Selgitustaotlus

VOLIKIRI ÕIGUSTEENUSE OSUTAMISEKS

23.12.2024

Aktsiaselt Tiksoja Puidugrupp (registrikood 10151651) (klient) annab käesolevaga Advokaadibüroo WALLESS OÜ vandeadvokaat Margo Lemettile ja vandeadvokaadi abi Kaidi Tarrosele, edasivolitamise õigusega teistele sama büroo advokaatidele (esindajad), volituse esindada klienti haldusmenetluses, vaidemenetluses ning vajadusel kohtumenetlustes kõikides küsimustes, mis puudutavad Transpordiameti poolt „Riigitee 2 (E263) Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa km 162,6-167,3 asuva Kärevere möödasõidu, km 170,5-178,7 asuva Kardla-Tartu lõigu ja Tartu põhjapoolse ümbersõidu“ planeerimist ja rajamist.

Esindajatel on õigus kasutada kõiki õiguslikke meetmeid, mida nad peavad vajalikuks volikirjas nimetatud menetluses kliendi huvide kaitseks.

Käesolev volikiri kehtib tähtajatult.

Digiallkiri _______________________ Hanno Murrand Seaduslik esindaja

VOLIKIRI ÕIGUSTEENUSE OSUTAMISEKS

23.12.2024

Aktsiaselt Tiksoja Puidugrupp (registrikood 10151651) (klient) annab käesolevaga Advokaadibüroo WALLESS OÜ vandeadvokaat Margo Lemettile ja vandeadvokaadi abi Kaidi Tarrosele, edasivolitamise õigusega teistele sama büroo advokaatidele (esindajad), volituse esindada klienti haldusmenetluses, vaidemenetluses ning vajadusel kohtumenetlustes kõikides küsimustes, mis puudutavad Transpordiameti poolt „Riigitee 2 (E263) Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa km 162,6-167,3 asuva Kärevere möödasõidu, km 170,5-178,7 asuva Kardla-Tartu lõigu ja Tartu põhjapoolse ümbersõidu“ planeerimist ja rajamist.

Esindajatel on õigus kasutada kõiki õiguslikke meetmeid, mida nad peavad vajalikuks volikirjas nimetatud menetluses kliendi huvide kaitseks.

Käesolev volikiri kehtib tähtajatult.

Digiallkiri _______________________ Hanno Murrand Seaduslik esindaja

Transpordiamet

registrikood 70001490

Valge 4/1, Tallinn 11413

[email protected]

[email protected]

23. detsember 2024

Selgitustaotlus Kärevere möödasõidu, Kardla-Tartu lõigu ja Tartu põhjapoolse möödasõidu

planeerimise ja projekteerimise menetluses

Lugupeetud Transpordiameti esindajad

1. Pöördun Teie poole aktsiaseltsi Tiksoja Puidugrupp nimel ja huvides (edaspidi puudutatud isik).

Puudutatud isik on Tartu linnas, Tähtvere külas asuva kinnistu Puidugrupi (katastriüksus nr

79301:001:1284) omanik.

2. Transpordiamet planeerib ning menetleb „Riigitee 2 (E263) Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa km 162,6-

167,3 asuva Kärevere möödasõidu, km 170,5-178,7 asuva Kardla-Tartu lõigu ja Tartu põhjapoolse

ümbersõidu“ rajamist. Puudutatud isik (koos teiste sama piirkonna kinnistute omanike Hanso MK OÜ,

Monovara OÜ, FTS KV OÜ ja OÜ Balti Arenduse Grupp) on projekteerimistingimuste väljastamise ja

eelprojekti koostamise menetluses esitanud Transpordiametile järgmised ettepanekud:

2.1. 29.11.2021 esitas puudutatud isik Tartu Põhjapoolse ümbersõidu projekteerimistingimuste eelnõule

ettepaneku rajada Tiksoja piirkonna ettevõtlusaladele juurdepääsuks täiendav liiklussõlm ning säilitada

senine Tiksoja raudtee ülesõit, vajadusel viies see kahetasandiliseks. Transpordiamet ei toetanud

täiendava liiklussõlme rajamise ettepanekut, sest leidis, et kõikidel suundadel on võimalik tagada

mõistlikud ühendused. Samas leiti, et on põhjendatud näha projekteerimistingimustega ette

olemasoleva raudteeülesõidu asemele eritasapinnas sõidutee ristumine raudteega.

2.2. 12.12.2022 esitas puudutatud isik riigitee 2 (E263) Tallinn–Tartu–Võru–Luhamaa km 170,5-178,7

asuva Kardla–Tartu lõigu eelprojektile ettepaneku luua Tiksoja liiklussõlme täiendav mahapööre Tiksoja

kogujateele (olemasolevale tugimaanteele nr 40 Tartu–Tiksoja). Pöördumise esitajad leidsid, et

ettevõtted lõigatakse praeguse projektlahendusega ära loogilistest ühendustest Jõhvi ja lõuna suunal.

14.12.2022 vastuses nr 8-1/21-003/28779-15 teatas Transpordiamet, et „soovitud mahapöördekoha

rajamine ei ole võimalik, kuid soovitud mahapöördekohast 700m kaugusele Tallinna poole on Kardla–

Tartu lõigu eelprojektiga kavandatud Rahinge liiklussõlme aeglustusrada, kust on võimalik teha soovitud

mahapööret. Tiksoja tööstuspiirkond ühendatakse Rahinge liiklussõlme kogujatee abil ning sealt saab

teha kõiki pöördeid kõikides suundades“. Lisaks selgitas Transpordiamet, et hea ühendus Jõhvi suunas

tagatakse eritasandilise raudteeülesõidu kaudu (kohas, kus asub praegune Tiksoja ülesõit) ning lõuna

suunal Ravila tn pikenduse kaudu.

2 / 2

3. 30.09.2024 kirjaga nr 8-1/21-003/16817-1 esitas Transpordiamet puudutatud isikule teate riigitee 2

Tallinn–Tartu–Võru–Luhamaa km 168,36-176,84 asuva Kardla–Tartu lõigu põhiprojekti avaliku

tutvustuse läbiviimise kohta, mis toimus 31.10.2024. Kuna projekti alles koostatakse, esitati tutvumiseks

põhiprojekti asendiplaani joonised. Selleks, et puudutatud isikul oleks võimalik saada aru rajatava tee

paiknemisest ja sellega kavandatavast liikluslahendusest, palun koostatava põhiprojekti alusel:

3.1. selgitada, kas Transpordiameti 14.12.2022 vastuses välja toodud tagasipöörde võimalus Tiksoja

tööstuspiirkonnast 700m Tallinna poole säilib eelprojektis viidatud kujul ka põhiprojekti lahenduses?

Põhiprojekti joonistelt nähtub, et Kardla-Tartu lõigule planeeritakse varasema kahe ringtee asemel vaid

ühte ringteed. Kuna eelprojekti lahendusele tuginedes viidati puudutatud isiku 12.12.2022 pöördumisele

vastuseks, et sealne liiklussõlme aeglustusrada võimaldab teha soovitud mahapööret, soovib

puudutatud isik veenduda, et varasemalt lubatud lahendustest ei ole põhiprojekti koostamisel tema

kahjuks kõrvale kaldutud;

3.2. selgitada, millised lahendused põhiprojektis tagavad lahenduse Tiksoja tööstusalale:

a) Tallinna suunalt sisenedes ja samasse suunda väljudes;

b) Jõhvi suunalt sisenedes ja samasse suunda väljudes;

c) Tartu suunalt sisenedes ja samasse suunda väljudes;

d) Võru suunalt sisenedes ja samasse suunda väljudes.

Võimalusel esitada planeeritud liikumistrajektoorid joonisel visualiseeritult. Samuti palun esitada

liikumistrajektooride pikkused võrrelduna hetkel kehtiva olukorraga.

4. Loogilised ja põhjendatud juurdepääsuühendused on puudutatud isikule olulised, kuna ta kasutab

oma kinnistut igapäevaseks majandustegevuseks. Transpordiameti selgitused on vajalikud, et

puudutatud isik saaks prognoosida planeeritavate lahenduste mõjusid ning hinnata oma huvide ja

õiguste kaalumist.

Selgitustaotluse vastus palun edastada allakirjutanule aadressil [email protected].

Lugupidamisega

/digitaalallkiri/

Margo Lemetti

Vandeadvokaat

Lisa: volikiri.

Transpordiamet

registrikood 70001490

Valge 4/1, Tallinn 11413

[email protected]

[email protected]

23. detsember 2024

Selgitustaotlus Kärevere möödasõidu, Kardla-Tartu lõigu ja Tartu põhjapoolse möödasõidu

planeerimise ja projekteerimise menetluses

Lugupeetud Transpordiameti esindajad

1. Pöördun Teie poole aktsiaseltsi Tiksoja Puidugrupp nimel ja huvides (edaspidi puudutatud isik).

Puudutatud isik on Tartu linnas, Tähtvere külas asuva kinnistu Puidugrupi (katastriüksus nr

79301:001:1284) omanik.

2. Transpordiamet planeerib ning menetleb „Riigitee 2 (E263) Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa km 162,6-

167,3 asuva Kärevere möödasõidu, km 170,5-178,7 asuva Kardla-Tartu lõigu ja Tartu põhjapoolse

ümbersõidu“ rajamist. Puudutatud isik (koos teiste sama piirkonna kinnistute omanike Hanso MK OÜ,

Monovara OÜ, FTS KV OÜ ja OÜ Balti Arenduse Grupp) on projekteerimistingimuste väljastamise ja

eelprojekti koostamise menetluses esitanud Transpordiametile järgmised ettepanekud:

2.1. 29.11.2021 esitas puudutatud isik Tartu Põhjapoolse ümbersõidu projekteerimistingimuste eelnõule

ettepaneku rajada Tiksoja piirkonna ettevõtlusaladele juurdepääsuks täiendav liiklussõlm ning säilitada

senine Tiksoja raudtee ülesõit, vajadusel viies see kahetasandiliseks. Transpordiamet ei toetanud

täiendava liiklussõlme rajamise ettepanekut, sest leidis, et kõikidel suundadel on võimalik tagada

mõistlikud ühendused. Samas leiti, et on põhjendatud näha projekteerimistingimustega ette

olemasoleva raudteeülesõidu asemele eritasapinnas sõidutee ristumine raudteega.

2.2. 12.12.2022 esitas puudutatud isik riigitee 2 (E263) Tallinn–Tartu–Võru–Luhamaa km 170,5-178,7

asuva Kardla–Tartu lõigu eelprojektile ettepaneku luua Tiksoja liiklussõlme täiendav mahapööre Tiksoja

kogujateele (olemasolevale tugimaanteele nr 40 Tartu–Tiksoja). Pöördumise esitajad leidsid, et

ettevõtted lõigatakse praeguse projektlahendusega ära loogilistest ühendustest Jõhvi ja lõuna suunal.

14.12.2022 vastuses nr 8-1/21-003/28779-15 teatas Transpordiamet, et „soovitud mahapöördekoha

rajamine ei ole võimalik, kuid soovitud mahapöördekohast 700m kaugusele Tallinna poole on Kardla–

Tartu lõigu eelprojektiga kavandatud Rahinge liiklussõlme aeglustusrada, kust on võimalik teha soovitud

mahapööret. Tiksoja tööstuspiirkond ühendatakse Rahinge liiklussõlme kogujatee abil ning sealt saab

teha kõiki pöördeid kõikides suundades“. Lisaks selgitas Transpordiamet, et hea ühendus Jõhvi suunas

tagatakse eritasandilise raudteeülesõidu kaudu (kohas, kus asub praegune Tiksoja ülesõit) ning lõuna

suunal Ravila tn pikenduse kaudu.

2 / 2

3. 30.09.2024 kirjaga nr 8-1/21-003/16817-1 esitas Transpordiamet puudutatud isikule teate riigitee 2

Tallinn–Tartu–Võru–Luhamaa km 168,36-176,84 asuva Kardla–Tartu lõigu põhiprojekti avaliku

tutvustuse läbiviimise kohta, mis toimus 31.10.2024. Kuna projekti alles koostatakse, esitati tutvumiseks

põhiprojekti asendiplaani joonised. Selleks, et puudutatud isikul oleks võimalik saada aru rajatava tee

paiknemisest ja sellega kavandatavast liikluslahendusest, palun koostatava põhiprojekti alusel:

3.1. selgitada, kas Transpordiameti 14.12.2022 vastuses välja toodud tagasipöörde võimalus Tiksoja

tööstuspiirkonnast 700m Tallinna poole säilib eelprojektis viidatud kujul ka põhiprojekti lahenduses?

Põhiprojekti joonistelt nähtub, et Kardla-Tartu lõigule planeeritakse varasema kahe ringtee asemel vaid

ühte ringteed. Kuna eelprojekti lahendusele tuginedes viidati puudutatud isiku 12.12.2022 pöördumisele

vastuseks, et sealne liiklussõlme aeglustusrada võimaldab teha soovitud mahapööret, soovib

puudutatud isik veenduda, et varasemalt lubatud lahendustest ei ole põhiprojekti koostamisel tema

kahjuks kõrvale kaldutud;

3.2. selgitada, millised lahendused põhiprojektis tagavad lahenduse Tiksoja tööstusalale:

a) Tallinna suunalt sisenedes ja samasse suunda väljudes;

b) Jõhvi suunalt sisenedes ja samasse suunda väljudes;

c) Tartu suunalt sisenedes ja samasse suunda väljudes;

d) Võru suunalt sisenedes ja samasse suunda väljudes.

Võimalusel esitada planeeritud liikumistrajektoorid joonisel visualiseeritult. Samuti palun esitada

liikumistrajektooride pikkused võrrelduna hetkel kehtiva olukorraga.

4. Loogilised ja põhjendatud juurdepääsuühendused on puudutatud isikule olulised, kuna ta kasutab

oma kinnistut igapäevaseks majandustegevuseks. Transpordiameti selgitused on vajalikud, et

puudutatud isik saaks prognoosida planeeritavate lahenduste mõjusid ning hinnata oma huvide ja

õiguste kaalumist.

Selgitustaotluse vastus palun edastada allakirjutanule aadressil [email protected].

Lugupidamisega

/digitaalallkiri/

Margo Lemetti

Vandeadvokaat

Lisa: volikiri.