Saku Vallavalitsuse arvamus riigitee 4 Tallinna−Pärnu−Ikla km 17,2-17,7 Mõisavahe tee II etapi ja Varju kinnistu juurdepääsutee ehitusloa ja KMH algatamata jätmise kohta

SAKU VALLAVALITSUS

Lp Kaarel Ilustrumm Teie 19.11.2024 nr 8-1/23-130/19810-1

Transpordiamet

[email protected] Meie 06.12.2024 nr 7-2/134-2

Vastuskiri tee ehitusloa eelnõu menetlusse kaasamisele

Lugupeetud Transpordiameti esindaja. Olete kaasanud Saku Vallavalitsuse arvamuse

avaldamiseks projekti “Mõisvahe tee ja riigitee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ikla km 16-18 ühendustee

projekteerimine” (töö nr 22096) II etapi tee ehitusloa väljastamise eelnõu ja KMH algatamata

jätmise eelnõu menetlusse. Kaasamise hulka on lisatud ka eelnimetatud ehitusprojekt.

Märgite oma pöördumises, et antud projekti eesmärk on põhimaantee 4 Tallinna−Pärnu−Ikla

tee liiklusohutuse taseme tõstmine läbi samatasandiliste ristmike arvu vähendamise ning

Jälgimäe külale ohutu juurdepääsu tagamise koos Jälgimäe küla edelapoolset piirkonda

ühendava kogujatee ehitusega. Projekti kohaselt on ehitus jagatud kaheks etapiks, kus I

ehitusetapiga on lahendatud juurdepääs Jälgimäe külale ja II etapiga juurdepääs perspektiivse

Ratasepa kinnistu detailplaneeringuga ja Varju kinnistuga. I ehitusetapile on Transpordiamet

andnud ehitusloa 01.11.2023 korraldusega nr 1.1-3/23/779.

Saku Vallavalitsus on tutvunud teie poolt esitatud menetlusdokumentidega ja pidanud arutelu

Mõisavahe tee ja riigitee nr 4 ühendustee projekti II etapi tee ehitusloa eelnõu osas Saku

Vallavalitsuse projektikomisjonis 05.12.2024. Projektikomisjonis tehti ehitusloa eelnõule

tähelepanekud, mille osas soovib Saku Vallavalitsus, et Transpordiamet võtaks need

ehitusloa väljastamisel ja projekti korrigeerimisel arvesse.

Järgnevalt toome välja projektikomisjoni seisukohad.

1. Mõisavahe tee peab olema avatud, kuni Mõisavahe tee I ehitusetapiga lahendatud

Jälgimäe küla ja Mõisavahe teeni alternatiivse juurdepääsutee valmisehitamiseni.

2. Varju kinnistu juurdepääs Tallinn-Pärnu maanteele peab olema avatud kuni

Mõisavahe tee II etapi ehitusega lahendatud Ratassepa kinnistu detailplaneeringu ala

perspektiivse teeni ja Varju kinnistule uue juurdepääsu tee valmimiseni.

3. Varju kinnistu olemasolev juurdepääs sulgeda pärast uue juurdepääsu tee valmimist

ning paigaldada hetkel olemasoleva tee asukohta müratõkkesein selliselt, et tekiks

koos olemasolevate seintega terviklik rajatis.

4. Varju kinnistule viib juurdepääsu tee rajada tolmuvaba mitte killustikkattega.

5. Nõustume Varju kinnistule projekteeritud tee äärde puude rivi paigutamisega nagu

asendiplaanil on näidatud. Projekti seletuskirja punktis 4.2.1. on toodud välja, et

taimmaterjalide liikide valikut tuleks vaadata täpsemalt taimmaterjali

spetsifikatsioonist MA-8-01, kuid seda spetsifikatsiooni pole projektdokumentide

hulgas. Palume esitada meile tutvumiseks taimmaterjali spetsifikatsioon ja lisada see

projektdokumentide hulka.

6. Asendiplaanil on näidatud Mõisavahe teele I etapiga rajatavast ringristmikust Tallinn-

Pärnu-Ikla maanteeni perspektiivne kõnnitee ning Tallinn-Pärnu-Ikla maanteele

perspektiivne jalakäijate tunnel. Ehitusprojektis tuleb nimetada, millal eesnimetatud

rajatised projekteeritakse ning rajatakse. Mõisavahe tee otsa ei ole võimalik enne

jalakäijatele sulgeda kui pole välja ehitatud perspektiivset jalgteed ja tunnelit, kuna

selle kaudu liiguvad kergliiklejad Saue linna ja Jälgimäe küla vahel.

7. 17.10.2024 saatis Reaalprojekt OÜ Saku Vallavalitsusele kooskõlastamiseks “Riigitee

nr 11 Tallinna ringtee Kanama viadukti ümberehitamine ja Rahula kogujatee

põhiprojekt“ (P24015), millele osas tagastasime 25.10.2024 Reaalprojekt OÜ-le ja

Transpordiametile tähelepanekud projekti parandamiseks. Tähelepanekute hulka

kuulus muuhulgas: “Projektdokumentatsioonis puudub informatsioon Saku valla ja

Saue valla üldplaneeringutes Mõisavahe tee ja Jälgimäe tee vahele planeeritud

perspektiivse kergliikluse läbipääsu kohta.”. Antud tähelepanekule vastas

Reaalprojekt OÜ 08.11.2024: “Kanama liiklussõlme ehitusprojekti eesmärk ei ole

valla üldplaneeringute teemade kajastamine.”. Siinkohal märgime ära, et mistahes

ehitusprojekti koostamisel ja lahenduse kavandamisel tuleb lähtuda kehtivast

seadusandlusest ning kehtivatest planeeringutest. Antud alal kehtib Saku valla

üldplaneering, mis näeb ette ruumilise terviklahenduse, millest lähtuvalt tuleb

kavandada ka projektilahendus. Terviklahendust arvestamata, ei saavutata ohutut ja

mõistlikku ruumilahendust. Seega tuleb Kanama liiklussõlme projektis kajastada ning

Mõisavahe tee ja riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla km 16-18 ühendustee projekti

elluviimisel arvestada ka jalakäijatega ning kavandada Mõisavahe tee kergliiklustee

ja Tallinn-Pärnu-Ikla maantee alune Jälgimäe küla ja Saue küla ühendav jalakäijate

tunnel.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marti Rehemaa

vallavanem

Kalev Eensaar

[email protected]

SAKU VALLAVALITSUS

Lp Kaarel Ilustrumm Teie 19.11.2024 nr 8-1/23-130/19810-1

Transpordiamet

[email protected] Meie 06.12.2024 nr 7-2/134-2

Vastuskiri tee ehitusloa eelnõu menetlusse kaasamisele

Lugupeetud Transpordiameti esindaja. Olete kaasanud Saku Vallavalitsuse arvamuse

avaldamiseks projekti “Mõisvahe tee ja riigitee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ikla km 16-18 ühendustee

projekteerimine” (töö nr 22096) II etapi tee ehitusloa väljastamise eelnõu ja KMH algatamata

jätmise eelnõu menetlusse. Kaasamise hulka on lisatud ka eelnimetatud ehitusprojekt.

Märgite oma pöördumises, et antud projekti eesmärk on põhimaantee 4 Tallinna−Pärnu−Ikla

tee liiklusohutuse taseme tõstmine läbi samatasandiliste ristmike arvu vähendamise ning

Jälgimäe külale ohutu juurdepääsu tagamise koos Jälgimäe küla edelapoolset piirkonda

ühendava kogujatee ehitusega. Projekti kohaselt on ehitus jagatud kaheks etapiks, kus I

ehitusetapiga on lahendatud juurdepääs Jälgimäe külale ja II etapiga juurdepääs perspektiivse

Ratasepa kinnistu detailplaneeringuga ja Varju kinnistuga. I ehitusetapile on Transpordiamet

andnud ehitusloa 01.11.2023 korraldusega nr 1.1-3/23/779.

Saku Vallavalitsus on tutvunud teie poolt esitatud menetlusdokumentidega ja pidanud arutelu

Mõisavahe tee ja riigitee nr 4 ühendustee projekti II etapi tee ehitusloa eelnõu osas Saku

Vallavalitsuse projektikomisjonis 05.12.2024. Projektikomisjonis tehti ehitusloa eelnõule

tähelepanekud, mille osas soovib Saku Vallavalitsus, et Transpordiamet võtaks need

ehitusloa väljastamisel ja projekti korrigeerimisel arvesse.

Järgnevalt toome välja projektikomisjoni seisukohad.

1. Mõisavahe tee peab olema avatud, kuni Mõisavahe tee I ehitusetapiga lahendatud

Jälgimäe küla ja Mõisavahe teeni alternatiivse juurdepääsutee valmisehitamiseni.

2. Varju kinnistu juurdepääs Tallinn-Pärnu maanteele peab olema avatud kuni

Mõisavahe tee II etapi ehitusega lahendatud Ratassepa kinnistu detailplaneeringu ala

perspektiivse teeni ja Varju kinnistule uue juurdepääsu tee valmimiseni.

3. Varju kinnistu olemasolev juurdepääs sulgeda pärast uue juurdepääsu tee valmimist

ning paigaldada hetkel olemasoleva tee asukohta müratõkkesein selliselt, et tekiks

koos olemasolevate seintega terviklik rajatis.

4. Varju kinnistule viib juurdepääsu tee rajada tolmuvaba mitte killustikkattega.

5. Nõustume Varju kinnistule projekteeritud tee äärde puude rivi paigutamisega nagu

asendiplaanil on näidatud. Projekti seletuskirja punktis 4.2.1. on toodud välja, et

taimmaterjalide liikide valikut tuleks vaadata täpsemalt taimmaterjali

spetsifikatsioonist MA-8-01, kuid seda spetsifikatsiooni pole projektdokumentide

hulgas. Palume esitada meile tutvumiseks taimmaterjali spetsifikatsioon ja lisada see

projektdokumentide hulka.

6. Asendiplaanil on näidatud Mõisavahe teele I etapiga rajatavast ringristmikust Tallinn-

Pärnu-Ikla maanteeni perspektiivne kõnnitee ning Tallinn-Pärnu-Ikla maanteele

perspektiivne jalakäijate tunnel. Ehitusprojektis tuleb nimetada, millal eesnimetatud

rajatised projekteeritakse ning rajatakse. Mõisavahe tee otsa ei ole võimalik enne

jalakäijatele sulgeda kui pole välja ehitatud perspektiivset jalgteed ja tunnelit, kuna

selle kaudu liiguvad kergliiklejad Saue linna ja Jälgimäe küla vahel.

7. 17.10.2024 saatis Reaalprojekt OÜ Saku Vallavalitsusele kooskõlastamiseks “Riigitee

nr 11 Tallinna ringtee Kanama viadukti ümberehitamine ja Rahula kogujatee

põhiprojekt“ (P24015), millele osas tagastasime 25.10.2024 Reaalprojekt OÜ-le ja

Transpordiametile tähelepanekud projekti parandamiseks. Tähelepanekute hulka

kuulus muuhulgas: “Projektdokumentatsioonis puudub informatsioon Saku valla ja

Saue valla üldplaneeringutes Mõisavahe tee ja Jälgimäe tee vahele planeeritud

perspektiivse kergliikluse läbipääsu kohta.”. Antud tähelepanekule vastas

Reaalprojekt OÜ 08.11.2024: “Kanama liiklussõlme ehitusprojekti eesmärk ei ole

valla üldplaneeringute teemade kajastamine.”. Siinkohal märgime ära, et mistahes

ehitusprojekti koostamisel ja lahenduse kavandamisel tuleb lähtuda kehtivast

seadusandlusest ning kehtivatest planeeringutest. Antud alal kehtib Saku valla

üldplaneering, mis näeb ette ruumilise terviklahenduse, millest lähtuvalt tuleb

kavandada ka projektilahendus. Terviklahendust arvestamata, ei saavutata ohutut ja

mõistlikku ruumilahendust. Seega tuleb Kanama liiklussõlme projektis kajastada ning

Mõisavahe tee ja riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla km 16-18 ühendustee projekti

elluviimisel arvestada ka jalakäijatega ning kavandada Mõisavahe tee kergliiklustee

ja Tallinn-Pärnu-Ikla maantee alune Jälgimäe küla ja Saue küla ühendav jalakäijate

tunnel.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marti Rehemaa

vallavanem

Kalev Eensaar

[email protected]