Dokumendiregister | Terviseamet |
Viit | 9.3-2/24/12438-2 |
Registreeritud | 09.12.2024 |
Sünkroonitud | 10.12.2024 |
Liik | Väljaminev dokument |
Funktsioon | 9.3 Teenuste terviseohutus |
Sari | 9.3-2 Teenuste terviseohutuse alane riigisisene kirjavahetus valitsusasutuste jt riigiasutustega, juriidiliste ja füüsiliste isikutega (sh kodanike kaebused) jms |
Toimik | 9.3-2/2024 |
Juurdepääsupiirang | Avalik |
Juurdepääsupiirang | |
Adressaat | Transpordiamet |
Saabumis/saatmisviis | Transpordiamet |
Vastutaja | Kristina Jaroševitš (TA, Peadirektori asetäitja (2) vastutusvaldkond, Põhja regionaalosakond) |
Originaal | Ava uues aknas |
Paldiski mnt 81, 10614 Tallinn telefon +372 794 3500 registrikood 70008799
Paju 2, 50603 Tartu e-post: [email protected] KMKN EE101339803
Akadeemia 2, 80011 Pärnu www.terviseamet.ee EE891010220034796011
Kalevi 10, 30322 Kohtla-Järve viitenumber 2800048574
Transpordiamet
Teie 02.12.2024 nr 8-1/24-059/20578-1
Meie 09.12.2024 nr 9.3-2/24/12438-2
Kanama liiklussõlme ümberehitamise
ehitusloa menetlusse kaasamine ja
KMH algatamata jätmise kohta
seisukoht
Esitasite Terviseametile (edaspidi amet) ehitusseadustiku § 42 lg 7 ja keskkonnamõju hindamise
ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse § 11 lg 2² alusel arvamuse avaldamiseks ehitusloa eelnõu
ning keskkonnamõju hindamise (edaspidi KMH) algatamata jätmise eelnõu.
Käesolev KMH eelhinnang käsitleb täiendavalt Kanama liiklussõlme ümberehitamise
teedeehituslikku osa, mis sisaldab riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla km 17,14-19,44 ja riigitee 11
Tallinna ringtee km 29,963 Kanama viadukti pealesõitude ja rampide osalist ümberehitamist,
Kanama bussipeatuste ja km 18,833 Kanama JK tunneli (nr 1307) ühendusteede ümberehitamist
võimalikku keskkonnamõju, mitte ilmtingimata piirkonnas juba olemasoleva liikluse ja taristu
kogumõju. Projekti koostamise põhieesmärgiks on Saue ja Saku vallas asuva olemasoleva
Kanama liiklussõlmes ristuvate põhimaanteede 4 Tallinn-Pärnu-Ikla ja 11 Tallinna ringtee
liiklusohutuse taseme tõstmine.
Esitatud dokumentides on välja toodud:
„Kavandatava tegevuse (Kanama liiklussõlme rekonstrueerimine) vahetus läheduses
paikneb mitmeid müratundlikke objekte (eluhooneid) ning piirkonnas on juba ka
varasemalt rakendatud müratõkkemeetmeid (rajatud müratõkkeseinu) teele lähimate
eluhoonete kaitseks.“
„Kavandatava tegevusega ei nihku olemasolev 2+2 sõiduradadega peatee
müratundlikele objektidele lähemale, kuid projektiga muudetakse vähesel määral
Kanama viadukti peale- ja mahasõitude asukohti.“
„Olemasolev mürasein on rajatud vastavalt „Riigitee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ikla km 17,5-
17,7 Varju müratõkkeseina“ tööprojektile (Via Infra OÜ, Töö nr C210091). Käesoleva
projektiga on ettenähtud olevat müratõkkeseina nihutada ca 2,3m olemasolevast
asukohast kinnistu piiri suunas. Müratõkkeseina pikkuseks on 130 m. Müratõkkeseinte
kõrguseks sõidutee asfaltkatte servast on 5,5m. Plaaniliselt on Varju kinnistu
müratõkkesein paigutatud katendi servast minimaalselt 2,5m kaugusele. Mürasein on
paigaldatud betoonist jaotusvundamentidele. Postid on teraspostid. Müratõkke
seinaelementideks on metallpaneelid, mis toetuvad seina betoonsoklile. Müratõkkeseinte
konstruktsioonide eluiga on 50 aastat, akustiliste elementide eluiga on 15 aastat.“
„Eelhinnang soovitab kavandatava tegevuse ellu viimise edasistes etappides arvestada
järgnevate soovitustega, et vältida olulisi ebasoodsaid valgusreostusega seotud
mõjusid: ▪ Välisvalgustuseks tuleb kasutada üldjuhul valgusreostust mitte tekitavaid
valgusteid, mis on paigaldatud selliselt ja mida kasutatakse viisil, et on tagatud energia
minimaalne tarbimine ja valguse mitte levimine sihtkohtadest eemale. ▪ Valgustuse
2(2)
projekteerimisel tuleks lähtuda normide miinimumnõuetest ja mitte neid ületada. ▪
Valgustataks ainult vajalikku ala.“
„Ehitusaegset valgusreostuse mõju tuleb vältida sobivate töömeetodite valikuga,
pimedal ajal piirkonda mitte üle valgustades, eriti majapidamiste lähedal.“
Amet on tutvunud esitatud materjalidega ning ei esita vastuväiteid KSH mittealgatamisele.
Lisaks juhib amet tähelepanu järgnevale:
KMH eelhinnangus (lk 19) on välja toodud: „Võimalike ehitusaegsete müra- ja
vibratsioonihäiringute vähendamiseks on soovitatav müra- ja vibratsioonirikkaid
ehitustöid teostada päevasel ajal ning tööpäevadel. Masinate ja seadmete tankimis- ja
ladustamisplatsid ei tohiks võimalusel paikneda majapidamiste lähedal. Kasutatav
tehnika peab olema heas tehnilises seisukorras“. Amet juhib tähelepanu, et ehitusmüra
tasemed ei tohi lähedusse jäävatel elamualadel ajavahemikus 21.00-07.00 ületada
keskkonnaministri 16.12.2016 määruses nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja
mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“ (edaspidi KeM määrus nr 71)
lisas 1 toodud normtaset. Impulssmüra piirväärtusena rakendatakse asjakohase
mürakategooria tööstusmüra normtaset. Impulssmüra põhjustavat tööd võib teha
tööpäevadel kella 07.00-19.00. Samuti nii ehitusaegsed kui ka kasutusaegsed
vibratsioonitasemed ei ületaks sotsiaalministri 17.05.2002 määruses nr 78 „Vibratsiooni
piirväärtused elamutes ja ühiskasutusega hoonetes ning vibratsiooni mõõtmise
meetodid“ § 3 toodud piirväärtuseid.
Häiringute leevendamiseks soovitab amet lähedal asuvaid inimesi teavitada müra- ja
vibratsioonirikaste tööde teostamisest.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Kristina Jaroševitš
vaneminspektor
Põhja regionaalosakond
55674859
kristina.jaroševitš@terviseamet.ee
Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
---|---|---|---|---|---|---|
Kiri | 03.01.2025 | 3 | 9.3-2/24/12438-3 | Sissetulev dokument | ta | Transpordiamet |