Dokumendiregister | Transpordiamet |
Viit | 8-1/22-057/290-1 |
Registreeritud | 07.01.2025 |
Sünkroonitud | 08.01.2025 |
Liik | Sissetulev kiri |
Funktsioon | 8 TEETARISTU EHITAMINE JA REMONTIMINE |
Sari | 8-1 Tee- ja teerajatiste projektid ning ehituse täitedokumentatsioon objektide kaupa |
Toimik | 8-1/22-057 |
Juurdepääsupiirang | Avalik |
Juurdepääsupiirang | |
Adressaat | Saku Vallavalitsus |
Saabumis/saatmisviis | Saku Vallavalitsus |
Vastutaja | Hans Keskrand (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Projekteerimise üksus) |
Originaal | Ava uues aknas |
SAKU VALLAVALITSUS
Juubelitammede tee 15 Telefon 671 2431 Reg nr 75019738
Saku 75501 www.sakuvald.ee
HARJUMAA E-post: [email protected]
Lp Kaie Kruusmaa Teie 28.11.2024 nr 1.1-3/24/865
Transpordiamet
[email protected] Meie 06.01.2025 nr 7-7/1213-4
Vastuskiri projekteerimistingimuste andmise kohta
Lugupeetud Transpordiameti esindaja. Olete teavitanud Saku Vallavalitsust otsusest anda
projekteerimistingimused riigitee 4 Tallinna-Pärnu-Ikla tee km 19,0-26,7 asuva Kanama-
Ääsmäe lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks vastavalt korralduse lisale 1.
Projekteerimistingimuste andmisele eelnes toiming, mille käigus esitas Transpordiamet lisas 2
loetletud asutustele projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks.
Projekteerimistingimuste eelnõu käigus andis Saku Vallavalitsus 30.01.2024
Transpordiametile saadetud vastuskirjas nr 7-7/218-2 teada, millised korrektuurid tuleks
25.01.2024 toimunud Saku Vallavalitsuse projektikomisjoni seisukohast
projekteerimistingimustes teha, et tingimused oleksid kooskõlastatavad. Seejuures soovis
Saku Vallavalitsus, et Transpordiamet võtaks need tähelepanekud Kanama-Ääsmäe lõigu
rekonstrueerimisprojekti koostamisel arvesse. Teistkordne Saku Vallavalitsuse
projekteerimistingimuste menetlusse kaasamine toimus 05.05.2024 nr 8-1/22-057/7601-1
kirjaga, millele vastasime 14.05.2025 kirjaga nr 7-7/1213-2. Käesoleva korralduse lisas 2 on
toodud välja Transpordiameti põhjendused Saku Vallavalitsuse poolt 30.01.2024 esitatud
projekteerimistingimuste tähelepanekute kohta, kuid selles pole välja toodud Saku
Vallavalitsuse poolt 14.05.2024 esitatud vastuskirja seisukohti. Seevastu korralduse punktis
„2. Menetluse käik“ on aga mainitud, et projekteerimistingimuste menetluse käigus
Transpordiametile laekunud tagasisidest lähtuvalt on puudutatud isikutele ja asutustele
tutvumiseks eelnevalt saadetud eskiislahendust mõnevõrra muudetud.
Saku Vallavalitsus on tutvunud teie poolt 28.11.2024 antud projekteerimistingimustega,
korralduse lisas 2 Saku Vallavalitsusele esitatud põhjenduste ja otsustega ning
projekteerimistingimuste hulka lisatud muudetud eskiislahendusega Saku Vallavalitsuse
projektikomisjonis 05.12.2024. Projektikomisjonis tehti antud projekteerimistingimuste
tähelepanekud, mille osas soovib Saku Vallavalitsus, et Transpordiamet võtaks need
tingimata Kanama-Ääsmäe lõigu rekonstrueerimisprojekti koostamisel arvesse.
Järgnevalt toome välja projektikomisjoni seisukohad.
1. Tallinna-Pärnu-Ikla tee 23.18 km asuva likvideerimisele kuuluva Atiku tee mahasõidu
asukohta tuleb kavandada kuni 23.15 kilomeetril asuva kõrghaljastuseni
müratõkkesein. Antud tähelepaneku oleme eelnevalt esitanud ka 30.01.2024 nr 7-
7/218-2 vastuskirja punktis 2 ja 14.05.2024 nr 7-7/1213-2 vastuskirja punktis 1, mille
olete jätnud lisas 2 põhjenduste ja otsuste tagasisidestamisel vastamata.
2. Laiavainu kinnistule viiv juurdepääsutee tuleb kavandada tolmuvaba kattega.
3. Laiavainu kinnistule viiv juurdepääsutee ja sealt Rahula-Saku teeni jätkuv tee
(olemasolev pinnasetee asukohas) tuleb kavandada tolmuvaba kattega kogu lõigu
ulatuses, mille minimaalne katte laius on vähemalt 5,5 meetrit. Tolmuvaba kattega
Atiku teed ja Rahula-Saku teed ühendava tee rajamine ning laiendamine on vajalik,
kuna tegemist oleks Rahula küla ja Saue küla alternatiivse läbipääsuga Tallinn-Pärnu-
Ikla maanteele ning selle kasutajate arv kasvaks oluliselt, kui likvideeritakse 4
Tallinn-Pärnu-Ikla tee 19,6 km asuv 11345 Rahula-Saku tee ristmik, 4 Tallinn-Pärnu-
Ikla tee 18,7 km asuv 11343 Kanama tee ristmik ning suletakse Tallinn-Pärnu-Ikla tee
19,8 km asuv Rahula küla tagasipöördekoht. Seejuures tuleb lahendada maaomandi
küsimus. Rajatav tolmuvaba kattega tee peab paiknema avalikul kinnistul.
4. Asendiplaanil ei ole kujutatud enam Torokse, Vana-Torokse ja Vana-Tore kinnistuteni
viiva kogujatee ühendust perspektiivse liiklussõlme ühendusega. Antud tee tuleb näha
ette ühendatavana.
5. Annetalu kinnistule kavandatud suundristmik tuleb kavandada olemasoleva 11345
Rahula-Saku tee ristmiku ning Kruusiaugu kinnistu ja Majaka kinnistu juurde.
Tänaseks on riik võõrandanud Majaka kinnistu ning sellel paiknenud hoone
lammutanud, millest tulenevalt on võimalik tee kavandada olemasoleva ristmiku
juurde, kuhu lähistele plaanib riik rajada ka Rahula kogujatee ning Rahula kogujatee
ja Rahula-Saku tee ristmiku. Selliselt ei peaks Rahula kogujateed (Rahula-Saku tee
ristumiskohas) hakkama ümber ehitama, väheneks ka teede tarbeks hõivatavate maade
hulk ja kõik teed ühenduksid omavahel loogilisemalt. Samuti juhime tähelepanu, et
enam ei ole vaja Majaka kinnistu kõrvale rajada ka müratõkkeseina, mis on PT joonise
järgi kavandatud püstitada olemasoleva 4 Tallinn-Pärnu-Ikla tee-11345 Rahula-Saku
tee ristmikule. Antud suundristmikule tuleb seejuures kavandada ühistranspordipeatus,
et kohalik Rahula ja Saue küla elanikkond saaks antud kohas kasutada Pärnust
Tallinna poole suunduvat ühistransporti. Antud tähelepanekud oleme eelnevalt
esitanud ka 14.05.2024 nr 7-7/1213-2 vastuskirja punktides 3 ja 5, mille olete jätnud
lisas 2 põhjenduste ja otsuste tagasisidestamisel vastamata.
6. Korralduse lisas 2 olete toonud välja põhjenduse: „Müraleevendusmeetmete vajadus
selgitatakse välja pärast mürauuringu teostamist projekti järgnevates etappides.
Müratõkkeseinad kavandatakse igale poole, kus müratase ületab Eestis kehtivaid müra
piirnorme. Enne vastavate uuringute teostamist ei ole võimalik müratõkkeseina
asukohti välja selgitada“. 14.05.2024 nr 7-7/1213-2 vastuskirja punktis 4 oleme aga
palunud teil arvestada ka meie poolt 30.01.2024 esitatud soovi planeerida müratõkked
nii, et need oleksid kavandatud ka Keskküla, Allika, Kanama tee 4, Kanama tee 6 ja
Johannese kinnistuid arvestades. Olete jätnud lisas 2 põhjenduste ja otsuste
tagasisidestamisel antud märkusele vastamata.
Lugupidamisega
/allkirjastatud digitaalselt/
Marti Rehemaa
Vallavanem
Kalev Eensaar
Teedeinsener
Palun registreerida asjatoimikusse
Asjatoimiku pealkiri |
Riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla km 15,0-28,5 Topi-Ääsmäe lõigu teeprojektide koostamine |
Asjatoimiku viit |
8-1/22-057 |
From: [email protected] <[email protected]>
Sent: Tuesday, January 7, 2025 8:40 AM
To: Kaie Kruusmaa <[email protected]>
Subject: Vastuskiri projekteerimistingimuste andmise kohta
|
Tere! |
Saku Vallavalitsus |
--- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel. |
SAKU VALLAVALITSUS
Juubelitammede tee 15 Telefon 671 2431 Reg nr 75019738
Saku 75501 www.sakuvald.ee
HARJUMAA E-post: [email protected]
Lp Kaie Kruusmaa Teie 28.11.2024 nr 1.1-3/24/865
Transpordiamet
[email protected] Meie 06.01.2025 nr 7-7/1213-4
Vastuskiri projekteerimistingimuste andmise kohta
Lugupeetud Transpordiameti esindaja. Olete teavitanud Saku Vallavalitsust otsusest anda
projekteerimistingimused riigitee 4 Tallinna-Pärnu-Ikla tee km 19,0-26,7 asuva Kanama-
Ääsmäe lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks vastavalt korralduse lisale 1.
Projekteerimistingimuste andmisele eelnes toiming, mille käigus esitas Transpordiamet lisas 2
loetletud asutustele projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks.
Projekteerimistingimuste eelnõu käigus andis Saku Vallavalitsus 30.01.2024
Transpordiametile saadetud vastuskirjas nr 7-7/218-2 teada, millised korrektuurid tuleks
25.01.2024 toimunud Saku Vallavalitsuse projektikomisjoni seisukohast
projekteerimistingimustes teha, et tingimused oleksid kooskõlastatavad. Seejuures soovis
Saku Vallavalitsus, et Transpordiamet võtaks need tähelepanekud Kanama-Ääsmäe lõigu
rekonstrueerimisprojekti koostamisel arvesse. Teistkordne Saku Vallavalitsuse
projekteerimistingimuste menetlusse kaasamine toimus 05.05.2024 nr 8-1/22-057/7601-1
kirjaga, millele vastasime 14.05.2025 kirjaga nr 7-7/1213-2. Käesoleva korralduse lisas 2 on
toodud välja Transpordiameti põhjendused Saku Vallavalitsuse poolt 30.01.2024 esitatud
projekteerimistingimuste tähelepanekute kohta, kuid selles pole välja toodud Saku
Vallavalitsuse poolt 14.05.2024 esitatud vastuskirja seisukohti. Seevastu korralduse punktis
„2. Menetluse käik“ on aga mainitud, et projekteerimistingimuste menetluse käigus
Transpordiametile laekunud tagasisidest lähtuvalt on puudutatud isikutele ja asutustele
tutvumiseks eelnevalt saadetud eskiislahendust mõnevõrra muudetud.
Saku Vallavalitsus on tutvunud teie poolt 28.11.2024 antud projekteerimistingimustega,
korralduse lisas 2 Saku Vallavalitsusele esitatud põhjenduste ja otsustega ning
projekteerimistingimuste hulka lisatud muudetud eskiislahendusega Saku Vallavalitsuse
projektikomisjonis 05.12.2024. Projektikomisjonis tehti antud projekteerimistingimuste
tähelepanekud, mille osas soovib Saku Vallavalitsus, et Transpordiamet võtaks need
tingimata Kanama-Ääsmäe lõigu rekonstrueerimisprojekti koostamisel arvesse.
Järgnevalt toome välja projektikomisjoni seisukohad.
1. Tallinna-Pärnu-Ikla tee 23.18 km asuva likvideerimisele kuuluva Atiku tee mahasõidu
asukohta tuleb kavandada kuni 23.15 kilomeetril asuva kõrghaljastuseni
müratõkkesein. Antud tähelepaneku oleme eelnevalt esitanud ka 30.01.2024 nr 7-
7/218-2 vastuskirja punktis 2 ja 14.05.2024 nr 7-7/1213-2 vastuskirja punktis 1, mille
olete jätnud lisas 2 põhjenduste ja otsuste tagasisidestamisel vastamata.
2. Laiavainu kinnistule viiv juurdepääsutee tuleb kavandada tolmuvaba kattega.
3. Laiavainu kinnistule viiv juurdepääsutee ja sealt Rahula-Saku teeni jätkuv tee
(olemasolev pinnasetee asukohas) tuleb kavandada tolmuvaba kattega kogu lõigu
ulatuses, mille minimaalne katte laius on vähemalt 5,5 meetrit. Tolmuvaba kattega
Atiku teed ja Rahula-Saku teed ühendava tee rajamine ning laiendamine on vajalik,
kuna tegemist oleks Rahula küla ja Saue küla alternatiivse läbipääsuga Tallinn-Pärnu-
Ikla maanteele ning selle kasutajate arv kasvaks oluliselt, kui likvideeritakse 4
Tallinn-Pärnu-Ikla tee 19,6 km asuv 11345 Rahula-Saku tee ristmik, 4 Tallinn-Pärnu-
Ikla tee 18,7 km asuv 11343 Kanama tee ristmik ning suletakse Tallinn-Pärnu-Ikla tee
19,8 km asuv Rahula küla tagasipöördekoht. Seejuures tuleb lahendada maaomandi
küsimus. Rajatav tolmuvaba kattega tee peab paiknema avalikul kinnistul.
4. Asendiplaanil ei ole kujutatud enam Torokse, Vana-Torokse ja Vana-Tore kinnistuteni
viiva kogujatee ühendust perspektiivse liiklussõlme ühendusega. Antud tee tuleb näha
ette ühendatavana.
5. Annetalu kinnistule kavandatud suundristmik tuleb kavandada olemasoleva 11345
Rahula-Saku tee ristmiku ning Kruusiaugu kinnistu ja Majaka kinnistu juurde.
Tänaseks on riik võõrandanud Majaka kinnistu ning sellel paiknenud hoone
lammutanud, millest tulenevalt on võimalik tee kavandada olemasoleva ristmiku
juurde, kuhu lähistele plaanib riik rajada ka Rahula kogujatee ning Rahula kogujatee
ja Rahula-Saku tee ristmiku. Selliselt ei peaks Rahula kogujateed (Rahula-Saku tee
ristumiskohas) hakkama ümber ehitama, väheneks ka teede tarbeks hõivatavate maade
hulk ja kõik teed ühenduksid omavahel loogilisemalt. Samuti juhime tähelepanu, et
enam ei ole vaja Majaka kinnistu kõrvale rajada ka müratõkkeseina, mis on PT joonise
järgi kavandatud püstitada olemasoleva 4 Tallinn-Pärnu-Ikla tee-11345 Rahula-Saku
tee ristmikule. Antud suundristmikule tuleb seejuures kavandada ühistranspordipeatus,
et kohalik Rahula ja Saue küla elanikkond saaks antud kohas kasutada Pärnust
Tallinna poole suunduvat ühistransporti. Antud tähelepanekud oleme eelnevalt
esitanud ka 14.05.2024 nr 7-7/1213-2 vastuskirja punktides 3 ja 5, mille olete jätnud
lisas 2 põhjenduste ja otsuste tagasisidestamisel vastamata.
6. Korralduse lisas 2 olete toonud välja põhjenduse: „Müraleevendusmeetmete vajadus
selgitatakse välja pärast mürauuringu teostamist projekti järgnevates etappides.
Müratõkkeseinad kavandatakse igale poole, kus müratase ületab Eestis kehtivaid müra
piirnorme. Enne vastavate uuringute teostamist ei ole võimalik müratõkkeseina
asukohti välja selgitada“. 14.05.2024 nr 7-7/1213-2 vastuskirja punktis 4 oleme aga
palunud teil arvestada ka meie poolt 30.01.2024 esitatud soovi planeerida müratõkked
nii, et need oleksid kavandatud ka Keskküla, Allika, Kanama tee 4, Kanama tee 6 ja
Johannese kinnistuid arvestades. Olete jätnud lisas 2 põhjenduste ja otsuste
tagasisidestamisel antud märkusele vastamata.
Lugupidamisega
/allkirjastatud digitaalselt/
Marti Rehemaa
Vallavanem
Kalev Eensaar
Teedeinsener