Undla Vesi MTÜ

Tapa tee 11,

Kadrina, Lääne Virumaa

Transpordiamet

Valge tn. 4/1

Tallinn, Harjumaa

06.12.2024

TAOTLUS

Palun peatada viivitamatult Undla silla ehitus ja betoneerimistööd, kuni on välja kuulutatud kohtuotsus

Undla silla ehitusloa kehtetuks tunnistamise osas, Metalldetail OÜ kaebuse Ringkonnakohtu menetluses.

Alternatiivina palun lükata betoneerimistöid edasi ühe kuu võrra, et Undla Vesi MTÜ saaks teha

ekspertiisi Undla silla ehitusprojektile ja oma õigusi kaitsta ning Transpordiameti poolt tekitatud kahjusid

vähendada või ära hoida.

Transpordiamet on seadust rikkudes jätnud kaasamata Undla Vesi MTÜ Undla silla ehitusloa menetluses.

Sellega rikkus Transpordiamet Undla Vesi MTÜ õigust olla kaasatud ja esitada Undla silla ehitusprojekti

eelnõus oma seisukohtasid või ettepanekuid.

Undla Vesi MTÜ-l on endiselt kohustus rajada Undla kalapääs, sest Undla kalapääsu rajamiseks on

saadud toetusraha Euroopa Liid Ühtekuuluvus fondist.

Undla Vesi MTÜ koostas Undla kalapääsu projekti teadmisega, et Transpordiameti kaitstavate sildade

nimekirjas olnud Undla sild võetakse lahti ja pannakse kokku täpselt samasugusena. Seda kinnitas

Transpordiameti sillainsener hr. Taivo Kurg. Transpordiamet kooskõlastas Undla kalapääsu projekti vana

Undla silla gabariitidega ja KIK-i toetuse saanud Undla kalapääsu projekt oli samuti vana Undla silla

gabariitidega.

Kui Undla sild ehitatakse ca. 3m laiemaks, siis peab ka Undla kalapääs nihkuma ca. 3 m Kadrina poole või

ülesvoolu, kuid siis läheb kalapääs juba võõrale kinnistule ja seda kokkulepet Undla Vesi MTÜ-l ei ole.

Kalapääsu ei saa ka lühendada 3 m, sest siis kasvab kalapääsu lang ja see ei ole rändekaladele enam

läbipääsetav.

Hinnanguliselt kasvab praeguse Undla silla projektiga Undla kalapääsu rajamise hind 1 467 498.- euroni,

sest tuleb teha täiesti uus projektlahendus.

Hetkel kehtiv Undla silla ehitusluba rikub ka Veeseaduse § 116. Vee saastamise ja liigvähendamise vältimine,

(4) Vee liigvähendamine on keelatud.

(5) Vee liigvähendamine on tegevus, mille tagajärjel: 1) veekogu vooluhulk, veetase või vee maht püsivalt ja oluliselt kahaneb; 2) muutub põhjavee voolusuund ja selle tõttu tekib või võib tekkida soolase vee või muu vee sissevool põhjaveekihti või halveneb põhjavee kvaliteet; 3) alaneb püsivalt põhjavee tase või surve või väheneb allika vooluhulk.

Eelneva Veeseaduse punktide rikkumise vastutus, § 255. Vee liigvähendamine, heitvee külmunud või

lumega kaetud pinnasele juhtimine ja jääkatte saastamine

(1) Vee liigvähendamise, heitvee külmunud või lumega kaetud pinnasele juhtimise või jääkatte saastamise eest – karistatakse rahatrahviga kuni 200 trahviühikut.

(2) Sama teo eest, kui selle on toime pannud juriidiline isik, – karistatakse rahatrahviga kuni 200 000 eurot.

Lugupidamisega

Tarmo Kalde

Undla Vesi MTÜ

Juhatuse liige

Undla Vesi MTÜ

Tapa tee 11,

Kadrina, Lääne Virumaa

Transpordiamet

Valge tn. 4/1

Tallinn, Harjumaa

06.12.2024

TAOTLUS

Palun peatada viivitamatult Undla silla ehitus ja betoneerimistööd, kuni on välja kuulutatud kohtuotsus

Undla silla ehitusloa kehtetuks tunnistamise osas, Metalldetail OÜ kaebuse Ringkonnakohtu menetluses.

Alternatiivina palun lükata betoneerimistöid edasi ühe kuu võrra, et Undla Vesi MTÜ saaks teha

ekspertiisi Undla silla ehitusprojektile ja oma õigusi kaitsta ning Transpordiameti poolt tekitatud kahjusid

vähendada või ära hoida.

Transpordiamet on seadust rikkudes jätnud kaasamata Undla Vesi MTÜ Undla silla ehitusloa menetluses.

Sellega rikkus Transpordiamet Undla Vesi MTÜ õigust olla kaasatud ja esitada Undla silla ehitusprojekti

eelnõus oma seisukohtasid või ettepanekuid.

Undla Vesi MTÜ-l on endiselt kohustus rajada Undla kalapääs, sest Undla kalapääsu rajamiseks on

saadud toetusraha Euroopa Liid Ühtekuuluvus fondist.

Undla Vesi MTÜ koostas Undla kalapääsu projekti teadmisega, et Transpordiameti kaitstavate sildade

nimekirjas olnud Undla sild võetakse lahti ja pannakse kokku täpselt samasugusena. Seda kinnitas

Transpordiameti sillainsener hr. Taivo Kurg. Transpordiamet kooskõlastas Undla kalapääsu projekti vana

Undla silla gabariitidega ja KIK-i toetuse saanud Undla kalapääsu projekt oli samuti vana Undla silla

gabariitidega.

Kui Undla sild ehitatakse ca. 3m laiemaks, siis peab ka Undla kalapääs nihkuma ca. 3 m Kadrina poole või

ülesvoolu, kuid siis läheb kalapääs juba võõrale kinnistule ja seda kokkulepet Undla Vesi MTÜ-l ei ole.

Kalapääsu ei saa ka lühendada 3 m, sest siis kasvab kalapääsu lang ja see ei ole rändekaladele enam

läbipääsetav.

Hinnanguliselt kasvab praeguse Undla silla projektiga Undla kalapääsu rajamise hind 1 467 498.- euroni,

sest tuleb teha täiesti uus projektlahendus.

Hetkel kehtiv Undla silla ehitusluba rikub ka Veeseaduse § 116. Vee saastamise ja liigvähendamise vältimine,

(4) Vee liigvähendamine on keelatud.

(5) Vee liigvähendamine on tegevus, mille tagajärjel: 1) veekogu vooluhulk, veetase või vee maht püsivalt ja oluliselt kahaneb; 2) muutub põhjavee voolusuund ja selle tõttu tekib või võib tekkida soolase vee või muu vee sissevool põhjaveekihti või halveneb põhjavee kvaliteet; 3) alaneb püsivalt põhjavee tase või surve või väheneb allika vooluhulk.

Eelneva Veeseaduse punktide rikkumise vastutus, § 255. Vee liigvähendamine, heitvee külmunud või

lumega kaetud pinnasele juhtimine ja jääkatte saastamine

(1) Vee liigvähendamise, heitvee külmunud või lumega kaetud pinnasele juhtimise või jääkatte saastamise eest – karistatakse rahatrahviga kuni 200 trahviühikut.

(2) Sama teo eest, kui selle on toime pannud juriidiline isik, – karistatakse rahatrahviga kuni 200 000 eurot.

Lugupidamisega

Tarmo Kalde

Undla Vesi MTÜ

Juhatuse liige