Tartumaa Kastre vald Koke küla Kuuste alajaama kinnistu riigitee ristumiskohast

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / info@transpordiamet.ee / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Kastre Vallavalitsus

vald@kastre.ee

Vallamaja

62113, Tartu maakond, Kastre vald,

Kurepalu küla

Teie 28.10.2024

Meie 05.11.2024 nr 7.1-2/24/18548-2

Kuuste alajaama kinnistu ehitusloa eelnõu

kooskõlastamata jätmine

Olete esitanud meile kooskõlastamiseks Tartu maakonna Kastre valla Koke küla Kuuste alajaama

kinnistu ehitusloa eelnõu (menetlus nr 454670, EHR koodid nr 220578053 ja 121430241).

Kinnistu (katastritunnus 18502:003:0006) asub riigitee nr 22260 Vana-Kastre – Roiu tee (edaspidi

riigitee) km 6,08-6,17 kaitsevööndis.

Ehitusluba antakse olemasoleva alajaama rekonstrueerimiseks ning alajaama juhtimishoone

ehitamiseks. Ehitusloa aluseks on Sevecon OÜ, töö nr 15-24/30.09.2024 „Kuuste alajaama 110kV

jaotla rekonstrueerimine. Eelprojekt.“

Meie käest ei ole taotletud projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastust.

Oleme tutvunud ehitusloa eelnõu aluseks oleva projektiga ning palume projekti korrigeerida

järgmiselt.

1. Projekti asendiplaani joonisele kanda kavandatavate rajatiste (tehnorajatised, piire, parkla

vms) kaugus riigitee äärmise sõiduraja välimisest servast.

2. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja

nimetusi.

3. Asendiplaani joonisele kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) kliimaministri 17.11.2023

määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid) lisa 1 tabeli 18 ja lisa 2

joonise 8 kohased nähtavuskolmnurgad, milles ei tohi paikneda nähtavust piiravaid

takistusi.

4. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise

lahendused. Vastavalt ehitusseadustiku (EhS) § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1

on riigitee kaitsevööndis keelatud teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd

ning ohustada ehitist ja selle korrakohast kasutamist. Sademevett ei tohi üldjuhul juhtida

riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse.

Põhjendatud juhul, kui teekraavidesse sademevete juhtimine on vältimatu, tuleb tagada

truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata

arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee kraavide ja truupide läbilaskevõimet

ning truupide seisukorda ja teostada läbilaskearvutused kuni riikliku eesvooluni.

Käesoleva projektiga on ette nähtud sademe- ja drenaaživee suunamine riigitee kraavi ning

riigitee km 6,166 truupi. Läbi truubi suunatakse sademevesi teisel pool teed asuvale Tordi

2 (4)

kinnistule (katastritunnus 18502:003:0276), mis asub omakorda Sooru

maaparandussüsteemi maaparandushoiu alal (Väline ID: 2104600020080002).

Juhul, kui soovitakse projektiga kavandatud sademevee lahendust realiseerida, tuleb täita

eelpool kirjeldatud nõuded ning lisaks kooskõlastada sademevee juhtimine Tordi kinnistu

omaniku ja maaparandussüsteemi maaaparandushoiu-ala omanikuga (Põllumajandus- ja

Toiduamet).

5. Projekti asendiplaanil (Lisa 2) riigitee kaitsevööndis on kujutatud 25 m kõrgune ankrumast.

Projekti seletuskirjas (Lisa 1) p 3.2 kirjeldatakse, et alajaama ja maantee vahele

paigaldatakse liini L097 uus 25 m kõrgune ankrumast; ankrumasti paigaldus lahendatakse

eraldi projektiga.

Juhime tähelepanu, et nimetatud ankrumasti kavandatav asukoht on vastuolus normide §

63 lg 2, mille kohaselt tehnovõrgu või mistahes otstarbega masti kaugus teekatte servast

peab olema vähemalt võrdne selle posti või masti kõrgusega.

6. Juurdepääs kinnistule on kavandatud riigitee ca km 6,118 ristumiskohalt, mis vastavalt

seletuskirja p 2.1.4 on rajatav asfaltkattega juurdepääsutee.

EhS § 99 lg 3 alusel tuleb olemasoleva teega ühendamisel ehitusprojekt kooskõlastada tee

omanikuga, kes võib määrata nõuded materjalidele, mõõtudele, konstruktsioonile,

tehnoloogiale. Riigitee ristumiskoht kuulub riigitee aluse maaüksuse ulatuses riigitee

koosseisu ning kohalikul omavalitsusel ei ole õigust väljastada ehitusluba riigitee alusel

maaüksusel.

Sellest tulenevalt palume koostada riigitee ristumiskoha ehitamise projekt vastavalt

käesoleva kirja lisale nr 3.

Riigitee ristumiskoht peab olema nõuete kohaselt välja ehitatud ja meile üle antud hiljemalt

enne Kuuste alajaama kinnistul käesoleva ehitusloa eelnõu alusel kavandatavate

ehitustöödega alustamist, st ehitusteatise või ehitamise alustamise teatise esitamist

pädevale isikule.

Võttes arvesse oluliste puuduste esinemist projektis ning ehitusseadustiku § 70 lg 2 ja lg 3, § 72 lg

1 p 5 ja § 99 lg 3 ning lähtudes kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise

normid“, jätame ehitusloa kooskõlastamata.

Kooskõlastame Kuuste alajaama kinnistu ehitusloa eelnõu pärast seda, kui oleme sõlminud

huvitatud isikuga (Kuuste alajaama kinnistu omanik või tema volitatud esindaja) riigitee

ristumiskoha ehitamise lepingu.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Tuuli Tsahkna

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisad:

1. 1524_EP_AA-3-01_seletuskiri

2. 1524_EP_AS-4-01_asendiplaan

3 (4)

3. Riigitee nr 22260 km 6,118 ristumiskoha ehitamise nõuded

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrame järgmised nõuded ristumiskoha

ühendamiseks riigiteega nr 22260 Vana-Kastre – Roiu tee (edaspidi riigitee) km 6,118.

Ristumiskoht rajatakse juurdepääsuks Kuuste alajaama katastriüksusele (tunnus 18502:003:0006,

sihtotstarve 100% tootmismaa), mis asub Koke külas Kastre vallas Tartu maakonnas.

1. Ristumiskoht projekteerida riigitee nr 22260 km 6,118.

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

meie juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise

normid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“.

8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

8.4. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda meie tüüpjoonise II põhimõtetest.

Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi.

Kujutada pöördekoridorid joonistel.

10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevee juhtimine ei ole lubatud.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

4 (4)

11. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

15. Kanda joonisele normide lisa 1 tabeli 18 ja lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha

nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette

metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

19. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

20. Me ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike

puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

21. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

22. Palume projekteerijal esitada projekt meile kooskõlastamiseks maantee@transpordiamet.ee.

Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise lepinguna, mille sõlmime

huvitatud isikuga (Kuuste alajaama kinnistu omanik või tema volitatud esindaja).

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Tuuli Tsahkna

58073001, Tuuli.Tsahkna@transpordiamet.ee

Kooskõlastaja asutus Esindaja nimi Kooskõlastuse

kuupäev ja nr

Kooskõlastuse

asukoht

Kooskõlastuse teksti kokkuvõte

1 Elektrilevi OÜ Marge Kasenurm,

Marge.Kasenurm@elektrilev

i.ee

30.12.2024 nr

2217921190

digidoc vt tingimused originaal kooskõlastuslehelt

2 MTÜ Eesti

Andmesidevõrk

Tarmo Kimmel, Kaneti OÜ 13.01.2025, nr

TLVK25001

digidoc vt tingimused originaal kooskõlastuslehelt

Kuuste alajaama mahasõidu rekonstrueerimise ehitusprojekt

KOOSKÕLASTAMISE KOONDTABEL

P2412

LK1/1

ELEKTRILEVI OÜ Reg.kood 11050857 Veskiposti 2, 10138 Tallinn info@elektrilevi.ee

Eraklientide teenindus: 777 1545 ariklient@elektrilevi.ee Äriklientide teenindus: 777 1747 www.elektrilevi.ee

Rikketelefon 1343

TEENUSE OSUTAMISE AKT NR 2217921190

TEENUSE TELLIJA NIMI / ÄRINIMI

ROAD ENGINEERING OÜ ISIKU- VÕI REGISTRIKOOD

12879658 ESINDAJA NIMI

ERKI POTISEPP ESINDAJA TELEFON

516 7159

OSUTATUD TEENUS NIMETUS

Projektide kooskõlastamine: väikeprojekt TEENUSE OSUTAMISE KOHT

Kuuste alajaam, Koke küla, Kastre vald (mahasõit) MAKSUMUS

20.00 TEENUSE OSUTAMISE KUUPÄEV

30.12.2024 TEENUSE TEOSTAJA EES- JA PEREKONNANIMI

Marge Kasenurm

Teenuse osutaja: Marge Kasenurm Elektrilevi OÜ

Teenuse tellija: ERKI POTISEPP

ELEKTRILEVI OÜ Reg.kood 11050857 Veskiposti 2, 10138 Tallinn info@elektrilevi.ee

Eraklientide teenindus: 777 1545 ariklient@elektrilevi.ee Äriklientide teenindus: 777 1747 www.elektrilevi.ee

Rikketelefon 1343

PROJEKTI KOOSKÕLASTUS

Kooskõlastuse nr 2217921190

Kooskõlastuse kuupäev 30.12.2024

KOOSKÕLASTUSE TELLIJA

Registrikood 12879658

Ettevõtte nimi ROAD ENGINEERING OÜ

Kontakisik ERKI POTISEPP

Objekti aadress Kuuste alajaam, Koke küla, Kastre vald (mahasõit)

Töö number P2412

Töö sisu Kuuste alajaama mahasõidu rekonstrueerimine

Etapp Põhiprojekt

KOOSKÕLASTATUD TINGIMUSTEL

* Kutsuda kohale Elektrilevi OÜ esindaja. Selleks esitada iseteeninduses taotlus 10

tööpäeva enne tööde algust objektil https://www.elektrilevi.ee/et/partnerile/tegevuste-

kooskolastamise-vorm Info põhja piirkonnas telefonil 46 54 600 ja lõuna piirkonnas

telefonil 46 54 500

* Töökohal peab olema Elektrilevi OÜ poolt kooskõlastatud projekt.

* Kaablite täpne asukoht ja sügavus määrata surfimise teel, võimalusel Elektrilevi OÜ

esindaja juuresolekul.

* Kaabli kaitsevööndis kaevata käsitsi.

* Kooskõlastus kehtib üks aasta.

* Pinnase koorimisel tagada kaablite nõuetekohane sügavus.

* Kaablitele peab jääma min 0,4m pehmet pinnast.

ELEKTRILEVI OÜ Reg.kood 11050857 Veskiposti 2, 10138 Tallinn info@elektrilevi.ee

Eraklientide teenindus: 777 1545 ariklient@elektrilevi.ee Äriklientide teenindus: 777 1747 www.elektrilevi.ee

Rikketelefon 1343

KOOSKÕLASTUSE VÄLJASTAS

Marge Kasenurm

Elektrilevi OÜ

Kaneti OÜ Põlva maakond, Põlva vald, Põlva linn, Lao tn 12a, 63306 Registrikood 11203723

Mittetulundusühing Eesti Andmesidevõrk

Pikk tn 15a, 65604, Võru linn, Eesti

Registrikood: 80361841

E-post: info@eestiandmeside.ee

Telefon: +372 622 5237

Projekti kooskõlastus nr TLVK25001

1. Tellija: Road Engineering OÜ

Registrikood: 12879658

Aadress: Vibu tn 3-54, Põhja-Tallinna linnaosa, 10415 Tallinn, Harju maakond

Kontaktisik: Mariliis Kartau

Telefon: +372 5167159 E-post: erki.potisepp@gmail.com

2. Asukoht

Kuuste alajaam (18502:003:0006), Koke küla, Kastre vald, Tartumaa

3. Sihtotstarve

Ehitusprojekt (Kuuste alajaama mahasõidu rekonstrueerimise ehitusprojekt.)

4. Kooskõlastus

- Projekti (töö nr. P2412) joonised on läbi vaadatud ja kooskõlastatud, tingimustega:

- Enne kaevetööde alustamist tuleb tööde teostajal lasta täpsustada mikrotorustiku

paigaldussügavus ning tähistada siderajatise täpne asukoht looduses!

- Siderajatis tuleb kaitsta pooltitatava kaitsetoruga juhul, kui pinnase väljakaevamisel jääb

siderajatis vähem kui 50cm sügavusele pinnasest.

- Tööde teostamine ASV sidevõrgu liinirajatiste kaitsevööndis võib toimuda kooskõlastatult

Kaneti OÜ järelevalvega. Hiljemalt 3 tööpäeva enne kaevetööde alustamist ASV sidevõrgu

liinirajatiste kaitsevööndis tuleb vormistada kirjalik tegutsemisluba. ASV liinirajatise

kaitsevööndis tegutsemiseks saata tegutsemisloa taotlus haldus@eestiandmeside.ee vastavalt

tööde teostaja, tellija, omanikujärelevalve, tööde iseloomu, asukoha, teostamise aja ja vastutava

isiku kontaktandmetega. Tegutsemisloa taotluse blanketi saab alla laadida siit:

https://eestiandmeside.ee/sidevork/kooskolastamine/

- Töökohal peab olema Kaneti OÜ poolt kooskõlastatud ehitusprojekt. Kooskõlastus lugeda

ehitusprojekti lahutamatuks osaks.

- Peale tööde teostamist peavad ASV sideehitised jääma nõuetekohasele sügavusele. Näha ette

kõik meetmed olemasolevate ASV sideehitiste kaitseks tagamaks nende säilivus ehitustööde

käigus, tagada nõuetekohased sügavused.

Täiendav info telefonil +372 66 35 645

Käesolev projekti kooskõlastus on koostatud 13.01.2025

Koostaja:

Kaneti OÜ

Tarmo Kimmel

KUUSTE ALAJAAMA MAHASÕIDU REKONSTRUEERIMISE

EHITUSPROJEKT

ASUKOHT:

Kuuste alajaam (18502:003:0006), Koke küla, Kastre vald, Tartumaa

Töö nr P2412

Staadium: Põhiprojekt

Tellija: Sevecon OÜ Paide 5b, 72210 Türi, Järva maakond Kontakt: Ülar Ševerev, ylar@sevecon.ee Projekteerija: Road Engineering OÜ Vibu 3-54 Tallinn,10415 MTR reg nr: EEP003421 tel: 51 67 159 Projektijuht/projekteerija: Erki Potisepp

Tallinn,2025

SISUKORD

1 Üldandmed ...................................................................................................................................... 2

2 Olemasolev olukord ......................................................................................................................... 3

2.1 Ehitusgeoloogilised tingimused ............................................................................................... 3

3 Projekti eesmärk .............................................................................................................................. 3

4 Projektlahendus ............................................................................................................................... 4

4.1 Piirangud .................................................................................................................................. 4

4.2 Tehnilised näitajad ................................................................................................................... 4

4.3 Plaanilahendus ......................................................................................................................... 4

4.4 Vertikaalplaneerimine ............................................................................................................. 5

4.5 Mulla- ja ettevalmistustööd ..................................................................................................... 5

4.6 Katend ...................................................................................................................................... 6

4.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ........................................................................................ 7

5 Tehnovõrgud .................................................................................................................................... 7

6 Ehitamine ja hooldamine ................................................................................................................. 8

6.1 Ehitustehnoloogia .................................................................................................................... 8

6.2 Tegevused teel ja teekaitsevööndis ......................................................................................... 8

6.3 Kasutus- ja hooldusjuhend....................................................................................................... 8

Kuuste alajaama mahasõidu rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2412 12.2024 a. lk 2/9

PROJEKTI KOOSSEIS:

1. Seletuskiri

2. Lisad:

 Maanteeameti kiri 05.11.2024 nr 7.1-2/24/18548-2

 Töömahuloend

 Kooskõlastused

3. Joonised:

Asendiplaan TL-4-01

Nähtavusanalüüs TL-4-02

Pöördekoridori šabloonid TL-4-03

Pikiprofiil TL-6-01

Lõige 1-1 TL-7-01

1 Üldandmed

Käesolev „Kuuste alajaama mahasõidu rekonstrueerimise ehitusprojekt“ on koostatud Road

Engineering OÜ poolt 2024.aastal. Projekti tellijaks on Sevecon OÜ.

Projekti koostamisel olid aluseks järgmised dokumendid:

 Tellija lähteülesanne

 Transpordiameti kiri 05.11.2024 nr 7.1-2/24/18548-2, milles on toodud ristumiskoha

ehitamise nõuded;

 Kuuste alajaama 110 kV jaotla rekonstrueerimine, Sevecon OÜ, töö nr 15-24;

 REIB OÜ poolt koostatud maa-ala topo-geodeetiline alusplaan M 1:500,

töö nr TT-6056T, 16.09.2021a;

 Maa-ameti GIS rakenduse kaardimaterjalid;

Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:

 Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;

 Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;

 EVS 932:2017 „Ehitusprojekt“

 MKM määrus 09.01.2020. a. määrus nr. 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“

 MKM määrus nr. 101. 3.08.2015. „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“

 MKM määrus nr. 71 17.11.2023. "Tee projekteerimise normid"

 MKM määrus nr. 34 14.04.2016 „Topo-geodeetilistele uuringutele ja teostusmõõdistamisele

esitatavad nõuded“

Kuuste alajaama mahasõidu rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2412 12.2024 a. lk 3/9

 MKM määrus nr. 43. 13.07.2018. " Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“

 Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis. Maanteeameti

peadirektori käskkiri 05.01.2016.a. nr 0001.

 "Killustikust katendikihtide ehitamise juhis", TA 2022 (kinnitatud Transpordiameti käskkirjaga

26.01.2022 nr 1.1-7/22/43)

 "Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisele“, TA 2021 (kinnitatud Transpordiameti

käskkirjaga 16.04.2021 nr 1.1-3/21/162)

 EVS 901-1 „Tee-ehitus, Osa 1, Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid“

 EVS 901-2 „Tee-ehitus, Osa 2, Bituumensideained“

 EVS 901-3 „Tee-ehitus, Osa 3, Asfaltsegud“

 Teetööde tehniliste kirjeldus, 18.02.2019.a;

2 Olemasolev olukord

Kõnealune Kuuste alajaama kinnistu paikneb riigiteed nr 22260 Vana-Kastre – Roiu tee

teekaitsevööndis. Tegemist on olemasoleva alajaamaga.

2.1 Ehitusgeoloogilised tingimused

Ehitusgeoloogilised tingimused mahasõidu rajamiseks on head. Projektalal esineb ca 30cm

kasvumulda ning selle all looduslikud pinnased.

3 Projekti eesmärk

Projekti eesmärk on olemasoleva Kuuste alajaama kinnistu mahasõidu rekonstrueerimine.

Kuuste alajaama mahasõidu rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2412 12.2024 a. lk 4/9

4 Projektlahendus

4.1 Piirangud

Riigi kõrvalmaantee - projektkiirus 90 km/h (kiirusepiirang 90 km/h) „Tee projekteerimise

normid“ :

 Liiklussagedus (vaadeldaval alal) – 811 autot/ööpäevas (2023 a. andmed), millest SAPA 94%,

VAAB 1% ja AR 5%

Lisaks

1. Ehitusseadustik § 71 lg 3 kohane maantee teekaitsevööndi laius 30m, mis arvestatakse

äärmise sõiduraja välimisest servast.

2. Olemasolevate tehnovõrkude kaitsevööndid.

3. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab

huvitatud isik.

4.2 Tehnilised näitajad

 Katte tüüp asfaltkate

 Põikkalle ühepoolne 1…2,5 %

4.3 Plaanilahendus

Projekteeritud mahasõit paikneb riigiteega nr 22260 Vana-Kastre – Roiu tee km 6,118 täisnurga all,

olemasoleva maantee lauge kurvi välisküljel. Mahasõidu projekteerimisel on lähtutud Maanteeameti

mahasõidu tüüpjoonisel I toodud põhimõtetest.

Mahasõitu plaanilahenduse koostamisel ja gabariitide valikul on arvestatud 16,5m pikkuse veoauto

manööverdamiseks vajaliku alaga, mis hakkab alajaama teenindama. Teostatud on kontroll

programmiga AutoTurn, kus arvutuslikuks sõidukiks on võetud 16,5 m pikkune veoauto kiirusel 5

km/h. Pöördekoridorid šabloonid on toodud joonistel TL-4-03.

Mahasõit on projekteeritud ristumisel riigiteega 4,0 m lai ning pöörderaadiused 13 m. Edasi kinnistu

siseselt on juurdepääsu tee laius 4,0 m. Rajatav alajaam piiratakse aiaga.

Joonisele TL-4-02 on kantud vastavalt „Tee projekteerimise normid“ lisa 2 joonis 8 toodud

nähtavuskolmnurgad kiirusel 90 km/h, piki teed 190 m ja risti teed 3,0m (AKÖL <100 a/ööp), mis

vastab variant B-le. Nähtavuskolmnurga ulatuses ei jää olemasolevaid takistusi.

Kuuste alajaama mahasõidu rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2412 12.2024 a. lk 5/9

4.4 Vertikaalplaneerimine

Projekteeritud mahasõidul on ühepoolne põikkalle 1,0…2,5 %. Pikikalle on projekteeritud mahasõidul

14,9m ulatuses 3,3% ning edasi ühtlane pikikalle 0,0%. Sademeveed on ettenähtud immutada

pinnasesse. Mahasõidu alla pole projekteeritud truupi, kuna olemasoleva mahasõidu all pole truupi

ning mahasõit ei takista sademevete liikumist piki maantee muldkeha alumist serva.

4.5 Mulla- ja ettevalmistustööd

Projektlahenduse kohaselt on kavandatud kaevata välja sobimatu kasvupinnas ja asendada pinnas

projekteeritud sobiliku pinnasega. Projekteeritud on uus mulde konstruktsioon sh dreenkiht,

killustikukiht ja katend. Täitepinnase kihi paksus oleneb asukohast ja geoloogiast, kuna sobiliku

aluspinnase sügavus on muutuv.

Mullete s.h dreenide ehitamisel tuleb lähtuda järgmistest juhendmaterjalidest „Muldkeha pinnaste

tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised“, „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja

remondi juhis“ ning „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ määrusele.

Mulde ehitus

Kasvupinnas või mittesobilik ehitusmaterjal kooritakse kogu konstruktsiooni ulatuses. Väljakaeve

põhi tasandatakse ja tihendatakse, tihendatus kt≥0,94. Täitepinnase tagasitäide teostada kihiti,

tagades selle tihendatus kt≥0,95. Korraga tihendatava pinnasekihi paksus sõltub pinnase niiskusest ja

tihendamiseks kasutatavatest masinatest. Täitepinnase filtratsioonimoodul on vähemalt 0,2

m/ööpäevas.

Dreenkihi ehitus

Dreenkiht ehitada välja vastavalt projektlahendusele. Dreenkihis kasutada materjali, mille

filtratsioonitegur ei tohi olla alla 0,5 m/ööpäevas. Dreenkihi tihendustegur min kt ≥ 0,98.

Killustikaluse ehitus

Killustikalused rajada vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“. Aluse min deformatsioonimoodul

sõiduteel 170 MPa.

Asfaltkatendi ehitus

Asfaltkatendid rajada vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuetele“ ja „Asfaldist katendikihtide

ehitamise juhisele“

Rajatud konstruktsioonide kohta koostada kaetud tööde aktid.

Kuuste alajaama mahasõidu rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2412 12.2024 a. lk 6/9

4.6 Katend

Mahasõidule on projekteeritud järgnev katendikonstruktsioon:

Mahasõidu katend tüüp 1

 Tihe asfaltbetoon AC 12 surf 70/100 4cm

 Poorne asfaltbetoon AC 20 base 70/100 6cm

 Killustik, fr 32/63 kiilutud (E≥170 MPa) 25cm

 Täitepinnas Tm_100, Kf≥0,5 m/ööp, Kt≥0,98 min20cm

 Täitepinnas Tm_65, Kf≥0,2 m/ööp, Kt≥0,95

 Aluspinnas, Kt≥0,94

Peenrad kindlustada asfaltkihi paksuselt killustikuga või purustatud kruusaga, opt. segu 0/31,5, pos 6

(tugipeenra keskel E≥130 MPa).

Materjalidele esitatavad miinimumnõuded:

Remondiobjekti ehituse ajal tuleb kasutada materjalide miinimumnõuete valikul vastavalt kehtivaid

norme ja juhendeid

 Asfaltsegude täitematerjalide nõuded ja asfaldist katendikihid rajada vastavalt "Asfaldist

katendikihtide ehitamise juhisele“, TA 2021 (AKEJ) ning EVS 901-1 „Tee-ehitus, Osa 1,

Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid“, EVS 901-2 „Tee-ehitus, Osa 2,

Bituumensideained“, EVS 901-3 „Tee-ehitus, Osa 3, Asfaltsegud“:

o AC 12 surf - AKÖL <900, EVS 901-1 tabel 7, raskeliiklus ≤10%;

o AC 20 base - AKÖL <900, EVS 901-1 tabel 9, raskeliiklus ≤10%;

 Killustikaluse materjalinõuded vastavalt "Killustikust katendikihtide ehitamise juhisele"

(kinnitatud Transpordiameti peadirektori käskkirjaga 26.01.2022 nr 1.1-7/22/43)

Sõiduteel: tabelis 1, veerus nr 6 „ AKÖL 20 500-3000 autot/ööp, ühekihilised alused“ toodud

nõuetele.

 Sõidutee peenrad kindlustada asfaltkihi paksuselt killustiku või purustatud kruusaga opt segu

0/31,5, segu sõelkõver vastab „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded” Lisa 10 segu positsiooni

number 6-le.

 Dreenkihi Kf≥0,5 m/ööp, Kt≥0,98.

 Täitepinnase Kf≥0,2 m/ööp, Kt≥0,95.

Pärast ehitustööde lõppu haljastada ehitustegevuse käigus puudutatud maa-ala mürukülviga 10cm

kasvupinnasel.

Kuuste alajaama mahasõidu rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2412 12.2024 a. lk 7/9

4.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid

Olemasolevad mahasõidu tähispostid likvideeritakse.

Ehitajal tuleb koostada ajutine liikluskorralduse plaan, vastavalt “Nõuded ajutisele

liikluskorraldusele“ (Majandus- ja taristuministri määrus nr 90, RT I, 13.07.2018, 43; jõustunud

01.01.2019) ja juhendile “Liikluskorralduse nõuded teetöödel”.

5 Tehnovõrgud

Olevate rajatiste paiknemine ja valdajad on välja selgitatud geodeetiliste uuringute mahus.

Mahasõiduga ristub elektri maakaabel ja multitoru.

Tehnovõrkude paiknemine ja nende valdajad:

 Elektrilevi OÜ – elektri maakaabel

 MTÜ Eesti andmesidevõrk - multitoru

Käesoleva juurdepääsutee ehituse projektis ei ole ettenähtud olevaid tehnorajatisi ümber tõsta,

vajadusel on ette nähtud kaablite kaitsmine.

5.1 Elektri maakaabel

Projekteeritud mahasõidu all paiknevad AHXAMK-W.3x120+35Cu 24kV elektrikaablid. Kaablid on ette

nähtud kaitsta poolitatava plasttoruga D160mm >1250N, 2xL=11,0m.

5.2 Multitoru

Projekteeritud mahasõidu all paikneb paralleelselt olemasoleva maanteega MTÜ Eesti

Andmesidevõrgule kuuluv multitoru. Enne kaevetööde alustamist tuleb tööde teostajal lasta

täpsustada mikrotorustiku paigaldussügavus ning tähistada siderajatise täpne asukoht looduses.

Siderajatis tuleb kaitsta pooltitatava kaitsetoruga juhul, kui pinnase väljakaevamisel jääb siderajatis

vähem kui 50cm sügavusele pinnasest, siis kaitsmine teostada poolitatava plasttoruga D160mm

>1250N, L=30,0m.

Kuuste alajaama mahasõidu rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2412 12.2024 a. lk 8/9

6 Ehitamine ja hooldamine

6.1 Ehitustehnoloogia

Töövõtjal tuleb kõiki töid teostada vastavalt kehtivatele seadustele, määrustele, standarditele ja

muudele nõuetele.

Töövõtjal on kohustus tagada, et ehitustööde läbiviimine on läbimõeldud ja teostatud selliselt, et

oleks tagatud keskkonna- ja töötajate ning piirkonna elanike ohutus ning efektiivne ja läbimõeldud

tööprotsess. Valmima peab defektide ja puuduste vaba rajatis.

6.2 Tegevused teel ja teekaitsevööndis

Tee kaitsevööndi maa omanik on kohustatud kaitsevööndis hoidma korras teemaaga külgneva

kaitsevööndi maa-ala ja sellel paikneva rajatise ning kõrvaldama või lubama kõrvaldada nähtavust

piirava istandiku, puu, põõsa või muu liiklusele ohtliku rajatise. Kõik teel ja tee kaitsevööndis

kavandatavad teehoiuvälised ja teehoiutööd tuleb tee omanikuga kooskõlastada nende

projekteerimise ajal.

Teel võib liiklust ajutiselt piirata või sulgeda avariide, loodusõnnetuste, tee kasutuskõlbmatuks

muutumise või kandevõime kaotuse korral või teehoiutööde ajal. Otsuse teel liikluse sulgemiseks või

piiramiseks teeb tee omanik. Liikluse sulgemise või piiramise loa annab kohalik omavalitsus. Avalikult

kasutatava tee sulgemine ja sellega seoses vajaliku ümbersõidu korraldamine võib toimuda üksnes

liiklusvälise ürituse korraldaja kulul. Liikluse ümberkorraldamiseks vajalikud kulud peab liikluse

sulgemist või piiramist taotlev isik tee omanikule hüvitama enne ürituse algust.

6.3 Kasutus- ja hooldusjuhend

Teede seisundi tagamisel ja tee korrashoiul, teel liiklemisel, tee kasutamisel ja tegevusel tee

kaitsevööndis juhinduda järgmiste õigusaktidega kehtestatud nõuetest, lähtuda kehtivast

redaktsioonist:

- Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1, jõustunud 01.07.2015)

- Liiklusseadus (RT I, 23.03.2015, 119, jõustunud 01.07.2015)

- Tee seisundinõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 92; RT I, 15.07.2015, 13, jõustunud

18.07.2015)

Tee või tänava pikaajalisuse tagab ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud

ehitusmaterjalide kasutamine. Tee pikaajalisus tagatakse pideva tee hooldamisega ja õigeaegse

kaitsmisega. Tegevus tee kaitsevööndis toimub vastavalt „Ehitusseadustik“ §71.

Kuuste alajaama mahasõidu rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2412 12.2024 a. lk 9/9

Teed ja tee kaitsevööndit kahjustada ja risustada on keelatud. Tee omanik ja tee kaitsevööndi omanik

võivad nõuda tee või tee kaitsevööndi kahjustajalt või risustajalt teehoiukulude katteks hüvitist.

Veoste või sõitjate veoga tegelev ettevõtja peab andma tee omanikule tema nõudmisel andmeid

teed kasutatavate sõidukite, vedude mahu, teekonna ning sõitude sageduse kohta. Kattega teel tohib

sõita niisugune sõiduk, mis toetub tee pinnale pneumaatiliste või elastsete rehvidega (roomikutega),

aga ka hobusõiduk, millel ei ole pneumaatilisi rehve. Neid sõidukeid, mille rattad, roomikud või muud

konstruktsiooniosad või veos võivad rikkuda teekatet, liikluskorraldusvahendeid, lumetõrjeseadmeid

ja teisi rajatisi või teemaad, kui viimane ei ole selliste sõidukite liiklemiseks kohandatud, tuleb vedada

eriveeremiga (treileriga).

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud tee telg

Projekteeritud tee serv

Tingmärgid

Likvideeritav objekt

Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)

47.00 Projekteeritud murukülv kasvupinnasel

Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv 47.00

Projekteeritud kaablikaitsetoru

Mahasõidu nähtavuskolmnurk

Projekteeritud killustikkattega peenar

±0.00

SADEMEVEE MAHUTI 3m³

REOVEE MAHUTI 3m³

K1

SK 1

62.25

2

15 .3

2 2

4 6.8

2.2

37 .14

1.2 7

5.1 7

14 .17

5

11

7.4

38 .54

3.32 4.5 4.5

4.5 4.5

7 4

16.75

5.8 1

1

4 1

R3

5.8 1

ANKRUMAST h=17m

10.85

20.28

V1

SK 1

+54.30

abs.+54.50 R3

21.03

14.75

14.77

IMBVÄLJAK

Ris tm

iku a sf alt

ka tt e

tö öm

ah up iir P K 0+ 19 ,3

0+00

0+10

0+20 0+25

Ri igi te e nr 2 22

60

Va na

-K as

tr e - Ro

iu te e,

kii ru sp

iir an

g 90

k m/

h

KM 6,118 R13 .00

R13.00

1

1

1.0 0

4.0 0

1.0 0

Olemasolev MTÜ Eesti andmesidevõrk maakaabel (EST-SIDE-11) kaitsta vajadusel lahtisel meetodil poolitatav plasttoruga D160mm >1250N L=30,0m

Olemasolev Elektrilevi OÜ maakaabel (AHXAMK-W.3x120+35Cu 24kV) kaitsta lahtisel meetodil poolitatav plasttoruga D160mm >1250N 2xL=11,0m

54.1

54.2

54.3 54.4

54.5

54.0

53.8

53.9

54.1

53.7

54.0

Teekaitsevöönd 30m

Geodeetiline alusplaan: REIB OÜ, töö nr TT-6056T, 16.09.2021, Koordinaadid L-EST ’97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis.

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

27.12.2024

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: erki.potisepp@gmail.com

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

Sevecon OÜ Kuuste alajaama mahasõidu rekonstrueerimise ehitusprojekt

Kuuste alajaam (18502:003:0006), Koke küla, Kastre vald, Tartumaa

Asendiplaan

1:500TL-4-01P2412 PP 0

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud tee telg

Projekteeritud tee serv

Tingmärgid

Likvideeritav objekt

Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)

47.00 Projekteeritud murukülv kasvupinnasel

Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv 47.00

Projekteeritud kaablikaitsetoru

Mahasõidu nähtavuskolmnurk

H=30m

±0.00

SADEMEVEE MAHUTI 3m³

REOVEE MAHUTI 3m³

62.25

2

15 .3

2 2

4 6.8

2.2

37 .14

1.2 7

5.1 7

14 .17

5

11

7.4

38 .54

3.32 4.5 4.5

4.5 4.5

7 4

16.75

5.8 1

1

4 1

R3

5.8 1

ANKRUMAST h=17m

H> /=

7, 50

m

H> /=

7, 50

m

10.85

20.28

+54.30

abs.+54.50 R3

21.03

14.75

14.77

IMBVÄLJAK

0+00 0+10

0+200+25

Ri igi te e nr 2 22

60

Va na

-K as

tr e - Ro

iu te e,

kii ru sp

iir an

g 90

k m/

h

Nähtavuskolmnurk variant B, kiirus 90 km/h LN1= 190m, LN2= 3m (liituva tee AKÖL<100 a/ööp)

3.00

1

1

Geodeetiline alusplaan: REIB OÜ, töö nr TT-6056T, 16.09.2021, Koordinaadid L-EST ’97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis.

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

21.12.2024

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: erki.potisepp@gmail.com

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

Sevecon OÜ Kuuste alajaama mahasõidu rekonstrueerimise ehitusprojekt

Kuuste alajaam (18502:003:0006), Koke küla, Kastre vald, Tartumaa

Nähtavusanalüüs

1:1000TL-4-02P2412 PP 0

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud tee telg

Projekteeritud tee serv

Tingmärgid

Likvideeritav objekt

Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)

47.00 Projekteeritud murukülv kasvupinnasel

Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv 47.00

Projekteeritud kaablikaitsetoru

Mahasõidu nähtavuskolmnurk

Projekteeritud killustikkattega peenar

K1

SK 1

62.25

2

15 .3

2 2

4 6.8

2.2

37 .14

1.2 7

5.1 7

14 .17

5

11

7.4

38 .54

3.32 4.5 4.5

4.5 4.5

7 4

16.75

5.8 1

1

4 1

R3

5.8 1

10.85

20.28

V1

SK 1

R3

21.03

14.75

14.77

Ris tm

iku a sf alt

ka tt e

tö öm

ah up iir P K 0+ 19 ,3

0+00

0+10

0+20 0+25

Ri igi te e nr 2 22

60

Va na

-K as

tr e - Ro

iu te e,

kii ru sp

iir an

g 90

k m/

h

KM 6,118 R13 .00

R13.00

1

1

1.0 0

4.0 0

1.0 0

16,5m autorongi šabloon

Teekaitsevöönd 30m

Geodeetiline alusplaan: REIB OÜ, töö nr TT-6056T, 16.09.2021, Koordinaadid L-EST ’97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis.

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

27.12.2024

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: erki.potisepp@gmail.com

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

Sevecon OÜ Kuuste alajaama mahasõidu rekonstrueerimise ehitusprojekt

Kuuste alajaam (18502:003:0006), Koke küla, Kastre vald, Tartumaa

Pöördekoridori šabloonid

1:500TL-4-03P2412 PP 0

Kuuste MS

52.00

53.00

54.00

55.00

56.00

52.00

53.00

54.00

55.00

56.00

Piketid

Tüüpristprofiil

Horisontaalgeomeetria

Vertikaalgeomeetria

Töökõrgus

Projekteeritud kõrgus

Olemasolev kõrgus

3.00%

3.30%

-0.00%

-0 +1 0

-0 +0

5

0+ 00

0+ 05

0+ 10

0+ 15

0+ 20

0+ 25

0+ 30

0+ 35

0+ 40

0+ 45

0+ 50

L=25.44m

0+ 00

.0 0

0+ 25

.4 4

L=4.45m i=3.00% 0+00.00 0+04.45 L=13.

22m i=3.3

0%

0+ 04

.4 5

0+ 17 .6 7

L=5.61m i=-0.00% 0+19.32 0+24.93

R=50.00m L=1.65m

0. 00

0. 00

0. 03

0. 46 0. 78

0. 98

0. 99

0. 99

0. 98

0. 94

53 .9 0

54 .0 4

54 .0 5

54 .2 2

54 .3 8

54 .4 7

54 .4 9

54 .5 0

54 .5 0

54 .5 0

53 .9 0

54 .0 4

54 .0 2

53 .7 6

53 .6 0

53 .5 0

53 .5 0

53 .5 1

53 .5 2

53 .5 6

53 .5 6

53 .5 6

Ma ha

sõ id u

tö öm

ah up

iir PK

0 +0

4, 5

L=14.86 asfaltkate

Jätkub asfaltkattega tee

Ma ha

sõ id u

tö öm

ah up

iir PK

0 +1 9, 3

Lõige 1-1 0+

04 ,5

0+ 19 ,3

Projekteeritud tee pealispind

Tingmärgid Olemasolev maapind

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

22.12.2024

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: erki.potisepp@gmail.com

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

Sevecon OÜ Kuuste alajaama mahasõidu rekonstrueerimise ehitusprojekt

Kuuste alajaam (18502:003:0006), Koke küla, Kastre vald, Tartumaa

Pikiprofiil

1:500 / 1:50TL-6-01P2412 PP 0

2.002.00

Lõige 1-1 (PK 0+18)

4.00

1.00 3.001.002.00

Märkus:

*Tee laius ja põikkalle vastavalt asendiplaanile

1:2 1:2

1,0%*4,0% 4,0%

Ol. olev maapind

TE E

TE LG

Poorne asfaltbetoon AC 20 base 6cm Killustikalus fr 32/63, kiilutud fr 16/32+8/16 (E≥170 MPa) 25cm Täitepinnas Tm_100 Kf≥0,5m/ööp, Kt≥0,98

Aluspinnas, Kt≥0,94

min20cm Täitepinnas Tm_65 Kf≥0,2m/ööp, Kt≥0,95

Tihe asfaltbetoon AC 12 surf 4cm

Tüüp 1

Killustik opt. segu 0/31,5, pos 6, h=10cm Murukülv kasvupinnasel 10cm ja/või haljastuse taastamine (min nõlvus 1:2 või planeerida kokku sujuvalt ol. oleva maapinnaga)

Kasvupinnase eemaldamine Hkesk 30cm

Ol olev killustikkate

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

22.12.2024

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: erki.potisepp@gmail.com

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

Sevecon OÜ Kuuste alajaama mahasõidu rekonstrueerimise ehitusprojekt

Kuuste alajaam (18502:003:0006), Koke küla, Kastre vald, Tartumaa

Lõige 1-1

1:50TL-7-01P2412 PP 0

Töömahuloend

Versioon 18.02.2019

Road Engineering OÜ

Töö nr 2412

Kuuste alajaama mahasõidu rekonstrueerimise ehitusprojekt

EELARVE

TÖÖMAHULOEND

P2414_PP_TL-8-01_Toomahuloend.xlsx 27.12.2024

Töömahuloend

Versioon 18.02.2019

Road Engineering OÜ

Töö nr 2412

Art nr Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus

1 2 3 4 5 6

10201 kogusumma 1 0

10202 kogusumma 1 0

10203 kogusumma 1 0

10204 kogusumma 1 0

10206 kogusumma 1 0

10207 kogusumma 1 0

10208 kogusumma 1 0

10211 kogusumma 1 0 10212 kogusumma 1 0

Art nr Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus

1 3 4 5 6

20305 Tähispostide eemaldamine tk 3 0

Art nr Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus

1 3 4 5 6

30101 Kasvupinnase eemaldamine hkesk=30cm m 3 55 0

30103 Ehituseks sobimatu pinnase

kaevandamine m

3 11 0

30402 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast

pinnasest Tm_65, K>0.2m/ööp m

3 72 0

30501 Dreenkiht Tm_100, hmin=20cm;

K>0.5 m/ööp m

2 199 0

Töö kirjeldus

- €

KULUDE LOEND Nr 3: MULLATÖÖD

2

Summa kantud kokkuvõttesse

Töö kirjeldus

Töö kirjeldus

KULUDE LOEND Nr 1: ÜLDISED

Summa kantud kokkuvõttesse - €

Tööohutus

Keskkonnanõuded

Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan

Tööde mõõdistamine ja märkimistööd

Konsultatsioonid projekteerijaga

Proovivõtt ja katsetamine

Load, kindlustused

Infotahvlid

Tööpiirkonna korrashoid

2

Summa kantud kokkuvõttesse - €

KULUDE LOEND Nr 2: EHITUSOBJEKTI ETTEVALMISTAMINE

P2414_PP_TL-8-01_Toomahuloend.xlsx 27.12.2024

Töömahuloend

Versioon 18.02.2019

Road Engineering OÜ

Töö nr 2412

Art nr Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus

1 3 4 5 6

40501 Killustikalus Hmin=25cm, fr 16/32

kiilutud fr 8/12 m² 179 0

43002

Tihedast asfaltbetoonist (AC 12 surf)

70/100 segu, koos pikivuugi

kruntimisega

h=4cm m 2 130 0

43003

Poorsest asfaltbetoonist (AC 20 base)

70/100 segu koos pikivuugi

kruntimisega

h=6cm m 2 132 0

44501 Peenarde kindlustamine (Killustik, opt

segu 0/31,5, pos 6) h=11cm m

2 43 0

Art nr Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus

1 3 4 5 6

Art nr Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus

1 3 4 5 6

Art nr Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus

1 3 4 5 6

80114 Kaablikaevik ja kaablikaitsetoru D160,

>1250N paigaldamine m 52 0

Art nr Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus

1 3 4 5 6

90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv

(ja/või haljastuse taastamine) h=10cm m

2 87 0

Töö kirjeldus

Töö kirjeldus

Töö kirjeldus

- €

KULUDE LOEND Nr 4: KATEND

2

Summa kantud kokkuvõttesse

2

Töö kirjeldus

KULUDE LOEND Nr 5: TRUUBID JA VEEVIIMARID

2

Summa kantud kokkuvõttesse - €

2

- €

2

Summa kantud kokkuvõttesse - €

KULUDE LOEND Nr 8: TEHNOVÕRGUD

KULUDE LOEND Nr 7: LIIKLUSKORRALDUSVAHENDID

Summa kantud kokkuvõttesse - €

Töö kirjeldus

KULUDE LOEND Nr 9: MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD

Summa kantud kokkuvõttesse

P2414_PP_TL-8-01_Toomahuloend.xlsx 27.12.2024

Töömahuloend

Versioon 18.02.2019

Road Engineering OÜ

Töö nr 2412

- €

- €

ettenägemata tööd 5% - €

käibemaks 20%

- €

- €

KULUDE LOEND Nr 7: LIIKLUSKORRALDUSVAHENDID

- €

- €

KULUDE LOEND Nr 5: TRUUBID JA VEEVIIMARID

KULUDE LOEND Nr 4: KATEND

- €

- €

- €

5. Käesolev töödekirjelduste loetelu on koostatud Maanteeameti 18.02.2019 versiooni järgi.

1.Töömahtude koondtabelis esitatud mahud on konstruktiivsed (profiilsed) ning ei sisalda ehitaja töövõtetest v. tehnilistest vajadustest

(ülekatetest) tulenavaid tehnoloogilisi kulusid, mis kuuluvad loogilise osana (automaatselt) töövõtja riskide hulka.

4. Kõikide seadmete ja materjalide puhul on lubatud nende asendamine teiste vähemalt samaväärsete toodetega juhul, kui

asendamine kooskõlastatakse Tellijaga.

Märkuses

3. Objektil võib esineda tundmatuid maa- aluseid kommunikatsioone (elektri-, side-, veevõrgud ja muud rajatised), mis

võivad suurendada tööde mahtusid ja tööde maksumust.

2. Kõik mahud tuleb tööde käigus täpsustada.

- €

KULUDE LOEND Nr 8: TEHNOVÕRGUD

KULUDE LOEND Nr 3: MULLATÖÖD

KULUDE LOEND: KOKKUVÕTE KULUDE LOEND Nr 1: ÜLDISED

KULUDE LOEND Nr 2: EHITUSOBJEKTI ETTEVALMISTAMINE

KÕIK KOKKU - €

KULUDE LOEND Nr 9: MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD

KANTUD KOGU SUMMASSE - €

Kokku koos ettenägemata töödega

P2414_PP_TL-8-01_Toomahuloend.xlsx 27.12.2024

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / info@transpordiamet.ee / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Kastre Vallavalitsus

vald@kastre.ee

Vallamaja

62113, Tartu maakond, Kastre vald,

Kurepalu küla

Teie 28.10.2024

Meie 05.11.2024 nr 7.1-2/24/18548-2

Kuuste alajaama kinnistu ehitusloa eelnõu

kooskõlastamata jätmine

Olete esitanud meile kooskõlastamiseks Tartu maakonna Kastre valla Koke küla Kuuste alajaama

kinnistu ehitusloa eelnõu (menetlus nr 454670, EHR koodid nr 220578053 ja 121430241).

Kinnistu (katastritunnus 18502:003:0006) asub riigitee nr 22260 Vana-Kastre – Roiu tee (edaspidi

riigitee) km 6,08-6,17 kaitsevööndis.

Ehitusluba antakse olemasoleva alajaama rekonstrueerimiseks ning alajaama juhtimishoone

ehitamiseks. Ehitusloa aluseks on Sevecon OÜ, töö nr 15-24/30.09.2024 „Kuuste alajaama 110kV

jaotla rekonstrueerimine. Eelprojekt.“

Meie käest ei ole taotletud projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastust.

Oleme tutvunud ehitusloa eelnõu aluseks oleva projektiga ning palume projekti korrigeerida

järgmiselt.

1. Projekti asendiplaani joonisele kanda kavandatavate rajatiste (tehnorajatised, piire, parkla

vms) kaugus riigitee äärmise sõiduraja välimisest servast.

2. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja

nimetusi.

3. Asendiplaani joonisele kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) kliimaministri 17.11.2023

määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid) lisa 1 tabeli 18 ja lisa 2

joonise 8 kohased nähtavuskolmnurgad, milles ei tohi paikneda nähtavust piiravaid

takistusi.

4. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise

lahendused. Vastavalt ehitusseadustiku (EhS) § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1

on riigitee kaitsevööndis keelatud teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd

ning ohustada ehitist ja selle korrakohast kasutamist. Sademevett ei tohi üldjuhul juhtida

riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse.

Põhjendatud juhul, kui teekraavidesse sademevete juhtimine on vältimatu, tuleb tagada

truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata

arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee kraavide ja truupide läbilaskevõimet

ning truupide seisukorda ja teostada läbilaskearvutused kuni riikliku eesvooluni.

Käesoleva projektiga on ette nähtud sademe- ja drenaaživee suunamine riigitee kraavi ning

riigitee km 6,166 truupi. Läbi truubi suunatakse sademevesi teisel pool teed asuvale Tordi

2 (4)

kinnistule (katastritunnus 18502:003:0276), mis asub omakorda Sooru

maaparandussüsteemi maaparandushoiu alal (Väline ID: 2104600020080002).

Juhul, kui soovitakse projektiga kavandatud sademevee lahendust realiseerida, tuleb täita

eelpool kirjeldatud nõuded ning lisaks kooskõlastada sademevee juhtimine Tordi kinnistu

omaniku ja maaparandussüsteemi maaaparandushoiu-ala omanikuga (Põllumajandus- ja

Toiduamet).

5. Projekti asendiplaanil (Lisa 2) riigitee kaitsevööndis on kujutatud 25 m kõrgune ankrumast.

Projekti seletuskirjas (Lisa 1) p 3.2 kirjeldatakse, et alajaama ja maantee vahele

paigaldatakse liini L097 uus 25 m kõrgune ankrumast; ankrumasti paigaldus lahendatakse

eraldi projektiga.

Juhime tähelepanu, et nimetatud ankrumasti kavandatav asukoht on vastuolus normide §

63 lg 2, mille kohaselt tehnovõrgu või mistahes otstarbega masti kaugus teekatte servast

peab olema vähemalt võrdne selle posti või masti kõrgusega.

6. Juurdepääs kinnistule on kavandatud riigitee ca km 6,118 ristumiskohalt, mis vastavalt

seletuskirja p 2.1.4 on rajatav asfaltkattega juurdepääsutee.

EhS § 99 lg 3 alusel tuleb olemasoleva teega ühendamisel ehitusprojekt kooskõlastada tee

omanikuga, kes võib määrata nõuded materjalidele, mõõtudele, konstruktsioonile,

tehnoloogiale. Riigitee ristumiskoht kuulub riigitee aluse maaüksuse ulatuses riigitee

koosseisu ning kohalikul omavalitsusel ei ole õigust väljastada ehitusluba riigitee alusel

maaüksusel.

Sellest tulenevalt palume koostada riigitee ristumiskoha ehitamise projekt vastavalt

käesoleva kirja lisale nr 3.

Riigitee ristumiskoht peab olema nõuete kohaselt välja ehitatud ja meile üle antud hiljemalt

enne Kuuste alajaama kinnistul käesoleva ehitusloa eelnõu alusel kavandatavate

ehitustöödega alustamist, st ehitusteatise või ehitamise alustamise teatise esitamist

pädevale isikule.

Võttes arvesse oluliste puuduste esinemist projektis ning ehitusseadustiku § 70 lg 2 ja lg 3, § 72 lg

1 p 5 ja § 99 lg 3 ning lähtudes kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise

normid“, jätame ehitusloa kooskõlastamata.

Kooskõlastame Kuuste alajaama kinnistu ehitusloa eelnõu pärast seda, kui oleme sõlminud

huvitatud isikuga (Kuuste alajaama kinnistu omanik või tema volitatud esindaja) riigitee

ristumiskoha ehitamise lepingu.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Tuuli Tsahkna

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisad:

1. 1524_EP_AA-3-01_seletuskiri

2. 1524_EP_AS-4-01_asendiplaan

3 (4)

3. Riigitee nr 22260 km 6,118 ristumiskoha ehitamise nõuded

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrame järgmised nõuded ristumiskoha

ühendamiseks riigiteega nr 22260 Vana-Kastre – Roiu tee (edaspidi riigitee) km 6,118.

Ristumiskoht rajatakse juurdepääsuks Kuuste alajaama katastriüksusele (tunnus 18502:003:0006,

sihtotstarve 100% tootmismaa), mis asub Koke külas Kastre vallas Tartu maakonnas.

1. Ristumiskoht projekteerida riigitee nr 22260 km 6,118.

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

meie juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise

normid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“.

8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

8.4. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda meie tüüpjoonise II põhimõtetest.

Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi.

Kujutada pöördekoridorid joonistel.

10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevee juhtimine ei ole lubatud.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

4 (4)

11. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

15. Kanda joonisele normide lisa 1 tabeli 18 ja lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha

nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette

metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

19. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

20. Me ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike

puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

21. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

22. Palume projekteerijal esitada projekt meile kooskõlastamiseks maantee@transpordiamet.ee.

Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise lepinguna, mille sõlmime

huvitatud isikuga (Kuuste alajaama kinnistu omanik või tema volitatud esindaja).

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Tuuli Tsahkna

58073001, Tuuli.Tsahkna@transpordiamet.ee

Kooskõlastaja asutus Esindaja nimi Kooskõlastuse

kuupäev ja nr

Kooskõlastuse

asukoht

Kooskõlastuse teksti kokkuvõte

1 Elektrilevi OÜ Marge Kasenurm,

Marge.Kasenurm@elektrilev

i.ee

30.12.2024 nr

2217921190

digidoc vt tingimused originaal kooskõlastuslehelt

2 MTÜ Eesti

Andmesidevõrk

Tarmo Kimmel, Kaneti OÜ 13.01.2025, nr

TLVK25001

digidoc vt tingimused originaal kooskõlastuslehelt

Kuuste alajaama mahasõidu rekonstrueerimise ehitusprojekt

KOOSKÕLASTAMISE KOONDTABEL

P2412

LK1/1

ELEKTRILEVI OÜ Reg.kood 11050857 Veskiposti 2, 10138 Tallinn info@elektrilevi.ee

Eraklientide teenindus: 777 1545 ariklient@elektrilevi.ee Äriklientide teenindus: 777 1747 www.elektrilevi.ee

Rikketelefon 1343

TEENUSE OSUTAMISE AKT NR 2217921190

TEENUSE TELLIJA NIMI / ÄRINIMI

ROAD ENGINEERING OÜ ISIKU- VÕI REGISTRIKOOD

12879658 ESINDAJA NIMI

ERKI POTISEPP ESINDAJA TELEFON

516 7159

OSUTATUD TEENUS NIMETUS

Projektide kooskõlastamine: väikeprojekt TEENUSE OSUTAMISE KOHT

Kuuste alajaam, Koke küla, Kastre vald (mahasõit) MAKSUMUS

20.00 TEENUSE OSUTAMISE KUUPÄEV

30.12.2024 TEENUSE TEOSTAJA EES- JA PEREKONNANIMI

Marge Kasenurm

Teenuse osutaja: Marge Kasenurm Elektrilevi OÜ

Teenuse tellija: ERKI POTISEPP

ELEKTRILEVI OÜ Reg.kood 11050857 Veskiposti 2, 10138 Tallinn info@elektrilevi.ee

Eraklientide teenindus: 777 1545 ariklient@elektrilevi.ee Äriklientide teenindus: 777 1747 www.elektrilevi.ee

Rikketelefon 1343

PROJEKTI KOOSKÕLASTUS

Kooskõlastuse nr 2217921190

Kooskõlastuse kuupäev 30.12.2024

KOOSKÕLASTUSE TELLIJA

Registrikood 12879658

Ettevõtte nimi ROAD ENGINEERING OÜ

Kontakisik ERKI POTISEPP

Objekti aadress Kuuste alajaam, Koke küla, Kastre vald (mahasõit)

Töö number P2412

Töö sisu Kuuste alajaama mahasõidu rekonstrueerimine

Etapp Põhiprojekt

KOOSKÕLASTATUD TINGIMUSTEL

* Kutsuda kohale Elektrilevi OÜ esindaja. Selleks esitada iseteeninduses taotlus 10

tööpäeva enne tööde algust objektil https://www.elektrilevi.ee/et/partnerile/tegevuste-

kooskolastamise-vorm Info põhja piirkonnas telefonil 46 54 600 ja lõuna piirkonnas

telefonil 46 54 500

* Töökohal peab olema Elektrilevi OÜ poolt kooskõlastatud projekt.

* Kaablite täpne asukoht ja sügavus määrata surfimise teel, võimalusel Elektrilevi OÜ

esindaja juuresolekul.

* Kaabli kaitsevööndis kaevata käsitsi.

* Kooskõlastus kehtib üks aasta.

* Pinnase koorimisel tagada kaablite nõuetekohane sügavus.

* Kaablitele peab jääma min 0,4m pehmet pinnast.

ELEKTRILEVI OÜ Reg.kood 11050857 Veskiposti 2, 10138 Tallinn info@elektrilevi.ee

Eraklientide teenindus: 777 1545 ariklient@elektrilevi.ee Äriklientide teenindus: 777 1747 www.elektrilevi.ee

Rikketelefon 1343

KOOSKÕLASTUSE VÄLJASTAS

Marge Kasenurm

Elektrilevi OÜ

Kaneti OÜ Põlva maakond, Põlva vald, Põlva linn, Lao tn 12a, 63306 Registrikood 11203723

Mittetulundusühing Eesti Andmesidevõrk

Pikk tn 15a, 65604, Võru linn, Eesti

Registrikood: 80361841

E-post: info@eestiandmeside.ee

Telefon: +372 622 5237

Projekti kooskõlastus nr TLVK25001

1. Tellija: Road Engineering OÜ

Registrikood: 12879658

Aadress: Vibu tn 3-54, Põhja-Tallinna linnaosa, 10415 Tallinn, Harju maakond

Kontaktisik: Mariliis Kartau

Telefon: +372 5167159 E-post: erki.potisepp@gmail.com

2. Asukoht

Kuuste alajaam (18502:003:0006), Koke küla, Kastre vald, Tartumaa

3. Sihtotstarve

Ehitusprojekt (Kuuste alajaama mahasõidu rekonstrueerimise ehitusprojekt.)

4. Kooskõlastus

- Projekti (töö nr. P2412) joonised on läbi vaadatud ja kooskõlastatud, tingimustega:

- Enne kaevetööde alustamist tuleb tööde teostajal lasta täpsustada mikrotorustiku

paigaldussügavus ning tähistada siderajatise täpne asukoht looduses!

- Siderajatis tuleb kaitsta pooltitatava kaitsetoruga juhul, kui pinnase väljakaevamisel jääb

siderajatis vähem kui 50cm sügavusele pinnasest.

- Tööde teostamine ASV sidevõrgu liinirajatiste kaitsevööndis võib toimuda kooskõlastatult

Kaneti OÜ järelevalvega. Hiljemalt 3 tööpäeva enne kaevetööde alustamist ASV sidevõrgu

liinirajatiste kaitsevööndis tuleb vormistada kirjalik tegutsemisluba. ASV liinirajatise

kaitsevööndis tegutsemiseks saata tegutsemisloa taotlus haldus@eestiandmeside.ee vastavalt

tööde teostaja, tellija, omanikujärelevalve, tööde iseloomu, asukoha, teostamise aja ja vastutava

isiku kontaktandmetega. Tegutsemisloa taotluse blanketi saab alla laadida siit:

https://eestiandmeside.ee/sidevork/kooskolastamine/

- Töökohal peab olema Kaneti OÜ poolt kooskõlastatud ehitusprojekt. Kooskõlastus lugeda

ehitusprojekti lahutamatuks osaks.

- Peale tööde teostamist peavad ASV sideehitised jääma nõuetekohasele sügavusele. Näha ette

kõik meetmed olemasolevate ASV sideehitiste kaitseks tagamaks nende säilivus ehitustööde

käigus, tagada nõuetekohased sügavused.

Täiendav info telefonil +372 66 35 645

Käesolev projekti kooskõlastus on koostatud 13.01.2025

Koostaja:

Kaneti OÜ

Tarmo Kimmel

KUUSTE ALAJAAMA MAHASÕIDU REKONSTRUEERIMISE

EHITUSPROJEKT

ASUKOHT:

Kuuste alajaam (18502:003:0006), Koke küla, Kastre vald, Tartumaa

Töö nr P2412

Staadium: Põhiprojekt

Tellija: Sevecon OÜ Paide 5b, 72210 Türi, Järva maakond Kontakt: Ülar Ševerev, ylar@sevecon.ee Projekteerija: Road Engineering OÜ Vibu 3-54 Tallinn,10415 MTR reg nr: EEP003421 tel: 51 67 159 Projektijuht/projekteerija: Erki Potisepp

Tallinn,2025

SISUKORD

1 Üldandmed ...................................................................................................................................... 2

2 Olemasolev olukord ......................................................................................................................... 3

2.1 Ehitusgeoloogilised tingimused ............................................................................................... 3

3 Projekti eesmärk .............................................................................................................................. 3

4 Projektlahendus ............................................................................................................................... 4

4.1 Piirangud .................................................................................................................................. 4

4.2 Tehnilised näitajad ................................................................................................................... 4

4.3 Plaanilahendus ......................................................................................................................... 4

4.4 Vertikaalplaneerimine ............................................................................................................. 5

4.5 Mulla- ja ettevalmistustööd ..................................................................................................... 5

4.6 Katend ...................................................................................................................................... 6

4.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ........................................................................................ 7

5 Tehnovõrgud .................................................................................................................................... 7

6 Ehitamine ja hooldamine ................................................................................................................. 8

6.1 Ehitustehnoloogia .................................................................................................................... 8

6.2 Tegevused teel ja teekaitsevööndis ......................................................................................... 8

6.3 Kasutus- ja hooldusjuhend....................................................................................................... 8

Kuuste alajaama mahasõidu rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2412 12.2024 a. lk 2/9

PROJEKTI KOOSSEIS:

1. Seletuskiri

2. Lisad:

 Maanteeameti kiri 05.11.2024 nr 7.1-2/24/18548-2

 Töömahuloend

 Kooskõlastused

3. Joonised:

Asendiplaan TL-4-01

Nähtavusanalüüs TL-4-02

Pöördekoridori šabloonid TL-4-03

Pikiprofiil TL-6-01

Lõige 1-1 TL-7-01

1 Üldandmed

Käesolev „Kuuste alajaama mahasõidu rekonstrueerimise ehitusprojekt“ on koostatud Road

Engineering OÜ poolt 2024.aastal. Projekti tellijaks on Sevecon OÜ.

Projekti koostamisel olid aluseks järgmised dokumendid:

 Tellija lähteülesanne

 Transpordiameti kiri 05.11.2024 nr 7.1-2/24/18548-2, milles on toodud ristumiskoha

ehitamise nõuded;

 Kuuste alajaama 110 kV jaotla rekonstrueerimine, Sevecon OÜ, töö nr 15-24;

 REIB OÜ poolt koostatud maa-ala topo-geodeetiline alusplaan M 1:500,

töö nr TT-6056T, 16.09.2021a;

 Maa-ameti GIS rakenduse kaardimaterjalid;

Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:

 Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;

 Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;

 EVS 932:2017 „Ehitusprojekt“

 MKM määrus 09.01.2020. a. määrus nr. 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“

 MKM määrus nr. 101. 3.08.2015. „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“

 MKM määrus nr. 71 17.11.2023. "Tee projekteerimise normid"

 MKM määrus nr. 34 14.04.2016 „Topo-geodeetilistele uuringutele ja teostusmõõdistamisele

esitatavad nõuded“

Kuuste alajaama mahasõidu rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2412 12.2024 a. lk 3/9

 MKM määrus nr. 43. 13.07.2018. " Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“

 Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis. Maanteeameti

peadirektori käskkiri 05.01.2016.a. nr 0001.

 "Killustikust katendikihtide ehitamise juhis", TA 2022 (kinnitatud Transpordiameti käskkirjaga

26.01.2022 nr 1.1-7/22/43)

 "Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisele“, TA 2021 (kinnitatud Transpordiameti

käskkirjaga 16.04.2021 nr 1.1-3/21/162)

 EVS 901-1 „Tee-ehitus, Osa 1, Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid“

 EVS 901-2 „Tee-ehitus, Osa 2, Bituumensideained“

 EVS 901-3 „Tee-ehitus, Osa 3, Asfaltsegud“

 Teetööde tehniliste kirjeldus, 18.02.2019.a;

2 Olemasolev olukord

Kõnealune Kuuste alajaama kinnistu paikneb riigiteed nr 22260 Vana-Kastre – Roiu tee

teekaitsevööndis. Tegemist on olemasoleva alajaamaga.

2.1 Ehitusgeoloogilised tingimused

Ehitusgeoloogilised tingimused mahasõidu rajamiseks on head. Projektalal esineb ca 30cm

kasvumulda ning selle all looduslikud pinnased.

3 Projekti eesmärk

Projekti eesmärk on olemasoleva Kuuste alajaama kinnistu mahasõidu rekonstrueerimine.

Kuuste alajaama mahasõidu rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2412 12.2024 a. lk 4/9

4 Projektlahendus

4.1 Piirangud

Riigi kõrvalmaantee - projektkiirus 90 km/h (kiirusepiirang 90 km/h) „Tee projekteerimise

normid“ :

 Liiklussagedus (vaadeldaval alal) – 811 autot/ööpäevas (2023 a. andmed), millest SAPA 94%,

VAAB 1% ja AR 5%

Lisaks

1. Ehitusseadustik § 71 lg 3 kohane maantee teekaitsevööndi laius 30m, mis arvestatakse

äärmise sõiduraja välimisest servast.

2. Olemasolevate tehnovõrkude kaitsevööndid.

3. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab

huvitatud isik.

4.2 Tehnilised näitajad

 Katte tüüp asfaltkate

 Põikkalle ühepoolne 1…2,5 %

4.3 Plaanilahendus

Projekteeritud mahasõit paikneb riigiteega nr 22260 Vana-Kastre – Roiu tee km 6,118 täisnurga all,

olemasoleva maantee lauge kurvi välisküljel. Mahasõidu projekteerimisel on lähtutud Maanteeameti

mahasõidu tüüpjoonisel I toodud põhimõtetest.

Mahasõitu plaanilahenduse koostamisel ja gabariitide valikul on arvestatud 16,5m pikkuse veoauto

manööverdamiseks vajaliku alaga, mis hakkab alajaama teenindama. Teostatud on kontroll

programmiga AutoTurn, kus arvutuslikuks sõidukiks on võetud 16,5 m pikkune veoauto kiirusel 5

km/h. Pöördekoridorid šabloonid on toodud joonistel TL-4-03.

Mahasõit on projekteeritud ristumisel riigiteega 4,0 m lai ning pöörderaadiused 13 m. Edasi kinnistu

siseselt on juurdepääsu tee laius 4,0 m. Rajatav alajaam piiratakse aiaga.

Joonisele TL-4-02 on kantud vastavalt „Tee projekteerimise normid“ lisa 2 joonis 8 toodud

nähtavuskolmnurgad kiirusel 90 km/h, piki teed 190 m ja risti teed 3,0m (AKÖL <100 a/ööp), mis

vastab variant B-le. Nähtavuskolmnurga ulatuses ei jää olemasolevaid takistusi.

Kuuste alajaama mahasõidu rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2412 12.2024 a. lk 5/9

4.4 Vertikaalplaneerimine

Projekteeritud mahasõidul on ühepoolne põikkalle 1,0…2,5 %. Pikikalle on projekteeritud mahasõidul

14,9m ulatuses 3,3% ning edasi ühtlane pikikalle 0,0%. Sademeveed on ettenähtud immutada

pinnasesse. Mahasõidu alla pole projekteeritud truupi, kuna olemasoleva mahasõidu all pole truupi

ning mahasõit ei takista sademevete liikumist piki maantee muldkeha alumist serva.

4.5 Mulla- ja ettevalmistustööd

Projektlahenduse kohaselt on kavandatud kaevata välja sobimatu kasvupinnas ja asendada pinnas

projekteeritud sobiliku pinnasega. Projekteeritud on uus mulde konstruktsioon sh dreenkiht,

killustikukiht ja katend. Täitepinnase kihi paksus oleneb asukohast ja geoloogiast, kuna sobiliku

aluspinnase sügavus on muutuv.

Mullete s.h dreenide ehitamisel tuleb lähtuda järgmistest juhendmaterjalidest „Muldkeha pinnaste

tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised“, „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja

remondi juhis“ ning „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ määrusele.

Mulde ehitus

Kasvupinnas või mittesobilik ehitusmaterjal kooritakse kogu konstruktsiooni ulatuses. Väljakaeve

põhi tasandatakse ja tihendatakse, tihendatus kt≥0,94. Täitepinnase tagasitäide teostada kihiti,

tagades selle tihendatus kt≥0,95. Korraga tihendatava pinnasekihi paksus sõltub pinnase niiskusest ja

tihendamiseks kasutatavatest masinatest. Täitepinnase filtratsioonimoodul on vähemalt 0,2

m/ööpäevas.

Dreenkihi ehitus

Dreenkiht ehitada välja vastavalt projektlahendusele. Dreenkihis kasutada materjali, mille

filtratsioonitegur ei tohi olla alla 0,5 m/ööpäevas. Dreenkihi tihendustegur min kt ≥ 0,98.

Killustikaluse ehitus

Killustikalused rajada vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“. Aluse min deformatsioonimoodul

sõiduteel 170 MPa.

Asfaltkatendi ehitus

Asfaltkatendid rajada vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuetele“ ja „Asfaldist katendikihtide

ehitamise juhisele“

Rajatud konstruktsioonide kohta koostada kaetud tööde aktid.

Kuuste alajaama mahasõidu rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2412 12.2024 a. lk 6/9

4.6 Katend

Mahasõidule on projekteeritud järgnev katendikonstruktsioon:

Mahasõidu katend tüüp 1

 Tihe asfaltbetoon AC 12 surf 70/100 4cm

 Poorne asfaltbetoon AC 20 base 70/100 6cm

 Killustik, fr 32/63 kiilutud (E≥170 MPa) 25cm

 Täitepinnas Tm_100, Kf≥0,5 m/ööp, Kt≥0,98 min20cm

 Täitepinnas Tm_65, Kf≥0,2 m/ööp, Kt≥0,95

 Aluspinnas, Kt≥0,94

Peenrad kindlustada asfaltkihi paksuselt killustikuga või purustatud kruusaga, opt. segu 0/31,5, pos 6

(tugipeenra keskel E≥130 MPa).

Materjalidele esitatavad miinimumnõuded:

Remondiobjekti ehituse ajal tuleb kasutada materjalide miinimumnõuete valikul vastavalt kehtivaid

norme ja juhendeid

 Asfaltsegude täitematerjalide nõuded ja asfaldist katendikihid rajada vastavalt "Asfaldist

katendikihtide ehitamise juhisele“, TA 2021 (AKEJ) ning EVS 901-1 „Tee-ehitus, Osa 1,

Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid“, EVS 901-2 „Tee-ehitus, Osa 2,

Bituumensideained“, EVS 901-3 „Tee-ehitus, Osa 3, Asfaltsegud“:

o AC 12 surf - AKÖL <900, EVS 901-1 tabel 7, raskeliiklus ≤10%;

o AC 20 base - AKÖL <900, EVS 901-1 tabel 9, raskeliiklus ≤10%;

 Killustikaluse materjalinõuded vastavalt "Killustikust katendikihtide ehitamise juhisele"

(kinnitatud Transpordiameti peadirektori käskkirjaga 26.01.2022 nr 1.1-7/22/43)

Sõiduteel: tabelis 1, veerus nr 6 „ AKÖL 20 500-3000 autot/ööp, ühekihilised alused“ toodud

nõuetele.

 Sõidutee peenrad kindlustada asfaltkihi paksuselt killustiku või purustatud kruusaga opt segu

0/31,5, segu sõelkõver vastab „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded” Lisa 10 segu positsiooni

number 6-le.

 Dreenkihi Kf≥0,5 m/ööp, Kt≥0,98.

 Täitepinnase Kf≥0,2 m/ööp, Kt≥0,95.

Pärast ehitustööde lõppu haljastada ehitustegevuse käigus puudutatud maa-ala mürukülviga 10cm

kasvupinnasel.

Kuuste alajaama mahasõidu rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2412 12.2024 a. lk 7/9

4.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid

Olemasolevad mahasõidu tähispostid likvideeritakse.

Ehitajal tuleb koostada ajutine liikluskorralduse plaan, vastavalt “Nõuded ajutisele

liikluskorraldusele“ (Majandus- ja taristuministri määrus nr 90, RT I, 13.07.2018, 43; jõustunud

01.01.2019) ja juhendile “Liikluskorralduse nõuded teetöödel”.

5 Tehnovõrgud

Olevate rajatiste paiknemine ja valdajad on välja selgitatud geodeetiliste uuringute mahus.

Mahasõiduga ristub elektri maakaabel ja multitoru.

Tehnovõrkude paiknemine ja nende valdajad:

 Elektrilevi OÜ – elektri maakaabel

 MTÜ Eesti andmesidevõrk - multitoru

Käesoleva juurdepääsutee ehituse projektis ei ole ettenähtud olevaid tehnorajatisi ümber tõsta,

vajadusel on ette nähtud kaablite kaitsmine.

5.1 Elektri maakaabel

Projekteeritud mahasõidu all paiknevad AHXAMK-W.3x120+35Cu 24kV elektrikaablid. Kaablid on ette

nähtud kaitsta poolitatava plasttoruga D160mm >1250N, 2xL=11,0m.

5.2 Multitoru

Projekteeritud mahasõidu all paikneb paralleelselt olemasoleva maanteega MTÜ Eesti

Andmesidevõrgule kuuluv multitoru. Enne kaevetööde alustamist tuleb tööde teostajal lasta

täpsustada mikrotorustiku paigaldussügavus ning tähistada siderajatise täpne asukoht looduses.

Siderajatis tuleb kaitsta pooltitatava kaitsetoruga juhul, kui pinnase väljakaevamisel jääb siderajatis

vähem kui 50cm sügavusele pinnasest, siis kaitsmine teostada poolitatava plasttoruga D160mm

>1250N, L=30,0m.

Kuuste alajaama mahasõidu rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2412 12.2024 a. lk 8/9

6 Ehitamine ja hooldamine

6.1 Ehitustehnoloogia

Töövõtjal tuleb kõiki töid teostada vastavalt kehtivatele seadustele, määrustele, standarditele ja

muudele nõuetele.

Töövõtjal on kohustus tagada, et ehitustööde läbiviimine on läbimõeldud ja teostatud selliselt, et

oleks tagatud keskkonna- ja töötajate ning piirkonna elanike ohutus ning efektiivne ja läbimõeldud

tööprotsess. Valmima peab defektide ja puuduste vaba rajatis.

6.2 Tegevused teel ja teekaitsevööndis

Tee kaitsevööndi maa omanik on kohustatud kaitsevööndis hoidma korras teemaaga külgneva

kaitsevööndi maa-ala ja sellel paikneva rajatise ning kõrvaldama või lubama kõrvaldada nähtavust

piirava istandiku, puu, põõsa või muu liiklusele ohtliku rajatise. Kõik teel ja tee kaitsevööndis

kavandatavad teehoiuvälised ja teehoiutööd tuleb tee omanikuga kooskõlastada nende

projekteerimise ajal.

Teel võib liiklust ajutiselt piirata või sulgeda avariide, loodusõnnetuste, tee kasutuskõlbmatuks

muutumise või kandevõime kaotuse korral või teehoiutööde ajal. Otsuse teel liikluse sulgemiseks või

piiramiseks teeb tee omanik. Liikluse sulgemise või piiramise loa annab kohalik omavalitsus. Avalikult

kasutatava tee sulgemine ja sellega seoses vajaliku ümbersõidu korraldamine võib toimuda üksnes

liiklusvälise ürituse korraldaja kulul. Liikluse ümberkorraldamiseks vajalikud kulud peab liikluse

sulgemist või piiramist taotlev isik tee omanikule hüvitama enne ürituse algust.

6.3 Kasutus- ja hooldusjuhend

Teede seisundi tagamisel ja tee korrashoiul, teel liiklemisel, tee kasutamisel ja tegevusel tee

kaitsevööndis juhinduda järgmiste õigusaktidega kehtestatud nõuetest, lähtuda kehtivast

redaktsioonist:

- Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1, jõustunud 01.07.2015)

- Liiklusseadus (RT I, 23.03.2015, 119, jõustunud 01.07.2015)

- Tee seisundinõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 92; RT I, 15.07.2015, 13, jõustunud

18.07.2015)

Tee või tänava pikaajalisuse tagab ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud

ehitusmaterjalide kasutamine. Tee pikaajalisus tagatakse pideva tee hooldamisega ja õigeaegse

kaitsmisega. Tegevus tee kaitsevööndis toimub vastavalt „Ehitusseadustik“ §71.

Kuuste alajaama mahasõidu rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2412 12.2024 a. lk 9/9

Teed ja tee kaitsevööndit kahjustada ja risustada on keelatud. Tee omanik ja tee kaitsevööndi omanik

võivad nõuda tee või tee kaitsevööndi kahjustajalt või risustajalt teehoiukulude katteks hüvitist.

Veoste või sõitjate veoga tegelev ettevõtja peab andma tee omanikule tema nõudmisel andmeid

teed kasutatavate sõidukite, vedude mahu, teekonna ning sõitude sageduse kohta. Kattega teel tohib

sõita niisugune sõiduk, mis toetub tee pinnale pneumaatiliste või elastsete rehvidega (roomikutega),

aga ka hobusõiduk, millel ei ole pneumaatilisi rehve. Neid sõidukeid, mille rattad, roomikud või muud

konstruktsiooniosad või veos võivad rikkuda teekatet, liikluskorraldusvahendeid, lumetõrjeseadmeid

ja teisi rajatisi või teemaad, kui viimane ei ole selliste sõidukite liiklemiseks kohandatud, tuleb vedada

eriveeremiga (treileriga).

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud tee telg

Projekteeritud tee serv

Tingmärgid

Likvideeritav objekt

Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)

47.00 Projekteeritud murukülv kasvupinnasel

Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv 47.00

Projekteeritud kaablikaitsetoru

Mahasõidu nähtavuskolmnurk

Projekteeritud killustikkattega peenar

±0.00

SADEMEVEE MAHUTI 3m³

REOVEE MAHUTI 3m³

K1

SK 1

62.25

2

15 .3

2 2

4 6.8

2.2

37 .14

1.2 7

5.1 7

14 .17

5

11

7.4

38 .54

3.32 4.5 4.5

4.5 4.5

7 4

16.75

5.8 1

1

4 1

R3

5.8 1

ANKRUMAST h=17m

10.85

20.28

V1

SK 1

+54.30

abs.+54.50 R3

21.03

14.75

14.77

IMBVÄLJAK

Ris tm

iku a sf alt

ka tt e

tö öm

ah up iir P K 0+ 19 ,3

0+00

0+10

0+20 0+25

Ri igi te e nr 2 22

60

Va na

-K as

tr e - Ro

iu te e,

kii ru sp

iir an

g 90

k m/

h

KM 6,118 R13 .00

R13.00

1

1

1.0 0

4.0 0

1.0 0

Olemasolev MTÜ Eesti andmesidevõrk maakaabel (EST-SIDE-11) kaitsta vajadusel lahtisel meetodil poolitatav plasttoruga D160mm >1250N L=30,0m

Olemasolev Elektrilevi OÜ maakaabel (AHXAMK-W.3x120+35Cu 24kV) kaitsta lahtisel meetodil poolitatav plasttoruga D160mm >1250N 2xL=11,0m

54.1

54.2

54.3 54.4

54.5

54.0

53.8

53.9

54.1

53.7

54.0

Teekaitsevöönd 30m

Geodeetiline alusplaan: REIB OÜ, töö nr TT-6056T, 16.09.2021, Koordinaadid L-EST ’97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis.

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

27.12.2024

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: erki.potisepp@gmail.com

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

Sevecon OÜ Kuuste alajaama mahasõidu rekonstrueerimise ehitusprojekt

Kuuste alajaam (18502:003:0006), Koke küla, Kastre vald, Tartumaa

Asendiplaan

1:500TL-4-01P2412 PP 0

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud tee telg

Projekteeritud tee serv

Tingmärgid

Likvideeritav objekt

Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)

47.00 Projekteeritud murukülv kasvupinnasel

Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv 47.00

Projekteeritud kaablikaitsetoru

Mahasõidu nähtavuskolmnurk

H=30m

±0.00

SADEMEVEE MAHUTI 3m³

REOVEE MAHUTI 3m³

62.25

2

15 .3

2 2

4 6.8

2.2

37 .14

1.2 7

5.1 7

14 .17

5

11

7.4

38 .54

3.32 4.5 4.5

4.5 4.5

7 4

16.75

5.8 1

1

4 1

R3

5.8 1

ANKRUMAST h=17m

H> /=

7, 50

m

H> /=

7, 50

m

10.85

20.28

+54.30

abs.+54.50 R3

21.03

14.75

14.77

IMBVÄLJAK

0+00 0+10

0+200+25

Ri igi te e nr 2 22

60

Va na

-K as

tr e - Ro

iu te e,

kii ru sp

iir an

g 90

k m/

h

Nähtavuskolmnurk variant B, kiirus 90 km/h LN1= 190m, LN2= 3m (liituva tee AKÖL<100 a/ööp)

3.00

1

1

Geodeetiline alusplaan: REIB OÜ, töö nr TT-6056T, 16.09.2021, Koordinaadid L-EST ’97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis.

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

21.12.2024

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: erki.potisepp@gmail.com

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

Sevecon OÜ Kuuste alajaama mahasõidu rekonstrueerimise ehitusprojekt

Kuuste alajaam (18502:003:0006), Koke küla, Kastre vald, Tartumaa

Nähtavusanalüüs

1:1000TL-4-02P2412 PP 0

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud tee telg

Projekteeritud tee serv

Tingmärgid

Likvideeritav objekt

Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)

47.00 Projekteeritud murukülv kasvupinnasel

Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv 47.00

Projekteeritud kaablikaitsetoru

Mahasõidu nähtavuskolmnurk

Projekteeritud killustikkattega peenar

K1

SK 1

62.25

2

15 .3

2 2

4 6.8

2.2

37 .14

1.2 7

5.1 7

14 .17

5

11

7.4

38 .54

3.32 4.5 4.5

4.5 4.5

7 4

16.75

5.8 1

1

4 1

R3

5.8 1

10.85

20.28

V1

SK 1

R3

21.03

14.75

14.77

Ris tm

iku a sf alt

ka tt e

tö öm

ah up iir P K 0+ 19 ,3

0+00

0+10

0+20 0+25

Ri igi te e nr 2 22

60

Va na

-K as

tr e - Ro

iu te e,

kii ru sp

iir an

g 90

k m/

h

KM 6,118 R13 .00

R13.00

1

1

1.0 0

4.0 0

1.0 0

16,5m autorongi šabloon

Teekaitsevöönd 30m

Geodeetiline alusplaan: REIB OÜ, töö nr TT-6056T, 16.09.2021, Koordinaadid L-EST ’97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis.

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

27.12.2024

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: erki.potisepp@gmail.com

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

Sevecon OÜ Kuuste alajaama mahasõidu rekonstrueerimise ehitusprojekt

Kuuste alajaam (18502:003:0006), Koke küla, Kastre vald, Tartumaa

Pöördekoridori šabloonid

1:500TL-4-03P2412 PP 0

Kuuste MS

52.00

53.00

54.00

55.00

56.00

52.00

53.00

54.00

55.00

56.00

Piketid

Tüüpristprofiil

Horisontaalgeomeetria

Vertikaalgeomeetria

Töökõrgus

Projekteeritud kõrgus

Olemasolev kõrgus

3.00%

3.30%

-0.00%

-0 +1 0

-0 +0

5

0+ 00

0+ 05

0+ 10

0+ 15

0+ 20

0+ 25

0+ 30

0+ 35

0+ 40

0+ 45

0+ 50

L=25.44m

0+ 00

.0 0

0+ 25

.4 4

L=4.45m i=3.00% 0+00.00 0+04.45 L=13.

22m i=3.3

0%

0+ 04

.4 5

0+ 17 .6 7

L=5.61m i=-0.00% 0+19.32 0+24.93

R=50.00m L=1.65m

0. 00

0. 00

0. 03

0. 46 0. 78

0. 98

0. 99

0. 99

0. 98

0. 94

53 .9 0

54 .0 4

54 .0 5

54 .2 2

54 .3 8

54 .4 7

54 .4 9

54 .5 0

54 .5 0

54 .5 0

53 .9 0

54 .0 4

54 .0 2

53 .7 6

53 .6 0

53 .5 0

53 .5 0

53 .5 1

53 .5 2

53 .5 6

53 .5 6

53 .5 6

Ma ha

sõ id u

tö öm

ah up

iir PK

0 +0

4, 5

L=14.86 asfaltkate

Jätkub asfaltkattega tee

Ma ha

sõ id u

tö öm

ah up

iir PK

0 +1 9, 3

Lõige 1-1 0+

04 ,5

0+ 19 ,3

Projekteeritud tee pealispind

Tingmärgid Olemasolev maapind

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

22.12.2024

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: erki.potisepp@gmail.com

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

Sevecon OÜ Kuuste alajaama mahasõidu rekonstrueerimise ehitusprojekt

Kuuste alajaam (18502:003:0006), Koke küla, Kastre vald, Tartumaa

Pikiprofiil

1:500 / 1:50TL-6-01P2412 PP 0

2.002.00

Lõige 1-1 (PK 0+18)

4.00

1.00 3.001.002.00

Märkus:

*Tee laius ja põikkalle vastavalt asendiplaanile

1:2 1:2

1,0%*4,0% 4,0%

Ol. olev maapind

TE E

TE LG

Poorne asfaltbetoon AC 20 base 6cm Killustikalus fr 32/63, kiilutud fr 16/32+8/16 (E≥170 MPa) 25cm Täitepinnas Tm_100 Kf≥0,5m/ööp, Kt≥0,98

Aluspinnas, Kt≥0,94

min20cm Täitepinnas Tm_65 Kf≥0,2m/ööp, Kt≥0,95

Tihe asfaltbetoon AC 12 surf 4cm

Tüüp 1

Killustik opt. segu 0/31,5, pos 6, h=10cm Murukülv kasvupinnasel 10cm ja/või haljastuse taastamine (min nõlvus 1:2 või planeerida kokku sujuvalt ol. oleva maapinnaga)

Kasvupinnase eemaldamine Hkesk 30cm

Ol olev killustikkate

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

22.12.2024

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: erki.potisepp@gmail.com

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

Sevecon OÜ Kuuste alajaama mahasõidu rekonstrueerimise ehitusprojekt

Kuuste alajaam (18502:003:0006), Koke küla, Kastre vald, Tartumaa

Lõige 1-1

1:50TL-7-01P2412 PP 0

Töömahuloend

Versioon 18.02.2019

Road Engineering OÜ

Töö nr 2412

Kuuste alajaama mahasõidu rekonstrueerimise ehitusprojekt

EELARVE

TÖÖMAHULOEND

P2414_PP_TL-8-01_Toomahuloend.xlsx 27.12.2024

Töömahuloend

Versioon 18.02.2019

Road Engineering OÜ

Töö nr 2412

Art nr Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus

1 2 3 4 5 6

10201 kogusumma 1 0

10202 kogusumma 1 0

10203 kogusumma 1 0

10204 kogusumma 1 0

10206 kogusumma 1 0

10207 kogusumma 1 0

10208 kogusumma 1 0

10211 kogusumma 1 0 10212 kogusumma 1 0

Art nr Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus

1 3 4 5 6

20305 Tähispostide eemaldamine tk 3 0

Art nr Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus

1 3 4 5 6

30101 Kasvupinnase eemaldamine hkesk=30cm m 3 55 0

30103 Ehituseks sobimatu pinnase

kaevandamine m

3 11 0

30402 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast

pinnasest Tm_65, K>0.2m/ööp m

3 72 0

30501 Dreenkiht Tm_100, hmin=20cm;

K>0.5 m/ööp m

2 199 0

Töö kirjeldus

- €

KULUDE LOEND Nr 3: MULLATÖÖD

2

Summa kantud kokkuvõttesse

Töö kirjeldus

Töö kirjeldus

KULUDE LOEND Nr 1: ÜLDISED

Summa kantud kokkuvõttesse - €

Tööohutus

Keskkonnanõuded

Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan

Tööde mõõdistamine ja märkimistööd

Konsultatsioonid projekteerijaga

Proovivõtt ja katsetamine

Load, kindlustused

Infotahvlid

Tööpiirkonna korrashoid

2

Summa kantud kokkuvõttesse - €

KULUDE LOEND Nr 2: EHITUSOBJEKTI ETTEVALMISTAMINE

P2414_PP_TL-8-01_Toomahuloend.xlsx 27.12.2024

Töömahuloend

Versioon 18.02.2019

Road Engineering OÜ

Töö nr 2412

Art nr Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus

1 3 4 5 6

40501 Killustikalus Hmin=25cm, fr 16/32

kiilutud fr 8/12 m² 179 0

43002

Tihedast asfaltbetoonist (AC 12 surf)

70/100 segu, koos pikivuugi

kruntimisega

h=4cm m 2 130 0

43003

Poorsest asfaltbetoonist (AC 20 base)

70/100 segu koos pikivuugi

kruntimisega

h=6cm m 2 132 0

44501 Peenarde kindlustamine (Killustik, opt

segu 0/31,5, pos 6) h=11cm m

2 43 0

Art nr Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus

1 3 4 5 6

Art nr Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus

1 3 4 5 6

Art nr Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus

1 3 4 5 6

80114 Kaablikaevik ja kaablikaitsetoru D160,

>1250N paigaldamine m 52 0

Art nr Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus

1 3 4 5 6

90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv

(ja/või haljastuse taastamine) h=10cm m

2 87 0

Töö kirjeldus

Töö kirjeldus

Töö kirjeldus

- €

KULUDE LOEND Nr 4: KATEND

2

Summa kantud kokkuvõttesse

2

Töö kirjeldus

KULUDE LOEND Nr 5: TRUUBID JA VEEVIIMARID

2

Summa kantud kokkuvõttesse - €

2

- €

2

Summa kantud kokkuvõttesse - €

KULUDE LOEND Nr 8: TEHNOVÕRGUD

KULUDE LOEND Nr 7: LIIKLUSKORRALDUSVAHENDID

Summa kantud kokkuvõttesse - €

Töö kirjeldus

KULUDE LOEND Nr 9: MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD

Summa kantud kokkuvõttesse

P2414_PP_TL-8-01_Toomahuloend.xlsx 27.12.2024

Töömahuloend

Versioon 18.02.2019

Road Engineering OÜ

Töö nr 2412

- €

- €

ettenägemata tööd 5% - €

käibemaks 20%

- €

- €

KULUDE LOEND Nr 7: LIIKLUSKORRALDUSVAHENDID

- €

- €

KULUDE LOEND Nr 5: TRUUBID JA VEEVIIMARID

KULUDE LOEND Nr 4: KATEND

- €

- €

- €

5. Käesolev töödekirjelduste loetelu on koostatud Maanteeameti 18.02.2019 versiooni järgi.

1.Töömahtude koondtabelis esitatud mahud on konstruktiivsed (profiilsed) ning ei sisalda ehitaja töövõtetest v. tehnilistest vajadustest

(ülekatetest) tulenavaid tehnoloogilisi kulusid, mis kuuluvad loogilise osana (automaatselt) töövõtja riskide hulka.

4. Kõikide seadmete ja materjalide puhul on lubatud nende asendamine teiste vähemalt samaväärsete toodetega juhul, kui

asendamine kooskõlastatakse Tellijaga.

Märkuses

3. Objektil võib esineda tundmatuid maa- aluseid kommunikatsioone (elektri-, side-, veevõrgud ja muud rajatised), mis

võivad suurendada tööde mahtusid ja tööde maksumust.

2. Kõik mahud tuleb tööde käigus täpsustada.

- €

KULUDE LOEND Nr 8: TEHNOVÕRGUD

KULUDE LOEND Nr 3: MULLATÖÖD

KULUDE LOEND: KOKKUVÕTE KULUDE LOEND Nr 1: ÜLDISED

KULUDE LOEND Nr 2: EHITUSOBJEKTI ETTEVALMISTAMINE

KÕIK KOKKU - €

KULUDE LOEND Nr 9: MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD

KANTUD KOGU SUMMASSE - €

Kokku koos ettenägemata töödega

P2414_PP_TL-8-01_Toomahuloend.xlsx 27.12.2024