Lõppdokument

EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee

Tallinn 2025

Töö nr: 24161 Ehitusprojekti staadium: Tööprojekt Eriosa tähis: TL – Teed ja liiklus

Tellija: AS Põlva Vesi Aadress: Toominga tn 2a, Põlva linn, Põlva vald, Põlva maakond 63304

E-mail: [email protected] Objekti aadress: Võõpsu alevik, Räpina vald, Põlva maakond

Peaprojekteerija: OÜ Keskkond & Partnerid Töö nr: 094/2202 Kontaktisik: Lauri Aim Telefon: +372 56 478 957 E-mail: [email protected]

Projekteerija: Asko Reimus Vastutav spetsialist: Indrek Kustavus Kutse Volitatud teedeinsener, tase 8 Kutsetunnistus nr: 193487 Telefon: +372 53 474 036 E-mail: [email protected]

VÕÕPSU ALEVIKU VEE- JA KANALISATSIOONITARISTU

PROJEKTEERIMINE

EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee

Töö nimetus: Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine Eriosa tähis: TL Töö nr: 24161 Kuupäev: 20.01.2025 Staadium: TP Lehti: 1 / 1

DOKUMENTIDE LOETELU

I SELETUSKIRI

II JOONISED

1. Asukohaskeem TL-4-01 2. Katete taastamise plaan TL-4-02 3. Katendi konstruktiivsed lõiked TL-6-01

Nimekirja koostas: Asko Reimus

Vastutav spetsialist:

Indrek Kustavus Volitatud teedeinsener, tase 8

EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee

Töö nimetus: Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine Eriosa tähis: TL Töö nr: 24161 Kuupäev: 30.01.2025 Staadium: TP Lehti: 1 / 18

SELETUSKIRI

1. ÜLDOSA ............................................................................................................................... 3

1.1. Objekti nimetus ............................................................................................................ 3

1.2. Objekti asukoht ............................................................................................................ 3

1.3. Tee liik .......................................................................................................................... 3

1.4. Lähtematerjalid ............................................................................................................ 3

1.5. Töö aluseks olevad uuringud........................................................................................ 4

1.6. Seotud ehitusprojektid ................................................................................................. 4

2. OLEMASOLEV OLUKORD...................................................................................................... 4

2.1. Olemasolev situatsioon ................................................................................................ 4

2.2. Geoloogia ..................................................................................................................... 4

2.3. Muinsuskaitse ja looduskaitsealad ............................................................................... 9

3. TEEDEEHITUSLIKU OSA PROJEKTLAHENDUS ....................................................................... 9

3.1. Üldandmed .................................................................................................................. 9

3.1.1. Teeosade ja rajatiste kavandatud eluiga ............................................................. 9

3.2. Plaanilahendus ............................................................................................................. 9

3.2.1. Asendiplaan ........................................................................................................ 9

3.3. Vertikaalplaneering .................................................................................................... 10

3.3.1. Kalded ............................................................................................................... 10

3.3.2. Äärekivid ........................................................................................................... 10

3.4. Muldkeha ................................................................................................................... 10

3.4.1. Muldkeha lahendus .......................................................................................... 10

3.4.2. Nõuded muldkehas kasutatavatele pinnastele, nõlvusele ja tihendustegurile . 10

3.4.3. Nõuded dreenkihi paksusele, materjalile ja tihendustegurile .......................... 11

3.5. Katend ........................................................................................................................ 11

3.5.1. Sõidutee eeldatav koormussagedus ja katendi vajalik üldine elastsusmoodul . 11

3.5.2. Katendi tugevusarvutus .................................................................................... 12

3.5.3. Katendi materjal koos kihtide paksusega .......................................................... 13

3.6. Tee-ehitusmaterjalid .................................................................................................. 14

3.7. Veeviimarid ................................................................................................................ 15

EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee

Töö nimetus: Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine Eriosa tähis: TL Töö nr: 24161 Kuupäev: 30.01.2025 Staadium: TP Lehti: 2 / 18

3.7.1. Olemasolevate veeviimarite olukord ................................................................ 15

3.7.2. Veeviimarite vajadus ......................................................................................... 15

3.8. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ........................................................................... 15

3.8.1. Liikluskorralduse lahendus ................................................................................ 15

3.8.2. Nõuded teekattemärgistusele .......................................................................... 15

3.9. Tehnovõrgud .............................................................................................................. 16

3.9.1. Olemasolevate tehnovõrkude paiknemine ning nende valdajad ...................... 16

3.9.2. Tehnovõrkude põhimõtteline lahendus ja tehnovõrkudega kavandatud tööd 16

3.9.3. Tehnovõrkude lahendus ja tehnovõrkudega kavandatud tööd ........................ 16

3.10. Keskkonnakaitse ......................................................................................................... 16

3.11. Maastikukujundustööd .............................................................................................. 17

3.11.1. Haljastuse valik ................................................................................................. 17

4. TÖÖDE TEOSTAMINE ......................................................................................................... 17

4.1. Üldosa ........................................................................................................................ 17

4.2. Ettevalmistustööd ...................................................................................................... 17

4.2.1. Olemasolevate hoonete ja rajatiste lammutamise, ümberehitamise või

ümberpaigutamise vajadus ............................................................................................... 18

4.3. Ehitusaegne liikluskorraldus ....................................................................................... 18

5. HOOLDUSJUHEND ............................................................................................................. 18

EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee

Töö nimetus: Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine Eriosa tähis: TL Töö nr: 24161 Kuupäev: 30.01.2025 Staadium: TP Lehti: 3 / 18

1. ÜLDOSA

1.1. Objekti nimetus

Projektiga käsitletavaks objektiks on Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu rajamise

katete taastamise osa riigitee nr 45 Tartu-Räpina-Värska (edaspidi riigitee) osas.

1.2. Objekti asukoht

Objekt asub Põlva maakonnas, Räpina vallas, Võõpsu alevikus.

1.3. Tee liik

Vaadeldavat teelõiku käsitletakse kui tugimaanteed.

1.4. Lähtematerjalid

Projekteerimise aluseks on Transpordiameti nõuded vee- ja kanalisatsiooniprojekti

koostamiseks riigitee nr 45 teemaal ja kaitsevööndis ning Tellija poolt esitatud juhised.

Tellija, ehitaja ja omanikujärelevalve teavitavad projekteerijat avastatud puudustest, vigadest

ja muudest riskiteguritest enne kui võtavad vastu konkreetse teostamise otsuse. Ehitaja peab

kohale kutsuma oma kooskõlastuses nõudeid esitanud omaniku, et ühiselt üle vaadata omaniku

poolt püstitatud tingimused, ära hoidmaks hilisemaid erimeelsusi probleemi tõlgendamisel.

Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning

juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riigiteataja.ee,

Standardimis- ja Akrediteerimiskeskuse kodulehelt www.evs.ee ning Transpordiameti

veebilehelt www.transpordiamet.ee rubriigist „Riigiteede juhendid“.

o Planeerimisseadus ja sellest tulenevad nõuded;

o Ehitusseadustik ja sellest tulenevad nõuded;

o Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded;

o Tee ehitamise kvaliteedi nõuded;

o Tee projekteerimise normid;

o EVS 843 Linnatänavad;

o EVS 901-1 Asfaltsegude täitematerjalid;

o EVS 901-2 Bituumensideained;

o EVS 901-3 Asfaltsegud;

o Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis;

o Killustikust katendikihtide ehitamise juhend;

o Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis;

o Teetööde tehniline kirjeldus.

Seletuskiri on koostatud vastavalt määrusele „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

Projektis mitte käsitletud peatükid on seletuskirjast ülevaatlikkuse huvides välja jäetud.

EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee

Töö nimetus: Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine Eriosa tähis: TL Töö nr: 24161 Kuupäev: 30.01.2025 Staadium: TP Lehti: 4 / 18

1.5. Töö aluseks olevad uuringud

Töö aluseks on võetud varasemalt valminud uuringud:

o Geodeetiline mõõdistus – koostatud Vasara Geodeesia OÜ poolt töö nr 24G1009. Koordinaadid L-Est 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis.

o Geoloogiline uuring – koostatud OÜ Rakendusgeoloogia poolt töö nr 24-112.

1.6. Seotud ehitusprojektid

Antud töös on arvestatud teisi koostatud projekte:

o Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitorustik – koostatud Keskkond & Partnerid OÜ

poolt töö nr 086/2024. Koostatud tööd tuleb käsitleda koos TL osaga ühiselt.

2. OLEMASOLEV OLUKORD

2.1. Olemasolev situatsioon

Teemaa ulatuses jäävad projekteeritud trasside kohale olemasolev asfaltbetoonkattega

sõidutee, ristuvate tänavate ja kõnniteede asfaltbetooonkatted ja haljasala.

Sõidutee on asfaltbetoonkattega ja sellest lõuna pool on äärekiviga eraldatud kõnnitee. Suurim

lubatud sõidukiirus on 50km/h ja sõidutee on valgustatud.

Liiklussagedus oli 2023. aastal Teeregistri andmetel 836a/ööp.

2.2. Geoloogia

Järgnevalt on kasutatud väljavõtet ehitusgeoloogiliste uuringute aruandest. Täismahus

ehitusgeoloogiline uuring on koostatud eraldi tööna.

Kiht 1. Asfalt (teekatend, tIV). Asfaltkattesse rajati puuraugud PA-14...15, PA-18 ja PA-21. Kiht oli monoliitne ning selle paksus 0,09...0,10 meetrit.

Kiht 2. Killustik (tIV). Killustik levis puuraukude PA-14...15, PA-18 ja PA-21 alal 0,12...0,45 meetri paksuse kihina. Kiht lamas asfaldi (kiht 1) all, maapinnast 0,09...0,10 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 34,46...36,80 meetrit. Killustik on beeži värvi, väga tihe ja möllise peenliiva või peenliiva vahetäitega.

Kiht 3. Pude asfalt (tIV). Pudeda asfaldi kiht esines vaid PA-14 alal. Kihi paksus oli 0,06 meetrit ning see lamas killustiku (kiht 2) all, maapinnast 0,22 meetri sügavusel, abs. kõrgusel 36,53 meetrit.

Kiht 4. Tehispinnas (tIV). Tehispinnas levis puuraukude PA-3, PA-11, PA-13...14, PA-16...17, PA-19...20, PA-22, PA-24...28 ja PA-30...38 alal 0,10...1,40 meetri paksuse kihina. Enamasti algas kiht maapinnalt, ainult puuraugu PA-14 alal lamas see pudeda asfaldi (kiht 3) all, maapinnast

EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee

Töö nimetus: Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine Eriosa tähis: TL Töö nr: 24161 Kuupäev: 30.01.2025 Staadium: TP Lehti: 5 / 18

0,28 meetri sügavusel, abs. kõrgusel 36,47 meetrit. Tehispinnase kiht on varieeruva koostisega, enamasti koosneb kiht liivasest, möllisest või savisest huumusest, kuid sisaldab ka liivast savist mölli, mölli vahekihte, liiva pesasid/vahekihte, kruusa, veeriseid, rahne, killustikku, söe tükke,, klaasikilde, telliseid/tellise tükke, asfaldipuru, ehitusprahti ja olmeprügi.

Kiht 5. Kruusane PEENLIIV (grSa, täide, tIV). Kruusasest peenliivast koosnev täitekiht eraldati välja vaid puuraugu PA-20 alal. Kihi paksus oli 0,60 meetrit ning see lamas tehispinnase (kiht 4) all, maapinnast 0,40 meetri sügavusel, abs. kõrgusel 31,85 meetrit. Kruusasest peenliivast koosnev täide on kollakas- ja punakaspruuni värvi, kohev kuni kesktihe, niiske ning sisaldab 20- 30% jämepurdu.

Kiht 6. PEENLIIV (Sa, täide, tIV). Täite-peenliiv esines puuraukude PA-14 ja PA-17 alal 0,20...0,40 meetri paksuse kihina, mis lamas tehispinnase (kiht 4) all, maapinnast 0,30...0,40 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 31,90...36,35 meetrit. Täite-peenliiv on kollakasbeeži või kollakaspruuni värvi, kohev kuni kesktihe, niiske kuni märg ning sisaldab kohati kuni 10% jämepurdu.

Kiht 7. Mölline PEENLIIV (siSa, pinnasegrupp B, täide, tIV). Möllisest peenliivast koosnev täitekiht levis puuraukude PA-3, PA-14...15, PA-18 ja PA-21 alal. Kihi paksus oli 0,10...0,48 meetrit ning see lamas killustiku (kiht 2), tehispinnase (kiht 4) või täite-peenliiva (kiht 5) all, maapinnast 0,10...0,80 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 34,08...39,20 meetrit. Möllisest peenliivast koosnev täitekiht on kollakaspruuni, kollakasbeeži, pruunikasbeeži, pruuni või tumebeeži värvi, kohev kuni kesktihe ja niiske kuni märg. Puuraugu PA-14 alal sisaldab kiht ca. 10% jämepurdu ja ca. 2% orgaanilist ainet ning puuraugu PA-21 alal kihi alaosas õhukesi mölli vahekihte. Puuraukude PA-15, PA-18 ja PA-21 alal esineb kihi alumisel piiril geotekstiil.

Kiht 8. TURVAS (Pt, aIV). Turbakiht esines puuraugu PA-38 alal 0,55 meetri paksuse kihina. Kiht lamas tehispinnase (kiht 4) all, maapinnast 1,25 meetri sügavusel, abs. kõrgusel 30,20 meetrit. Turvas on tumepruuni värvi, amorfne, liivane ning sisaldab arvukalt puidu tükke.

Kiht 9. TURBAMUDA (Dy, aIV). Turbamuda levis puuraukude PA-35 ja PA-38 alal. Kihi paksus oli 0,30...2,25 meetrit ning see lamas tehispinnase (kiht 4) või turba (kiht 8) all, maapinnast 1,40...1,80 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 29,65...30,35 meetrit. Turbamuda on tumepruuni värvi ja väga pehme kuni pehme. Kiht sisaldab kohati puidu tükke ja üksikuid liivaseid vahekihte.

Kiht 10. HUUMUS (Hu, qIV/aIV). Loodusliku huumuse kiht esines peaaegu kõikide puuraukude alal, puududes vaid PA-15, PA-18, PA-20 ja PA-38 alalt. Kihi paksus oli 0,05...0,65 meetrit, keskmiselt 0,33 meetrit. Puuraukude PA-1...2, PA-4...10, PA-12, PA-23 ja PA-29 alal algas kiht maapinnalt, ülejäänud uuringupunktide alal lamas see tehispinnase (kiht 4), täite-peenliiva (kiht 6), möllisest peenliivast koosneva täite (kiht 7) või turbamuda (kiht 9) all, maapinnast 0,15...1,70 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 30,05...39,10 meetrit. Huumus on hallikaspruuni, pruunikashalli, tumehalli, tumebeeži või tumepruuni värvi ja liivane, mölline või savine. Puuraugu PA-8 alal sisaldab kiht üksikuid tellisetükke. Puuraugu PA-35 alal on tegemist alluviaalse huumusega - kiht on väga liivane, sisaldab liiva vahekihte ning kihi alumisel piiril turbamuda vahekihti.

EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee

Töö nimetus: Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine Eriosa tähis: TL Töö nr: 24161 Kuupäev: 30.01.2025 Staadium: TP Lehti: 6 / 18

Kiht 11. Mölline SAVI: orgaanilise aine sisaldusega (orsiCl, pinnasegrupp D, lIV). Järveline mölline savi levis uuringupunkti PA-35 alal. Kihi paksus oli 0,10 meetrit ning see lamas huumuse (kiht 10) all, maapinnast 2,25 meetri sügavusel, abs. kõrgusel 29,50 meetrit. Järveline mölline savi on tumehalli värvi, väheplastne, väga pehme ning sisaldab 4-6% orgaanilist ainet.

Kiht 12. PEEN- kuni KESKLIIV: orgaanilise aine sisaldusega (orSa, aIV). Alluviaalne peen- kuni keskliiv esines puuraugu PA-38 alal 0,75 meetri paksuse kihina, mis lamas turbamuda (kiht 9) all, maapinnast 4,05 meetri sügavusel, abs. kõrgusel 27,40 meetrit. Alluviaalne peen- kuni keskliiv on beeži värvi, kohev, veeküllastunud ning sisaldab kruusaseid vahekihte, üksikuid orgaanikapesasid ning üksikuid möllise savi vahekihte.

Kiht 13. SAVI (Cl, pinnasegrupp D, lglIII). Jääjärveline savi levis uuringupunkti PA-35 alal 0,25 meetri paksuse kihina. Kiht lamas jääjärvelise mölli (kiht 15) all, maapinnast 2,50 meetri sügavusel, abs. kõrgusel 29,25 meetrit. Jääjärveline savi on pruuni värvi, keskplastne ja sitke konsistentsiga.

Kiht 14. Liivane savine MÖLL (saclSi, pinnasegrupp D, lglIII). Jääjärveline liivane savine möll esines puuraukude PA-17, PA-22...23, PA-33 ja PA-37 alal. Kihi paksus oli 0,10...0,90 meetrit ning see lamas huumuse (kiht 10) all, maapinnast 0,45...0,95 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 31,40...33,45 meetrit. Jääjärveline liivane savine möll on beeži, halli või kollakaspruuni värvi, väheplastne, väga pehme kuni poolkõva ning sisaldab kohati mölli vahekihte. Puuraugu PA-37 alal sisaldab kiht huumuseseguseid vahekihte.

Kiht 15. MÖLL (Si, pinnasegrupp B, lglIII). Jääjärvelise mölli kiht eraldati välja uuringupunktide PA-8...10, PA-12, PA-22, PA-32 ja PA-35 alal. Kihi paksus jäi vahemikku 0,15...0,40 meetrit ning see lamas huumuse (kiht 10), orgaanikaga möllise savi (kiht 11) või jääjärvelise liivase savise mölli (kiht 14) all, maapinnast 0,35...2,35 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 29,40...35,25 meetrit. Jääjärveline möll on beeži, helebeeži või punakaspruuni värvi, kohev kuni kesktihe ja niiske kuni veeküllastunud.

Kiht 16. Mölline PEEN- kuni KESKLIIV (siSa, pinnasegrupp B, lglIII/fglIII). Looduslik mölline peen- kuni keskliiv levis puuraukude PA-2...3, PA-5, PA-7, PA-10...11, PA-14, PA-20, PA-23...25, PA-29...31, PA-34 ja PA-37 alal. Puuraukude PA-2, PA-7 ja PA-23 alal esines kaks möllise peen- kuni keskliiva kihti. Kihi paksus jäi vahemikku 0,15...2,05 meetrit, PA-7 ja PA-PA-22 alal läbiti kiht 0,10...0,25 meetri ulatuses. Looduslik mölline peen- kuni keskliiv lamas huumuse (kiht 10), jääjärvelise liivase savise mölli (kiht 14), liivase kruusa (kiht 20) või moreenpinnaste (kihid 21...23) all, maapinnast 0,30...4,75 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 27,50...38,90 meetrit. Kiht on kollakasbeeži, punakasbeeži, punakaspruuni või beeži värvi, kohev kuni tihe ja kuiv kuni veeküllastunud. Kohati esineb saviseid, savi, moreeni, mölli või peenliiva vahekihte ning kuni 15% jämepurdu.

Kiht 17. Kruusane mölline PEENLIIV (grsiSa, fglIII). Jääjõeline kruusane mölline peenliiv esines uuringupunktide PA-5 ja PA-16 alal 0,35...1,00 meetri paksuse kihina. Kiht lamas jääjõelise peen- kuni keskliiva (kiht 18) all, maapinnast 1,10...2,50 meetri sügavusel, abs. kõrgustel

EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee

Töö nimetus: Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine Eriosa tähis: TL Töö nr: 24161 Kuupäev: 30.01.2025 Staadium: TP Lehti: 7 / 18

30,60...36,05 meetrit. Jääjõeline kruusane mölline peenliiv on beeži või kollakasbeeži värvi, kohev kuni kesktihe, niiske kuni veeküllastunud ning sisaldab 20-35% jämepurdu.

Kiht 18. PEEN- kuni KESKLIIV (Sa, lglIII/fglIII). Looduslik peen- kuni keskliiv levis puuraukude PA-1, PA-3, PA-5...6, PA-12, PA-16...17, PA-19...20, PA-24...25, PA-29, PA-35...36 ja PA-38 alal, puuraugu PA-5 alal eraldati välja mitu peen- kuni keskliiva kihti. Uuringupunktide PA-6, PA-24 ja PA-38 ning puuraugu PA-5 kõige sügavamal paiknev peen- kuni keskliiva kiht avati 0,15...2,55 meetri ulatuses, ülejäänud puuraukude alal jäid kihtide paksused vahemikku 0,15...1,75 meetrit. Kiht lamas kruusasest peenliivast koosneva täite (kiht 5), huumuse (kiht 10), alluviaalse peen- kuni keskliiva (kiht 12), jääjärvelise liivase savise mölli (kiht 14), mölli (kiht 15), möllise peen- kuni keskliiva (kiht 16), kruusase möllise peenliiva (kiht 17) või moreenpinnaste (kihid 21...23) all, maapinnast 0,40...4,80 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 26,65...38,60 meetrit. Looduslik peen- kuni keskliiv on pruuni, kollakaspruuni, punakaspruuni, beeži, kollakasbeeži või punakasbeeži värvi, kohev kuni kesktihe, niiske kuni veeküllastunud ning sisaldab kohati kuni 15% jämepurdu ning möllise savi, mölli, kruusaseid ja mölliseid vahekihte.

Kiht 19. KESK- kuni JÄMELIIV (Sa, fglIII). Jääjõeline kesk- kuni jämeliiv esines uuringupunktide PA- 17 ja PA-35 alal, kus kiht avati 0,45...0,50 meetri ulatuses. Kesk- kuni jämeliiv lamas liivase savise möllmoreeni (kiht 22) all, maapinnast 4,55...4,60 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 27,15...27,65 meetrit. Jääjõeline kesk- kuni jämeliiv on kollast värvi, kohev kuni kesktihe ja veeküllastunud.

Kiht 20. Liivane KRUUS (saGr, fglIII). Jääjõelise liivase kruusa kiht eraldati välja vaid puuraugu PA-20 alal, kus kihi paksus oli 0,35 meetrit. Kiht lamas jääjõelise peenliiva (kiht 18) all, maapinnast 1,95 meetri sügavusel, abs. kõrgusel 30,30 meetrit. Jääjõeline liivane kruus on beeži värvi, kesktihe ja veeküllastunud.

Kiht 21. (Liivane) Mölline SAVI (siCl/sasiCl, pinnasegrupp D, moreen, glIII). Möllisest savist/liivasest möllisest savist koosnev moreenpinnas levis uuringupunktide PA-1, PA-5, PA- 7...9, PA-19 ja PA-35 alal. Kiht on jaotatud konsistentsi järgi väga pehmeks (kiht 21A), pehmeks kuni sitkeks (kiht 21B) ja poolkõvaks kuni kõvaks (kiht 21C). Väga pehme (liivane) mölline savimoreen (kiht 21A) levis puuraukude PA-5 ja PA-9 alal 0,30...0,75 meetri paksuse kihina, mis lamas sama koostisega pehme kuni sitke moreeni (kiht 21B) all, maapinnast 2,00...2,05 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 30,10...31,05 meetrit. Pehme kuni sitke (liivane) mölline savimoreen (kiht 21B) esines puuraukude PA-1, PA-5, PA-7...9, PA-19 ja PA-35 alal 0,10...0,55 meetri paksuse kihina, mis lamas jääjärvelise savi (kiht 13), loodusliku peen- kuni keskliiva (kiht 18) või liivase savise möllmoreeni (kiht 22) all, maapinnast 1,15...2,75 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 29,00...35,50 meetrit. Poolkõva kuni kõva mölline savimoreen (kiht 21C) levis puuraukude PA-7...9 ja PA-35 alal. Puuraukude PA-7 ja PA-35 alal oli kihi paksus 0,30...0,60 meetrit, PA-8...9 alal läbiti kiht 0,25...0,75 meetri ulatuses. Kiht lamas väga pehme kuni sitke (liivase) möllise savimoreen (kihid 21A...B) all, maapinnast 2,25...3,20 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 28,55...30,45 meetrit.

EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee

Töö nimetus: Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine Eriosa tähis: TL Töö nr: 24161 Kuupäev: 30.01.2025 Staadium: TP Lehti: 8 / 18

Möllisest savist kuni liivasest möllisest savist koosnev moreenpinnas (kihid 21A...C) on hallikasbeeži, pruuni, hallikaspruuni, punakashalli või punakaspruuni värvi, väheplastne ning sisaldab kuni 15% jämepurdu.

Kiht 22. Liivane savine MÖLL (saclSi, pinnasegrupp D, moreen, glIII). Liivasest savisest möllist koosnev moreenpinnas levis peaaegu kõikide uuringupunktide alal, puududes vaid PA-5...6 ja PA-38 alalt. Kiht on jaotatud konsistentsi järgi väga pehmeks kuni pehmeks (kiht 22A), pehmeks kuni sitkeks (kiht 22B) ja poolkõvaks kuni kõvaks (kiht 22C). Väga pehme kuni pehme liivane savine möllmoreen (kiht 22A) esines puuraukude PA-7...12, PA-17, PA-22...23, PA-25, PA-31 ja PA-35...37 alal. Puuraukude PA-12, PA-25 ja PA-37 alal läbiti kiht 0,30...0,95 meetri ulatuses, ülejäänud uuringupunktide alal jäid kihtide paksused vahemikku 0,25...1,75 meetrit. Kiht lamas jääjärvelise liivase savise mölli (kiht 14), mölli (kiht 15), loodusliku möllise peen- kuni keskliiva (kiht 16), loodusliku peen- kuni keskliiva (kiht 18) või pehme kuni sitke liivase savise möllmoreeni (kiht 22B) all, maapinnast 0,70...3,80 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 27,95...33,20 meetrit. Pehme kuni sitke liivane savine möllmoreen (kiht 22B) levis uuringupunktide PA-1...4, PA-7, PA-9...16, PA-18...22 ja PA-25...37 alal, kohati esines vertikaalprofiilis mitu pehme kuni sitke liivase savise möllmoreeni kihti. Kihi uuringusügavusse jääva osa kogupaksus oli 0,15...2,80 meetrit ning see lamas möllisest peenliivast koosneva täite (kiht 7), huumuse (kiht 10), jääjärvelise liivase savise mölli (kiht 14), mölli (kiht 15), loodusliku möllise peen- kuni keskliiva (kiht 16), jääjõelise kruusase möllise peenliiva (kiht 17), loodusliku peen- kuni keskliiva (kiht 18), liivase möllise savimoreeni (kiht 21) ning väga pehme kuni pehme või poolkõva kuni kõva liivase savise möllmoreeni (kihid 22A ja 22C) all, maapinnast 0,45...3,65 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 28,10...36,85 meetrit. Poolkõva kuni kõva liivane savine möllmoreen (kiht 22C) esines puuraukude PA-2, PA-4, PA-13, PA-23, PA-27 ja PA-29...30 alal. PA-13 alal läbiti kiht 2,30 meetri ulatuses, ülejäänud uuringupunktide alal oli kihi paksus 0,20...1,95 meetrit. Kiht lamas huumuse (kiht 10), loodusliku möllise peen- kuni keskliiva (kiht 16), loodusliku peen- kuni keskliiva (kiht 18) või pehme kuni sitke liivase savise möllmoreeni (kiht 22B) all, maapinnast 0,70...4,55 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 27,70...31,90 meetrit.

Liivasest savisest möllist koosnev moreenpinnas (kihid 22A...C) on punakaspruuni värvi, väheplastne ning sisaldab kuni 10% jämepurdu. Kohati esineb pinnases möllise peenliiva, liiva, möllise savimoreeni või savise mölli vahekihte.

Kiht 23. (Kruusane) Savine kuni mölline PEENLIIV (cl-siSa/grcl-grsiSa, pinnasegrupp A, moreen, glIII). Savisest kuni möllisest peenliivast/kruusasest savisest kuni möllisest peenliivast koosnev moreenpinnas levis puuraukude PA-7, PA-18...19 ja PA-21...23 alal. Kiht on jaotatud konsistentsi järgi väga pehmeks kuni pehmeks (kiht 23A) ja sitkeks kuni poolkõvaks (kiht 23B). Väga pehme kuni pehme savine kuni mölline peenliiv-moreen (kiht 23A) esines puuraukude PA-7 ja PA-23 alal 0,45...1,70 meetri paksuse kihina, mis lamas huumuse (kiht 10) või liivase savise möllmoreeni (kiht 22) all, maapinnast 0,30...2,10 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 30,15...32,00 meetrit. Sitke kuni poolkõva savine kuni mölline peenliiv-moreen (kiht 23B) levis puuraukude PA-18...19 ja PA-21...23 alal. PA-19 ja PA-23 alal oli kihi paksus 0,20...0,45 meetrit, PA-18 ja PA-21...22 alal avati kiht

EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee

Töö nimetus: Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine Eriosa tähis: TL Töö nr: 24161 Kuupäev: 30.01.2025 Staadium: TP Lehti: 9 / 18

1,05...1,35 meetri ulatuses. Kiht lamas huumuse (kiht 10), liivase savise möllmoreeni (kiht 22) või väga pehme kuni pehme savise kuni möllise peenliiv-moreeni (kiht 23A) all, maapinnast 0,50...3,95 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 28,45...37,05 meetrit.

Enamasti savisest kuni möllisest peenliivast koosnev moreenpinnas (kihid 23A...B) on pruuni, punakasbeeži või punakaspruuni värvi, väheplastne ja sisaldab jämepurdu kuni 10%. Kohati esineb kihis liiva vahekihte ning puuraukude PA-7 ja PA-23 alal sisaldab kiht 20-30% jämepurdu (kruusane).

Pinnasevesi esines välitööde ajal (27.-29.11.2024 ja 03.-04.12.2024) uuringusügavuses puuraukude PA-5...12, PA-17, PA-20...25, PA-27, PA-31...32 ja PA-35...38 alal. Pinnasevee tase oli maapinnast 0,20...3,20 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 30,30...33,20 meetrit. Välitööde ajal oli tõenäoliselt tegemist keskmisest veetasemest madalama tasemega. Suuremate sadude ja lume sulamise järgsel perioodil võib pinnasevee tase ca. ühe meetri võrra tõusta. Kuivematel perioodidel võib pinnasevee tase langeda 0,5...1,0 meetri võrra madalamale tasemele. Võhandu jõe lähistele rajatud uuringupunktide PA-35...38 piirkonnas sõltub pinnasevee tase jõe veetasemest. Ülejäänud uuringualal on pinnasevee tase tõenäoliselt suures osas sademetest sõltuv. Puuraukude PA-1, PA-12, PA-14...18, PA-21...23, PA-26, PA-32...33, PA-35 ja PA-37 alal kirjeldati välitööde ajal ka ajutise ülavee levikut. Ajutine ülavesi lamas maapinnast 0,00...2,55 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 31,40...35,95 meetrit.

2.3. Muinsuskaitse ja looduskaitsealad

Muinsuskaitsealuseid ja pärandikultuuri objekte ning looduskaitsealasid vahetult projektiga

hõlmatud maa-alal või selle läheduses ei esine.

3. TEEDEEHITUSLIKU OSA PROJEKTLAHENDUS

3.1. Üldandmed

3.1.1. Teeosade ja rajatiste kavandatud eluiga

Püsikatendi elueaks on ette nähtud 20 aastat.

3.2. Plaanilahendus

3.2.1. Asendiplaan

Töömahtude piiriks on vee- ja kanalisatsioonitrasside rajamise tõttu kahjustatud katete

taastamine riigiteemaa ulatuses.

Riigitee alla rajatavate trasside osas on sõidutee asfaltbetoonkate ette nähtud taastada kogu

laiuses. Kõnnitee on ette nähtud taastada kaeviku kohtades, kus lähestiku paiknevate kaevikute

puhul tuleb pealmine kiht taastada ühtse paigana.

EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee

Töö nimetus: Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine Eriosa tähis: TL Töö nr: 24161 Kuupäev: 30.01.2025 Staadium: TP Lehti: 10 / 18

Kui tööde käigus rikutakse katteid või äärekive suuremas ulatuses kui on näidatud taastamise

joonisel tuleb need taastada projektis toodud põhimõttel.

3.3. Vertikaalplaneering

3.3.1. Kalded

Katete taastamisega olemasolevaid kaldeid valdavalt ei muudeta. Projektis näidatud

vertikaalplaneeringuga on kohati kaldeid ühtlustatud. Kõik taastatavad katted tuleb kõrguslikult

viia kokku olemasolevate katetega.

3.3.2. Äärekivid

Taastamisel kasutada olemasolevate äärekividega sama tüüpi kive. Katkised kivid tuleb

asendada. Sõidutee põhjapoolses servas tuleb äärekivid taastada pikas lõigus ja seega on

projektis ette nähtud need paigaldada järgnevatel kõrgustel:

o 12cm – sõidutee ja haljasala eraldus; o 4cm – kinnistutele juurdepääsudel.

Lõunapoolses servas kus taastatakse äärekivid väikestes lõikudes paigaldada need

olemasolevatele kõrgustele.

Äärekivid paigaldada vastavalt Tee ehitamise kvaliteedi nõuded §23 toodud nõuetele.

Äärekividega lõikude algustes ja lõppudes viia äärekivid kahe kivi ulatuses projekteeritud

kõrguselt 0cm kõrgusele. Üleminekud madaldatud äärekivile teostada kahe kivi ulatuses.

Projekteeritud äärekivid paigaldada 5cm paksusele muldniiskele betoonile margiga C16/20.

Betoonkihi alla ehitada killustikust tihendatud alus. Äärekivid toestada mõlemalt poolt kivi

betooniga.

3.4. Muldkeha

3.4.1. Muldkeha lahendus

Kõikide rajatavate katendikonstruktsioonide alt on ette nähtud likvideerida kasvumuld ja

ehituseks mittesobiv pinnas kogu ulatuses.

3.4.2. Nõuded muldkehas kasutatavatele pinnastele, nõlvusele ja tihendustegurile

Muldkehas kasutatavad pinnased peavad olema külmakerkekindlad. Dreeniv pinnas on kalju ja

jämepurdpinnas, kruusliiv, jäme ja keskliiv. Mittedreeniv pinnas on savi ja tolmliiv.

EVS-EN 13242 ja EVS-EN 13285 standardite järgi toodetud materjal või peenliiv loetakse

dreenivaks juhul kui nad täidavad järgmisi tingimusi:

1) osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 10 % ning samal ajal osakesi tera

suurusega alla 0,006 mm on vähem kui 2% või

2) osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 7%.

EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee

Töö nimetus: Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine Eriosa tähis: TL Töö nr: 24161 Kuupäev: 30.01.2025 Staadium: TP Lehti: 11 / 18

Külmakindlaks loetakse pinnased ning EVS-EN 13242 ja EVS-EN 13285 standardite järgi

toodetud materjalid juhul, kui korraga on täidetud kõik järgmised tingimused:

1) osakesi tera suurusega alla 0,125 mm on vähem kui 25%;

2) osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 7%;

3) osakesi tera suurusega alla 0,002 mm on vähem kui 0,5%.

Kui eelnevalt esitatud tingimused ei ole täidetud, peab nende pinnaste või materjalide

filtratsioonimoodul olema suurem kui 0,5m/ööp. Filtratsioonimooduli määramine on

kirjeldatud standardis EVS 901-20. Nõuetele mittevastav materjal tuleb tee konstruktsioonist

eemaldada.

Mulde aluspinnase tihendustegur peab olema ≥0,94.

Liivpinnasest muldkeha tihedustegur peab vastama „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisas 6

toodud nõuetele.

3.4.3. Nõuded dreenkihi paksusele, materjalile ja tihendustegurile

Liivaluse paksuseks on projekteeritud sõiduteel 25cm ja kõnniteel 20cm.

Liivaluste ja dreenkihtide ehitamiseks kasutatava materjali filtratsioonimoodul peab olema

vähemalt 1,0m/ööp.

Kaevikutesse liivaluste rajamisel tuleb 25cm kuni 5cm paksusele üleminek teha siirdekiiluga 1:7.

Dreenkihi ja liivaluse tihendustegur peab olema ≥0,98.

3.5. Katend

3.5.1. Sõidutee eeldatav koormussagedus ja katendi vajalik üldine elastsusmoodul

Katendi projekteerimisel on kasutatud Eestis kehtivat 100kN normteljekoormust, millest

kergemate ja raskemate telgede koormused taandatakse siirdetegurite abil

normteljekoormuseks, sealhulgas ka Euroopa Liidu direktiiviga „EU Council Directive 96/53/EC

of 25 July 1996“ ja TSM määrusega nr. 50, 18. mai 2001.a. (RTL, 2001, 69, 941) lubatud 115kN

veotelgedega sõidukid. Katendi projekteerimisel on lähtutud juhendist „Elastsete katendite

projekteerimise juhend 2001-52“. Katendi arvutamisel on kasutatud KAP katendi arvutamise

programmi (v 2.00 - 2017).

Arvutustes kasutatav koormussagedus on 128 normtelge ööpäevas sõidurajale ja sellest

tulenev vajalik elastsusmoodul 203,5MPa.

EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee

Töö nimetus: Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine Eriosa tähis: TL Töö nr: 24161 Kuupäev: 30.01.2025 Staadium: TP Lehti: 12 / 18

3.5.2. Katendi tugevusarvutus

Kõikide püsikatendikonstruktsiooni variantide puhul on arvutustes toodud paksusele lisatud

pealmisele AC surf kihile +1cm kulumisvaru. Katend on arvutuse põhjal üledimensioneeritud,

kuid minimaalsed konstruktsiooni kihid on ette antud Transpordiameti nõuetes.

Tulenevalt rajatavate kaevikute sügavusest ei ole katendiarvutuses aluspinnasena kasutatud

geoloogilises uuringus toodud pinnaseid vaid peenliiva, millega teostatakse kaevikute

tagasitäide.

Riigiteel taastada killustikalus ja asfaldikihid kogu sõidutee laiuselt. Killustikaluse taastamisel

säilitada võimalusel äärekivid, mis ei jää kaeviku piiridesse.

Katendiarvutust ei ole koostatud ristuvatele tänavatele ja kõnniteedele.

EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee

Töö nimetus: Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine Eriosa tähis: TL Töö nr: 24161 Kuupäev: 30.01.2025 Staadium: TP Lehti: 13 / 18

3.5.3. Katendi materjal koos kihtide paksusega

Tüüp I-a – Sõidutee asfaltbetoonkatte taastamine:

o AC 16 surf 70/100 h=4cm o AC 32 base 70/100 h=7cm o Paekivikillustikalus h=25cm o Liivalus h=25cm o Täitepinnas o Tihendatud aluspinnas

Tüüp I-b – Sõidutee asfaltbetoonkatte taastamine freesitud alusel:

o AC 16 surf 70/100 h=4cm o Tasandusfreesitud alus hkesk=4cm o Olemasolev tee konstruktsioon

Tüüp II-a – Sõidutee bituumenstabiliseeritud alusel:

o AC 16 surf 70/100 h=6cm o Paekivikillustikalus h=25cm o Liivalus h=25cm o Täitepinnas o Tihendatud aluspinnas

Tüüp II-b – Sõidutee asfaltbetoonkatte taastamine freesitud alusel:

o AC 16 surf 70/100 h=6cm o Tasandusfreesitud alus hkesk=6cm o Olemasolev tee konstruktsioon

Tüüp III – Kõnnitee asfaltbetoonkatte taastamine:

o AC 8 surf 70/100 h=5cm o Paekivikillustikalus h=20cm o Liivalus h=20cm o Täitepinnas o Tihendatud aluspinnas

EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee

Töö nimetus: Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine Eriosa tähis: TL Töö nr: 24161 Kuupäev: 30.01.2025 Staadium: TP Lehti: 14 / 18

Tüüp IV – Kõnnitee betoonkivikatte taastamine:

o Betoonkivi h=6cm o Paigalduskiht h=3cm o Paekivikillustikalus fr 32/63; kiilutud h=20cm o Liivalus h=20cm o Täitepinnas (vajadusel) o Tihendatud aluspinnas

3.6. Tee-ehitusmaterjalid

Asfaltsegude täitematerjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt:

o Asfaltsegu AC 16 surf 70/100 – AKÖL 900 – 1499 (EVS 901-3 tabel 7); o Asfaltsegu AC 8 surf 70/100 – jalgratta-, jalg- ja kõnniteed ning õuealad (EVS 901-3 tabel

7) 45% tardkivikillustikku; o Asfaltsegu AC 32 base 70/100 – AKÖL 900 – 1499 (EVS 901-3 tabel 9).

Killustikaluste täitematerjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt:

o Paekivikillustikalus fr 4/63 (sõidutee) AKÖL 20 500 – 3000 (KKEJ); o Paekivikillustikalus fr 4/32 (kõnnitee) AKÖL 20 < 500 (KKEJ).

Aluse tihendamist kontrollitakse elastsusmooduli mõõtmise teel tihendatud kihi pinnal

LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega vähemalt iga 100 meetri järel ristlõike kolmes

punktis (tee teljel ja aluse servast 1,0 meetri kaugusel).

Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema:

o Sõiduteel ≥170MPa; o Kõnniteel ≥140MPa.

Mõne teise analoogse elastsusmooduli mõõteseadme kasutamisel peavad selle lugemid olema

eelnevalt võrreldud LOADMAN-tüüpi seadmega ja mõõtetulemused korrutatud

üleminekuteguriga.

Märkused:

1. Kasutatava asfaltsegu omadused ja sõelkõver peavad rahuldama EVS 901-3 toodud vastava segulehe tingimusi.

2. Asfaltsegudes kasutatav filler peab rahuldama EVS 901-1 peatüki 5 nõudeid. 3. Täitematerjalide ja filleri minimaalsed katsesagedused ja katsemeetodid on määratud EVS

901-1 tabelis 12. 4. Iga asfaldikihi puhul arvestada hinna sees vajadusel ka aluspinna ja vuukide kruntimisega.

Üldjuhul rajada vuugid kuumvuukidena. 5. KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis.

EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee

Töö nimetus: Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine Eriosa tähis: TL Töö nr: 24161 Kuupäev: 30.01.2025 Staadium: TP Lehti: 15 / 18

6. TEKN – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded. 7. Asfaltbetoonkatte pealmise kihi pikivuugid teostada kuumvuukidena. Vuukide töötlemine

teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. 8. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) materjali nõuded valida vastavalt

juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. 9. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) ehitada vastavalt juhisele „Muldkeha ja

dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. Projekteeritud sõidutee betoonäärekivi (150x290mm) peab olema valmistatud tardkivimi baasil

(klass 3, vastavalt EVS-EN 1340:2003+AC:2006 „Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid”

Tabel 2.2 nõuetele).

Betoonist sillutuskivid peavad vastama standardile EVS-EN 1338. Arvestades, et kivid puutuvad

kokku jäätumisvastaste sooladega, ei tohi kivide keskmine massikadu külmakindluse katsel

ületada 0,2 kg/m² ja katse üksiktulemuse massikadu ei tohi ületada 0,5 kg/m².

3.7. Veeviimarid

3.7.1. Olemasolevate veeviimarite olukord

Riigiteel on olemasolevad restkaevud, mis säilitatakse.

3.7.2. Veeviimarite vajadus

Projektiga hõlmataval alal täiendavate veeviimarite vajadus puudub.

3.8. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid

3.8.1. Liikluskorralduse lahendus

Riigitee olemasolevat liikluskorraldust ei muudeta. Kahjustatud katete osas tuleb taastada

olemasolev teekattemärgistus. Uusi liiklusmärke projekteeritud ei ole.

3.8.2. Nõuded teekattemärgistusele

Teekattemärgistuse projekteerimisel on lähtutud Transpordiameti juhendist „Riigiteede

liikluskorralduse juhis“. Teekatte märgistus peab vastama standardile EVS 614 „Teemärgised ja

nende kasutamine“. Teekatte märgistus on ette nähtud teha valuplastikuga.

Taastatav teekattemärgistus paigaldada vastavalt standardile „EVS 614:2022 Teemärgised ja

nende kasutamine”.

EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee

Töö nimetus: Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine Eriosa tähis: TL Töö nr: 24161 Kuupäev: 30.01.2025 Staadium: TP Lehti: 16 / 18

3.9. Tehnovõrgud

3.9.1. Olemasolevate tehnovõrkude paiknemine ning nende valdajad

Projektiga hõlmatud alal asuvad järgmised tehnovõrgud:

o Sademekanalisatsioonitorustikud;

o Sidekanalisatsioon ja kaablid (Telia Eesti AS);

o Tänavavalgustuse maakaablid;

o Elektri madalpinge maakaablid ja õhuliinid (Elektrilevi OÜ).

3.9.2. Tehnovõrkude põhimõtteline lahendus ja tehnovõrkudega kavandatud tööd

Tööde teostamise ajal arvestada tehnovõrkude valdajate tehnilistes tingimustes ja

kooskõlastustes toodud ettekirjutusi. Ehitus- ja kaevetöid olemasolevate kommunikatsioonide

läheduses tuleb teostada äärmise ettevaatlikkusega. Vastutus lõhutud kommunikatsioonide

osas lasub ehituse Peatöövõtjal.

Lisaks Keskkond & Partnerid OÜ poolt projekteeritud vee- ja kanalisatsioonitrassidele

olemasolevate tehnovõrkude ümberehitamist ega kaablite täiendavat kaitsmist antud

projektiga ette nähtud ei ole. Kui siiski kaevetööde käigus paljanduvad tehnovõrgud või selgub,

et need asuvad looduses teises kohas või teisel kõrgusel, tuleb need langetada nõuetekohasele

sügavusele või kaitsta.

Kõik olemasolevad kaevuluugid ja kaped on ette nähtud viia projekteeritud maapinnaga

samasse tasapinda.

3.9.3. Tehnovõrkude lahendus ja tehnovõrkudega kavandatud tööd

Maa-alale jäävate tehnovõrkude kohta on koostatud eraldi tehnovõrkude projektid, mis on

esitatud eraldi köidetena ja käesolevas köites pikemalt ei käsitleta.

3.10. Keskkonnakaitse

Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ning

pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse Tellijaga.

Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja

töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde

teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid.

Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult

piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis ja kohalikus omavalitsuses kehtivatele seadustele ja

nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele.

Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed (ka

ehitustööde käigus leitavad) tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike

EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee

Töö nimetus: Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine Eriosa tähis: TL Töö nr: 24161 Kuupäev: 30.01.2025 Staadium: TP Lehti: 17 / 18

jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab

jäätmete valdaja. Kaevetöödel kaevandatavad ja mittesobivad pinnased tuleb vedada Tellija

poolt kooskõlastatud kohta.

3.11. Maastikukujundustööd

3.11.1. Haljastuse valik

Haljastusena on ette nähtud kasvupinnase paigaldamine ja murukülv. Kasvumuld peab olema

taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada

võõraid esemeid, prahti, kive ega mitmeaastaste juurumbrohtude juuri. Kasvumuld ei tohi olla

külmunud, liiga tihke ja kõvastunud: peab surumisel kergesti lagunema.

Objektilt väljakaevatud kasvupinnast võib sõelutud ja mättavabal kujul kasutada haljasaladel

kasvumullana murualade planeerimisel.

Haljastus:

o Murukülv (klass II) o Kasvualus h = 10cm

4. TÖÖDE TEOSTAMINE

4.1. Üldosa

Tööd tuleb teostada vastavalt Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrusele nr 101 "Tee

ehitamise kvaliteedi nõuded" ja „Teetööde tehniline kirjeldus“ kinnitatud Maanteeameti

peadirektori 18.02.2019 käskkirjaga nr 1-2/19/096.

Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil,

mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja

tooteid, milliste vastavus on toestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud

protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele

ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil.

4.2. Ettevalmistustööd

Töövõtja on kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide töömaale jäävate

tehnovõrkude valdajad ning arvestama kooskõlastanud osapoolte tingimustes toodud nõudeid

enne ehitustööde algust ja ehitustööde ajal.

Samuti tuleb ehitustöödest informeerida maaomanikke, kelle kinnistul on kavandatud

ehitustegevus või ehitustegevus mõjutab maaomanikku oluliselt.

EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee

Töö nimetus: Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine Eriosa tähis: TL Töö nr: 24161 Kuupäev: 30.01.2025 Staadium: TP Lehti: 18 / 18

4.2.1. Olemasolevate hoonete ja rajatiste lammutamise, ümberehitamise või

ümberpaigutamise vajadus

Olemasolevate hoonete ja rajatiste lammutamist, ümberehitamist või ümberpaigutamist

projektlahendusega ette nähtud ei ole.

4.3. Ehitusaegne liikluskorraldus

Ehitamise ajal juhinduda 13.07.2018 vastuvõetud määrusest nr 43 (redaktsiooni jõustumise

kuupäev 01.01.2019) “Nõuded ajutisele liikluskorraldusele” ja Maanteeameti juhenditest

„Ehitusaegne liikluskorraldus (Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks

riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel) ja „Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord“.

Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil

korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele.

Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust

kooskõlastatud tee valdajaga ja tiheasustusalal kohaliku omavalitsusega.

5. HOOLDUSJUHEND

Käesoleva projektiga ei ole projekteeritud spetsiifilisi hooldetöid vajavaid tee osasid ega rajatisi.

Projektlahenduse realiseerimisel ei ole ette näha täiendavad hooldekulusid.

Seletuskirja koostas: Asko Reimus

Vastutav spetsialist:

Indrek Kustavus Volitatud teedeinsener, tase 8

OBJEKTI ASUKOHT

Märkus: Asukohaskeemi koostamisel on kasutatud Maa-ameti X-GIS kaardirakendust.

Geodeetiline märk K1

K1 K1

K1 K1 K1 K1 K1 K1

K1 V1

V1 K1

V1 K1 K1V1 V1 V1K1

V1 V1 V1 V1 V1

K1 K1 K1 K1 K1

V1 V1 K1 K1 K1

V1 V1

K1 K1

K1 K1

K1

V1

K1 K1

V1 V1

KS 1

V1

V1 V1

V1

K1 K1 K1

V1 V1

KS1 KS1

KS1 KS1

KS1 KS1 KS1 KS1

KS1 KS1 KS1

KS1 KS1 KS1

K1 K1V1 V1

KS1V1

KS1 KS1 KS1 KS1 KS1 KS1 KS1 KS1 KS1 V1

V1 V1 V1 V1 V1

V1 V1

PA-14 36,75

PA-15 36,90

PA-18 35,85

1 1

35 .40

35 .50

35.5035.60

35.6035 .70

35.70

35.80

35.80

35.80

35.80 35.80

35.90

35.90

35.90

35.90

36.00

36.0036.00

36 .0

0

36.00

36.00

36.10

36 .1

0

36.10 36.10

36.20

36.2036.30

36 .30

36.30

36.3036 .40

36 .4

036 .5

0

36 .50

36 .6

0

36.6036.70

36.70

36.70 36.80 36.80

36.80

36.90

36.90 36.90

36.90 37.00

37.00

37 .0

0

37.00

37.10

37.10

37.10

37.20

37.30

37.40

35 .9

0

35.90

36.00

36.10 36.20

36.30

36.40

36.40

36.8036.80

36.80

36.90

36.90

36.90

37.00

37.00

37.00

37.10

37.10 36 .0

0

35 .8

0

36.30

36.40

35.80

PK 675+00

PK 675+50

PK 676+00

PK 676+50

PK 677+00

PK 677+50

PK 678+00

Olemasolev trepp tööde ajaks eemaldada ning paigaldada tervena tagasi.

E H

E 2H

H

H

E 2H

H

E 2H

H

E 2H

E 2H

E 2H

E 2HH

E 2H

E H

E H

E 2H

H

H

H

H

13

15 17

E 2H

20

1921

23

2224

25

26

Vare28

Geodeetiline märk

K1

V1

V1 V1 K1 K1

V1K1

KS1 KS1

KS1 KS1

KS1 KS1

KS1

KS1 KS1

KS1 KS1

KS1 KS1

KS1 KS1

KS1 KS1

V1 K1

K1

V1

V1 V1

K1 K1

V1 V1

V1 V1

K1 K1

K1 K1

V1

K1 K1 K1

V1 V1 V1

K1 K1

KS1 KS1

KS1

V1

K1 K1

K1

V1

K1 K1V1 V1

K1

V1 V1

V1 V1

KS1 KS1

KS1 KS1

V1 V1

KS1 KS1

KS1 KS1

KS1 KS1

KS1 KS1

V1 V1

V1

KS1 KS1

KS1 KS1 KS1

KS1 KS1

KS1

PA-18 35,85

PA-21 34,55

PA-26 35,35

34.10

34.10

34.10

34.10

34 .2

0

34.20

34.20 34 .20

34.20

34.20

34.30

34 .3

0

34.30 34.30

34.30

34 .30

34 .30

34.40

34.40

34 .4

0

34.40

34.40 34.40

34 .5

0

34 .5

0

34.50

34.50

34.60

34.60

34 .6

0

34 .6

034 .7

0

34 .7

0

34.70

34.70

34 .8

0

34.80

34.80

34.80

34 .9

0

34.90

34.90

34.90

35.00

35.00

35 .0

0

35.00

35.10

35.10

35 .1

035.10

35.10

35.10

35 .1

0

35.10

35 .2

0

35.20

35 .2

0

35.20

35.20

35.20

35.30

35.30

35 .30

35.3035 .40

35.40

35.40

35.40

35 .50

35.5035.60

35.6035 .70

35.7035.80

35.80

35.80 35.80

33.80 33.90 34.00

34.10

34.20

34.3034.30

34.30 34.40

34.50

35.00 35.10

35.10

35.20

35 .2

0

35.20

35.30

35.3035.40

35.40

35.40

35.50

34.90 35.00

34.70

34.20 34.30

34.60

35.20 35.30

PK 678+00

PK 678+50

PK 679+00

PK 679+50

PK 680+00

PK 680+50

PK 681+00

orient

orient

2

E 2H

E 2H

E 2H

E H

H E 2H

E H

E H

H

E H

E 2H

H

E 2H

H

E H

E 2H

H

E H

1

4 4a

8

3

10 12

7

9

14

11

13

16

18

Märkused: 1. Geodeetiline alusplaan on koostatud 11. 2024 Vasara Geodeesia OÜ poolt töö nr 24G1009. Koordinaadid L-Est '97 ja kõrgused EH2000

süsteemis. 2. VK-asendiplaan on koostatud Keskkond & Partnerid OÜ poolt töö nr 086/2024.

TINGMÄRGID OLEMASOLEV KINNISTU PIIR PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI TAASTAMINE (olemasoleval kõrgusel)

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALTBETOONKATTE TAASTAMINE / FREESITUD ALUSEL TAASTMINE (TÜÜP I-a / TÜÜP I-b)

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALTBETOONKATTE TAASTAMINE / FREESITUD ALUSEL TAASTMINE (TÜÜP II-a / TÜÜP II-b)

PROJEKTEERITUD KÕNNITEE ASFALTBETOONKATTE TAASTAMINE (TÜÜP III)

PROJEKTEERITUD KATTE TAASTAMINE HALJASALAL

OLEMASOLEV HORISONTAAL JA KÕRGUSARV32.70 PROJEKTEERITUD KAEVIKUJOON

PROJEKTEERITUD BETOONKIVIKATE TAASTAMINE (TÜÜP IV)

KESKKOND & PARTNERID OÜ TINGMÄRGID

V1 Projekteeritud veetorustik

KS1 Projekteeritud survekanalisatsioonitorustik

K1 Projekteeritud isevoolne kanalisatsioonitorustik

Asfaltkatte taastamine

Kõnnitee asfaltkatte taastamine

Kruus- ja killustikkatte taastamine

Haljasala taastamine

Äärekivi taastamine

Pumpla teenindusplats murukattega

Geodeetilise märgi kaitsevöönd

Võsa raadamine (vastavalt vajadusele)

Torustike rajamine kinnisel meetodil Likvideeritav objekt

Toru soojustamine

Projekteeritud reoveepumpla kujaga

Projekteeritud siiber

Planeeritud reoveepumpla liitumiskilp PA11 Puuraugu asukoht/tähis

Pinnatud katte taastamine

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x29cm; h=4cm) PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x29cm; h=12cm)

Taastatav betoonäärekivi

Paigaldusbetoon C16/20

Paekivikillustikalus Emin=140MPa

O l.o

l k in

ni st

u pi

ir

O l.o

l k in

ni st

u pi

ir Murukülv (klass II) Kasvupinnas h=10cm

7,00

2, 06

3, 77

1,57

0,70

53 °

0,50

0,50

2, 23

Projekteeritud trass

3,50 3,50

AC 16 surf 70/100 4cm Tüüp I-a

AC 32 base 70/100 7cm 25cm 25cm

TÜÜP I-b AC 16 surf 70/100 h=4cm, freesitud alusel

TÜÜP III AC 8 surf 70/100 h=5cm

Lõige 1-1 Tee nr 45 Tartu-Räpina-Värska

Liivalus 15cm Tihendatud aluspinnas

Vastavalt plaanile

0,70 Projekteeritud trass

53 °

Kõnnitee asfaltbetoonkatte taastamise konstruktiivne lõige

AC 8 surf 70/100 5cm Tüüp III

20cm 20cm

Liivalus 15cm Tihendatud aluspinnas

Vastavalt plaanile

0,70 Projekteeritud trass

53 °

TÜÜP II sõidutee asfaltbetoonkatte taastamise konstruktiivne lõige

AC 16 surf 70/100 6cm Tüüp II-a

25cm 25cm

Liivalus 15cm Tihendatud aluspinnas

TÜÜP II-b AC 16 surf 70/100 h=6cm, freesitud alusel

0,30 0,30

0,30

0,50 0,50

0,50

Vastavalt plaanile

0,70 Projekteeritud trass

53 °

Haljasala taastamise konstruktiivne lõige

Murukülv (klass II) Kasvupinnas 10cm Täitepinnas; kt=92 Liivalus 15cm Tihendatud aluspinnas

0,50

Paekivikillustikalus fr 4/32; E≥140MPa Liivalus Tm_105; E≥65MPa; kt=0,98 Täitepinnas; kt=94

Paekivikillustikalus fr 4/63; E≥170MPa Liivalus Tm_105; E≥65MPa; kt=0,98 Täitepinnas; kt=94

Paekivikillustikalus fr 4/63; E≥170MPa Liivalus Tm_105; E≥65MPa; kt=0,98 Täitepinnas; kt=94

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Merilin Lilo

Keskkond & Partnerid OÜ

[email protected]

Vasara 50

50113, Tartu, Tartu maakond

Teie 20.01.2025

Meie 05.02.2025 nr 7.1-2/25/20928-4

Vee- ja kanalisatsiooniprojekti

kooskõlastamine riigitee nr 45 maaüksuse

piires ja tee kaitsevööndis

Kooskõlastamiseks esitatud projektis on ette nähtud vee- ja kanalisatsioonirajatiste paigaldamine

riigitee maaüksuste piires ja tee kaitsevööndis:

Riigitee nr 45 km 67,48-68,36 tehnovõrgu kulgemine riigiteealusel maal ja tee kaitsevööndis.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 99 lg 3, kooskõlastame Keskkond & Partnerid OÜ töö

nr 086/2024 „Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine“.

Projekti realiseerimisel tuleb arvestada järgneva informatsiooni ja nõuetega:

1. Tehnovõrgu omanik peab esitama Transpordiametile garantiikirja kehtivusajaga 5 aastat,

milles kirja väljastaja tagab ehitustööde tõttu teele ja riigitee maale tekkinud võimalike

kahjustuste likvideerimise oma kuludega.

2. Tehnovõrgu omanikul tuleb sõlmida Transpordiametiga leping riigitee maaüksusele kasutusõiguse saamiseks. Kasutusõiguse ala kohta luua ruumikuju Maakatastri piiratud asjaõiguste infosüsteemi (PARI) kaudu aadressil https://pari.kataster.ee ning esitada taotluses ruumikuju tunnus PARI ID number koos aktiivse jagamislingiga. Taotlus esitada Transpordiametile aadressil [email protected]. Kokkuleppe taotluse vorm asub www.transpordiamet.ee – Teehoid – Tee-ehituse juhendid – Riigimaade kasutus – tehnovõrgud – Taotlus teemaale tehnovõrgu ja -rajatise ehitamiseks ja talumiseks vajaliku isikliku kasutusõiguse seadmise lepingu sõlmimiseks. Sõlmitud kokkulepe on aluseks liiklusvälise tegevuse loa väljastamisel.

3. Enne riigitee maaüksusel ehitustööde alustamist tuleb huvitatud isikul:

3.1. koostada liikluskorralduse projekt vastavalt liiklusseaduse § 71 lõike 4 alusel kehtestatud

Majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 Nõuded ajutisele

liikluskorraldusele ning kooskõlastada see Transpordiametiga e-posti aadressil

[email protected].

3.2. tehnovõrgu arendajal/omanikul on kohustus tehnovõrkude ehitustööde teostamiseks

sõlmida riigitee taastamise leping, millega määratletakse poolte kohustused

3.3. transpordiamet leiab omanikujärelevalve (OJV) töövõtja ning VK trasside arendaja tasub

omanikujärelevalvega seotud kulud läbi kolmepoolse lepingu OJV teostajale.

2 (2)

4. Riigitee ja selle rajatiste kahjustamine on keelatud; ehitustehnikaga manööverdamine riigiteel

ja riigitee mulde nõlvadel ei ole lubatud. Materjalide veod korraldada olemasolevate

juurdepääsuteede kaudu.

5. Tööpäeva lõppedes ei ole lubatud jätta riigitee maaüksusele ega tee lähialale lahtiseid

kaevikuid. Materjalide ladustamine sõiduteele või selle vahetusse lähedusse on keelatud.

6. Riigitee maa tuleb peale tööde lõppu korrastada. Haljastus taastada kasvupinnase ja

murukülviga vastavalt „Teetööde tehniliste kirjelduste“ peatükk nr 9

„Maastikukujundustööd“ kvaliteedinõuetele.

7. Tehnovõrkude ehitustööde aeg tuleb kavandada nii, et riigitee teemaa korrastamise, riigitee

mahasõitude, jalgratta- ja jalgtee katendikonstruktsiooni nõuetekohase taastamise tööd oleks

teostatavad võimalikult lühikese aja jooksul. Kui ilmastikuolud ei võimalda riigitee teemaa ja

tee konstruktsioonide taastamist, tuleb projektikohaste tehnovõrkude ehitustööd riigitee

piirides peatada. Katted peavad olema taastatud ja teemaa korrastatud enne tehnovõrgule

kasutusloa andmist.

8. Ehitatav tehnovõrk peab vastama ehitusseadustikust tulenevatele normidele ning ei tohi

ehituse ajal ega kasutusele võtu järgselt seada takistusi liiklusele, tee ja teerajatiste teehoiule

(korrashoiule) või sademe- ja pinnasevete ärajuhtimisele riigitee transpordimaalt ja

kaitsevööndist.

9. Tööde lõpetamisel tuleb Transpordiametile esitada digitaalsed teostusjoonised 3D kujul .pdf

ja .dwg (.dgn) formaadis.

10. Kooskõlastatud projekti muutmisel riigitee piirides ja/või kaitsevööndis tuleb projektlahendus Transpordiametiga uuesti kooskõlastada.

Kooskõlastus kehtib 2 aastat väljaandmise kuupäevast.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Peeter Uibo

peaspetsialist

planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus

Lisad:

0862024_TP_Voopsu II etapp (1).asice

riigitee taastamisleping näidis VK projektidele.docx

Peeter Uibo

5159766, [email protected]

TEE KONSTRUKTSIOONIDE TAASTAMISE LEPING nr 100823

Transpordiamet (edaspidi TRAM), registrikoodiga 70001490, asukohaga Valge 4, 10916

Tallinn, mida esindab volituse alusel Transpordiameti teehoiuteenistuse lõuna osakonna

juhataja Janar Taal

ja

………….. (edaspidi Huvitatud isik), registrikoodiga ………., asukohaga …………….., kui

avatud meetodil tehnovõrgu rajamisest riigi teemaale huvitatud isik, keda esindab põhikirja

alusel juhatuse liige …………..

edaspidi TRAM, ja Huvitatud isik üksikult nimetatud Pool ja ühiselt Pooled,

võttes arvesse, et:

(i) Huvitatud isik on huvitatud tehnovõrgu rajamisest teemaale ning on seoses

sellega kohustub taastama riigitee konstruktsioonid ja rajatised ning kandma

kõik selle elluviimisega kaasnevad kulud;

(ii) käesoleva lepingu sõlmimine on oluliseks eelduseks riigitee teemaale

tehnovõrgu rajamiseks avatud meetodil ning TRAM nõusoleku saamiseks

tehnovõrkude ehitamiseks riigile kuuluvale kinnistule ja riigitee kaitsevööndisse

ning riigivara kasutusse andmisel;

(iii) Huvitatud isik on omal kulul tellinud ja korraldanud tee konstruktsioonide

taastamise projekteerimise lähtudes Eesti Vabariigis kehtivatest õigusaktidest,

eeskirjadest, standarditest, TRAM poolt väljastatud tehnilistest tingimustest ning

muudest vastava valdkonna tehnilistest dokumentidest;

(iv) TRAM ja Huvitatud isik korraldavad tee konstruktsioonide taastamistööde

omanikujärelevalve teostamiseks riigihanke, mille tulemusena TRAM,

Huvitatud isik ja edukas pakkuja sõlmivad kolmepoolse lepingu

teekonstruktsioonide taastamise ehitustööde omanikujärelevalve teostamiseks,

kus Huvitatud isik vastutab lepingu finantseerimise eest ning TRAM ülejäänud

lepingust tulenevate kohustuste eest;

sõlmisid Pooled käesoleva lepingu (edaspidi Leping) täpsustamaks Poolte kohustusi

alljärgnevatel tingimustel:

1. Lepingu objekt

Objekti nimetus

2. Lepinguosaliste kohustused

Huvitatud isik kohustub:

2.1. tagama, et tee konstruktsioonid taastatakse (edaspidi Teetööd) TRAM-ga kooskõlastatud

………………….. (edaspidi Projekt) alusel ning selleks kasutatakse Projektis

määratletud materjale ning kandma kõik tee konstruktsioonide taastamisega seotud kulud.

2.2. Tagama et 5 tööpäeva ennem tööde alustamisel esitatakse Lisa 2 kohase tööde alustamise

teade käesoleva lepingus määratatud TRAM kontaktisikule.

2.3. Tagama Teetööde projekteerimise käigus kogutud informatsiooni tasuta kättesaadavuse

TRAM-le ning isikutele, kellel on seadusest tulenev õigus selle informatsiooni saamiseks.

2.4. Tagama, et projekteerimise tulemusena valminud projekt antakse nõutavas eksemplaride

arvus ja vormis TRAM-le tasuta üle koos selle omandiõiguse ja autori varaliste õigustega.

2.5. Korraldama Teetöödele pädevate teostajate leidmise. Huvitatud isik sõlmib pädeva

Teetööde teostajaga lepingu Teetööde teostamiseks.

2.6. Korraldama Teetöödele pädeva tee-ehitustööde omanikujärelevalve leidmise. Huvitatud

isik sõlmib pädeva Omanikujärelevalve teostajaga lepingu teenuse osutamiseks.

2.7. Tagama, et Teetöödele kehtib 5 aastane garantii periood ja garantii perioodil TRAM poolt avastatud kõik puudused on garantiiperioodi lõpus likvideeritud. Garantii periood algab TRAM

poolt tööde vastuvõtmisest;

2.8. Tagama TRAM poolt vastava nõude esitamisel Projekti ekspertiisi läbiviimise ning tasuma

Projekti ekspertiisi kulud.

2.9. Teetööde teostamise käigus vajaduse ilmnemisel omal kulul tellima vajalikud analüüsid

ja/või ekspertiisid ning rahastama nende läbiviimist;

2.10. Tagama, et vastava vajaduse ilmnemisel tehakse taastamistööde projekteerimise töövõtja

poolt projektis täiendusi ja parandusi tulenevalt TRAM kui riigitee omaniku ettepanekutest.

2.11. tagama, et TRAM kontaktisikule ja/või TRAM poolsele järelevalvele esitatakse 3

tööpäeva enne kõikide Teetöödel kasutatavate materjalide (sh asfaltsegude retseptid koos

lisadega) vastavusdeklaratsioonid (või toimivusdeklaratsioonid) ja akrediteeritud labori

katseprotokollid. Vastavusdeklaratsioonid ja katseprotokollid peavad olema eestikeelsed

ning katseprotokollid ei tohi olla vanemad kui 1 aasta.

2.12. lubama TRAM kontaktisikul ja/või TRAM poolsel järelevalve teostajal võtta kõigist tee

konstruktsioonide taastamisel kasutatavates materjalidest piisavas mahus kontrollproove.

Kui tee konstruktsioonide taastamisel kasutatakse Projektis määratletud nõuetele mitte

vastavaid materjale, siis kohustub Huvitatud isik need välja vahetama oma kuludega;

2.13. lubama, TRAM -l ja/või omanikujärelevalvel teostada Teetööde (sh teostada erinevaid

õigusaktidest sätestatud kontrollmõõtmisi) vastavuse kontrollimist TRAM poolt seatud ja

õigusaktidest tulenevatele nõuetele;

2.14. tagama Teetööde ümbertegemise, kui ehitustöid pole teostatud vastavalt õigusaktidest

või TRAM juhenditest tulenevatele nõuetele ja/või Projektile;

2.15. tagama, et tehnovõrkude kaeviku tagasitäitel kontrollitakse iga kihi tihendustegurit ja

killustikalusel elastsusmoodulit. Huvitatud isik peab võimaldama TRAM kontaktisikul ja/või

TRAM poolsel järelevalve teostajal kontrollida tihendustegurit ja elastsusmoodulit. Kui

tihendustegurid või elastsusmooduli näitajad ei vasta nõutule, siis kohustub Huvitatud isik

töö ümber tegema TRAM poolt määratud tähtaja jooksul. Kui Teetööde teostamisel pole

tihendustegureid kontrollitud, siis on TRAM -l õigus tehnovõrgu kaevik avada ning

kontrollida tihendustegureid. Kõik kaeviku avamisega seotud kulud ning tihendusteguri

mittevastavuse korral töö ümbertegemise kulud on Huvitatud isiku kanda;

2.16. tagama, et tehnovõrkude kaevikud suletakse esimesel võimalusel;

2.17. tagama, et kõik Projekti muudatused, mis leiavad aset Lepingu objektil,

kooskõlastatakse TRAM -ga;

2.18. tagama, et Teetöödel järgitakse TRAM peadirektori käskkirjaga kehtestatud juhendit

„Riigiteede ajutine liikluskorraldus“ ja TRAM -ga kooskõlastatud liikluskorralduse projekti;

2.19. informeerima TRAM kontaktisikut ja/või omanikujärelevalve teostajat 1 tööpäev ette

kõigist kaetud tööde vastuvõtmistest, sh kõik tagasitäite kihid;

2.20. Teavitama TRAM -d Teetööde teostamisest ette vähemalt 3 tööpäeva ning tagama, et

iga reede kella 12.00-ks esitakse TRAM kontaktisikule või TRAM poolsele järelevalvele

teostajale järgmise nädala tööde kava 2 tunni täpsusega iga päeva kohta;

2.21. finantseerima Teetööde teostamist ning Teetööde omanikujärelevalve teostamist;

2.22. Rajatiste ehitamise nõuete muutumisel ehitamise käigus tagama, et ehitamine viiakse

uute nõuetega vastavusse, sh kandma sellega seonduvad täiendavad kulud.

2.23. Andma riigitee koosseisus teostatud Teetööd tasuta TRAM -le üle koos TRAM tööde

üleandmise-vastuvõtmisakti allkirjastamisega vahetult peale tööde lõpetamist;

2.24. Huvitatud isik kohustub esitama oma Lepingust tuleneva Teetööde teostamise täitmise tagamiseks garantiikirja, millega võtab kohustuse garantiikirja väljastamiseks TRAM- le …………… eurot, (kolmkümmend kaheks tuhat) eurot. Huvitatud isik kohustub

garantiikirja esitama

TRAM-le 7 päeva jooksul pärast Lepingu sõlmimist. Huvitatud isik tagab, et Lepingule

vastav garantiikiri kehtib ja on jõus seni, kuni Huvitatud isik on nõuetekohaselt Lepingust

tulenevad kohustused täitnud, vajadusel pikendab Huvitatud isik garantiikirja kehtivust,

tagades selle katkematu ja pideva olemasolu Lepingust tulenevate kohustuste kohase

täitmiseni.

2.25. Riigiteele ……. asfaltkatte taastamine tuleb teostada hiljemalt 01.11.2024, tähtaja

ületamisel on TRAM õigus rakendada Lepingu punktis 4.2 sätestatud leppetrahvi.

3. TRAM kohustub:

3.1. tasuta andma viivitamatult Huvitatud isikule ja/või töövõtjatele Rajatiste ehitamiseks

vajalikku informatsiooni oma pädevuse piires;

3.2. tagastama Lepingu punktis 2.24 nimetatud garantiikirja Huvitatud isikule 7 päeva

jooksul pärast Teetööde vastuvõtmist.

4. TRAM on õigus:

4.1. nõuda Teetööde ümbertegemist, kui tehtud ehitustööd ei vasta õigusaktidele või

Projektile.

4.2. nõuda iga Lepingu olulise rikkumise korral (sh ajutise liikluskorralduse nõuete) leppetrahvi

summas kuni 5 000 eurot. Leppetrahvi määramine ei vabasta Huvitatud isikut Lepingust

tulenevate kohustuste täitmise kohustusest.

5. Pooltevahelise avaldused ja kinnitused

Lepingule allakirjutamisega Pooled avaldavad ja kinnitavad, et: 5.1. nad on teadlikud, et Lepingu alusel taastatud tee konstruktsioonide näol on tegemist

riigitee koosseisu kuuluvate rajatisega, mis jäävad TRAM omandisse;

5.2. järgitud on kõiki reegleid, protseduure ja kooskõlastusi, mis on ette nähtud Lepingus

toodud kohustuste võtmiseks;

5.3. Lepingu sõlmimiseks on olemas kõik õigused ja volitused ning Lepingu sõlmimine

ja täitmine ei riku ega ületa olemasolevaid volitusi;

5.4. Tegemist on tsiviilõigusliku lepinguga.

5.5. Täiendavalt avaldab ja kinnitab Huvitatud isik, et on:

5.5.1. teadlik sellest, et Lepingu alusel ei saa TRAM -l peale asjakohastes õigusaktides

sätestatu tekkida Huvitatud isiku ees rahalisi kohustusi ega Huvitatud isikul

õiguspärast ootust sellele, hoolimata kantud kulutustest;

5.5.2 teadlik sellest, et Teetööd teostataks ainult Huvitatud isiku kulul.

5.6. Pooled on kokku leppinud, et Projekti alusel teostatavad tööd loetakse kuuluvaks

TRAM bilanssi.

5.7. Leping annab Huvitatud Isikule õiguse Teetööde teostamiseks riigitee alusel maal

(katastriüksusel) Lepingus esitatud tingimustel pärast punktis 2.23 ja 2.5 kohustuste

täitmist

6. Pooltevahelised teated

6.1. Lepinguosaliste vahelised Lepinguga seotud teated peavad olema kirjalikus vormis,

välja arvatud juhtudel, kui teated on informatiivse iseloomuga, ja nende edastamisel

teisele Poolele ei ole õiguslikke tagajärgi.

6.2. Kirjalikud teated saadetakse Pooltele e-posti teel digitaalselt allkirjastatuna või selle

võimaluse puudumisel antakse Lepingu Pooltele üle allkirja vastu. Kui ühe Poole

teade on teisele Poolele saadetud Lepingus märgitud e-posti aadressil, loetakse see

kättesaaduks järgmisel tööpäeval.

6.3. Lepingu üks Pool on kohustatud kätte saadud ning vastust eeldavale teatele vastama

kolme tööpäeva jooksul selle kättesaamisele järgnevast päevast arvates, kui teates

ei ole ette nähtud vastamiseks pikemat tähtaega.

7. Huvitatud isiku vastutus

7.1. Lepinguga võetud kohustuste täitmata jätmise või mittekohase täitmise korral on

Huvitatud isik kohustatud hüvitama TRAM -le või kolmandatele isikutele oma

tegevuse või tegevusetusega tekitatud kahju. Huvitatud Isik kohustub oma kulul

esindama TRAM -t Lepingu alusel täidetavate ülesannete või toimingutega seotud

kõigis vaidlustes (sh kohtuvaidlustes) kolmandate isikutega ning kandma kõik

sellega kaasnevad menetluskulud. Samuti on Pooled kokku leppinud, et Huvitatud

Isik kohustub TRAM nimel täitma käesolevas punktis nimetatud vaidlusega

seonduva kohtulahendi, sealhulgas hüvitama kohtulahendiga väljamõistetud kahju ja

väljamõistetud menetluskulud.

8. Lepingu kehtivus ja muutmine

8.1. Leping jõustub Lepinguosaliste allkirjastamise hetkest ning kehtib Lepinguliste

kohustuste täitmiseni. Leping loetakse täidetuks kõigi Lepingus nimetatud

kohustuste nõuetekohase täitmisega.

8.2. TRAM võib Lepingust taganeda Huvitatud isiku poolt Lepingu olulise rikkumise

korral.

8.3. Lepingu oluliseks rikkumiseks loevad Pooled Lepinguga võetud kohustuste

mittekohast täitmist.

8.4. Lepingu lõppemisel ei ole HI-l õigust esitada TRAM vastu mingeid nõudeid s.h.

kahju hüvitamise nõudeid.

8.5. Lepingut võib muuta ainult Poolte kirjalikul kokkuleppel. Muudatused jõustuvad

allakirjutamise hetkest või Lepinguosaliste poolt kirjalikult määratud tähtajal.

Kirjaliku vormi järgimata tehtud muudatused on tühised.

8.6 Leping annab õiguse ehitada tehnovõrku 2 aasta jooksul käesoleva lepingu sõlmimisest.

Pärast nimetatud tähtaja möödumist on TRAM -l õigus nõudeid muuta. Nõuete

muutmisel ei ole HI-l õigust esitada TRAM vastu mingeid nõudeid s.h. kahju

hüvitamise nõudeid.

9. Lõppsätted

9.1. Lepingu täitmisel Lepinguosaliste vahel tekkivad vaidlused ja erimeelsused, milles

Lepinguosalised ei saavuta kokkulepet läbirääkimiste teel, lahendatakse kohtulikus

korras.

9.2. Lepinguga võetud kohustuste täitmata jätmise või mittenõuetekohase täitmise eest

vastutavad Lepinguosalised Lepinguga ning Eesti Vabariigis kehtivate õigusaktidega

ettenähtud korras ja ulatuses.

9.3. Leping on koostatud eesti keeles ja allkirjastatud digitaalselt.

9.4. Lepinguosaliste kontaktisikuteks on:

Huvitatud isik …………, e-post: ………… , tel ………………..

TRAM: ………………, e-post: ………………, tel………..

10. Käesolev Leping on sõlmitud digitaalselt allkirjastatuna ja jõustub TRAM ning Huvitatud

isikute esindajate poolsete allkirjade andmisest.

11. Lisad:

11.1. Kululoend taastamistöödele

Poolte allkirjad

TRAM: AS ……….:

/digitaalselt allkirjastatud/ /digitaalselt allkirjastatud/