Kurna küla Saire kinnistu osa ja lähiala detailplaneeringu raames koostatud liiklusuuringust

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Rae Vallavalitsus

[email protected]

Aruküla tee 9

75301, Harju maakond, Rae vald,

Jüri alevik

Teie 17.11.2021 nr 6-1/10299

Meie 17.12.2021 nr 7.1-2/21/4218-5

Kurna küla Saire kinnistu osa ja lähiala

detailplaneeringu raames koostatud

liiklusuuringust

Olete esitanud Transpordiametile arvamuse avaldamiseks K-projekt AS poolt koostatud Saire

kinnistu detailplaneeringu liiklusanalüüsi (töö nr 21103), kuna analüüsi teostamisel tuvastati, et

Stratum OÜ töö nr P119-2018, „Põlluvälja kinnistu liiklusuuring, osa 2“ ei ole arvestanud Kiili

valla territooriumile detailplaneeringuga kavandatud maakasutuse muutusest tingitud

liikluskoormuse kasvuga. Lisaks tehakse uuringuga ettepanek, et piirkonna probleemide

terviklikumaks lahendamiseks tuleks koostada Kurna liiklussõlme liiklusuuring, mis hõlmab

piirkonda laiemalt kui seni koostatud uuringu.

Rae valla Kurna küla ja Kiili valla Vaela küla piirkonnad on viimastel aastatel olnud olulise

arendussurve just Kurna liiklussõlme lähipiirkonnas ning arendussurve on üha hoogustunud.

Arendajate soov ellu viia oma arendustegevusi antud piirkonnas juba lähitulevikus on tekitanud

olukorra, kus piirkonnas olev teede võrgustik ei ole jõudnud arendustegevusele järele. Senimaani

menetlustes olnud planeeringute koostamisel on lähtutud parimast teadmisest, kuid hetkel oleme

jõudnud jõudnud pragusesse olukorda – arendusest tulenev liikluskoormus ületab olemasoleva

teedevõrgu piisava läbilaskevõime.

Transpordiamet tegutseb teedevõrgu kavandamisel Vabariigi Valitsuse poolt kinnitatud

teehoiukavale. Vastavalt Vabariigi Valitsuse 10.12.2020 instungil kinnitatud „Riigiteede

teehoiukava 2021-2030“ ei ole riigiteed nr 11115 Kurna–Tuhala (edaspidi riigitee nr 11115) ega

riigiteega nr 11 Tallinna ringtee (edaspidi riigitee nr 11) seotud Kurna liiklussõlme kantud

teehoiukavasse. Arvestades asjaolu, et Kurna liiklussõlm valmis alles 2015. aastal, puudub hetkel

teadmine millal riiklikul tasandil võidakse asuda riigiteed või Kurna liiklussõlme rekonstrueerima.

Seega tuleb arendustegevuste jaoks vajalikud liikluskorralduslikud lahendused välja töötada

planeeringute tasandil koostöös Transpordiametiga.

Antud piirkonnas tuleb vaadata liikluskorraldusliku osa suuremas ulatuses kui senimaani

planeeringutes on käsitletud. Meie hinnangul täiendavat liiklusuuringut koostada ei ole vajalik,

kuna probleemid ja probleemsed kohad on tuvastatavad Saire ja Põlluvälja kinnistu

liiklusuuringuga. Planeeringutes tuleb ette näha meetmed probleemsete kohtade lahendamiseks

2 (2)

ning planeeringutes seada konkreetsed eeldused arendusalade ellu viimiseks. Näiteks Kurna

liiklussõlme ja/või avalikult kasutatavate teede ja nende ristmike ümber ehitamiseks.

Primaarseks probleemiks mõlemat liiklusuuringut käsitledes on Kurna liiklussõlm ning selle

läbilaskevõime. Kurna liiklussõlme ohutuks ja toimivaks liiklussõlmeks kavandamisel tuleb

arvestada asjaoluga, et arendustest tuleneva liikluskoormus ei tekitaks liiklusohte ega seisakuid

riigiteel nr 11, mis on riigi põhimaantee ja rahvusvaheline maantee. Riigiteel nr 11 peab olema

tagatud sujuv ning ohutu liiklus ning Kurna liiklussõlmes tekkivad seiskud ei tohi mingil määral

ohustada riigitee nr 11 toimivust. Et arendustegevusest tulenev liikluskoormus ei ületaks

olemasoleva Kurna liiklussõlme läbilaskevõimet tuleb planeeringutes ette näha vastavad meetmed

ja/või eeldused arendusalade toimivuse tagamiseks. Planeeringutes on võimalik vähendada mõju

liiklussõlmele läbi arendusalade mahu piiramise või seada kindlad eeldused planeeringu ellu

viimiseks. Näiteks arendussala ellu viimise eelduseks on Kurna liiklussõlme ümber ehitamine, mis

tagaks liiklussõlme piisava läbilaskevõime arendusaladele ja olemasolevatele asulatele.

Lisaks on Kurna liiklussõlme kavandamisel vajalik arvestada Vaela küla ja Kurna küla vahel

liikuvate kergliiklejatega ning ühistranspordi peatustega. Kurna liiklussõlme perspektiivse

lahenduse kavandamisel tuleb tagada kergliiklejatele ja ühistranspordile ohutud ja toimivad

lahendused.

Teiseks murekohaks liikluse läbilaskvuse osas on antud piirkonnas riigitee nr 11115 koos

ümberkaudsete riigimaanteede ja kohalike teedega. Riigitee nr 11115 osas leiame, et esimese

meetmena Saire kinnistu osas on sobilik kavandada suundrada (vaba pööre) riigiteelt nr 11507

Kangrumetsa teelt (edaspidi riigitee nr 11507) riigiteele nr 11115. Riigitee nr 11507

liikluskoormuse vähendamine läbi perspektiivsete kohalike teede on võimalik. Kohalike teede

planeerimisel ja nende võimalike ühenduste asukoha osas riigiteedega tuleb kohalikul

omavalitsusel ja Transpordiametil teha täiendavat koostööd. Samuti on sobilik võimalike kohalike

teede kavandamise protsessi kaasata ka Kiili vald, kuna arendusala jääb kahe valla piiri lähedusse.

Leiame, et planeeringutes tuleb ette näha vastavad liikluskorralduslikud meetmed tagamaks

piirkonna toimimine. Oleme valmis täiendavaks koostööks.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marten Leiten

juhataja

projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus

Hans Keskrand

59819102, [email protected]