Käskkiri

Juhend

Kattega riigiteede taastusremondi

objektide valimine

TRANSPORDIAMET 2024

KATTEGA RIIGITEEDE TAASTUSREMONDI OBJEKTIDE VALIMISE JUHEND

KT_039_J10_r2 Kinnitamine: 06.01.2025 nr 1.1-1/25/3 Koostaja: Elmar Aruja 2/11

SISUKORD

1 EESMÄRK ................................................................................................................................... 2

2 MÕISTED JA LÜHENDID .......................................................................................................... 3

3 ANALÜÜSI käsitlusala ................................................................................................................ 3

4 ANALÜÜSILÕIKUDE MOODUSTAMINE .............................................................................. 4

5 ANALÜÜSILÕIKUDE EPMSi ANALÜÜSI TEOSTAMINE .................................................... 5

5.1 Analüüsilõikude EPMS analüüs ............................................................................................ 5

5.2 Analüüsilõikude liiklussageduse grupid ................................................................................ 5

5.3 Taastusremondi seisukorra indeks ......................................................................................... 5

5.4 Taastusremondi seisukorra indeksi määramise näitajad ........................................................ 5

5.5 Analüüsi lõikudele taastusremondi seisukorra indeksi arvutamine ..................................... 6

5.6 Töömeetodi määramine ......................................................................................................... 7

5.7 Taastusremondi vajaduse koondindeksi arvutamine ............................................................. 7

5.8 Analüüsilõikude analüüsi tulemus ......................................................................................... 7

6 TAASTUSREMONDI KANDIDAATOBJEKTIDE VALIMINE ............................................... 8

6.1 Kandidaatobjektide moodustamine ....................................................................................... 8

6.2 Kandidaatobjektide töömeetodid ja maksumused ................................................................. 8

6.3 Kandidaatobjektide EPMSi analüüsi arvutuse teostamine .................................................... 9

6.4 Kandidaatobjektide nimekirja koostamine ............................................................................ 9

6.5 Analüüsi lõpptulemuse aruanded ........................................................................................... 9

7 TAASTUSREMONDI OBJEKTIDE NIMEKIRJA KOOSTAMINE ....................................... 10

1 EESMÄRK

Taastusremont on remondi liik, mille eesmärgiks on kattega teede puhul katte ehk tee katendi

pealmise kihi uuendamine kas ülekatte või olemasoleva katte freesimise ja uuesti paigaldamise näol.

Käesoleva töö eesmärgiks on kattega teede taastusremondi vajaduse määramine ja vajaduse alusel

järgmise(te) aasta(te) remondiobjektide valimine, mis on aluseks eelarveaasta objektide nimekirja

koostamisel.

Juhendis toodud reeglite alusel teostatakse esimese sammuna juhendi punktide 3 kuni 6 toodud

põhimõtete alusel taastusremondi vajaduse määramise analüüs, mille käigus valitakse kogu

teedevõrgule kehtestatud ühesuguste parameetrite alusel välja remonti vajavad kandidaatobjektid.

Juhendis punktis 7 toodud reeglite alusel teostatakse teise sammuna vastavalt eelarvelistele

võimalustele taastusremondi teostamise objektide lõpliku Teehoiukava nimekirja koostamine.

KATTEGA RIIGITEEDE TAASTUSREMONDI OBJEKTIDE VALIMISE JUHEND

KT_039_J10_r2 Kinnitamine: 06.01.2025 nr 1.1-1/25/3 Koostaja: Elmar Aruja 3/11

2 MÕISTED JA LÜHENDID

 Taastusremont – remondiliik, mille eesmärgiks on kattega teede puhul katte ehk tee katendi

pealmise kihi uuendamine kas ülekatte või olemasoleva katte freesimise ja uuesti

paigaldamise näol.

 EPMS – tarkvara, mille abil asutuses kinnitatud metoodikate alusel koostatakse erinevaid

remondiobjektide valiku aluseks olevaid remondivajaduste analüüside nimekirju

 Teehoiukava – Vabariigi Valitsuse poolt kinnitatud dokument, mis käsitleb teehoiu

rahastamist ning kavandamise põhimõtteid.

 THK moodul – tarkvara Teehoiukava remondiobjektide eelrarveaastate nimekirjade

koostamiseks

 Teeregister – riigi infosüsteemi kuuluv andmekogu, mille eesmärk on teede kohta vajalike

andmete töötlemine ja avalikustamine

 Mõõtmislõik – EPMSi andmebaasis teedevõrku iseloomustav homogeensete näitajatega

väikseim osa pikkusega kuni 100 m, mille põhineb teede remondiobjektide valiku analüüs

 Analüüsilõik – mõõtmislõikudest vastavalt käesoleva juhendi punkti 4 tingimustele

moodustatud homogeensed lõigud, mis on aluseks kandidaatobjektide moodustamisel

 Kandidaatobjekt – käesoleva juhendi punkti 6 alusel analüüsilõikudest moodustatud

homogeene võimalik remondiobjekt, mis on aluseks taastusremondi lõpliku nimekirja

koostamisel

 Asfaltbetoonkate – püsikatendi liik

 VAML– taastusremondi ja korduspindamise vajadust iseloomustavate teekatte defektide

(võrkpragu, auk, murenemine, lapp) määr, % mõõtmislõigu katte pindalast

 THK töögrupp – asutuses erinevate teenistuste osakondade töötajatest moodustatud

töögrupp, mille eesmärk on koordineerida Transpordiametis riigiteede teehoiukava objektide

planeerimist ja ette valmistamist, jälgida teehoiukava ja selle eelarve täitmist, kinnitada

meetmete eelarved, objektide nimekirjad koos maksumustega, maksumuste ja ajakava

muudatused ning kujundada põhimõtted muudel teehoiu kavandamise ja rahastusega seotud

teemadel.

3 ANALÜÜSI KÄSITLUSALA

Taastusremondi peamiseks põhjuseks on teekattele tekkinud roopad. Taastusremondi tulemusel

paraneb teede sõidetavus.

Taastusremonti saab teha juhul, kui tee katend ei ole liiga defektne ja kandevõime on piisav. Väikest

kandevõime puudujääki kuni 10% ulatuses saab kompenseerida ülekattega.

Taastusremondi vajaduse määramise aluseks on ühtsete (arvutatud) parameetrite alusel teostatud

EPMSi analüüs, millest lähtuvalt teostatakse taastusremondi kandidaatobjektide valik.

Kandidaatobjektide valikusse kuuluvad reeglina eelnevalt rekonstrueeritud piisava kandevõimega või

väikese kuni 10% kandevõime puudujäägiga asfaltbetoonkattega teelõigud.

Lisaks võib analüüsi teostaja lisada täiendavalt kandidaatobjektide nimekirja mitte

asfaltbetoonkattega piisava kandevõime või väikese kandevõime puudujäägiga (kuni 10%) teelõike,

mida on võimalik remontida taastusremondi töömeetodiga.

Kandevõime väikesest puudujäägist tingituna võib teele paigaldada uue kuni kahekihilise

kattekonstruktsiooni, kui teelõigu katte keskmine tasasus IRI<=4,0 mm/m.

KATTEGA RIIGITEEDE TAASTUSREMONDI OBJEKTIDE VALIMISE JUHEND

KT_039_J10_r2 Kinnitamine: 06.01.2025 nr 1.1-1/25/3 Koostaja: Elmar Aruja 4/11

Kandidaatobjektide valiku liiklussageduse minimaalne piir on tugimaanteedel 500 autot/ööpäevas

ja kõrvalmaanteedel 1000 autot/ööpäevas. Väiksema liiklussagedusega tugi- ja kõrvalmaanteede

põhiliseks remondimeetodiks jääb korduspindamine koos profiiliparanduse teostamisega.

Analüüsi teostamiseks on koostatud spetsiaalne selleks otstarbeks ettenähtud EPMSi tarkvara.

Taastusremondi vajaduse analüüs teostatakse iga-aastaselt. Aluseks on Teeregistri andmed, mis

arvestavad lisaks teid iseloomustavatele erinevatele näitajatele ka jooksva aasta roopa sügavuse

mõõtmiste ja teekatte defektide inventeerimise tulemusi.

EPMSi tarkvara abil teostatavate analüüside arvutuste aluseks on teeregistrist imporditud andmetest

moodustatud EPMSi andmebaas, kus kogu teedevõrk on jagatud homogeensete näitajate alusel

maksimaalselt kuni 100 m pikkusteks mõõtmislõikudeks.

EPMSi andmebaasi moodustamise ja arvutamise teostamise põhimõtteid käsitleb täpsemalt EPMSi

tarkvara süsteemi kirjelduse dokument.

Käesoleva analüüsi teostamine koosneb järgnevatest osast:

1) Kogu kattega teedevõrgust moodustatakse vastavalt käesoleva juhendi punktis 4 toodud

tingimustele homogeensed analüüsilõigud. Moodustatud lõikudele koostatakse vastavalt

juhendi punktis 5 toodud tingimustele analüüs.

2) Eelnevalt moodustatud analüüsi lõikudest koostatakse kandidaatobjektid, mille koostamist

ja arvutuste teostamist käsitleb juhendi punkt 6.

3) EPMSi tarkvaras teostatud analüüsi tulemuste alusel analüüsilõikude ja kandidaatobjektide

nimekirjade koostamine Exceli tabelitena ja kandidaatobjektide csv tabeli moodustamine

tulemuste impordiks THK moodulisse.

4 ANALÜÜSILÕIKUDE MOODUSTAMINE

Esimese sammuna jagatakse teed teeregistrist imporditud andmete alusel Exceli tabeli baasil

homogeenseteks analüüsilõikudeks, et oleks võimlik võrrelda teelõike kogu kattega teedevõrgu

tasandil.

Kattega riigiteed jagatakse analüüsilõikudeks arvestades järgmisi näitajaid:

1) katte ehitamise aasta (katte seisukord ja vanus) - eesmärgiks on eraldada erineva seisukorra

ja vanusega teelõigud.

2) AKÖL – aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus – eesmärgiks on eraldada erineva

liiklussagedusega lõigud

Analüüsilõikude moodustamise lisatingimused:

 peamiseks homogeense analüüsilõigu muutekoha aadressiks tuleb reeglina võtta katte

ehitamise aasta muutumise koht ja siis edasi teiste näitajate muutekoha aadressid;

 katte ehitamise aastate muutumisel on lubatud ühendada ühte homogeensesse analüüsilõiku

vähem kui 3 aasta vanuse erisusega kattelõike ja ühendamine on lõike määrava inseneri

(edaspidi insener) otsustada;

 kruusateede otstes ja keskel olevad kattega teede lõigud tulevad päringuid tehes välja eraldi

lühikeste lõikudena ja neid ei saa teiste lõikudega ühendada. Need lõigud jäävad alles eraldi

lõikudena ja nende lõikude kohta tuleb lõikude moodustamise Exceli tabelisse lisatud

märkuste lahtrisse märkida lisainfo tekst „eraldiseisev katte lõik“.

KATTEGA RIIGITEEDE TAASTUSREMONDI OBJEKTIDE VALIMISE JUHEND

KT_039_J10_r2 Kinnitamine: 06.01.2025 nr 1.1-1/25/3 Koostaja: Elmar Aruja 5/11

5 ANALÜÜSILÕIKUDE EPMSI ANALÜÜSI TEOSTAMINE

5.1 Analüüsilõikude EPMS analüüs

Juhendi punktis 4 toodud tingimuste alusel moodustatud lõikude nimekiri imporditakse EPMS

tarkvaras moodustatud analüüsi projekti. Imporditud lõikudele koostatakse EPMSi analüüs, mille

põhjal arvutatakse esmalt taastusremondi indeks (prioriteedi summa).

Taastusremondi indeksi alusel arvutatakse taastusremondi vajaduse koondindeks, mis on aluseks

analüüsilõikude remondivajaduse määramise järjestamisel.

EPMS analüüsi väljundist saame lisaks koondindeksile veel katte üldist seisukorda iseloomustavad

keskmised näitajate väärtused (IRI, defektide summa, elastsus moodul, roobas ja VAML) ja nende

protsendi üle kriitilise piiri.

5.2 Analüüsilõikude liiklussageduse grupid

EPMS analüüsi tegemiseks jagatakse maanteede lõigud gruppidesse lähtudes liiklussagedusest tabelis

1 toodud põhimõtte alusel.

Maanteegrupi tunnus (C1…C4) näitab, kui heas seisukorras selle grupi lõikude teekatted peaksid

olema. C1 väljendab seega teekatte seisukorda iseloomustavate näitajate rangeimaid nõudeid (piire)

ja C4 samade näitajate madalaimaid nõudeid (piire).

Tabel 1

Antud jaotuse puhul on tähtsad tee liik ja maanteelõigu liiklussagedus.

5.3 Taastusremondi seisukorra indeks

Teelõigu või objekti taastusremondi seisukorra indeksi number näitab, lähtudes valitud

kriteeriumitest, teekatte seisukorda ning tema arvutamiseks on kasutusel kaks piiri:

 hoiatuspiir

 kriitiline piir

Minimaalne EPMSindeks on 100 – teekate on antud teelõigul väga halvas seisukorras.

Maksimaalne EPMS indeks on 400 – teekate on antud teelõigul väga heas seisukorras.

5.4 Taastusremondi seisukorra indeksi määramise näitajad

Indeksi määramise kriteeriumiteks on kolm teekatte seisukorda iseloomustavat näitajat:

 roopa sügavus, Roobas mm

 katte vanus, Kvan aasta

 katte defektid (võrkpragu, auk, murenemine, lapp), VAML %

Maantee liik Liiklussagedus, autot/ööp.

> 6000 6000-3001 3000-1001 <=1000

Põhimaanteed C1 C1 C2 C2

Tugi- ja kõrvalmaanteed

ning ühendusteed C1 C2 C3 C4

KATTEGA RIIGITEEDE TAASTUSREMONDI OBJEKTIDE VALIMISE JUHEND

KT_039_J10_r2 Kinnitamine: 06.01.2025 nr 1.1-1/25/3 Koostaja: Elmar Aruja 6/11

Teekatte seisukorra andmete piirid erinevatel maanteegruppidel.

Tabel 2

Maanteegrupp

C1

Maanteegrupp C2

Maanteegrupp C3

Maanteegrupp C4

Hoiatu

s piir

Kriitili

ne piir

Hoiatu

spiir

Kriitiline

piir

Hoiatus-

piir

Kriitiline

piir

Hoiatus-

piir

Kriitilin

e piir

Roobas, mm

> 13 17 14 18 15 20 18 23

Kvan, aasta > 4 6 7 9 11 16 27 37

VAML, %> 0,2 0,8 0,4 1,4 0,8 2 1,6 3,2

- piirid on 100 m lõikude, mitte kogu objekti võrdlemiseks

- kriitiline piir ütleb, et tööd on vaja teha (planeerida), kuid ei tähenda, et seda piiri ei või ületada.

Piirid näitavad, et piiri ületavate väärtuste korral on teekatte seisukord halb või väga halb.

Kriitiline piir – väga halb

Hoiatuspiir – halb

5.5 Analüüsi lõikudele taastusremondi seisukorra indeksi arvutamine

Kõik juhendi punkti 4 alusel moodustatud ja EPMSi programmi imporditud analüüsilõikude

taastusremondi seisukorra indeksi arvutamise aluseks on mõõtmislõikudele arvutatud prioriteedi

number.

Mõõtmislõikudele arvutatudprioriteedi numbrite väärtused on vahemikus 1…4. Prioriteedi number 1

näitab, et teekate on väga halvas seisukorras ja prioriteedi number 4 näitab, et teekate on korras.

Prioriteedi numbri määramine mõõtmislõikudele toimub järgmise põhimõtte alusel:

 prioriteedi number 1 – kahe või enama kriteeriumi kriitiline piir on ületatud;

 prioriteedi number 2 – ühe kriteeriumi kriitiline piir ja ühe või enama kriteeriumi hoiatuspiir

on ületatud;

 prioriteedi number 3 – ühe kriteeriumi kriitiline piir või kahe või enama kriteeriumi hoiatuspiir

on ületatud;

 prioriteedi number 4 – ühe kriteeriumi hoiatuspiir on ületatud või ei ole ühegi kriteeriumi piir

ületatud või andmed puuduvad.

Üksikute prioriteedi numbrite põhjal arvutatakse analüüsilõigule, lähtudes mõõtmislõikude

prioriteedi numbrite protsentuaalsest jagunemisest valitud analüüsilõigul, seisukorra indeks (SKI)

järgmise valemi järgi:

SKI = PR1*1 + PR2*2 + PR3*3 + PR4*4, kus:

PR1, PR2, PR3, PR4 – vastava prioriteediga mõõtmislõikude osa protsentides analüüsi lõigu

kogupikkusest.

KATTEGA RIIGITEEDE TAASTUSREMONDI OBJEKTIDE VALIMISE JUHEND

KT_039_J10_r2 Kinnitamine: 06.01.2025 nr 1.1-1/25/3 Koostaja: Elmar Aruja 7/11

Seisukorra indeksid (SKI) väärtused on vahemikus 100...400 ja need tähendavad järgmist:

 minimaalne SKI = 100 – teekate on antud teelõigul väga halvas seisukorras;

 maksimaalne SKI = 400 – teekate on antud teelõigul väga heas seisukorras.

5.6 Töömeetodi määramine

EPMSi tarkvaras analüüsi arvutuste teostamisel määratakse igale moodustatud analüüsilõigule

töömeetodiks TAASTUSREMONT.

Käesoleva juhendi alusel analüüsilõikude arvutuste teostamisel kasutatav töömeetodi kood on

TAASTUSREMONT23 keskmise ühikuhinnaga 11,0 €/m2 ilma käibemaksuta.

Arvestuslikuks katte laiuseks määratakse põhimaanteedel 9 m ja tugi- ning kõrvalmaanteedel 8 m.

Töömeetodite määramine on vajalik selleks, et tehtud teelõikude valikud oleksid metodoloogiliselt

omavahel võrreldavad.

Lõplik töömeetodite valik igale remondiobjektile, töömahtude täpsustamine ja eelarvelise

maksumuse määramine toimub kandidaatobjektide valiku viimases etapis.

5.7 Taastusremondi vajaduse koondindeksi arvutamine

Taastusremondi seisukorra indeksi (SKI) alusel arvutatakse taastusremondi vajaduse koondindeks

(KI_TR).

Koondindeks koosneb ühest parameetrist ehk seisukorra indeksi alusel arvutatud EPMS tegurist

osakaaluga 100%.

EPMStegur=(PR maksimaalne piir-SKI)/300)*100,

kus

PR maksimaalne piir on 400

SKI – taastusremondi seisukorra indeks

Taastusremondi vajaduse koondindeks arvutatakse järgneva valemiga:

KI_TR=EPMStegur*KoefEPMStegur

kus

KoefEPMStegur – kehtestatud osatähtsuse % EPMS tegurile (hetkel kehtib 100)

Minimaalne KI_TR on 0 – taastusremondi teostamise vajadus puudub

Maksimaalne KI_TR on 100- kate vajab koheselt taastusremonti.

5.8 Analüüsilõikude analüüsi tulemus

Analüüsilõikude analüüsi tulemusena koostatakse taastusremondi vajaduse koondindeksi järgi

järjestatud lõikude nimekiri, mis on aluseks taastusremondi kandidaatobjektide valikul.

Analüüsilõikude nimekirja analüüsitakse ja tähistatakse lõigud, kus teekatte seisukorra näitajate järgi

on vajalik uuele kattele kehtestatud roopa sügavuse või vajaliku kandevõime saavutamiseks

rakendada töömeetodit, mis nõuab kas katte taastamist kuumtöötlemisena või kuni 2 kihilise

asfaltbetoonkatte paigaldamist.

KATTEGA RIIGITEEDE TAASTUSREMONDI OBJEKTIDE VALIMISE JUHEND

KT_039_J10_r2 Kinnitamine: 06.01.2025 nr 1.1-1/25/3 Koostaja: Elmar Aruja 8/11

6 TAASTUSREMONDI KANDIDAATOBJEKTIDE VALIMINE

6.1 Kandidaatobjektide moodustamine

Analüüsilõikude nimekirjast väljavalitud lõikudest moodustatakse EPMSi tarkvaras koostatud

analüüsi projektis taastusremondi kandidaatobjektid.

Kandidaatobjekt võib koosneda ühest või mitmest väljavalitud lõigust. Vajadusel täpsustatakse

objekti alguse- ja lõpu aadressid. Põhiliseks objekti alguse ja lõpu määramise näitajaks on katte

vanuse muutumise aadressid.

Kandidaatobjektide moodustamise tingimused on järgnevad:

 Remixi vajavate kandidaatobjektide roopa sügavus on 13 kuni 17 mm; remont teostatakse

reeglina sõiduraja laiuselt, remondi laius on 7 m.

 Taastusremonti vajavad objektid, mille koondindeksi väärtus KI_TR>=40;

 Taastusremonti vajavad objektid, mille koondindeksi väärtus KI_TR<40 ja keskmine roopa

sügavus >15 mm. Antud juhul saavad valitud ka uuema kattega objektid, kus koondindeksile

ei avalda mõju katte vanus ja puuduvad defektid

Kandidaatobjektide valimise lisatingimused:

 Taastusremondi kandidaatobjektideks valida analüüsi koostamise ajal THK moodulis

kinnitatud analüüsi koostamise ajale järgneva 2 aasta taastusremondi objektid.

 Taastusremondi kandidaatobjektideks mitte valida analüüsi koostamise ajal THK moodulis

kinnitatud analüüsi koostamise ajale järgneva 3 aasta ehituse ja rekonstrueerimise objekte.

Kui mõne analüüsi koostamise ajal THK moodulis kinnitatud analüüsi koostamise ajale

järgneva 3 aasta ehituse või rekonstrueerimise objekti katte seisund on väga halb ja tee

seisukord vajab enne ehituse või rekonstrueerimise töödega alustamist remonti, siis esitatakse

antud objekt(id) täiendavalt eriobjektina THK moodulis moodustatavate erinevate

remonditööde nimekirjade koosseisu.

 Taastusremondi kandidaatobjektiks mitte valida THK moodulis kinnitatud nimekirjas

analüüsi koostamise aastaga kattega teede säilitusremondi objekte, kus teele teostatakse

täislaiuses pindamine või mõni muu remondimeede.

6.2 Kandidaatobjektide töömeetodid ja maksumused

EPMSi tarkvaras moodustatud igale kandidaatobjektile määratakse arvutuste teostamiseks esialgne

töömeetod ja maksumus.

Töömeetod määratakse järgmiste põhimõtete alusel:

1) REMIX – roopa sügavus 13 kuni 17 mm; kattel puuduvad defektid; remont teostatakse

reeglina sõiduraja laiuselt; remondi laius 3,5 m ühe sõiduraja kohta;

2) TAASTUSREMONT – olemasoleva katte remont katte laiuses. Täpsem remondi töömeetod

määratakse lõpliku remondinimekirja koostamisel. Remondi laius = olemasolev põhitee

katte laius ilma laiendusteta.

Käesoleva juhendi alusel moodustatud kandidaatobjektidele arvutuste teostamisel kasutatavad

remonditööde hinnad (ilma käibemaksuta) ja töömeetodite koodid on toodud tabelis 3.

Iga-aastaselt THK töögrupp vaatab läbi esitatud ettepanekud tabelis 3 toodud hindade muutmiseks

ja kinnitab uued hinnad jooksva aasta analüüsi teostamiseks.

KATTEGA RIIGITEEDE TAASTUSREMONDI OBJEKTIDE VALIMISE JUHEND

KT_039_J10_r2 Kinnitamine: 06.01.2025 nr 1.1-1/25/3 Koostaja: Elmar Aruja 9/11

Tabel 3

Kood Mõõtühik Hind Kirjeldus

REMIX23 m2 7,0 Katte kuumtaastamine sõiduraja laiuselt

TAASTREM23 m2 15,0 Taastusremont katte laiuselt, ei sisalda

REMIX remonditöö hinda

6.3 Kandidaatobjektide EPMSi analüüsi arvutuse teostamine

Moodustatud kandidaatobjektidele teostatakse EPMSi projektis analüüsi arvutus analoogselt p5

toodud analüüsilõikudele kehtestud gruppide ja näitajate piiridele ning arvutuspõhimõtetele.

Arvutuse tulemusena saadakse igale kandidaatobjektile koondindeksi väärtus koos objekti

iseloomustavate näitajate väärtustega.

6.4 Kandidaatobjektide nimekirja koostamine

Käesoleva juhendi punktide 6.1 kuni 6.3 alusel valitud objektidest moodustatakse kandidaatobjektide

nimekiri, mis on aluseks iga-aastaste taastusremondi eelarve objektide nimekirjade koostamisel.

Analüüsi tulemusena saadud nimekirju uuendatakse iga-aastaselt, arvestades perioodiliselt läbi viidud

teekatte seisukorra mõõtmiste tulemusi ja teostatud katte remonditöid.

Kandidaatobjektid tuleb järjestada objektide taastusremondi vajaduse koondindeksi alusel (suuremast

väärtusest väiksemani).

Töömeetoditega REMIX ja TAASTUSREMONT tähistatud kandidaatobjekte tuleb vaadelda eraldi

pingeridadena, kuna nende koondindeksi väärtused ei ole võrreldavad.

Kandidaatobjektide nimekiri on aluseks iga-aastaste taastusremondi eelarve objektide nimekirjade

koostamisel.

6.5 Analüüsi lõpptulemuse aruanded

Analüüsi lõpptulemina valmib kolm aruande tabelit:

1) Kandidaatobjektide nimekiri *.csv formaadis kandidaatobjektide impordiks THK moodulisse.

Csv faili andmete koosseis on eelnevalt kokku lepitud THK mooduli arendamise protsessi

käigus.

2) Analüüsilõikude nimekiri Exceli tabeli formaadis, mis on abivahendiks kandidaatobjektide

valikul.

3) Kandidaatobjektide nimekiri Exceli tabeli formaadis, mis on abivahendiks THK moodulis

toimuva lõpliku taastusremondi nimekirja koostamisel.

KATTEGA RIIGITEEDE TAASTUSREMONDI OBJEKTIDE VALIMISE JUHEND

KT_039_J10_r2 Kinnitamine: 06.01.2025 nr 1.1-1/25/3 Koostaja: Elmar Aruja 10/11

7 TAASTUSREMONDI OBJEKTIDE NIMEKIRJA KOOSTAMINE

Käesoleva analüüsi punktis 6.5 - 3) toodud kandidaatobjektide nimekiri, mis sisaldab kolme

põhinäitaja (roopa sügavus, katte vanus ja katte pinnadefektid) põhjal arvutatud koondnäitajat on

aluseks järgneva(te) aasta(te) taastusremondi objektide nimekirjale. Lähtuvalt määratud näitajate

piirmääradest tuleks nimekirja saanud kandidaatobjektid kõik remontida järgneva kahe aasta jooksul

kuid rahaliste vahendite puudus seda üldjuhul ei võimalda teha.

Objektide nimekirja koostamise põhimõtted on järgnevad.

7.1 Arvestades hetkel kehtiva Teehoiukava meetmele ette nähtud aastate summasid täiendatakse

taastusremondi kommenteerimise pingerida järgmiselt:

1) Varasemalt kinnitatud objektidele lisatakse THK-s kinnitatud maksumused;

2) Lähtuvalt pingereast tähistatakse järgnevate aastate kandidaatobjektid lisades ka neile

võimalik töömeetod ja maksumus.

3) Kui on juba teada mõne pingereas eespool oleva kandidaatobjektil meetme rakendamise

takistus (näiteks hilisem rekonstrueerimine või võimalus odavama meetme ehk

säilitusremondiga probleemi lahendada) või edasi lükkamise vajadus/võimalus siis

kirjutatakse see põhjendus märkustesse ja aasta summa arvestusest jäetakse antud

kandidaatobjekt välja.

7.2 Täiendatud kommenteerimise pingerida saadetakse edasiseks kommenteerimiseks ja

ettepanekute esitamiseks Teehoiuteenistusele. Teehoiuteenistus esitab pingereas olevate

kandidaatobjektidele oma nägemuse tööde teostamise aja, töömeetodite, mahtude ning

maksumuse kohta.

7.3 Lisaks saab Teehoiuteenistus esitada taastusremondi kommenteerimise nimekirja koos

põhjendustega eriobjekte, mis:

1) ei vasta antud juhendis toodud näitajate piiridele tingimusel, et taastusremondi vajadus on

põhjendatud tuginedes käesoleva juhendi kriteeriumitele.

2) tulenevalt tekkinud katte seisukorrast vajavad remonti katte erakorralise inspekteerimise

tulemusel, kuid mille remondivajadust ei näita plaanilised teekatte seiskorra mõõtmised

(teelõigu plaaniline katte defektide inventeerimine toimub igal teisel aastal)

7.4 Lähtuvalt meetmele ette nähtud summadest, juba kinnitatud objektidest, pingereast,

Teehoiuteenistuse lisaettepanekutest ja teostamise aja, töömeetodi ning tööde hinna

täpsustustest täiendab meetmejuht punktis 7.1 kirjeldatud taastusremondi kommenteeritud

pingerida. Kuna pingereas on sisuliselt töömeetodi järgi kaks nimekirja siis esmalt saavad

valitud odavama ehk sõiduraja remixi lõigud, mis remondi edasi lükkudes võivad vajada juba

kallimat taastusremonti ja siis kallima taastusremondi lõigud. Teehoiuteenistuse

muudatusettepanekuid kaalutletakse ning arvestatakse või lükatakse tagasi järgnevate

aspektide osas.

 Remondimeetod

 Tööde ulatus ( näitena kas üks sõidurada või kaks) ja maht/pikkus

 Tööde maksumus

 Tööde teostamise aeg

 Teiste meetmete kasutamise võimalus

KATTEGA RIIGITEEDE TAASTUSREMONDI OBJEKTIDE VALIMISE JUHEND

KT_039_J10_r2 Kinnitamine: 06.01.2025 nr 1.1-1/25/3 Koostaja: Elmar Aruja 11/11

7.5 Kommenteeritud ja täiendatud pingerea põhjal koostab meetmejuht taastusremondi kahe

järgneva aasta nimekirja projekti ja esitab selle THK töögrupile kinnitamiseks.

KÄSKKIRI

06.01.2025 nr 1.1-1/25/3

Kattega riigiteede taastusremondi objektide

valimise juhendi kinnitamine

Majandus- ja taristuministri 03.12.2020 määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 6

punktide 1 ja 5 alusel: 1. Kinnitan juhendi „Kattega riigiteede taastusremondi objektide valmine“ (lisatud).

Käesolevat haldusakti on võimalik vaidlustada 30 päeva jooksul selle teatavaks tegemisest alates

vaide esitamisega Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) haldusmenetluse seaduses sätestatud

korras või esitades kaebuse Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud

korras.

(allkirjastatud digitaalselt)

Priit Sauk

peadirektor