Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Pärnu Linnavalitsus

[email protected]

Suur-Sepa tn 16

80098, Pärnu, Pärnu maakond

Teie 20.12.2024 nr 55

Meie 16.01.2025 nr 7.2-2/25/9577-4

Seisukohtade väljastamine Paikuse

alevikus Staadioni tn 3 kinnistu

detailplaneeringu koostamiseks

Olete teavitanud meid Staadioni tn 3 kinnistu detailplaneeringu (katastritunnus 62401:001:2059,

edaspidi planeering) algatamisest Pärnu Linnavolikogu 19.12.2024 otsusega nr 55. Oleme

01.07.2024 kirjaga nr 7.2-2/24/9577-2 andnud seisukohad planeeringu algatamise eelnõule. Kuna

Paikuse osavallakogu arutas eelnõud täiendavalt 24.10.2024 ning tegi eelnõule täiendusettepaneku

kaasata planeeringusse Pööra tänav L1 katastriüksus (56801:001:1064) ja Pööra tänav L2

katastriüksus (62401:001:1331), siis esitame planeeringu koostamiseks uued seisukohad.

Planeeringu eesmärgiks on Staadioni tn 3 kinnistule kuni kaheksa (8) kortermaja rajamine. Lisaks

planeeritakse eraldi kinnistu pindalaga 2120 m2, kuhu on võimalik ehitada ühiskondliku või ärimaa

funktsiooniga hoone. Planeeritav ala külgneb riigiteega nr 59 km 2,435-2,451(Pööra tn L1 ja L2).

Riigitee 2023. aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus oli 7961 autot. Võttes aluseks

ehitusseadustiku (EhS) ja planeerimisseaduse (PlanS) ning kliimaministri 17.11.2023 määruse nr

71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid) esitame seisukohad planeeringu koostamiseks

järgnevalt.

1. Juurdepääs planeeringualale kavandada Staadioni tänava kaudu, mis ristub riigiteega nr 59

Pärnu-Tori tee km 2,73 asukohas. Täiendavaid riigitee ristumiskohti mitte planeerida.

1.1. Kui soovitakse planeeringualasse hõlmatud riigitee ristmik km 2,447 (Pööra tänav)

kavandada Staadioni tänavaga samaväärseks juurdepääsuks planeeringualale, siis peab

arvestama riigitee ümberehitusega kaasnevate oluliste kuludega: riigitee laiendamine

füüsilise ohutussaare rajamiseks, mis on vajalik nii vasakpöörete takistamiseks kui

ülekäiguraja rajamiseks; Paide mnt 15 kinnistu ristmiku sulgemine ja ühendamine

kohaliku teedevõrguga jms. Eeldatavalt ulatub ümberehituse töömaht kuni Teeveere

tänava ristmikuni. Pööra tänava ristmikule on võimalik maksimaalselt kavandada

parempööretega ristmik.

1.2. Kergliiklustee kavandamisel Pööra tänava L1 ja L2 kinnistutele tuleb riigiteele ette näha

ohutussaarega ülekäigurada km ~2,445 asukohta. Huvitatud isik peab arvestama riigitee

ümberehitusega kaasnevate lisanduvate kuludega (ohutussaare rajamisega tekib vajadus

ka riigiteed laiendada, ehkki töömaht jääb väiksemaks kui parempööretega ristmiku

2 (3)

puhul). Soovitame kaaluda planeeringu mahus kergliiklustee rajamist Paide maantee

kergliiklustee T4 kinnistule, et kergliiklusteede laienemine Pärnu suunas oleks terviklik.

2. Pööra tänava parempööretega ristmikuks kavandamisel palume arvestada, et ristmiku

ruumivajaduse hindamiseks ja puudutatud maaomanike tuvastamiseks, ohutu liikluslahenduse

planeerimiseks ja asjatundlikkuse põhimõttele vastava projektlahenduse võimaldamiseks

(vastavalt EhS § 10) on vaja kaasata planeeringu koostamisse teedeinsener kui eriteadmistega

isik (PlanS § 4 lg 6) ning planeeringu elluviimisest mõjutatud riigitee lõik läbi eskiisida.

3. Joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

4. Tee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud

ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib

kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Planeeringuga

kavandatud hooned ei asu riigitee kaitsevööndis.

5. Kergliiklusteede kavandamisel on sobilik lähtuda järgmistest põhimõtetest.

5.1. Näha ette kergliiklusteede sidumine tõmbepunktidega ning jätkuvuse tagamine, sh

väljapoole planeeringuala.

5.2. Jalakäijate ohutuse tagamiseks tuleb kergliiklusteed eraldada sõiduteest ohutusribaga,

mille minimaalse laiuse valikul lähtuda normide lisa 1 tabelist 41.

6. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha.

Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.

7. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ning

muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi olemasolul

võime asukohapõhiselt anda nõusoleku kasutada seda maad tehnovõrkude paigutamiseks.

Planeeringu koosseisus kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb rajada kinnisel

meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale

kavandamisel“ toodud põhimõtetest.

8. Planeeringu elluviimise kavas määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada

ning nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis)

kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2) enne planeeringualale mistahes hoone kasutusloa väljastamist.

9. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud

rajatiste väljaehitamiseks.

10. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas

ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete

ärajuhtimise süsteemi jms. Võttes aluseks „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele

uurimistöödele teede projekteerimisel“ p 2.3, soovitame mõõdistusala laiuseks 50 meetrit tee

teljest või lähimate hoonete fassaadideni, kuid mitte vähem kui 20 meetrit tee teljest.

11. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.

12. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala vahetus läheduses asub riigitee, tuleb planeeringu

koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega

(müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb hinnata

vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016 määrusele nr 32 „Välisõhus leviva müra piiramise

eesmärgil planeeringu koostamise kohta esitatavad nõuded“. Kavandada planeeringu

kehtestaja kaalutlusotsusena meetmed häiringute leevendamiseks, sh keskkonnaministri

16.12.2016 määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise,

määramise ja hindamise meetodid“ lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks.

Seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatud leevendusmeetmed.

Seletuskirja lisada selgitus, et Transpordiamet ei võta endale kohustusi planeeringuga

kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks.

13. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille

koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile

nõusoleku saamiseks.

Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,

3 (3)

tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu

koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa:

- Lisa 1 o_55_Lisa 1 Paikuse alevi Staadioni tn 3 kinnistu detailplaneeringu

asukohaskeem

- Lisa 2 eskiislahenduse põhijoonis

Andres Aasna

53231631, [email protected]

1a

1 1b

2a 2b

1

3

4

MV 4,0

8,0

8,0

4,0 11,0

4,0

4,0

4,0

8,9

8,9

7,6

14,0

6,0

3,0 3,0

P

1

P10

Pos nr 4

LT 100% 2486 m2

- -

- -

P36

P26

P28

P78

P78

P28

10, 0

P78

4k

4k

3k

3k

3k 3k

Pos nr 1

EK 100% 23 172 m2

6450 m2 5

28 16,0 m

Pos nr 3

ÄK/HP/ÜK 100% 2120 m2

450 m2 1

21 8,0 m

7,6

10, 0

4,0

14,7

10,0

30,0

43,7 2

43,6 4k

4k

4k

4k

4k

4k

3k

3k

3k 3k

3k 3k

3k

3k

3k 3k

3k3k

Pos nr 2

EK 100% 17 962 m2

5500 m2 3

31 16,0 m

4,0 4,0

OLEMASOLEVAD TEHNORAJATISED

HALJASTUSLIKU OBJEKTI NUMBER

II VÄÄRTUSKLASSI HALJASTUS

III VÄÄRTUSKLASSI HALJASTUS

IV VÄÄRTUSKLASSI HALJASTUS

SÄILITATAVA KÕRGHALJASTUSE VÕIMALIK ASUKOHT (täpne asukoht täpsustatake ehitusprojekti koostamisel. Tagada piisav insolatsioon)

KOMPENSATSIOONIALA (Paikuse osavalla ÜP)

TINGMÄRGID

PLANEERINGUALA

OLEMASOLEVA KINNISTU PIIR

PLANEERITUD KRUNDI PIIR

OLEMASOLEV SÕIDUTEE

PLANEERITUD AUTOLIIKLUSE ALA

OLEMASOLEV KERGLIIKLUSTEE

PLANEERITUD KERGLIIKLUSTEE

OLEMASOLEV HOONE

PLANEERITUD HOONESTUSALA

PLANEERITUD HOONE VÕIMALIK ASUKOHT

JUURDEPÄÄS KRUNDILE

TEHNOVÕRGU KAITSEVÖÖND

OLEMASOLEV KRAAV

LIKVIDEERITAV KRAAV

PLANEERITUD KRAAV

PLANEERITUD TRUUP

PLANEERITUD MÄNGUVÄLJAKU / PALLIVÄLJAKU VMS VÕIMALIK ASUKOHT

PLANEERITUD PANDUS

PLANEERITAV MAA-ALUNE PARKLA HOONETE VAHEL

TEHNOVÕRGU SERVITUUT

MV

1a

MADALPINGE MAAKAABEL

MADALPINGE ÕHULIIN

KESKPINGE ÕHULIIN

DRENAAŽITORUSTIK

LIKVIDEERITAVAD TEHNORAJATISED

KESKPINGE ÕHULIIN

PLANEERITAVAD TEHNORAJATISED

KESKPINGE MAAKAABEL

ÕHULIINI POST

1

2

3

P28

P78

P78

P78

P28

PÄRNU LINN, PAIKUSE ALEV

STAADIONI TN 3 KINNISTU DETAILPLANEERING

PÕHIJOONIS

Planeeringu koostamise korraldaja

Planeerija Optimal Projekt OÜ

Arhitekt

Projektijuht

Tehnik

24.04.2024

M 1:1000

ESKIIS

AS-04

Töö nrPärnu linn

Arno Anton

Keia Kuus

Ive Punger

Märkused: 1. topo-geodeetilise alusplaani koostas TIPPGEO Osaühing, 20.01.2023, töö nr 2022TG527; topo-geodeetiline alusplaan on L-Est 97 süsteemis ja kõrgused EH2000 süsteemis; 2. Staadioni tn 3 dendroloogilise inventeerimise koostas Delaila OÜ 06.04.2023.

PLANEERITUD KRUNDI KASUTAMISE SIHTOTSTARBED: EK - korterelamu maa LT - tee ja tänava maa ÄK - kaubandus-, toitlustus- ja teenindushoone maa HP - haljasala maa ÜK - kultuuri- ja spordiasutuse maa

PLANEERITUD ÜLDPLANEERINGU JUHTOTSTARVE: E - elamuala L - liikluse maa-ala Ä - ärimaa P - puhkeala hoonete ehitamise õigusega A - üldkasutatav ala

PLANEERITUD KRUNDI EHITUSÕIGUS:

1 - POSITSIOONI NUMBER 2 - KRUNDI KASUTAMISE SIHTOTSTARVE DP LIIKIDES, OSAKAALU % 3 - LUBATUD MAKSIMAALNE HOONETE EHITISEALUNE PINDALA 4 - TÄISEHITUS % 5 - PLANEERITUD KRUNDI SUURUS 6 - HOONETE ARV KRUNDIL 7 - PÕHIHOONE KÕRGUS PLANEERITAVAST MAAPINNAST (m)

1 2 5 3 6 4 7

PARKIMISKORRUSE VÕIMALIK LAHENDUS:

1 23 172 EK 100%

pa rk

im is

ko ht

ad e

ar v:

n or

m at

iiv ne

ja

k av

an da

tu d

Arhitektuurinõuded

Po s

nr

kr un

di p

la ne

er itu

d su

ur us

m ²

su le

tu d

m aa

pe al

ne

si ht

ot st

ar ve

te k

au pa

ho on

et e

m aa

pe al

ne

EHITUSÕIGUSE TABEL

220;2206450 5 / 3**4* / -1 eh

iti se

al un

e pi

nd m

² 16,0 m

2

3

17 962

2120

5500 22 000

450

su ur

im k

or ru

se lis

us

ho on

e

põ hi

ho on

e kõ

rg us

(m )

m aa

pi nn

as t

ho on

et e

ar v

kr un

di l

põ hi

ho on

e / a

bi ho

on e

3 / 2**

1 / -

Kitsendused Servituudi vajadus

900

25 800

132;132

10 ; 10

ko rte

rit e

ar v

kr un

di l

200

120

-

Hoonestusviis:

Katusekalle:

Välisviimistluse materjalid:

Katusekatte materjal:

Piirded:

Haljastus:

lahtine

0 – 10°

puit, kivi, krohv, tellis, ilmastikukindel ehitusplaat

rullmaterjal, kivi, plekk

lubatud on kasutada haljaspiirdeid kõrgusega kuni 1,2 m

planeeringualal tuleb säilitada olemasolevat

kõrghaljastust vähemalt 30%

br ut

op in

d (m

²)

ka ta

st riü

ks us

e

su le

tu d

m aa

-a lu

ne

si ht

ot st

ar ve

te k

au pa

br ut

op in

d (m

²)

ka ta

st riü

ks us

e

6600

540

7740

m aa

pe al

ne /

m aa

-a lu

ne

4* / -1 16,0 m

2 / -1 8,0 m

4 2486 - - - --- --

kr un

di k

as ut

am is

e

E 100%

E 100%

Ä/Üm/Üh

L 100%

ho on

es tu

sa la

su

ur us

m ²

16 830

10 620

725

EK 100%

ÄK/HP/ÜK

LT 100%

tä is

eh itu

se

os ak

aa l

28%

31%

21%

- -

pl an

ee rit

av as

t

pl an

ee rit

ud

ül dp

la ne

er in

gu ju

ht ot

st ar

ve

si ht

ot st

ar ve

õhuliini kaitsevöönd laiusega 20 m;

õhuliini kaitsevöönd laiusega 20 m;

** Abihoone on lubatud rajada teenindava ehitisena (prügimajad, jalgrattaparklad või -varjualused vms). Ei ole lubatud muude eraldiseisvate abihoonete (kuurid, kaetud terrassid jms) rajamine, ka mitte kuni 20 m² ehitistena.

keskpinge maakaabli servituudi vajadus;

keskpinge maakaabli servituudi vajadus;

keskpinge maakaabli servituudi vajadus;

100%100%

ÜLEMINEK OLEMASOLEVALT ÕHULIINILT PLANEERITUD MAAKAABLILE Planeeringualas olemasolev õhuliin likvideeritakse ja asendatakse maakaabliga

ÜLEMINEK OLEMASOLEVALT ÕHULIINILT PLANEERITUD MAAKAABLILE Planeeringualas olemasolev õhuliin likvideeritakse ja asendatakse maakaabliga

ho on

et e

m aa

-a lu

ne eh

iti se

al un

e pi

nd m

²

-

6600

540

7740

* 4. korruse pind kuni 60% hoonealusest pinnast

Paikuse alevi Staadioni tn 3 detailplaneeringu planeeringuala asukohaskeem

Planeeringuala, Planeeringu ID 126196

Väljavõte Maa-ameti kaardirakendusest