Kauksi reoveepuhasti, riigitee 13111 ristmik

R8

R8

13111 Kauksi-Vasknarva tee km 0.872 ristumiskoht

37.00 37.10

37.20 37.30

37.40 37.50

37.60

36.91 36.97

K1

K1

K1

Avariimahuti

K1

K1

K1

Pumpla RVP-6

37,00

36,90

36,80

36,7037,10

37,70

±0,00=37,20

KS 1

KS 1

KS 1

KS 1

KS 1

KS 1

KS 1

KS 1

KS 1

KS 1

1 2

3

Reoveepuhasti platsid S=1140m2

Reoveepuhasti sissesõidutee A=340m2

Tehnohoone

Liugväravad 5m

Piirdeaed L=280jm

K1K1

K1

K1

KS1

Generaator

37 ,9

0

37,70

37,6037 ,0

0

4

Projekti töö piir edasi vaata OÜ Keskkonnaprojekt töö nr 3198 (2023a)

37,50

37,40

37,30

37,20

T1 T1

i=0,015

i= 0,

02 7

T2 T2

38,08

37 ,6

0 37,80

37,70

37,60

37,00

71,00

69 ,0 0

38,43

34

1 2

Pumpla P-1

5,3

6,8

15 ,8

4,6

37 ,0

0 37

,6 0

37 ,70Väljavoolu

ühtlustusmahuti 50m3

37 ,8

0

R20 KS1

KS1 KS1

V1

V1

7,5

31,00

PE RC De200 L=176,7

PE RC De200 L=164,5

22

7. 0

190.0

190.0

4.5 0.5

Tingmärgid (projekteeritav torustik):

X X Likvideeritavad torustikud / objektid

Proj. veetorustikV1

Proj. stardi-/lõpukaevik

OÜ KESKKONNAPROJEKT A: Ringtee 12, 50105 Tartu T: +372 7305 060 E: [email protected]

Vastutav spetsialist

Projekteeris

Allkiri

Allkiri

Töö nimetus

Joonise nimetus

Töö tellija

Projekti staadium

Mõõtkava

Kuupäev Projekteerija Vastutav spetsialistMuudatuse nr Selgitus

Objekti aadress Töö number

Joonise number

Töö väljaandmise aeg

Joonise digiaadress

MTR reg nr EP10769210-0001

Projekteerija

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

Vadim Mahkats

Liis Lensment

Kauksi, Kuru ja Uusküla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

Alutaguse Vallavalitsus

1:500

3198.1PP

3198.1_PP_TL-4.dwg

TL-4-01

22.11.2024Riigitee nr 13111 km 0,872 ristumiskoha mahasõit

Peipsi põhjaranniku vee ja kanali projekteerimine

Proj. veetorustik kinnisel meetodil (suundpuurimine)V11

Proj. kanalisatsioonitorustikK1

Proj. kanalisatsioonitorustik kinnisel meetodil (suundpuurimine)K11

Proj. survekanalisatsioonitorustikKS1

Proj. survekanalisatsioonitorustik kinnisel meetodil (suundpuurimine)KS

Proj. heitvee survetorustikKS3

Proj. heitvee survetorustik kinnisel meetodil (suundpuurimine)KS2

Proj. reoveepumpla koos kujaga

Tingmärgid - reoveepuhasti AquaConsult töö nr 22-109-02

Projekteeritav hoone/mahuti

Sõidutee /sõiduplats

Sissepääs hoonesse

Projekteeritav nõlv

Tugipeenar

Projekteeritav keevispaneel aed

Väravad 2+2m

±0,00=21,90

V1

K1 Projekteeritav kanalisatsioonitorustik (isevoolne) Projekteeritav kanalisatsioonitorustik (surve) Projekteeritav veetorustik Projekteeritav avariimöödavoolutorustik Vertikaalid13,50

KS1

K1

Proj. maapealne hüdrant koos teenindusraadiusega

Proj. veetorustiku sulgarmatuur Proj. veetorustiku maakraan Proj. survekanalisatsiooni sulgarmatuur

Proj. tuletõrjeveemahuti

Tingmärgid (geodeetiline alusplaan):

OLEMASOLEV KP KAABEL OLEMASOLEV MP KAABEL OLEMASOLEV SIDEKANALISATSIOON OLEMASOLEV SIDEKAABEL OLEMASOLEV VEETORU OLEMASOLEV DRENAAZITORUSTIK

KINNISTU PIIRIDProj. kuivhüdrant koos teenindusraadiusega

- Kruuskate taastamine

- Murukate taastamine

- Sõidutee asfaltkate taastamine, ühekihiline (tardkivim)

Tingmärgid (Kattetaastus):

- Ristumiskoha nähtavuskolmnurk

Kasvupinnas, h = 15 cm maksimaalne osakeste suurus 20 mm

Muru (külvinorm 20...30 g/m2) Haljasala katte taastamine

Täiteliiv

Ühekihiline sõidutee asfaltbetoon katend Tüüp 1

Killustikalus, fr. 32/63, h = 25 cm Dreenkihtkiht keskliivast, hmin=25 cm

Täiteliiv

Asfaltbetoon AC 16 surf (tardkivim), h = 6 cm

35.00

36.00

37.00

38.00

39.00

34.00

0.5

Peenar

0.5 Peenar

4.5 Sõidutee

h=25cmKillustikust alus hmin=25cmDreenkiht

Täiteliiv h=44 cm

Tüüp 1

Olemasolev sobilik aluspinnas

h=6cmAC 16 surf

LÕIGE 2-2 (13111 Kauksi-Vasknarva tee km 0.872 ristumiskoht)

Proj. heitvee survetorustik 34.83

Proj. veetoru 35.05 Proj. veetoru 34.83

Purustatud kruus, 0/31,5 h = 6 cm

Teepenar

Killustikalus, fr. 32/63, h = 25 cm Dreenkihtkiht keskliivast, hmin=25 cm

Täiteliiv

allkirjastatud digitaalselt

allkirjastatud digitaalselt

MTR reg nr EP10769210-0001

Projekteerija

OÜ KESKKONNAPROJEKT A: Ringtee 12, 51013 Tartu T: +372 7305 060 E: [email protected]

Projektijuht

Projekteeris

Allkiri

Allkiri

Töö nimetus

Joonise nimetus

Töö tellija

Projekti staadium

Mõõtkava

Kuupäev Projekteerija Vastutav spetsialistMuudatuse nr Selgitus

Objekti aadress Töö number

Joonise number

Töö väljaandmise aeg

Joonise digiaadress

Vadim Mahkats

Liis Lensment

Kauksi, Kuru ja Uusküla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

Alutaguse Vallavalitsus

1:50

3198.1PP

3198.1_PP_TL-6.dwg

TL-6-01

22.11.2024Konstruktiivsed lõiked; Lõige 2-2

Peipsi põhjaranniku vee ja kanali projekteerimine

Tallinn, November 2023

Projekteerija

OÜ KESKKONNAPROJEKT

A: Ringtee 12, 50105 Tartu

T: +372 730 5060

E: [email protected]

Reg kood: 10769210

MTR reg nr: EP10769210

Tellija

Alutaguse Vallavalitsus Töö nr 3198.1

A: Tartu mnt 56, Isaku alevik

Ehitise aadress Ida-Viru maakond, Alutaguse vald, Kuru ja Uusküla, Kauksi

T: +372 3366901

E: [email protected]

Reg-kood: 77000281

Peipsi põhjaranniku vee ja kanali projekteerimine - Riigitee nr 13111 Kauksi-

Vasknarva tee km 0,872 ristumiskoht

TÖÖPROJEKT

Vastutav spetsialist Vadim Mahkats /allkirjastatud digitaalselt/

Peipsi põhjaranniku vee ja kanali projekteerimine Töö nr 3198.1

Kattetaastuse osa Tööprojekt

OÜ Keskkonnaprojekt Vastutav spetsialist: Vadim Mahkats 1/7

SISUKORD

1. Katete taastamine torustiku rajamisel – üldist ............................................................................................. 2

2. Kasutatud standardid, juhendid ning kriteeriumid ....................................................................................... 2

3. Katete eemaldamine – üldist ........................................................................................................................ 2

3.1. Asfaltkatte, Ääre- ja tänavakivide ning haljastuse eemaldamine ................................................................................ 2

4. Keskkonnanõuded tööde läbiviimisel ........................................................................................................... 3

5. Katendi konstruktsioonid ............................................................................................................................. 3

5.1. Asfaltsegud .............................................................................................................................................................. 3

5.2. Killlustikalus ............................................................................................................................................................. 4

5.3. Dreenkiht ................................................................................................................................................................ 4

5.4. TÄIDE KARJÄÄRI MATERJALIST ................................................................................................................................. 4

5.5. Kruuskate ................................................................................................................................................................ 4

6. 13111 Kauksi-Vasknarva tee km 0,872 ristumiskoht ..................................................................................... 4

6.1. Olemasoleva olukorra kirjeldus ................................................................................................................................ 4

6.2. Plaanilahendus ........................................................................................................................................................ 5

6.3. VERTIKAALPLANEERING ........................................................................................................................................... 5

6.4. Andmed maa omandi kohta ..................................................................................................................................... 5

7. Kattetaastus – üldist ..................................................................................................................................... 5

7.1. Asfaltkatte taastamine ............................................................................................................................................. 5

7.2. Haljastuse taastamine .............................................................................................................................................. 6

Peipsi põhjaranniku vee ja kanali projekteerimine Töö nr 3198.1

Kattetaastuse osa Tööprojekt

OÜ Keskkonnaprojekt Vastutav spetsialist: Vadim Mahkats 2/7

1. KATETE TAASTAMINE TORUSTIKU RAJAMISEL – ÜLDIST

Käesolev katete taastamise lahendus on koostatud OÜ Keskkonnaprojekt töö nr 3198 „Peipsi põhjaranniku vee ja kanali projekteerimine“. Lahendusega on antud juhised ning nõuded torustike rajamisega rikutud ja/või lõhutud katendite taastamiseks.

2. KASUTATUD STANDARDID, JUHENDID NING KRITEERIUMID

 Tee projekteerimise normid (KM 25.11.2023 määrus nr RT I, RT I, 22.11.2023, 9)

 Tee ehitamise kvaliteedi nõuded. (MJT 11.04.2016 määrus nr RT I, 08.04.2016, 4)

 Asfaldist katendikihtide ehitamise juhend. (MNT 23.12.2015 käskkiri nr 0314)

 Killustikust katendikihtide ehitamise juhis. (MA 2016-012)

 Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis. (MNT 05.01.2016. käskkiri nr 0001)

 Alutaguse valla heakorraeeskiri (RT IV, 03.07.2020, 12)

 Linnatänavad EVS 843:2016

 Puittaimed haljastuses. Osa 3: Ehitusaegne puude kaitse EVS 939-3:2020

3. KATETE EEMALDAMINE – ÜLDIST

Enne kaevetöid ning katete eemaldamist fikseerib (fotod) Töövõtja trassikoridori pinnakatted. Fotosid tuleb teha piisaval hulgal, et anda ülevaade kogu ehitusala ja seda ümbritsevate hoonete, rajatiste, haljastuse jne olukorrast. Erilist tähelepanu tuleb pöörata järgmiste objektide fotografeerimisele:

- teekatted ja äärekivid, - tehnovõrkude maapealsed osad, - kraavid ja truubid, - piirdeaiad, - väravad ja hekid, - torustike läheduses asuvate hoonete fassaadid, sillutusribad, välitrepid ja – pandused, - liikluskorraldusvahendid, - kõrghaljastus.

Fotod esitatakse Insenerile digitaalselt, Inseneriga kokkulepitaval andmekandjal. Fotod tuleb üldjuhul teha vahetult enne tööde alustamist, et fikseerida võimalikult täpselt ehituseelne olukord. Juhul kui mingis töölõigus planeeritakse tööde alustamist talvel, tuleb fotod teha enne lumekatte tekkimist. Lisaks fotode tegemisele tuleb kinnispunktide (õhuliinide postid, aiapostid, puud) suhtes markeerida erinevate katete piirid viisil (nt skeemil) mis tagab võimalused hilisemalt olemasoleva olukorra taastamiseks.

Tähelepanu! Ehitamisega kaasnevate veoste vedamisel ja muude sõidukite liiklemisel peab kindlustama ehitusobjektilt väljuvate sõidukite rehvide puhtuse ja vältima ehitusprahi, pinnase, tolmu ning vee kandumise väljapoole ehitusobjekti piire. Selleks tuleb rajada ehitusobjektile või selle vahetusse lähedusse rehvide puhastamiseks sobiv hooldusala ning korraldada vajadusel teehooldetööd. Juhul kui hooldusala asub väljaspool ehitusobjekti tuleb kavandada ja tagada ka selle ala ehitusjärgne heakorrastamine.

3.1. ASFALTKATTE, ÄÄRE- JA TÄNAVAKIVIDE NING HALJASTUSE EEMALDAMINE

Asfaltkatted tuleb eemaldada freesimise teel, kasutades selleks ettenähtud tehnikat. Eemaldatava asfaltkatte minimaalse laiuse määrab rajatava kaeviku pealtlaius, misjuures tuleb asfaltkate eemaldada vähemalt 0,5 m kaugusel kaeviku servast. Lisaks kattetaastuse asendiplaanil viidatud asfaldi taastamisele on Töövõtja kohustatud eemaldama ning hiljem taastama ka selle asfaltkatte, mis saab Töövõtja tegevuste tõttu kahjustada (praod, vajunud alad jne). Freeslõigete servad peavad olema võimalikult sirged. Katendi osalisel eemaldamisel (parklates või teedel) on lubatud kasutada ainult 90°, 45° ja 0° lõikeid, parkla piiride või tee telgjoone suhtes.

Kaeve- ning ehitustöid segavad ääre ja tänavakivid tuleb eemaldada viisil, mis väldib nende vigastamist ning võimaldab nende hilisemat taaskasutust. Eemaldamise või ehitustööde käigus kahjustunud ja purunenud äärekivid tuleb kasutusest kõrvaldada ning asendada uutega.

Peipsi põhjaranniku vee ja kanali projekteerimine Töö nr 3198.1

Kattetaastuse osa Tööprojekt

OÜ Keskkonnaprojekt Vastutav spetsialist: Vadim Mahkats 3/7

Haljastuse kasvupinnase kiht eemaldatakse selle kogu paksuses ning ulatuses kõikjalt, kus see on olemas ning eemaldamine on vajalik, et tagada sobivad tingimused projektlahenduse realiseerimiseks. Kui eemaldatud kasvupinnast kasutatakse hilisemal tagasitäitel haljastuse taastamiseks, tuleb see ladustada eraldi muust väljakaevatud pinnasest. Ajutiseks vaheladustamiseks vajalikud kohad tuleb leida ning kooskõlastada Töövõtjal.

4. KESKKONNANÕUDED TÖÖDE LÄBIVIIMISEL

Töövõtja peab oma tegevuses lähtuma headest ehitustavadest ning ei tohi kahjustada keskkonda. Käesolevas projektis tuleb juhinduda Jäätmeseadusest ja projekti ala valdade jäätmekäitlus eeskirjadest. Kaevetöödel kaevandatavad pinnased tuleb vedada ajutisele ladestus platsile või eemaldada objektilt. Ajutiste ladestusplatside asukohad objektil ja ära veetava pinnase ladestuskohad valib töövõtja kooskõlastades need Transpordiameti ja kohaliku omavalitsusega. Kõik ehitustööde ajal ajutiselt hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu lõppedes taastada nende endises seisukorras.

Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele.

5. KATENDI KONSTRUKTSIOONID

KATENDI TÜÜP: Ühekihiline sõidutee asfaltbetoon katend Tüüp 1

Katendi kiht Kihi paksus

asfaltbetoon AC 16 surf (tardkivim) h= 6 cm killustikust alus fr. 32/63 (E≥170 MPa) kiilumisega h= 25 cm

dreenkiht, k≥1,0m/ööp, Kt≥0,98 h≥ 25 cm

täiteliiv, k≥0,5m/ööp, Kt≥0,98 (sügavamal kui 1,00 m katte pinnast Kt≥0,95) vajadusel

olemasolev sobilik aluspinnas

KATENDI TÜÜP: Teepeenar

Katendi kiht Kihi paksus

Purustatud kruus, kivimaterjali segu 0/31,5 6 cm

killustikust alus fr. 32/63 (E≥170 MPa) kiilumisega h= 25 cm

dreenkiht, k≥1,0m/ööp, Kt≥0,98 h≥ 25 cm

täiteliiv, k≥0,5m/ööp, Kt≥0,98 (sügavamal kui 1,00 m katte pinnast Kt≥0,95) vajadusel

olemasolev sobilik aluspinnas

KATENDI TÜÜP: Haljasalade murukate

Katendi kiht Kihi paksus

murukülv

kasvumuld h= 15 cm

täiteliiv (vajadusel)

olemasolev pinnas

5.1. ASFALTSEGUD

Asfaltsegude jämetäitematerjalide nõuded on määratud standardis: „EVS 901-3:2021“. Jõusutnud EVS Teataja 2021. aasta veebruarikuu numbris.

Peipsi põhjaranniku vee ja kanali projekteerimine Töö nr 3198.1

Kattetaastuse osa Tööprojekt

OÜ Keskkonnaprojekt Vastutav spetsialist: Vadim Mahkats 4/7

 Nõuded AC 16 surf segude jäme- ja fraktsioneerimata täitematerjalidele. Tabel 7 (900≤AKÖL<1500) (tardkivim).

5.2. KILLLUSTIKALUS

Killustikalustes kasutatavate materjalide omadused ja paigaldus peavad vastama alljärgnevale juhisele ja selles viidatud standarditele, arvestades projektis toodud nõudeid: Killustikust katendikihtide ehitamise juhis MA 2016- 012. Kinnitatud Transpordi ameti peadirektori 22.11.2016 käskkirjaga nr. 0215. Kivimaterjali kvaliteedinõuded ja killustikaluse elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal mõõdetuna INSPECTOR või LOADMAN seadmetega:

 Sõidutee killustikalus rajada kiilumismeetodil fr. 32/63 (valida vastavalt juhises oleva punktile: 4.3.2), Emin≥170 MPa. Minimaalsed nõuded peavad vastama tulp Nr. 6 (juhis 2016-012, tabel 1) omadustele (AKÖL 20 500-3000).

5.3. DREENKIHT

Dreenkihi ning pealis- ja aluspind planeeritakse projektis ette antud kalleteni ja tihendatakse vähemalt tihendustegurini 0,98. Dreenkihi materjali vähim filtratsioonimoodul käesolevas projektis peab olema vähemalt 2,0 m/ööp.

Teetöödel kasutatavate pinnaste filtratsioonimoodulid tuleb määrata vastavalt EVS 901-20:2013 Tee ehitus. Katsemeetodid. Osa 20: Filtratsioonimooduli määramine.

5.4. TÄIDE KARJÄÄRI MATERJALIST

Projektlahendi kohased täited ja muldkehad ehitatakse välja materjalidest, mis vastavad mulde materjalidele püstitatud nõuetele. Vastavalt katendi konstruktsioonidele on dreenkihi alla kavandatud täitepinnas, mille filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 0,5 m/ööp. Täitepinnas, arvestatuna dreenkihi alt, tihendada tihendustegurini 0,98 (0,4m katendi alla). Sügavamale jääv osa tihendada tihendustegurini 0,96.

Muldkeha aluspinnas ja täitematerjali kihid peavad nõuetekohaselt olema tihendatud ja täidetud peab olema tingimus Ev2/Ev1 <2,3.

Tihendatud muldkeha täitematerjali pealmise kihi pealt tuleb plaatkoormuskatsega saavutada kandevõime Ev2>45MPa. Kui selle nõude täitmine ei ole täielikult võimalik, siis on vaja saavutada kandevõime liivakihi pealt 57 MPa sõiduteel ja 55 MPa kõnniteel. Liivpinnastest muldkeha tihendamist tuleb kontrollida tee-tänava ristlõike kolmes punktis iga 50m tagant.

5.5. KRUUSKATE

Kruusaluste kindlustus kivimaterjali segust, pos. nr.6 („Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisa 10; Majandus- ja taristuministri määrus nr 101, vastuvõetud 03.08.2015, jõustus 10.08.2015), elastsusmoodul tihendatud kruusatee pinnal määratuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega kolmes kohas peab olema ≥130 MPa.

6. 13111 KAUKSI-VASKNARVA TEE KM 0,872 RISTUMISKOHT

Käesoleva projektiga on kavandatud Riigiteel 13111 Kauksi-Vasknarva ristumiskoha projekteerimine.

6.1. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS

Käesoleva projektiga haaratav ala paikneb Ida-Viru maakonnas, Alutaguse vallas, Kauksi külas.

Kauksi-Vasknarva maantee on kahesuunaline, kus mõlemas suunas on üks sõidurada. Sõidukiirus Kauksi- Vasknarva maanteel on 90 km/t. Lõigul esinevad ristmikud ja mahasõidud mõlemal pool maanteed. Piki maanteed asuvad tootmismaad, eramud ja maatulundusmaad. Isaku metskond 80 kinnistul asub pinnasetee ning riigitee ristumiskoht on amortiseerunud.

Peipsi põhjaranniku vee ja kanali projekteerimine Töö nr 3198.1

Kattetaastuse osa Tööprojekt

OÜ Keskkonnaprojekt Vastutav spetsialist: Vadim Mahkats 5/7

6.2. PLAANILAHENDUS

Iisaku metskond 80 kinnistule kavandatakse Peipsi ÜVK projekti raames reoveepuhasti rajamist, millele on vajalik tagada juurdepääs riigiteelt. Projekteeritud on 4,5 m laiune asfalteeritud mahasõit. Asfaltkatte taga on ette nähtud 0,5 m laiune kruusast peenar. Mahasõidu laius on tehtud vastavalt AquaConsult tööle nr 22-109-02. Projekteeritud mahasõidu raadiused on teenindusauto pöördešablooniga üle kontrollitud. Joonisele on kantud nähtavuskolmnurk.

6.3. VERTIKAALPLANEERING

Vertikaalplaneeringu koostamise aluseks on olemasoleva riigitee ja mahasõidu kõrgusarvud ning tehnovõrkude kõrgused.

Tee truup ei ole vajalik, kuna Kauksi-Vasknarva tee ääres puudub kraav ja maapinna reljeef on selline, et truubi dimensioneerimiseks puudub sobiv valgala. Maanteelt kogunev vesi voolab lõuna poole, ning mahasõit ja juurdepääsu tee ei takista vee liikumist.

Juurdepääsu tee põikkalle on ühepoolne.. Pikikalded on vahemikus 1,3-1,4%, vt 3198.1_PP_TL-4 joonises.

6.4. ANDMED MAA OMANDI KOHTA

Projekteeritav lõik paikneb kinnistutel (Riigiomand):

 Ida-Viru maakond, Alutaguse vald, Kauksi küla, Iisaku metskond 80, Maatulundusmaa 100% , (22401:004:0712).

 Ida-Viru maakond, Alutaguse vald, Kauksi küla, 13111 Kauksi-Vasknarva tee, Transpordimaa 100% , (22401:004:0200).

7. KATTETAASTUS – ÜLDIST

Peale tööde lõpetamist tuleb taastada ehitustööde käigus rikutud või eemaldatud katted (kruus, muru, asfalt, kraavid jne) enne ehitustööde alustamist pindalaliselt olemas olnud mahus. Tööpiirkond tuleb puhastada ehitusprahist, materjalidest, väljakaevatud pinnasest jms taastades piirkonna endise välisilme ja kvaliteedi. Taastada tuleb ka tööde käigus rikutud või likvideeritud tänava markeeringud (nt ülekäikude või parkimiskohtade joonimised jms). Tööde käigus teisaldatud liikluskorraldusvahendid tuleb paigaldada nende algsetesse asukohtadesse.

Üldjuhul taastatakse kate ehituseelse kattega samatüübilisena, lähtudes seda tüüpi uue katte rajamise tingimustest ja kvaliteedinõuetest. Kaevetöödele eelnenud pinnakatte liik ja paksus fikseeritakse kaevetööde käigus Inseneri poolt. Katete taastamisel tuleb jälgida, et taastatud katete kalded oleks suunatud hoonetest eemale, et oleks välistatud vee voolamine ja kogunemine hoone vundamendi ja sokli lähedusse.

7.1. ASFALTKATTE TAASTAMINE

Asfaltkatte taastamisel tuleb lähtuda seadusandluses tulenevatest ja/või Transpordiameti ning kohaliku omavalitsuse poolt kinnitatud normidest ja nõuetest. Asfaltkate laotamist tuleb teostada kuumvuukidega.

Enne asfaltkatte taastamist tuleb olemasoleva asfaltkatte servad ning katte pind puhastada tolmust ja porist ning kuivatada enne bituumenemulsiooniga katmist. Kõik olemasoleva asfaltkatte servad tuleb ühtlaselt katta bituumenemulsiooniga. Asfaltkatte töövuukide arv peab olema minimaalne. Väikesed asfalteeritavad alad (kuni 20 m²) tuleb tingimata asfalteerida ilma töövuukideta. Töövuugid ja vana ning uue asfaldi liited tuleb katta bituumenemulsiooniga ja peeneteralise graniitkillustikuga. Kaevuluugid tuleb asfalteerimisel paigaldada teepinnaga samale tasapinnale ning sama kaldega. Taastatava asfaltkatte ebatasasus ei tohi ületada 3 mm/3 m risti tänavat ja 4 mm/3 m piki tänavat. Olemasolevate kanalisatsioonikaevude ümber taastada asfaltkate vähemalt 50 cm kauguselt kaevukaanest.

Peipsi põhjaranniku vee ja kanali projekteerimine Töö nr 3198.1

Kattetaastuse osa Tööprojekt

OÜ Keskkonnaprojekt Vastutav spetsialist: Vadim Mahkats 6/7

Keelatud on asfalteerimistööde teostamine kui valitsevad ilmastikutingimused (nt vihm, temperatuur) tingivad ebakvaliteetse tulemi.

7.2. HALJASTUSE TAASTAMINE

Enne kaevetöid eemaldatud või juurde hangitud kasvupinnas tuleb paigaldada haljastatavale alale viisil ning paksuses, mis pärast pinna mururulliga tihendamist tagab kasvupinnase minimaalse kihipaksuse 0,15 m. Kasvupinnas ei tohi sisaldada kive või muid võõrkehi suurusega üle 20 mm. Pärast tihenemist peab taastatud ala jääma ümbritseva maapinnaga samale tasapinnale ning olema piisavalt tasane käsimuruniitjaga niitmiseks. Haljasalal asuvad kaevuluugi tuleb paigaldada ümbritsevast maapinnast 50 mm kõrgemale. Maapind tuleb planeerida kaevuluukidest ja kapedest eemale kaldega 1:20, et tagada haljasala niidetavus ning vältida pinnavee sissevoolu kaevudesse.

Haljasalal kasvanud muru taastamiseks tuleb alale külvata omavalitsuse heakorraspetsialisti või kinnistuomaniku poolt heakskiidetud muruseeme, külvinormiga 20...30 g/m2. Muruseemne külvamiseks sobilikuks ajavahemikuks loetakse perioodi 1. maist 1. septembrini. Kokkuleppel kohaliku Transpordiameti, omavalitsuse või kinnistuomanikuga võib muru taastamiseks kasutada ka mätastust. Haljastatud pindade taastamise juurde kuulub ka muru hooldamine kuni selle täieliku tärkamiseni kogu haljastatud ala ulatuses. Esimese muru niitmise teostab Töövõtja.

Kaevetöö tegemisel säilitatavate puude läheduses, kus võib olla tegemist kergesti variseva pinnasega, rajatakse tugiseinad, millega välditakse juurestiku kahjustumist pinnase nihkumise tagajärjel.

Kaevetööga seotud alal piiratakse üksikpuud või puude ja põõsaste grupid piki juurestiku kaitseala piiri ajutise piirdeaiaga.

Kaevetöö tegemisel juurestiku kaitsealal paigaldatakse puudele tüvekaitsed ning kaevetöö tehakse käsitsi. Kõikide puude juures tuleb teha erilise tähelepanuga kahjustamata puude juuri.

Tehnovõrkude paigaldamist segavate üle 4cm läbimõõduga puujuurte läbilõikamine kooskõlastatakse keskkonnaspetsialistiga. Peenemad juured lõigatakse läbi sirgelt terava lõikevahendiga.

Kuivaperioodil kastetakse kahjustatud juurtega puid ning paljastunud juured kaetakse kuivamise vältimiseks.

Liiklemise või materjalide ladustamise vajadusel juurestiku kaitsealal kaetakse maapind viisil, mis välistab pinnase tihenemise.

Kaevetööd segavate puude raie ning okste kärpimine on lubatud vaid keskkonnaameti poolt väljastatud kirjaliku loa alusel.

(Tvk m 15.05.2008 nr 19 jõust. 22.05.2008)

Ehitusalal olevate puudele ja põõsastele teostada hoolduslõikus.

Tee maa-ala tuleb puhastada võsast, põõsastest, kividest, prügist jne. Langetada tuleb asendiplaanil näidatud võsa, põõsad ja üksikud puud. Likvideeritavate puude ja võsa kännud juurida ning utiliseerida. Jäätmete utiliseerimise kohustus on Töövõtjal. Võimalusel tuleb puid maksimaalselt säilitada.

Juurestiku kaitseala ulatuses teostada kaevetööd käsitsi (seadmest võib kasutada AirSpade või analoog),

Jälgida, et peale ehitustööde lõppemist ei oleks puudel tööde käigus vigastada saanud oksi – need peab eemaldama. Oksad kärpida kõrgusgabariidi tagamiseks sõidutee kattest 5,5 m kõrguselt ning jalgtee kattest 2,5 m kõrguselt.

_______________________________________________________________________________________

Peipsi põhjaranniku vee ja kanali projekteerimine Töö nr 3198.1

Kattetaastuse osa Tööprojekt

OÜ Keskkonnaprojekt Vastutav spetsialist: Vadim Mahkats 7/7

Seletuskirja lehekülgede arv: 6

Vastutav spetsialist: Vadim Mahkats

Allkiri: /allkirjastatud digitaalselt/

Peipsi põhjaranniku vee ja kanali projekteerimine Töö nr 3198.1

Tööprojekt

1 Asfaltbetoon AC 16 surf

(tardkivim), h=6 m

2 310

2 Killustikalus fr 32/63, h=25 m 2 375

3 Dreenkiht, h=25 m 2 385

4 Haljastuse taastamine m 2 350

5 Purustatud kruus, kivimaterjali segu 0/31,5 m 2 68

6 Täiteliiv, k≥0,5m/ööp, Kt≥0,98 (sügavamal kui 1,00 m katte pinnast

Kt≥0,95) m3 200

13111 KAUKSI-VASKNARVA TEE KM 0,872 RISTUMISKOHT

Katete taastamise maht

Jrk Katendi tüüp Kogus Summa

(EUR)

Ühiku-

hind

(EUR)

Mõõt-

ühik

OÜ Keskkonnaprojekt 1/1

R8

R8

13111 Kauksi-Vasknarva tee km 0.872 ristumiskoht

37.00 37.10

37.20 37.30

37.40 37.50

37.60

36.91 36.97

K1

K1

K1

Avariimahuti

K1

K1

K1

Pumpla RVP-6

37,00

36,90

36,80

36,7037,10

37,70

±0,00=37,20

KS 1

KS 1

KS 1

KS 1

KS 1

KS 1

KS 1

KS 1

KS 1

KS 1

1 2

3

Reoveepuhasti platsid S=1140m2

Reoveepuhasti sissesõidutee A=340m2

Tehnohoone

Liugväravad 5m

Piirdeaed L=280jm

K1K1

K1

K1

KS1

Generaator

37 ,9

0

37,70

37,6037 ,0

0

4

Projekti töö piir edasi vaata OÜ Keskkonnaprojekt töö nr 3198 (2023a)

37,50

37,40

37,30

37,20

T1 T1

i=0,015

i= 0,

02 7

T2 T2

38,08

37 ,6

0 37,80

37,70

37,60

37,00

71,00

69 ,0 0

38,43

34

1 2

Pumpla P-1

5,3

6,8

15 ,8

4,6

37 ,0

0 37

,6 0

37 ,70Väljavoolu

ühtlustusmahuti 50m3

37 ,8

0

R20 KS1

KS1 KS1

V1

V1

7,5

31,00

PE RC De200 L=176,7

PE RC De200 L=164,5

22

7. 0

190.0

190.0

4.5 0.5

Tingmärgid (projekteeritav torustik):

X X Likvideeritavad torustikud / objektid

Proj. veetorustikV1

Proj. stardi-/lõpukaevik

OÜ KESKKONNAPROJEKT A: Ringtee 12, 50105 Tartu T: +372 7305 060 E: [email protected]

Vastutav spetsialist

Projekteeris

Allkiri

Allkiri

Töö nimetus

Joonise nimetus

Töö tellija

Projekti staadium

Mõõtkava

Kuupäev Projekteerija Vastutav spetsialistMuudatuse nr Selgitus

Objekti aadress Töö number

Joonise number

Töö väljaandmise aeg

Joonise digiaadress

MTR reg nr EP10769210-0001

Projekteerija

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

Vadim Mahkats

Liis Lensment

Kauksi, Kuru ja Uusküla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

Alutaguse Vallavalitsus

1:500

3198.1PP

3198.1_PP_TL-4.dwg

TL-4-01

22.11.2024Riigitee nr 13111 km 0,872 ristumiskoha mahasõit

Peipsi põhjaranniku vee ja kanali projekteerimine

Proj. veetorustik kinnisel meetodil (suundpuurimine)V11

Proj. kanalisatsioonitorustikK1

Proj. kanalisatsioonitorustik kinnisel meetodil (suundpuurimine)K11

Proj. survekanalisatsioonitorustikKS1

Proj. survekanalisatsioonitorustik kinnisel meetodil (suundpuurimine)KS

Proj. heitvee survetorustikKS3

Proj. heitvee survetorustik kinnisel meetodil (suundpuurimine)KS2

Proj. reoveepumpla koos kujaga

Tingmärgid - reoveepuhasti AquaConsult töö nr 22-109-02

Projekteeritav hoone/mahuti

Sõidutee /sõiduplats

Sissepääs hoonesse

Projekteeritav nõlv

Tugipeenar

Projekteeritav keevispaneel aed

Väravad 2+2m

±0,00=21,90

V1

K1 Projekteeritav kanalisatsioonitorustik (isevoolne) Projekteeritav kanalisatsioonitorustik (surve) Projekteeritav veetorustik Projekteeritav avariimöödavoolutorustik Vertikaalid13,50

KS1

K1

Proj. maapealne hüdrant koos teenindusraadiusega

Proj. veetorustiku sulgarmatuur Proj. veetorustiku maakraan Proj. survekanalisatsiooni sulgarmatuur

Proj. tuletõrjeveemahuti

Tingmärgid (geodeetiline alusplaan):

OLEMASOLEV KP KAABEL OLEMASOLEV MP KAABEL OLEMASOLEV SIDEKANALISATSIOON OLEMASOLEV SIDEKAABEL OLEMASOLEV VEETORU OLEMASOLEV DRENAAZITORUSTIK

KINNISTU PIIRIDProj. kuivhüdrant koos teenindusraadiusega

- Kruuskate taastamine

- Murukate taastamine

- Sõidutee asfaltkate taastamine, ühekihiline (tardkivim)

Tingmärgid (Kattetaastus):

- Ristumiskoha nähtavuskolmnurk

Kasvupinnas, h = 15 cm maksimaalne osakeste suurus 20 mm

Muru (külvinorm 20...30 g/m2) Haljasala katte taastamine

Täiteliiv

Ühekihiline sõidutee asfaltbetoon katend Tüüp 1

Killustikalus, fr. 32/63, h = 25 cm Dreenkihtkiht keskliivast, hmin=25 cm

Täiteliiv

Asfaltbetoon AC 16 surf (tardkivim), h = 6 cm

35.00

36.00

37.00

38.00

39.00

34.00

0.5

Peenar

0.5 Peenar

4.5 Sõidutee

h=25cmKillustikust alus hmin=25cmDreenkiht

Täiteliiv h=44 cm

Tüüp 1

Olemasolev sobilik aluspinnas

h=6cmAC 16 surf

LÕIGE 2-2 (13111 Kauksi-Vasknarva tee km 0.872 ristumiskoht)

Proj. heitvee survetorustik 34.83

Proj. veetoru 35.05 Proj. veetoru 34.83

Purustatud kruus, 0/31,5 h = 6 cm

Teepenar

Killustikalus, fr. 32/63, h = 25 cm Dreenkihtkiht keskliivast, hmin=25 cm

Täiteliiv

allkirjastatud digitaalselt

allkirjastatud digitaalselt

MTR reg nr EP10769210-0001

Projekteerija

OÜ KESKKONNAPROJEKT A: Ringtee 12, 51013 Tartu T: +372 7305 060 E: [email protected]

Projektijuht

Projekteeris

Allkiri

Allkiri

Töö nimetus

Joonise nimetus

Töö tellija

Projekti staadium

Mõõtkava

Kuupäev Projekteerija Vastutav spetsialistMuudatuse nr Selgitus

Objekti aadress Töö number

Joonise number

Töö väljaandmise aeg

Joonise digiaadress

Vadim Mahkats

Liis Lensment

Kauksi, Kuru ja Uusküla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond

Alutaguse Vallavalitsus

1:50

3198.1PP

3198.1_PP_TL-6.dwg

TL-6-01

22.11.2024Konstruktiivsed lõiked; Lõige 2-2

Peipsi põhjaranniku vee ja kanali projekteerimine

Tallinn, November 2023

Projekteerija

OÜ KESKKONNAPROJEKT

A: Ringtee 12, 50105 Tartu

T: +372 730 5060

E: [email protected]

Reg kood: 10769210

MTR reg nr: EP10769210

Tellija

Alutaguse Vallavalitsus Töö nr 3198.1

A: Tartu mnt 56, Isaku alevik

Ehitise aadress Ida-Viru maakond, Alutaguse vald, Kuru ja Uusküla, Kauksi

T: +372 3366901

E: [email protected]

Reg-kood: 77000281

Peipsi põhjaranniku vee ja kanali projekteerimine - Riigitee nr 13111 Kauksi-

Vasknarva tee km 0,872 ristumiskoht

TÖÖPROJEKT

Vastutav spetsialist Vadim Mahkats /allkirjastatud digitaalselt/

Peipsi põhjaranniku vee ja kanali projekteerimine Töö nr 3198.1

Kattetaastuse osa Tööprojekt

OÜ Keskkonnaprojekt Vastutav spetsialist: Vadim Mahkats 1/7

SISUKORD

1. Katete taastamine torustiku rajamisel – üldist ............................................................................................. 2

2. Kasutatud standardid, juhendid ning kriteeriumid ....................................................................................... 2

3. Katete eemaldamine – üldist ........................................................................................................................ 2

3.1. Asfaltkatte, Ääre- ja tänavakivide ning haljastuse eemaldamine ................................................................................ 2

4. Keskkonnanõuded tööde läbiviimisel ........................................................................................................... 3

5. Katendi konstruktsioonid ............................................................................................................................. 3

5.1. Asfaltsegud .............................................................................................................................................................. 3

5.2. Killlustikalus ............................................................................................................................................................. 4

5.3. Dreenkiht ................................................................................................................................................................ 4

5.4. TÄIDE KARJÄÄRI MATERJALIST ................................................................................................................................. 4

5.5. Kruuskate ................................................................................................................................................................ 4

6. 13111 Kauksi-Vasknarva tee km 0,872 ristumiskoht ..................................................................................... 4

6.1. Olemasoleva olukorra kirjeldus ................................................................................................................................ 4

6.2. Plaanilahendus ........................................................................................................................................................ 5

6.3. VERTIKAALPLANEERING ........................................................................................................................................... 5

6.4. Andmed maa omandi kohta ..................................................................................................................................... 5

7. Kattetaastus – üldist ..................................................................................................................................... 5

7.1. Asfaltkatte taastamine ............................................................................................................................................. 5

7.2. Haljastuse taastamine .............................................................................................................................................. 6

Peipsi põhjaranniku vee ja kanali projekteerimine Töö nr 3198.1

Kattetaastuse osa Tööprojekt

OÜ Keskkonnaprojekt Vastutav spetsialist: Vadim Mahkats 2/7

1. KATETE TAASTAMINE TORUSTIKU RAJAMISEL – ÜLDIST

Käesolev katete taastamise lahendus on koostatud OÜ Keskkonnaprojekt töö nr 3198 „Peipsi põhjaranniku vee ja kanali projekteerimine“. Lahendusega on antud juhised ning nõuded torustike rajamisega rikutud ja/või lõhutud katendite taastamiseks.

2. KASUTATUD STANDARDID, JUHENDID NING KRITEERIUMID

 Tee projekteerimise normid (KM 25.11.2023 määrus nr RT I, RT I, 22.11.2023, 9)

 Tee ehitamise kvaliteedi nõuded. (MJT 11.04.2016 määrus nr RT I, 08.04.2016, 4)

 Asfaldist katendikihtide ehitamise juhend. (MNT 23.12.2015 käskkiri nr 0314)

 Killustikust katendikihtide ehitamise juhis. (MA 2016-012)

 Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis. (MNT 05.01.2016. käskkiri nr 0001)

 Alutaguse valla heakorraeeskiri (RT IV, 03.07.2020, 12)

 Linnatänavad EVS 843:2016

 Puittaimed haljastuses. Osa 3: Ehitusaegne puude kaitse EVS 939-3:2020

3. KATETE EEMALDAMINE – ÜLDIST

Enne kaevetöid ning katete eemaldamist fikseerib (fotod) Töövõtja trassikoridori pinnakatted. Fotosid tuleb teha piisaval hulgal, et anda ülevaade kogu ehitusala ja seda ümbritsevate hoonete, rajatiste, haljastuse jne olukorrast. Erilist tähelepanu tuleb pöörata järgmiste objektide fotografeerimisele:

- teekatted ja äärekivid, - tehnovõrkude maapealsed osad, - kraavid ja truubid, - piirdeaiad, - väravad ja hekid, - torustike läheduses asuvate hoonete fassaadid, sillutusribad, välitrepid ja – pandused, - liikluskorraldusvahendid, - kõrghaljastus.

Fotod esitatakse Insenerile digitaalselt, Inseneriga kokkulepitaval andmekandjal. Fotod tuleb üldjuhul teha vahetult enne tööde alustamist, et fikseerida võimalikult täpselt ehituseelne olukord. Juhul kui mingis töölõigus planeeritakse tööde alustamist talvel, tuleb fotod teha enne lumekatte tekkimist. Lisaks fotode tegemisele tuleb kinnispunktide (õhuliinide postid, aiapostid, puud) suhtes markeerida erinevate katete piirid viisil (nt skeemil) mis tagab võimalused hilisemalt olemasoleva olukorra taastamiseks.

Tähelepanu! Ehitamisega kaasnevate veoste vedamisel ja muude sõidukite liiklemisel peab kindlustama ehitusobjektilt väljuvate sõidukite rehvide puhtuse ja vältima ehitusprahi, pinnase, tolmu ning vee kandumise väljapoole ehitusobjekti piire. Selleks tuleb rajada ehitusobjektile või selle vahetusse lähedusse rehvide puhastamiseks sobiv hooldusala ning korraldada vajadusel teehooldetööd. Juhul kui hooldusala asub väljaspool ehitusobjekti tuleb kavandada ja tagada ka selle ala ehitusjärgne heakorrastamine.

3.1. ASFALTKATTE, ÄÄRE- JA TÄNAVAKIVIDE NING HALJASTUSE EEMALDAMINE

Asfaltkatted tuleb eemaldada freesimise teel, kasutades selleks ettenähtud tehnikat. Eemaldatava asfaltkatte minimaalse laiuse määrab rajatava kaeviku pealtlaius, misjuures tuleb asfaltkate eemaldada vähemalt 0,5 m kaugusel kaeviku servast. Lisaks kattetaastuse asendiplaanil viidatud asfaldi taastamisele on Töövõtja kohustatud eemaldama ning hiljem taastama ka selle asfaltkatte, mis saab Töövõtja tegevuste tõttu kahjustada (praod, vajunud alad jne). Freeslõigete servad peavad olema võimalikult sirged. Katendi osalisel eemaldamisel (parklates või teedel) on lubatud kasutada ainult 90°, 45° ja 0° lõikeid, parkla piiride või tee telgjoone suhtes.

Kaeve- ning ehitustöid segavad ääre ja tänavakivid tuleb eemaldada viisil, mis väldib nende vigastamist ning võimaldab nende hilisemat taaskasutust. Eemaldamise või ehitustööde käigus kahjustunud ja purunenud äärekivid tuleb kasutusest kõrvaldada ning asendada uutega.

Peipsi põhjaranniku vee ja kanali projekteerimine Töö nr 3198.1

Kattetaastuse osa Tööprojekt

OÜ Keskkonnaprojekt Vastutav spetsialist: Vadim Mahkats 3/7

Haljastuse kasvupinnase kiht eemaldatakse selle kogu paksuses ning ulatuses kõikjalt, kus see on olemas ning eemaldamine on vajalik, et tagada sobivad tingimused projektlahenduse realiseerimiseks. Kui eemaldatud kasvupinnast kasutatakse hilisemal tagasitäitel haljastuse taastamiseks, tuleb see ladustada eraldi muust väljakaevatud pinnasest. Ajutiseks vaheladustamiseks vajalikud kohad tuleb leida ning kooskõlastada Töövõtjal.

4. KESKKONNANÕUDED TÖÖDE LÄBIVIIMISEL

Töövõtja peab oma tegevuses lähtuma headest ehitustavadest ning ei tohi kahjustada keskkonda. Käesolevas projektis tuleb juhinduda Jäätmeseadusest ja projekti ala valdade jäätmekäitlus eeskirjadest. Kaevetöödel kaevandatavad pinnased tuleb vedada ajutisele ladestus platsile või eemaldada objektilt. Ajutiste ladestusplatside asukohad objektil ja ära veetava pinnase ladestuskohad valib töövõtja kooskõlastades need Transpordiameti ja kohaliku omavalitsusega. Kõik ehitustööde ajal ajutiselt hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu lõppedes taastada nende endises seisukorras.

Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele.

5. KATENDI KONSTRUKTSIOONID

KATENDI TÜÜP: Ühekihiline sõidutee asfaltbetoon katend Tüüp 1

Katendi kiht Kihi paksus

asfaltbetoon AC 16 surf (tardkivim) h= 6 cm killustikust alus fr. 32/63 (E≥170 MPa) kiilumisega h= 25 cm

dreenkiht, k≥1,0m/ööp, Kt≥0,98 h≥ 25 cm

täiteliiv, k≥0,5m/ööp, Kt≥0,98 (sügavamal kui 1,00 m katte pinnast Kt≥0,95) vajadusel

olemasolev sobilik aluspinnas

KATENDI TÜÜP: Teepeenar

Katendi kiht Kihi paksus

Purustatud kruus, kivimaterjali segu 0/31,5 6 cm

killustikust alus fr. 32/63 (E≥170 MPa) kiilumisega h= 25 cm

dreenkiht, k≥1,0m/ööp, Kt≥0,98 h≥ 25 cm

täiteliiv, k≥0,5m/ööp, Kt≥0,98 (sügavamal kui 1,00 m katte pinnast Kt≥0,95) vajadusel

olemasolev sobilik aluspinnas

KATENDI TÜÜP: Haljasalade murukate

Katendi kiht Kihi paksus

murukülv

kasvumuld h= 15 cm

täiteliiv (vajadusel)

olemasolev pinnas

5.1. ASFALTSEGUD

Asfaltsegude jämetäitematerjalide nõuded on määratud standardis: „EVS 901-3:2021“. Jõusutnud EVS Teataja 2021. aasta veebruarikuu numbris.

Peipsi põhjaranniku vee ja kanali projekteerimine Töö nr 3198.1

Kattetaastuse osa Tööprojekt

OÜ Keskkonnaprojekt Vastutav spetsialist: Vadim Mahkats 4/7

 Nõuded AC 16 surf segude jäme- ja fraktsioneerimata täitematerjalidele. Tabel 7 (900≤AKÖL<1500) (tardkivim).

5.2. KILLLUSTIKALUS

Killustikalustes kasutatavate materjalide omadused ja paigaldus peavad vastama alljärgnevale juhisele ja selles viidatud standarditele, arvestades projektis toodud nõudeid: Killustikust katendikihtide ehitamise juhis MA 2016- 012. Kinnitatud Transpordi ameti peadirektori 22.11.2016 käskkirjaga nr. 0215. Kivimaterjali kvaliteedinõuded ja killustikaluse elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal mõõdetuna INSPECTOR või LOADMAN seadmetega:

 Sõidutee killustikalus rajada kiilumismeetodil fr. 32/63 (valida vastavalt juhises oleva punktile: 4.3.2), Emin≥170 MPa. Minimaalsed nõuded peavad vastama tulp Nr. 6 (juhis 2016-012, tabel 1) omadustele (AKÖL 20 500-3000).

5.3. DREENKIHT

Dreenkihi ning pealis- ja aluspind planeeritakse projektis ette antud kalleteni ja tihendatakse vähemalt tihendustegurini 0,98. Dreenkihi materjali vähim filtratsioonimoodul käesolevas projektis peab olema vähemalt 2,0 m/ööp.

Teetöödel kasutatavate pinnaste filtratsioonimoodulid tuleb määrata vastavalt EVS 901-20:2013 Tee ehitus. Katsemeetodid. Osa 20: Filtratsioonimooduli määramine.

5.4. TÄIDE KARJÄÄRI MATERJALIST

Projektlahendi kohased täited ja muldkehad ehitatakse välja materjalidest, mis vastavad mulde materjalidele püstitatud nõuetele. Vastavalt katendi konstruktsioonidele on dreenkihi alla kavandatud täitepinnas, mille filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 0,5 m/ööp. Täitepinnas, arvestatuna dreenkihi alt, tihendada tihendustegurini 0,98 (0,4m katendi alla). Sügavamale jääv osa tihendada tihendustegurini 0,96.

Muldkeha aluspinnas ja täitematerjali kihid peavad nõuetekohaselt olema tihendatud ja täidetud peab olema tingimus Ev2/Ev1 <2,3.

Tihendatud muldkeha täitematerjali pealmise kihi pealt tuleb plaatkoormuskatsega saavutada kandevõime Ev2>45MPa. Kui selle nõude täitmine ei ole täielikult võimalik, siis on vaja saavutada kandevõime liivakihi pealt 57 MPa sõiduteel ja 55 MPa kõnniteel. Liivpinnastest muldkeha tihendamist tuleb kontrollida tee-tänava ristlõike kolmes punktis iga 50m tagant.

5.5. KRUUSKATE

Kruusaluste kindlustus kivimaterjali segust, pos. nr.6 („Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisa 10; Majandus- ja taristuministri määrus nr 101, vastuvõetud 03.08.2015, jõustus 10.08.2015), elastsusmoodul tihendatud kruusatee pinnal määratuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega kolmes kohas peab olema ≥130 MPa.

6. 13111 KAUKSI-VASKNARVA TEE KM 0,872 RISTUMISKOHT

Käesoleva projektiga on kavandatud Riigiteel 13111 Kauksi-Vasknarva ristumiskoha projekteerimine.

6.1. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS

Käesoleva projektiga haaratav ala paikneb Ida-Viru maakonnas, Alutaguse vallas, Kauksi külas.

Kauksi-Vasknarva maantee on kahesuunaline, kus mõlemas suunas on üks sõidurada. Sõidukiirus Kauksi- Vasknarva maanteel on 90 km/t. Lõigul esinevad ristmikud ja mahasõidud mõlemal pool maanteed. Piki maanteed asuvad tootmismaad, eramud ja maatulundusmaad. Isaku metskond 80 kinnistul asub pinnasetee ning riigitee ristumiskoht on amortiseerunud.

Peipsi põhjaranniku vee ja kanali projekteerimine Töö nr 3198.1

Kattetaastuse osa Tööprojekt

OÜ Keskkonnaprojekt Vastutav spetsialist: Vadim Mahkats 5/7

6.2. PLAANILAHENDUS

Iisaku metskond 80 kinnistule kavandatakse Peipsi ÜVK projekti raames reoveepuhasti rajamist, millele on vajalik tagada juurdepääs riigiteelt. Projekteeritud on 4,5 m laiune asfalteeritud mahasõit. Asfaltkatte taga on ette nähtud 0,5 m laiune kruusast peenar. Mahasõidu laius on tehtud vastavalt AquaConsult tööle nr 22-109-02. Projekteeritud mahasõidu raadiused on teenindusauto pöördešablooniga üle kontrollitud. Joonisele on kantud nähtavuskolmnurk.

6.3. VERTIKAALPLANEERING

Vertikaalplaneeringu koostamise aluseks on olemasoleva riigitee ja mahasõidu kõrgusarvud ning tehnovõrkude kõrgused.

Tee truup ei ole vajalik, kuna Kauksi-Vasknarva tee ääres puudub kraav ja maapinna reljeef on selline, et truubi dimensioneerimiseks puudub sobiv valgala. Maanteelt kogunev vesi voolab lõuna poole, ning mahasõit ja juurdepääsu tee ei takista vee liikumist.

Juurdepääsu tee põikkalle on ühepoolne.. Pikikalded on vahemikus 1,3-1,4%, vt 3198.1_PP_TL-4 joonises.

6.4. ANDMED MAA OMANDI KOHTA

Projekteeritav lõik paikneb kinnistutel (Riigiomand):

 Ida-Viru maakond, Alutaguse vald, Kauksi küla, Iisaku metskond 80, Maatulundusmaa 100% , (22401:004:0712).

 Ida-Viru maakond, Alutaguse vald, Kauksi küla, 13111 Kauksi-Vasknarva tee, Transpordimaa 100% , (22401:004:0200).

7. KATTETAASTUS – ÜLDIST

Peale tööde lõpetamist tuleb taastada ehitustööde käigus rikutud või eemaldatud katted (kruus, muru, asfalt, kraavid jne) enne ehitustööde alustamist pindalaliselt olemas olnud mahus. Tööpiirkond tuleb puhastada ehitusprahist, materjalidest, väljakaevatud pinnasest jms taastades piirkonna endise välisilme ja kvaliteedi. Taastada tuleb ka tööde käigus rikutud või likvideeritud tänava markeeringud (nt ülekäikude või parkimiskohtade joonimised jms). Tööde käigus teisaldatud liikluskorraldusvahendid tuleb paigaldada nende algsetesse asukohtadesse.

Üldjuhul taastatakse kate ehituseelse kattega samatüübilisena, lähtudes seda tüüpi uue katte rajamise tingimustest ja kvaliteedinõuetest. Kaevetöödele eelnenud pinnakatte liik ja paksus fikseeritakse kaevetööde käigus Inseneri poolt. Katete taastamisel tuleb jälgida, et taastatud katete kalded oleks suunatud hoonetest eemale, et oleks välistatud vee voolamine ja kogunemine hoone vundamendi ja sokli lähedusse.

7.1. ASFALTKATTE TAASTAMINE

Asfaltkatte taastamisel tuleb lähtuda seadusandluses tulenevatest ja/või Transpordiameti ning kohaliku omavalitsuse poolt kinnitatud normidest ja nõuetest. Asfaltkate laotamist tuleb teostada kuumvuukidega.

Enne asfaltkatte taastamist tuleb olemasoleva asfaltkatte servad ning katte pind puhastada tolmust ja porist ning kuivatada enne bituumenemulsiooniga katmist. Kõik olemasoleva asfaltkatte servad tuleb ühtlaselt katta bituumenemulsiooniga. Asfaltkatte töövuukide arv peab olema minimaalne. Väikesed asfalteeritavad alad (kuni 20 m²) tuleb tingimata asfalteerida ilma töövuukideta. Töövuugid ja vana ning uue asfaldi liited tuleb katta bituumenemulsiooniga ja peeneteralise graniitkillustikuga. Kaevuluugid tuleb asfalteerimisel paigaldada teepinnaga samale tasapinnale ning sama kaldega. Taastatava asfaltkatte ebatasasus ei tohi ületada 3 mm/3 m risti tänavat ja 4 mm/3 m piki tänavat. Olemasolevate kanalisatsioonikaevude ümber taastada asfaltkate vähemalt 50 cm kauguselt kaevukaanest.

Peipsi põhjaranniku vee ja kanali projekteerimine Töö nr 3198.1

Kattetaastuse osa Tööprojekt

OÜ Keskkonnaprojekt Vastutav spetsialist: Vadim Mahkats 6/7

Keelatud on asfalteerimistööde teostamine kui valitsevad ilmastikutingimused (nt vihm, temperatuur) tingivad ebakvaliteetse tulemi.

7.2. HALJASTUSE TAASTAMINE

Enne kaevetöid eemaldatud või juurde hangitud kasvupinnas tuleb paigaldada haljastatavale alale viisil ning paksuses, mis pärast pinna mururulliga tihendamist tagab kasvupinnase minimaalse kihipaksuse 0,15 m. Kasvupinnas ei tohi sisaldada kive või muid võõrkehi suurusega üle 20 mm. Pärast tihenemist peab taastatud ala jääma ümbritseva maapinnaga samale tasapinnale ning olema piisavalt tasane käsimuruniitjaga niitmiseks. Haljasalal asuvad kaevuluugi tuleb paigaldada ümbritsevast maapinnast 50 mm kõrgemale. Maapind tuleb planeerida kaevuluukidest ja kapedest eemale kaldega 1:20, et tagada haljasala niidetavus ning vältida pinnavee sissevoolu kaevudesse.

Haljasalal kasvanud muru taastamiseks tuleb alale külvata omavalitsuse heakorraspetsialisti või kinnistuomaniku poolt heakskiidetud muruseeme, külvinormiga 20...30 g/m2. Muruseemne külvamiseks sobilikuks ajavahemikuks loetakse perioodi 1. maist 1. septembrini. Kokkuleppel kohaliku Transpordiameti, omavalitsuse või kinnistuomanikuga võib muru taastamiseks kasutada ka mätastust. Haljastatud pindade taastamise juurde kuulub ka muru hooldamine kuni selle täieliku tärkamiseni kogu haljastatud ala ulatuses. Esimese muru niitmise teostab Töövõtja.

Kaevetöö tegemisel säilitatavate puude läheduses, kus võib olla tegemist kergesti variseva pinnasega, rajatakse tugiseinad, millega välditakse juurestiku kahjustumist pinnase nihkumise tagajärjel.

Kaevetööga seotud alal piiratakse üksikpuud või puude ja põõsaste grupid piki juurestiku kaitseala piiri ajutise piirdeaiaga.

Kaevetöö tegemisel juurestiku kaitsealal paigaldatakse puudele tüvekaitsed ning kaevetöö tehakse käsitsi. Kõikide puude juures tuleb teha erilise tähelepanuga kahjustamata puude juuri.

Tehnovõrkude paigaldamist segavate üle 4cm läbimõõduga puujuurte läbilõikamine kooskõlastatakse keskkonnaspetsialistiga. Peenemad juured lõigatakse läbi sirgelt terava lõikevahendiga.

Kuivaperioodil kastetakse kahjustatud juurtega puid ning paljastunud juured kaetakse kuivamise vältimiseks.

Liiklemise või materjalide ladustamise vajadusel juurestiku kaitsealal kaetakse maapind viisil, mis välistab pinnase tihenemise.

Kaevetööd segavate puude raie ning okste kärpimine on lubatud vaid keskkonnaameti poolt väljastatud kirjaliku loa alusel.

(Tvk m 15.05.2008 nr 19 jõust. 22.05.2008)

Ehitusalal olevate puudele ja põõsastele teostada hoolduslõikus.

Tee maa-ala tuleb puhastada võsast, põõsastest, kividest, prügist jne. Langetada tuleb asendiplaanil näidatud võsa, põõsad ja üksikud puud. Likvideeritavate puude ja võsa kännud juurida ning utiliseerida. Jäätmete utiliseerimise kohustus on Töövõtjal. Võimalusel tuleb puid maksimaalselt säilitada.

Juurestiku kaitseala ulatuses teostada kaevetööd käsitsi (seadmest võib kasutada AirSpade või analoog),

Jälgida, et peale ehitustööde lõppemist ei oleks puudel tööde käigus vigastada saanud oksi – need peab eemaldama. Oksad kärpida kõrgusgabariidi tagamiseks sõidutee kattest 5,5 m kõrguselt ning jalgtee kattest 2,5 m kõrguselt.

_______________________________________________________________________________________

Peipsi põhjaranniku vee ja kanali projekteerimine Töö nr 3198.1

Kattetaastuse osa Tööprojekt

OÜ Keskkonnaprojekt Vastutav spetsialist: Vadim Mahkats 7/7

Seletuskirja lehekülgede arv: 6

Vastutav spetsialist: Vadim Mahkats

Allkiri: /allkirjastatud digitaalselt/

Peipsi põhjaranniku vee ja kanali projekteerimine Töö nr 3198.1

Tööprojekt

1 Asfaltbetoon AC 16 surf

(tardkivim), h=6 m

2 310

2 Killustikalus fr 32/63, h=25 m 2 375

3 Dreenkiht, h=25 m 2 385

4 Haljastuse taastamine m 2 350

5 Purustatud kruus, kivimaterjali segu 0/31,5 m 2 68

6 Täiteliiv, k≥0,5m/ööp, Kt≥0,98 (sügavamal kui 1,00 m katte pinnast

Kt≥0,95) m3 200

13111 KAUKSI-VASKNARVA TEE KM 0,872 RISTUMISKOHT

Katete taastamise maht

Jrk Katendi tüüp Kogus Summa

(EUR)

Ühiku-

hind

(EUR)

Mõõt-

ühik

OÜ Keskkonnaprojekt 1/1