Liikluspiirangu kehtestamisest ja ülekäiguradade ettepanekust Nursi külas

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Lp Katrin Tamberg - Tolk

MTÜ Nursi Tegusad

[email protected]

Meie 04.02.2025 nr 9.1-3/25/21614-2

Liikluspiirangu kehtestamisest ja

ülekäiguradade ettepanekust Nursi külas

Esitasite pöördumise, milles soovite kiiruspiirangu kehtestamist ja ülekäiguradade tegemist Võru-

Mõniste-Valga nr 67 teel, Nursi küla läbival lõigul.

Teie taotlust menetleti vastavalt Transpordiametis kehtestatud suurima lubatud sõidukiiruse

muutmise protsessile. Protsessi eesmärgiks on kehtestada sarnaste liiklusolude ja parameetritega

kohtades ühetaoline piirkiirus, mis oleks ohutu ja liiklejatele üheselt mõistetav.

Riigitee 67 Võru-Mõniste-Valga tee, Nursi küla läbiva lõigu ülevaatuse käigus selgus, et teeäärne

hoonestus lõigul on hõre, tee on sirge ja tee vahetus läheduses on üksikud hooned. Teelõigul on

riigiteede kui ka kohalike teedega lõikumiskohti ning bussipeatused. Nursi-Rõuge tee

lõikumiskoha lähedal on Külaplats ja madalseikluspark. Teelõigule on omane maanteeliikluse

keskkond. Sõidutee ääres on teepeenrad. Riigitee 67 Võru–Mõniste–Valga liiklussagedus on 1290

sõidukit ööpäevas.

Transpordiameti sõidukiiruste tehnilisele töögrupi otsuse kohaselt kehtestab transpordiamet Võru-

Mõniste-Valga tee nr 67 kilomeetritel 12,57-13,07, lõigul kus jalakäijate liiklus on intensiivsem ja

tähistatud ka hoiatusmärkidega nr 172 Jalakäijad, kellaajalise (6.00-21.00) kiiruspiirangu 70 km/h.

Piirangut tähistavad liiklusmärgid paigaldame esimesel võimalusel, hiljemalt käesoleval aasta

kevadel.

Nursi küla läbivale teelõigule ülekäiguradade rajamist ei pea Transpordiamet vajalikuks.

Ülekäiguraja rajamine on põhjendatud kohas kus sõidukite liiklus on intensiivne ja jalakäija

teeületuse ooteaeg ületab kriitilise piiri. Jalakäijale muutub tee ületamine raskendatuks, kui

tipptunnil keskmine ooteaeg on pikem kui 15 sekundit, kui keskmine ooteaeg ületab 30 sekundit

on ta valmis võtma põhjendamatuid riske ja sellise olukorra puhul võib ülekäigurada osutuda

vajalikuks.

Ekslikult arvatakse, et ülekäigurada tagab ohutuse, kuid statistikast nähtuvalt toimub üsna sageli

liiklusõnnetusi just ülekäiguradadel. Ohtlikkust põhjendatakse petliku turvatundega, mis põhineb

2 (2)

jalakäija ootusel, et talle antakse teed, kuid tegelikkuses seatakse teeületaja suurde ohtu.

Ülekäigurada ületav jalakäija tihtipeale isegi ei veendu läheneva sõiduki olemasolus, kuid

olenevalt sõidukiirusest ja liiklussagedusest ei ole juhid alati teeandmise kohustuse täitmiseks

valmis ega ka võimelised, pealegi ka juht võib olla ekslik nagu igaüks meist.

Maanteeliikluse keskkonda kus sõidukite tegelikud kiirused on suuremad kui 50 km/h

ülekäigurada ei rajata.

Nursi küla läbival lõigul on Võru-Mõniste-Valga tee liiklussagedus 1290 sõidukit ööpäevas ja

tipptunni liiklussagedus ca 2-3 sõidukit minutis.

Arvestades nähtavust ja liiklussagedust, siis jalakäijatel on piisavalt aega ja võimalusi tee ohutuks

ületamiseks. Samuti võimaldavad laiad teepeenrad jalakäijatel ohutult liigelda ka piki teed.

Lisame, et ohutus teedel ei sõltu üksnes lubatud sõidukiirusest, lisaks suurimale lubatud

sõidukiirusele peavad sõidukijuhid arvestama liiklusseaduse §-s 50 esitatud nõuetega, mille

kohaselt peab sõidukijuht kohandama oma sõiduki kiiruse olukorrale vastavaks. Juht peab

sõidukiiruse valikul arvestama teeolusid, tee seisundit, ilmastikutingimusi, liikluse tihedust ja

muid liiklusolusid ning vähendama kiirust või vajaduse korral seisma jääma, kui tingimused seda

nõuavad. Kiirust peab juht vähendama ka olukordades, mis võimaldaks vältida teist liiklejat

kahjustavat vee, pori, kruusa või muu sellise ülespaiskamist. Eriti tähelepanelik peab juht

olema siis, kui ta möödub teel või tee läheduses olevatest jalakäijatest. Kindlasti tuleb maanteega

külgnevatel aladel elavatel inimestel arvestada teel liiklemisest kaasnevate mõjude ja ohtudega

vajadusel eemaldada talu hoovist väljasõidul nähtavust varjavad puud, kärpida põõsaste oksi.

Haljastust rajades tuleb arvestada, et see ei hakkaks, suuremaks kasvades, kinnistu juurdepääsudel

nähtavust varjama. Liigeldes jalakäijana tuleb samuti järgida liiklusreegleid ja teha pimedal ajal

ennast nähtavaks kandes valgusallikat või helkurit. Lapse ohutuse tagamisel on oluline silmas

pidada, et täiskasvanu saadaks koolieelikut liikluses igal ajahetkel ja oleks liigeldes talle

positiivseks eeskujuks. Ülioluline on, et täiskasvanud selgitaks lapsele liiklemisega seotud

põhireegleid, arvestades tema vanust. Siinkohal on heaks abivahendiks artikkel, milles on

kirjeldatud lapse vanusest tulenevaid eripärasid liiklemisel: http://kirjastusmaurus.ee/ideekalendri-

48-nadal-liikluses-meelega/

Käesoleva otsuse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide

haldusmenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates otsusest teadasaamise

päevast või päevast, millal oleks pidanud otsusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna

Halduskohtule halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates otsuse

teatavakstegemisest.

Raul Goos

liikluskorraldaja

teehoiuteenistuse lõuna osakond

Raul Goos

53435935, [email protected]