Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Julija Mihhailova

aktsiaselts Eesti Raudtee

[email protected]

Toompuiestee 35

15073, Tallinn, Harju maakond

Teie 17.01.2025 nr 13-8/241-2

Meie 10.02.2025 nr 7.1-2/25/1057-2

Nõuded riigitee nr 90 Põlva-Karisilla km

23,857 Ilumetsa raudteeülesõidukoha

remondiprojekti koostamiseks

Olete taotlenud nõudeid Põlva maakonnas Räpina vallas Kikka külas riigitee nr 90 Põlva-Karisilla

km 23,857 asuva Ilumetsa raudteeülesõidukoha (edaspidi ristumiskoht) remondiprojekti

koostamiseks.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 esitab Transpordiamet ristumiskoha

projekteerimiseks järgmised nõuded:

1. Ristumiskoha remontimiseks koostada teeprojekt (edaspidi Projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

2. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema vastav EhS kohane pädevus.

3. Projekti koostamisel lähtuda kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid), ning EhS, standarditest ja Transpordiameti

juhenditest (link).

4. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Transpordiameti peadirektori 31.07.2024

käskkirjaga nr 1.1-1/24/117 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele

uurimistöödele teede projekteerimisel“. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab

olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis võimaldab projekti koostada ja kontrollida.

Geodeetilisel alusplaanil tuleb näidata kinnistute piirid koos katastritunnustega.

5. Teekatte laius remonditaval ristumiskohal ei tohi võrreldes laiusega olemasoleval

ristumiskohal kitseneda.

6. Ülesõidu plaadi raudtee-suunaline laius peab vastama perspektiivsele tee laiusele (normide

tabel 8), mis võimaldab Transpordiametil järgmise tee ehituse käigus tuua töömahtude piir

ülesõidu plaadini.

7. Projekteerida ristumiskohal riigitee asfaltkatte taastamine ulatuses, mis tagab kehtivate

nõuete täitmise sõidutee katte kallete osas. Raudteele ei tohi olla negatiivset kallet.

Nõustume minimaalse taastamise mahtudega mis on vajalikud pikiprofiili

kokkuviimisel olemasoleva olukorraga.

8. Arvestada projektlahenduse koostamisel, et teekatte tasasus ristumiskohal (nõutav

keskmine IRI arv) peab vastama riigitee seisunditasemele.

2 (2)

9. Projekti koostamisel arvestada riigiteel nr 90 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega

782 autot/ööp, projektkiirusega 90 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav.

Olemasolevate teede seisukorda iseloomustavad näitajad ja tehnilised parameetrid on

avalikult kättesaadavad teeregistrist https://teeregister.mnt.ee.

10. Tagada ristumiskohal normide kohased nähtavuskaugused (lisa 1 tabel 33 ja lisa 2 joonis

22). Raudteeülesõidukoha nähtavuskolmnurgas ja külgnähtavusalas ei tohi paikneda

nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise

likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

11. Lahendada sadevete ärajuhtimine ristumiskohalt.

12. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad

ja projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

13. Lahendada remondiaegne liikluskorraldus. Liikluse ümbersuunamisele teiste ülesõitude

kaudu eelistada remonttööde teostamise aegse ajutise möödasõidu rajamist, mis peab

olema vähemalt 6 m laiune ning tagama raskeveokite kandevõime. Olemas peavad olema

eelkokkulepped vastavate tee- või kinnistuomanikega. Kui kaasneb vältimatu vajadus

riigitee ajutiseks sulgemiseks ja ümbersuunamiseks teiste ülesõitude kaudu, tuleb

ühistranspordi poolt kasutatava raudteeülesõidukoha sulgemisel arvestada 60 päevase

etteteatamise vajadusega.

14. Projekti kanda teede kaitsevööndi ulatused vastavalt EhS § 71 ja teeregistri põhised teede

numbrid ning nimetused.

15. Teeprojekti koosseisus koostada ristumiskoha asendiplaan M1:250 koos

vertikaalplaneerimise joonisega, sõidutee pikiprofiil ja ristprofiilid iseloomulikest

kohtadest.

16. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine.

Ristumiskoha ehitamise käigus rikutud riigitee katted, samuti muldkeha nõlvus tuleb

taastada, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada

kasvupinnasega.

17. Vajadusel nõutada kommunikatsioonide valdajatelt tehnilised tingimused trassidele

esitatavatele nõuetele, millega arvestada projekteerimisel.

18. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad

tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele

mitte kavandada. Kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, siis tuleb lahendada

nende rajamine kinnisel meetodil.

19. Juhul, kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ja häirida

riigiteel liiklejaid. Kaaluda ja vajadusel projekteerida ristumiskohale valgustus vastavalt

kehtivatele standarditele ja Transpordiamet peadirektori 17.05.2024 käskkirjaga nr 1.1-

1/24/85 kinnitatud „Riigiteede valgustuse kavandamine“.

20. Projekt esitada Transpordiametile kooskõlastamiseks aadressile

[email protected].

21. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Kristi Kuuse

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

58603278, [email protected]