Kiri

VÄIKE-MÄNNIKU ÜKSIKELAMU ESKIIS Väike-Männiku, Kirdalu küla, Saku vald, Harju maakond SITUATSIOONISKEEM M 1:2000

VÄIKE-MÄNNIKU ÜKSIKELAMU ESKIIS Väike-Männiku, Kirdalu küla, Saku vald, Harju maakond ASENDISKEEM M 1:500

71901:001:0998 Väike-Männiku

H E

53.65

53.65

53.58

53.55

53.61

53.64

53.66

53.64

53.58

53.61

53.61

53.64

53.68

53.67 53.71

53.70

53.72

53.65

53.69

53.70

53.73

53.75

53.75

51.70 kraav 52.09

51.97 52.05 51.99

52.24

52.06 52.18

52.16

52.02

52.00 52.55 52.56 52.33 52.32

52.12

51.31

51.26 51.36

51.65

52 .42

5 2.

07

5 1.

98

52.11

52.12 52.10 52.10

52.09

5 2.

01

52.15

52.15

52.25

52.21

52.23

5 2.

22

52 .27

52 .36

52.59

52.78

53.15

52.65

52.58

52.60

52.61

52.68

53.61

53.59

53.56

53.54

53.61

53.60

53.63 53.60

orient

K leidmata (orient asukoht)

A

A

A

52.27

52.21

52.24

52.10

52.15 52.14

52.04

52.08

52.04

52.17

52.18

52.07

52.23

52.12

52.02

52.17 52.15

52.27

52.57

52.31

52.54

52.41

52.43

52.18

52.34

52.35

52.65

52.52

52.08

52.13

52.06

52.22

52.03

52.08

52.11

52.32

52.17

52.17

52.06

52.25

52.21

52.24

52.24

52.26

52.48

52.42

52.38

52.32

52.28

52.34

52.28 52.36 52.22

52.36

52.10

52.28

52.21

x= 6567350

y= 542900

x= 6567250

y= 542900

x= 6567350

y= 542800

6.0

20.0

57.0

35.0

Lammutatav elamu Võimalik uus abihoone

Võimalik uus abihoone

Projekteeritav uus elamu

Hooviala

Projekteeritav uus juurdepääs kinnistule

TEHNILISED NÄITAJAD Kinnistu suurus: 20060.0 m² Katastri tunnus: 71901:001:0998 Sihtotstarve: Maatulundusmaa 100% Olemasolev ehitis: Elamu EHR kood 116029467 ehitisealune pind 93 m², suletud netopind 81,1m² Lammutatakse täielikult Planeeritud elamu: ehitisealune pind koos abihoonetega kuni 400 m² Hooviala: kuni 2000 m²

MÄRKUSED: 1. Asendiplaani aluseks on Väike-Männiku topo-geodeetiline uuring, Harju maakond, Saku vald, Kirdalu küla, Väike-Männiku, töö nr 10075-24, koostanud Geodeesia 24 OÜ, Marju Lember, 16.12.2024

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Saku Vallavalitsus

[email protected]

Juubelitammede tee 15

Saku alevik, Saku vald, 75501,

Harju maakond

Teie 04.02.2025 nr 471556

Meie 14.02.2025 nr 7.1-2/25/1960-2

Väike-Männiku kinnistu

projekteerimistingimuste eelnõu

kooskõlastamine märkustega

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Harju maakonna Saku valla Kirdalu küla

Väike-Männiku kinnistu projekteerimistingimuste eelnõu (menetlus nr 471556).

Kinnistu (katastritunnus 71901:001:0998) asub riigitee nr 11153 Kirdalu tee (edaspidi riigitee) km

0,151-0,317 kaitsevööndis.

Projekteerimistingimustega soovitakse luua eeldused üksikelamu (EHR kood 121435448) ja

kõrvalhoonete rajamiseks.

Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 ja § 99 lg 3, kooskõlastame

projekteerimistingimuste eelnõu tingimusel, et eelnõud täiendatakse järgnevate märkustega

haldusaktile.

1. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane teekaitsevöönd.

2. Kanda joonistele ehitiste (hoone, piire, tehnovõrgud, parkla vms) kaugus riigitee äärmise

sõiduraja välimisest servast.

3. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on

keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest

piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Antud

riigitee lõigu kaitsevööndis puudub hoonestusjoon, mistõttu me ei anna nõusolekut ehitada

ehitusloakohustuslikku hoonet teekaitsevööndisse.

4. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja

nimetusi.

5. Juurdepääs kavandada orienteeruvalt riigitee km 0,247 projekteeritava ristumiskoha kaudu.

Riigitee ristumiskoht peab olema välja ehitatud ja Transpordiametile üle antud enne kinnistule

mistahes ehitusloa kohustusliku hoone või rajatise ehitamise alustamist, st ehitusteatise või

ehitamise alustamise teatise esitamist pädevale isikule. Ristumiskoha projekteerimiseks vaata

Lisa kirja lõpus.

6. Projekti asendiplaanile kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) kavandatav lepingu kohane

ristumiskoht ning nähtavuskolmnurk vastavalt normide lisa 1 tabel 18 ja lisa 2 joonis 8.

Nähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa,

heki, aia vms rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

2 (5)

7. Parkimine lahendada kinnistusiseselt ning riigiteel parkimist, sh manööverdamist, mitte ette

näha.

8. Lähtuvalt asjaolust, et projektiga hõlmatav ala ulatub riigitee kaitsevööndisse, tuleb projekti

koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega

(müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb projekti

koostamisel hinnata ning vajadusel võtta tarvitusele meetmed häiringute leevendamiseks, sh

keskkonnaministri 16.12.2016. a. määruse nr 71 lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks.

Projekti seletuskirja lisada selgitus, et tee omanik (Transpordiamet) on projekti koostajat

teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ega võta endale kohustusi riigitee liiklusest

põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Seletuskirjas märkida, et

kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja.

9. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad

tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele mitte

kavandada. Kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, siis tuleb lahendada nende

rajamine kinnisel meetodil.

9.1. Puurkaevu rajamisel arvestada, et Transpordiamet ei vastuta riigitee liiklusest põhjustatud

võimalike kahjulike mõjude eest puurkaevu vee kvaliteedile (näiteks liiklusõnnetuse korral).

Samuti peab arvestama asjaoludega, et riigiteel teostatakse tee ehitamist, remontimist ja

hooldamist (sh libeduse- ja tolmutõrjet). Teekaitsevööndis ei ole kaevule võimalik moodustada

sanitaarkaitseala juhul, kui soovitakse veetarvet suurendada üle 10 m3. Puurkaevu võime

kaalutlusel lubada rajada teemaa servast minimaalselt 10 m kaugusele (kaevu hooldusala,

veeseadus § 154 lg 1 p 4).

9.2. Reovee kanalisatsiooni kavandamisel tuleb vältida kanalisatsiooniehitiste kujade sattumist

riigitee teemaale, kuna kuja on kanalisatsiooniehtistest lähtuva keskkonnaohu võimalik ulatus

(veeseadus § 133, 134, 136, 137). Seejuures tuleb välistada ka reovee võimalik sattumine

riigitee kraavidesse (sh kraavidesse, millele on riigitee kraav eelvooluks). Me ei ole nõus

lahendusega, millega võib tulenevalt jäätmeseaduse § 128 lg 4 kaasneda reostuse

likvideerimise nõude esitamine meile.

10. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise

lahendused. Sademevett ei tohi juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee koosseisu

kuuluvatesse teekraavidesse.

11. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis

võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Kõik projektiga kavandatu (sademeveesüsteemid,

liikluslahendused vms) peab jääma mõõdistatud alusele. Nähtavuskolmnurkade kujutamiseks

võib kasutada Maa-ameti väljavõtet.

12. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

Kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui projekteerimistingimusi ei

ole selleks ajaks välja antud, siis palume meid kaasata uuesti menetlusse. Lähtudes EhS § 31

lõikest 5 palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud märkused arvestamata.

3 (5)

Lisa 1 EhS § 99 lg 3 kohased riigitee ristumiskoha nõuded

1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta orienteeruvalt riigitee km 0,247 (vt

joonis 1).

Joonis 1. Riigitee nr 11153 km 0,247 ristumiskoha asukoht

2. Oleme valmis kaaluma ristumiskoha ehitamist näidislahenduse alusel. Selle eelduseks on

geodeetilise alusplaani koostamine (vastavalt punkt 9) võimalike olemasolevate tehnovõrkude

ja kitsenduste väljaselgitamiseks. Geodeetilise alusplaani koostamise ning meile

[email protected] esitamise järgselt kaalume ristumiskoha ehitamiseks

näidislahenduse väljastamist. Kui näidislahendust kasutada ei saa, tuleb koostada nõuete alusel

punktis 3 nimetatud projekt. Ristumiskoha ehitamiseks (nii näidislahenduse kui projekti alusel)

sõlmime huvitatud isikuga ristumiskoha ehitamise lepingu ning ehitamise kulud kannab

huvitatud isik.

3. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

4. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

6. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed ning projekteerimise lähtetase rahuldav.

7. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

8. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

9. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

9.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti peadirektori 31.07.2024 käskkirjaga nr

1.1-1/24/117 kinnitatud juhendile „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele

uurimistöödele teede projekteerimisel“.

9.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

9.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

4 (5)

9.4. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

10. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise I

põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

11. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 2. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

12. Projekteerida siirdekatend (näiteks kruuskate või kahekordselt pinnatud freespurukate h=10

cm) vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. Elamute puhul

soovitame kasutada juhendit „Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele“.

13. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

14. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

15. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja

rajada/puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

16. Kanda joonisele normide lisa 1 tabel 18 ja lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha

nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette

metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

17. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

18. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

19. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

20. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

21. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

22. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

23. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

5 (5)

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Jana Prost

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa: ES_AR-4-01_Vaike-Manniku

Jana Prost

5792 4753, [email protected]