasutatava tee omanik on kohustatud:  korraldama tee kasutamist ja kaitset;

 teostama tee ülevaatust ja hoidma tee kehtestatud nõuetele vastavas seisundis;

 kõrvaldama teelt liiklust ohustava või nähtavust piirava istandiku, puu, põõsa või muu liiklusele ohtliku rajatise, prahi, hukkunud loomad ja linnud.

Kui pinnase sulamise, vihma või muude liiklust oluliselt mõjutavate tegurite tõttu on tee konstruktsioon nõrgenenud ja liiklus võib teed kahjustada või liigelda on ohtlik, võib tee omanik tee või selle osa teatavaks ajaks sulgeda või teel liiklust piirata.

5.2 Hooldus

Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, teepeenraid, tee kaitsepiirdeid, liikluskorraldusvahendeid jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi kasutavaid liiklejaid on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning ettenähtud tehnilistele lahendustele. Tee omanik peab andma operatiivinfot loodus- või liiklusõnnetusest põhjustatud liikluskorralduse muudatustest. Järelepärimise korral peab tee omanik andma teavet tee seisundi ja kasutuskorralduse kohta. Teehoiutööde ajal tagab liiklusohutuse teehoiutöö tegija. Kergliiklusteedel võib teehoiutöid teha kuni 6 tonni kaaluvate masinatega. Teehoiutööde korraldamise eest vastutava isiku määravad tee omanik ja teehoiutööde tegija lepinguga.

5.2.1 Talihooldus

Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral. Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid, tee kaitsepiirdeid, liikluskorraldusvahendeid jne. Talihooldusel tuleb arvestada järgmiste nõuetega:

 Talvel sahkamisel tuleb vältida võrk-, jää või tappteradega sahkamist, lubatud on ainult tasateraga sahad.

 Talihoolduse käigus ei tohi lund kuhjata hange teepeenrale (võib põhjustada peenarde kahjutusi sulavee ajal ning takistab asfaltkattelt tuleva vee suundumist üle peenra kraavi mille tulemusel jääb vesi peenra ja asfaltkatte alale seisma põhjustades peenra materjali liigset märgumist mille tagajärjel väheneb peenra kandevõime olulisel määral).

 Rajatud murualadele ei tohi tekkida pikemaajalist veekatet ja jääd, mis pärsib hapniku ligipääsu juurtele. Sool võib põhjustada murukamara hukkumise ning paksud lumevallid soodustavad haiguste arengut, eriti, kui all on lõpuni külmumata pinnas.

 Lumevallide lükkamisel teedelt peab jälgima, et lükatav lumi ja tehnika ei vigastaks liikluskorraldusvahendeid.

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla

Randvere keskus bussipeatus

INFRA PROJEKT OÜ 14.06.2024 töö nr. 120324

-18-

 Talveperioodil liiklusmärkide kattumisel lumega tuleb neid puhastada.

 Lume kuhjamine teeületuskohtade, ristmike ja mahasõitude lähedusse ning ohutussaartele, mis võib takistada nähtavust, ei ole lubatud.

5.2.2 Kevadine hooldus

Liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine jm, samuti talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu jalgteelt ja mujalt teemaalt peavad olema pärast kevadist lumesulamist lõpetatud.

5.2.3. Aastaringsed hooldustööd

Määrdunud katet tuleb puhastada, harjaautoga või imuriga. Ei tohi kasutada terasharju, mis võivad katet kahjustada. Peenarde kaitsmiseks tuleb neid regulaarselt hooldada see tähendab tuleb uuendada peenarde pealispinda materjali lisamise ning profileerimisega. Kui peenral on näha uhtumise märke tuleb need koheselt likvideerida vältimaks peenra ulatuslikumat kahjustust (täita peenra materjaliga ning tihendada). Liiklusmärgid ja tähispostid peavad olema puhtad, loetavad. Mehaaniliste vigastuste korral metallil (piire, liiklusmärgi postid) tuleb koheselt kaitsta korrosioonivastase värviga, et vältida korrosiooni teket. Korrosiooni tekkel ala puhastada ja kanda peale korrosioonivastane värv. Hinnata kraavide seisukorda. Avastatud puudused likvideerida. Betoonkivist ja tardkivist sillutisega aladel tuleb vajadusel teostada umbrohutõrjet.

5.2.4. Haljastuse hooldus

Äsja rajatud murualasid tuleb põuaperioodil kasta. Muru kastes tuleb jälgida, et vee määr oleks piisav juurteni jõudmiseks - sügavus umbes 30-40 mm korraga. Peale kamara moodustamist muru ei kasteta. Lubatud maksimaalne murutaimede kõrgus kuni 15-20 cm. Koostas: Diplomeeritud teedeinsener, tase 7 Sergei Tunka

tel. 56497872 Kummeli tee 94, 11912 Tallinn Infra Projekt OÜ

sergei.tunka@gmail.com

120324_PP_TL-4-00_asukoht.dwg

99 3

933

92 3d

Tõukside parkla

11 25

0 Vi

im si

-R an

dv er

e te

e te

ek ai

ts ev

öö nd

92 3b

94 6b

912

92 2

92 3c

92 3b92

3b 16

.0

20 .2

12 .5

14 .5

2.5 3.5 3.0 1.0

1.5

5.1

5.1

25 .4

25 .4

25 .4

ol.ol.544

ol .o

l.5 43

ol .o

l.5 44

ol.ol.543

ol.ol.435

ol.ol.557

ol.ol.222

STOP

ol.ol.644

ol.ol.644

KIRIKAIA tee

KIRIKAIA tee

G.H.SCHÜDLÖFFELI tee ol.ol.644

ol.ol.644

G.H.SCHÜDLÖFFELI tee

541a(I)

541a(I)

9 ol.ol.651

ol.ol.134a

RANDVERE KOOL 0,2 ol.ol.631RANDVERE RAAMATUKOGU 0,2

ol.ol.631

ol.ol.631

RANDVERE RAAMATUKOGU 0, 2

RANDVERE KOOL 0, 2 ol.ol.631

9 ol.ol.651

ol .o

l.2 22

ST OP

ol.ol.435

TINGMÄRGID

OLEMASOLEV TEESERV

OLEMASOLEV KATASTRIPIIR

PROJEKTEERITUD HALJASALA

PROJEKTEERITUD TEESERV

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (290x150 mm, h=10 cm)

PROJEKTEERITUD JALGTEE ASFALTBETOONKATE

LIKVIDEERITUD OBJEKT

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALTBETOONKATTE ÜLEKATE

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALTBETOONKATE

PROJEKTEERITUD TEEPEENAR (KILLUSTIK)

ÜMBERTÕSTETUD OBJEKT

30 OLEMASOLEV LIIKLUSMÄRK

ÜMBERTÕSTETUD LIIKLUSMÄRK

PROJEKTEERITUD NÄHTAVUSKOLMNURK

351

30 ol.ol.351

(LN-1=105m, LN-2=5m)

PROJEKTEERITUD TÄHISPOST

PROJEKTEERITUD TEEPEENRA SERV

ÜMBERTÕSTETUD TÄNAVAVALGUSTI MASTIL UUES KOHAS

PROJEKTEERITUD KRAAV VOOLU SUUNAGA

RIIGITEE TEEKAITSEVÖÖNDI PIIR

MÄRKUSED:

1. Käesoleva joonise koostamisel on aluseks võetud: - Maa-ala plaan tehnovõrkudega (Aamos Atlas OÜ, töö nr. 059-G-24, 28.03.2024)

2. Koordinaadid L-EST 97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis

tegelikele suurustele looduses. 3. Plaanil kujutatud tingmärgid viitavad objekti asukohale, kuid mitte nende

120324_PP_TL-4.dwg

TINGMÄRGID

PROJEKTEERITUD JALGTEE ASFALTBETOONKATE

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALTBETOONKATTE ÜLEKATE

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALTBETOONKATE

OLEMASOLEV TEESERV

OLEMASOLEV KATASTRIPIIR

PROJEKTEERITUD HALJASALA

PROJEKTEERITUD TEESERV

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (290x150 mm, h=10 cm)

LIKVIDEERITUD OBJEKT

ÜMBERTÕSTETUD LIIKLUSMÄRGI POSTI ASUKOHT

PROJEKTEERITUD TEEPEENAR (KILLUSTIK)

ÜMBERTÕSTETUD OBJEKT

PROJEKTEERITUD TÄHISPOST

PROJEKTEERITUD TEEPEENRA SERV

ÜMBERTÕSTETUD TÄNAVAVALGUSTI MASTIL UUES KOHAS

PROJEKTEERITUD KRAAV VOOLU SUUNAGA

RIIGITEE TEEKAITSEVÖÖNDI PIIR

PROJEKTEERITUD KASKAADLÜLITUSKAABEL (MCMK 2x2.5+2.5) JÄTKUMUHVIGA

PROJEKTEERITUD KAABELLIIN (AXPK 4G35)

MÄRKUSED:

1. Käesoleva joonise koostamisel on aluseks võetud: - Maa-ala plaan tehnovõrkudega (Aamos Atlas OÜ, töö nr. 059-G-24, 28.03.2024)

2. Koordinaadid L-EST 97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis

tegelikele suurustele looduses. 3. Plaanil kujutatud tingmärgid viitavad objekti asukohale, kuid mitte nende

4. Mulla huumuse sisaldus peab olema vähemalt 3%. Kasvumuld peab olema mineraalmuld nõrgalt happelise või neutraalse reaktsiooniga (pH 6.5...7.0). Võimalik on kasutada olemasolevat kooritavat kasvupinnast, mis võib sisalda huumust, kuid ei sisalda suuri kive ja taimede kahjulikke jäätmeid ning tihendada nii, et ei tekiks vajumisi ja vee kogunemise lohkusid. Ei tohi kasutada külmunud pinnast ja turvast.

5. Haljasala projekthorisontaalid on joonisel lihtsustatud ning antud nurgelistena. Ehitamisel tuleb pinnavormide lõplikul viimistlemisel anda sujuvalt looklevad ning ümarad pinnavormid. Samuti tuleb ehitustööde käigus rajada sujuv reljeefi üleminek projektala ja olemasoleva ümbritseva maapinna vahel.

Jälgida olemasoleva asfaltkatte piki- ja põikkaldeid. 6. Tööde teostamise käigus lähtuda olemasolevatest katete kõrgusarvudest.

7. Kõrguslikud üleminekud rajada kaldus äärekiviga. 8. Betoonist äärekivid kasutada sõiduteede ääres kasutamiseks toodetud äärekive

(graniitkillustiku baasil), külmakindluse klass vähemalt KK3. Toodang peab olema vastupidav teede talihooldes kasutatavatele kemikaalidele. Paigaldusbetooni tugevusklass C16/20, min paksus 8 cm. Äärekivid tuleb paigaldada lubjakivikillustikku vähemalt 10 cm paksusele alusele.

9. Näha ette asfaltbetoonvuukide katmine sideaine ja tardkivist toodetud peentäitematerjali puistega (nn vuukide „mannatamine“) „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ p. 2.4.27 kohaselt. Asfaltbetoonkatte kulumiskihtides vuukide töödeldamiseks kasutada spetsiaalset vuugiliimi (näit. TOK-Plast). Alumiste kihtide vuugid tuleb kruntida sitke naftabituumeni, naftabituumenemulsiooni võispetsiaalse vuugiliimiga. spetsiaalse vuugiliimiga.

10. Kaevude kaaned peavad kõvakattega aladel asetsema teekattega samas tasapinnas.

1 1

11 25

0 Vi

im si

-R an

dv er

e te

e te

ek ai

ts ev

öö nd

Olemasolev mast koos valgustiga VJK101_v39, 66W. Elektrikaabli otsmuhvid kaablile

Olemasolev mast koos valgustiga VJK102_v1, 66W. Elektrikaabli otsmuhvid kaablile

6.00

Äärekivi langetada nulli ühe kivi ulatuses

Äärekivi langetada nulli ühe kivi ulatuses

5.90 6.10

5.80

6. 00

5. 90

6. 00

6. 10

5. 80

5. 70

5. 90

5.90

6.00

5.90

5. 90

4.90

5.04

5.83

ühendada uude masti!

mitte ühendada!

Kaablite mitteühendamine! Tegemist on 2 juhtimiskilbi lahutuskohaga!

Maakaabel rajada minimaalselt 1.5 m sügavusele, kaitsta torudega 1xØ75x6 m, 1250N

Jalgtee ning bussipeatuse juures tuleb maakaabel rajada minimaalselt 1.5 m sügavusele ja kaitsetoru tugevusega 1250N ning haljasalal vastavalt 750N ja minimaalne sügavus 1.0 m. Kaitsetoru1xØ75x14 m, 1250N; 1xØ75x11 m, 750N.

120324_PP_TL-4_M2.dwg

120324_PP_TL-4-03.dwg

LÕIGE 1-1

Nõmmeliiva tee 3 89007:001:0020

G.H.Schüdlöffeli tee 2 89001:010:0864

5.00

6.00

4.00

7.00

te e

te lg

Ol. ol. veetoru Ø160

Ol. ol. kanalisatsioon Ø200

SÕIDUTEE

11250 Viimsi-Randvere tee L2 89001:001:1806

BETOONÄÄREKIVI 150x290 mm BET.ALUSEL C16/20, h=10 cm

2.0% 2.5%

OOTEPLATVORM PEATUSTASKUOOTEKOJA ALA

PROJEKT. OOTEKODA

4.0%

MÄRKUSED:

1. Mulla huumuse sisaldus peab olema vähemalt 3%. Kasvumuld peab olema mineraalmuld nõrgalt happelise või neutraalse reaktsiooniga (pH 6.5...7.0). Võimalik on kasutada olemasolevat kooritavat kasvupinnast, mis võib sisalda huumust, kuid ei sisalda suuri kive ja taimede kahjulikke jäätmeid ning tihendada nii, et ei tekiks vajumisi ja vee kogunemise lohkusid. Ei tohi kasutada külmunud pinnast ja turvast.

2. Kujutatud dimensioonid on tüüplõike mõistes tinglikud, täpsed kalded ja mõõdud vastavalt asendiplaanile ja vertikaalplaneeringule.

Ol . o

l. ki

nn ist

u pi

ir

Tähispost

Ol . o

l. ki

nn ist

u pi

ir

PAEKILLUSTIK, E≥170 MPa fraktsioon 4/63 25 cm

DREENKIHT LIIVAST (<7% 0.063 mm osiseid) min 20 cm TÄITEPINNAS (Kt=0.98, Kf≥0.5 m/ööp) Olemasolev pinnas, Kt=0.95

ASFALTBETOON AC 16 surf (graniit) 5 cm ASFALTBETOON AC 20 base 6 cm

JALGRATTA- ja JALGTEE

Projekt. tänavavalgustuse kaabelliin

GEOVÕRK, min 100 kN/m² tõmbetugevus, max 3% venivus

BETOONÄÄREKIVI 150x290 mm BET.ALUSEL C16/20, h=10 cm

te e

te lg

4.0% 1:1.5

KASVUPINNASE EEMALDAMINE

OL.OL. KATTE SERV OL.OL. KATTE SERV

2.0%

Ol.ol. sidekanalisatsioon Telia Eesti AS ja Elisa Eesti AS

4.0%

DREENKIHT LIIVAST (<7% 0.063 mm osiseid) min 20 cm Olemasolev pinnas, Kt=0.95

ASFALTBETOON AC 8 surf (45% graniit) PAEKILLUSTIK, E≥140 MPa

5 cm

20 cmfraktsioon 4/32

kaitsetoru 2xØ75 1250N PVC

Hoiatuslint

Jrk nr IKÕ ala

ja sihtotstarve number

1

Pos nr Kinnistu Katastriüksuse tunnus, nimi

registriosa Ala otstarve, pindala m²

(plaanil)

1 3618850 89001:001:1806 Viimsi-Randvere tee L2

transpordimaa jalgtee

jalgratta- ja

Asukoht riigitee (nr ja nimi) suhtes km

PROJEKTEERITUD TEESERV

TINGMÄRGID

OLEMASOLEV TEESERV

OLEMASOLEV KATASTRIPIIR

PROJEKTEERITUD TEEPEENRA SERV

PROJEKTEERITUD KRAAV VOOLU SUUNAGA

JALGRATTA- ja JALGTEE RAJAMISEKS

POSITSIOONI NR1

IKÕ SEADMISE ALA VIIMSI VALLA

11250

9.04-9.11 Randvere tee

234 m²

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (290x150 mm, h=10 cm)

120324_PP_TL-4_M2.dwg

1

Jrk nr IKÕ ala

ja sihtotstarve number

1

Pos nr Kinnistu Katastriüksuse tunnus, nimi

registriosa Ala otstarve, pindala m²

(plaanil)

2 3618850 89001:001:1806 Viimsi-Randvere tee L2

transpordimaa

Asukoht riigitee (nr ja nimi) suhtes km

PROJEKTEERITUD TEESERV

TINGMÄRGID

OLEMASOLEV TEESERV

OLEMASOLEV KATASTRIPIIR

PROJEKTEERITUD TEEPEENRA SERV

PROJEKTEERITUD KRAAV VOOLU SUUNAGA

TÄNAVAVALGUSTUSE RAJAMISEKS

POSITSIOONI NR2

IKÕ SEADMISE ALA VIIMSI VALLA

11250

9.07-9.10 Randvere tee

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (290x150 mm, h=10 cm)

ÜMBERTÕSTETUD TÄNAVAVALGUSTI MASTIL UUES KOHAS

TV mastid ja

54 m² kaablid

PROJEKTEERITUD KASKAADLÜLITUSKAABEL (MCMK 2x2.5+2.5) JÄTKUMUHVIGA

PROJEKTEERITUD KAABELLIIN (AXPK 4G35)

120324_PP_TL-4_M2.dwg

2

Kinnistu

pindala m²

3

Jrk nr Pos nr IKÕ ala

registriosa Katastriüksuse tunnus, nimi

ja sihtotstarve Ala otstarve,

(plaanil) number

1 parkla 19 m²

6581402 89001:010:0864 G.H.Schüdlöffeli tee 2

ärimaa

tõukside

PROJEKTEERITUD TEESERV

TINGMÄRGID

OLEMASOLEV TEESERV

OLEMASOLEV KATASTRIPIIR

PROJEKTEERITUD TEEPEENRA SERV

PROJEKTEERITUD KRAAV VOOLU SUUNAGA

TÕUKSIDE PARKLA RAJAMISEKS

POSITSIOONI NR3

IKÕ SEADMISE ALA VIIMSI VALLA

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (290x150 mm, h=10 cm)

120324_PP_TL-4_M2.dwg

3

vaade A

vaade B

vaade D

va ad

e C

VAADE "A" VAADE "B"

A A LÕIGE A-A VAADE "C" VAADE "D"

27. november 2024

Piiranguala ID 583164 väljavõte

Piirangu liik Isiklik kasutusõigus

Nimetus Asjaõigus

Piiranguala kirjeldus IKÕ JJT POS 1

Ruumikuju loomise kuupäev 27. november 2024

Õigusliku kehtivuse kuupäev

Pindala 234m²

Asukoht Maapealne

Moodustusviis Digitud

Täpsusklass 4

Seisund Mustand

Ruumikuju piir

Asub katastriüksustel:

Harju maakond, Viimsi vald, Randvere küla, 11250 Viimsi-Randvere tee L2 (89001:001:1806)

Piiranguala õigustatud kasutajad ehk valitsejad

Valitsejad puuduvad

Ruumianalüüs üksusele 89001:001:1806

Katastri andmed

Täisaadress Harju maakond, Viimsi vald, Randvere küla, 11250 Viimsi-Randvere tee L2

Kinnistu number 3618850

Kogupindala -

Omandivorm Riigiomand

Sihtotstarve 1 TRANSPORDIMAA 100%

Kattuvuse pindala

Ligikaudne suurus 234m²

27. november 2024

Piiranguala ID 583268 väljavõte

Piirangu liik Isiklik kasutusõigus

Nimetus Asjaõigus

Piiranguala kirjeldus IKÕ TV POS 2

Ruumikuju loomise kuupäev 27. november 2024

Õigusliku kehtivuse kuupäev

Pindala 54m²

Asukoht Maapealne

Moodustusviis Digitud

Täpsusklass 4

Seisund Mustand

Ruumikuju piir

Asub katastriüksustel:

Harju maakond, Viimsi vald, Randvere küla, 11250 Viimsi-Randvere tee L2 (89001:001:1806)

Piiranguala õigustatud kasutajad ehk valitsejad

Valitsejad puuduvad

Ruumianalüüs üksusele 89001:001:1806

Katastri andmed

Täisaadress Harju maakond, Viimsi vald, Randvere küla, 11250 Viimsi-Randvere tee L2

Kinnistu number 3618850

Kogupindala -

Omandivorm Riigiomand

Sihtotstarve 1 TRANSPORDIMAA 100%

Kattuvuse pindala

Ligikaudne suurus 54m²

TALLINNA NOTAR MALL VENDEL

NOTARI AMETITEGEVUSE RAAMATU NUMBER

VOLIKIRI

Notariaalakti on koostanud ja tõestanud kaugtõestamise teel Tallinna notar Mall Vendel

notaribüroos Tallinnas Tartu mnt 10, kaheksateistkümnendal märtsil kahe tuhande kahekümne

neljandal aastal (18.03.2024) ning selles notariaalaktis osaleja on

Viimsi vald, mis tegutseb Viimsi Vallavalitsuse, riigi- ja kohaliku omavalitsuse asutuste riikliku

registri registrikood 75021250, aadress Nelgi tee 1, Viimsi alevik, Viimsi vald, Harju maakond, e-

posti aadress info@viimsivv.ee, edaspidi nimetatud Volitaja, kaudu, kelle esindajana tegutseb asutuse

esindusõiguslik isik Illar Lemetti, isikukood 36804212714, kes on tuvastatud PPA andmebaasi alusel,

kelle asukoht on kaugtõestamise hetkel tema enda ütluste kohaselt Viimsi alevik, Viimsi vald, kes

kinnitab, et tema volitused on kehtivad ja teda ei ole ametikohalt tagasi kutsutud (eeltoodud andmed

kohaliku omavalitsuse asutuse, aadressi ja registrikoodi ja esindusõigusliku isiku kohta on

notariaalakti tõestaja kontrollinud notariaalakti tõestamise päeval registriandmete väljatrüki alusel).

Viimsi vald volitab Imre Saar’t (isikukood 38210120223)

esindama volitajat kõikide isikute ja asutuste ees kõikides alljärgnevates tehingutes ja toimingutes,

lähtudes Viimsi Vallavolikogu ja Viimsi Vallavalitsuse õigusaktidest:

1) esindama volitajat kõikide lepingute ja kokkulepete sõlmimisel ning dokumentide vormistamisel,

mis on vajalikud volitaja nimele kinnisasjade omandamiseks igakordselt vallavalitsuse korralduses

või vallavolikogu otsuses toodud tingimustel, vastu võtma omandatud kinnisasja omandi ja

valduse, käsutama volitaja poolt notari notarikontole hoiustatud raha, sealhulgas tegema volitaja

nimel avaldusi raha notarikontolt väljakandmiseks;

2) koormama volitajale kuuluvaid kinnisasju piiratud asjaõigustega ja sõlmima volitaja nimel

kinnisasjade piiratud asjaõigustega koormamise lepinguid ning muutma ja/või lõpetama volitaja

nimel sõlmitud eelnimetatud lepinguid;

3) koormama volitaja kasuks kinnisasju piiratud asjaõigustega ja volitaja nimel sõlmima selleks

vajalikke kinnisasjade piiratud asjaõigustega koormamise lepinguid ning muutma ja/või lõpetama

volitaja nimel sõlmitud eelnimetatud lepinguid.

Selleks volitatakse esindajat volitaja nimel nõudma, saama ja esitama kõiki eelpool nimetatud

toiminguteks ja tehinguteks vajalikke dokumente, õiendeid, ärakirju ja väljavõtteid, esitama avaldusi,

sh kinnistamisavaldusi, avaldusi volitaja kasuks eelmärke kandmiseks kinnistusraamatusse või volitaja

kasuks kinnistusraamatusse kantud eelmärke kustutamiseks, sõlmima volitaja nimel ja alla kirjutama

kõiki ülalnimetatud tehingutega ja toimingutega seotud kokkuleppeid, nõusolekuid, avaldusi (sh

kinnistamisavaldusi), ja lepinguid (sh asjaõiguslepinguid) ning täitma kõik, mis seoses käesoleva

volikirjaga.

Volikiri on kehtiv kaks (2) aastat ning on välja antud edasivolitamise õiguseta.

935

Volikiri on koostatud ühes digitaalses originaaleksemplaris, mis on kasutusel elektroonilises käibes

ning volitajale kättesaadav riigiportaalis www.eesti.ee ja e-notar iseteenindusportaalis www.notar.ee.

Notariaalakti tõestaja teeb digitaalsest originaaldokumendist paberil kinnitatud ärakirja, mis jääb

notari kätte hoiule. Osaleja soovil väljastatakse talle vajadusel paberkandjal ärakiri, mis asendab

originaali.

Notariaalakti tõestaja on allakirjutanule selgitanud, et

• Esindatav võib volituse igal ajal tagasi võtta, isegi kui volitus on tähtajaline. Esindatav võib

volituse andmisel esindaja või kolmanda isiku huvides oleva tehingu tegemiseks määrata, et

volitus on tagasivõtmatu.

• Tsiviilseadustiku üldosa seaduse § 127 lg 3 kohaselt loetakse volitus kehtivaks seni, kuni volikirja

ei ole esindatavale tagasi antud või kehtetuks kuulutatud. Volikirja kehtetuks kuulutamiseks

tõestab notar vastavalt tõestamisseaduse § 371 volitaja tahteavalduse ning avaldab ta volikirja

kehtetuks kuulutamise teate väljaandes Ametlikud Teadaanded. Volikiri muutub kehtetuks kümne

päeva möödumisel teate avaldamisest.

• Volikirjas peaks märkima ka volikirja alusel tehtava tehingu olulised tingimused (näiteks tehingu

rahaline väärtus, raha tasumise kord jne) ning samuti ohtusid, mis kaasnevad volikirja välja

andmisega ilma tehingu olulisi tingimusi märkimata. Vaatamata sellele soovib volitaja anda välja

käesoleva sisuga volikirja.

Notariaalakt on osalejale notariaalakti tõestaja poolt videosilla vahendusel ette loetud, ekraanil

tutvumiseks, läbivaatamiseks ja heakskiitmiseks esitatud ning seejärel osaleja poolt heaks kiidetud,

notariaalakti tõestaja ja osaleja poolt digitaalselt allkirjastatud.

Notari tasu volikirja tõestamisel 49,20 eurot (notari tasu seadus § 31 p 3).

Notari tasu kaugtõestamisel 20,00 eurot (notari tasu seadus § 2 lg 2 1). KT

Notari tasu 69,20 eurot.

Käibemaks 15,22 eurot.

Kokku 84,42 eurot.

Illar Lemetti

/allkirjastatud digitaalselt/

Tallinna notar Mall Vendel

/allkirjastatud digitaalselt/