| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-2/24/20810-2 |
| Registreeritud | 12.12.2024 |
| Sünkroonitud | 13.12.2024 |
| Liik | Valjaminev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-2 Planeeringud ja lepingukohustuseta ehitiste kooskõlastamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-2/2024 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Hiiumaa Vallavalitsus |
| Saabumis/saatmisviis | Hiiumaa Vallavalitsus |
| Vastutaja | Gunnar Mägi (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Tehnovõrkude üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Hiiumaa Vallavalitsus
Keskväljak 5a
92413, Hiiu maakond, Hiiumaa vald,
Kärdla linn
Teie 05.12.2024
Meie 12.12.2024 nr 7.1-2/24/20810-2
Kärdla metskond 30 kinnistu ehitusloa eelnõu
kooskõlastamata jätmine
Olete esitanud Transpordiametile arvamuse avaldamiseks ehitusteatise nr 2411201/30266 Hiiu
maakonna Hiiumaa valla Hausma küla Kärdla metskond 30 kinnistul asuva Paluküla suusaraja
veehoidla (EHR kood 221343139) ümberehitamiseks.
Taotluse kohaselt soovitakse ehitada tuletõrje veevõtukoht, sealhulgas hüdrant. Hüdrant ja imatoru
on kavandatud riigitee nr 12165 Kärdla-Hausma-Lennujaama tee km 3,50 kaitsevööndisse.
Ehitusseadustiku (EhS) § 36 lõike 6 kohaselt, kui esinevad sama paragrahvi lõikes 5 sätestatud
alused (näiteks tuleb ehitis või ehitamine kooskõlastada pädeva asutusega), lähtutakse ehitusloa
menetluse alustest. EhS § 70 lõike 3 kohaselt võib kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvale
kalduda kaitsevööndiga ehitise omaniku nõusolekul, kui see ei vähenda ehitise ohutust. Lähtudes
eelnevast käsitleme teie taotlust ehitusloa eelnõu kooskõlastamise taotlusena.
Ehitusloa aluseks on „Kuivhüdrandi ehitusprojekt. Eelprojekt“ (projekteerija Plushouse OÜ, töö
nr PH0237). Oleme esitanud nõuded kuivhüdrandi projekti koostamiseks 26.11.2024 kirjaga nr
7.1-2/24/19667-2. Ehitusloa aluseks olevas projektis ei ole arvestatud Transpordiameti kirjas
esitatud ettepanekute/nõuetega punktides 7.1-7.9.
Ehitusseadustiku § 8 järgi peab ehitis, ehitamine ja ehitise kasutamine ning ehitamisega seonduv
muu tegevus olema ohutu. Hüdrandi projekteerimine on vahetult seotud (nt kõrguslikult)
teelaienduse (ristumiskoha) projekteerimisega. Ristumiskoha ehitamine on otseselt vajalik
ehitusloa elluviimiseks (hüdrandi kasutamiseks), transpordi ohutuks juurdepääsuks riigiteelt
ehitusalale. Riigitee ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning kohalikul omavalitsusel puudub
pädevus väljastada ehitusluba riigitee ristumiskoha ehitamiseks. Vastavalt menetluspraktikale
sõlmime huvitatud isikuga (kinnistu omanik või tema volitatud esindaja) ristumiskoha ehitamise
lepingu ristumiskoha põhiprojekti alusel enne kinnistule kavandatava rajatise ehitusloa eelnõu
kooskõlastamist. Nii saame ehitusloa kooskõlastada veendumusega, et ristumiskoha lahendus on
nõuetekohane ja elluviidav. Palume enne ehitusloa korduvaks kooskõlastamiseks esitamist
koostada ristumiskoha ehitamise projekt vastavalt meie nõuetele ning esitada see meile
kooskõlastamiseks [email protected]. Ristumiskoht peab olema valmis ehitatud ja
Transpordiametile üle antud enne ehitise kasutusteatise/kasutusloa eelnõu esitamist.
2 (2)
Võttes arvesse oluliste puuduste esinemist projektis ning ehitusseadustiku § 70 lg 2 ja lg 3, § 99 lg
3 ja lähtudes kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“, jätame
ehitusloa kooskõlastamata.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Gunnar Mägi
peaspetsialist
planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus
5184315, [email protected]
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|