2 (3)
2. Planeeringuala kruntide hoonestusala ja ehitusõiguse määramine
2.1. Planeeringus käsitleda kõrgematele planeeringutele vastavust ning planeeringulahendus
siduda kontaktalas paiknevate teiste planeeringute ja teeprojektide lahendustega.
2.2. Lähtudes kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ § 63
lõikest 5 määratakse elektrituuliku vähim kaugus teekatte servast valemiga L= (H + 0,5D),
kus L on tuuliku vähim kaugus teekatte servast meetrites, H on tuuliku masti kõrgus
meetrites ja D on tuuliku rootori või tiiviku diameeter meetrites.
2.3. Planeeringuala asub väljaspool lennuväljade lähiümbruse piirangupindu ja
instrumentaalprotseduuridega kaetud alasid. Üldjuhul loetakse üle 45 m kõrgused ehitised
lennutakistusteks, kuna kujutavad ohu lennuliiklusele. Eeltoodust lähtuvalt on vajalik
arvestada mh tuulegeneraatorite märgistamisega, sh lennuohutustulede paigaldamisega
(LennS § 35 lg 21).
2.4. Transpordiametil on õigus enne detailplaneeringu kooskõlastamist küsida
aeronavigatsiooni, lennuliikluse ja lennuohutuse ekspertiisi (lennundusseadus (LennS) §
35 lg 2). Lähtudes LennS § 35 lg 9 ekspertiisi tegemise kulud, sealhulgas eksperdi tasu,
kannab maapinnast üle 45 m kõrgust ehitist ehitada sooviv isik või ehitise omanik või
sama paragrahvi lõikes 51 nimetatud seadmeid kasutada sooviv isik.
3. Tehnovõrkude ja -rajatiste võimaliku asukoha määramine
3.1. Planeeringus vältida tehnovõrkude kavandamist riigitee alusele maale. Riigitee alune maa
on riigitee rajatise teenindamiseks ning nõusoleku seda maad kasutada saab
Transpordiamet anda vaba ruumi olemasolul. Tehnovõrgu paigaldust tuleb hinnata
igakordselt suuremas täpsusastmes geodeetilise alusplaani olemasolul ja menetleda seda
kas läbi projekteerimistingimuste või detailplaneeringu.
3.2. Projekteeritav ja ehitatav tehnovõrk peab vastama ehitusseadustikust tulenevatele
normidele ning ei tohi ehituse ajal ega kasutusele võtu järgselt seada takistusi liiklusele,
tee ja teerajatiste teehoiule (korrashoiule) või sademe- ja pinnasevete ärajuhtimisele
riigitee transpordimaalt ja kaitsevööndist.
3.3. Arvestada, et üldjuhul ei ole lubatud arendusalade sademevee juhtimine riigitee koosseisu
kuuluvatesse kraavidesse. See on erandkorras võimalik vaid põhjendatud juhtudel, mis
lepitakse kokku meiega koostöös.
Palume kohalikul omavalitsusel tuulikute asukoha valikul meie ettepanekutega arvestada ning teha
meiega planeeringute koostamisel sisulist koostööd. Ettepanekute mittearvestamist palume
sisuliselt põhjendada.
Oleme valmis vajadusel selgitama ja täpsustama käesoleva kirjaga esitatud ettepanekuid ning
koostöös välja töötama kohakeskselt sobivaimaid lahendusi.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marek Lind
juhataja
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus