Dokumendiregister | Transpordiamet |
Viit | 7.1-2/25/999-4 |
Registreeritud | 14.02.2025 |
Sünkroonitud | 17.02.2025 |
Liik | Valjaminev kiri |
Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
Sari | 7.1-2 Väliste isikute ehitiste ja lubade kooskõlastamise dokumendid |
Toimik | 7.1-2/2025 |
Juurdepääsupiirang | Avalik |
Juurdepääsupiirang | |
Adressaat | AS Connecto Eesti |
Saabumis/saatmisviis | AS Connecto Eesti |
Vastutaja | Laur Kõiv (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Tehnovõrkude üksus) |
Originaal | Ava uues aknas |
Töö nr. 2403009 Töö nimetus: Harju maakond, Rae vald, Rae küla Radarihoone ja lennujuhtimiskeskuse vaheline mikrotorustik Staadium: Tööprojekt Tellija: Lennuliiklusteeninduse AS Peatöövõtja: Bauest OÜ Projekti koostaja: Mari Tarto
AS Connecto Eesti Tuisu 19, 11314 Tallinn [email protected] registrikood 10722319 tel. 606 3100 www.connecto.ee
SELETUSKIRI 1 Üldandmed Käesolev köide on Harju maakonnas, Rae vallas, Rae külas asuva radarihoone ja lennujuhtimiskeskuse vahelise mikrotorustiku rajamise tööprojekt. Projekti koostamisel on aluseks:
Lennuliiklsteeninduse AS tehniline kirjeldus „Radarihoone ja territoorium tehnosüsteemide renoveerimine koos projekteerimisega“;
AS Connecto Eesti poolt november 2024 koostatud töö nr 9780G "Maa-ala plaan tehnovõrkudega" millele on kantud Riigi Maa-ametist väljastatud katastriüksuste piirid. Kõrgused EH2000 süsteemis, koordinaadid L-EST97 süsteemis.
Projekti koostamisel on arvestatud:
Reaalprojekt OÜ töö nr. P19077 „Riigitee nr 96 Tallinn – Peetri alevik – Tallinn (Tallina väikese ringtee) eelprojekti koostamine“
Normdokumendid:
Majandus- ja taristuministri 25.06.2015.a. määrus nr.73 „Ehitise kaitsevööndi ulatus, kaitsevööndis tegutsemise kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad nõuded“;
Majandus- ja taristuministri 17.07.2015.a. määrus nr.97 “Nõuded ehitusprojektile”; Ehitusseadustik.
Kolm päeva enne ehitustööde algust on ehitajal kohustus võtta ühendust kinnistute valdajatega (kui pole öeldud teisiti), teavitades neid tööde teostamisest nende maaüksusel ning arvestama nende tingimuste ja nõudmistega ning tehnovõrkude valdajatega (vastavalt kooskõlastuse tingimustele). Tööd teostatakse vastavalt tellija ja kohaliku omavalitsuse kehtestatud korrale. Ehitustöödel või selle ettevalmistamisel tekkinud küsimused ja probleemid, mida pole kajastatud käesolevas projektis või on ebaselged/vastuolulised, lahendatakse töö käigus kooskõlastatult projekteerija ja tellijaga.
2 Projekteeritud sideehitis Käesoleva projektiga on ette nähtud järgmised ehitustööd:
Demonteerida ja utiliseerida olemasolev sidetrass koos selle taristuga Paigaldada pinnasesse (demonteeritud sidetrassi kaevikusse) multirorustik 4x14/10+Cu vastavalt
asendiplaanile Mikrotorustikku paigaldada puhutav 96-kiluline fiiberoptiline kaabel vastavalt kaabliskeemile (vt. joonis
nr EN-7-02) Projekteeritud sideehitis on esitatud asendiplaanil mõõtkavaga 1:500 (vt. joonis nr. EN-4-01).
3 Projekteerimis– ja töövõtupiirid Projekteeritud siderajatis jääb Lennuliiklusteeninduse AS omandisse.
4 Lubatud kõrvalekalded projekteeritud trassidest Enne ehitustööde algust tuleb projekteeritud trassid maha märkida täpses vastavuses projektile. Ehitustööde käigus ilmnevate ettenägematute asjaolude puhul on lubatud projekteeritud trassist kõrvale kalduda üldreeglina piirides 0,5m (v.a. riigitee maaüksusele projekteeritud trassist), tingimusel, et kaugus katastriüksuste piiridest jääb vähemalt 0,5m. Ühelgi juhul ei tohi kõrvalekalle ulatuda kõrvaloleva maaüksuse piiridesse. Teiste maa-aluste ja maapealsete kommunikatsioonide olemasolul kaablitrasside piirkonnas peavad olema tagatud normidekohased kaugused (kujad).
Töö nr. 2403009 Töö nimetus: Harju maakond, Rae vald, Rae küla Radarihoone ja lennujuhtimiskeskuse vaheline mikrotorustik Staadium: Tööprojekt Tellija: Lennuliiklusteeninduse AS Peatöövõtja: Bauest OÜ Projekti koostaja: Mari Tarto
AS Connecto Eesti Tuisu 19, 11314 Tallinn [email protected] registrikood 10722319 tel. 606 3100 www.connecto.ee
5 Üldised nõuded ja juhised liinirajatise ehitamisel
5.1 Sideehitise tähistamine Sidetrassi asukoht pinnases tähistatakse selle kohale 15-30cm kõrgemale paigaldatud hoiatuslindiga. Trassi käänupunktid, toru otsad ja lõikumiskohad teise tehnovõrguga tähistada elektroonilise pallmarkeriga, paigaldades markerit 15 cm kõrgemale tähistavast objektist.
5.2 Kaevetööde teostamine Ehitustööd tuleb teostada vastavuses Rae Vallavolikogu määrusele 30.11.2010 nr.41 „Rae valla kaevetööde eeskiri“. Enne kaevetöid täpsustada olemasolevate maa-aluste kommunikatsioonide asukohad looduses ja vajadusel kutsuda juurde kommunikatsioonide valdajad. Kaevetööde käigus ilmnenud kommunikatsioonide teisitipaiknemisest informeerida valdajat ja lahendada olukord koos viimase esindajaga. Lõikumisel kommunikatsioonitrassidega otsustatakse alt- või ülevalt läbimineku kasuks koostöös trassivaldajaga. Trassi paigaldamisel mehhanismidega kaevata lõikumiskohad kommunikatsioonitrassidega eelnevalt käsitsi lahti ning seejärel paigaldada trass läbi lahti kaevatud koha. Projekteeritud mikrotorustiku paigaldamissügavus peab olema vähemalt 0,9m maapinnast, teemaal min. 1,0m maapinnast. Paepinnases süvendada mikrotorustik 0,3 m pae sisse (min. 0,6 m maapinna kõrgusest). Kaitsetoru PE Opto 110x6,6 (mille sisse paigaldada kaitsetoru PE Opto 63x3,8) paigaldamissügavus Vaskjala-Ülemiste kanali põhjast min 1,5m. Kaitsetoru, kuhu sisse paigaldatakse mikrotorustik rajatakse kinnisel meetodil horisontaalpuurimise teel vastavalt pikiprofiilile (vt. joonis. EN-6-01). Vaskjala-Ülemiste kanali kaldal (ca 22 meetrit puurimise algusest) kontrollida puurimispea sügavust. 22-l puurimis meetril peab puurimispea sügavus olema min 3,6m maapinnast, järgneval 11 meetril võib puurimispea kõrgemale tõusta max 40cm, et oleks tagatud kanali põhjast paigaldamissügavus min 1,5m. Vaskjala-Ülemiste kanali teisel kaldal (puurimise 37-l meetril) kontrollida, et puurimispea sügavus oleks min 2,5m maapinnast. Puurimiskaevikutes kaitsetoru paigaldamissügavus min 0,9m maapinnast. Ristumisel Tallinna väikese ringteega rajada mikrotoru kaitsetorusse PE Opto 110x6,6 (1250N) min2,5m sügavusele olemasolevast maapinnast (vt. joonis. EN-6-01). Maa-aluste ja maapealsete kommunikatsioonide kaitsevööndis kaevetööde teostamisel juhinduda Majandus- ja taristuministri 25.06.2015. a määrusest nr 73 „Ehitise kaitsevööndi ulatus, kaitsevööndis tegutsemise kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad nõuded“ (RT I, 28.06.2015, 4). NB! Kommunikatsioonitrasside kaitsevööndis teostada kaevetööd käsitsi (väljaarvatud kinnisel meetodil ehitatavad lõigud), vt ärakirjad kooskõlastusest. Mehhanismide kasutamine kommunikatsioonide kaitsevööndis on lubatud kokkuleppel kommunikatsiooni (trassi-) valdajaga. Kui geodeetilisele alusplaanile märgitud trassid on orienteeruvad ja kaevetööde ajal ei avastata eelnimetatud trasse, siis liinirajatise tähistamine lõikumiskohtades ei ole vajalik, kuna see ei pruugi kajastada reaalset situatsiooni. Vahetult peale tööde teostamist tuleb taastada ka paigaldustööde tõttu kahjustada saanud või eemaldatud liikluskorraldusvahendid (tähispostid, liiklusmärgid jne.). Kasvavate puude tugijuuri kaevetööde käigus mitte vigastada ega läbi lõigata.
5.3 Maastiku ja teede taastamine Ehitustööde käigus tekkinud kahjustuste ulatus sõltub ehitusajast. Ehitajal lasub kohustus taastada ehitustöödele eelnenud olukord; muuhulgas tuleb taastada ehituse käigus kahjustada saanud pinnas, siluda ja täita mehhanismide poolt tekitatud jäljed, samuti vajunud pinnasega kaablitrass. Kõlvikult koristada tööde käigus tekkinud ehitusjäätmed ja muu ehituspraht (traadi jupid, r/b tükid vms). Drenaaži kahjustamise korral taastada selle töövõime.
Töö nr. 2403009 Töö nimetus: Harju maakond, Rae vald, Rae küla Radarihoone ja lennujuhtimiskeskuse vaheline mikrotorustik Staadium: Tööprojekt Tellija: Lennuliiklusteeninduse AS Peatöövõtja: Bauest OÜ Projekti koostaja: Mari Tarto
AS Connecto Eesti Tuisu 19, 11314 Tallinn [email protected] registrikood 10722319 tel. 606 3100 www.connecto.ee
Kaevealade katted taastada vähemalt töödele eelnevas seisus. Kaevis tihendada tagasitäite käigus max. 30cm kihtide kaupa. Hilisemate erimeelsuste vältimiseks on soovitav koos huvitatud instantsidega fikseerida (fotod vmt) olukord enne ehitustööde algust ja peale ehitustööde lõppu. Olemasolevad ühisveevärgi ja- kanalisatsiooni kaevude luugid viia samale kõrgusele taastatava tee/maapinnaga. Enne tööde alustamist on vajalik hankida kaevetööde luba ning pinnakatete taastamine peab toimuma vastavalt kohaliku omavalituse poolt kehtestatud normidele. Tööde teostamisel kasutada keskkonnasõbralikke meetodeid. Peale ehitustööde lõppu tööplats puhastatakse ja korrastatakse. Rikutud haljasmaa ja tee kruuskate taastatakse. Kõik ehitusjäätmed ja ajutised tarindid kõrvaldatakse, lammutatud või vigastatud piirded taastatakse.
5.4 Tööde dokumenteerimine ja järelevalve Teostatud tööde kohta koostada teostusjoonis(ed) ja kaetud tööde aktid. Ehituse järelevalvet teostab tellija poolt volitatud isik või ettevõte. Kõrvalekalded projektist fikseerida vastavates protokollides ja kooskõlastada kõigi huvitatud instantsidega (sh tellija ja ehitusjärelevalvet teostava ametiisikuga).
5.5 Töötervishoid ja tööohutus Tööde teostamisel järgida Eesti Vabariigi töötervishoiu- ja tööohutusalaste õigusaktide nõudeid.
5.6 Tööde kvaliteedinõuded Ehitustööde teostamisel juhinduda kehtivatest Eesti Vabariigi seadustest, määrustest ja normidest.
5.7 Jäätmekäitlus Ehituse käigus tekkivate jäätmete utiliseerimise eest vastutab objekti ehitust teostav ettevõte. Ehitusel tekkivate jäätmete käitlemisel juhinduda kohaliku omavalitsuse jäätmekäitluse eeskirja nõuetest ning konkreetse ehitusettevõtja jäätmekäitluse kavast. Ehitusjäätmete maht selgub kaevetööde teostamisel. Ehitusjäätmete utiliseerimise ja ladustamise eest vastutab ehitaja
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
Perspektiivne väljakaevatava turba pinnase vall
RIIG ITEE KAITSEVÖ
Ö N
D 50M
R IIG
ITEE K AITSEVÖ
Ö N
D 50M
R IIG
IT EE
K AI
TS EV
Ö Ö
N D
5 0M
PK 36+
00
PK 36+
50
PK 37+
00
PK 36+00
PK 36+50
PK 37+00
LB: L=38.242 DIR=S56° 13' 42.44"W
EC: STA=36+61.76 R=700.000 L=359.000
EP: STA=37+00.00
LE: STA=37+00.00
W 1.
1 W
1. 1
W 1.
1 W
1. 1
W 1.
1 W
1. 1
W 1.
1 W
1. 1
W 1.
1 W
1. 1
W 1.
1 W
1. 1
W 1.
1 W
1. 1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1 W
1. 1
W 1.
1 W
1. 1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1 W
1. 1
W 1.
1 W
1. 1
W 1.
1 W
1. 1
W 1.
1 W
1. 1
W 1.
1 W
1. 1
W 1.
1 W
1. 1
W 1.
1 W
1. 1
W 1.
1 W
1. 1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1 W
1. 1
W 1.
1 W
1. 1
W 1.
1 W
1. 1
W 1.
1 W
1. 1
W 1.
1 W
1. 1
W 1.
1
W 1.
1 W
1. 1
W 1.
1 W
1. 1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
W 1.
1
N
AS Connecto Eesti Registrikood: 10722319
Tuisu tn 19, 11314 Tallinn tel. 606 3100
[email protected] www.connecto.ee
Projekt:
Joonis: Joonise nr:
Tellija:
Projekteeris Kontrollis LehtiLehtMõõtkava:
Staadium:
Töö nr:
Lennuliiklusteeninduse AS / Bauest OÜHarju maakond, Rae vald, Rae küla Radarihoone ja lennujuhtimiskeskuse vahelise mikrotorustiku projekteerimine
ASENDIPLAAN
Mari Tarto
Mari Tarto
2403009
EN-4-01
3 3
1:500
TP
MÄRKUSED: 1. Projekti koostamisel oli aluseks AS Connecto Eesti poolt november 2024 koostatud töö nr 9780G "Maa-ala plaan tehnovõrkudega". Kõrgused EH2000 süsteemis, koordinaadid L-EST97 süsteemis. 2. Plaanil kajastatud piirid Maa-ameti andmete põhjal seisuga 20.12.2024. 3. Projekteeritud maatrassi paigaldamissügavus peab olema min. 0,9m maapinnast, teemaal min 1m. 4. Enne tööde alustamist tuleb tööde teostajal koostöös olemaolevate maa-aluste rajatiste valdajatega rajatiste asukoht ja sügavus täpsustada. 5. Kommunikatsioonitrasside kaitsevööndis teostada kaevetööd käsitsi. Mehhanismide kasutamine lubatud kokkuleppel trassi valdajaga. 6. Peale kaevetöid taastada rikutud haljasmaa ja teekatted olemasoleval tasemel.
Projekteeritud markerpall
TINGMÄRGID Projekteeritud mikrotorustik Projekteeritud kaitsetoru
Puurimiskaevik
Demonteeritav sidekaabel Demonteeritav sideõhuliin Demonteeritav tunnuspost
Demonteeritav sidepost koos tõmmitsatega
Raadamise ala
Kruuskatte taastamine
maapind
Mikrotorustiku paigaldamine pinnasesse haljasalal
lahtine kaevik
mikrotorustik / kaitsetoru
tagasitäide kohapealsest pinnasest, mis ei sisalda üle 10cm suuruseid kive/tükke
muld - 15cm
murukülv
hoiatuslint
kivises pinnases liivapadi - 10cm
tagasitäide kivivabast pinnasest, võimalusel kohapealsest
"Riigitee nr. 96 Tallinn-Peetri alevik - Tallinn (Tallinna väikese ringtee) eelprojekti koostamine" Tingmärgid Reaalprojekt OÜ töö nr. P19077
Pr. sõidutee asfaltkatend Tüüp B
Pr. jalgrattatee asfaltkate (Tüüp VIIa)
Pr. jalgtee asfaltkate (Tüüp VIIa)
Pr. haljasala (murukülv kasvupinnasel; hmin=10cm)
Pr. tee telg
Pr. tee piketaaž
Pr. katte serv
Pr. mulde-/kindlustamata teepeenra serv
Pr. graniitkivist äärekivi 150x290 (h=12cm)
Pr. madaldatud äärekivi 150x290 (h=7cm)
Pr. mulde nõlv
Pr. nõva
Pr. kraav Pr. truup voolusuunaga
Pr. raudbetoonist tugimüür/sein (katkendjoon maa-alune)
Pr. põrkepiire
Pr. torupiire rajatisel
Pr. põrkepiire rajatisel
Pr. müratõkkesein
Projekteeritud sõiduteevalgusti mastil (tüüp 1)
Projekteeritud tänavavalgusti mastil (tüüp 3)
Projekteeritud tunnelivalgusti
Projekteeritud välisvalgustuse kaabelliin (x kaablite arv)
Pr. likvideeritav objekt
Likvideeritav torustik / kraav / õhuliin / kaabel
PK 2+00
XW1.1
33.00
32.00
31.00
34.00
35.00
36.00
37.00
38.00
39.00
40.00
33.00
32.00
31.00
34.00
35.00
36.00
37.00
38.00
39.00
40.00
kruusatee
kaevik
kaevik
mets
si de
ka ab
el
si de
ka ab
el
1, 5m
1, 5m
4, 3m
3, 6m
Lõige nr. 1 Ristumine Pirita-Ülemiste kanaliga
1, 5m
Kinnine läbiminek - topelt kaitsetoru PE Opto 110x6,6 L=48m + PE Opto 63x3,8 L=48m
Vaskjala-Ülemiste kanal
2, 5m
2, 1m
maapinna kõrgus 34.97
PUURIMISE SUUND
PUURIMISE ALGUS
PUURIMISE LÕPP
1, 5m
KONTROLLIDA PUURIMISPEA SÜGAVUST!
0 Puurimise pikkus (m)
M aapinna kõrgus
5101520253035404548Puurimise pikkus (m) 1
33.00
34.00
35.00
36.00
37.00
38.00
39.00
40.00
33.00
34.00
35.00
36.00
37.00
38.00
39.00
40.00
kraav
41.00 41.00
pr oj
ek te
er ita
va te
e te
lg
ol.ol maapind ol.ol maapind
pr oj
ek te
er ita
va te
e m
ul le
pr oj
ek te
er ita
va te
e m
ul le
kõ rg
us ar
v 39
.5 0
projekteeritav riigitee projekteeritav riigitee
kaevik
1, 4mkaevik
1, 0m
1, 5m
2, 5m
3, 0m3,
0m
Kinnine läbiminek - kaitsetoru PE Opto 110x6,6 (1205N) L=106m PUURIMISE SUUND
PUURIMISE ALGUSPUURIMISE LÕPP
Lõige nr. 2 Ristumine projekteeritud riigiteega nr. 96 Tallinn - Peetri alevik - Tallinn
Lõige nr. 1 Ristumine Pirita-Ülemiste kanaliga
AS Connecto Eesti Registrikood: 10722319
Tuisu tn 19, 11314 Tallinn tel. 606 3100
[email protected] www.connecto.ee
Projekt:
Joonis: Joonise nr:
Tellija:
Projekteeris Kontrollis LehtiLehtMõõtkava:
Staadium:
Töö nr:
Lennuliiklusteeninduse AS / Bauest OÜHarju maakond, Rae vald, Rae küla Radarihoone ja lennujuhtimiskeskuse vahelise mikrotorustiku projekteerimine
PIKIPROFIIL
Mari Tarto
Mari Tarto
2403009
EN-6-01
1 1
1:150
TP
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Lp Mari Tarto
AS Connecto Eesti
Tuisu 19
11314, Tallinn, Harju maakond
Teie 11.02.2025
Meie 14.02.2025 nr 7.1-2/25/999-4
Radarihoone ja lennujuhtimiskeskuse
vaheline mikrotorustik projekti
kooskõlastamine perspektiivse riigitee nr 96
kaitsevööndis
Olete taotlenud Transpordiameti ehitusseadustiku (EhS) § 70 lg 3 kohast nõusolekut tehnovõrkude
ehitusprojektile perspektiivse riigitee nr 96 Tallinn-Peetri alevik-Tallinn (Tallinna väikese ringtee)
kaitsevööndisse (lähiaadress: Rabaserva, tunnus: 65301:002:0167). Projektiga kavandatakse side
maakaabelliini rajamist Rae valla põhjapiirkonna üldplaneeringus kajastatud perspektiivse
maantee (nr 96 Tallinn-Peetri alevik-Tallinn) asukohas.
Side maakaabelliini ristumine perspektiivse riigiteega nr 96 Tallinn-Peetri alevik-Tallinn kinniselt,
kaitsetorus, minimaalne sügavus maapinnast 2,5 m.
Võttes aluseks EhS § 70 lg 3, anname nõusoleku riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvale kaldumiseks vastavalt AS Connecto Eesti tööle nr 2403009 „Harju maakond, Rae vald, Rae küla Radarihoone ja lennujuhtimiskeskuse vaheline mikrotorustik“. Nõusolek tugineb asjaolule, et projekti realiseerimisest huvitatud isik ja tehnovõrgu omanik on nõus arvestama Transpordiameti poolt esitatud ettepanekute ja järgmiste nõuetega:
1. Koostatud on projekt „Riigitee nr 96 Tallinn – Peetri alevik – Tallinn (Tallina väikese ringtee)
eelprojekti koostamine“ (Reaalprojekt OÜ, töö nr P19077) ning objekti osas on
Transpordiametil arendushuvi. AS Connecto Eesti poolt koostatud töö nr 2403009 „Harju
maakond, Rae vald, Rae küla Radarihoone ja lennujuhtimiskeskuse vaheline mikrotorustik“
realiseerumise järgselt peab olema võimalik rajada antud asukohta perspektiivne riigitee nr 96
Tallinn-Peetri alevik-Tallinn (Tallinna väikese ringtee) ilma lisainvesteeringuteta.
2. Ehitatav tehnovõrk peab vastama ehitusseadustikust tulenevatele normidele.
3. Tööde lõpetamisel tuleb Transpordiametile ([email protected]) esitada digitaalsed
teostusjoonised 3D kujul .pdf ja .dwg (.dgn) formaadis.
4. Kooskõlastatud projekti muutmisel tuleb projektlahendus Transpordiametiga uuesti
kooskõlastada.
Järelevalvet esitatud nõuete täitmise üle riigitee kaitsevööndi ulatuses teostab Transpordiamet
ehitusseadustikus kehtestatud korras.
Käesolev nõusolek kehtib kaks aastat.
Lugupidamisega
2 (2)
(allkirjastatud digitaalselt)
Laur Kõiv
peaspetsialist
planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus
Lisa: Projekt „2403009_TP“
Laur Kõiv
55901417, [email protected]
Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
---|