Kiri

Teie 08.01.2025

Meie 24.01.2025 nr 13.11-3/25/487-2

Tere

Täname pöördumise eest. Hetkel on Transpordiametil raske hinnata, mis on täpselt kohalduvad nõuded ning edasised toiminguid käitamise võimaldamiseks. Drone-in-a-box lahendus on mehitamata lennunduse vaates üsna uus kontseptsioon, mistõttu oleks meil vaja teada natukene rohkem kavandatava käitamise kohta – käitamise asukoht, käitamise maht, autonoomsus? jne. Suure tõenäosusega kasutatakse drone-in-a-box lahenduse puhul BVLOS (väljaspool visuaalset nähtavust) käitamist, mistõttu liigitub selline kontseptsioon erikategooria alla. Ühtlasi on praegu ebaselge, kas käitajaks on politsei või mõni muu asutus?

Selgitan natukene erikategooria olemust ka. Erikategooria on kõrgema riskiga mehitamata õhusõidukite käitamine, kus käitaja peab läbi riskianalüüsi ja erinevate riskimaandamismeetmete kaudu tõendama, et kavandatav käitamine on ohutu. Erikategooria käitamisloa saamiseks tuleb esitada vastav taotlus ning koos taotlusega tuleb esitada käitamise käsiraamat ning Euroopa Komisjoni rakendusmääruse 2019/947 artikkel 11 kohane riskianalüüs. Seejärel peab Transpordiamet tegema analüüsi selle kohta, et kas Teie riskid on piisavalt maandatud soovitud tegevuse jaoks.

Käitamise stsenaariumi puhul võiks äkki aidata EASA juhendmaterjalid:

Jääme ootama rohkem infot kavandatava käitamise kohta.

Lugupidamisega

Mait Rõõmus

Mehitamata lennunduse osakonna vaneminspektor

+372 5813 5909

www.transpordiamet.ee | Lõõtsa 5, Tallinn 11415

Transpordiamet

Tere, Mait!

Kirjutan Teile seoses ettevõttega AirHub, kes hiljuti võttis meiega ühendust, pakkudes võimalust testida nende "Drone in a Box" lahendust. Oleme projektiga seoses kaasanud ka Politsei, kellel on valmidus osaleda lahenduse kasutusvaldkondade testimisel.

Soovime seda testimist läbi viia Test in Tallinn programmi raames. Programmi eesmärk on võimaldada innovaatiliste lahenduste katsetamist reaalsetes tingimustes, pakkudes ettevõtetele vajalikku tugiraamistikku ja testimiskeskkonda. Tallinn pakub antud juhul pinna, side ja elektri infrastruktuuri, mis võimaldaks droonil iseseisvalt õhku tõusta ja maanduda, ning Politsei testiks konkreetseid kasutusvaldkondi.

Meil puudub hetkel aga selge ülevaade, kas Eestis on selliste lahenduste testimine õiguslikult ja tehniliselt teostatav. Kas oleks võimalik läbi kitsama fookuse määratleda valdkond, kus seda tüüpi tehnoloogiat saaks Eestis testida? Teie eksperthinnang ja suunised oleksid meile suureks abiks.

Palun andke teada, kas saaksite siin nõu anda või osaleda arutelus edasiste sammude kavandamiseks.

Parimat, Mark-Emil Talivere

Mark E. Talivere

Innovatsiooniekspert

strateegiakeskuse ettevõtlusteenistus

Tallinna Strateegiakeskus

6404316