Ehitusteatise kooskõlastamata jätmine ja ristumiskoha ehitamise nõuded

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Anija Vallavalitsus

[email protected]

F. R. Kreutzwaldi tn 6

74307, Harju maakond, Anija vald,

Kehra linn

Teie 06.01.2025

Meie 07.01.2025 nr 7.1-2/25/179-2

Anija vald Alavere küla Oja tn 2 elamu

ehitusteatise kooskõlastamata jätmine ja

ristumiskoha ehitamise nõuded

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Harju maakonna Anija valla Alavere küla Oja

tn 2 (14002:002:0203) kinnistu elamu ehitusteatise (menetlus nr 468282, EHR kood nr

116051884) elamu rekonstrueerimiseks ja laiendamiseks. Projektiga (edaspidi projekt)

„Üksikelamu laiendus ja ümberehitus. Eelprojekt. Oja tn 2 Alavere küla Anija vald“ (töö nr 0224

EP, koostaja SK-Stuudio OÜ) on ette nähtud kinnistul säilinud vundamendile hoone kavandamine

ja laiendamine.

Kinnistu paikneb riigitee 11137 Alavere-Voose tee km 0,99-1,03 kaitsevööndis.

Riikliku teeregistri kohaselt on kinnistule juurdepääs amortiseerunud kruusakattega riigitee

ristumiskohalt km 1,01.

Anija Vallavalitsus on väljastanud 04.06.2024 projekteerimistingimused nr 2411802/01094, mille

eelnõu on Transpordiametiga kooskõlastamata. Transpordiametil on puudunud võimalus

väljastada nõudeid kinnistu juurdepääsutee ühendamiseks riigiteega (EhS § 99 lg 3) ja anda

seisukoht riigitee kaitsevööndisse kavandatud ehitiste sobivuse kohta.

Võttes arvesse oluliste puuduste esinemist projektis ning ehitusseadustiku § 70 lg 2 ja lg 3, § 71 lg

2, § 72 lg 1 p 2 ja 99 lg 3 ja lähtudes kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid), jätame ehitusteatise kooskõlastamata. Palume projekti

korrigeerida järgnevalt.

1. Projekti asendiplaanil näidatud riigitee kaitsevöönd ei vasta EhS §71 lg 2, palun

korrigeerida.

2. Projekti asendiplaanil riigiteele kavandatud ristumiskoht ei vasta nõuetele sh geomeetria

ja katte materjali osas. Ristumiskoha projekt ei ole koostatud vastavalt „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“ ning koostajal puudub vastav pädevus. Koostada

nõuetele vastav ristumiskoha projekt (vt riigitee ristumiskoha nõuded lisas tooduna).

3. Likvideerida riigitee amortiseerunud kattega ristumiskoht km 1,01.

4. Kavandada piirdeaed riigitee katte servast minimaalselt 3m kaugusele ning värava kohal

tagasiastega ca 5m, et värava taga peatuv auto ei jääks takistama liiklejaid sõiduteel.

Selgitame, et talvine teehooldus (lume vallitamine) võib tekitada kahju piirdeaiale ja

Transpordiamet ei võta kohustusi piirdeaia kahjustuste likvideerimiseks.

2 (4)

5. Seletuskirjas vajab korrigeerimist juurdepääsu tagamine vastavalt koostatavale

ristumiskoha teeprojektile.

6. Projektis kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

7. Lisada selestuskirja, et lähtuvalt asjaolust, et projektiga hõlmatav ala ulatub riigitee

kaitsevööndisse, tuleb projekti koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest

liiklusest põhjustatud häiringutega (müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest

põhjustatud häiringute ulatust tuleb projekti koostamisel hinnata ning vajadusel võtta

tarvitusele meetmed häiringute leevendamiseks, sh keskkonnaministri 16.12.2016. a.

määruse nr 71 lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks. Projekti seletuskirja lisada

selgitus, et tee omanik (Transpordiamet) on projekti koostajat teavitanud liiklusest

põhjustatud häiringutest ega võta endale kohustusi riigitee liiklusest põhjustatud

häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Seletuskirjas märkida, et kõik

leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja.

8. Ehitusseadustiku § 8 järgi peab ehitis, ehitamine ja ehitise kasutamine ning ehitamisega

seonduv muu tegevus olema ohutu. Elamu projekteerimine on vahetult seotud (nt

kõrguslikult) ristumiskoha projekteerimisega ja ohutusega riigiteel. Ristumiskoha

ehitamine/ ümberehitamine on otseselt vajalik ehitusteatise elluviimiseks, sh ka ehitamise

ajal transpordi ohutuks juurdepääsuks riigiteedelt ehitusalale. Riigitee ristumiskoht

kuulub riigitee koosseisu ning kohalikul omavalitsusel puudub pädevus väljastada

ehitusluba riigitee ristumiskoha ehitamiseks. Vastavalt menetluspraktikale sõlmime

huvitatud isikuga (kinnistu omanik või tema volitatud esindaja) ristumiskoha ehitamise

lepingu ristumiskoha põhiprojekti alusel enne kinnistule kavandatavate hoonete või

rajatiste ehitusteatise kooskõlastamist. Nii saame ehitusteatise kooskõlastada

veendumusega, et juurdepääsu lahendus on nõuetekohane ja elluviidav.

Palume enne ehitusteatise korduvaks kooskõlastamiseks esitamist koostada ristumiskoha

ehitamise projekt vastavalt meie nõuetele ( vt lisa) ning esitada see meile

kooskõlastamiseks [email protected].

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Krista Einama

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa : EhS § 99 lg 3 kohased riigitee ristumiskoha nõuded

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded Oja tee 2 ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskoht projekteerida üksikelamu laienduse ja ümberehituse projekti asendiplaanil

toodud asukohta km 0,99.

2. Ristumiskoht km 1.01 likvideerida.

3. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

4. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

3 (4)

5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

6. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

7. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

8. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

9. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

9.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“.

9.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

9.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

9.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu

tagamiseks.

9.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

10. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise I,

põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

11. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

12. Projekteerida tolmuvaba kate (näiteks asfaltbetoonkate või kahekordselt pinnatud

freespurukate h=10 cm) vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

Elamute puhul soovitame kasutada juhendit „Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega

teedele“.

Transpordiamet ei nõustu riigitee äärde betoonkividest kattega laienduse projekteerimisega.

13. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

14. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

4 (4)

15. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

16. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei

tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

17. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

18. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

19. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

20. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

21. Palume arvestada sellega, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ka ehitusaegse

liikluskorralduse projekt.

22. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

23. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

24. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Krista Einama

58627026, [email protected]