Taotlus

7.1-12419520-6 17.01.2024 Ristumiskoha leping.asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

MAREK LIND PNOEE-37912194212 2024-01-19 13:05:46

ALEXANDRE GOLDBERG PNOEE-36911200023 2024-01-25 21:27:38

Lisa 1. 2023-02_01_PP_T11389_ja_Aruheina_tee_rist....asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

ARTJOM LARJUŠIN PNOEE-37803013718 2023-12-21 15:09:04

2023-02_01_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri.pdf

ROADART OÜ TEEDE PROJEKTEERIMINE JA NÕUSTAMINE MTR REG. NR. EEP004975, EPE001601 REGISTRIKOOD 16810706 AADRESS: KEPSU TEE 5, PÜÜNSI KÜLA, VIIMSI VALD, HARJU MAAKOND, 74013 TEL: +372 56634050 E-POST: [email protected]

TÖÖ NR: 2023-02_01

HARKU VALLAS, VA A NA-JÕ ESUU KU LAS, RIIGITEE NR 11389 VITI METSAVAHI TEE km 1,721 ÕLEMASÕLEVA RISTUMISKÕHA REKÕNSTRUEERIMISE EHITUSPRÕJEKT.

RoadArt OÜ Töö nr. 2023-02_01 Harku vallas, Vääna-Jõesuu külas, riigitee nr 11389 Viti metsavahi tee km 1,721 olemasoleva ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt.

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa TL

Dokument Seletuskiri

File: 2023-02_01_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri

Kuupäev: 21.12.2023

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

1

Töö nr 2023-02_01

Töö nimetus Harku vallas, Vääna-Jõesuu külas,

riigitee nr 11389 Viti metsavahi tee km 1,721

olemasoleva ristumiskoha rekonstrueerimise

ehitusprojekt

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa Teed ja liiklus

Tellija Domkora OÜ

registrikood: 16157005

tel. +372 6654100

e-post: [email protected]

Kontaktisik: Aleksandr Goldberg

tel. +372 5141956

e-post: [email protected]

Konsultant RoadArt OÜ

registrikood: 16810706

tel. +372 56634050

e-post: [email protected]

Vastutav spetsialist: Artjom Larjušin

Diplomeeritud teedeinsener, tase 7

kutsetunnistus nr. 200604

tel. +372 56634050

e-post: [email protected]

Objekti asukoht Harku vald, Vääna-Jõesuu küla,

11389 Viti metsavahi tee (19801:001:2166) ja

Aruheina tee L10 (19801:001:4499)

RoadArt OÜ Töö nr. 2023-02_01 Harku vallas, Vääna-Jõesuu külas, riigitee nr 11389 Viti metsavahi tee km 1,721 olemasoleva ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt.

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa TL

Dokument Seletuskiri

File: 2023-02_01_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri

Kuupäev: 21.12.2023

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

2

OSA I: SELETUSKIRI

SISUKORD

1. ÜLDOSA ............................................................................................................................................3

2. EHITUSLIKUD PÕHILAHENDUSED JA PROJEKTEERIMISE LÄHTETASE ...............................................4

2.1 Asendiplaan ..............................................................................................................................4

2.2 Pikiprofiilid .............................................................................................................................5

2.3 Muldkeha .................................................................................................................................5

2.4 Katend ......................................................................................................................................6

2.5 Liikluskorraldus .........................................................................................................................6

2.6 Elektriliinid ja muud tehnovõrgud ............................................................................................7

2.7 Heakorrastus ja haljastus .........................................................................................................7

3. TEHNOLOOGIA .................................................................................................................................9

3.1 Ettevalmistustööd ....................................................................................................................9

3.2 Ehitustööd ................................................................................................................................9

4. KASUTAMIS- JA HOOLDUSJUHEND ............................................................................................... 11

4.1 Tee kasutamine ja kaitsmine ................................................................................................. 11

4.2 Peatumine ja parkimine ........................................................................................................ 12

4.3 Erakorralised veod ................................................................................................................. 12

4.4 Tee suhtes esitatavad nõuded .............................................................................................. 12

4.5 Tee omaniku kohustused ...................................................................................................... 13

4.6 Järelevalve ja vastutus........................................................................................................... 13

5. KESKKONNAKAITSE ........................................................................................................................ 14

OSA II: JOONISED

• TL-4-01 Asukoha skeem. M 1:5 000

• TL-4-02 Asendiplaan. M 1:500

• TL-7-01 Pikiprofiil. Aruheina . M 1:500

RoadArt OÜ Töö nr. 2023-02_01 Harku vallas, Vääna-Jõesuu külas, riigitee nr 11389 Viti metsavahi tee km 1,721 olemasoleva ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt.

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa TL

Dokument Seletuskiri

File: 2023-02_01_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri

Kuupäev: 21.12.2023

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

3

1. ÜLDÕSA

1) Domkora OÜ tellimusel on RoadArt OÜ (Konsultant) koostanud käesoleva töö: „Harku vallas,

Vääna-Jõesuu külas, riigitee nr 11389 Viti metsavahi tee km 1,721 olemasoleva ristumiskoha

rekonstrueerimise ehitusprojekt.“ vastavalt Transpordiameti poolt väljastatud tingimustele.

2) Töö eesmärk on Riigitee nr. 11389 Viti metsavahi tee km 1,721 asuva ristumiskoha

rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamine ja kooskõlastamine.

3) Ristumiskoht on projekteeritud perspektiivsete elamute juurdepääsuks.

4) Riigitee nr 11389 väljaehitamise klass: V. Teel on ehitatud uus pealmine kiht tihe asfaltbetoonist

killustikalusel (ehitatud 2013.aastal). Aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 367 autot/ööp;

5) Teelõigul on kehtestatud kiirusepiirang 30 km/h.

6) Projekti koostamisel on Konsultant juhindunud kehtivatest seadustest, standarditest,

normdokumentidest ja juhenditest.

7) Projekti koostamisel on kasutatud alljärgnevaid lähtematerjale:

• Harju Projektbüroo OÜ detailplaneering nr. 04-16DP;

• Transpordiameti poolt väljastatud projekteerimise nõuded 11.10.2023 nr. 7.1-

1/23/19520-2;

• Aamos Atlas OÜ poolt teostatud maa-ala geodeetilised uurimistööd, töö nr. 173-G-23

(2023.a.september).

RoadArt OÜ Töö nr. 2023-02_01 Harku vallas, Vääna-Jõesuu külas, riigitee nr 11389 Viti metsavahi tee km 1,721 olemasoleva ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt.

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa TL

Dokument Seletuskiri

File: 2023-02_01_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri

Kuupäev: 21.12.2023

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

4

2. EHITUSLIKUD PÕHILAHENDUSED JA PRÕJEKTEERIMISE

LÄHTETASE

2.1 Asendiplaan

1) Projekteeritud mahasõit asub Riigitee nr. 11389 Viti metsavahi tee km 1,721 piirkonnas;

2) Mahasõidu projekteerimisel on arvestatud varem ehitatud mahasõidu lahendusega. Käesoleva

projektlahendusega on ettenähtud olemasoleva mahasõidu laiendamine ning liikluskorralduse

uuendamine;

3) Ristumiskohta geomeetria projekteerimisel on arvestatud olukorraga, kus ristumiskoht asub

riigitee tupikus ja peatee liiklus lõpeb Almare elurajooni lukustatud väravaga.

Pilt 2.1.1. Almare elurajooni sissesõidu väravad.

4) Mahasõidu tüübiks on valitud tüüpmahasõidu lahendus nr. II, vähendatud pöörderaadiustega.

Mahasõidu kogu laiuseks on projekteeritud 5,6 m (koos tugipeenratega). Pöörderaadiused on

projekteeritud 3,0 ja 10,0 m. Arvestatud perspektiivse kinnistu moodustamisega elamurajooniks,

kus mahasõidu kaudu liiguvad ka prügiautod;

5) Mahasõidu vertikaallahendus on kõrguslikult kokku viidud riigiteega 11389 olemasolevaga

sõidutee kattega. Mahasõidu lõpus arvestatud perspektiivse Aruheina tee lahendusega;

6) Maksimaalne projekteeritud pikikalle on 1,07%, Põikkalded on kahepoolsed ja muutuvad

mahasõidu piirkonnas;

RoadArt OÜ Töö nr. 2023-02_01 Harku vallas, Vääna-Jõesuu külas, riigitee nr 11389 Viti metsavahi tee km 1,721 olemasoleva ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt.

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa TL

Dokument Seletuskiri

File: 2023-02_01_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri

Kuupäev: 21.12.2023

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

5

7) Asendiplaani ja asukoha skeemi joonistel on näidatud nõutud ristumiskoha nähtavuskauguse piiri

(l=60 m) vastavalt riigitee kiiruse piirangule 30 km/h. Ristumiskoha nähtavuskolmnurgas ei tohi

paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Ehitustööde käigus tuleb teostada vajalikud metsa, võsa,

heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2);

8) Nähtavus paremale pole tagatud seoses sellega, et ristumiskohast paremale asub Almare

elurajooni eramaa piirdeaiaga. Käesoleva projektiga pole ette nähtud Almare territooriumile

nähtavust tagada.

2.2 Pikiprofiilid

1) Juurdepääsuteede pikiprofiili koostamisel on arvestatud olemasolevat maastiku profiili,

tehnovõrkude olemasolu ning varem teostatud geoloogia uuringut;

2) Maksimaalne projekteeritud pikikalle on 3,00%; minimaalne 0, 30%. Minimaalsed vertikaalkõvera

raadiused on: nõgus 500 m ja kumer 1100 m;

3) Sõidutee vertikaallahendus on kõrguslikult kokku viidud olemasolevatega, varem ehitatud

teekattega.

2.3 Muldkeha

1) Juurdepääsu laienduse mulde / teeküna aluspind planeeritakse ja tihendatakse, selleks

kasutatakse juurdeveetavat täitepinnast. Kasvupinnase paksus on lõiguti erinev, mahtudes antud

tinglik keskmine paksus on arvestuslik, mahtude määramisel on erinevates lõikudes arvestatud

erineva paksusega ning mahud on antud m³-tes;

2) Mullatööde teostajal peab olema pidev ülevaade kõikidest maa-alustest kommunikatsioonidest

tööde piirkonnas;

3) Ehituse käigus peab tegema välja kaevatavale pinnasele analüüse, et määrata pinnase omadused

ja selle võimalik tulevane taaskasutus. Lõppotsuse kasutuskõlblikkuse ja tulevikus taaskasutatava

pinnase ladustuskoha kohta võtab vastu omaniku järelevalve koostöös Tellijaga;

4) Kui ühes kaevandis on nii sobivat kui ka sobimatut pinnast, siis tuleb need kaevandada eraldi,

vältides pinnaste segunemist;

5) Peale mullatööde lõppemist on ette nähtud heakorrastamine. Kasvumullaga katmine ja muru

külvamine toimub peale katte valmimist.

RoadArt OÜ Töö nr. 2023-02_01 Harku vallas, Vääna-Jõesuu külas, riigitee nr 11389 Viti metsavahi tee km 1,721 olemasoleva ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt.

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa TL

Dokument Seletuskiri

File: 2023-02_01_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri

Kuupäev: 21.12.2023

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

6

2.4 Katend

1) Katendi projekteerimisel on kasutatud Eesti Vabariigis kehtivat normteljekoormust 100kN, millest

kergemate ja raskemate telgede koormused taandatakse siirdetegurite abil

normteljekoormuseks, sealhulgas ka 115kN maksimaalse koormusega üksikute veotelgedega

sõidukid kooskõlas Eesti Vabariigi reguleerivale õigusaktile “TsM;

2) Projekteeritud ristumiskoha katend on valitud vastavalt Transpordiameti poolt väljastatud

projekteerimise nõuetele.

Mahasõidu katend

1 AC 12 surf 70/100 6 cm

2 Killustikalus (AKÖL 20 < 500): Lubjakivi, fr. 32/64 kiilutud

25 cm

aluspinnas olemasolev või juurdeveetud mineraalpinnas, min. tihendustegur Kt=0,98

2.5 Liikluskorraldus

1) Olemasolevad liikluskorraldusvahendid (liiklusmärgid ja viidad koos postide ja vundamentidega,

tähispostid, piirded) säilitatakse;

2) Liiklusmärgid on lõigule projekteeritud vastavalt standardile EVS 613 ”Liiklusmärgid ja nende

kasutamine” ja normdokumendile “Teetähistussüsteem ja selle rakendamise kord”;

3) Kogu lõigule on projekteeritud uued liiklusmärgid, II klassi valgustpeegeldava kilega

alumiiniumplekist märgialusel;

4) Liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899-1 kirjeldatud

koormustele. Tuulerõhu klassiks on vähemalt WL4 ja dünaamilise lumekoormus klassiks vähemalt

DSL2;

5) Mahasõidukoha märgistamiseks paigaldatakse tähispostid 992k;

6) Töövõtja korraldab objektil ajutise liikluskorralduse vastavalt tema poolt teostatavatele tööde

etappidele;

7) Ehitamise ajal juhinduda majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 „Nõuded

ajutisele liikluskorraldusele“, vastav ehitusaegne liikluskorraldus tuleb kooskõlastada

Transpordiametiga.

RoadArt OÜ Töö nr. 2023-02_01 Harku vallas, Vääna-Jõesuu külas, riigitee nr 11389 Viti metsavahi tee km 1,721 olemasoleva ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt.

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa TL

Dokument Seletuskiri

File: 2023-02_01_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri

Kuupäev: 21.12.2023

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

7

2.6 Elektriliinid ja muud tehnovõrgud

1) Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada trassi

valdajat ning vajadusel võtta temalt selleks täiendav tööde luba;

2) Tööde teostamisel kaablikaitsetsoonis võtta tarvitusele kõik vajalikud abinõud kaablite kaitseks..

Kui kaevamissügavus ületab kaabli paiknemissügavust, tuleb kaabel töö käigus langetada uue

süvendi põhja rajatud künasse. Selleks tuleb süvendi põhja tõmmata ~20-30 cm sügavune küna

(vagu), mis peale kaabli langetamist täidetakse pealt liivaga. Mehhanismide kasutamisel (nt.

tihendamisel) kaablite või torutrasside (kanalite) kohal tuleb arvestada, et trass oleks eelnevalt

kaetud vähemalt 20cm paksuse pinnase kihiga;

3) Suuremate kivide või muu takistuse, mis liigutamisel võivad ohustada maa-aluseid kaableid,

ilmnemisel tuleb tööd peatada ja kooskõlastada edasine tegevus kaablivaldajaga;

4) Lubamatu on mehhanismide käiguosa „puksimine“ pinnasel;

5) Tööde käigus võib ilmneda vajadus täiendavate kaablikaitsemeetmete järele, vastavate asjaolude

ilmnemisel tehakse sellekohane otsus kaablivaldaja, ehitaja ja tellija koostöös;

6) Kõik väljakaeve piirist ülesse poole jäävad kommunikatsioonid tuleb langetada ja kaitsta!

2.7 Heakorrastus ja haljastus

1) Olemasolev kasvumuld eemaldatakse, sõelutakse ja peale mullatööde lõppu kasutatakse

haljastamisel. Peale mullatööde lõppu planeerida mulde nõlvad ja teega piirnev maa-ala. Mulde

nõlvad katta mullaga ja külvata muruseeme;

2) Metsa, üksikute puude ja võsa eemaldamine koos maa-ala planeerimisega on üldjuhul ette nähtud

teemaa ala piirides;

3) Muruklassi võta vastavalt Transpordiameti „Teetööde tehnilise kirjelduse“ järgi:

RoadArt OÜ Töö nr. 2023-02_01 Harku vallas, Vääna-Jõesuu külas, riigitee nr 11389 Viti metsavahi tee km 1,721 olemasoleva ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt.

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa TL

Dokument Seletuskiri

File: 2023-02_01_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri

Kuupäev: 21.12.2023

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

8

RoadArt OÜ Töö nr. 2023-02_01 Harku vallas, Vääna-Jõesuu külas, riigitee nr 11389 Viti metsavahi tee km 1,721 olemasoleva ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt.

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa TL

Dokument Seletuskiri

File: 2023-02_01_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri

Kuupäev: 21.12.2023

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

9

3. TEHNOLOOGIA

1) Tööde teostamisel tuleb juhinduda kehtivatest normidest toodud nõuetest. Tööde detailne

kirjeldus on esitatud „Teetööde tehnilises kirjelduses“, Transpordiameti peadirektori

18.02.2019.a käskkiri nr 1-2/19/096;

2) Ajutise liikluskorralduse objektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt teostatavate tööde

etappidele;

3) Ehitamise ajal juhinduda majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 „Nõuded

ajutisele liikluskorraldusele“, vastav ehitusaegne liikluskorralduse projekt tuleb kooskõlastada

Transpordiametiga.

3.1 Ettevalmistustööd

1) Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb maha märkida juurdepääsuteede asukoha. Lisaks teljele

tuleb välja märkida kõik iseloomulikud projektsed tee-elemendid;

2) Likvideerida kõik töötsoonis jäävad ning projektis märgistatud eemaldamiseks puid ja võsa;

3) Kännud ja kõlbmatu pinnas tuleb vedada karjääri või prügimäele. Täpsemad veokohad täpsustada

omavalitsusel enne ehitustööde algust;

4) Olemasolevad liikluskorraldusvahendid säilitatakse. Liiklus korraldatakse vajadusel vastavalt

ehituse peatöövõtja poolt koostatud ja ehitustehnoloogiat ning ehitusetappe arvestava

ehitusaegse kooskõlastatud liikluskorralduse projekti järgi;

5) Enne ehitutööde algust peab Töövõtja eelnevalt teavitada kõiki piirinaabreid tööde

teostamisest. Olukord fikseerida (pildistada);

6) Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga

konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on töövõtja kohustatud ise leidma enne

tööde algust ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajaliku kokkulepped. Vajadusel tuleb

ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt Tellija või

omavalitsusega enne ehitustööde algust.

3.2 Ehitustööd

1) Kasvupinnas juurdepääsuteede asukohal eemaldatakse kogupaksuses ja laiusega vastavalt

projektlahendusele. Kasvupinnas kuulub ära vedamisele ning ladustatakse ajutistel laoplatsidel.

Ajutise laoplatsi asukoht täpsustada enne tööde algust Tellijal ja omavalitsusel. Ladustamisel tee

ääres vaaludes tuleb ladustamiskohad eelnevalt kokku leppida maaomanikega. Ladustamisel

RoadArt OÜ Töö nr. 2023-02_01 Harku vallas, Vääna-Jõesuu külas, riigitee nr 11389 Viti metsavahi tee km 1,721 olemasoleva ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt.

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa TL

Dokument Seletuskiri

File: 2023-02_01_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri

Kuupäev: 21.12.2023

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

10

tuleb jälgida, et säiliks mulla kvaliteet (vastavalt Teetööde tehnilise kirjelduse nr 90100

„Kasvualuse rajamine“);

2) Sõltuvalt punase joone paiknemisest, olemasolev aluspinnas profileeritakse ja tihendatakse või

vajadusel osaliselt eemaldatakse ja tihendatakse, tagades minimaalseid paksusi katendi kirjelduse

järgi. Juurdeveetud ehitamiseks kasutatav pinnas tihendatakse kihtide kaupa, tihendustegur peab

olema sõidutee kohal 0,98;

3) Mulle tuleb rajada kogu muldkeha laiuses ühtlase paksusega horisontaalsete kihtidena maks. kihi

paksusega 20 cm (põikkalle 4% teljest väljapoole), et tagada vee väljavalgumine muldest)

ühtlastest pinnasekihtidest. Tööd teostada vastavalt kehtivale Transpordiameti poolt koostatud

„Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhisele“;

4) Killustikkatte rajamiseks veetakse vajalik killustik, profileeritakse vastavalt projektis määratud

põikkaldega ning tihendatakse. Tööd teostada vastavalt kehtivale Transpordiameti poolt

koostatud „Killustikust katendikihtide ehitamise juhisele“;

5) Ehitatakse välja asfaltbetoonist kihid (AC surf). Asfaltbetoonide täitematerjalide omadused

peavad rahuldama „asfaldist katendikihtide ehitamise juhises“ (TA peadirektori 23.12.2015.a

käskkiri nr 0314) esitatud kategooriate nõudeid ja valitakse sõltuvalt kahekümnenda aasta

eeldatavast keskmisest ööpäevasest liiklussagedusest 900 autot/ööpäevas (AKÖL 20) sõidutee

kohta. Kõik tööd, s.h. ka kruntimine, vuukide tegemine teha vastavalt „asfaldist katendikihtide

ehitamise juhisele“. Kõik kulud seoses vuukide tegemisega arvestada asfaltkatte hinna sisse;

6) Ehitatakse teepeenra kate;

7) Planeeritakse ja vajadusel haljastatakse teemaa-ala. Töödega haaratud teemaa-ala

heakorrastatakse selliselt, et oleks võimalik maa-ala hooldus sõidukitele paigaldatud

mehhanismidega;

8) Ehitustööde järgselt tuleb riigitee külgneva ala korrastada (taastada rikutud riigitee katte,

muldkeha nõlvad);

9) Paigaldatakse liikluskorraldusvahendid.

RoadArt OÜ Töö nr. 2023-02_01 Harku vallas, Vääna-Jõesuu külas, riigitee nr 11389 Viti metsavahi tee km 1,721 olemasoleva ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt.

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa TL

Dokument Seletuskiri

File: 2023-02_01_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri

Kuupäev: 21.12.2023

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

11

4. KASUTAMIS- JA HOOLDUSJUHEND

4.1 Tee kasutamine ja kaitsmine

• Teed ja tee kaitsevööndit kahjustamine ja risustamine on keelatud. Tee omanik ja

teekaitsevööndi omanik võivad nõuda tee või tee kaitsevööndi kahjustajalt või risustajalt

teehoiukulude katteks hüvitist.

• Veoste või sõitjate veoga tegelev ettevõtja peab andma tee omanikule tema nõudmisel

andmeid teed kasutatavate sõidukite, vedude mahu, teekonna ning sõitude sageduse kohta.

• Asfalteeritud kattega teel ei tohi sõita roomikutega millel puuduvad pneumaatilised

pehmendused.

• Neid sõidukeid, mille rattad, roomikud või muud konstruktsiooniosad või veos võivad rikkuda

asfalteeritud teekatet, liikluskorraldusvahendeid, lumetõrjeseadmeid ja teisi rajatisi või

teemaad, kui viimane ei ole selliste sõidukite liiklemiseks kohandatud, tuleb vedada

eriveeremiga (treileriga).

• Teel on keelatud:

o lõhkuda teekatet liikluse piiramiseks;

o sulgeda või tõkestada sõiduteed ja rajatisi mistahes esemete, sõidukite või veostega;

o sõita neil teeosadel, mis on liiklemiseks suletud;

o sõita teele ja sealt maha neis kohtades, kus puuduvad peale- ja mahasõiduteed;

o ladustada materjale, mis võivad kahjustada teed või keskkonda, piirata teel

o nähtavust või ohustada muul viisil liiklust;

o teele maha loopida või panna prahti ja jäätmeid ning juhtida sinna reovett;

• Liiklusväliseks otstarbeks võib teed kasutada üksnes tee omaniku kirjalikul loal ja tema

kehtestatud tingimustel. Teel liiklusväliseks tegevuseks võib anda loa ainult isikule, kellel on

tegevusluba taotletava liiklusvälise tegevuse jaoks.

• Liiklusvälise teabevahendi paigaldamise loa annab maa omanik tee omaniku kirjalikul

nõusolekul ja tema seatud tingimustel. Teele ja tee kaitsevööndi alale võib paigaldada

liiklusvälise teabevahendi, mis:

o ei eksita liiklejat ega varja tema eest liikluskorraldusvahendit;

RoadArt OÜ Töö nr. 2023-02_01 Harku vallas, Vääna-Jõesuu külas, riigitee nr 11389 Viti metsavahi tee km 1,721 olemasoleva ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt.

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa TL

Dokument Seletuskiri

File: 2023-02_01_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri

Kuupäev: 21.12.2023

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

12

o ei raskenda liikluskorraldusvahendite eristamist;

o ei ohusta liiklust liikleja pimestamisega ega tähelepanu hajutamisega;

o ei piira nähtavust ristmikul.

• Teele või tee kaitsevööndisse tee omaniku nõusolekuta paigaldatud liiklusvälise teabevahendi

peab paigaldaja tee omaniku nõudel viivitamata kõrvaldama. Nõude täitmata jätmise korral

on tee omanikul õigus teabevahend kõrvaldada. Teabevahendi kõrvaldamise kulud kannab

teabevahendi paigaldaja.

4.2 Peatumine ja parkimine

Teel tohib peatuda ja parkida vastavalt liikluseeskirja nõuetele. Teel hädapeatunud või muu liiklus

takistuse tekitanud sõiduki juht on kohustatud:

• viivitamatult tähistama tekkinud ohtliku situatsiooni liikluseeskirja nõuete kohaselt;

• liiklustakistuse teelt kõrvaldama;

• mitte suutes liiklustakistust kõrvaldada, sellest teatama politseile ja tee omanikule;

• halva nähtavuse ajal teel peatunud või parkinud mootorsõidukil või haagisel sisse lülitama

gabariidituled; kas või ühe gabariiditule rikke korral sisse lülitama ohutuled või välja panema

ohukolmnurga.

4.3 Erakorralised veod

• Avalikult kasutataval teel on erakorraline vedu ja sõit lubatud eriloaga ja eritasu eest ning

üksnes loal märgitud marsruudil ja tingimustel. Tee omanikule erakorralise veo või sõiduga

tekitatud kulutuste hüvitamise ja eritasu määrad ning erilubade väljaandmise kord on

kehtestatud «Ehitusseadustikus» kehtestatud korras.

4.4 Tee suhtes esitatavad nõuded

• Tee seisund peab võimaldama ohutult liigelda. Tee seisundi kohta esitatavad nõuded, samuti

teetähistussüsteemi ja selle rakendamise korra kehtestab Riigi kaitseinvesteeringute keskus.

• Teehoiuna käsitatakse teetöö kavandamist, tee projekteerimist, ehitamist ja remontimist, tee

ja teekaitsevööndi hooldamist, teekasutuse korraldamist ning tee haldamisega seotud muud

tegevust.

RoadArt OÜ Töö nr. 2023-02_01 Harku vallas, Vääna-Jõesuu külas, riigitee nr 11389 Viti metsavahi tee km 1,721 olemasoleva ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt.

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa TL

Dokument Seletuskiri

File: 2023-02_01_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri

Kuupäev: 21.12.2023

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

13

• Teehoiu korraldab tee omanik Euroopa lepingu, riigihangete seaduse ja ehitusseadustiku ning

nende alusel antud õigusaktide kohaselt.

4.5 Tee omaniku kohustused

• Tee omanik on kohustatud jälgima tee seisundit ja hoidma tee korras, kõrvaldama teelt liiklust

ohustava või nähtavust piirava liiklusele ohtliku rajatise ning korraldama tee kasutamist ja

kaitset.

• Kui pinnase sulamise, vihma või muude liiklust oluliselt mõjutavate tegurite tõttu on tee

konstruktsioon nõrgenenud ja liiklus võib teed kahjustada või liigelda on ohtlik, võib tee

omanik tee või selle osa teatavaks ajaks sulgeda või teel liiklust piirata.

• Tee omanik peab andma operatiivinfot loodus- või liiklusõnnetusest põhjustatud

liikluskorralduse muudatustest. Järelepärimise korral peab tee omanik andma teavet tee

seisundi ja kasutuskorralduse kohta.

4.6 Järelevalve ja vastutus

• Järelevalvet käesolevatest nõuetest kinnipidamise üle korraldavad Politsei- ja Piirivalveamet ja

tee omanik. Käesolevate nõuete rikkumiste kõrvaldamiseks on õigus koostada ettekirjutusi

politseiametnikul, majandus- ja taristuministri volitatud ametnikul ja kohaliku omavalitsuse

volikogu volitatud ametnikul.

• Käesolevate nõuete mittetäitmisel rakendatakse süüdi olevate juriidiliste isikute kohta

liiklusseaduse paragrahvides toodud karistusi.

RoadArt OÜ Töö nr. 2023-02_01 Harku vallas, Vääna-Jõesuu külas, riigitee nr 11389 Viti metsavahi tee km 1,721 olemasoleva ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt.

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa TL

Dokument Seletuskiri

File: 2023-02_01_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri

Kuupäev: 21.12.2023

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

14

5. KESKKONNAKAITSE

1) Projekti eesmärgiks on rajada tolmuvaba kattega kinnistu juurdepääsutee;

2) Projektiga ettenähtud tööd ei mõjuta oluliselt keskkonda;

3) Metsa, üksikuid puid ja võsa eemaldatakse väga vähesel määral ja see ei mõjuta keskkonda;

4) Ehitusjäätmed käidelda vastavalt jäätmeseadusele ja jäätmehoolduseeskirjale;

5) Ehitustööde lõpujärgus planeeritakse ja vajadusel kaetakse teemaa-ala kasvumullaga ning

külvatakse muruseeme ning taastatakse haljastus töödega rikutud aladel;

6) Mahasõidu alt kasvumuld eemaldatakse ja kasutatakse peale mullatööde lõppu haljastamisel,

eelnevalt sõelutakse. Otsuse täiendavalt kooskõlastada omanikujärelevalvega;

7) Mulla koorimisel jälgida, et ei kahjustataks puude juuri. Vajaduse korral teostada töid käsitsi või

väikemehhanismidega (puude võrade ulatuses). Kui töötsooni jääb suuremaid puid, mille tüved

võivad ehitustööde käigus kahjustuda, tuleb need puud kaitsta enne tööde algust puitkilpidega;

8) Pinnavee läbivoolu tingimusi ei muudeta;

9) Ehitusperioodil vastutab töövõtja keskkonnakaitse eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal

vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolsetele juhistele;

10) Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida (lammutada või ülesse kaevata) kõik ajutised rajatised,

lammutustöödel tekkivad jäätmed tuleb objektilt teisaldada;

11) Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata ja ära vedada konteinerites või muul kindlal transpordi

vahendil selleks ettenähtud kohta;

12) Ehitusjäätmete matmine või põletamine on rangelt keelatud;

13) Vähendada CO2 heiteid järgmiste meetoditega:

• Kasutada kohapealt saadavaid materjale võimalikult suures ulatuses.

• Taaskasutada võimalikult palju kohapealset materjali.

• Leida võimalused kohapealsete materjalide asendamiseks.

• Sobimatud materjalid paigutada objekti raames.

• Vähendada eksporditavate materjalide osakaalu ning asendada need kohapealsete

materjalidega.

• Asfalteerimisel kaaluda võimalust segu temperatuuri alandamiseks ja veomaa lühendamiseks.

• Väljapoolt objekti tarnitavate materjalide puhul kaaluda veomaa lühendamist ( materjal tuua

kõige lähemast karjäärist jms)

• Kaaluda teekatendi konstruktsiooni muutmist vähem imporditavate materjalide vastu.

RoadArt OÜ Töö nr. 2023-02_01 Harku vallas, Vääna-Jõesuu külas, riigitee nr 11389 Viti metsavahi tee km 1,721 olemasoleva ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt.

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa TL

Dokument Seletuskiri

File: 2023-02_01_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri

Kuupäev: 21.12.2023

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

15

Nimetatud meetmed aitavad vähendada CO2 heitmete teket ning aitab täita ELi 2030. aasta

kliimaeesmärke ja on kooskõlas „eesmärk55“ saavutamisel.

14) Riigitee nr 11389 omanik (Transpordiamet) on projekti koostajat teavitanud liiklusest põhjustatud

häiringutest ning ei võta kohustusi rakendada leevendusmeetmeid riigitee liiklusest põhjustatud

häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Kõik leevendusmeetmetega seotud kulud

kannab arendaja.

Projekteeritud tee lahend ja valitud rajatised ei halvenda paikkonna keskkonnakaitselist olukorda.

2023-02_01_PP_TL-4-01_v02_Asukoha skeem.pdf

18.12.2023

Töö nimetus:

Joonise nimetus:

Tellija:

MõõtkavaJoonise nrStaadium

Töö nr:

Kuup.Allkiri

Projekteeris

RoadArt OÜ (reg 16810706) MTR reg nr: EEP004975, EPE001601

tel.: +372 56634050, e-post:[email protected]

Nr. Muudatuse kirjeldus

Estonia pst 5 Tallinn Harjumaa 10143 Domkora OÜ (reg 16157005)

Asukoha skeem A. Larjušin

2023-02_01

1:5000TL-4-01PP

km 1,721 olemasoleva ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Harku vallas, Vääna-Jõesuu külas, riigitee nr 11389 Viti metsavahi tee

tel.: +372 6654100 e-post: [email protected]

N

S

EW

Märkused

1. Nähtavuskolmnurgas asuv kõrghaljastus tuleb mahasõidu rajamisel likvideerida.

Projekteeritud mahasõit

Keila-Joe

11389

Viti metsavahi tee

Ar uh

ein a

te e

Lau tri

tee

LO HU

SA LU

L AH

T

Alm are

te e

Tabasalu Tallinn

2023-02_01_PP_TL-4-02_v02_Asendiplaan.pdf

5.0 5.1

5.2

5.04.9

4.8

4.9

0+ 00

RKA PK0+4

1,16

R=500 m

Sirge L=41

,16m

+2 5

+5 0

0+00

1+0 0

+25

+50

+75

0.50

4.60 R1 0.0

0

R3.00

riigitee kaitsevöönd 30 m

Nähtavuskauguse piir, L=60m

221 (I)

64 4

AR UH

EI NA

te e

644 ARUHEINA tee

Almare elurajooni lukustatud väravad

0.50

TINGMÄRGID

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud killustikkate

Projekteeritud pindamise serv

Projekteeritud tugipeenra serv

Projekteeritud horisontaal24.00

Projekteeritud tee telg

Projekteeritud haljasala

Kontaktvööndi piir / Teekaitsevööndi piir

Projekteeritud mahasõidu a/b katte

0,50 4,60

0,50

1:2 1:2

Mahasõidu tüüpristprofiil.

olemasolev maapind

Pr oj ek

te er

itu d

sõ id ut

ee t

el g

Nõlvade kindlustamine ja/või heakorrastamine:

Muruklass - III...IV

Tugipeenar: Killustik, fr. 0/32

h=6cm

vt. vertikaalplaneerimine

ETTEVAATUST! KP kaabel

ETTEVAATUST! survekanal. toruSÕIDUTEE KATEND.

jämetäitematerjalide miinimumnõuded vastavalt AKÖL 20: <500

Nimi: Paksus:

1. AC 12 surf 70/100 6 cm 2. Killustikalus 25 cm Lubjakivi, fr. 32/64 mm, kiilutud 3. Aluspinnas: olemasolev või juurdeveetud mineraalpinnas. min. tihendustegur K t=0,98

Projekteeritud tugipeenra serv

Projekteeritud horisontaal24.00

Perspektiivne tee

Projekteeritud kõrgusarv 22.35

351 (II) 30 Projekteeritud liiklusmärk (suurusgrupp)

Projekteeritud tähispostid (99iv / 99ik / 992s)

N

S

E

W

21.12.2023

Töö nimetus:

Joonise nimetus:

Tellija:

MõõtkavaJoonise nrStaadium

Töö nr:

Kuup.Allkiri

Projekteeris

RoadArt OÜ (reg 16810706) MTR reg nr: EEP004975, EPE001601

tel.: +372 56634050, e-post:[email protected]

Nr. Muudatuse kirjeldus

Estonia pst 5 Tallinn Harjumaa 10143 Domkora OÜ (reg 16157005)

Asendiplaan A. Larjušin

2023-02_01

1:500TL-4-02PP

km 1,721 olemasoleva ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Harku vallas, Vääna-Jõesuu külas, riigitee nr 11389 Viti metsavahi tee

tel.: +372 6654100 e-post: [email protected]

2023-02_01_PP_TL-7-01_v01_Pikiprofiil.pdf

M 1:500 Hor. M 1:50 Vert. M 1:50 Geo.

3,00

4,00

5,00

6,00

7,00

8,00

Ol em

as ol ev

ad an

dm ed

Pr oj ek

t. an

dm ed Kalle, %, vertikaalkõver, m

Ristprofiili tüüp vasakul paremal

Niiskuspaikkonna tüüp

Tee telje kõrgusmärk, m

Maapinna kõrgusmärk, m

Vahekaugus, m

Piket Sirged ja kõverad plaanil Kilomeetrid

1,07%

3,00%

P k 0

+ 2 3

3,5 41,0 7%

20,15 3,00%

R=500m Hmin: Pk 0+05,29

K=9,66m

4, 91

4, 94

5, 14

5, 44 5, 59

4, 90

4, 91

4, 85

5, 03

5, 46

5, 66

2 4 10 10 5

0 0

41,16

30.10.2023

Töö nimetus:

Joonise nimetus:

Tellija:

MõõtkavaJoonise nrStaadium

Töö nr:

Kuup.Allkiri

Projekteeris

RoadArt OÜ (reg 16810706) MTR reg nr: EEP004975, EPE001601

tel.: +372 56634050, e-post:[email protected]

Nr. Muudatuse kirjeldus

Estonia pst 5 Tallinn Harjumaa 10143 Domkora OÜ (reg 16157005)

Aruheina tee Pikiprofiil

A. Larjušin

2023-02_01

1:500TL-7-01PP

teede ehitusprojektide koostamine staadiumis põhiprojekt. Harku vallas, Vääna-Jõesuu külas, Lautri tee ja Aruheina tee

tel.: +372 6654100 e-post: [email protected]

7.1-12319520-2 11.10.2023 Valjaminev kiri.asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

MAREK LIND PNOEE-37912194212 2023-10-11 10:33:29

Lisa 1. DP Seletuskiri.pdf

Vääna-Jõesuu külas Urgumetsa, Almare tee 26, Aruheina tee 34, Aruheina 36

maaüksustel ja Keila metskond 1 maaüksuse osa ning nende lähiala detailplaneering.

Harju Projektbüroo OÜ Tallinn 2017 1

II SELETUSKIRI

1. DETAILPLANEERINGU KOOSTAMISE ALUSED

Vääna-Jõesuu külas Urgumetsa, Almare tee 26, Aruheina tee 34, Aruheina 36 maaüksustel ja

Keila metskond 1 maaüksuse osa ning nende lähiala detailplaneering on algatatud Harku

Vallavolikogu 18.12.2014 otsusega nr 123.

Detalplaneeringu koostamise alusdokumentideks on:

• Harku valla üldplaneering

• Harku valla ehitusmäärus

• Planeerimisseadus

• Looduskaitseseadus

• Veeseadus

• Keskkonnamõju strateegilise hindamise aruanne

• Harku valla arengukava ning algatatud ja kehtestatud planeeringud

• Piirkonna kohta koostatud vee –ja kanalisatsiooni projektjoonised

• Maa-ala plaan tehnovõrkudega

• Harku valla ÜVK arendamise kava aastateks 2016-2027

Planeeritava ala suuruseks on ca 34,3 hektarit ning see hõlmab järgmiseid kinnistuid:

Urgumetsa, Almare tee 26, Aruheina tee 34, Aruheina 36, Keila metskond 1 maaüksuse osa,

Valli maaüksuse osa ja reformimata riigimaa siilu 163 m2 ulatuses.

Enne antud detailplaneeringu algatamist Harku Vallavolikogu tutvus

detailplaneeringu eskiislahenduse ja valla üldplaneeringuga ning leidis oma 24.

aprilli 2014 otsuses, et enne detailplaneeringu algatamise või algatamata jätmise üle

otsustamist tuleb välja selgitada ka avalikkuse, sealhulgas piirkonna elanike

seisukoht. Harku Vallavalitsus korraldas Harku vallamajas 22. mai 2014

detailplaneeringu algatamise eelse lähteseisukohti ja eskiislahendust tutvustava avaliku

arutelu.

2. DETAILPLANEERINGU KOOSTAMISE EESMÄRK

Detailplaneeringu koostamise eesmärkideks on:

• hajaasustuse põhimõtetel 10 üksikelamu krundi moodustamine;

• valla ühishuve jälgiva ühiskasutatava lautrikoha, kallasraja ja haljasala ning sinna

juurde kuuluva juurdepääsude kavandamine ning vastavate kinnistute moodustamine

eesmärgiga need kinnistud üle anda tasuta vallale;

• olemasolevate teede, vee-, kanalisatsiooni-, elektrikaablitrasside transpordimaa

kinnistute moodustamine, eesmärgiga need kinnistud üle anda tasuta vallale;

• kvaliteetse keskkonna kavandamine lähtudes kaasaegsest arhitektuurist ja

olemasolevatest säilitatavatest väärtustest;

• planeeritaval alal heakorrastuse, haljastuse, juurdepääsude, parkimise ja

tehnovarustuse lahendamine;

• vastavalt detailplaneeringule maa sihtotstarbe muutmine, krundi piiride ja

ehitusõiguse määramine.

Vääna-Jõesuu külas Urgumetsa, Almare tee 26, Aruheina tee 34, Aruheina 36

maaüksustel ja Keila metskond 1 maaüksuse osa ning nende lähiala detailplaneering.

Harju Projektbüroo OÜ Tallinn 2017 2

3. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS

3.1. SITUATSIOONI ANALÜÜS

Planeeritav maa-ala asub Harju maakonnas Harku vallas Vääna-Jõesuu külas Urgumetsa,

Almare tee 26, Aruheina tee 34, Aruheina 36 maaüksustel , Keila metskond 1 maaüksuse

osal, Valli maaüksuse osal ning nende lähialal, hõlmates reformimata riigimaa siilu.

Planeeringuala piirneb läänest Läänemerega, põhjast Suurupi looduskaitsealaga ja idast

Metsavahi ning Aruheina teega. Planeeritava ala keskel asub tiheasustusalana olemasolev

aiandusühistu Almare. Harku valla üldplaneeringu kohaselt asub planeeringuga

kavandatavad ja hoonestatavad elamumaakrundid leebe režiimiga looduslikul haljasmaal,

kus üldplaneeringuga määratletud tingimustel on võimalik arendada elamuehitust

hajaasustuse põhimõtetel. Detailplaneeringu alale jääb piiratud osas Suurupi looduskaitseala,

mis ühtib planeeringualal Natura 2000 alaga ning mereäärne rohekoridor. Planeeringualal

paiknevad mitmed kaitstavate liikide kasvukohad ja elupaigad. Enamuses asuvad need

mereäärsel alal, looduskaitseala ja rohekoridori piirides. Keskkonnamõju strateegilise

hindamise taimede inventariseerimise käigus leiti piiratud alal, väljaspool looduskaitseala ja

rohekoridori piire, rootsi kukitsa ja karulaugu kasvukohti. Karulauku avastati üks kogumik,

pindalalt väiksem kui 1 ruutmeeter, põhja pool aiandusühistut Almare. Ekspertide arvates

sattus karulauk antud kohta aiast metsa toodud jäätmetega. Rootsi kukitsa väiksemahuline

kasvukoht avastati rohekoridori piiril, lõuna pool aiandusühistut Almare. Linnustiku osas

täpsustati keskkonnamõju strateegilise hindamise käigus väike-kärbsenäpi võimalike

elupaiku. Väike-kärbsenäpi elupaigad asuvad põhja pool Viti metsavahi teed. Planeeritavale

alale jääb riigitee 11389 Viti metsavahi tee ja Aruheina tee, koos vee- ja kanalisatsioonitrassi

ning elektrivarustuse madalpinge- ja kõrgepingekaablitega ning elektrialajaam. Paralleelselt

mere veepiiriga, rohevõrgustiku ja looduskaitsealal asub väljakujunenud matkarada.

Kõik detailplaneeringu alal olevad kaitstavad liigid on III kategooria kaitstavad liigid.

Juurdepääs planeeringualale toimub Viti metsavahi tee kaudu.

3.1.1. Kitsendused

Detailplaneeringualal on järgmised kitsendused:

• Läänemere piiranguvöönd ja ehituskeeluala, 200 m maapinna 1 m kõrgusjoonest

• Natura 2000 ala, langeb kokku Suurupi looduskaitsealaga

• Läänemere veekaitsevöönd, 20 m maapinna 1 m kõrgusjoonest

• kallasrada, 10 m veepiiriste

• Suurupi looduskaitseala

• planeerimisalas mere kaldal asuv rohekoridor

• servituudid juurdepääsuteede ning kommunikatsioonide tarvis elamumaa kruntidele

• Aruheina ja Viti metsavahi tee kaitsevöönd 30 m teekatte servast.

• Planeeritavate teede kaitsevöönd.

• kaitstavad loomaliikide leiukohad ja elupaigad-seletuskirja lisa 1, kaitsealused

taimeliigid- seletuskirja lisa 2, Suurupi looduskaitseala Natura 2000 elupaigatüübid.

2000-lisa 3.

Maa-ameti mullakaarti kohaselelt asvad detailplaneeringu alal mere üleujutusele alluvad

mullad. Seetõttu on üleujutataval alal veekaitsevöönd ehituskeeluvööndi ja piirangutevööndi

määramisel lähtutud 1-m kõrgusest samakõrgusjoonest (LKS § 35 lg-tes 31 ja 4 ).

Vääna-Jõesuu külas Urgumetsa, Almare tee 26, Aruheina tee 34, Aruheina 36

maaüksustel ja Keila metskond 1 maaüksuse osa ning nende lähiala detailplaneering.

Harju Projektbüroo OÜ Tallinn 2017 3

Ehituskeeluvöönd ei laiene kehtestatud üld- või detailplaneeringuga kavandatud avalikult

kasutatavale teele (LKS § 38 lg 5 p 10 ) ning vastavalt LKS § 38 lg 6 lautri või paadisilla

rajamisel tingimusel, et selle rajamine ei ole vastuolus ranna kaitseeesmärkidega ( LKS §

34) ja veeseaduse § 8 lg-s2 sätestatuga.

Natura 2000 ala langeb detailplaneeringu alal kokku Suurupi looduskaitsealaga. Kaitstavad

taimeliigid (rootsi kukits, balti sõrmkäpp) asuvad põhiliselt looduskaitsealal ja rohekoridoris.

Keskkonnamõju strateegilise hindamise taimede inventariseerimise käigus leiti piiratud alal,

väljaspool looduskaitseala ja rohekoridori piire, rootsi kukitsat ja karulauku. Avastatud

piiratud rootsi kukitsa kasvukoht asub lõuna pool aiandusühistut vahetult rohekoridori piiril.

Lisaks avastati üks kogumik karulauku, mis on pindalalt väiksem kui 1 ruutmeeter.

Ekspertide arvates sattus karulauk antud kohta aiast metsa toodud jäätmetega ning seda võib

vajadusel sobivasse kohta ümber istutada.

Riigitee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on

keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest

piirangutest võib kõrvale kalduda Maanteeameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3.

3.1.2. Planeeritaval alal asuvad kinnistud ja maaomand

Planeeritaval alal asuvad järgmised kinnistud:

Aadress

Pindala

ha

Katastritunnus Sihtotstarve Omanik

1

Urgumetsa

14,44

19801:001:2050

Maatulundusmaa Balti

Finantseerimis-

asutuse AS

2 Almare tee 26

5,29 19801:001:2100

Maatulundusmaa Balti

Finantseerimis-

asutuse AS

3 Aruheina tee 34

5,1 19801:001:0920

Maatulundusmaa Balti

Finantseerimis-

asutuse AS

4 Aruheina tee 36

8,3 19801:001:0930

Maatulundusmaa Balti

Finantseerimis-

asutuse AS

5 Keila metskond 1

0,9 19801:001:2165 Maatulundusmaa Eesti Vabariik

6 Reformimata

riigimaa ribad 0,016 Maatulundusmaa Eesti Vabariik

7 Valli 0.17 19801:001:0609 Maatulundusmaa Eesti Vabariik

Vääna-Jõesuu külas Urgumetsa, Almare tee 26, Aruheina tee 34, Aruheina 36

maaüksustel ja Keila metskond 1 maaüksuse osa ning nende lähiala detailplaneering.

Harju Projektbüroo OÜ Tallinn 2017 4

4. PLANEERINGUGA KAVANDATAV

4.1. ÜLDOSA

Detailplaneeringuga on kavandatud koostamise eesmärgiks on leebe režiimiga haljasmaale

10-ne üksikelamu püstitamist hajaasustuse põhimõtetel. Need elamuüksused suurusega 2-5

ha koosnevad kahest katastriüksusest so elamumaa sihtotstarbega katastriüksusest suurusega

2000-3000 m2 ja maatulundusmaa sihtotstarbega katastriüksusest suurusega 2,0-4,8 ha.

Elamumaa katastriüksustele määratakse ehitusõigus ja hoonestustingimused. Mereäärsele alale

on planeeritud üldplaneeringukohane lautri koht, üldkasutuseks kinnistu suurusega 2,2 ha.

Planeeritud on avaliku kasutusega juurdepääsutee lautri kohani ning kallasrajale. Tee on

planeeritud põhja poolt aiandusühistut Almare. Kavandatud on transpordimaale 10

parkimiskohta (auto koos paaditreileriga), plats auto ning treileri ümberpööramiseks. Samuti

on planeeritud avaliku kasutamisega tupiktee kruntideni 8A, 9A, 10A. Ette on nähtud valiku

pakendikonteineri asukoht. Elamute ehitus on ette nähtud väljaspoole ehituskeelu-ja

piiranguala ning rohekoridori. Keskkonnamõju strateegilise hindamise aruande järgi on

detailplaneeringu lahenduses täielikult arvestatud kaitstavate loodusobjektidega ning lindude

elupaikade ja loomade liikumisradadega. Aiaga võib piirata ainult elamumaa sihtotstarbega

krundi ala, piirdeaed peab jääma elamumaale. Elamukruntide asukohad ja ehitusalad on

planeeritud kooskõlas keskkonnamõju strateegilise hindamise aruandega ja koostatud

dendroloogiale. Elamukruntidele on määratud ehitusõigus, kõrghaljastuse säilitamise ja

täiendamise tingimused ning arhitektuursed nõuded. Planeeritav ala paikneb osaliselt

olemasoleva riigitee 11389 Viti metsavahi tee kaitsevööndis. Määratud on EhS § 71 kohane

tee kaitsevöönd 30 m tee katte servast. Kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille

koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Maanteeametile

nõusoleku saamiseks. Detailplaneeringuala läbib matkarada. Matkarajale looduskaitselisi

piiranguid ei esitata. Maa igakordne omanik ei tohi takistada matkarajal inimeste jalgsi

liikumist. Matkarajale ei tohi püstitada mingeid takistusi.

Detailplaneeringu eesmärgid ja ülesanded tulenevad Planeerimisseadusest. Kehtestatud

detailplaneering on planeeritaval alal ehitustegevuse aluseks. Planeerimislahendus lähtub

olemasolevast olukorrast, looduslikest tingimustest ning täiendavatest tingimustest

projekteerimiseks. Nii olemasolevatele kui planeeritavatele teedele on määratud

transpordimaa sihtotstarbega kinnistud.

Detailplaneeringuga kavandatav vastab Harku valla üldplaneeringule. Arvestatud on valla ja

kogukonna ühishuvidega (lautri koht ning sinna kavandatav tee, olemasolevate teede

laiendamine, üldkasutatava maa-ala planeerimine mere äärde).

4.1.1. Detailplaneeringu lahenduse põhjendused

Detailplaneeringu lahendus arvestab valla huve ja olemaolevat olukorda, on keskkonda

hoidev ja vastab Harku valla üldplaneeringule ning ehitusmäärusele. Planeeritud on

üldkasutamiseks lautri koht, üldkasutatav mereäärne haljasala, määratakse olemasolevatele

teedele ja tehnovõrkudele kinnistud. Lautri, haljasala, transpordimaa kinnistud antakse

tasuta üle vallale. Võimaldatakse metsaala parem hooldus ning laiem ühiskondlik kasutus.

Elamumaa krundid on planeeritud maksimaalselt olemasolevate teede ning planeeritud lautri

kohani viiva tee äärde. Kaitstavad taimeliigid ja loomarajad asuvad põhiliselt

looduskaitsealal ja rohekoridoris. Keskkonna strateegiline hindamise aruanne on leidnud, et

Vääna-Jõesuu külas Urgumetsa, Almare tee 26, Aruheina tee 34, Aruheina 36

maaüksustel ja Keila metskond 1 maaüksuse osa ning nende lähiala detailplaneering.

Harju Projektbüroo OÜ Tallinn 2017 5

planeeritud lahendus on võimalik. Ehitusalade puittaimestiku dendroloogilise hindamise

põhjal on valitud ehitusalad kohtades, kus puittaimestiku haljastuslik väärtus ei ole kõrge.

Elamumaa dendroloogilise hindamise aruanne ja dendroloogiline plaan on toodud

selstuskirja lisas. Detailplaneeringus on toodud meetmed kõrghaljastuse maksimaalseks

säilitamiseks ning täiendamiseks. Maatulundusmaal säilitatakse kõrghaljastust vähemalt

70%.

4.1.2. Krundijaotus , ehitusõigus ja arhitektuursed tingimused

Hoonete ja rajatiste arhitektuursed parameetrid ja kujundusprintsiibid määrata arvestusega, et

tekiks arhitektuurselt ühtne piirkond. Lubatud on ehitada ainult üksikelamuid ning

üksikelamute juurde kuuluvaid abihooneid. Välisviimistlusmaterjalina kasutada

traditsioonilisi ehitusmaterjale. Viimistlusmaterjalina kasutada puitu. Puitu võib

kombineerida maakivi, looduskivi ja krohvpinnaga. Lubatud on ilma nurga konsoolideta

lühinurk ühendusega freespalkidest, lamellpalkidest ja rõhtpalkidest ehitisi sh väikeehitisi.

Lühinurk tapp ühendused katta vertikaalsete piirdeliistudega. Ümarpalgist ehitisi ei ole

lubatud. Kuni 20 m2 ehitisealuse pinnaga ehitisi võib püstitada ainult elamumaale kuni 2

ehitist ühele kinnistule. Need ehitised ei ole arvatud maksimaalselt lubatud abihoonete arvu,

maksimaalselt lubatud ehitisealuse pinna, maksimaalselselt lubatud suletud brutopinna hulka

ja neid võib püstitada ka väljaspoole lubatud ehitusala. Kuni 20 m2 ehitisealuse pinnaga

ehitised peavad arhitektuurselt sobima, moodustades hoonetega ühtse terviku.

Värvilahendustes eelistada sooje ja looduslähedasi värvitoone. Tulenevalt piirkonna

hoonestuslaadist mitte kasutada trapetsprofiilplekki ning plastist laua või kiviimitatsioone.

Arvestades elamuühikute pindala 2,0-4,8 ha on ehitisealuseks maksimaalselt lubatud pinnaks

määratud 600 m2 , seejuures maksimaalseit lubatud kinnine brutopind on 800 m2 . Toodud

lubatud maksimaalsete pindade kombinatsioon soodustab antud alale sobivamate

ühekordsete hoonemahtude püstitamist.

Arhitektuursed tingimused

Jälgida mereäärsesse keskkonda sobivat arhitektuurset stiili. Arvestada olemasmasolevate

ehitustega. Katusekalded vastavalt elamukrundi asukohast. Lubatud on olenevalt asukohast

viilkatus , ühepoolse laldega katus, lamekatus. Elamute maksimaalne kõrgus 9,0 m, 2 korrust,

abihoonete korruselisus 1, maksimaalne kõrgus 5,0 m. Elamutest ja abihoonetest on soovitav

kruntide kaupa luua stiililisi tervikuid. Projekteeritavate hoonete sokli kõrgus maapinnast

võib olla 30-50 cm. Lubatud katusekallete osas on elamukruntidel olevad ehitised jaotatud

asukoha järgi kolme gruppi. Elamukrundid 4A, 5A, 6A, 7A, , mis on visuaalselt seotud

olemasoleva aiamdusühistu Almare hoonestusega, on lubatud katusekaldeks 20-40 kraadi.

Teised elamumaa krundid , mis jaäävad kõrhaljastuse sisse on lubatud katusekaldeks 0-30

kraadi. Kruntide ehitusõigus ja arhitektuursed nõuded on toodud seletuskirja lk 7 Hoone

välisviimistlus määratakse konkreetse ehitusprojektiga.

Piirded

Piirdeaeda võib rajada ainult elamumaale. Piirdeaed peab jääma elamumaa piiridesse.

Piirdeaia kõrgus kuni 1,5 m. Piirdeaed peab olema läbipaistev, osaliselt (põhjendatud

Vääna-Jõesuu külas Urgumetsa, Almare tee 26, Aruheina tee 34, Aruheina 36

maaüksustel ja Keila metskond 1 maaüksuse osa ning nende lähiala detailplaneering.

Harju Projektbüroo OÜ Tallinn 2017 6

juhtudel) võib kasutada kinniseid piirdeaia osi. Lubatud on kivimaterjalist piirdeaia sokkel ja

postid. Piireteks kasutada puitaeda, metallaeda või looduslikust kivimaterjalist aeda.

Planeeritavad piirded peavad sobima üldise arhitektuurse lahendusega. Maatulundusmaad ei

tohi piirata mitte ühegi piirdega (aed, kivid, hekid jne). Säilitada ja tagada läbipääs

olemasolevatel väljakujunenud matkaradadel.

Vertikaalplaneerimine

Arvestada maapinna loodusliku kaldega, olemasoleva juurdesõidutee kõrgusmärkidega.

Sõltuvalt maapinna reljeefist tuleb ehitusalust maapinda tõsta. Üldine maapinna reljeef

säilitada looduslikul kujul, v.a hoonete ümber, kus maapinda võiks normaalolukorras tõsta

20-50 cm. Teede katte pind rajada kõrgemale ümbritsevast maapinnast, teede põikkalle

0,025. Sadeveed elamumaa kruntidelt immutatakse loomuliku languse suunas haljasalale.

Sadevesi teedelt juhitakse ära teeäärsete kraavide kaudu. Olemasolevad kraavid säilitatakse ja

puhastatakse.

Teedealune mullakiht kasutada ära ehitustegevuses kohalikuks täiteks.

Vääna-Jõesuu külas Urgumetsa, Almare tee 26, Aruheina tee 34, Aruheina 36 maaüksustel ja Keila metskond 1 maaüksuse osa ning

nende lähiala detailplaneering.

Harju Projektbüroo OÜ Tallinn 2017 7

KRUNTIDE EHITUSÕIGUS JA KITSENDUSED NING ARHITEKTUURSEDNÕUDED

3B

3A

2B

2A

-

600

-

Krundi aadress

P o

s it s io

o n i n r.

1B

1

M a

x e

h it is

e a

lu n e p

in d

m 2

p la

n e

e ri tu

d s

u u

ru s m

2

M o

o d

u s ta

ta v a k

ru n d

i

2 3

-

600

4

-

2

-

2

M

E

M

E

100

H o

o n

e te

a rv

k ru

n d

il

6

M a x . K

o rr

u s e li s u s

-

2

-

1+2

8

(v a

s ta

v a

lt k

a ta

s tr

i-

S ih

to ts

ta rb

e o

s a k a a l %

(v a

s ta

v a

lt k

a ta

s tr

i-

M a

a s

ih to

ts ta

rv e

p la

n e

e ri n

g u

l ii g

il e )

(v a

s ta

v a

lt d

e ta

il -

M a

a s

ih to

ts ta

rv e

EP

9

M

E

10

ü k s u

s e

l ii g

il e )

ü k s u

s e

l ii g

il e )

100

11

(v a

s t.

k a

ta s tr

iü k .l ii g

il e )

s ih

to ts

ta rv

e te

k a u p

a

S u

le tu

d b

ru to

p in

d

12 13

2

--

E800

2519

23027

2553

22652

19656

2545

P a

rk im

is k o

h ta

d e a

rv

Piirangud

H o

o n e

s tu

s v ii s

la h

ti n e

K a

tu s e

k a ll e

0 -3

0

K a tu

s e h

a rj a

s u u

n d

7

H o

o n

e te

l u b

a tu

d

9/5

s u

u ri m

k õ

rg . (m

)

(e la

m u

+ a

b ih

o o

n e )

E ri n

õ u d

e d

v ä

li s v ii m

is tl e m

is e le

M in

. tu

le p

ü s iv

u s k l.

T P

3

P ii rd

e d

lä b

ip a

is te

v : p

u it

m e ta

ll , H

m a

x . 1

.5 m

Kisendused - servituudi vajadusega alad

14 15 16 17 18 19 20

600

v a

b a

(e la

m u

+ a

b ih

o o

n e )

1

k o

rt e

ri te

a rv

1

5

1

1A

5B

5A

4B

4A

-

600

- -

2 E

100

2701

23254

2585

24482

600

1

7B

7A

6B

6A

-

600

- -

2

-

2

M

E

M

E

100

2000

18016

2000

18245

600

1

8C

8B

8A

600

-

2

-

2

M

E

M

E

100

2050

3000

10610

7842

600

1

9B

9A

10B

10A

2

3

4

5

6

7

8

9

10

EP

1+2

9/5

-

2

-

2

11

16

15

14

13

18

17

19

HP

LT

45491

3000

45904

600 1

E

M

100

12

22133

E

100

M

100

7213

1709

2472

3718

8772

5700

706

2339

20

1281

MM

EP

LT

MM

KINNISTUTEL 1B, 2B, 3B, 5B PIIRANGUTEVÖÖND ,

EHITUSKEELUVÖÖND, LOODUSKAITSEALA, TEE-; VEE-, KANALISATSIOONITRASSI JA ELEKTRIKAABLI

SERVITUUT LAIUSEGA 5m

KINNISTULE 4B LISANDUB VEEJUHTIMISE SERVITUUT

LAIUSEGA 3m.

KINNISTUTEL 9B, 10B PIIRANGUTEVÖÖND ,

EHITUSKEELUVÖÖND, ROHEKORIDOR, TEE-; VEE-, KANALISATSIOONITRASSI JA ELEKTRIKAABLI

SERVITUUT LAIUSEGA 5m

KINNISTUTEL 6B, 7B, 8B TEE-; VEE-,

KANALISATSIOONITRASSI JA ELEKTRIKAABLI

SERVITUUT LAIUSEGA 5m

-

--

-

- -

- - - - -

-

- - - - -

L

M

100

E1000

E1000 2

22201

25171

25580

27183

25839

20245

20016

20502

48491

48904

E L A

M U

Ü H

IK U

P O

S

E L A

M U

Ü H

IK U

P

IN D

A L A

1+29/52

-

MM- - -

-

21

309 MM- - - - - M 100

M

HP

2 0 -4

0 0

-3 0

M

100

--

E800

--

100 2E800

2E800

- -

-

-22

135 - - - - - 100 - - LT L

Vääna-Jõesuu külas Urgumetsa, Almare tee 26, Aruheina tee 34, Aruheina 36

maaüksustel ja Keila metskond 1 maaüksuse osa ning nende lähiala detailplaneering.

Harju Projektbüroo OÜ Tallinn 2017 8

4.1.3 Radoon.

Eesti Geoloogiakeskuse poolt 2008 aastal koostatud radooniriski levilate kaardi

järgi paikneb planeeringuala madala radooniriskiga piirkonnas.

Radooniohu vältimiseks ehitatavates majades tuleb lähtuda Eesti Standardist EVS 840:2009

„Radooniohutu hoone projekteerimine”. Lähtudes standardist tuleb kõrge radooniohuga

piirkonnas kasutada radoonitõrje kompleksmeetmeid, mis sisaldavad nii raudbetoonpõrandat,

kõrgkvaliteetset tihendustööd koos kilest radoonitõkkega ja põrandaaluse sundventi-

latsiooniga. Radooniriski kaart seletuskirja lisa 5.

4.1.4 Detailplaneeringu vastavus üldplaneeringule

Harku valla üldplaneeringu koondkaardi alusel asuvad planeeringuga kavandatud

hoonestatavad elamumaakrundid leebe režiimiga looduslikul haljasmaal, kus on

üldplaneeringuga määratletud tingimustel võimalik arendada elamuehitust

hajaasustuse põhimõtetel. Planeeringualale ulatub rohevõrgustiku koridor ja

rohevõrgustiku tuumala, samuti ulatub maaüksustele Suurupi looduskaitseala.

Detailplaneeringus on arvestatud täiel määral üldplaneeringus määratud tingimustega nii

maa juhtfunktsiooni kui ka rohevõrgustiku osas. Elamumaakrundid asuvad väljapool

Läänemere ehituskeelu- ja piiranguvööndit. Sellisel põhimõttel rajatud asustus aitab hoida

Harku valla väärtusi – loopealseid niidualasid, metsapiirkondi ja kasutada säästlikult

looduslikke ressursse. Üldplaneeringu järgi tuleb ühe elamuühiku tarbeks kavandada 2000-

3000 m2 elamumaa sihtotstarbega krunt ja selle juurde kuuluv maatulundusmaa

sihtotstarbega krunt vastavalt kas 17000 m2 või 18000 m2 tulenevalt elamumaa krundi

suurusest. Aiaga tohib piirata vaid elamumaa krunti mitte rohkem kui 3000 m2 ulatuses.

Kõrghaljastusega kaetud elamumaadel jätta vähemalt 70% territooriumist looduslikuks

haljasalaks. Väljaspool ehitusala tuleb kõrghaljastust säilitada vähemalt 70% ulatuses.

Ülaltoodud tingimused on detailplaneeringus täielikult täidetud. Detailplaneering on

üldplaneeringu kohane ning kavandatud elamuehitus jälgib üldplaneeringus toodud

põhimõtteid. Väljavõte üldplaneeringu koondkaartist seletuskirja lisa 4.

4.2. KESKKONNAKAITSE, HALJASTUS JA HEAKORD

4.2.1. Keskkonnakaitse

Üheaegselt detailplaneeringu algatamisega algatati Harku Vallavolikogu 18.12.2014 otsusega

nr 124 keskkonnamõju strateegiline koostamine. Selle koostajaks oli OÜ Hendrikson & Ko.

Keskkonnamõjude strateegilise hindamise aruanne on Keskkonnaameti poolt saanud

heakskiidu. Keskkonnamõjude strateegilise hindamise aruanne eraldi kaustas.

Keskkonnamõju strateegilise hindamise tulemusena jõuti järeldusele, et kavandatav tegevus

omab mõningast negatiivset mõju nii looduskeskkonna aspektidele kui ka

sotsiaalmajanduslikule keskkonnale. Võttes arvesse aruandes toodud meetmeid, järeldusi ja

soovitusi, ei põhjusta detailplaneeringu lahenduse realiseerimine keskkonnataluvust ületavaid

muutusi. Detailplaneeringuga kavandatud lahenduse elluviimine on keskkonnamõju

strateegilise hindamise töögrupi hinnangul võimalik. Aruandes toodud meetmed, järeldused

ja soovitused on detailplaneeringus arvesse võetud. KSH kohaselt on planeeringulahendus

arvestanud nii kaitstavate loomaliikide leiukohtade ja rohekoridori kulgemisega ning

planeeringuga kavandatav ei avalda neile olulist negatiivset mõju. Samuti ei mõjuta

Vääna-Jõesuu külas Urgumetsa, Almare tee 26, Aruheina tee 34, Aruheina 36

maaüksustel ja Keila metskond 1 maaüksuse osa ning nende lähiala detailplaneering.

Harju Projektbüroo OÜ Tallinn 2017 9

planeeringuga kavandatav tegevus otseselt ega kaudselt kaitstavaid elupaigatüüpe. Loodusala

piires on ka kaitstava liigi – pisitigu elupaiga levikuala tagatud. Kokkuvõte toob KSH Natura

hindamise tulemusteks järgmist: detailplaneeringuga kavandav tegevus ei oma Suurupi

loodusalale ja selle kaitse-eesmärgiks olevatele elupaigatüüpidele ja liikidele negatiivset

mõju loodusala piires.

Ehitamine on lubatud ainult elamumaa alal. Säilitada tuleb olemasolevat väärtuslikku

kõrghaljastust. Elamukinnistu osal, mis jääb planeeritavale ehitusalale, on raie lubatud

vastavalt ehitusprojektile, kooskõlastatult vallavalitsusega. Elamu kinnistu osal, mis jääb

väljaspoole planeeritavat ehitusala , võib teha sanitaar-ja hooldusraiet vastavalt

kõrghaljastuse hinnangule. Raiuda tohib V väärtusklassi puid, IV väärtusklassi puid tohib

raiuda vaid nende seisundi halvenedes. Elamukinnistul säilitatavate II ja III väärtusklassiga

puude võraalusel ja IV väärtusklassiga puude, 3m raadiuse ulatuses tüvest, ei tohi maapinda

tõsta. Ehitusala määramisel ja edasisel hoonestamisel ning haljastamisel on lähtutud

järgmisest: Vastavalt puittaimestiku haljastuslikule hinnangule ( seletuskirja lisa (6) valiti

ehitusalade asukohad nii, et sinna ei jääks II väärtusklassiga puid ning võimalikult vähe III

väärtusklassiga puid. Hoonete paigutamisel lubatud ehitusalale tuleb eelistada säilitamiseks

suurema võraga sangleppi ja harilikke mände, mis on vastupidavamad tormiheitele ja

mullatöödele. Kõigil kruntidel on soovitav pärast detailplaneeringu kehtestamist teha

puittaimestiku haljastuslikust hinnangust lähtuvad sanitaar- ja hooldusraiet, et anda alles

jäävatele puudele aega harjuda muutunud kasvutingimustega. Kruntide haljastust on vaja

täiendada eelkõige madalamate puudega ja erinevate põõsastega, mis puittaimestiku

hinnangu järgi on alal esindatud väikesearvuliselt ja väheste liikidega. Kinnistu osal, mis jääb

planeeritavale ehitusalale, on raie lubatud vastavalt ehitusprojektile, mis on

kooskõlastatatud4.1.2. vallavalitsusega. Vajadusel istutada kruntidele puid, ilupõõsaid või

hekke. Loodusliku rohumaa alad kuuluvad korrastamisele kuid seejuures peab säilima

looduslik olukord. Niita võib üks kord aastas augustis-septembris. Uue haljastuse rajamisel

kasutada sellele alale looduslikult omaseid taimi. Maatulundusmaa sihtotstarbega

katastriüksuste korrastamiseks koostada metsa hoolduskava. Planeeringualale

juurdepääsuteed ehitatakse valmis enne hoonete ehitamist, vältimaks pinnasekahjustusi, mida

veokid ehitusel võivad põhjustada. Maapinna tõstmisel hoonete ümbruses tuleks seda teha

inertse mineraalse täitepinnasega ning ala eelnevalt puhastada taimestikust. Sel teel

välditakse orgaanilise aine edasist lagunemist mullas, millega kaasneks maapinna

madaldumine, paljudele taimedele mittesobiva mullastiku teke ja pinnasevee reostumine

lagunemisproduktidega. Planeeritaval alal keskkonda reostavad objektid puuduvad. Otseseid

kahjulikke keskkonnamõjutusi planeeritavast tegevusest ei tulene. Põhilised keskkonda

mõjutavad tegurid võivad tuleneda ehitustegevusest, mis on lühiajaline. Olmereovesi

juhitakse üldkanalisatsiooni, vihmavesi immutatakse. Tahked jäätmed kogutakse

prügikonteineritesse. Jäätmete käitlemine korraldada vastavalt jäätmehoolduse eeskirja

tingimustele. Jäätmete vedu korraldav firma peab omama jäätmeveoluba. Juurdesõiduteed

peavad olema piisava kandevõimega. Prügikonteineri asukoht määratakse konkreetse

ehitusprojekti asendiplaanil. Detailplaneeringus on ette nähtud avalik sorteeritud jäätmete

kogumiskoht. Detailplaneeringu järgsel maatulundusmaal ei tohi olemasolevat looduslikku

kooslust muuta.

Vääna-Jõesuu külas Urgumetsa, Almare tee 26, Aruheina tee 34, Aruheina 36

maaüksustel ja Keila metskond 1 maaüksuse osa ning nende lähiala detailplaneering.

Harju Projektbüroo OÜ Tallinn 2017 10

4.2.2. Jäätmekäitlus

Olmejäätmete kogumiseks paigutatakse kruntidele kogumismahutid. Ette on nähtud avalik

pakendijäätmete kogumiskoht. Jäätmeveo korraldab jäätmevaldaja. Jäätmeid käsitletakse

vastavalt jäätmehoolduse eeskirjale.

4.3. LIIKLUSKORRALDUS

Liikluskorraldus lahenduse aluseks on majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määrus nr 106

„Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“.

Planeeritav ala paikneb osaliselt olemasoleva riigitee 11389 Viti metsavahi tee kaitsevööndis.

Tee kitsevööndi laius vastavalt EhS § 71 30 m tee katteservast. Riigitee kaitsevööndis on

keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud ehitada

ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib

kõrvale kalduda Maanteeameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3.

Kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee

kaitsevööndis, tuleb esitada Maanteeametile nõusoleku saamiseks. Tee ehitus projekte võib

koostada vaid vastavat pädevust omav isik (EhS § 24 lg 2 p 2). Riigiteega liitumise või

ristumiskoha ümberehituse korral (EhS § 99 lg 3) annab nõuded projektile Maanteeamet ja

riigitee aluse maaüksuse piires väljastab tee ehitusloa Maanteeamet.

Olemasolevat Viti metsavahi teed ei ole ette nähtud laiendada ega rekonstrueerida. Viti

metsavahi teel asuvad olemasolevad kommunikatsioonid so kanalistasioon -ja veetrass ning

elektrikaablid.

Juurdepääs planeeritavale alale on Viti metsavahi teelt (perspektiivis ka Aruheina teelt).

Planeeritaval alal mahaasõidud Viti metsavahi teele on viidud miinimumini. Mahasõit Viti

metsavahi tee äärsetelt kruntidelt 6A ja 7A on planeeritud ühe mahasõiduna. Sama, varem

planeeritud ja kehtestatud Klause V detailplaneeringu järgi on ette nähtud üks mahasõit

väljaspool planeeringuala asuvatele kinnistutele (Rannapealse (19801:001:2152), Klause

(19801:001:2148), Klausemetsa (19801:001:2153). Väljasõit kruntidelt 8A, 9A, 10A ja

olemasolevalt kinnistult Urgu I Viti metsavahi teele on planeeritud ühiselt tupikteelt.

Täiendavaid ristumisi Viti metsavahi teega ei planeerita. Viti metsavahi külgnähtavus 12 m.

Pos 8c ja 20 on planeeritud maatulundusmaa sihtotstarbega kinnistuteks, kus pidevat

tegevust ei toimu ning nendelt kinnistutelt mahasõite ei ole planeeritud. Lautri kohani viiv

sisetee on planeeritud 4,6 m laiune kahekordselt pinnatud kattega tee. Huvitatud isiku poolt

ehitatakse tee planeeritud elamute 4A ja 5A teenindamiseks. Perspektiivis ehitab vald

kahekordselt pinnatud kattega tee kuni lautri kohani. Lautri juures olev autode

manööverdamiseks ette nähtud plats valla poolt asfalteeritakse. Olemasolev Aruheina tee

rekonstrueeritakse huvitatud isiku poolt kuni elamuni 1A. Ette on nähtud 4,6 m laiune

kahekordselt pinnatud kate. Elamuteni 8A, 9A, 10A planeeritud tupiktee on ette nähtud

kahekordselt pinnatud kattega, laiusega 3,5 m. Planeeritavate õuealadele sissesõiduteede

laiuseks näha ette 3,5 m. Teed ja liikluskorraldus vaata joonis DP-4 ja DP-5. Igale

majapidamisele on planeeritud 2 parkimiskohta, mille asukoht õue-alal määratakse

konkreetse ehitusprojektiga. Parkimine on ette nähtud ainult omal kinnistul. Riigiteel

parkimist, sh manööverdamist ei ole ette nähtud. Parkimiskohtade vajadus vastavalt EVS 843

Linnatänavad.

Lautri kasutajatele on planeeritud 10 parkimiskohta (auto koos dreileriga) lautri tee äärde.

Tupikteeteedele on ette nähtud autode ümberpööramiskohad 12x12 m. Lautri alale on ette

nähtud koht autode ja paaditreilerite manööverdamiseks ning ümberpööramiseks.

Detailplaneeringus on olemasolevatele teedele (Aruheina tee ja Viti metsavahi tee)

planeeritud transpordimaa kinnistud laiusega mitte vähem kui 16 m, teekaitsevöönd 30 m

Vääna-Jõesuu külas Urgumetsa, Almare tee 26, Aruheina tee 34, Aruheina 36

maaüksustel ja Keila metskond 1 maaüksuse osa ning nende lähiala detailplaneering.

Harju Projektbüroo OÜ Tallinn 2017 11

teekatte servast. Lautri kohani viiva tee transpordimaa laiusega 16 m. Kruntideni 8A, 9A,

10A viiva tupiktee transpordimaa laiuseks on 12 m. Arvestades planeeritud avalike teede

väikest liikluskoormust on Lautrini viiva ja kruntideni 8, 9 ja 10 viiva tee kaitsevöönd

viidud kokku teemaa piiriga so kaitsevööndite laius vastavalt 5 ja 3,5 m.

Detailplaneeringule koostatud ja 20.05.2016 heakskiidetud keskkonnamõju strateegilise

hindamise järgi, planeeritava ala keskel asuvate olemasolevate elamualadega külgnevate

teede (sh kavandatavate) müratase teealal jääb suurusjärku 50 dB päeval ja 40 dB öösel, teele

lähimate hoonete alal (nt 10-15 m kaugusel teest) on müratase 5-10 dB madalam ehk

olemasolevate elamualade müra normväärtustest. Antud juhul on detailplaneeringuala

ümbruses tegemist enam kui suurusjärgu võrra väiksemate liikluskoormustega ning vastavad

õhusaaste tasemed jäävad samuti rohkem kui 10 korda tervisele ohtlikest piirväärtustest

madalamaks. Normikohaste piirväärtuste ületamiseks peaks liikluskoormused ca 10 korda

tegelikest suuremad olema.

Tee omanik (Maanteeamet) on planeeringu koostajat teavitanud riigitee liiklusest põhjustatud

häiringutest ning tee omanik ei võta endale kohustusi planeeringuga kavandatud

leevendusmeetmete rakendamiseks. Riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb ehitada kinnisel

meetodil.

Vastavalt Harjumaa kergliikluse teemaplaneeringule detailplaneeringualale kergliiklusteid ei

ole ette nähtud. Mööda Viti metsavahi teed ning Aruheina teed kulgeb jalgrattamaršuut.

4.4. TULEOHUTUS

Detailplaneering on koostatud ja hoonete ehitusprojektid koostada vastavalt Majandus.ja

taristuministri määrusele 01.07.2015 nr 54 „Ehitisele esitatavad tuleohutusnõuded “ ning

siseministri määrusele 07.04.2017 Ehitisele esitatavad tuleohutusnõuded ja nõuded tuletõrje

veevarustusele

Tuletõrjevesi saadakse olemasolevatest ja planeeritavatest transpordimaal asuvatest

tuletõrjevee hüdrantidest. Planeeritud tupikteele on ette nähtud autodele ümberkeeremiskoht

laiusega 12 m. Detailplaneerimisprojektis on igale krundile kantud võimalik hoonestusala,

kus on tagatud järgmised nõuded:

• naaberkrundi hoonestusala mitte lähemal kui 8 m krundi piirist, tuleohutuskujad 8 m

• tuletõrjetehnika juurdepääs hoonetele

• planeeritavate hoonete lubatud maksimaalne kõrgus on 9 m.

• hoone maksimaalne korruselisus on 2

• soovituslik hoone tuleohutusklassi TP-3

5. TEHNOVÕRGUD

5.1. Elektrivarustus

Planeeritava maa-ala varustamine elektrienergiaga toimub vastavalt Elektrilevi 26.09.2016

antud tehnilistele tingimustele nr 244924.

Planeeritaval alal, Metsavahi tee maal, asub olemasolev 10 kV kõrgepinge maakaabelliin

ning 10/0,4 kV jaotusalajaam Al Mare. Elektrienergiaga varustus on planeeritud

olemasolevast AL Mare jaotusalajaamast maakaabliga 0,4 kV. Olemasoleva

kõrgepingekaabli paigaldamisel on arvestatud antud planeeringuga ette nähtud

Vääna-Jõesuu külas Urgumetsa, Almare tee 26, Aruheina tee 34, Aruheina 36

maaüksustel ja Keila metskond 1 maaüksuse osa ning nende lähiala detailplaneering.

Harju Projektbüroo OÜ Tallinn 2017 12

elektrikoormustega. Võrguühenduse lubatav maksimaalne läbilaskevõime 10x(3X25A).

Kinnistutele planeeritud liitumiskilbid asuvad teemaal.

Veevarustus, kanalisatsioon ja drenaaž

5.2 Veevarustus

Planeeritava maa-ala varustamine veega toimub olemasolevast ühisveevõrgu Metsavahi tee

trassist. Igale planeeritud elamumaa kinnistule nähakse ette veeühendus ja veevarustuse

liitumispunkt kinnistu piirist väljapoole transpordimaale. Elamukvartali ööpäevane veehulk

ca Qd=3 m3.

5.3 Reovee kanalisatsioon

Kanalisatsiooni lahendus olemasoleva Aruheina tee ja Metsavahi tee trassi baasil. Igale

elamumaa kinnistule on planeeritud kanalisatsioonitrassiga liitumispunkt transpordimaale või

vastavale servituudi alale. Ühendused tehakse isevoolse kanalisatsioonitrassi ossa.

5.4 Sadevee lahendus

Sadeveed elamumaa kruntidelt juhitakse elamust eemale väikese kallakuga ja immutatakse

pinnasesse. Sadevesi teedelt juhitakse ära teeäärsete kraavide kaudu. Olemasolevad kraavid

säilitatakse ja puhastatakse.

6. Kuritegevuse riske vähendavate nõuete ja tingimuste seadmine

Kuritegevuse riske vähendavad nõuded ja tingimused lahendatakse detailplaneeringus

vastavalt Eesti standardile EVS 809-1:2002. Detailplaneeringu elluviimisel tuleb arvestada

järgmiste kuritegevust vähendatavate teguritega:

• Elamu juurde viivate sissepääsuteede selge eristamine vähendab sissemurdmiste,

vandalismi, graffiti ja süütamiste riski.

• Vastupidavad ukse- ja aknaraamid, lukud, uksed, aknad ja klaasid vähendavad

vandalismiaktide ja sissemurdmiste riski

• Sissemurdmiste või vandalismiaktide sihtmärkide tugevdamine peale rünnakut vähendab

intsidentide kordumise riski.

• Kiired parandustööd vähendavad edasisi kahjusid ennetades uusi vandalismiakte,

graffitirännakuid või süütamisi. Kiirele korrastamisele aitab kaasa regulaarne järelevalve.

• Süttimatust materjalist prüginõude kasutamine vähendab süütamiste riski.

• Kergestisüttivate materjalide eemaldamine või asendamine vähendab süütamiste riski.

• Hea korrashoid, eriti kergestisüttiva prügi kiire eemaldamine, vähendab süütamise ohtu.

• Planeeringu alal on soovituslik rakendada naabrivalve põhimõtteid.

Vääna-Jõesuu külas Urgumetsa, Almare tee 26, Aruheina tee 34, Aruheina 36

maaüksustel ja Keila metskond 1 maaüksuse osa ning nende lähiala detailplaneering.

Harju Projektbüroo OÜ Tallinn 2017 13

7 Detailplaneeringu elluviimise kava

Pärast detailplaneeringu kehtestamist on kohustuslik järgida detailplaneeringu realiseerimise

ehk elluviimise kava:

1) katastriüksuse jagamine ning katastriüksuste sihtotstarvete määramine vastavalt

detailplaneeringuga kehtestatud maakasutusele koostöös RMK maakorraldustalituse

maakorralduse peaspetsialisti (23.11.2016 RMK Lääne-Harjumaa metskond kiri nr 3-

1.20/1289).

2) 7213 m² (krunt pos nr 12) suuruse transpordimaa, 1709 m² (krunt pos nr 13) suuruse

transpordimaa, 2472 m² (krunt pos nr 14) suuruse transpordimaa, 3718 m² (krunt pos nr 15)

suuruse transpordimaa, 5700 m² (krunt pos nr 17) suuruse transpordimaa, 706 m² (krunt pos

nr 18) suuruse transpordimaa, 2339 m² (krunt pos nr 19) suuruse transpordimaa, 135 m²

(krunt pos nr 20) suuruse transpordimaa ning 22133 m² (krunt pos nr 11) suuruse haljasala

krundi tasuta võõrandamine vallale.

3) 8772 m2 (krunt pos nr 16) suurune transpordimaa sihtotstarbega krunt, mis moodustatakse

reformimata riigimaast ja Keila metskond 1 (katastritunnus 19801:001:2165) maaüksusest,

taotleb Harku vald munitsipaalomandisse peale tee- ehitusprojekti kooskõlastamist ja ala

raadamist ning enne ehitustegevuse alustamist. (Raadamistöid, tee ehitamise projekti

koostamist ja tee ehitamist finantseerib arendaja, raiutav metsamaterjal kuulub RMK-le).

(23.11.2016 RMK Lääne-Harjumaa metskond kiri nr 3-1.20/1289).

3) planeeringujärgsete servituutide osas notariaalsete kokkulepete sõlmimine ja servituutide

kandmine kinnistusraamatusse;

4) detailplaneeringus kavandatud tehnilise infrastruktuuri väljaehitamine detailplaneeringu

realiseerimisest huvitatud isiku finantseerimisel. Tehnovõrgud ja –rajatised ehitatakse

olemasolevatest liitumispunktidest kuni eraomandisse jääva krundi kavandatud

liitumispunktideni;

5) alles pärast eelpool kirjeldatud tegevuste teostamist, mis on planeeringuga kavandatud

krundi ehitusõiguse realiseerimiseks vajalik, teostatakse planeeringuga kavandatud hoonete

ehitusõiguse realiseerimist sellel maaüksusel (Kinnistu omanikul on kohustus mitte alustada

või lubada kinnistul hoonete ehitustegevust seni, kuni kinnistuni on rajatud kinnistu suhtes

kehtivale Detailplaneeringule vastavad tehnovõrgud ja -rajatised ning neile on väljastatud

kasutusload). Detailplaneeringu elluviimine on kavandatud vastavalt Harku Vallavalitsuse ja huvitatud

isiku vahel sõlmitud lepingule.

On lepitud kokku, et huvitatud isik kohustub:

- kirjalikult teatama vallale detailplaneeringu alal paikneva temale kuuluva maaüksuse või

hoonestusõiguse võõrandamisest kolmanda(te)le isiku(te)le;

- detailplaneeringu alal paikneva maaüksuse või hoonestusõiguse võõrandamisel

kolmanda(te)le isiku(te)le eelnevalt täitma lepinguga võetud kohustused või andma need

kolmanda(te)le isiku(te)le üle, fikseerides selle võõrandamislepingus ja informeerima valda

kohustuste üleminekust;

- hüvitama vallale või detailplaneeringu koostajale Detailplaneeringu menetlemisega seotud

detailplaneeringu koostaja või valla poolt eelnevalt kooskõlastatud vajalikud kulud (k.a

vajalike analüüside, uuringute ja ekspertiiside tegemise, sealhulgas keskkonnamõju

hindamise kulud), olenemata sellest, kas detailplaneering võetakse vastu või kehtestatakse;

- ehitama detailplaneeringu järgse tehnilise infrastruktuur so detailplaneeringu kohased

juurdepääsuteed moodustatavatele elamumaa sihtotstarbega kinnistutele ning nende

varustamiseks vajalikud tehnovõrgud ja rajatised (sh vee- ja kanalisatsioonitorustikud,

Vääna-Jõesuu külas Urgumetsa, Almare tee 26, Aruheina tee 34, Aruheina 36

maaüksustel ja Keila metskond 1 maaüksuse osa ning nende lähiala detailplaneering.

Harju Projektbüroo OÜ Tallinn 2017 14

elektri- ja sidevarustus). välja enne detailplaneeringuga kavandatud hoonetele ehituslubade

väljastamist;

- pärast detailplaneeringu kehtestamist ja kinnistute moodustamist vallale tasuta võõrandama

detailplaneeringuga moodustatavad avaliku kasutusega transpordimaa ja sotsiaalmaa

sihtotstarbega kinnistud, millele on välja ehitatud detailplaneeringu kohane tehniline

infrastruktuur;

- sõlmima vallaga hüpoteegi seadmise kokkuleppe, milles huvitatud isik koormab osad

planeeringuga moodustatavad elamumaa sihtotstarbega kinnistud valla kasuks hüpoteegiga

summas, mis vastab detailplaneeringu järgse tehnilise infrastruktuuri eeldatavale

maksumusele ja sotsiaalse infrastruktuuri tasule, et tagada käesolevast lepingust tulenevate

huvitatud isiku poolsete kohustuste täitmine. Tehnilise infrastruktuuri eeldatava maksumuse

kalkulatsiooni tellib huvitatud isik oma vahenditest vastavat pädevust omavalt litsentseeritud

ettevõttelt ja esitab selle enne detailplaneeringu kehtestamist Harku Vallavalitsusele

kooskõlastamiseks;

- tasuma vallale sotsiaalse infrastruktuuri tasu 4314 eurot iga planeeritava elamuühiku kohta

enne detailplaneeringuga kavandatud hoonetele ehituslubade väljastamist;

- tagama pärast detailplaneeringu kehtestamist detailplaneeringuga ettenähtud tehnilise

infrastruktuuriga seotud servituutide seadmise tehnovõrkude ehitamiseks ja/või edaspidiseks

majandamiseks (remontimiseks/hooldamiseks, korrashoiuks, asendamiseks, kasutamiseks ja

kasutusse andmiseks) ning vastavate isiklike servituutide kandmise kinnistusraamatu(te)sse;

8. Planeeringu kehtestamisest tulenevate võimalike kahjude hüvitamine

Planeeringu kehtestamisest tulenevad kahjud hüvitatakse kruntide igakordsete omanike poolt.

9. Tehnilis-majanduslikud näitajad

Planeeritava maa-ala suurus 343000 m²

Planeeritava ala maabilanss

Üksikelamumaa (EP) 10 24954 m² 7,3 %

Maatulundusmaa (MM) 13 262923 m² 76,6%

Haljasala (HP) 1 22133 m² 6,5 %

Transpordimaa (LT) 8 32990 m² 9,6 %

Kinnistute arv kokku: 32

Koostas: Toivo Aus

Lisa 2. DP-4_Urgumetsa DP Tehnovõrgud_26.09.2017.pdf

3.77

3.6

4.50

4.96

2.75

3.05

3.11

3.09

3.11

3.26

4.12

3.98

6.09

4.48

4.70

4.85

4.64

4.83

4.68

4.76

4.70

6.18

6.44

6.61

6.59

6.52

6.82

6.56

6.45

6.66

6.75

6.71

6.73

6.68

6.49

6.53

6.59

6.58

6.49

6.51

6.67

6.64

6.76

6.66

6.74

6.99

6.95

6.98

6.97

6.94

7.02

6.47

6.34

6.4

6.38

6.35

6.34

6.52

6.37

6.34

6.29

6.45

6.15

6.16

6.11

6.27

6.46

6.34

6.24

6.19

6.45

5.09

5.15

5.24

5.3

6.14

6.11

6.19

6.15

6.04

6.12

6.14

6.02

6.04

6.25

6.23

6.29

6.23

6.20

6.29

6.41

6.46

6.43 6.4

6.46

6.42

6.17

5.98

5.96

6.36

6.16

6.2

6.21

6.11

6.18

6.22

6.23

6.2

6.16

6.17

5.93

5.9

5.88

5.94

6.02

6.14

6.05

5.93

5.46

5.52

3.77

3.74

3.92

3.8

3.87

4.04

4.01

4.10

4.01

4.15

4.23

4.36

4.20

3.96

3.75

3.78

3.84

3.59

4.10

4.18

4.23

3.99

4.2

4.19

3.97

4.12

4.18

4.21

4.41

4.46

4.44

4.39

4.63

4.69

4.61

4.57

4.26

4.37

4.35

4.44

4.53

4.46

4.61

4.63

4.52

4.46

4.36

4.32

4.48

4.67

4.68

4.99

5.09

5.16

5.12

4.98

4.96

4.88

4.98

5.14

4.96

4.94

5.03

4.89

4.91

4.97

4.77

4.76

4.91

4.94

4.95

4.87

4.79

4.95

5.04

5.09

5.18

4.88

4.85

4.71

4.68

4.71

4.80

4.75 4.83

5.02

5.10

5.03

4.89

4.82

4.77

4.75

4.68

4.85

4.96

5.02

5.05

5.10

5.29

5.26

5.08

5.13

5.11

5.09

5.04

5.21

5.23

5.27

5.24

5.2

5.19

5.3

5.35

5.24

5.15

5.3

5.36

5.38

5.32

5.45

7.054

8.474

2.21

2.30

1.32

0

.

6

2

. 6

0

0.85 1.92

0.05

1.85

0.53

0.44

0.10

1.19

0.04

0.11

0.55

1.35

1.54

1.79

1.61

1.75

1.84

1.14

0.48

0.64

1.05

-0.01

0.05

0.63

1.75

1.59

1.51

1.56

1.74

0.74

0.95

1.42

1.05

1.52

1.26

2.19

1.91

2.40

1 . 9 6

2.71

2.22

1.49

2.05

1.67

2.01

1.82

2.03

1.52

1.74

1.75

2.07

1.89

1.26

1.58

1.12

0.99

1.20

1.21

1.40

1.69

0.88

1.33

1.10

1.25

1.20

1.80

1.49

1.61

1.40

1.63

1.42

1.21

1.29

1.35

0.98

0.39

0.46

0.05

0.72

0.06

0.37

0.19

0.66

0.75

0.54

0.09

0.08

0.21

0.30

0.05

0.10

0.34

0.23

0.79

0.93

0.90

1.04

1.22

1.38

1.01

1.95

1.31

1.55

1.09

1.42

1.09

1.07

1.31

0.95

0.76

0.77

1.36

1.11

0.96

1.15

0.85

0.81

0.79

0.88

0.82

1.99

1.79

1.93

1.75

1.74

1.72

1.85

1.77

1.82

1.95

1.56

1.46

1.33

1.75

1.94

1.59

1.69

1.87

1.88

1.86

1.09

1.18

1.17

2.12

2.06

2.21

2.02

2.36

1.52

1.53

1.68

1.59

1.83

1.02

1.23

0.82

0.83

1.26

1.32

1.25

0.95

0.81

0.86

1.58

1.60

1.42

1.95

1.52

0

.

9

2

1.76

1

.

8

3

1

.

0

2.16

1.49

2.21

1.61

1.57

1.95

2.14

1.61

1.19

2.15

1.93

1.96

1.74

1.38

1.67

1

. 2

5

1.92

1.47

2.14

2.02

2.06

2.10

2.06

-0.01

-0.09

-0.29

1.59

0.83

1.65

0.03

0.56

0.66

0.29

0.07

0.37

0.27

0.58

0.95

1.04

1.48

1.19

1.29

1.62

0.37

0.14

-0.02

0.05

0.49

0.52

0.75

0.74

1.87

1.28

0.98

1.01

1.52

0.65

0.05

0.84

1.16

0.12

0 .0

1

1.34

0

. 1

4

0.83

1.12

0.93

1.21

1.44

1.59

0.86

0.92

0.91

0.89

0.87

1.50

1.59

1.36

1.70

1

. 6

6

1.61

1.80

1 .5

5

1 .5

2

2.00

1.69

0.90

0.31

0.79

0.85

0.84

1.26

1 .3

8

1 .3

5

0.82

1.00

0.22

0.78

1 .0

9

1 .1

1

2.08

1.18

-0.22

0.76

1.04

1.12

1.11

0.80

0.81

1.46

1.93

1.49

1.66

1.13

1.60

1.59

1.49

1.02

1.64

2.45

0.88

1.03

0.88

0 . 8 6

1.65

0 . 7 5

1.51

2.02

1.42

1.57

0 . 6 3

1.77

1.97

0

. 2

9

0.71

0.88

0.76

1.31

0.79

1.51

0.67

0.89

1.14

1.15

1.11

1

. 3

9

1.28

1

. 4

4

1.19

0 . 4

7

1.15

0 . 3 9

1.13

1 . 3 2

1 . 2 5

1

.

4

1

.

4

3

1.43

1.44

1 .6

1

1 .7

1

1.90

2.06

2.31

1.65

1.46

0

.

4

6

1.99

1.90

1.72

1.69

1.80

2.06

1.84

1.95

2.09

2.54

2.08

0

.

5

0

2.46

1.94

1.88

2.10

1.68

2.13

1.93

0

.

6

4

1.84

1.69

2.00

2.15

1.92

2.17

2.21

1.95

0.48

-0.26

0.76

0.71

1.15

-0.26 0.36

-0.31

-0.30

-0.26

1.65

1.40

1.25

1.58

1.26

1.66

1.98

1.82

1.78

1.66

1.91

0.97

0.48

1.02

0.49

1.60

1.78

2.04

1.65

1.16

1.57

-0.23

-0.22

0.40

0.56

-0.23

0.77

1.32

1.12

1.42

1.71

0.89

0.96

1.24

2.37

1.87

1.88

1.99

2.03

2.19

2.03

1.87

1.85

2.41

2.40

2.21

2.33

2.28

1.98

2.06

2.04

1.87

1.56

2.08

2.05

2.20

2.30

1.97

2.08

1.77

2.34

2.29

2.37

2.27

2.24

2.40

2.31

2.24

2.37

1.74

2.26

2.06

2.36

1.56

2.05

2.10

2.15

2.20

1.79

2.05

2.29

0.76

1.90

1.57

0.52

1.32

1.00

1.15

1.84

1.73

1.94

1.54

1.42

0.69

1.05

1.34

2.06

2.00

1.49

1.38

1.99

1.31

2.02

1.32

2.21

1.68

2.23

1.78

1.87

2.24

2.65

2.81

2.48

6.76

3.83

1.65

1.58

1.20

1.59

1.50

2.75

1.73

2.23

2.47

2.44

1.69

1.62

1.39

1.25

1.79

1.88

1.68

2.09

1.79

2.49

1.90

2.44

3.54

3.11

3.18

3.65

3.70

3.89

3.95

3.93

3.72

3.84

4.10

3.15

3.45

2.86

3.39

3.89

4.18

3.68

3.78

3.85

4.03

1.75

1.71

1.59

1.15

1.27

1.71

1.77

2.06

1.32

1.71

1.32

2.03

2.29

1.77

0

.

9

4

2.08

1.90

1

.

0

9

1.99

1.70

2.55

2.48

3.09

3.12

2.35

1

.

5

2

.

0

1

2.75

3.21

3.47

3.58

3.43

3.80

3.75

2

.

4

5

3.62

2

.

9

8

6.52

5.44

5.06

4.04

3.97

4.22

4.52

4.98

4.67

5.25

5.26

5.09

4.20

4.65

4.24

4.32

4.79

4.86

5.11

4.66

4.63

5.01

5.06

5.91

5.57

5.68

5.93

6.35

6.34

6.23

5.43

5.66

5.69

6.25

5.58

5.46

6.10

6.62

6.57

6.46

6.68

6.10

6.70

6.61

4.22

4.15

4.03

4.31

4.17

4.32

4.91

4.29

4.48

4.31

4.57

3.68

4.13

3.49

2

.

9

6

3.62

3.41

2

.

9

3.36

3.55

3.29

3.49

3.28

2

.

5

7

4.08

4.40

3.68

3.91

4.82

4.79

4.69

5.25

4.77

5.81

5.70

5.25

5.33

4.37

4.65

4.85

4.95

4.10

3.90

4.41

4.99

4.97

4.15

10.34

9

.

7

1

8

.

4

7

6.63

6.55

6.20

6.58

6.36

6.58

6.34

5

. 5

6

5.81

6.43

5

. 4

8

6.09

6.53

6.57

6.41

6.54

6.72

6.69

6.56

6.49

6

. 8

0

7.01

6.65

6.93

6.80

7.59

7.21

8 . 6 9

7.42

8.29

7.43

8.10

8 . 5 8

8 . 6 7

8

. 5

7

9.52

9.44

8.87

9.79

9.92

10.22

8.84

7.60

7.35

8 . 6 3

8.32

8 . 5 7

8.05

7.48

8.39

8.62

8.56

8.61

8.32

8 . 4 8

8 . 4 9

9.46

8.97

10.16

9 . 6 0

10.06

9.55

9.80

9 . 4 5

6.24

6.40

6.49

6.64

6.60

5.84

5.74

5.99

6.36

6.21

7.09

7.15

6.80

7.10

6.67

6.73

6.75

7.33

5.44

5.02

5.34

4.41

5.05

6.08

5.40

6.21

4.92

5.27

7.06

7.88

7.73

7.68

7

.

3

2

7

.

3

5

8.20

8 . 0 5

7 . 1 9

7.98

7.71

8

.

4

8

8 . 0 6

7 . 7 8

7 . 8 3

6.47

7.22

6.38

7

. 6

1

7 . 5 0

8.67

8.77

8 . 6 7

8 . 6 6

9

.

6

9

9.34

9

.

6

3

9

.

7

0

7.50

7

. 4

0

7.22

6.55

5.91

7.13

7

. 4

0

6 . 5 0

7

. 2

8

7.09

7 . 3 7

6.63

7.82

7.73

6.80

7 . 3 1

7 . 3 0

6.85

7

. 1

9

7.59

6 . 6 5

7

. 1

8

7.52

7.04

9.90

9.91

10.16

9.54

9 . 6 2

9 . 4 4

9.27 8.76

9.36

8.82

8.79

9.21

9.25

9.33

9.79

9.44

8.98

9.28

8.92

9.57

9.89

9.86

9.89

9.48

9.60

9.20

9.00

9.33

9.57

9.68

9.86

9.15

9.53

9.34

9.41

9.59

9.74

9.66

10.21

9.66

10.22

9.99

10.39

9.99

9.91

10.02

10.16

10.31

10.49

10.35

9.89

10.02

9.80

4.67

4.22

1.68

2.16

1.64

1.63

1.74

2.11

1.56

0

.

6

3

1.81

2.29

1.98

1.89

1.94

2.19

2.24

1.91

1.84

0

.

8

0

2.06

1.64

2.04

2.07

2.19

2.38

3.41

3.24

2.34

2.29

2.81

2.50

2.86

1

.

5

2

2.65

3.08

2.86

3.79

3.46

2.84

3.00

3.54

3.11

3.73

3.83

1

.

9

0

2

.

4

8

3.57

3.80

2

.

9

8

2.02

2

.

7

3.39

3.01

3.67

3.65

3.56

2.70

1

.

6

5

2.84

2.73

1.99

1

. 4

1

2.15

2.44

2.76

3.41

3.38

3.44

2.92

3.52

3.31

3.38

3.09

3.24

1

.

6

4

2.05

2.69

3.16

2.86

2.87

3.42

2

.

7

3

3.23

3.41

3.53

4.01

3.91

4.56

4.08

3.66

5.19

5

.

2

0

5

.

1

7

5.03

4

.

3

0

4.43

4.70

4.42

3

. 6

3

4.68

4.66

4

.

4

1

4

.

5

4

.

5

8

4.83

4

.

1

3

4.60

3.85

3.84

4.20

3

.

8

5

3

.

5

9

3.69

4.05

4.53

5.15

4.75

5.16

4

.

2

4.23

4.92

4.51

3

.

8

3

.

6

2

4.61

5.12

4.80

4.59

4.86

4.44

4.10

4.79

4

.

5

6

3.72

4

.

7

4

.

8

2

4

.

8

4

4.12

4

.

1

9

4.73

5.33

4.69

4.98

4.86

5.61

5.17

5

.

1

0

5

.

1

4

5.21

5.59

4.59

5.58

5.45

5.21

5.27

5.58

4.45

5.04

4.23

4.94

5.04

4.18

3.69

3.60

3.95

3.40

3.77

2.41

2.29

2.67

2.51

2.89

2.82

2.99

3.97

3.22

3.42

3.71

3.84

2.95

3.36

2.64

2.69

3.62

4.04

4.53

2.35

2.38

2.09

2.52

2.71

2.51

2.83

4.37

4.01

2.77

3.49

3.12

2.59

2

.

9

6

3.21

3.36

3.62

3.66

4.41

3.37

3.70

3.86

3.73

2.84

3.69

5.42

5.20

5.03

3.80

3.89

3.96

4.29

3.69

3.93

5.01

4.55

4.64

4.41

4.19

4.56

4.36

3.60

4.95 4.61

3.75

4.91

5.03

4.59

4.93

4.44

4.34

4.30

4.28

3.65

3.99

4.64

4.29

4.52

3

.

6

4.91

4.53

5.01

3

.

9

5

4.49

4.17

3

. 3

5

3.17

4.31

4.38

3.76

3.89

4.34

4.83

4.63

4

. 3

6

3

.

6

9

4.60

4.41

4.51

4.55

3.99

4.00

2.42

3.01

3.31

2.90

2.89

3.63

3.30

3.76

3.83

3.75

3.95

3.52

3.63

3.28

3.46

3.29

3.82

3.92

4.21

4.05

4.20

4.72

4.45

4.44

4.08

4.34

4.27

4.61

4.56

4.61

4.76

4.75

4.77

4.82

4.91

4.43

4.76

4.23

4.41

4.70

4.55

4

. 3

9

4.26

4.60

4.75

4.80

4 .1

8

4.85

5.02

4.83

4

.

1

2

4.50

5.65

4

. 3

8

5.13

4.14

4.32

3

. 3

5

4.81

3.59

4.26

3.58

4.32

3.76

4.11

4.76

4.33

3.86

3.56

3

.

1

5

3.89

4.41

3.73

3.91

3

. 3

1

4.30

4.29

4.16

3.30

3.79

3.53

3

.

3

5

3.82

3.86

3.91

3.69

3

. 7

3

4.02

3.84

4.02

4.11

4.69

4.79

4.69

3.96

4.02

3.90

4.80

3

.

9

0

4.73

4.14

4.58

4.28

4.59

3

.

9

8

3.69

3.79

3.71

3.70

3

.

3

6

3.77

3.67

3.76

3.81

4.05

3.74

3.85

3.79

3.80

3

.

4

7

4.04

3.95

3

.

6

9

3

.

5

4

3.92

4.19

4.06

3.73

4.26

4.07

4.26

4.20

4.22

4.62

5.18

4.20

4.95

4.89

4.83

5.21

4.90

4.91

5.55

4.97

5.10

4 . 3 3

4.17

4 . 6 4

4 . 8 0

5.36

4

. 3

5

4.94

4.79

5.04

5.21

5.14

5.39

5.48

4

.

7

1

5

.

0

6

5.66

5.11

5.34

5,16

4.82

4.88

5.28

5.21

4

.

2

8

5.29

5.15

4

.

6

3

5.14

4.22

4.26

4.52

4.46

4.35

4.25

4.50

4.35

4.33

4.38

4.58

4.70

5.50

5.37

5.61

4.54

4.84

5.56

5.19

5.29

5.46

5.92

5

.

6

5

4.34

3.70

3.86

4.45

3.28

3.35

4.48

4.76

5.04

5.83

5.50

5

.

7

5.40

4.82

5.13

5

.

8

1

5

.

2

7

5

.

4

0

4.67

4.97

5

.

4

8

5

.

4

1

5.08

5.40

5.63

5.02

5

.

2

5

.

1

7

5

.

0

15.40

5.39

5

.

6

2

5.95

6.69

6.24

6.10

6.40

7.30

7

. 0

1

6.70

6.54

7

. 0

7

6

. 9

3

7.06

6 . 7 1

7.46

7

. 2

2

6

.

5

3

6

.

4

8

6.52

7.01

6.79

7.74

7.75

7.87

7.40

7.18

8.63

8.66

8.32

7.03

6.87

6.94

7.05

3.90

3.96

4.64

4.76

5.16

5.02

4.70

5.76

5.38

5.08

5.00

4.86

4.42

4.44

4.73

4.55

5.01

5.19

5.32

4.47

4.59

4.47

5.21

4.74

5.16

4.95

5.29

5.30

5.16

5.30

5.38

5.04

5.13

6.06

5.04

5.39

4.97

5.68

6.30

6.02

9.87

10.12

3.95

4.14

3.97

4.21

3.98

4.24

4.08

3.66

3.73

3.68

3.55

3.54

3.66

3.58

3.57

3.76

3.47

3.53

3.58

3.82

3.89

3.94

3.76

5

3.83

3.86

3.92

4

4.04

4.06

4.04

4.07

4.19

4.27

4.03

3.86

4.28

3.52

4.28

3.72

3.7

3.76

3.9

4.11

3.96

4.22

4.01

4.11

7

11

4.48

4.44

4.72

4.81

4.79

3.58

3.47

3.38

3.64

3.78

3.71

3.6

3.81

4.88

3.44

3.54

3.5

3.64

3.56

3.82

3.47

3.56

3.54

3.63

3.72

3.61

3.73

3.39

3.31

3

2.6

2.83

2.75

2.72

3.31

2.84

2.71

2.61

2.65

2.51

2.81

2.66

2.79

2.82

2.89

2.74

2.88

2.84

3.01

2.97

2.9

3.65

3.3

3.31

3.43

3.47

3.19

3.23

3.17

.43

MM

1A

7A

8C

9A

10A

1B

2B

5B

9B

10B

8A

1A

1B

2A

3A

3B

3A

4A

6B

6A

2B

12

11

7B

16

18

13

8A

8C

17

7A

11

12

10A

9B

9A

10B

6A

6B

3B

5B

4B

5A

8B

17

14

22

21

1

15

P 10

18

7B

13

19

4A

w

KANALISATSIOONIPUMPLA

VÕIMSUSEGA KUNI 10 m3/d

KANALISATSIOONIPUMPLA KUJA

R= 10 M

4. PÕHIJOONIS DP-3, TUGIPLAAN JOONIS DP-2.

9. 90

8. 00

2.00

9. 50

8. 00

4.00

7. 40

2. 00

2.00 4.00

12 .5

0

6. 80

5. 60

8. 00

13.20

2.00

1. 92

4.50 9.50

2.00

2. 60

5. 00

2. 00

11 .0

0

29.00

2.00

2. 00

13.70

5.50 8.20

6.00 6.0 0

6.00

2.5 0

4. 00

9.80

17.40

5.90

12.00

2. 00

5.00

4.50

4.00

3.00

4.80

19.20

13.712.40

2.00

6.90

10.80

4.90

5.00

8.50

7.90

6.00

12.00

16.00

4,00 6,40

17 ,0

0

10.13

10.80

22.69

6,00

13 .7

6

16

10 AUTO+PAADITREILERI PARKIMISKOHTA, a 2,5x12,0 m

10 AUTO JA PAADITREILERI ÜMBERPÖÖRAMISE PLATS 15,0x20,0 m

4. 00

24.16

PROJ TRUUP

65,64

4 5

, 2

1

44.78

68.05

11.00

19.25

16.06

14,76 11.46 .72

46.71

39.63

52.57

1

7

,

9

5

12 .9

3

10 .2

5

2.06

48 .5

5

37.10

19.53

38 .4

3

29.96

39.31

51 .5

1

5

1

,

2

3

39.06

51 .2

3

60.01

55.3442.37

49.78

15.45

13.64

18.57

11.82

31 .1

6

31.83

3

4

,

9

8

48 .0

6

57.89

1

6

,

1

2

18.02

2

4

,

7

9

6.41

68.17

44 .7

7

58.51

17 .4

5

10.76

17 .0

4

45 .1

0

52 .0

8

62.47

41.39

31.44

17 .0

9

13.48

19.68

20 .5

2

57.76

1

8

, 2

9

9.98

12.079.42

19.22

2.52

37.34

28.69

15

AVALIKU PAKENDIKONTEINERI ASUKOHT

ARUHEINA TEE TEEKAITSEVÖÖND 30 m TEEKATTE SERVAST

LAUTRINI VIIVA TEE TEEKAITSEVÖÖND 5 m TEEKATTE SERVAST

RIIGITEE 11389 VITI METSAVAHI TEE TEEKAITSEVÖÖND 30 m TEEKATTE SERVAST

TEEKAITSE- VÖÖND 3,5 m TEEKATTE SERVAST

20

VÄÄNA-JÕESUU KÜLAS

URGUMETSA, ALMARE TEE 26, ARUHEINA TEE 34, ARUHEINA TEE 36, MAAÜKSUSTE

JA KEILA METSKOND 1 MAAÜKSUSE OSA NING NENDE LÄHIALA

M 1:1000

DETAILPLANEERINGU

reg. nr.10076168

EP10863206-0001

TÖÖ NR.

JOONIS NR

04-16DP

DP-4

T. Aus Juhataja

HARJU PROJEKTBÜROO OÜ

TEHNOVÕRKUDE PLAAN

M 1:1000

HARJUMAA, HARKU VALD,

VÄÄNA-JÕESUU KÜLA.

DETAILPLANEERING

DETAILPLANEERING ON ALGATATUD HARKU VALLAVOLIKOGU OTSUSEGA 18. 12. 2014 nr 123

TEHNOVÕRKUDE PLAAN

26.09.2017

TINGMÄRGID :

PLANEERITAV ELAMUMAA- EP

SERVITUUDI VAJADUSEGA ALA

(TEE-, INSENERVÕRKUD-E, VEEJUHTIMISE SERVITUUT)

PLANEERITAV SURVE KANALISATSIOONITORU

PLANEERITAV ISEVOOLNE KANALISATSIOONITORU

PLANEERITAV VEETORU

PLANEERITAV VEE-JA KANALISATSIOONI LIITUMISPUNKTID

PLANEERITAV MADALPINGEELEKTRIKAABEL

PLANEERITAV EL LIITUMISKILP

PLANEERITAV TULETÕRJEHÜDRANT

1.TRANSPORDIMAA POS.16- TEE JA VAJALIKUD KOMMUNIKATSIOONID (ELAMUTE POS 1,2,3

TEENINDAMISEKS EHITATAKSE VÄLJA HUVITATUD ISIKU POOLT. TEEKATE 2 KORDSELT

PINNATUD FREESASFALT. KATTE LAIUS 4,6 m. TEEMAA LAIUS 16 m. PERSPEKTIIVIS

ASENDATAKSE VALLA POOLT FREESKATE ASFALTKATTEGA.

TRANSPORDIMAA POS.15- TEE JA VAJALIKUD KOMMUNIKATSIOONID (ELAMUTE POS 4,5

TEENINDAMISEKS EHITATAKSE VÄLJA HUVITATUD ISIKU POOLT. TEEKATE 2 KORDSELT

PINNATUD FREESASFALT. KATTE LAIUS 4,6 m. TEEMAA LAIUS 16 m.

TRANSPORDIMAA POS.12, 13, 14- TEE JA VAJALIKUD KOMMUNIKATSIOONID (LAUTERI

TEENINDAMISEKS) EHITATAKSE VÄLJA VALLA POOLT. TEEKATE ASFALT. KATTE LAIUS 4,6 m.

PERSPEKTIIVIS ASENDATAKSE VALLA POOLT FREESKATE ASFALTKATTEGA.

PLANEERITAVA ALA PIIR

OLEMASOLEV MAAÜKSUSE PIIR

PLANEERITAVA KRUNDI PIIR

RANNA PIIRANGUVÖÖND

EHITUSKEELUVÖÖND

VEEKAITSEVÖÖND

OLEMASOLEV ISEVOOLNE KANALISATSIOONITRASS

OLEMASOLEV SURVE KANALISATSIOONITRASS

OLEMASOLEV VEETRASS

OLEMASOLEV ELEKTRIKÕRGEPINGEKAABEL

OLEMASOLEV ELEKTRIMADALPINGEKAABEL

OLEMASOLEV TULETÕRJE HÜDRANT

PLANEERITUD, HUVITATUD ISIKU POOLT EHITATAV VÕI REKONSTRU-

EERITAV TEE. TEEKATE- 2X PINNATUD FREESASFALT

PLANEERITUD, VALLA POOLT EHITATAV VÕI REKONSTRU-

EERITAV TEE. TEEKATE- ASFALT

PLANEERITAV TRANSPORDIMAA- LT

TRANSPORDIMAA POS.19- TEE JA VAJALIKUD KOMMUNIKATSIOONID (ELAMUTE POS 8,9,10

TEENINDAMISEKS) EHITATAKSE VÄLJA HUVITATUD ISIKU POOLT. TEEKATE 2 KORDSELT

PINNATUD FREESASFALT. KATTE LAIUS 3,5 m. TEEMAA LAIUS 12 m.

2. TEED JA LIIKLUSKORRALDUS VAATA JOONIS DP-5, TEEDE LÕIKED JOONIS DP-6

3. TEEKAITSEVÖÖNDID VT JOONIS DP-3

MÄRKUSED:

w w w

Lisa 3. DP-5_Urgumetsa DP_Teed ja liikluskorraldus_26.09.2017.pdf

4.50

4.96

7.054

8.474

MM

LT

7 m2 LT

1A

1B

2B

10B

PLANEERITAVA ALA PIIR

OLEMASOLEV MAAÜKSUSE PIIR

PLANEERITAVA KRUNDI PIIR

KALLASRADA 10 m

MATKARADA

SISSESÕIT ELAMUMAA KRUNDILE

TINGMÄRGID :

PLANEERITAV ELAMUMAA- EP

PLANEERITAV MAATULUNDUSMAA- MM

PLANEERITAV HALJASALA- HP

PLANEERITAV TRANSPORDIMAA- LT

SERVITUUDI VAJADUSEGA ALA

(TEE-, INSENERVÕRKUDE, VEEJUHTIMISE SERVITUUT)

OLEMASOLEV TEE

PLANEERITUD, HUVITATUD ISIKU POOLT EHITATAV VÕI

REKONSTRUEERITAV TEE. TEEKATE-

FREESASFALT 6-8 cm, 2 KORDSE PINDAMISEGA,

KÕVAKATTE LAIUS 4,6 m. TEEPEENRAD MÕLEMAL POOL

LAIUSEGA 0,3 (0,6) m. KRUNTIDENI 8, 9, 10 TUPIKTEE

KÕVAKATTE LAIUS 3,5 m. TEEPEENRAD MÕLEMAL POOL

LAIUSEGA 0,6 m. SAMA SISSESÕIDUD ELAMUKRUNTIDELE.

PLANEERITUD, VALLA POOLT EHITATAV VÕI REKONSTRU-

EERITAV TEE. TEEKATE- ASFALT, KÕVAKATTE LAIUS 5,2 m .

TEEPEENRAD MÕLEMAL POOL LAIUSEGA 0,3 m

TEEKAITSEVÖÖND (RIIGITEEL 30 m)

LIIKLUSSUUNAD

ÜMBERKEERAMISPLATS

LAMMUTATAV RAJATIS

NÄHTAVUSKOLMNURK 7x130 ja 7x80

DETAILPLANEERINGU

reg. nr.10076168

EP10863206-0001

TÖÖ NR.

JOONIS NR

04-16DP

DP-5

T. Aus Juhataja

HARJU PROJEKTBÜROO OÜ

TEED JA LIIKLUSKORRALDUS

M 1:2000

HARJUMAA, HARKU VALD,

VÄÄNA-JÕESUU KÜLA.

26.09.2017

DETAILPLANEERING ON ALGATATUD HARKU VALLAVOLIKOGU OTSUSEGA 18. 12. 2014 nr 123

2A

3A

8773 16

706 18

1709 13

8A

8C

17

7A

11

12

10A

9B

9A

6A

6B

3B

5B

4B

5A

8B

15

5693 17

2472 14

14

21

2985 15

P 10

18

7B

13

2386 19

4A

VÄÄNA-JÕESUU KÜLAS

URGUMETSA, ALMARE TEE 26, ARUHEINA TEE 34, ARUHEINA TEE 36, MAAÜKSUSTE

JA KEILA METSKOND 1 MAAÜKSUSE OSA NING NENDE LÄHIALA

M 1:2000

DETAILPLANEERING

TEED JA LIIKLUSKORRALDUS

R

A

N

A

P

I I R

A

N

G

U

V

Ö

N

D

,

E

H

I T

U

S

K

E

L

U

V

Ö

N

D

2

0

m

R O

H E

K O

R I D

O R

I P

I I R

L

O

D

U

S

K

A

I

T

S

E

A

L

A

P

I

R

10 AUTO+PAADITREILERI

PARKIMISKOHTA, a 2,5x12,0 m

10 AUTO JA PAADITREILERI

ÜMBERPÖÖRAMISE PLATS

15,0x20,0 m

1. KÕIKIDE TUPIKTEEDE OTSTES AUTODE ÜMBER-

PÖÖRAMISE KOHAD 12,0x12,0 m

2. METSAVAHI TEED (POS 17) JA ARUHEINA TEE OSA

(POS 18) EI OLE ANTUD DETAILPLANEERINGUGA ETTE

NÄHTUD REKONSTRUEERIDA EGA LAIENDADA.

3. VAATA SELETUSKIRI.

4. TEEDE LÕIKED JOONISEL DP-6.

MÄRKUSED :

B

A

C

D

PROJ TRUUP

N

Ä

H

T

A

V

U

S

K

O

L

M

N

U

R

K

7

X

1

3

0

m

N

Ä

H

T

A

V

U

S

K

O

L

M

N

U

R

K

7

X

8

0

m

N Ä

H T

A V

U S

K O

L M

N U

R K

7 X

1 3 0 m

N Ä

H T

A V

U S

K O

L M

N U

R K

7 X

1 3 0 m

20

135

Lisa 4. Skeem.pdf

12. september 2023

Aruheina tee ja Metsavahi tee liitumine

Mõõtkava: 1:393 X = 6590375, Y = 520154

X = 6590275, Y = 520077

Leht 1/2 X-GIS2. Maa-amet. Kõik õigused kaitstud.

Legend:

Leht 2/2 X-GIS2. Maa-amet. Kõik õigused kaitstud.

Riigitee nr 11389 km 1,721 ristumiskoha rekonstrueerimise nõuded.pdf

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Toivo Aus

Domkora OÜ

[email protected]

Teie 12.09.2023

Meie 11.10.2023 nr 7.1-1/23/19520-2

Riigitee nr 11389 km 1,721 ristumiskoha

rekonstrueerimise nõuded

Olete taotlenud nõuded Aruheina tee ja riigitee 11389 Viti metsavahi tee (edaspidi riigitee) km

1,721 olemasoleva ristumiskoha rekonstrueerimiseks Vääna-Jõesuu külas Harku vallas Harju

maakonnas.

Alal kehtib Vääna-Jõesuu külas Urgumetsa, Almare tee 26, Aruheina tee 34, Aruheina tee 36

maaüksustel ja Keila metskond 1 maaüksuse osa ning nende lähiala detailplaneering (kehtestatud

Harku Vallavalitsuse 10.12.2019 korraldusega nr 684).

Oleme detailplaneeringu kooskõlastanud 22.11.2019 kirjaga nr 15-2/19/50313-2. Kooskõlastuse

aluseks on Transpordiameti 02.06.2017 kirjaga nr 15-2/17-00012/283 väljastatud nõuded, milles

oleme juhtinud tähelepanu, et detailplaneeringu kohased juurdepääsuteed tuleb rajada enne

mistahes hoonetele ehitusloa väljastamist.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta.

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee

projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed ning projekteerimise lähtetase rahuldav.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

2 (3)

8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“.

8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

8.4. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II

põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

11. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

15. Kanda joonisele juhendi „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“ kohased

ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi.

Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele

2.

16. Riigitee koosseisu mittekuuluvate ehitiste (nt tehnovõrgud) rajamiseks riigitee alusele maale

tuleb projekti koosseisus lahendada ehitise aluse maa isiklik kasutusõigus (IKÕ). Vormistada

IKÕ plaanid vastavalt tehnovõrkude näidisele.

17. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

18. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

19. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

3 (3)

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

20. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

21. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

22. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

23. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhtivspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa:

- Lisa 1. DP Seletuskiri

- Lisa 2. DP-4_Urgumetsa DP Tehnovõrgud_26.09.2017

- Lisa 3. DP-5_Urgumetsa DP_Teed ja liikluskorraldus_26.09.2017

- Lisa 4. Skeem

Jana Prost

5792 4753, [email protected]

BIND-2023-02_01_PP_TL_v02.dwg

Lisa 2.Ehitamise alustamise teatise vorm.docx

Lepingu lisa 2 Ehitamise alustamise teatise ja vastuvõtu akti vorm

Käesolev vorm on kahepoolne.
1. Esmalt täidab ära tabelis toodud andmed teatise esitaja ning digiallkirjastab teatise.
2. Peale ehitustööde valmimist digiallkirjastab sama vormi Transpordiameti esindaja ning siis saab vormist ehitise vastuvõtuakt.
3. Allkirjastatud vastuvõtuakt on aluseks objekti kandmiseks teeregistrisse.

I Ehitamise alustamise teatis
(selle osa täidab lepingu sõlminud huvitatud isik ja allkirjastab faili tervikuna)

Tee nr, nimetus ja km

Kinnistu katastriüksuse tunnus ja nimetus

Ristumiskoha ehitamise lepingu nr

Teatise esitaja nimi (nimetus) ja kontakt

Ehitustööde kestvus

Ehitaja nimi (nimetus, reg. või isikukood) ja kontakt

Ehitaja MTR kood tegevusalal „ehitamine“

Ehitusaegse liikluskorralduse eest vastutaja (nimetus, reg. või isikukood) ja kontakt

Ehitusaegse liikluskorralduse projekti kooskõlastuse nr ja kuupäev*

Omanikujärelevalve teostaja nimi (nimetus) ja kontakt**

Omanikujärelevalve MTR kood tegevusalal „omanikujärelevalve“

*Juhul, kui ristumiskoha ehitamise lepingu kohaselt on nõutud ehitusaegse liikluskorralduse projekt, tuleb see koostada ja kooskõlastada enne käesoleva teatise esitamist. Projekti koostab selleks pädevust omav isik ja kooskõlastab Transpordiameti piirkondlik liikluskorraldaja, kelle kontaktid on leitavad siit: https://www.transpordiamet.ee/uudised-ametist-ja-kontakt/kontaktid .
**Juhul, kui lepingus on omanikujärelevalve nõue.
Esitaja allkiri ja kuupäev
/digitaalselt allkirjastatud/
/kuupäev digikonteineris/

II Ehitise vastuvõtu akt (allkirjastab vastuvõtja)

Ristumiskoha rajamine Harku vallas maakonnas Vääna-Jõesuu külas Aruheina tee L10 kinnistu (katastritunnus 19801:001:4499) ühendamiseks riigiteega on lõpetatud ja vastab RoadArt OÜ koostatud projekti „Harku vallas, Vääna-Jõesuu külas, riigitee nr 11389 Viti metsavahi tee km 1,721 olemasoleva ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt“ alusel sõlmitud ristumiskoha ehitamise lepingu dokumentidele.
Garantiiperioodi (viis aastat) arvestus algab digiallkirjastamise kuupäevast.

Vastuvõtja allkiri ja kuupäev
/digitaalselt allkirjastatud/
/kuupäev digikonteineris/

Lisa_3_MA_tuupjoonis_2-3.pdf

TINGIMUSED: 1. Liikluse korraldamisel objektil juhinduda

määrusest „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ nr 43 ja juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus“ MA 2018-009.

2. Paigaldatavad ajutised liiklusmärgid peavad olema 2. klassi valgustpeegeldava kilega. Liikluse korraldamisel kasutada 1. suurusgrupi liiklusmärke.

3. Teele paigaldatud ajutise märgi kõrgus teekattest peab olema vähemalt 0,6 m.

4. Teel ja teemaal töötaval sõidukil peab olema sisse lülitatud vähemalt üks nõuetele vastav ja igas suunas nähtav kollane vilkur või vilkurite kombinatsioon.

5. Sõiduteel väljaspool tööruumi ei tohi parkida sõidukeid ja mehhanisme ega ladustada materjale.

6. Tagada tööde teostamise alal teekatte puhtus. 7. Piirangud ja kitsendused ei tohi kesta kauem, olla

kehtestatud varem või pikemale teelõigule kui see on töö korraldamiseks vajalik.

8. Vähemalt 24 tundi enne tööde alustamist või liikluskorralduse muutmist teavitada liiklusjuhtimiskeskust e-post [email protected] või Maanteeametit Tark Tee liikluspiirangute iseteeninduskeskkonnas, millele pääseb ligi Maanteeameti e-teeninduse kaudu.

9. Kooskõlastatud liikluskorralduse joonised ei asenda teel ja teemaal töötamise luba

10. Töövälisel ajal vabastada sõidurada

MA tüüpjoonis Tee kitsenemine ühelt poolt – pool teed suletakse, kiirus 30 km/h Joonis 2-3 Töö nimetus „Harku vallas, Vääna-Jõesuu külas, riigitee nr 11389 Viti metsavahi tee km 1,721

olemasoleva ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt“

Joonise lahutamata lisa on ehituse alustamise teatis. Joonis peab olema tööde teostamise ajal objektil.

Tööde asukoht Harju maakond Harku vald Vääna-Jõesuu küla Aruheina tee L10 kinnistu (katastritunnus 19801:001:4499)

Ristumiskoha ehitamise leping.pdf

RISTUMISKOHA EHITAMISE LEPING NR 7.1-1/24/19520-6

Tee omaniku

esindaja

Transpordiamet (edaspidi amet), registrikoodiga 70001490, mida esindab

põhimääruse alusel Taristu kooskõlastuste üksuse juhtivspetsialist Marek

Lind, e-post [email protected]

Ristumiskoha

taotluse esitaja

Huvitatud isik, Domkora OÜ (registrikood 16157005), mida esindab

juhatuse liige Alexandre Goldberg; e-post [email protected]; tel.

+3726654100

Lepinguosalised (edaspidi pooled) avaldavad, et:

- Huvitatud isik soovib ehitada riigitee ristumiskoha ning on nõus kandma kõik selle

elluviimisega kaasnevad kulud;

- Transpordiamet nõustub ristumiskoha ehitamisega taotletud asukohta riigitee alusele maale

EhS § 99 lg 3 alusel, vastavalt kooskõlastatud projektile „Harku vallas, Vääna-Jõesuu külas,

riigitee nr 11389 Viti metsavahi tee km 1,721 olemasoleva ristumiskoha rekonstrueerimise

ehitusprojekt“ (koostaja RoadArt OÜ, Töö nr 2023-02_01, edaspidi projekt);

- Lepingu sõlmimiseks on olemas kõik õigused ja volitused ning lepingu sõlmimine ja täitmine

ei riku ega ületa olemasolevaid volitusi.

1. Lepingu objekt

1.1 Pooled sõlmisid käesoleva lepingu riigitee nr 11389 km 1,721 ristumiskoha ehitamiseks

lepingus esitatud tingimustel.

1.2 Ristumiskoht rajatakse Harju maakonnas Harku vallas Vääna-Jõesuu külas Aruheina tee L10

kinnistu (katastritunnus 19801:001:4499) ühendamiseks riigiteega. Ristumiskoht hakkab

teenindama transpordimaa sihtotstarvet.

1.3 Leping annab huvitatud isikule õiguse ristumiskoha rajamiseks ehitustööde teostamiseks

riigitee alusel maal (katastriüksusel) lepingus sätestatud tingimustel.

2. Nõuded ristumiskoha ehitamiseks riigitee alusel maal

2.1 Ristumiskoht ehitada vastavalt projektile (lepingu lisa 1).

2.2 Välja selgitada ehitatava ristumiskoha alla jäävate tehnovõrkude ja -rajatiste asukohad ja muud

kitsendused ning kooskõlastada tegevus ehitise kaitsevööndis oleva tehnovõrgu ja -rajatise

omanikuga või kitsenduse seadjaga.

2.3 Kui ristumiskohta ei ehitata vastavalt projektile, siis kohustub huvitatud isik ristumiskoha

projektiga vastavusse viima oma kuludega hiljemalt ameti määratud tähtajaks.

2.4 Ristumiskoha ehitamisel mitte kahjustada riigitee seisukorda ning peale ristumiskoha ehitamist

eemaldada riigiteelt sinna seoses ehitustöödega sattunud materjal.

3. Ehitustööde korraldamine

3.1 Huvitatud isik kohustub ehitamise ajal tagama ajutise liikluskorralduse paigaldamise vastavalt

lepingu lisale 3.

3.2 Huvitatud isik kohustub enne ehitamist esitama ametile [email protected] lepingu

lisas 2 toodud ehitamise alustamise teatise vormi. Teatise vorm tuleb esitada vähemalt 10

päeva enne ehitamise alustamist. Kui amet ei teavita 10 päeva jooksul peale teatise saamist

vajadusest teatise vormis esitatud andmete täiendavaks kontrollimiseks, siis võib alustada

ehitamist.

3.3 Maksimaalne ehitustööde kestvus on 3 päeva. Huvitatud isik kohustub tööde lõpetamisest

ametit koheselt informeerima [email protected] ja kutsuma kohale ameti esindaja

tööde vastuvõtmiseks.

4. Poolte kohustused ja kinnitused

4.1 Lepingule allakirjutamisega pooled avaldavad ja kinnitavad, et nad on teadlikud, et lepingu

alusel valminud ristumiskoht on riigitee osa ja jääb riigitee aluse maa piires Transpordiameti

bilanssi. Ristumiskoht kuulub riigitee alusel maa piires Eesti Vabariigile.

4.2 Huvitatud isik on teadlik sellest, et ehitamine ja selleks vajalikud muud tegevused toimuvad

ainult huvitatud isiku kulul.

4.3 Huvitatud isik tagab, et ristumiskoha ehitamisele kehtib 5-aastane garantiiperiood ja

garantiiperioodil ameti poolt avastatud kõik ristumiskoha puudused on garantiiperioodi lõpuks

likvideeritud. Garantiiperiood algab ristumiskoha vastuvõtmisest. Kui huvitatud isik ameti

poolt avastatud puuduste kõrvaldamist ameti määratud tähtaja jooksul ei korralda, on ametil

õigus tellida puuduste kõrvaldamine kolmandatelt isikutelt ja nõuda selleks tehtud kulude

hüvitamist huvitatud isiku poolt.

4.4 Huvitatud isik tagab, et ehitamist reguleerivate nõuete muutumisel lepingu kehtivuse jooksul

on ta kohustatud viima ristumiskoha ehitamise uute nõuetega vastavusse, sh kandma sellega

seonduvad täiendavad kulud.

4.5 Ametil on õigus piirata ristumiskoha kasutamist juhul, kui huvitatud isik ei ehita ristumiskohta

vastavalt käesolevast lepingust tulenevatele nõuetele.

4.6 Lepinguga võetud kohustuste täitmata jätmise või mittekohase täitmise korral on huvitatud isik

kohustatud hüvitama ametile või kolmandatele isikutele oma tegevuse või tegevusetusega

tekitatud kahju täies ulatuses. Huvitatud isik kohustub oma kulul esindama ametit lepingu

alusel täidetavate ülesannete või toimingutega seotud kõigis vaidlustes (sh kohtuvaidlustes)

kolmandate isikutega ning kandma kõik sellega kaasnevad menetluskulud.

4.7 Lepingu näol on tegemist tsiviilõigusliku lepinguga.

5. Lepingu kehtivus

5.1 Leping annab õiguse ehitada ristumiskoht viie aasta jooksul käesoleva lepingu sõlmimisest.

5.2 Pärast nimetatud tähtaja möödumist on ametil õigus nõudeid ristumiskohale ja ajutisele

liikluskorraldusele muuta. Nõuete muutmisel ei ole huvitatud isikul õigust esitada ameti vastu

mingeid nõudeid sh kahju hüvitamise nõudeid.

5.3 Leping jõustub, kui pooled on selle allkirjastanud ning kehtib lepinguliste kohustuste

täitmiseni.

Lepingu lisad:

Lisa 1 – Ametis kooskõlastatud põhiprojekt;

Lisa 2 – Ehitamise alustamise teatise vorm;

Lisa 3 – Ajutise liikluskorralduse skeem.

Amet: Huvitatud isik:

_______________ _______________

/digitaalselt allkirjastatud/ /digitaalselt allkirjastatud/

E-kiri.eml

Tere

Saadan taotluse tee ajutiseks sulgemiseks.

Lugupidamisega,

Edik Leppik

MSM OÜ

Projektijuht

+3725186420

[email protected]