Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Kliimaministeerium

[email protected]

Suur-Ameerika 1

15006, Tallinn, Harju maakond

Teie 31.01.2025 nr 7-15/25/400-2

Meie 16.02.2025 nr 7.2-2/25/1832-2

Arvamuse andmine riigi eriplaneeringu

taotluse kohta

Olete esitanud meile arvamuse avaldamiseks Fermi Energia AS riigi eriplaneeringu algatamise

taotluse. Eesmärk on koostada riigi eriplaneering, et valida asukoht ning kavandada Eestisse

väikese moodulreaktori tehnoloogial põhinev tuumaelektrijaam nimivõimsusega 600 MW, mis

koosneb kahest tuumareaktorist (2x300MW).

Meil ei ole vastuväiteid eriplaneeringu algatamisele. Küll aga märgime, et kaks nädalat

materjalidega tutvumiseks ja tagasiside andmiseks on sedavõrd kaaluka ettevõtmise puhul liiga

vähe. Sellest tulenevalt palume järgmisi tähelepanekuid võtta lõpetamata loeteluna.

1. Tuumaelektrijaama planeeringuala kattub Vabariigi Valitsuse 23.03.2022 korralduse nr 97

alusel algatatud riigi eriplaneeringu alaga riigitee nr 1 Tallinna–Narva tee 2+2 ristlõikega

maantee rajamiseks Haljala–Kukruse lõigul. Seejuures asub üks võimalikest

tuumaelektrijaama asukohtadest riigitee nr 1 kahe alternatiivse trassivariandi alal. Riigitee nr

1 kuulub üleeuroopalise transpordivõrgustiku (TEN-T) üldvõrku ning peab vastama

kehtestatud liiklusohutuse ja -korralduse nõuetele ehk pole välistatud, et tänane riigitee nr 1

suhtes soodne asukoht muutub riigitee eriplaneeringu elluviimisel ebasoodsaks oluliselt

pikeneva juurdepääsutee tõttu.

2. Vajalik on võimalikult varakult täpsustada tuumaelektrijaama juurdepääsetavuse üldised ja

spetsiifilised vajadused.

2.1 Eelvalikualad paiknevad valdavalt madala hooldustasemega ja pigem väikese

kandevõimega (kruusa, pinnatud kruusa kattega) riigiteede läheduses. Kui peaks ilmnema

vajadus seisunditaseme tõstmiseks ja/või kandevõime parandamiseks (sh erivedudeks),

siis tuleb aegsasti täpsustada teede rekonstrueerimise rahastamist. Samuti ootame

eriplaneeringu elluviijalt väiksema kandevõimega riigiteede seisundinõuete tagamist

intensiivse ehitusperioodi ajal (nt maa-ainese veod konkreetsest karjäärist mööda

kruusakattega riigiteed) ja katete taastamist vedude lõppedes.

2.2 Spetsiifiliste vajaduste seas väärivad täpsustamist eriveoste põhimõtted (marsruudid,

riigiteedele ajutiste laienduste ja/või ristmike rajamine jms), vajadus riigitee asukoha

muutmiseks, riigiteede kasutusele ajutiselt või alaliselt kehtestatavad piirangud. Aa

piirkonna kõrvalmaanteedel esineb talvel perioode, mil need on kõrgete tuisulume vaalude

tõttu pikemat aega läbimatud. Kui tuumaelektrijaamale on vaja tagada ööpäevaringne

juurdepääs, siis tasub võtta arvesse lumetõrjemeetmeid (nt tee muldkeha tõstmine,

2 (2)

lumetõkete rajamine jms). Näiteks lumetõkkeheki rajamine on suhteliselt ruumimahukas

kitsendus külgnevale maakasutusele, kuna need rajatakse teeservast paarikümne meetri

kaugusele.

3. Madala liiklussagedusega kõrvalmaanteede transpordimaa on kitsas, mahutades napilt tee ja

selle toimimiseks vajalikud muud rajatised (nt kraavid). Tihti on transpordimaale juba

paigaldatud riiklikes huvides näiteks ELA sidekaablid. Tuumaelektrijaama tehnovõrkudega

varustamisel pigem ei tasu riigitee alusele maale uute teega rööpselt kulgevate tehnovõrkude

rajamisega arvestada. Kui sellele puuduvad alternatiivid, siis palume võtta meiega võimalikult

varakult ühendust: näiteks Eesti – Läti neljanda elektriühenduse eriplaneeringu üks

trassialternatiiv on Muhumaal kavandatud riigitee nr 21154 maale ning teistele osapooltele tuli

mõningase üllatusena, et üheksa kaabli paigaldamine teemaale eeldab kõnealuse pinnatud

kruusatee täielikku rekonstrueerimist 6 km ulatuses.

Oleme valmis täpsustama ülaltoodud asjaolusid või andma täiendavat infot näiteks Teamsi

koosolekul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

54501752, [email protected]