| Dokumendiregister | Konkurentsiamet |
| Viit | 5-1/24-0001-321-2 |
| Registreeritud | 06.12.2024 |
| Sünkroonitud | 09.12.2024 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 5 Konkurentsialane tegevus |
| Sari | 5-1 Konkurentsialased haldusmenetluse toimikud |
| Toimik | 5-1/24-0001 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | J. P. |
| Saabumis/saatmisviis | J. P. |
| Vastutaja | Enn Robert Kinnas (Konkurentsiamet, Konkurentsiteenistus, Andme- ja majandusanalüüsi valdkond) |
| Originaal | Ava uues aknas |
From: Johann Peetre <[email protected]>
Sent: Fri, 06 Dec 2024 13:06:58 +0000
To: Enn Robert Kinnas <[email protected]>
Cc: Annabell Carina Katalsepp <[email protected]>; Martin Lengi <[email protected]>
Subject: Re: Konkurentsiameti elektrisõidukite avaliku laadimistaristu analüüs
Tähelepanu! Tegemist on välisvõrgust saabunud kirjaga. |
Tere
1. Kliimaministeeriumi haldusala asutusena on Transpordiameti üheks ministeeriumi poolt seatud ülesandeks leida lahendus Alternatiivkütuste direktiivi nõuete täitmiseks. Elektrilaadimistaristu osas on seejuures peamiseks väljakutseks raskeveokite laadimistaristu tekitamine direktiivis nõutud võimsuses, asukohtade tiheduses ja lühikeses ajaperspektiivis tänases sisuliselt täielikus tarbijanõudluse puudumise tingimustes.
E-raskeveokite laadimistaristu jaoks on valitud lahendus täna ettevõtjate täiendav toetamine Kliimaministeeriumi poolt. Vastavalt Kliimaministeeriumi käskkirjale nr 1-2/24/336 tegutseb Transpordiamet vastavuskontrolli teostaja ning hindajana meetmes „Alternatiivkütustuste taristu arendamine (elektri- ja vesiniku laadimistaristu loomine)“ tingimused Euroopa Ühendamise Rahastu toetuskirja ning riigi toetuse saamiseks ja vahendite eraldamiseks raskeveokite elektrilaadimistaristu jaoks“. Samuti aitame kaasa selle meetme tingimuste disainile.
2. Tavasõidukite osas meil praegu ülesannet ja teadaolevat vajadust sekkumiseks ei ole.
3. Transpordiametil on laadimisseadmed kahel objektil: Valge 4 ja Teelise 4. Laadimisjaamad soetas amet ise ning neid kasutatakse üksnes ametisõidukite laadimiseks. Kõik TRAM soetused tehakse alati riigihankekorras, tegu on riigiasutusega. Samuti on TRAM liitunud RKAS-i poolt korraldatava hankega, millega soovitakse leida operaator, kelle kaudu paigaldatakse laadimisjaamu, mis võimaldavad ametisõidukite ja isiklike sõidukite laadimist. Hetkel tegeleb RKAS hanke kokku panemisega ning soovivad jõuda lepinguni I kvartali lõpuks 2025.
4. Transpordiamet on punktis 1 kirjeldatud rolli raames osalenud Kliimaministeeriumi korraldatud turudialoogilisetel kohtumistel ning meetme tutvustamisel. Lisaks on meil analoogiliselt muude teetaristut vahetult puudutavate arendustega (tavatanklad, parklad jne) püsiv protsess kooskõlastamaks võimalikke asukohti ka elektrilaadimistaristu rajamise plaanides – kas on ligipääsetav, millised mahasõidunõuded kaasnevad jne.
5.-6. Otseselt teede renoveerimise ja ka ehitamise kavandamise protsessis elektrisõidukite laadimistaristu arendamisega või tulevikuvajaduste loomisega TrAm ei tegele ja konkreetseid samme/tegevusi ses osas ei tehta. Maanteede äärsete parklate, puhkekohtade arengukavade koostamisel, kus ka sõidukite elektrilaadijaid võiks tulevikus arendama hakata, on seos laadimistaristu arenguga. Laadimistaristu arendajad on olnud kaasatud veokite laadimisparkide asukohtade valiku aruteludesse.
Parimatega
Johann
On 26. Nov 2024, at 10:47, Enn Robert Kinnas <[email protected]> wrote:
Kirjutame Teile Konkurentsiametist, et küsida lisainformatsiooni seoses Transpordiameti tegevuse ja huvidega Eesti elektrisõidukite avaliku laadimistaristu turu arendamisel. Konkurentsiamet on oma analüüsiga lõpusirgel, keskendudes selle turu konkurentsiolukorrale ning võimalikele probleemidele, mis võivad piirata turu arengut ja konkurentsi teket. Leiame, et analüüsi tulemused võivad pakkuda huvi ka Transpordiametile ning samas aitaks Teiepoolne sisend muuta meie analüüsi veelgi mitmekülgsemaks ja põhjalikumaks.
Seoses sellega palume Teilt vastuseid järgmistele küsimustele:
- 1. Kuidas Transpordiamet osaleb või panustab Eestis avaliku laadimistaristu turu arengusse?
- 2. Kas avaliku laadimistaristu arendamine on Transpordiametile seatud üheks fookusvaldkonnaks või eesmärgiks? Kui jah, siis kuidas on see määratletud?
- 3. Kas Transpordiamet on hankinud või lasknud paigaldada laadimisseadmeid? Kui jah, siis kellelt ja kas seda tehti riigihankekorras?
- 4. Kas Transpordiamet teeb koostööd või on pidanud läbirääkimisi avaliku laadimistaristu arendajatega? Kui jah, siis milline on olnud selle koostöö sisu ja eesmärgid?
- 5. Kas Transpordiamet arvestab maanteede renoveerimise ja ehitustööde kavandamisel ka tulevikuvajadustega, mis on seotud laadimistaristu arenguga? Millised on konkreetsed sammud või tegevused selles osas? Kas sellesse protsessi kaasatakse ka avaliku laadimistaristu arendajad ning kui jah, siis kuidas toimub koostöö ja nende panuse arvestamine?
- 6. Kas Transpordiametil on tulevikuplaane, mis on seotud avaliku laadimistaristu toetamise või arendamisega, näiteks seadusandlike muudatuste algatamise, investeeringute või muude meetmetega?
Ootame Teie vastuseid, et saaksime need oma analüüsi lisada ja arvesse võtta. Kui Teil on täiendavaid küsimusi või vajadust analüüsi sisu osas täpsustuste järele, oleme alati valmis seda täiendavalt arutama.
Kui olete valmis küsimustele vastama, palume sellest meile märku anda. Oleksime väga tänulikud, kui saaksite oma vastused edastada ideaalis selle nädala lõpuks. Samas mõistame, et küsimused võivad olla ootamatud, mistõttu on täiesti sobiv, kui jõuate neile vastata ka järgmise nädala esimeses pooles.
Aitäh juba ette Teie koostöö eest!
Tervitades
Enn Robert Kinnas
analüütik
konkurentsiteenistus
+372 5877 4429
Konkurentsiamet
Tatari 39, 10134 Tallinn
<image001.png>
---
Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel.
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|